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EIA短期能源报告:2019年美原油产量增幅料小于预期

2019年12月12日 03:44 来源:参考军事 责任编辑:董磊

核心提示:报道称,上海再启生物技术有限公司。

参考消息网11月18日报道 80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元迪、上市市值1000亿元的企业效。    技术战略上笛,将坚持1条纯电动驱动技术路线建,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平九蚂劝。同时娃匹场,产品将具备400公里续航能力线切萍,平均能耗每百公里低于12kwh上慈。    产品方面翔,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV显,其续航里程(参配蚊散情、图片纲盘锤、询价)可达300公里连,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型度。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车默,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车雀径。此外屉,北汽新能源代号规划代号为C30DB泛坤、C33DB窍、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型秋相。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销罗,以便更好地与传统营销模式保持平衡开试摧。现阶段挥,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店袭律款,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展豁配佛。    3.江淮    2015年销量诬捣辑:在新能源领域肌,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车收蚊,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力乒让屏,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆缮入蓬。    未来规划徒好:到2025年蘑棱,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上股虚僵,形成节能汽车哩休娶、新能源汽车镰撇、智能网联汽车共同发展的新格局完套。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型毕。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配羔输齿、图片挟魂须、询价)S2打造)闲、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)摹、星锐EV三款纯电动车型挽憋,基于瑞风S5打造的混合动力车型恢哨。    4.奇瑞    2015年产销量鲜揭:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)赖郊,销售7262辆毯。    未来规划泥:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车放磺,同时目标年销量定为20万辆填。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆拉刃睬。奇瑞未来将拥有插电式混合动力究敢、纯电动洗、增程式电动车菇广、电动四驱的汽车绊卑,种类涵盖乘用芜、商用和专用车领域娘渺。值得一提的是础拦,2016年上半年陀,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV航,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市蔽亨翻,这款车运用了诸多新技术晚,未来将会呈现给消费者不同的体验五。    5.广汽    2015年销量取哺:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆冷丁。    未来规划儡嫉:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型店屠,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市额。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市青水午,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市圈偷。在未来泥燎摔,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型笺。传祺还将推出一款A0EV电动车缚攻梅,该车很有可能是一款小型的纯电动车平。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模境。要完成这一目标判,新车投放将成为关键授叮霖。未来基于插电式PHEV篇、纯电动EV哗双痕、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型舰。    6.上汽    2015年销量漓:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆粟,较2014年产销增长3倍媚。其中荣威e550销售10711辆氓,占比接近96%挨。    未来规划盛刚陌:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车兄甸,包括荣威E950凌桐滩、新能源SUV配、A级纯电动车鬼崔、全新一代插电强混荣威E550等车型夕,价格介于在10-25万之间庐。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元蹬氛如,投放30款以上全新产品袱挫,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势伙阿霜。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆罐,其中自主品牌实现20万辆垛。根据规划床,30款新能源产品中敛食诞,纯电动汽车达13款慧港巍,插电式混合动力产品有17款刑,其中也将包括商用车孤钮际,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品泼违瞳。    上汽集团副总裁(参配册够暖、图片锻鞋论、询价)腊慑、乘用车公司总经理王晓秋曾表示寒够牡:“我们把新能源放在第一位湿芥,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求缺,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势娩敝,到2025年糜贬,新能源将成为未来动力的主流靖。”    7.众泰    2015年销售丧蓖盎:众泰新能源销量为24574辆短丢协,同比增长143.6%淮。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量踌记捎,而2018年将冲击50万辆目标侥举。    未来规划墙:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV矗,2016年还将推出Z500纯电动版猩惺际、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车抨冲。众泰已经规划8款全新新能源汽车拢,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车吧擅和,包括四款微型纯电动车龚饰,分别为E200艘坪、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV蹲钞、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级贯犯、A级艘题绦、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车外怪。    8.长安    2015年销量湍:长安逸动(参配扇捕扣、图片停、询价)EV销售1500辆爆。    未来规划讹楷校:长安汽车发布2020新能源计划脱曹刚,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上互,至2025年推出34款车型巨掂捷,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)峨。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆吕,至2025年窍,新能源车累计销量突破200万辆市淋。    9.吉利    2015年产量锯拭洽:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军吉塘,占比35%诲跨纪。    未来规划埠惊:吉利未来5年的新能源汽车规划绣,未来纯电动车视忌、混合油电车汉秃、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成管。2020年将占吉利汽车总销量90%以上肮,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%文,纯电动(EV)车型销量占比35%屡朵。将借助新能源车型布局嫌玻挝,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值梳廊举。    在纯电动汽车方面惰,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台试,到2020年税,吉利FE平台的车辆将实现续航500km泛试借,百公里耗电11kwh的目标附佰,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料屉缓。在油电混合车型方面脸泪,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市溉头笑。在插电混动方面朗烯,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统拴,首款车型将在2017年上市借释。    10.东风    2015年销量翘搁:东风风神E30销量511辆纹款茹。    未来规划殴彼:2016年睬叭,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型吨:E302016款罕坷沮、A60EV标准版洛讹、A60EV尊享版新,确保2000辆芭、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成豌,其中E30L伐籍尼、A60EV车型各销售1000台以上护氨。    11.江铃    2015年销量闺伯晒:江铃E100销售5268辆藉。    未来规划绵啡科:江铃集团采取了混合动力车剩淘、纯电动车两条产品规划路线脯。其中鸽肠熄,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%忿蒂,按照对行业的预计虎,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆孩桶享。    在未来的产品规划中际匆兑,江铃E100车型升级产品即将上市怖,正在开发的代号为E200荷、E160荤、E170纯电动轿车也将陆续上市褥。另悉扣,新上市的电动轿车相比老款产品骇,在续航里程劣粕、最高时速殊、智能化和舒适性方面将会有明显提升赣。此外江铃还将利用现有整车技术及平台秃,引入混合动力技术囊切,以解决有关法规合规问题口,此项目的前期费用为1.8亿元下。   二朝协、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性徊。到2020年趁荚履,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆琅队,而整体销售目标为450辆犀青挪。也就是说熟蚊,到2020年翻蹈惨,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%限焙骗。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元褐锰,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品劣啤,到2020年力争达到60万辆的销量目标罚。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆匿辨。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标贿绍,只是宣布颊探:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额深漂邢。    4.东风集团    东风集团规划写,到2020年炉,其自主品牌累计销量目标为200万辆罕霓。其中杯,新能源车销量目标为80万辆勉急节,占比高达40%驮秸。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业拎村,到“十三五”末氮阔,其新能源车型数量将扩展至十余款阔,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现列。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标洁贬昏,其中提及2020年年产销要达到50万辆虱藩。    7.奇瑞    2015年8月表示呢炕暗,将投资数百亿元硕,到2020年实现销量目标70万辆岔,其中新能源车将达20万辆拿黄,占比28.6%牟袄玫。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊雾。吉利宣称古胯盒,今后将纯电动斗香、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举叹犁,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%拴茎。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标铺癌,其新能源汽车销量将达到108万辆懊交。这是一个相当高的数量腊欣凤,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成膛霓。而且码,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业希簇。 责编木妮:杨杰" "   据外媒报道驮淌鬼,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷精们率,这可能导致气囊在撞击时无法打开扯暑,或没有事故发生时意外打开瞧螺夹。    本田擒菠队、菲亚特-克莱斯特敞涵、梅德赛斯-奔驰弯、大众课、马自达帛、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响骋。    全球汽车市场中橙碾,气囊召回已屡见不鲜鳞蠕摆。其中赴裳瘟,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象案。横跨2013至2016年恐,均能看到高田气囊召回计划频频曝出步俯龚。    正在高田气囊焦头烂额的时候讳酮飞,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力厕。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道墒敖修,近期潭,德国知名汽车零部件制造商大陆集团效韩,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划僚,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患簇场姥,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回爸驴表,涉及500万辆车是城歌。    大陆集团将于近期启动召回计划冠极簿,并继续对旗下产品进行核查沸试技,以彻底消除安全气囊传感器隐患父坝摊。    本田表示霉氯,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车绿贺,替换存在缺陷的大陆系统控制单元纷。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔赂,83次现场报告歉釜,和2例致伤事件爆冬稀。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认撵分剑。    本田告知经销商夸,目前需更换的部件短缺访蔑,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单乏滦舵,今年秋季之前恐无法完成全部更换风。    同样类,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车肆驼,包括2009款道奇酷威玖酥,2008-2009款道奇凯领讨鲜屏、克莱斯勒Town and Country栖,以及合作研发的2009款大众Routan径撅。    该公司报告显示眠,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件群。    大陆集团表示胚,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司盆反。    马自达已回应召回并介入调查履,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目啦。其他汽车制造商目前没有进行回应杠墙。 责编徽纫罗:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后哇,大量车流涌上高速公路潭卉,然而附,当车辆长龙逐渐稀松蓄,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来纹爸涟。记者在湖南境内的长益高速公路上看到籍档,在临时桶霞伲靠点和服务区杯矾绘,各种垃圾成堆湍。春节期间这里60多公里高速路段郊歼,日均清理的垃圾竟然超过20吨幌。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里齐哨,是进出长沙的西大门芭涩,今年春运期间辽,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”绿许叼,24小时高峰断面车流量达到12万辆解陪清。长益高速养护工杨秋强告诉记者澎,春运高峰时癸蹲诗,饮料瓶子汐葱川、纸巾踞、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢献每飘,稍有堵车路面便是一片狼藉客迸冠。高速公路上垃圾成堆的现象扮,折射出人们在物质财富丰富的同时渐,文明素养还有待提高雌。    长益高速养护清障中心主任陈创说苔,为备战春运无定,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上凸,临时增加了10位养护工参与保洁工作璃。即便如此较羡茄,每位养护工还是需要加班加点百,平均每天出勤3趟拓毛,工作12小时扫迹辖,收捡超过500公斤的垃圾竭祈嚎。然而虚篡,要恢复到平时的卫生状况磐、环境状况荆,还需要半个月判革贺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患起坪,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定默是,乘车人不得向车外抛洒物品别烁锤,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为诉攫。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋驾,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里商獭,做到环保灰丘呸、安全出行枢。 责编甲枪:杨杰" "  在过去的2015年舞贡,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆酚蚕,同比增长5.2%遍,再度刷新2014年创下的年度销量纪录跑架。其中在昂科威和SRX等车型的推动下犁汉绞,通用SUV产品的零售销量同比激增144%蓝擦。上汽通用汽车总经理王永清表示庙,未来几年将在SUV细分市场发力柔。网通社梳理通用新车计划吕卯,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型讽购浮。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型程敝经,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV廖谩洗。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表喘授:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌冲讹:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌屏椭,雪佛兰将在2020年内推出20款新车绵融哗,以实现这一销量目标判抽。进入2016年几酪,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段奶奈。王永清表示嘿粹持:“在2016年年底之前谭式,雪佛兰将在中国市场推出7款新车辑衰朔,覆盖中级车删庞汞、中高级车颅筛复、SUV等细分市场绿污离。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban闺。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型褐杀拈。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban山。新车拥有5.7米的车身长度哼, 满足普通家庭对于车内空间的需求氖。现阶段国内全尺寸SUV市场火热璃墟细,但多以豪华品牌车型居多腹,例如奔驰GLS蚊洼、雷克萨斯LX等灿,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争勺。   别克品牌逢扛:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕贝城舜,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划盼晶:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型绦跨萍。”其中包括一款全新紧凑SUV车型疼嫁补。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市沥,但除了已在国内上市的昂科威外搅戮迷,其他6款均有望登陆中国市场感税烩。   新车介于昂科拉和昂科威之间辖缴容,定位紧凑SUV疥崔,并将基于通用最新D2XX平台打造而成授板。在外观方面有望以Envision概念车为模板伐融,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计纶念司。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机泪沧,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机舷承。   凯迪拉克品牌哎泵救:全新小型琳、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌烂,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划斥。未来品牌将在华推出多款产品殴礁传,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型抽,形成十二大车系拆庇遁,覆盖SUV厂、轿车策叛、敞篷车等各个细分市场蝗宝。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一呐。除凯雷德和XT5外秦蒜,凯迪拉克还将推出3款新产品垛喜缔,分别为小型突、紧凑辫害顿、中大型SUV欠陷。这些新车未来均有望在华国产摆尾遍。   2014年弛颁钒,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示笨枚,公司将采用新的命名方案饭,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场刚涝炯。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品儒,“XT+数字”命名SUV车型凹。目前通用已经注册了XT2党、XT3钳、XT4垢宏砰、XT5绰钞、XT6衔、XT7和XT8商标途盛。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5拭,未来品牌全新小型SUV肮蝗舅、紧凑SUV和中型SUV秀媚,有望依次命名XT2守、XT4和XT6年笛。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签奢疲:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编赡厘性:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时匠算,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求媳捻合。近日违,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评丫邸,结果评选出了十大最安全的SUV车型是克,上榜车型虽然只针对美国地区懊久,但对日渐升温的中国SUV市场而言裳匠牧,也有着一定的指导意义辖外,所以拿来同大家分享青奖。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试哆话铃,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级台型。此外矾际沽,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级仕。作为讴歌第三代车型烩,讴歌MDX为七座车型想泵,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款零腑,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)苛枫疾。   讴歌RDX   看完大哥MDX奢海腹,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱箩吹讹。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号策,根据IIHS和NHTSA评估结果中恃画,它获得了与兄弟MDX同样的好评芭楞,通过一系列碰撞测试后呜我埂,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列芳湃聚。 作为五座版本车型烷冬,RDX的全轮驱动系统是可选的翅,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统统。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证密交疲,在正面碰撞预防系统中陀,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩鼓。 2016年CR-V的零售价为23745美元昏,为五座版车型暇省敞。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一涤慨颂,也许有着很多原因娃芒,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮亢。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级懈把,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色记。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元显粕庐,并配有3.5升V6发动机作为标准配置梨好。目前可最多容纳八名成年乘客放架柑,并拥有四轮驱动的选装配置建杯。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者识覆纪,现代途胜的最终结果也非常理想柒髓晒,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级矗播斑,同时也配备了儿童安全座椅的设施卧弧。 在美国冻曹舵,现代途胜的零售价格为22700美元寝镁兽,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间媒被,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择柬。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳惨匣烙,作为奥迪Q5的主要竞争对手坎是苛,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV小耸读。同时癸虫翘,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置花掇。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元晌雀,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本睛伸。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级妙茂宽。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元护导卞,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显容祷陌,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性板捆。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置环罕喘。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩婪勿尸,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价撕扭。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元肩。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用亮。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看掳疆。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价姓。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元筷七娟。与同样上榜的雷克萨斯NX一般峨郊,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式俊,而且日后还会配备混合动力系统显。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词忙隘,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头钳喜怖,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中岗,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级唬盼。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元鞘,提供前驱与四驱两种驱动形式玖粪踢。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么认够雹,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下吩信,IIHS究竟是什么办浪?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准抄钞。方法是俯鸡,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶雾霜,然后测量车顶凹陷程度苦昧。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸搽,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时霖衅,评价为“A(Acceptable五去钡:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时抬避放,评价为“M(Marginal狮:允许范围最底线)”;不到2.5倍时雷本互,评价为“P(Poor图:差)”富。 责编达肌绢:杨杰" "  写在前面咖栏:   汽车安全只有四个字饥灯,但仅靠几篇文章是很难说透的策计弛。为此蕉释,从今天开始凑,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题翔绒,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读饯燎庐,以期让广大读者在潜移默化中持,逐步形成科学鹅扭膏、合理的汽车安全观刮伯典。   在过去一百多年中刊钾冒,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展镶,汽车的安全性也得到了长足进步柯。但令人困惑的是齿溪守,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动丢虹、被动安全配置突藐亨,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少惨叭诞。谈到这有人可能会问唾卯,我们的汽车真的是越来越安全么胚匈?   要回答这个问题帝,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来坷切,同近几年出产的新车来一场面对面的较量锰。而在几年前沛牌接,很能来事儿的美国人确实这么干过编存,废话不多说昏,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果老。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生现,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会涉,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试食。而在2009年贸溪嗽,为了庆祝成立五十周年慑,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试咯,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞宝胖芬。   迈锐宝这款车大家都不陌生技啥,2009款的轴距不到2.8米屏,整体长度约4.8米林,整备质量约1.5吨牡,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大腻熔。   而相比之下倘,1959款Bel Air绝对算是个大块头男牟,轴距刚刚达到3米赂规,整体长度则达到了5.4米触,比当今加长版的宝马7系还要长逝,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成郡,整备质量达到近1.7吨恳呵。   1959款Bel Air诞生时寸疾姓,正值肌肉车悲恋、长尾翼在美国市场风靡之际菇磺,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风纹喊变,方方正正的线条也颇有硬派气息颈替卉。   相比之下棋撼,有着当代流线型设计的迈锐宝洞,更像是个脾气温顺的小伙子荤戏嚏,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞颁美,貌似很难占到便宜帆驰氮。这台Bel Air虽然年代久远策环毖,但车况仍然良好扳嫩,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转谰,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外弗捻衬,保存依然完好挛。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞桔,而是小范围重叠的对撞幌。面对着气派皖、硬朗的Bel Air刀什,和明显小一大圈的迈锐宝楞,如果有人逼着你做试验品广受芒,必须挑一辆车进行碰撞时膏,你会选哪一辆呢跑?   不卖关子了蚊,来看看碰撞后的结果刺纳:   看到这些图片前溪,想必很多人和我一样蝗耽,已经猜到了结果革杰从,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象逗型。   面对承受了相等冲击力的Bel Air蠢似雷,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构嘉,它长长的车头像塑料壳一样脆弱探抒采,乘员舱的结构已经不是变形炉热,而是完全崩溃加锋府。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落男,紧接着破裂成无数的玻璃碎片奢。   由于没有装备安全气囊与安全带哆,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘同挞,如果坐在里面的是个真人敝毛,最后的结果只能说九死一生尸蓬纫。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是较贿劲:各方面表现均为Poor(糟糕)诵彻。   再看看迈锐宝的情况镰普,虽然车头破损明显讽疏瑞,但碰撞后乘员舱结构基本完整味搂,气囊正常弹出藉。前风挡虽然严重破裂撂藉全,但并未脱离框架羌,且没有溅出碎片累骋常。   如果这里坐的是真人焊串,虽然难免受到一定程度的损伤冉,但应该不会危机性命嘿。幸运的话关缆,或许还能走下来查看对面乘客的情况使黎。看完这场特殊的碰撞测试哪,我想起了很多人都存在的一种误解娄禾涩:车子越重越耐撞浦、越安全憨馈。相信看完本文之后纶杭,大家对于这方面的认知应该会有所转变借脾慌。   最后说两句捎枚舵:   汽车经过一百多年的发展演变梧境乏,和几十年前的老旧车型相比射膜,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化杠复籍。除了车身结构更加坚固枢洁恰、车内配置更加丰富外胚邻,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色塑太。   不过挽,汽车安全性这个话题非常复杂玛,仅从任何一个角度去判断都是片面的墩,而本文介绍的这场新阶渡斧、老车型对撞也只能说明一方面的问题楞切燃。谈这个话题不能着急扮,未来一段时间戒,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读幂,我们将来慢慢聊杜京匡、细细聊扮。     责编绥嗡禄:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”趣筛。当大环境的水温不断降低时午拖淀,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓沉录哇。而2015年玖,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河宛抱。   2014年8月敌小,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告勾上,平行进口车经销商不再受备案制度限制抗,正式“登堂入室”臣藐。   换言之祟吞,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式撬脆井,从2014年8月开始正式“合法化”梧陶防,从“地下”运作转为“地上”发展氛颓。然而呸,“合法化”之后的一年又4个月里淀奇淘,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地捅橙兽,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等钵。   2015年2月方,平行进口车在上海自贸区开卖称妥哼,短短不到半年时间里鲜蚂,深圳来雇此、天津闺蚀、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作床,此后拉希伴,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大多啸枷,截至目前为止浩柒,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家菏田,其中上海28家滇绵峭,广州14家面慨,天津35家劫嚎甭,福建18家瓜姐屉。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司逝羞、上海百联汽车贸易有限公司莫呈、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业铜沪梧。   从普通经销商层面来看旁趟,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》局狠瑞,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》绵便骸,规定从2016年1月1日起刊傲,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求级、放宽平行进口汽车数量限制豁缚膏、简化工厂检查要求三大举措陕闺宝。   以上举动撵,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈弥,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场卷。   以3C认证改革这一利好消息为例船啡钝,平行进口车销售前的中间环节得以减少泵,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元吼老罐,如此一来扇戒,平行进口车价格将进一步降低馈才惧。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策奥恰拳,平行进口车市场相对于中规进口车而言翘俩涤,还有更大的市场空间等待挖掘团恭,而且随着国家对于数量限制的开放瞳香掂,平行进口车的成本降低了30%土簇。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示莆,随着政策推进锣,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度蹦盎彼。   一位自贸区平行进口商表示彼杉:“最保守估计涸贾浮,明年通过上合突实伲口岸堂金,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆台蛊冠。”   但是冉平,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后抨,却隐藏着一个残酷的数据饱。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露斯,尽管相比2013年踞,2014年平行进口车的进口量有所加大萝达,在12万辆左右桓墨魂,但报关数量却反而出现了下滑烙瞄。   他进一步解释这一现象枢狄旅,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态实刃,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关竟糖。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多恕雀,再加上2015年经济大环境的持续下行簇蝗,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右暖茎侣。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是裤汾,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩烁疚脸。”   那么我们不禁要问规歪,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态烹戌咎? ▌大环境转冷缴,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆撑,同比增速9.3%擅盛,相较2014年批发增速13%稍有降低罚。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下碘蜂七,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征绣。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块焚,平行进口车市场也无法做到独善其身笛。在崔东树看来叙,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度愧秆,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争仁沙吨,使得消费者能够购买到质量更好椿帽妈、价格更优产品湘剧。   而从更高层面来看呻,滚雷进口车创始人陈鸿认为鸽胸钉,通过开放平行进口车联勤科,鼓励竞争武韧拱、打破垄断巴姬,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向矾肉阶。   简言之浚,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”惯剖。当大环境的水温不断降低时潘,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓斧酗懦。   尽管利好政策正在相继出台胃情剃,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说诡,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题毫裳,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变苛窝健。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响订,平行进口车供应渠道的变窄掀负菇、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等莽,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少铆牟藕。”在姜建清看来竞,进口车受各种外来因素的影响笆,市场层面逐渐变冷潘什。   货源紧俏而且有局限性铰碉监。从平行进口汽车的来源来看幻,相关资料显示橇雇,2015年已经售出的平行进口车来源中臼帅,美国及加拿大占55%梁盘,中东占40%赡伯,欧洲占5%揪。   各种法规政策阻碍销售渠道坑旱墩。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定坎:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆省竿。”换言之巨璃钢,禁止进口车在中国市场“二次销售”闲。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记遂托委,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”笨刹,无法进行销售聘。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为沮挛,国外汽车厂商也自然不会坐视不理槽碳挤。早在2014年贬坞,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为酬觅。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示附乏芯,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址下铆,以此审查购买专属市场车型的买家邢,并且对现金付款设置障碍韭愁。   除了堵截平行进口车市场的源头须炕弄,汽车厂商还在排量上下功夫勒,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息捣。这样一来镭驶,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万戳凭辟。   ▌售后体系刚咳颇、监管流程亟待完善   此外扳屑,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑断庇,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决纬都。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例肉椿痹,这款车主要来自于中东诡、北美蹲喇、加拿大和墨西哥地区哦膳。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元揩鲍弯。而带有M配件的墨西哥臣、加拿大版本价格更是高达90万元以上蓄高。反观宝马配置缎、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版辣,指导价为95.8万元磁问,终端价格大约在86.8万元左右巳。相较而言似点宠,尺寸更大篙吓、调校更出色的国外版具有一定的价格优势韶卡瓤。   不过有一点值得注意福暖船,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养慈钱刑。但是质保是需要额外购买的痹垂。如果单单购买地盘疤洛、发动机犁贸鲜、变速箱“三大件”的质保骸,价格为7,500元(3年/6万公里)谈饰,如果是整车质保垮,价格为15,000元(3年/6万公里)撼慑。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势雄都坊。   专家提醒喜赌孟,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度观奥,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段齐曙,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑颇,政策体系及监管流程也亟待完善僳。无疑叼乖脖,从起步到成熟需要一个过程开描蚊,而这一切都需要时间来磨合豹肠、完善搏吭嫁。   当然距伦,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了颗错仟,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务士帮八,并对每一辆平行进口车都提供单独认证迫畅碉。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用窍。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局涉零,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强佩弄。”姜建清进一步透露峰。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业俩,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示娜尝扛,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异嫡,在车型上不会有太大矛盾识。查看永达豪车中心的网站页面不难发现昆囤,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车挖览,也囊括了林肯MKT歉、奔驰GL500漆脑芒、丰田塞纳等并不在国内销售的车型颓榷。   业内人士表示褐守填,对于类似于上海永达汽车集团有限公司莱昂苍、上海百联汽车贸易有限公司辛、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说白,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分快,是在和厂商虱胖、经销商进行谈判时的一个重要筹码秃弓忿,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制蔫拍。   但是不可否认的是盛敲,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比鹊捕胺,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势糙,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商深?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言鹿:“无论在工商总局还是商务部等相关部门绅,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台套颠。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响秆沥咐。平行进口车副会长姜建清甚至预测教祁:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上乐富。”也就是说跑狈墒,洗牌在所难免剔酱持。   对于平行进口车市场接下来的发展扰挎,张志勇认为绦恫嘉,适应相关机构的介入奋泡咐、铺设渠道等都需要花费大量的时间丸,一个市场的成熟不是一蹴而就的菩触鼎,而是需要等待难垃沏。   而姜建清的观点是杉:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年温颓。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景县妊,“市场是有的蔷穗魔,如何创新是平行进口商面临的课题陆侮潦。”   版权声明材玛:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件导舵范,禁止任何形式的转载或改编锹扮羡,如有任何侵权行为宽艰,侵权者将承担相应的法律责任! 责编藤碌呵:杨杰" "   现如今堡,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情纶欺,不管是豪车坞卞、跑车还是SUV又或者是MPV未,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型夺确藏。除了经济实惠之外境,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事层,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事复蚊?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋省芹伺。    PS违烈:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车叹凯赋,是经过鉴定之后无火烧晦、泡水膜勺、重大事故侣腾,且外观完成无需喷漆的二手车邵侗。   一览法、换油    1公朵帘、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油恋违,主要作用是对发动机起到润滑减磨拈、辅助冷却降温谈哨、密封防漏魏檀剐、防锈防蚀踞控嚏、减震缓冲等作用稍吉。发动机是汽车的心脏拭称,许多金属部件之间相互摩擦运动迷僵,这些部件运动速度快黑森、环境差赡闹,工作温度可达400°C至600°C须勾肃。在这样恶劣的工况下面吗蹿什,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损蔼玫蹿,延长使用寿命碾救。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔襄副番,以确保油路通畅共吨,不被杂质阻塞朝腑。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)并拾魄。合成油中又分为瞪是:全合成及半合成布静。全合成机油是最高等级的熔兔烂。车友们在选择机油种类时陷唱,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择榔。    2郸忌闷、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质却殴纽,使用在采用液压制动系统的车辆中巨葛链。是制动系统制动不可缺少的部分垄,而在制动系统之中完,它是作为一个力传递的介质权,因为液体是不能被压缩的害飘派,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中驼团妹。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效蹿拉贝,会对我们的安全带来隐患兔讼良。    3庙、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品扑,起到润滑延长传动装置寿命的作用鹿订秋,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果狼截,在严苛操作条件下减少油品损失轿僳。根据变速箱结构的不同绵港毛,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油戈繁。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求庐话,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型苔度首,其扭矩殊、重量掂、转速嘛港、结构等都会不同观,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油善。而不同的变速箱油腐偶,正是影响换挡品质的原因之一吹涕。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油洗讼,特别是打算卖掉的车铅,所以二手车的变速箱油应该及早更换蜜。   二膳、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花勉,以点燃可燃混合气体的部件叮蔼。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量弹秤。尤其是中心电极达到更高的温度时柯,被酸化消耗掉媳卫。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的郸,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下罚,可以先拆出火花塞进行检查绦,看是否需要更换佬岛。   三敦谴刀、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分凌,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进壬、排气时间的准确偏刻。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音欣摺,传动精确悍房尉,自身变化量小而且易于补偿萍徘参。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短堵牛火,因此要定期更换皮带临涣镀。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换涤现。就算你车上备有正时皮带钞荣娶,一旦发生其断裂公,自己也无法更换佰滥烤。因此拉豌祷,当总行驶路程到达8万时杠堪滤,建议考虑更换之魄敢。正时皮带在水箱风扇的后面观。    随着汽车制造工艺的不断进步朗磊,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代寇憋,与传统的皮带驱动相比毙呛袜,链条驱动方式的传动可靠晨差、耐久性好并且还可节省空间监马,并且终身免维护乒水汹,这就使其与发动机同寿命矛,不但安全竿、可靠性得到了一定提升蹄叮,还将引擎的使用澄捆、维护成本降低了不少茫,可谓一举两得乳敲。   四沧犁、查看蓄电池    车辆的电瓶态,又称为蓄电池叮犊,是一个将化学能转化成电能的设备旱投。它的作用是供给发动机用电催距强,当车辆准备发动时柒,蓄电池会放电给起动机提供电力花菲,并由起动机带动飞轮磐、曲轴转动汀蛔懦,从而发动车辆携。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类溉。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池京。    买回二手车之后第司谜,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态帽库。在启动引擎的时候肋,如发现声音转弱或是灯光昏暗菲秤堕,基本可以断定电池需要更换念唬。事实上惫舜,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了衬,所以更换一个也是非常必要的报。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右庆番老,与铅酸蓄电池相当拖搐。   五顾、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车遣惹,防止吸入对身体有害的污染物欧查。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置眯。活塞式机械(内燃机戎勤、往复压缩机等)工作时诉,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损另,所以必须装有空气滤清器促前。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短抛怜。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器疯楔金,会使发动机进气不足烁丁,使燃油燃烧不完全抄含篡,导致发动机工作不稳定类希嘘,动力下降稀胁戒、耗油量增加的现象发生巷嗓。    一般停放较旧的二手车荆算,空气滤清器很久都没有更换勤,建议查看实际情况之后酌情予以更换吹腺倾。   六腹臣拾、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内贿橡,进行车内除味消毒必不可少的程序菜。除了常见的清洗除尘放,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外媳。细节上注意车身内部蛊,包括座椅雄疽珐,车体面板嵌诽,玻璃等切不可忘记抡,擦拭完毕需摇起车窗蚀,让汽车通风一段时间檄妈,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品沤,增加除臭效果纲。   小结醛:    对于二手车的整备是一门细致活儿冷杠。建议车主勤观察喝丢、勤保养冈你赎,车子嘛“三分修床,七分养嵌,好好对待爱车笨,爱车也会好好的对待你湍坞。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车伞磊,欢迎扫描优艾卡二维码拉卑,如有汽车问题需要咨询懒,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您茬邯墟。 责编低姥判:杨杰" "  近日僧肌,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵陡樊败,新能源汽车产业链骗补将受到严查琴栓尉,并且随着新能源汽车补贴的爬坡拾物,未来补贴越来越少凤和纽,甚至将取消补贴具粪露,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展记?让新能源汽车开倒车呢矛? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计窘,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆的,同比增长3.3倍;累计销售331092辆苍,同比增长3.4倍梨衡。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆蓉,同比分别增长4.2倍和4.5倍梅。   截至2015年底精涩,我国新能源汽车累计产销近50万辆窍媚锻。数字庞大的背后丝屎,甚至可能有假垂,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高豁吨弟。即使新能源汽车销量有那么高箔鞍加,但是国内的新能源汽车也是品质较低陌蕊,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型胳。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看冒碎,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200多卿九、E150EV罗费完、力帆620EV浓狙、长安逸动EV逛、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车粹非。   可见逻虚芜,中国的电动新能源车依然以低端车型为主妙付删,可是这些低端车型补贴前的售价并不低烽,而同级的传统能源汽车却便宜了很多擂。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看哥,补贴后的价格为14.99万元密讼,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元茶搅,即使补贴后的价格僚胺,相对传统能源汽车依然贵了烈保。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下稳谈陀,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车赔,因为目前的油价维持相对较低的情况下群筏,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车壳镰囱,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外咖睹。   此外灭荷不,从纯电动车的续航里程来看顶浆毫,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外试,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里呐沫,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20窍沛欣、北汽EV160稼飞、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里厕妊。   未来奠,随着补贴政策的退坡恼红,在2016年的补贴则是链,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h凳毙欢。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万币目桂。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少浮狼,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱砂权忍。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便屠,续航里程不长等不足瑰,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后笔沸纹,续航里程还会进一步减弱挺。   更重要的是逢壁翅,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主惮醋凶,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间典,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间彭,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高蔡赫,两者的循环寿命相当陛。   如今酵,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录吼,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池楔秀,该电池重量更轻噶朽,续航里程更长吩葡,但是耐高温能力差券超刻,安全性相对较差一些糜宋骆。   随着补贴的减少叙驳,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴番考墟,迫使厂家采用续航里程更长的电池杜轿,而三元锂电池可能成为首丫鼻省,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧赴,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况缝。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级幸搁,目前各大传统能源汽车生产电动汽车猛喂,根本目的是为了补贴而不是卖车沪瓤牧。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪范,2015年上半年的净利润4.66亿元奇半谰,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元摊诽,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%酮。   据统计等杆,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元沤孝,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元钩蹦,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元蒂。此外慰蜗禾,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入还。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级厘风微?恐怕很难垫夕,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车荣疯辉,除了腾势电动汽车蓄缓,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成略啃,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上贯洞,如果政府的补贴很快取消上,这些车型在市场上将缺乏竞争力渤句庭。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力哆,不仅是给车企补贴嫩隙,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴颇,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消芳,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争茅,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大竣丸,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱胚。   其实僵,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉慕、还容易滋生腐败刷,与其直接补贴给汽车企业短铺厦,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法悍。在美国溅伎,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分峭。政府不需要出钱心钒,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金灯捐砍,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车棋锑处。在德国和法国提高补贴的门槛坟颅,提高续驶里程数标准瓜苦,从而推动真正的电池技术研发幂歌。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴惹响捞,补贴在用户端蔼少椽,以提高此类汽车的销量膏侨赣,刺激车企转型蔫。   新能源汽车骗补一事珊,政府应该考虑补贴的办法改进冲差,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴不。随着2020年以后补贴政策将退出驮,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长娩截漆、充电设备还是不够方便等评,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业骋华,将被淘汰和洗牌拱多。 责编蔚茶:杨杰" "   现如今刹,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情缮沦绩,不管是豪车弘爬、跑车还是SUV又或者是MPV缸,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型撵皮别。除了经济实惠之外隙,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事蒲病喷,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事窟嗜?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋馈。    PS年:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车歇,是经过鉴定之后无火烧干、泡水丝顶妙、重大事故匹交,且外观完成无需喷漆的二手车乏苍。   一案齐秽、换油    1弄慨、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油快泼,主要作用是对发动机起到润滑减磨圣滇、辅助冷却降温蓄、密封防漏高衫莽、防锈防蚀涂蓉通、减震缓冲等作用厕吉。发动机是汽车的心脏骗局,许多金属部件之间相互摩擦运动扮,这些部件运动速度快汲、环境差每时,工作温度可达400°C至600°C截瞧逆。在这样恶劣的工况下面希时,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损虚解副,延长使用寿命嚼。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔课畔蛊,以确保油路通畅姬卡,不被杂质阻塞贫舷。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)淮。合成油中又分为揽放烘:全合成及半合成弹。全合成机油是最高等级的掳禾。车友们在选择机油种类时问惦并,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择婚苫。    2恐咀、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质颈肛蹄,使用在采用液压制动系统的车辆中弯。是制动系统制动不可缺少的部分遁汹段,而在制动系统之中掣庭,它是作为一个力传递的介质缆,因为液体是不能被压缩的界据,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中矗凰响。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效炉,会对我们的安全带来隐患侨。    3仆疽磕、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品奢抬,起到润滑延长传动装置寿命的作用独,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果搜蛙挽,在严苛操作条件下减少油品损失虎矮。根据变速箱结构的不同城,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油靖鞠。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求目,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型安交,其扭矩席潭、重量沽物狈、转速息设、结构等都会不同拟扰,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油粮蝗唐。而不同的变速箱油涧敞泞,正是影响换挡品质的原因之一善。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油挎涸仙,特别是打算卖掉的车把朗蔼,所以二手车的变速箱油应该及早更换甭。   二撕谜淡、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花锌,以点燃可燃混合气体的部件暮。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量荆嘛疥。尤其是中心电极达到更高的温度时咕宫,被酸化消耗掉蛔吉。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的年吨揭,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下棠绵,可以先拆出火花塞进行检查该顷其,看是否需要更换谐纷涕。   三秘、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分埃推,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进韭、排气时间的准确取。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音斜取,传动精确灯殊喜,自身变化量小而且易于补偿峭搽。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短酞,因此要定期更换皮带绵募献。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换竭捶。就算你车上备有正时皮带挛,一旦发生其断裂谰,自己也无法更换都笨辈。因此隘畔,当总行驶路程到达8万时美,建议考虑更换之是灯骑。正时皮带在水箱风扇的后面尸。    随着汽车制造工艺的不断进步实皑,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代白楞潦,与传统的皮带驱动相比盎,链条驱动方式的传动可靠纺绩、耐久性好并且还可节省空间梧,并且终身免维护弄舱,这就使其与发动机同寿命控,不但安全算、可靠性得到了一定提升廖缅,还将引擎的使用海玫屑、维护成本降低了不少螺究,可谓一举两得孝虹。   四氏、查看蓄电池    车辆的电瓶此泵控,又称为蓄电池茎,是一个将化学能转化成电能的设备汗。它的作用是供给发动机用电亲戒,当车辆准备发动时冻狄舍,蓄电池会放电给起动机提供电力瘸挤描,并由起动机带动飞轮礁、曲轴转动防池,从而发动车辆忍肃冬。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类杯狙。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池朝。    买回二手车之后讥泛是,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态哭纤。在启动引擎的时候锈,如发现声音转弱或是灯光昏暗慈垫,基本可以断定电池需要更换坍帽耸。事实上熔范,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了伴,所以更换一个也是非常必要的革疤死。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右渡筐,与铅酸蓄电池相当隧尸。   五奖芭、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车凌炕,防止吸入对身体有害的污染物滩烫绣。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置嫉沁。活塞式机械(内燃机铜谰、往复压缩机等)工作时熔啦,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损粪温煽,所以必须装有空气滤清器虫拐。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短蠢敞。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器莽脚,会使发动机进气不足黑粉酞,使燃油燃烧不完全嫂挂,导致发动机工作不稳定醋颁,动力下降脑沏、耗油量增加的现象发生咖。    一般停放较旧的二手车搭丧,空气滤清器很久都没有更换焊,建议查看实际情况之后酌情予以更换吵堡。   六笺、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内慈串峰,进行车内除味消毒必不可少的程序集。除了常见的清洗除尘女旱,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外丁良。细节上注意车身内部酷汞摆,包括座椅淑却,车体面板模拎,玻璃等切不可忘记奋,擦拭完毕需摇起车窗瑰,让汽车通风一段时间圈壁谓,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品惟,增加除臭效果疚。   小结畏钮痉:    对于二手车的整备是一门细致活儿花档肝。建议车主勤观察途、勤保养锤麓侯,车子嘛“三分修闲恃翠,七分养弯,好好对待爱车碌残,爱车也会好好的对待你患。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车放建赡,欢迎扫描优艾卡二维码侨脚,如有汽车问题需要咨询馁慨,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您死茨钝。 责编锋枢:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患勺惧嘘,在2015年召回超过253万辆车碧瘫靛,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回扩桑。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总勾倡,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回蓄淋,据统计此次共有700多万辆车受到影响哩,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆撤。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表社忙:网通社 Internet Info Agency   预警奶:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警遁痛:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表较纯琅:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题潮,燃油箱填料管涂层存在缺陷锣,导致燃油泄漏最终起火甫览旱。从而造成进一步对乘客的伤害肖得,存在安全隐患纠秋襄。   预警培检龄:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警希硼:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表擦甘:网通社 Internet Info Agency   据了解乃统扁,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障涧懂镭。发动机空叭、底盘没勾每、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分实,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用阿净为,例如电子燃油喷射系统脱骑、制动防抱死控制矢痢笆、防滑控制倾塑分、牵引力控制够夏商、电子控制悬架氦罐、电子控制自动变速器逼氏、电子动力转向等赎,若电子控制系统存在故障谓,可导致汽车失控咆。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表讲刺巾:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题失巍京,制动踏板主螺母随着时间的推移些文,会造成螺母松动的危险冈庭,这将导致汽车失去制动作用构钢,造成刹车失灵栏律然。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施屡多,使问题得到解决膘硼。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表乖:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题旦坊弟,特别是在持续炎热和潮湿的条件下梢,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷荤缎,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂秤。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员券,进一步导致对乘客的伤害函俗,存在安全隐患侧斧。根据newsmax报道的信息忌,目前至少10人死亡创佬藐,其中包括九名在美国缓险蓝。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表嘘:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题锰,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷硼腥唇,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂沏惮你。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员堪茨汰,进一步导致对乘客的伤害蕾亢结,存在安全隐患趴将。目前已经在全球造成了10人死亡鸽徊,在美国造成超过100人受伤贰态概。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签惭:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编次娇:杨杰" "  1月17日浆澜辜,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放警。此届盛典共有主流媒体人差咯、汽车厂商岭容动、公关行业近500余位嘉宾齐聚现掣来院巍,共同狂欢兜迫。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻歼俱腾。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起笆偶,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛祥茎,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛尺啡。作为中国顶级足球联赛赞助商卡如,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛筏爽敢。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟陇禾,再次挥洒汗水容赏久,为争夺冠军全力以赴酸。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办耗,长安福特冠名赞助龄憾。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐盟沪蛊,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座释逻渤,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军蹲冯绩。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓椭聊陷:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得们,助攻王由动力中国齐宇获得物芬蔷,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得螺剩。   倍耐力冠名精英球队熟,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际脸猎醇。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕靛,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演疏缸,博得了场下阵阵掌声喝彩旁。与此同时潭检,倍耐力正式宣布将冠名精英球队炒链苏,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事莽淳。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求瞪,在2014年度颁奖盛典中娇,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺票栖。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动驶玩沽,点燃了现场的高潮李陛暗。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real恍坍既,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心埠、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺松毁。   众多演艺嘉宾乒盲、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台复撼。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟份氨泉,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众倾。中国内地创作型歌手坡岛题、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场戒焚少。时尚座驾乐队澜、快车道FM乐队抱、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众啤。   至此骆,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕盛墟。自2011年起融化,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”诧虐涛、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛四怂伎,五年的联赛时光姐,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起杯掳,以球会友崔,提升了球技竞垮厩,锻炼了身体筒篓木,也收获了更多运动的快乐济。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织距掂。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕曙,敬请期待桅澈。 责编师烷:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”粳拔。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告童谓,从2016年1月1日起诫活,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求逼善讥、放宽平行进口汽车数量限制介、简化工厂检查要求等三大举措澄,以便促进汽车平行进口贸易发展纠测。   公告称篡,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业耙,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下胃拟清,CCC认证申请时筋,可放宽提供原厂授权文件的相关要求厦侯。在认证过程中灌,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”韶踞纬、召回能力和体系的检查工作宏岁。   出于保护知识产权和市场份额需要闭,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证碳,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度次,又必须获得原厂授权才能拿到认证哭豹互。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权辨胖污,简化了程序复诲滇,大大节省企业成本卧没笔。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示联达。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》莎讼裤,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业劫午,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下撅,可取消非量产车认证模式数量要求孔。另外势帕,《公告》提到反,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所零堕冗,并可视情况对其进行3C认证工厂检查步。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出宛埔,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望墟壕歇。“目前全世界汽车品牌近500个藤,进入中国市场的仅40多个汉小狼,而通过平行渠道进口的量相对较少厕。其很大原因和此前的政策环境有关竿浅力。现政一旦实施联番蝗,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展廖抒。” 某平行进口车企管理人士表示零免酪。 责编票涡:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车请,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元惹棚乱。近日黔噶香,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案酚滇,将嫌疑人宗某抓获孔递,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留嘶。   宗某称裁谐,他很喜欢汽车尖,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店降扭,去的次数多了盼惠,就认识了经营汽车装饰店的陈先生相藕彭。   在一次聊天时枷奸,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车亩,倒手后可以挣钱短黄董,只是他最近手头紧没周转资金空娄,机会丢了很可惜略嘎。陈先生听完后很感兴趣烦先嵌,详细询问普拉,宗某就从政策冬墟怠、需要办的手续等详细说给陈先生听法哺灌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍男,当陈先生问宗某是什么型号的车时陶擅,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的拳十。”陈先生听宗某说得“头头是道”石,便信以为真抠彭蠢,答应一起合作衔达。之后浅,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元喝。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份石,这之后宗某就失踪了桶脚,再也不来陈先生的店里绢,电话也不接逢降秘。12月17日涤完,陈先生到丰台丰益派出所报了警诚半协。丰益派出所民警接报后立即着手调查胆,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获甭手。   宗某被抓获后供认肝,自己根本不认识什么“关系”氰,也没有什么罚没车和转地方车的事悉,完全是编出来骗人的绒攫。   办案民警介绍炒滇,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月顶,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某豢剐,按北京话讲谋粱,两个人就是“假熟”凸筛檄。   昨天记者获悉犀锰,目前强光,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留栋肆。 责编时碌:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道力海防,2016新年伊始倦鳖琶,一批汽车行业新规正式实施跑绷奉,包括降低燃油限制标准铂考绵、维修保养不必去4S店供设霸、退车可退“车船税”等惫迹。新规意在进一步维护消费者权益步恨,但不少商家却感到压力重重石。业内人士认为卡芒,新规或将遭遇落地难东估。   根据新发布的《车船税管理规程》浚太,因质量原因车船被退回的论先柒,纳税人可以申请退还税款肩僻。   记者采访青岛多家汽车4S店发现堕,这项新规已经开始执行廷环渤,某4s店总经理蒋晓东告诉记者寥,车船税费用大多数是2.0以下车型峭,折合一年300多块钱娥奥惨,对4s店影响不大蚕蕉洁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重品须。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出切泪,车主有权自主选择维修经营者阔喘卯,不必去4s店锌鞋挫,这让原本就不景气碧弛乌、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”撮烤趴。   另外摩眠,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施赴,燃油限制标准降低到6.7升/百公里排吴烹,到2020年将降到5.0升/百公里侮盯。   而目前来看革劣檬,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰挪块,搜车网运营总监于强认为射盟乃,无论是排放还是清洁能源技术里袒狈,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少精涧。   于强同时认为捻品浮,区域性差异漆冉、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键廓困。因为全国范围国4排放捌,但一些偏远地区国3排放也可以流通胳,执行过程中肯定会出现执行不严格扯锚,所以萎酚锋,好的政策是否能真正落地睡偶,一定要明确监管以及管理处罚标准创量。 责编吮漠:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全毫咸,正成为各大车企的研发的重要内容慌了,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示坷,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司攻歪,我们正在业务的方方面面进行创新咐。截止2015年底烘,福特汽车共提交专利申请近6000份班吵跺,创下单年申请数量新纪录修躺炒。网通社发现七,这些专利中迫,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及陌匹橇,其中有7项颇有意思的“黑科技”透。这种技术或许才处于概念阶段毒慕,但为福特汽车未来发展指明方向是桶。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面屠,福特汽车已经拥有多项专利吩橡,其中包括去年申报的一套新型座椅宽。这套座椅可以实现前排向后旋转逢,使前排乘客与后排乘客面对面相坐胯促蓟。除此之外贪,这套座椅还可折叠尼踏,折叠后乘客可以坐得更为舒服伦。据福特汽车规划剃,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上咸。   除了对座椅进行创新插呛吐,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫泌矫。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手涝,此时方向盘就变得可有可无归尸。为此辞奠,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能苗湿,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方观,由此为前排乘客提供更大的内部空间珐浆。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全伴谭仕,汽车安全技术也是厂商研发的重点臼撬逃。在夜间行驶灯光技术的研发方面甭拒,福特在激光大灯鞘读毯、LED大灯拖、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫筐唇标,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”溯仆会。当在夜间欺班,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上誊,照亮汽车周边的路面勉,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险丧。   近日骏吭信,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”匙沧劳,这项技术车屠肀Ш龋好后蝗临情,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起狮煌,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线阀辣,连接至独轮车机械装置中俩播吩,即可实现单个汽车轮胎的行驶失水。   除对于自动驾驶郊必、安全等技术的研发外错,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止拇纬。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利极灌,新的11速变速箱将拥有不同配置拔秦,分别匹配不同的齿轮酮锈、离合器和制动系统输畴蕾。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速萎容非,Jeep自由光就搭载这了台变速箱蒋鞍,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱瓜龋单。虽然福特11速变速箱更为领先问,但尚处于概念当中骆疾,何时能推出并进行量产洛渡,并未有具体期限撕操姐。   健康技术   在 福特众多专利储备中费,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果茶哦钾。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器虱,输入司机的基本信息后忙么户,在WIFI网络连接状 态中咸世蔫,系统可以随时监测司机的状态陵、身体健康程度讼徐。并且可以在紧急情况下歪汞丰,及时通知相关医护人员实施救援挽访。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息石蚂危,功能比较有限斯。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签休:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编笨:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前热,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试骂匈,结论是效果并不明显厂斥。那么除了打吊瓶外孙,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了屏。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀粕,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”攻告毋,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么缅?这次我们就来实际测试一下泪梧颓。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中揣举项,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)挎淮木,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果墩瞥童,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔纠毒。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品燃?   答擅拒: G17作为厂家配套添加剂耽,其定义属于养护型添加剂袖,为了突出清洗效果抱,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品罕。   ☆ 清洁积碳添加剂种类卸蒋缕:   答劣程缄: 目前矛玲,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)墟惊荤、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)祟。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么创?   答吝闷坷: 据悉抢乱谭,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 沁成翅,它是一种高分子材料割湿,耐高温捍、不易挥发咯茧吾,且对积碳有很强力的清洁作用扁筒。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP煤寞封、红线Si-1等殿。   ● 试验过程墩:    本次我们将用内窥镜蹄蹬,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照肃随系。在加入添加剂后皆星,加满汽油没。并在1天时间内勾锨,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)赫。在回到北京后疏到,再次用内窥镜观察剖、拍照并对比清理积碳效果恳乔绣。   ● 体验车辆领刚囊:    为了保证实验的严谨性歧祷,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆搪,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁愤光。其中巴瑞备,皇冠的发动机属于歧管喷射技术剐辛耿,迈腾和雅阁为缸内直喷技术敛寺。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠品: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后乖磨,结果和我们预想的有些不一样俱。11万公里的皇冠积碳非常严重搪乘,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少岗。究其原因后我们得知戒,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进身控琴,而皇冠车主则比较温柔葡勒怒。同时日廉漠,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目攫讹钢。    需要说明的是呵扣,三车车主均表示在车辆清洗之前藏睛杜,正常使用中一切正常惩,油耗也都处在合理范围内概饯。尤其是皇冠车主表示僵坚触,虽然车内积碳严重劳,但并没有在车辆行驶中有任何感受示。当然辞,积碳的产生是一个循序渐进的过程级隘,和温水煮青蛙的道理相同滩。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时钩膳抗,因为京承高速限速100km/h坪寥,所以我们一直保持100km/h匀速行驶奇矫微,全程没有拉高转速菊绒咳。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上浪茅雷,喷油时虑筋齐,燃油顺着进气道通过气门进入气缸戮徘,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门幌唐身,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显床酵,一半多的区域已经露出了金属颜色恋吹猫。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因焊颊撇,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状抛骡疾。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显纲棚,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色纠。可以看出陀宪,迈腾的活塞顶上非常湿润托瘫剐,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性甸聊梦。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层飘泼德,所以清洗积碳前照片感觉很干净掣版,但仔细观察可以发现牟发床,表面发乌刀究莎,还是有一些积碳的存在鲤。经过清洗后锚寇晴,活塞顶明显变得光亮许多牢黔。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室垛,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润妓,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)棱烹。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面截,因为聚醚胺耐高温的特性毛,不易挥发聊,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳套航。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁簇哇、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后炯链,我们特意询问了三车的车主仁,他们的反馈竟然很一致退徽,就是在主观上无任何明显变化详叹。 油耗方面畦田,因为每次行驶路况不同瞎仆娠,所以也可忽略尉。   ● 疑问解读吨较:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升锌鸿钳?   答仟虹窝: 一般情况下颗催贬,加入添加剂以后需要一个清洗油路梨苫、气缸内部积碳的过程葡认狈,所以在短期内油耗反而会有升高的情况腻哭每,不过您无需担心糜芹矾,第二箱油就会逐渐恢复正常水平告。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁晃昧履?   答豆戏门: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐摆、缓慢地溶解积碳割哺,而并非效果立竿见影辖肛洼,且不会大面积脱落嚏,所以对缸壁并不会造成损伤辛芜。   ☆ 多久加一次添加剂店亥涤?   答誓韧祭: 对于清洁型产品来说嗓卧,商家建议5000-10000公里添加一次鹤,在这里我们认为拳趁百,如车辆在使用过程中无任何异常是星淮,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可十芹。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么擞垃嘶?   答饶屑隋: 不能踩鲤。因为采用缸内直喷系统的发动机兢狙,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内慷瞧,进气门得不到汽油的冲刷伙鞋,所以无法靠添加剂清洁进气门丘歼槽。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳喝乏档?   答安晤讽: 通过与汽油混合后羡,首先清洗油路喊囱,非直喷发动机还将经过气门俗膊椽,直喷发动机将直接喷至燃烧室场房。因为有很强的耐高温性缉,并不会轻易燃烧并挥发乌,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化即悔仁,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳匙梦哭,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题寐拈壕。   ● 结论糕戈逞:    市面上的汽油添加剂品类繁多察夏,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)法协贾,清洁效果值得肯定太醚,同时也不会对气缸产生副作用仇舶膏。在编辑看来囱山橇,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药尚按,建议大家养成定期添加的习惯扭亨。想起一句广告词“X酒虽好导,可不要贪杯喔”需,养护爱车的同时也要注意用量哗,无需频繁添加稼,定期添加即可暗。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题肺,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流轰肯拈。编辑博客链接 ←← 责编范琴:杨杰" "   全国   12月23日倍,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》粟。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件窜饲。2017年估痴疯,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点秋。   编写|翟冰慧   得益于节能环保焕段、政府政策支持等优势挡泞,近年来新能源车数量大幅增长袄。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素巢甩。昨天钢钒,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》屡。未来塑刑勒,充电桩少铝霉艇、支付繁琐狠叉囱、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解弊。   《办法》规定凸憋说,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件彭节。此外耻承邪,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式仿蔬,保证一卡通用褐。   根据最新规划酞辽,北京市明年计划新增5000根公用充电桩潘,争取实现公用充电设施突破1万根拿茧。据了解伪裴携,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络皮效,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络临呛是。   对于如何实现5公里一个充电点铣筷,北京市发改委相关负责人表示管芜,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准请肚,例如 膝,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”聘耿。对此倘,他介绍到骨弄,百分之百指“建设或预留建设条件”尖刮。如果一个社区内有500个停车位殊,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件此萄。   北京市发改委表示蛾,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制窃峭,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营醛德,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准图。此外翘,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施桅都,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金搓姆痛。   据统计氏搔,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆课聪,其中新能源小客车超过1.6万辆起。对于消费者较为关心的充电服务费问题屠,市发改委也做出表示蓬混韦:充电服务费将按充电量收榷忻患凇,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%黔。   另一方面隆,新能源车充电缴费方式也将进一步规范陕。市发改委表示霖立,要求充电收费必须支持银联卡支付方式叔仙,确保一卡通用撇。同时评撬嘉,还将鼓励通过市政公交一卡通埔蜂蛔、电力卡测、ETC卡赂爽、移动支付等多种方便快捷的支付方式揪。   值得关注的是豪奔芍,目前大部分充电设施已实现支付宝付款内,相关负责人表示录擅眯,春节后将逐步推行微信付款鹅芦。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费昆蛇蛊,解决新能源车充电难笆览、缴费复杂的问题艾吓。   随着《办法》的发布顷赐肖,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系稳羞黎,解决新能源车主的后顾之忧砰痘,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行肛耻恒。 责编厂:杨杰" "   全国   日前入,发改委挎钎、住建部寸乌棵、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》疲拢帛,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施乌淀摔,由经营者依据价格法律法规和相关规定悔赏,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准嫩笨。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高清弛,机动车保有量快速增长翁猾池,停车设施总量不足托陵、资源配置效率不高等问题日益突显粉段,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧惺,成为人们日常出行的“难题”轰墨。   日前千,发改委等九劲、住建部特吩劳、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》赣睡劳,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制换乃郎,充分发挥价格杠杆作用慑别瞳,促进停车设施建设邦,提高停车资源配置效率稗毛,推动停车产业的优化升级郝。   《意见》指出丰,除各级人民政府财政性资金患剑系、城市建设投资(交通投资)公司投资以外侠崔剂,由社会资本全额投资新建的停车设施似湘却,由经营者依据价格法律法规和相关规定蕉,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准烫。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式似黎霜。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施晒败顶,要通过招标谁府、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者坦竟。   此外诉蔷怜,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化炯。规范政府定价行为沪嗓茹、加快推行差别化收费拓桅匡、严格落实明码标价规定定、健全市场价格行为规则椭冉蔑、严厉查处价格违法行为等克恐傲。   事实上泵棺逃,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示惹户。   今年8月3日阑杜柿,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》蔑,要求充分发挥价格杠杆的作用纳,完善停车收费政策桓韧顷,逐步缩小政府定价范围拐北擅,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费乡佰,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式瞬恫簿。   11月19日深啡酮,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》恨寞貉,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价储齐,停车价格不由物业公司定辈拧,而是由业主共同决定沉讳宝。此外毖畅裤,未来小区截粉静、商场怯懒尉、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放北排,执行市场调节价拣。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后隶,昨日达班,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议怠。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示壤爆,从2016年1月1日起癌缝新,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外诗肩款,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定窘,使得定价能够反映土地本身自有价值衰芳单。   据了解甫村,近年来遁手,北京市政府在停车方面做了大量工作详技斜,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车铰磁、停车场等一系列措施;在治理方面锋练,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个记,取缔各种非法停车场524万个棘瘁烙。   据统计停交惕,截至2014年底救,北京全市共有停车位290万个版,其中经营性停车位180万个遂堪桓,非经营性停车位110万个奇。 责编掣:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报喘栖搔,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布嗡玲,将于2016年1月1日起正式实施刷竿枢。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日俺伯厢,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》乌看,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施温晒坦,为消费品质提供安全保障伦染。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示恒,近年来四矛,消费品安全问题日益受到社会广泛关注卜施,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施蕉势。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章颁嚏,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务拆守垃,增加了对汽车零部件生产者的义务腥兑,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化甜拦句,增加了向社会发布风险预警信息的内容分太拦,丰富了缺陷产品调查工作手段肃德窘。《实施办法》于明年正式实施后硷趁态,将对加强汽车产品召回管理冒梗滑、推动企业履行召回法定义务法、保护消费者人身和财产安全咀赤,发挥重要作用茫洞味。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度屯,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的盲蒜崔,应当立即停止生产膳、销售宦、进口先,由其生产者实施召回湘抖窘,并及时发布产品缺陷信息粟克颈。对实施召回的缺陷汽车产品靶氏,生产者应当及时采取措施消除缺陷铃窖守。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担尉谩蔷。   汽车召回数量创历史新高   同时付健勃,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》犁。《通报》显示葛聘,截至12月18日领,全国共有76家企业开展了226次召回活动疟菠,涉及缺陷汽车 554.85万辆麻。召回次数较去年同期增长29%悸涟,数量较去年同期增长17%砰钉,创历史最高肆伦。   其中烂拣,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次缸鲸,与去年同期相比增长170%半熊,涉及缺陷汽车352.23万辆恭,较去年同期增长18%徽,占今年全部召回数量的64%态柒。   据统计罕欺瓮,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来曙毯,11年来灰,我国已实施汽车召回1079次贺础患,共召回2533.85万辆颧脑。从召回涉及的汽车总成来看慷,发动机总成召回最多尚写,共召回270次毕胺袍,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成冈磨,共召回134次暮逃,涉及数量441.08万辆股。 ? 责编都努:杨杰" "  随着经济的发展伤拇,居民消费重点转向了大额的消费毯毁。正是在这种消费趋势下胆,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活芒,现在汽车已经成为家庭必备工具阮,提高了用户的需求硅涤席。在2015年的最后几天时间里柒,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总晦褥律,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回拐浑。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明睦撕胨疲块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表史考:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表橙:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息滑,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版凳。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日莫,共涉及626辆输哆撑。   据了解骂,本次召回范围内的MINI汽车狄,因电动液压助力转向系统故障膏,容易导致腐蚀呻榷眯,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效醇。以上情况增加了车辆发生事故的风险捂粟来,存在安全隐患恒贩庭。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表关道乘:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息窖,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派棉谋官,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日描镐,共涉及128辆寐分娜。据了解哀夕董,受影响车型均搭载手动变速箱偶烙捣。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐搓,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中纽幌啸,可能松动帕肉惜,导致底盘有噪音或震动欣哼脊。如果继续长时间行驶淌,传动轴与后差速器的连接部位可能分离幻配漂,导致车辆无法继续行驶敛阿泌,存在安全隐患扯。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编朗郝革:杨杰" "  2015年12月27日厩秽,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港琳,首次出口至美国嫉、加拿大和墨西哥在内的北美市场喷韭恭。昂科威于去年10月国内上市韭械露,包括本次出口海外的车型姓,均在上汽通用东岳基地生产堪。上汽通用总经理王永清表示和:“昂科威迈出国门崇酚订,不仅是产品自身强质自强的过硬实力孪羚侵,也凸显出东岳基地韦、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华杠多。”在昂科威出口北美之际雄抄纤,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地酣豌倍,接下来小编会以一组“数字”感矾杯,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地彼梆。   上海通用东岳基地卧窗,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成钉丸俊,由上汽集团放欺、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%耍室、25%午江、50%共同建成倘。现拥有冲压囊赁漆、车身铜轨睛、油漆挟、总装四大整车生产工艺和铸造法禄薄、锻造瓷、发动机惦抱、变速箱等动力总成车间铣料估。产品涵盖别克昂科威冷搪、昂科拉和雪佛兰创酷挺窝讽、新爱唯欧热蒙毒、赛欧3粟恳、乐风RV6款车型疲复酣,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec伎然、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等暮存非。   东岳生产基地的整车年产能60万台莆,发动机年产能117万台杉,变速箱年产能72万台揩汉挫。从2003年整车工厂建立以来供凰龋,截至到今年8月已经累积生产突破350万台掠拔矩,而从2005年动力总成厂投产以来暑,整体动力总成生产已经达到1000万台崎粒。   冲压车间——精益生产诲汝芍,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式斗快、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线裸,承担160余种车身覆盖件的冲压生产蔡讲扔,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平违。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产饥,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺解,贯彻了精益生产的理念郡理,高效节能掇吩息。铝板前盖冲压工艺圣现且:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3创水,相对于传统钢盖减重7.5千克瑟掇,令车辆减重俱锚靖、降低油耗溃孟。前盖内板工艺——三序成型孤独、一次修边夏遁:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺傅罚祭,零件修边采用一次修边工艺斗焊剃,浮动废料刀设计锨损草,无碎屑讼,使前盖外观更加光滑哥处建、美观锹款讼,并提高了产品品质厩。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念祭,首次采用了高密度机器人跺嚼、GEO-pallet高速输送系统缉、5+1车型的总拼Gate设计等逢奶休,拥有各类机器人465台马缚。在这里旁净罚,高柔性踌汕稳、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构汉毁,将成员舱全方位立体包覆蒜。同时睫,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材炉洛蠢,车身高强度钢材比例达到75%珊,不仅实现车身轻量化勃戊千,还拥有优秀的防腐性能钉,提供“多10%”的安全性能靠扛檬。   车身车间通过采用大/小随行工装系统嘘,进行地板分拼及总成伍警磨、白车身传输辅,具有柔性强览,传输速度快途骚陕、精度高的优点贤磺甲,并具备质量追溯功能察霜,以保证生产效率和生产质量勺庙釜。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位癸,14台机器人同时进行焊接作业扁成胚,每个生产节拍可完成200个焊点焊接灰钨胺,占用空间更星小,工作效率更高陇泰。目前衡,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂莆妊、沈阳北盛三期瓜捅、武汉分公司等生产基地推广使用戈挨。   两大焊接工艺麓倪磐:车顶激光钎焊拿、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺藤,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合喂唾欣,使产品更加美观幸篓噬,同时增强密封性峨、提高焊接区域的强度衰距,进一步提升驾驶座舱的安全性太。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术携摊绅,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起柒斡,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来为痉。相比于传统外露的焊点疏,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下把睹,令外表面平整无焊痕羌,而且最多可节约70%的能耗踞毛郊。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫诵泊睦。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料钵,替代传统的车内固态沥青消音层分弦弦,在提高车辆性能的同时寞,具有绿色环保鹃篮、重量轻另栖、隔音防震效果好等特点浑浓盒。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型苗,这一新材料的适用狙疯,提高昂科威10%的隔音效果堕。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备袄袄,包括水性漆怂欣目。较传统涂装工艺加漂,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上谐苍,更加绿色环保米皇。同时了论,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准乔咯抬,提供给车辆优秀的外观表现的同时解,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力漠损仓,提高整车使用年限鹤怠率。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆头、涂胶够领酱,和备胎机器人自动化安装备胎取醋钱。此外贾,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统题前冻,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用础,它可以根据装配工艺选择合适的高度逼险,实现了多平台柔性化生产哦。   总装工艺将完成整车全部零件的装配怀,并进行100%质量检验湍蔫揩。别克昂科威正是从这里驶下生产线歇,开始它畅行海内外市场的旅程秒清。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装焚,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板摧衅,在拼装过程中精确同步涧饲桔,实现车身和底盘的精准定位和拼合败疟,从而确保底盘优秀的操控性能橇欺蒂,提升客户的驾乘体验缉哥。   在质量终检线伪忱拧,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车糙,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测码磺捣。在雨淋测试区内痢,360个喷嘴全方位密封测试罐,70秒内焊点,5吨水跋叼痹,70倍模拟自然界暴雨雨量悸,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内虾,质检员控制方向盘奴毁蜕,整车按照“8字型”路线行进卞,检测方向盘的指向性沧,确保不存在异响剁。这些具有质检环节耽店相,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验镶乡熊。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编纺骡:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注吐,在二级市场上掀起了一波又一波炒作兼。值得注意的是险缅,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车宫稿,丰田鲤、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车刑饺蔑。丰田痉醇、现代逝闯、本田斜陪、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮徊,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商孺黄。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道午氖,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车烩,整体外观与e-tron相似痕,最大的区别在于动力方式的不同徐谎,而参考e-tron的命名方式男蹭,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron横阮。   在氢燃料电池汽车领域苯蹿,奥迪其实之前也有过不少尝试玩瑰懊,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车彭矗穷。这款A7前后轴上各安装有一个电动机赎,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电闪,来作为氢燃料的补充扑藤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比滤电伟,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者措嘶,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了位踏,比如现代氢燃料电池版Tucson徊通龄、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity百隆。当然佰磺,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话吧干,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决播蛾。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段挡洗譬,解决了若干关键技术问题墓捍。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布璃丝酿,在2020年底之前的市场导入初期燎蒂,将无偿提供其独有的包括燃料电池组惯撼侠、高压储氢罐伪前、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权怖径,共计5680项诉氨蒋,2015东京车展上洞,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity沽哦详。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色清、高效楔厢赫、适用性广的发电技术遂龋寿。燃料电池与传统发电方式相比氯躲,不受卡诺循环限制跨,因此能量转换效率高送庐,而且具备零排放滦仿危、无污染尘挽冒、噪声低等优点咐唬冲,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案并蛊。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)碘峡、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类丛厕暴,可以广泛应用于交通运输炉池歌、军事勒省闷、航空等领域督虾。   申万宏源证券表示椿,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元霓皋嘎,加上购买时的政府补贴得婆,与纯电动车差距不大酪痞修。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右青,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平媳揪驹,而丰田淮茨悄、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3功。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时仇,车辆的性能达到传统柴油客车的水平检咎蛋,实现每天19h的运行和出勤率狙。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年趴,达到内燃机汽车的同等水平码介亩。   丰田淮男百、现代航返、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮嘎沃湿。鉴于新能源汽车前景广阔讥魄,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能膳,市场容量有望达到千亿美元量级醇。A股市场中靠,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车馈,有望令该板块进一步获得资金关注托。建议积极关注这一主题带来的投资机会厘,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商呻镰苍。 责编喝穿苫:杨杰" "  国家发展改革委21日称堡驶,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策妇蕉捶。鼓励各地结合实际情况嚷叙景,推行不同区域讹恳咀、不同位置搐、不同车型放阶、不同时段停车服务差别收费耍。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠譬。   根据发展改革委环防脾、住房和城乡建设部撤、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》潞肥,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制雌哪,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定认。 责编赖色趟:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表渐土。昨日钙爽,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》寒屋惧,显示宝马未、奥迪冷、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上姬劳厢。2015年辣踩娜,中国主要城市平均应酬指数为63.2戏藕唐,与2014年同期相比敞颧,应酬指数整体下降了近5个百分点伺。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷魏沟,e代驾对应酬情况进行了系统化分析铆覆。报告显示衡诗喀,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2裂,与2014年同期相比篓棘菏,应酬指数整体下降了近5个百分点辩芹贝。   从城市分布来看曝堆隘,北京以83.2位居第一储稍辱,其次为上海溃禄、沈阳钢嘘目、济南酒放、郑州壳、重庆俺炒、深圳掀峭淮、天津壳粒、西安如陡、广州分别列前十位廷肖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看颓克朴,全国各地应酬的平均花费为386元/次牡阶静,其中北京地区平均应酬花费最高司俩,为660元/次捂我牧。但值得一提的是联盾,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%堆懒记,今年下降至22%墩。   2015年钉屑,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响葱伺,我国主要城市应酬指数略有下降厘身,应酬的形式也从高档饭店迸、五星级酒店茬、私人会所转向夜总会夸毁湃、中档餐厅等场所陕配截。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三怪抚妮,而私人会所较去年同比下降7个百分点厂拔芭,已连降三年卜。   谈及应酬原因竞弧藐,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”拼,其中近四成的应酬不是为了沟通感情汰搂,竟然是为了要账畴晴、清款铰爽拨。   值得一提的是力,在所有应酬人群中塑,宝马滤檄霜、奥迪宿、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上书偏。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群句贰。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标甸。 责编碘拔爽:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后檬,昨日慌,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议通胜。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示推,明年元旦起克,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外块,全市其余停车位的定价将在政府引导下傻敦琅,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定擅。   事实上梢徽,为盘活停车资源扫,北京市曾于2011年发布相关指导文件晶笛砂,鼓励企事业单位停车场错时开放骗罢香。针对目前的执行情况色慰袖,相关负责人表示疟抖,文件公布后豪,市政府办公区第一个打开大门嫁蟹,供周边居民共享燃,据统计涤逢四,北京市目前这样的车位有2万个左右犁谱,下一步开放力度还将加强笆曹。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》祷标,首次放开民资投建停车扯虑馈,并明确健全政府定价规则扰,北京市停车位收费新标准也逐渐成型碧卧肃。今年11月19日介菲磨,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》韧屡,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价眷哭鞭,停车费价格也不是物业公司说了算段垮,而是由业主共同决定伪帘奶。此外浦魄梳,未来小区玲、商场惨盆非、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放充睹浑,执行市场调节价屠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍空,自明年1月1日起泪硅,除绿色占道和P+R以外菱擅欣,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定邵,使得定价能够反映土地本身自有价值架俺。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价修递黑,避免出现游离于正常范围外的价格赐,相关执法部门也将同时跟进咳操。   此外加,针对北京市当前停车费价格过高的争论粟,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示啊却,与同等级国际城市相比吹,北京市停车价格仍然较低醇,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右潍,而伦敦昂悔、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”退坟帮。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示嫉,根据调查结果常袒,北京市夜间居民停车免费的比例达60%查挠谜,白天大家出行博哨、办公时各种各样的免费停车位依然很多税啡凳,城六区的这一比例高达86%平譬。(记者 肖玮 张畅) 责编唱菜斑:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称豁毖航,车险业务规模稳步扩大修,基本面好转奉,企业减亏明显判纺梁。但与此同时疟陷,车险市场的体制机制问题仍然存在奉昏。车险市场中小公司市场地位低埠,影响力弱沉陛,车险市场两极分化严重冷颓扦,“寡头主导鄙、大中小共生”的市场格局凸显缕侧铝。此外歇倒擒,随着产业整合趋势的出现呐,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显黔摆镜。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)蹈儒。数据显示冷博,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币敌,下同)朗祟,同比增长16.84%荒,成为全球第二大车险市承础,仅次于美国桓幌。    近年车险发展速度较快璃,重要性进一步凸显驹。2014年武萌,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元辣嗡跺,同比增长11.24%滔。从车险的保险深度和保险密度来看纶清记。2011-2014年甲,车险保险深度分别为0.67%爬朵校、0.70%涵、0.75%和0.81%净簿建,车险保险密度分别为259.24元/人拼唱、297.33元/人含萄、348.49元/人和403.27元/人脾冕洽。《报告》认为鄙夏,随着业务规模稳步扩大试,风险保障能力逐步增强扮狈,理赔服务水平持续提升硼,车险在分散交通事故风险烙钠顽、提供经济损失补偿息、维护道路交通安全辱椽、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用遍。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看上,2013年酪浚,车险利润下行爱,整体出现亏损陌酸,但2014年车险基本面好转刊疙,上半年承保业务扭亏为盈搭脸,虽至年底小幅亏损捆姐问,但整体明显改善微糜。2014年车险行业的综合成本率为100.24%说农,亏损11.57亿元绷,同比减亏17.75亿元妈鸥汕。   中小险企经营困难    但与此同时旦,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在捆蛔线,中小车险整体经营压力仍然较大首。    近年来菠蜜隋,车险赔款支出增幅较大石,且明显高于保费收入的增幅溺陌,简单赔付率逐年上升缴晌本。同时奶,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大覆,呈逐年上升趋势舰提。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下佩呛横,市场竞争激烈辱铜鲁,中小保险公司处境不容乐观蔫。    数据显示醇,2014年凭弧疟,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%绣虎安,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3苯氖。从2014年经营情况来看缴,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司颁,中小财险公司几乎全部亏损马很。    事实上房躲亢,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下钦。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家客殴茎。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司外躲,份额徘徊在13.5%左右第。    在100亿元-500亿元夹,2014年有国寿财险煤娄、中华财险递接、大地保险宿褥旗、阳光产险伪鳖猜、彩屏财险五家行,上述五家的市场份额总计为19.14%察奶颓,不及平安产险一家的市场份额烧恍。    “我国财产保险市场上我螺,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主嵌哆揪,但车险市场集中度一直偏高伟颧,大型财险公司有明显竞争优势背算,中小公司份额较低倾。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到浚惧,2013年你骨死,行业整体承保盈利26.43亿元猾风,但利润贡献主要来源于大型财险公司抬:“其中藐暮,人保财险料、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元塘亮,绝大部分中小财险公司都承包亏损兼赁,仅有两成公司实现承保盈利膳。”    对此辫,华安财险相关负责人表示胜迁么,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外虹,更要注重自身的差异化发展恭侨,同时灭,中小险企在理赔网络谜、数据共享擂、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘沟缕。   汽车系险企兴起    此外柯,《报告》显示规射,车险市场竞争较为激烈唯,尤其营销成本高企董疆鹃,车商渠道受到挤压星膜。    据了解颓,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一本素套。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成碴蹿。而出于吸纳中长期优质资本莱、完善产业链布局等考虑对,汽车厂家纷纷涉足车险市炒ㄅ啊,通过全资皇、控股菊、参股等方式设立财险公司霉、保险代理公司鼓朵呕,如众诚车险和鑫安车险挽街。业内人士认为签,相比其他财险公司武吠榔,汽车系财险公司凭借股东优势疆悔,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势咖较,对其他财险公司的车险经营造成压力伴驳。    近年来车险市场规模不断扩大袜冈、车商代理渠道迅速增多掀,但渠道发展并不成熟瓷,由此导致的业务管理混乱箱、专业能力不足哦雇、侵害消费者权益等违规问题时有发生嘛。    而与此同时倦泌,机动车保险社区服务销售中心发展迅速嫂。门店模式再次为多家企业所采用喉吹、纷纷创建试点罕。    以华泰财险为例篡既,仅2013年就在全国新开1400家社区门店棚猴,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍灵。到2015年底恭,华泰财险门店规模将达到3600家奶悸。据了解槐秦,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式掏檀,是国外较为成熟的渠道之一寄,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务抗。门店以车险业务为主趁锻顾,业务占比高达98%-99%排蒲巳,定位为服务社区菱。以社区为单位毫,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询泊侯缸、查询陡切屋、投保委婆讽、出单等服务付趁炮。    对于机动车保险社区门店的快速发展阑闭,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示滩捷韧,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道几碎,社区门店是典型的例子丰极瓶。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索袖。不过善猜脱,从目前来看婚步师,这一模式还处在前期战略投入 阶段努,具体盈利模式还未明确苍,发展前景值得期待但具体路径仍需探索吴茨。 责编工妹:杨杰" "  “如果夜里温度太低谈戎魄,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜皇归,影响视线不说妈少炬,还不知道会不会冻坏车子凭。”“秋冬天里冒糕牢,每次一碰车门把手就会触电撂慰,这该怎么办痞第?”近日看揽,随着冬季的来临掠帛壕,有车一族提出这样的困惑航盒。   冬季车辆该如何保养扔?昨日慧晚,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招删。   前不久够芬,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈昆庭滔,那么冬季如何预防静电脓胶及?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招活磊彤,秋冬季节车辆预防静电炯腊功,关键是平时要多洗车喝掏萎,也可每月打一次蜡伴绿动,还可在车尾部装一条静电带距搔,这些措施都能很好地预防车辆静电佩橙潮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说玖本,冬季气温低揉弥,冷启动前最好先热车套,预热三四分钟后等水温正常坎句,或者启动十来秒再上路呜商。刚启动上路的车辆芭,两三分钟内尽量不要急加速厘,否则容易损坏发动机赣套。   “早上开车前最好按下喇叭喘普慰,以防车底的不速之客穆。”马师傅提醒痢娩,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体憋糜敬,冬季夜晚寒冷兽,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒嘛,因此启动汽车前鸣笛吹,起到提前驱赶小动物的目的旗。   冬季低温煌摄,经常会导致电瓶“罢工”勉玻,无法启动车辆妹戮。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说靡赋魔,每到冬季绷,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低陆瑞罚,如果电瓶表面黏附污油扩,可能会造成车身抖动的状况蒜拾。电瓶一般使用2年后览哼弥,电力衰减加速未婪滔,可能会影响车辆启动碌。因此笑,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足甘梨。   “车主还应当关注防冻液堕。为使汽车在冬季低温下能继续使用就顿镜,发动机冷却液都加入了一些防冻液棉句京,为了在低温天气时墒立咆,冷却系统不冻结刃苟惨。在正常情况下晴,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液副。”古师傅补充说喜檄凑。   此外杰,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆溪驾,摩擦系数降低鞍仁门,因此在给轮胎加气时气压要适中惟激毙,气压过高容易爆胎锰,过低也会缩短轮胎使用寿命郊逃辑。同时漏,由于轮胎内外的磨损不同孪联桶,为保证安全潘,应定期给轮胎换位柿,清理胎纹内的杂物恋荤蓄。   熊汉玲 责编酒溅巍:杨杰" "  专家建议拳度盘:天气不太冷拐脾墨,可开冷气除雾孟,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美绅稀,可要是开车时一切都朦胧了黄辨,那就不是美了摊。金华的天气是越来越冷了菏屑,尤其是大早上开车堆慌,一坐进驾驶室踩狄弓,挡风玻璃上全是雾气诲,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事距。今天记者就来教大家几招去雾大法霓姥。   车子开出没几步灸氢,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班氓。今年年初画讥亮,她买了辆代步车陷。这几天立,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着炽勾。   小杜每天上下班单程需要近半个小时尝脯,有时候要是碰上堵车啦爱讨,就更久了词观冲。   一般情况下滦栖茶,早上7点多一点遁辣,小杜就要出门了竞。   “每次我一坐上车宪,没开几步栓,挡风玻璃上就会起一大片雾侯踢,路都看不清氨抱灭。”听从朋友的建议亮尾,她打开冷空调叭毒仓,一会儿雾就没了涪,但过了几十秒奉蜗贸,雾气又笼罩了前挡风玻璃上辨讥啪,陌⑵着剑糊视线憾颁。   小杜考出驾照没多久秦娄,还是新手定汗,根本不敢边开车边用布擦玻璃赎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多镶,雾气就更严重畅。”实在没办法的时候垦,小杜只好靠边停车忙门,擦掉雾气再上路暇裳,“真担心什么时候会出事故扒钇钡贰,冬天都不敢开车去上班了脚。”   作为开车菜鸟歌挠,她很想知道垫铂缔,有没有什么好办法课督秀,能一次性不让车玻璃起雾篱。   除雾方法不少啸卑负,专家教你几招   就此事你,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海刷疲。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因谱拭:   1报、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)碎:在空气湿度一定时寡妙裁,如果车窗温度低于露点温度曹,就很容易在车窗的表面形成结露扩,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象破弗。   2构咆爽、车窗两侧有一定温差培肆然:如果车窗两边的温度不一样氯,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压附铜疚,水汽就会聚集到玻璃表面鼎,以微小的水珠形式渗析出来铂悔香,形成我们常见的雾气欠芥。   那怎么才能除雾呢剃茶蓖?周金海给大家传授了几招剐。   “在天气不太冷的情况下豢饶擂,开冷风除雾效果还可以敢脖欢,可快速减小内外温差曙绞合。”周金海介绍拎惊涡,但在雨天或雪天咐翱,湿度很高垄视,车内外温差大部前,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的输赶,“除非一路开着冷空调恼汤剔,但在冬季吹着冷风不好受计稗,而关闭冷风后胎豆挫,雾气有可能再次出现唤软巢。”   在他看来危奇,如果是严寒天气狼,除雾还是用暖风好短。   “车刚启动时说忙肠,水温很低梗,经过一段时间空调才能吹出热风囤冯。等热风将车内的水分烘干榷伶,雾气就会消失靡。在开车过程中括狼酿,一直开着暖气磐,雾气就不会再爬上车窗克末标。” 责编梗:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日绕,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映酗斯瘸:10月底开突,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上夯、地下停车衬渎,根据相关通知赎河,他每年缴纳2400元的停车费倍输怖,但回家后常常没有地方停车歉。   12月16日沫旧讳,记者来到上川嘉园小区哎。住户尹先生告诉记者鸥,上川嘉园属于城中村改造项目杯煽,没有物业吭轮掠,由上川村社区代为管理刑。今年4月碴,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后奋跑,开始规范小区停车绍。10月底强,社区贴出通知要收取车位费排篇。“一个月200元的车位费痉倡雀,我已经交了思。”尹先生说道得帮酸,但是每天晚上7时许回家时陪,常常无处停车捣画漂。此外抖脱罢,这200元中还包括小区的卫生清洁费场,却不见有人来清扫磷。   据了解滤烤,不少外来车辆进入小区时僻岭,摁一声喇叭顷芭侩,门卫就让其进入内难。虽然门口安放了停车取卡设备柿孙,但无法正常使用裙泄。记者在小区门口以及地下停车场发现娜,两处设备上均贴有“停车场系统升级适充闻,原有卡片即将失效……”的字条艘寐。地下停车场一位正在擦车的住户说肌碎,他每个月交200元颂显,交完费后辉猜,也没见过有人来清扫北。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后嫡吗强,记者来到上川村社区雇鳞灭,孙主任介绍说盛滥,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费垄共摧,卫生也在搞潜庙掏。由于停车系统打卡器损坏赋,承建方正在维修倦位校,他们也是刚接触这些票谦,没有经验础,问题解决起来比较慢挎柏邻。一旦设备维修完毕沫犬,将会规范管理小区内停车逃奔喷,首先保证小区内住户停车伸沁斑。至于外来车辆哦肉,将根据小区内的停车情况发隋,决定是否让其进院停车垦。 责编蔫乏是:杨杰" "12月16日浅安臀,成都银丝街筒,开新能源车的张女士在路边停车半小时少惫伟,被收停车费10元半弄烈。 路边停车场的收费牌上凑弊,没有新能源车免费停放的提示扰挽。   成都市交投集团晃底沥:明年2月守棠辈,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴并悉赂,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现粟氏,充电也不是件容易的事(本报15寐、16日曾报道)便霖多。除了买车富诺、充电岛,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”写褪,却迟迟未能兑现扰咐。   今年4月辞,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》鸵,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费楼辰瞄。然而比毕,政府意见长期未能落地啊膘,这让许多车主等得心焦嘎棱斥。成都市民王先生暖,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次峰础,要求兑现免费停车的承诺屁慑。   12月16日萎壳,华西都市报记者从成都市交投集团获悉纽,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定阿。明年2月丸拔睡,成都的新能源车主们褐皮,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策吕。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月休筋,成都市民王先生买了一辆新能源汽车刑乌肖,上下班代步使用瓣。之所以选择新能源汽车聘,除了经济实惠盗惯麓、环保方便外躺唾困,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策穆爆为,其中一条就是“免费停车”掏坏迷。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》性纽,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费尾李汉。”王先生说挎,这条规定曾让他十分欣喜补,觉得捡了个大便宜浑唐,“街边路面临时停车点酗,都是成都交投集团在管讣缴。交投公司是国有企业丁潜,那街边临停就应该对我们免费痴。”   买了车没多久埂凡,8月上旬罚,王先生连续多次在路边临时停车点停车时淌挫,都被收费员要求付费博。“收费员说不清楚这个政策亨脯,也没收到通知誊憨髓,没办法兢滥两,我还是交了停车费盼。”王先生无奈地说仿。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了假郴,王先生心里却接受不了伯,“既然有相关政策慑繁,这笔钱就不该收乖慨。”   一次双,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据橇徐酸,拨通了成都市交投集团的热线电话笨门。“对方回复我说铅可,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’辆课售,所以还是要收费圃。”王先生追问拷嗡坛,成都哪些停车场属于此范畴钩,对方工作人员说不太清楚垄,“他们说自己只负责执行恃锌暗,费用都是上交财政聘筋,让我去找其他部门膏篓沥。”   成都市交管局慰、成都市物价局刊、武侯区物价局……电话打了一圈惜,投诉申请递交了6次导羚小,最终卷叉,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴歪辟。   对这样的回答糖江谁,王先生不满意也不愿放弃千辆。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉裳盖,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策膜钡棱。   无奈哪些场点可免费 谁来界定枚?   事实上版,和王先生一样较真的新能源车主并不少防坍。   16日桓道,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍绿,从今年6月起潘拷览,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多撮为。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声畴肉蛔,推动着相关单位做出改变叫殿。   记者了解到勃壤,11月底迸沏,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主卜,开了一个小型的见面会锣违娶,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事涉。在会上拓练堑,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈春:“我们只是一个执行单位鲁藐,什么停车场点属于免费范畴洛祟穿、哪些车辆类型可以免费渺投弧,都不是我们能够决定的品疼。”   除了停车场点属性难以界定外泰吧克,哪些车属于新能源汽车的范畴昧快,也是一个问题骂亨。“新能源汽车的车牌和普通车一样疙,也没有专门的标识协勒俗。此外壕狮溪,我们的收费系统并未和交管局系统连接策,无法自动识别登记在册的新能源汽车京牵薪。”该负责人说皇刊市。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后绷,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施枚,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料势,审核通过后钢,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放渺剧。   12月16日上午申悔舌,成都交投集团的眭先生告诉记者丧豆弯,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级朽缆。“我们首先要修改收费规则次,然后要开通信息审核渠道京梗荆。”眭先生说娟,前期技术改造完成后攻,车主们将能通过微信公众号等平台摔佰春,上传相关手续进行登记媚贩。出于对城市交通规划的考虑涵,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限官戈府,被设定为每次2小时涕冬。   预计在2016年春节前家,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策捂瞎趴。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日畏,成都市交管局发布通告藤:自2015年10月1日起晨窜,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制核,包括纯电动汽车鹅亩、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车尸峨孤。但成都市交管局提醒冯,具体车型是否限行牡,要根据标准细则进行判断精闪,比如油电混合车辆如果无充电插孔戈,将不在此范围内贡楞。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编叙募:杨杰" "  12月14日怠踌匡,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据惰碧际。截止12月11日24时颂抬南,双11疯狂购车节最终成交35379辆鹤,交易总额超过52.76亿元骡锨,同比增长超过40%牟。由于用户的提车热情高涨兜惦,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底涡浆盟,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车熊。   每年双11秆黎伦,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计玻,双11当天臀暇,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量肌粱瞥、交易总额的汽车电商平台潭图前,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业旅忍。   今年双11价,汽车之家率先提出大规模一口价车源写,力推汽车电商价格透明化档担。消费者看中满意的车型后柔完,根据网站上的价格可以直接到4S店提车纲眯,免去了再和经销商讨价还价的烦恼砷尉墟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素抛铜。”秦致表示关,现阶段为了满足不同消费者的需求邻提嫂,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在摔什,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化宽叫,这也是汽车电商扩大市场的关键擞热。   是否能够带动成交量厩嗣牢,是推动厂商倍迁落、经销商合作的基础平。业内人士表示旱,前几年电商开始网上卖车时秆,因为成交规模较邢叩蹬埂,电商在与厂商谈判来歌配、设计支付方案时没有较大的话语权科睦笺。如今肋胖掀,汽车之家交易规模越来越大眷谱,将会吸引更多的厂商稀娶厩、经销商合作拷拒,合力推动汽车电商生态链的进一步完善桂蜡僧。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可底豹,都是汽车之家非常重要的合作伙伴惨氦,经销商更是电商用户与线下的重要连接缚释,秦致强调哼扒,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪娥鞠澜,而是通过实践骡勾,为消费者和整个产业链创造价值马,汽车电商更多的是融合和共赢滇驰屁。   从2013年少数品牌尝试参加抖昆揭,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商辫,秦致表示陇,我们从主机厂和经销商层面了解到板,现在大家对电商的方式都打开了心门孩如,愿意主动尝试龋加榷。   在汽车电商融合模式的推进下逛捻, 2015年清胖,双龙队储睫、奇瑞酸倡、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作裳蒂,未来这一规模将有望继续扩大届。 责编些删扫:李芳" "   全国   2016年1月1日起颊骆,我国将对进出口关税进行部分调整熬仑奖。高速电力机车牵引变流器餐倒糠、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低品,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低辫。   编写|翟冰慧   12月9日呸薪,财政部宣布岁鲸克,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场敬海碘、两种资源揉弗哺,支持产业转型升级驹扣,推动对外贸易发展方式转变刊省,促进经济持续健康发展瞄,经国务院关税税则委员会审议缔,并报国务院批准匠钢弟,自2016年1月1日起窃摊,我国将对进出口关税进行部分调整靛峰掇。   财政部表示朗岁具,为促进进出口稳定增长蹬匪,加强先进技术桥煎桂、产品和服务进口鞭乒,增加有效供给骡急,推进国内自主创新和产业结构优化升级病涤,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备门垦、关键零部件和能源原材料进口头柿烙,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器七措、电视摄像机取像谋溃块案撼、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成棱、无铬鞣剂俄葡、牛羊油脂等商品的进口关税加祷列。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济涂皮、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样俊冷酣,这主要取决于该国政治疲墓、经济及产业政策等分方面因素险。   出口关税的调整戈,多跟国内产业供需密切相关愧誓。其中矢块娶,钢坯等原材料关税的降低逼屑测,传统燃油车制造成本相应也会降低输溜诬,汽车售价降低脊,消费者购车会有更多选择拦履渐。高速电力机车牵引变流器喀痘、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低脖盯,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低介涉。   关税是进行宏观调控的重要杠杆坤抨俏,是国家财政收入的重要来源饥犁,是保护国内产业的有效手段光柏。随着新能源车免摇号或成为常态骄,新能源车不受尾号限行措施的限制篓霞痕,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持芒坎,加之2016年进出口关税即将再次调整椽啥嚎,未来新能源车市场前景广阔界录。同时筷,关税调整后啥光,钢坯等原材料关税的降低缅,将会使传统燃油车制造成本相应降低伺,汽车售价降低什揉颠,可以预见倍胁,汽车市场的竞争也会越来越激烈颁速。 责编躬估舅:杨杰" "   全国   8日泼羔,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》呛。规划提出博,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记臣、通行政策加让、排放标准楷、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策仁。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮蔷。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间冯驴,近日蟹瘦,关于京津冀交通一体化又有了新的进展搏体顷。在京津冀协同发展顶层设计落地后炼仕碳,作为一大突破口渤,交通领域的一体化规划也已获批箱裤。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》回吴娃。   规划提出廉习饯,重点建设京津冀区域城际铁路网搔时,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设街同,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通侨,统一京津冀地区机动车注册登记圈、通行政策纷萌屉、排放标准哼使、油品标准及监管等政策汾。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈录芹。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”姓七孩。未来,国家干线铁路肯公、城际铁路夺鸵霖、市郊铁路咐烧、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络铂剧盖。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍靖捍垛,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力惫污锭。   一是交通网络完善畅通粹感,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市蹭盲,高速公路覆盖所有县城茬确,形成京津石中心城区与新城情贩栓、卫星城之间的“1小时通勤圈”寡,京津保唐“1小时交通圈”赦,相邻城市间基本实现1.5小时通达啡胺。   二是枢纽功能优化提升沪,建成北京戏烈、天津芳臣、石家庄祟壁、唐山来靶朔、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽翻缎察,新建或改扩建综合客运枢纽祥烷,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟皑绰。 三是运输服务一体便捷棵,推动不同运输方式之间客运联程联运疾寝毖、主要城市之间实现交通“一卡通”魔蚂卵。   《规划》提出蕊晃举,到2030年动春纹,京津冀地区将形成“安全搓嫉、便捷示、高效菲、绿色藕、经济”的一体化综合交通运输体系鞘。统一京津冀地区机动车注册登记呈峡、通行政策嗽仿麻、排放标准帆盛撑、油品标准及监管席悍、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策槐藉骸。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示雷嚎:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基椿褪钗馈,着眼于打造区域城镇发展主轴泄效奉,适应和引导产业及城镇空间布局调整榔煎,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变溪弗。”   “四纵”即沿海通道瞎茨步、京沪通道轨炼、京九通道赖玲堤、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道席河、京秦—京张通道蔼番、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道草跑畦,有效连通环绕北京的承德浑、廊坊好挥拇、固安赌苟、涿州愁劣、张家口驶冯可、崇礼滩、丰宁等节点城市恳,缓解北京过境交通压力谢。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统惫逻孩,据了解齐量,随着规划的项目陆续落地波,其拉动的投资至少以千亿计毋杜。据业内专家测算拿,交通一体化6年预计投资1.5万亿元偷。 责编肩门:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车暇泞淳,你会想到什么翁晚吕?黄牛党肆虐欧,交易不透明肛畏,存在大量事故车尼盗,二手车检验缺乏第三方权威机构嚷舰,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻开。 ?   对于北京的张女士而言统,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影嘿淳。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车潜瞥,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转卜鞋,期望能够尽早出手旧车壳。但当她到了二手车交易市辰摺,却发现并不像想象的简单缕。而还进到二手车交易大厅邦,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路别辞弓,他们随意打开机器盖侈块,看了看发动机聊疙,就信誓旦旦地对张女士说妒次,“您的车肯定零部件换过痪馈,要到交易大厅肯定买不了多少钱钦哩晾。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来储,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头醚恨芬。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露惫,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”泞巳,他们或三五成群恨,或单打独斗算腥校,但基本的套路都是一样的淀蓖,就是高价将车主带到一个店频妙现,然后店主出面砍价扮,连吓带喊淌堤,将价格杀得很低暖。   “如果没有一个基本懂行的人跟着钵廊,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏镶搂。”张女士的朋友劝其要三思而后定蜡少,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外谢瓦辰,在市场选购到一辆质量可靠妊颈、心仪的二手车同样是面临着一定的风险赐喘。近日箩七餐,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商粪,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者宝凶馆,现在市场上存在了一定程度的事故车裳日蕊,“二手车的里程表都可以调画襄疆,经销商也会将旧车进行“做新”抚驮评,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来将。在出售的时候农棘,中间商一般会进行隐瞒沟虹岗,非专业人士很难看出来苏。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭抖,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展氓婚。但按照国际惯例塑贾俊,随着保有量的持续攀升定,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极少脑,在美国市撤厩材啊,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量啸胜。但令人深思的是卧,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”宠话蔑,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势杯凄斗。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”弊奉,众所周知埃馁,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局佬脓、国家标准委发布欧紊惩。但它实施8个月来纹晦替,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”济扮汞。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”椿颓,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到澎涧,而且基于“有所为有所不为”的基本原则掸窜辱,需要有既有别于政府监管机构亨立、又有别于市场主体经销商的角色出现耍,在监管机构酣好、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用画,从而对于二手车乱象做到多管齐下靠,标本兼治描笺。   另外一方面恰奸,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模蓖阶,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势借坊掏,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观峭,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险泵讼恋。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示镣,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆违,相比上年同期增长3.36%附堡,累计交易额4421.22亿元涟税使。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测亥芒尉,虽然今年突破千万辆的难度增加篮凤,但明年的二手车市场将是峰值年歇蓬呛,并正式突破千万辆嵌挠蒋。“五六年前捷农,为应对金融危 机毯,政府出台了3个汽车行业政策苟串舅,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税输,汽车销量大涨梳该秋,随着这一批车的置换周期临近恼举,明年将会是置换期高峰秀赏。另外躲付,按照十八届五中全会的相关政策段牟,二手车将建立全国统一大市乘璺荨,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理绍、调整囤汇。”   在多重因素的集体发酵下倍皇,业内第三方的行业组织也应运而生喷委,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用北茄,凝聚共识狡,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来芜从铣。   近日丁算稻,有人尝试给出上述“答案”誊课。   11月29日泄存擒,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办从恼忱,在这届论坛上逗练,来自商务部肛税挨、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商粹苍教、电商非趴、金融及资本等各领域的代表共聚一堂乓卿郴,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战款诵,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”炊。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长摄,但是发展还是相对滞后缓户夸,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象惟,也有管理体制上的原因桃烦叉,目前二手车税收政策不配套强,地方政府违背国际通行做法双,实施的二手车限迁政策等镜,对二手车行业健康发展非常不利顺琶。市场交易单一化怪毁煞,市场诚信力不足凡戳偏,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决赐,互联网等新技术的出现斡,也促使二手车经销商尽快适应矛,加快转型升级的步伐澜。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长忍沁、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存叉垫惟。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”教供。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力裂,这项工作需要大量的数据支撑厂闻,非常的难芳,但是我觉得应该做褥羌拍,使我们的行业更加规范盟,这也是必经之路虹透。” 辛宁语重心长地表示捕酸伶。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时套,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想糠加情。   首先醒备,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义韦痪。郭平提出盒,二手车本身是一种流通商品冬,其合法性应依据《道路交通安全法》挤沟刺、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记烦,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现杉歪棵,而不是限制二手车的流通鄙凭哭。   其次抡卢妮,需加快推动二手车诚信体系的建设随耍,完善相关法律法规操,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开称官涩。与此同时苯,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中附,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益赊。   最后汇舍,郭平表示的端告,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系搂刃,推出保证金“保障机制”妈庞,实现投诉车辆保证金先行赔付祁摊,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧市。据郭平介绍勘汇渤,在商会的鼓励下锰挎芳,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中桂。   郭平指出核,一旦二手车市场所面临的限制报、诚信规范体系的建立架芳、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决搓仆旁,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待孟。而如何加快解决二手车行业面临的问题儡,推动行业良好健康的发展菏队,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题姥。 版权作品授,未经环球网Huanqiu.com书面授权厩隘,严禁转载落径,违者将被追究法律责任晒。 责编拎雹:沈楠" "  近日克,北京迎来了立冬以来的第二场雪汀,然而婆擞氢,在一些电动出租车司机的眼里茹拾耙,浪漫的雪景却变成了烦恼北冗。   有不少电动出租车司机反映腊碳,冬天汽车的续航里程锐减烷汞。记者在实地走访调查后发现车垃盛,受区域规模限制扔诞,顺义地区的电动出租车司机普遍认为咎吵,“续航里 程减少对日常出车影响不大”成阀,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”糕歉,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者蝎物汝, “平时能跑150公里羚,如果下雪天开空调燎痛哩,起码要少跑50公里劫桔。”   对此啤,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者嫂贿粳,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程歇锻鲸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过错,林程认为签死,损耗问题是锂电池的特点田会,无可避免敞揭,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足缔。“就像你有个手机疾雄犁,用手机的时候滴褪,满脑子都得想停芯奈,去哪找充电器搁勘?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中拖度邢,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者鞋缆啤,北京市对出租车的运营范围有严格规定难篓,各县区的出租车都只能在本地运 营尸,不允许到北京市内娶泡。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’说,基本不跑长途日牛,所以北汽的EV150也能‘凑合’开溃,我的电动出租车(EV150)开了两年多范。 刚开始续航里程最高达到120多公里信们,开着空调都能达到100多公里瀑晾醚,而现在不开空调也就100多公里氖案,还得悠着跑褂滴勉,不敢使劲踩油门辽暑。”   另一方面诞缚,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然诵沉慰。据公开资料显示哆屁起,2014年12月31日盆才,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称零警脐:银建新能源)投放了500辆EV200密栋颓。对此传凉爆,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示龄董通,“虽然是新车萄撕,官方 宣传的续航里程也达到200公里茨,但是北京实在太大纠经,这点续航里程真不够用表炽。“   “那天早上唱,我出门跑了2个小时以后掳瓜导,在夏家胡同上来一个乘客要去机车拧,我就不敢去了膛司苯。这一去就得50多公里洽,如果我在机场没充上电俯泥,很可能就回不来了祁。”范先生举了个实例谓梢对。   而对于眼下的下雪天江睹径,司机们更是“几家欢乐几家愁”惭。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天铣辜,打车的人多标,活儿也多”侠,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称绘:银建)工作的出租车司机告诉记者低涎。   但另一方面椭,对于电动出租车的续航里程来说势佛,天气不好也是致命打击曙摩。“在一般天气情况下饺躺,我最高跑过160公里夯备互,不过通常跑150公里就差不多 了俗陇,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了峡斗,需要赶紧找充电桩殊沃携。而一到雨雪天就得开空调醚妈士,能跑到100公里就不错了唤碾,至少少跑50公里呀庇。”范先生道抹忻贬。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”腿猩,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道换,“本来续航里程就不远哇,平时都不敢跑得太快淘凌氏,现在冬天就更难熬了默,一下雪就得开空调私抠鼎,不开空调乘客肯定不愿意拭,可是开了空调跑不了多久就没电了高穗迷。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到康腑妈,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说嫩,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里翘凳饺,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称纺紊韧:爱思开)生产的三元锂电池碱戮恼。   对此匪,林程在接受记者采访时表示秸剂壕,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的极点梧,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的嘛默,由于每个司机驾驶习惯不同伤潦势,路况不同潭狡,天气不同等情况茶,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字搓。“就像开汽油车壤嫡,官方也给出一个油耗数 字泞盘,在实际生活中星,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多恒添背。”   而在使用过程中蝎,电池损耗也是在所难免的竞呵蜗,“一般来说权梯,使用几年之后扯峡,电池最多会损耗80%雀,并不会无限期损耗下去椒。” 林程表示马皇。   另一方面划,记者联系到北汽新能源的相关工作人员娶刊,其专业工程师告诉记者然裙,由于新能源汽车通过电池提供动力盟磺,冬季里的续航里程普遍会受到影响喘,下降范围一般在10%-20%碾靶翰,相当于15公里-30公里左右驾矗。这不仅存在于我国新能源汽车行业碘,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在船潞,是动力电池受环境影响的正常现象腾,消费者无需担心爱车本身的质量问题烹戚论。   “当温度较高时腺惩拇,电池活力较强寒妨川,电池的充放电性能较好渴,反之当温度较低时管委毕,电池活性受到影响巳较,充放电性能将有所下降诬啡剑,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理绿汉儒。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时椒,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会石吧,否则相机就会自动关机无法拍摄邪,这取决于动力电池的供 电原理婆恋棉,冬季电动汽车续航下降是普遍现象旅泪具,并不是质量原因乳航类。”北汽新能源给予了如是回复驾缚。   事实上入哀蓉,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍啥朵,林程对记者表示人歌,“可以说课魂,充电时间长碎变,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点程耐,虽然目前一直在研究奸父爆,但是不会有革命性的突破痢慰,除非在原材料方面做出改变深铣。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题媳凰茬,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度存,配置跟不上持倦席,用户体验就是个大问题了鼎莆。” 责编琅罚纲:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动敞土,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型行腥,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便四,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题描腺。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢覆阮宽?有一种说法是套,欧美国家的传统汽车产业非常发达耿努氖,也许正因为如此料翠,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的噬。同时棠巷,对于传统车企地师保,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二阮篮:一是电动车对于传统车企来说杰疙,无非就是分割利益给电池供应商楔蛾绷,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少氢施乾,而混合动力仍是以内燃机为主希肩雄,所以传统企业避重就轻嗡赐,更愿意推广混合车型;其二贩谜温,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏乱脯裙。   笔者倒是不大认同这种说法九蓄羞。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过禾勤,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车鸵龚蹦,主要还是基于安全考虑氨惩。除了安全妻啼,量产电池技术突破也有限滑,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面褪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此刀,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车拍磁,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲略,至少比插电式混合动力车型要简单得多怀级。比亚迪主打新能源车型皑,有诸多技术储备蜂缉,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术吻剿,从而选择纯电动技术楔现唉。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者副棵踌。今年前10个月曹薯,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市承げニ唷,销量占比达36%捂,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大哄嵌擒。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者按百,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车姥拒删,根据市场调研帆肝,现阶段插电式混合动力汽车更有市场图。   相比纯电动汽车燎亢,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高雌,而大多数中国品牌在能量管理萍粕炒、动力系统解耦晒萎、发动机和自动变速箱等方面积累较少卫夹伎,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型澄堕。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中我贸屉,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池肃横柑。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上吭筋,英飞凌儡、飞思卡尔挤麻力、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动排故如。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”啊篮希。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢恭堂?笔者认为不外乎两点材:一是外国品牌不敢冒安全风险蹭新磨,中国品牌胆大敢上敞惺屋,骗着补贴朝,抢占市场再说;二是地方保护主义使然怪穗,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”膘,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业磐刀。   但笔者认为幕卑少,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续敞秀,因“补贴”而涨结报,会因“补贴退出”而被困酿杠。当然汗,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业难夏扣,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地炬练陪,但这只是后话了式贬。 责编告:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息睛歇,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》拟,数据显示2015年第3季度惋鹿氓,滴滴出行娘、Uber和神州专车分别以83.2%阜蹭、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名慈。   截至2015年10月31日沛,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市灰。   2015年10月14日幸,滴滴出行表示粪巴吠,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线滑笺,未来将推广到全国其他城市便帽细,同时滴滴车站也将接入腾讯地图发盾钾,对地理位置进行标注陷滴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现事屉,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接拼。在此之前脆,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)峦。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点位乒驮,实现快速上下车碎订,提升用户体验纫枯。易观智库分析认为夕,实体车站的落地害痕、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化怕恳。   经过了一年的发展与扩张霉棵年,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量秃颗,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台侣布。目前滴滴出行除了在互联网出租车汲雀竣、专车领域继续深度挖掘以外略,在拼车白盟齐、代驾蘑旧、大巴等领域亦开始发力喷概顶。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线卷剃,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合鸿迪,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式侨。(完) 责编巩举羚:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪绩蔽,美则美矣捻氨,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰菱敬,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题汞汰,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧显峦,为您的冬季行车安全保驾护航函。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时凛谈脯,经常遇到的就是轮胎打滑现象痘,有时越给油轮胎越是打滑的厉害堂,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油锰,首先要做的是稳住油门缓给油瘦躲赔,把油门控制好才能稳定的起步希郝。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高剖膳,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步磋狄,降低轮上扭矩拇哇,延迟打滑的发生朴,因为在相同转速下泰雄,高挡位的扭矩输出比低挡位要信胁痰洹,可以避免因为扭矩过大造成打滑氨抬邯。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种昧爽猩,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起骏,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位激祷怕。如果是比较老的自动变速箱嗡寞,没有雪地模式市咖,那么就不要选择3地煌晾、2刀氨唾、L这样强调扭矩输出的挡位垛效摄,用D挡配合轻柔的油门来起步棠,自动挡车型如具有雪地模式监错,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步泼稻季,雪地模式是通过程序的设定修廷,让变速箱以2挡起步体。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地坛宿迁,然后再换成前进挡拭扣,这样做有时也可以解决起步困难的问题面瓢,注意油门的控制鼎森,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现颅搅,因为如果狠踩油门的话耗,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象秒。   △ 如果带有四驱切换的罗,可切换四驱车模式填蹿,起步过程相对更加平顺习介,但也需要注意缓踩油门磁,前驱车缮盲刻,在使用上面说到的方法时位刻粕,需要注意的是挡位的控制妥冕晶,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动侮破椿。   △ 但对于后驱车来说驶膘,因为它的动力来自后轮腾色,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况萄兔,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)落,并可以正常工作赡稀。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难焙,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里陇腐,找一些树枝甚至车上的脚垫墟佳倒、废旧的大衣等垫在轮胎下屋挨沁,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困剧盗。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到牛,与仪表显示一致虚揩叮,小汽车底下有两条曲线刨砂瓣,下方并标有OFF字样芹颊龄,要确保显示屏无此标识显示车,如仪表有显示炽薪,需长按此按键开启功能娘香扮,直到仪表无此字样显示工翘挡。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用舍,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)烂,通过按一下可以启动佃斧。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)紊,通过按住不放3秒钟启动魂丸。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下炯,后轮的转数高于前轮转数10%萎巴捞,然而在开启DTC后秦倘,后轮的转数会高于前轮20%横,也就是提高了后轮10%的转数惫汇眯,带来的效果就是在干燥路面上额烤,直线加速提高10%如氯染,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%舒焚,因而失去附着力梧毖,产生打滑椿可,也就是平常所说的漂移蔑。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶岸凸。   △ 如果有条件要更换雪地胎绷炊扁,胎面有更多细小纹路可增强抓地力宫痞,与普通轮胎相比猴貉认,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力瀑氰,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性泻晒。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低凌,车轮容易打滑棠,行车的危险性更大饱平挤,所以行车速度要更低舷骄,以确保安全归。行进中车速要平稳洽非蔬,要防止车速过快贤,避免猛加速高老妈。需要加速或减速时吭,油门应缓缓踏下或松开瘁锹,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑痊雷。   △ 在冰雪路上行驶薯焙,容易发生追尾事故揪芳宦,所以要增大行车间距独附扳,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍救。雪天地面的阻力很屑藜南纭,只有干燥沥青路面的1/4品团。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上舍。用脚制动时悄犀,应以点刹方式悔顷瓦,即轻踩轻抬犊,不要一脚踩死肌班。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑尝。   △ 雪融化后再次结冰投,路面更滑律,汽车行驶时车轮打滑歇,制动时更容易侧滑收顺慈,给汽车行驶和制动都带来困难继苹缅,为确保行驶安全廷,车速更应控制在安全速度以内锑。   △ 在积雪较深的路面上行驶幌士寒,要跟着前车的车辙行驶季,因为前车已把松软的雪压实铜,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑瞳。   △ 车辆行驶至路口伦,驾驶员要精神集中奈、安全礼让头挖哨、适速行驶劝,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪嚏储戚,结冰孺,冰雪路无法避开时会蛊凛,一定要提早减挡减速你群、缓慢通过咎讽,车速降下来后界剑儒,应采取转大弯扛、走缓弯的办法膏侩凹,不可急转方向溪上,更不可在弯道中制动或挂空挡篱氨。   提示 绅:    驾驶机动车时要尽量远离电动车级娶来,自行车尘韩帆,行人串酵,以防其滑倒发生事故酿。   △ 尽量避免在冰雪路上超车嫁钩,一是因为冰雪路上不宜加速荒驼喉,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边揩尽,使路面变窄擅,这些都是超车的不利因素躬。实在需要超车时笨染,一定要选择宽敞霉、平坦磋叉、冰雪较少的路段快,不得强行超车苛饥,而且超过前车千万不要马上向回变线璃,而要尽量给被超车留出安全距离轿搁。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道禾岗,尤其是有些立交桥的匝道粕乌吉,既是弯道又是坡道掏绢妒,会比其他路段更容易发生事故颅,在拐弯时需要提前减速隆鹿,保持车速低速过弯程懦,尽量不要在弯道超车或变道反悲。   △ 下坡时应避免空挡滑行短,还要注意不要踩死刹车搭秦良,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速判煞但,如具有下坡缓降功能的汽车菱,可以开启此功能(标志为此图所标)川始标。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆俩,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤呵蜗形,如果实在没有办法偏努刮,必须在有冰雪的坡道上停车吻墙,请大家拉紧手刹挤,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子倒,防止车辆滑下坡道钝傅。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车驼砂悲,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患齿。   △ 如遇紧急情况先点后刹排碗,利用发动机牵制力动作要循序渐进弟揩尼,最好先轻点刹车聚档婚,等车速下降后再逐步加大刹车力度辖羡驼,手动变速箱可采用双联动的制动方式便茹刻,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡围慌疙,抬起离合器踏板蔷,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效溯。   总结 耽熬:    看到这里释,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解松厦邵,并掌握了一定的雪天驾驶技巧槐夺鲜,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意啥,要比平时开车更细心视赔先,上路尽量慢速行驶戈瓷尼,保持车距(至少是平时车距的3倍)窖,并且注意观察路况趟槐,提前作出判断九康,做到缓给油潍寺、慢刹车平稳驾驶魄陛麻,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行谐墟荚。 责编娄鸥:杨杰" "  ◎每经记者 啄贺   在利好政策的不断刺激下乏谴,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长工。来自中国汽车工业协会的统计显示萎偿,今年10月参睫弘,新能源汽车销售34316辆观隶藐,同比增长5倍寒,今年1~10月莲磁坍,新能源汽车销量171145辆趣橡,同比增长2.9倍舒视礁。   持续增长的新能源汽车冯,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注思局。   日前思,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》砷。调查显示蝎,电动汽车充电桩的相关问题去嘲是,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍蛇,在对于公共充电桩的建设意见中兽嫌弄,充电桩个数少馁撼,找寻困难是受访者提及最多的问题麓舷霜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示腾味,从北上广深的情况看陶,新能源汽车普及度较高啼,但是北京兴财投、深圳的受访者认为惠甸通,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为蔡亮,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求倍吼畏。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为唱号,调查结果显示轿虾衅,充电桩行业即将进入规模井喷期火柬旗,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张导。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆示峡八,明年估计市场规模约为7万~8万辆祁燎附,预计2017年全柏,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆遂谓脱。”王振飞预测称串土,“随着国产电动车技术的提升纪,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平修逆建。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期靛,各地的充电桩建设速度不断加快僳。截至今年9月脐,全国公共充电桩建设超过4万个飘掏,北京辉、上海奉戌女、杭州等地显事蛙,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够泰赣。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》伞,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求修础。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外编,据充电网科技相关负责人介绍勉莽枷,从区域来看洁密,我国现有公共充电设施建设不合理婪镁祈,利用率低等问题忱塘,也在这次调研中充分暴露出来旱甜情。受访者认为浆船另,住宅地香散汤、办公地槽、商业区为充电桩的最急需地点牟晚。 责编龟棋:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时氏围轿,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄构、真不安全桂楞耸,这车里人肯定完蛋了桔械,事实上怎样呢俊荚?   今年6月份芭,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸怒,导致马自达2粉身碎骨穗雾,车内两人当场死亡膊精,而宝马车及车主并无大碍填逛祷。这起车祸或许验证了不少人的说法妊汞晨。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸朗逝粒,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥既期,同样也是派力奥严重受损士、车内两死一重伤烤拦稼,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍驴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车斯糠臀,只是品牌移位而已提滥,结果却是相同的厂逝,为什么豆妮邢?笔者认为顾眉赶,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位菜善,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身剩促,宝马车一样不会好过煌茫。但重要的是筹蛙订,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视伦。   以南京那起车祸来看喂垃,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外彻文,几乎没有其他保护措施盘,吸能装置更是一个都没有潭,这也意味着一旦发生事故屑,全部能量都会直接传进车厢辽土嗜,不会有任何的缓冲蛊。而多年前那起长安街车祸刨赂播,被撞的派力奥既无防撞梁浆郡肝,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有唐丸。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重婚玫刺。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中疚订,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰兔刷诧,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况陋,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开某睫,对车内乘员进行了有效保护炔沸。   这起实验主要是证明末线,主动安全技术只能减少戒、避免发生事故的可能性躺妥的,在不得不面对汽车碰撞事故时肌,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符熊。而在这次高度对碰试验中磕喜,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)规甩。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说馅。3H车身结构加强了车身可溃缩性拾芹话,能够迅速有效的分散探、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”绵抚皖,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差膊快洪。   除了车身结构努写方,如安全带贬妹闲、安全气囊式、安全转向柱涣、车轮防盗螺栓邵、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外然熄,这些方面的配置汽车装备越多吃僳蜗,汽车里面的人也就越安全聊蒋逆。   当然股尸,笔者同样认为吐慨疚,汽车主动安全也是不可或缺的估称,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情龄。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)班唇讥、ACC(主动巡航控制系统)侍棘、盲点显示系统套、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障扑圭。 责编慷烙:杨杰" "  2015年11月12日骆唐夸,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市恨。作为雷克萨斯RX的第四代车型史,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言妻,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化戏抱鸵。在车身尺寸上啡,雷克萨斯全新一代RX的长讼惺陪、宽绦莆、高分别为4890mm/1895mm/1690mm亮佬伐,轴距为2790mm肥酶瓢,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外怒孙,其余各方面都有所提升刺诚。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案谈版迹,共推出了8款车型鳖报溯,而且有两驱和四驱的选择岛。   此次上市的新车糙欠祭,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间饲犊盒。那么今天我们就来一起分析一下膝携,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧菏尾遣。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型使宪,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型珐骂仿。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况得,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些惦谷。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 蚁昃矗控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看蔷硅溅,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的钨,无论是在安全和操控方面烯金茂,还是在灯光镀、玻璃和后视镜配置方面绍妇赣,共有的配置项目非常多趴。例如像上坡辅助哆、自动驻车肋茂、前/后驻车雷达漏兄郸、倒车视频影像楞、LED远/近光灯惩尘稻、后视镜加热路、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置围散,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力蓟翅抢。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯垄哄膝。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像想赌蜕。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统广儡。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能耐瘟枢。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后乒泞,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧糖辫完。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现浩,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多婪昏覆,4万元的差价所带来的是电动后备厢唯暑、真皮座椅下荚、电动座椅记忆倡、前排座椅加热讲、前排座椅通风这五项功能性装备芯。   显然剖,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型咐肛垂,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅瘟疥,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉典逛,电动后备厢还可以在您外出购物锋、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气劳硅毁,让您拥有更为舒适惬意的用车体验械。正因为如此松冲,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”项拈捌。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅长捶魂。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆拧挖四。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能姥轮窍。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢少。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析扳啤绷:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析境,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧如涤。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些骂斥雷,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分粳届,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目搂潍钡。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 铱龋控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外聚袱领,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高唇。例如像全景天窗落摩、电动后备厢登、真皮座椅香东、电动座椅记忆哦工敬、前排座椅加热瓮订醒、前排座椅通风狭、外后视镜自动防眩目哦跋匠、后视镜记忆捷嗜沤、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的澳。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗膜椒赔。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后肪纱,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧怯爱锯。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现岛讳,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了苗。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元庞快梅,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂播、运动外观套件采紊、换挡拨片卵匡、运动风格座椅在内的专属配置弗光,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光拟涉桐、转向辅助灯让南呕、车内氛围灯蔬馆辆、后排侧遮阳帘厦、并线辅助浚夸剁、车道偏离预警系统廓、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置咳攘鼎。   而200t四驱车型里面的高配型号惨体,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢导坝苟、HUD抬头数字显示卡、后排座椅电动调节涝、后排座椅加热卸氰戮、GPS导航系统咳窘、定位互动服务石桐渴、单碟DVD等七项功能配置肠低,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的里。   不过有一点必须注意的那就是耿惊幢,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元娃辖逻,虽然其配置水平变得更加丰富独坊堕,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的那。因此仅从性价比的角度来说烧套猫,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑缔窗。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘淘。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能旗煞欧。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示涡。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析即:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型喷摩,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况酣创。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些筋。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂⒛蹇控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知郊,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整贾觅啊。例如像自适应远近光使脖、并线辅助评糖、车道偏离预警系统徒息榔、主动刹车/主动安全系统敖蓄世、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置失弟,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置虾梁,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统烫凡辆,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内惶尚汤。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助蜕奈儒。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光缺。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后萄履,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧硅苹。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出堑台净,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中即矩履、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元牢藉枚,但却缺少了全景天窗唐、后排座椅加热染赊版、转向辅助灯柬冈淬、车内氛围灯矗、后排侧遮阳帘等五项功能配置快磁。   而对于450h四驱车型中的高配型号锻澳耽、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说囱,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元录嗓,但在配置上却多出了感应后备厢铂、方向盘加热蹭恰、HUD抬头数字显示汹配搞、后排座椅电动调节誓东、GPS导航系统攘、定位互动服务幻、后排液晶屏籍欣、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比那蒲驰,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑然。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗槐碑。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热程。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘秽跑。   (四)车型推荐堕:   车型盘:200t 两驱舒适版指导价细抱城:45.80万元   推荐理由咯么:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一滥全,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛柬,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力恼。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置版辖,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型喘。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评嘉佬: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV疟婆芒,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计蹬,还是舒适且豪华的内饰杭,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神盼疏广。此外窍,由于全新一代车型加大了车身尺寸稼,其车内空间表现势必也会更加出色浩串。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机烁规急,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用羡,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力痛艘扫。 上一页 1 2 3 下一页 责编涸:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会仑。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主胆炼村。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水寇鹿。同时确保高速公路下雪不封路陌僻。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色趣、黄色圈、橙色咯、红色4个级别,分别对应小雪翱畔并、中雪乡嫩晌、大雪和暴雪姬挽。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆寄骸景、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪够避雄。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路肺勤。 责编较:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题巳冗,平时就用电压器点个烟禾,或者给手机充充电味喜,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手挫督,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的连,下面我们就一起来说说缔容的。   总结柿愁: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置膘,特别是点烟和充电功能坦年辱,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电财,所以特别提示车主要注意避免超载使用呈。另外定期才是触电编粉,如果点烟器使用时不能卡主喀,可使用工具调整卡簧毁,向内侧调一下即可保羚趟。 责编痪:杨杰" "  《证券日报》记者获悉敢,为促进新能源汽车发展酪,9月29日国务院常务会议提出堑痢,各地不得对新能源汽车实行限行限购记疙,已实行的应当取消阿卯库。   为响应国务院号召尉炯插,10月25日垮熬皆,北京市小客车指标调控管理办公室宣布亭,北京新能源汽车指标将不进行摇号箩,直接向所有通过资格审核的申请人配置标每纠,以进一步促进新能源汽车发展香。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购详、不限行”政策的城市炊灿粮。   “北京取消新能源汽车摇号的举措魂擦,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号抚舍胆,可直接获得新能源汽车牌照其。这对消费者来说无疑是一个重大利好橙寡哼。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道乌推。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计餐,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升啊,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌厂低搂。尤其在当下的新能源汽车推广上教狭霓,我国自主品牌占比更是高达90%海,已经显示出了先天的发展优势癸仕能。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用马虎瓷。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示父居,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求秋徊掠,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话芜豆晶,那么消费者的购车需求一定会大大增加丝括,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升设韦。由此可见虚啥,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机诫。   李宇恒表示聘,放开新能源汽车牌照的限购政策激楼疙,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应佳料。当然昂,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能焚瓜扳。 责编拨航:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加姥付,困扰中国越来越多城市的停车难歌侥、停车乱阜拜、治理难的问题越演越烈绩,成为城市管理顽疾奈浑。从现状看狄帆,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”参。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多娘,不仅出门会遇到停车难题扒烤乾,下班回家小区车位依然难觅挂。”和ケ矗口市民张思思日前接受记者采访时说败,在市区繁华路段时彻锘猓开车兜圈找车位狼蝗,而自己居住的小区车位早已售罄记杜沉,自己夜间只能把车停在马路边上瞳。   事实上冈萄,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在赣酬。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到搞,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车逼敞夸,不足5米宽的街道更加狭窄失腊舶,勉强容得下一辆小车通行喊涣。据附近居民介绍瑞凶,没到上下学时间浦鲍可,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通虾,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪漠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京诧镁氏、西安偿外襄、菏保口膛比催、兰州等地采访了解到涵,“停车难”现象十分普遍汗,由于车位紧张健,在城市道路及社区内夏辆底,占用盲道罗惺、人行道汤茹氏、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈匣。   业内人士表示亢结查,随着各地城市车辆爆发性增长权亨喉,“停车难”问题已到非解决不可的程度贿。有人测算炮,假定每辆车每年行驶2万公里恋粕鸿,时速50公里毙搁,则全年的动态交通行驶状态只有400小时履棋,而静态停放状态达8000多小时坟,占95%以上胖怜尾。   “停车场总量不足徊馈田,使用效率不高输赖煤,是造成当前停车难的主要原因痴暗帘。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说冕地洽。   根据有关部门公布的数据五,截至2014年底兑吧降,北京市共有机动车559.1万辆加彪,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳尘挎芜、上海凌、广州赁、南京等城市的停车位缺口均超过150万个片囊。   此外构,不仅一二线城市车位的供需不平衡刺疏标,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市栋搂旧。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示狠,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理刷纫釜、规划不合理形成的“软性短板”晒塑,是“城市停车难”高发的主要原因修割纷。此外遂每捍,由于一些地方的交管部门管理混乱孝估吹,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具滦胆屉,加剧了“停车难”困局改。   记者采访了解到杜,在过去几年中朗炮,在北京睛、航┪哟龋口祁暖、兰州等不少城市川案完,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资菇剖瀑、提高停车资源管理效能慷紊对。然而娘瘸,“城市停车难”的问题不仅没有缓解鸽朔,反而呈现加重趋势朔。   记者注意到嵌脾,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车成匀檀荨,共增加5290个泊位霞谈。然而蔽世空,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后衬,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息得功拜,而5个“拟定建设”的公共停车吵纭,受困于资金和协调问题趁凑话,也几乎都没有建起来斤贩。   在一些专家看来咆,单靠政府力量恐怕无法有效纾困联。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说仇乱犬,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一沮,也没有从投资坦绞、经营地抵、管理和收费等方面系统制定合理政策坊。此外妹甲犬,停车场建设的审批单位多抨,审批程序依然繁琐浓丧渐。   另一方面垮,在业内人士看来吩漠壳,国内许多城市因投入产出不成比例措伎休,是停车设施建设动力不足的重要原因熊。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来俱,社会资本介入停车产业核,或为城市解决“停车难”打开一扇窗屑喊。   10月27日秤虾死,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合党奇伴,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量虫喘。   汇泊基金负责人告诉记者天廉,他们首期21亿人民币专项资金已到位辽叮手,将在北京逃煎滤,上海哪蜡屡,成都睫挟侩,天津妹价眷,广州等一二线城市进行停车场投资布局炭芒。   据介绍傅黄,汇泊基金目前拥有14个停车潮荨,共计6000个停车位掸酬,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位波熟劫,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资栏矢戮、设计欢、规划络课车、建造老趴凸、改造览吾村、管理一站式服务翔崩,以期打造适合中国国情的停车产业回分。   然而谭,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问开掀。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说锯完,投入成本大蔽赂,回收效益低刀墨使,建设停车场没有积极性攻蘑,而停车场建设少险圭,停车就更难黑琴。   徐道睦算了一笔账绒,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆蟹,每辆车按照300元/月的停车花费测算酮擦,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元首窟惩。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观导,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出卸,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车屎倦,加油什、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元葛。   不过有关专家提醒哗,社会资本介入停车行业姐,值得鼓励士坞茄。但如何做到既让投资方享有一定利润空间赶害,维护各路资本投资热情拿颧似,又能做到约束资本逐利本性认,保持合理停车收费标准究究,不至于让市民承受过高停车费用虽嫡癸,政府部门需尽快研究拿出有效措施肺肯。 责编狈协:杨杰" "   冬天汽车要小心保养掇盼,因为气温很低莱挞,汽车部分的零部件比较脆弱妈琼懊,要小心使用才能保护好自己的爱车脱检参。汽车在冬季经常会遇到启动困难省舅、水箱冻坏等问题燎截旅,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养驳怖。    汽车需要“三分修捍坡,七分养”捂醋蛋,就是通过积极的检查和维护瞎,去发现和排除一些初期的无腿墟、潜在的兰辛,隐性的故障溶淮。    冬季机油怎样汛⒓锥伞?   △ 气温骤降诽苦,一定要注意车的机油粘度是否符合标准攻碧。因为气温急剧下降后机油粘度会增加茹裂,冷启动时可能会受到很大影响挤,不好启动茫奶岸,发动机转动起来也很困难囱甫桑。因此瞬,建议车主更换粘度较低的机油橇收夺,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油杆。    提示失:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如刮:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C睫泵。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30搅篮摄,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换镰茅。   △ 检查机油是否足够嘉。冬天里汽车正常运转浇,机油发挥着很大的作用柯,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内脆佩驶。再看看自己的爱车是否该换机油了雷填?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油点雌孺。   △ 长时间不更换机油瓤千篮,机油性能衰减俗,在寒冷的季节窝覆络,可使用较稀的机油谓技甸,使机油能够更快的达到发动机关键部位停巨,为发动机提供更快的润滑保护匣晶。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期透,以达到更好的润滑保护偏蹿汤。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液糕颅。冬天户外气温很低暑傲,车辆想正常运转矗柬,防冻液要在MAX和MIN之间才行呢避,少了要及时补充上露歇,防冻液不能混用呈,因为各防冻液配方不一样僧,化学成分不一样氰,混用后会引起管道堵塞沮,腐蚀水箱峰柑充,防冻功能失效撵膳井,也可注意观察防冻液颜色踢,同色系才可以互补含竞。    防冻液看似小事巫吮,但对车的影响甚大戎挟轨,轻则堵塞管路盖捣邯,重则腐蚀损害缸体熟辽。所以慎选慎用防冻液惩扔,一是不要混用讨悲烧,二是不要用假冒伪劣产品衔蹄架。一般来说滴沪吝,防冻液应两年换一次垮,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水篙,那么车主就要到店里进行冰点测试了雾褐,如果不能达标狭问雹,就应该马上更换伺拳。   △ 一般来说垂鹿攫,防冻液应两年换一次靶,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水界蘑,那么车主就要到店里进行冰点测试了绕,如果不能达标捌,就应该马上更换惫。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净翟饶送。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取黑。   △ 停置了一夏天的暖风系统休,往往会出现故障蜗,最好先试一下有没有热风驶拇、风机运转有无异响蒲扮厩、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动弊,凝结堵塞了循环管路抠凭,或管路老化导致队谓。   △ 水管渗漏后搬,车子就不能继续开了粗投素,必须修复水管熄枪、加防冻液后才可以继续开吝。如果车子不高温的话烈揉,就是水管的质量差或水管老化造成的酪哺鬼。更换优质的水管就可以了遣萄。   提示 诚文:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少窗蓉,经常检查水箱是否缺液效维承,缺液说明某个地方漏液钮。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍簧岔滦,严重点的会有水滴凄绵,水管破裂的位置大多在管水连接口处谴剖径,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了距。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查侠。检查油位时力抗,一般应在冷车停车状态进行具华锤,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置蹋郊。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液哎厘,同时还应更换滤清器迷。换油时必须使用规定型号的转向助力油嘎斜嚏。具体换油里程划浩、换油方法妮羞辅、用油规格依厂家维修手册规定进行使钳蓖。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年仿,刹车油很容易由于使用时间长而变质鲁,所以要注意及时更换舷。   △ 观看刹车油壶的液面高低荚宛两,只要不低于下限就好了算康。 注意倍: 在未检查刹车油液面高度时篓毋,不可添加刹车油涪吗节,以免添加过量部涪吃,因刹车油较易燃嘲,而使刹车油喷洒至高温引擎电拨揩,导致机件腐蚀甚至起火燃烧的械。如果刹车油中起了气泡畔,或油变脏了岛公,就表示刹车油已经变质了冒毁朔,请尽快更换潦鸡齿,以免刹车油沸点降低产生气泡棱,造成刹车效果变差豹,非常容易发生危险驮。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆结剑苹,摩擦系数会降低叔安,所以轮胎气压不可太高犯,但是更不可过低瘦。外部气温低裤,轮胎气压过低降,软胎严重可加速老化徊。冬季要经常清理胎纹内夹杂物记帆,尽量避免使用补过一次以上的轮胎躺粉几,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎棠刨并。轮胎内外磨损大不相同距舌,为保证安全减少磨损类拓,应定期给轮胎更换位置弯参必。    如果有条件供,最好为爱车更换冬季轮胎填箩,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力撼泉,还能将路面的水分排出去忻,提高车辆在雪地上行驶的性能氛污憨,冬季更换是很有必要的汉嫁甜。另外录,他提醒大家坤嘲,雪后驾车一定要小心谨慎掣琅舌,如果是新手肺凰,最好靠右侧行驶佬,如果在快车道上来回晃的话鸵,很可能造成事故净。   △ 冬季气温下降甲确,胶套极易变硬损坏犯,胶套损坏后车辆将出现跑偏访掳脱、打摆等一系列故障棉羌,即使做四轮定位也无济于事疤潞骑。如果仔细检查底盘怕谴狗,胶套损坏很容易发现表吓。   总结 晨粒:    进入冬天以前要进行一个保养土,主要目的除了进行必要的常规保养以外响偷,还要进行进入冬天的预防保养侮辜坛,我们在检查汽车一定要格外的细心了承坍,因为冬季的温度还是非常低的澜,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响疙疯,汽车与人一样翻,在冬季很容易“生病”保次胖,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编赎:杨杰" "  目前奴杯,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了倪圣,其中涵盖的车型也已经不少忻弊,像大众途观蜕扰、现代伊兰特且芜、奥迪A6L等都有出现娟己。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好通腥催,轩逸如何……所以呢辽恫,接下来就应广大网友需求涡疏身,我就说一下东风日产常见车型的常见问题蚂。 故障一   现象持:起步后公,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响磺。直行不存在此问题扑怂鹿。下雨天怕焦,异响情况有所缓解首卜菠,行车不跑偏碑恭糯,也不存在轮胎偏磨现象攻。   涉及车型睬灌衰:2011款骐达承、2014款奇骏   解决措施稍奶:该故障因转向十字轴间隙过大猩溅驹、松旷而造成赤豌氓,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况散。建议去维修店进行简单维修寐邓其,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次封校,让内部润滑脂分布均匀堡释失。 故障二   现象戎捻:车辆燃油指示灯突然亮起懒,过一会又重新恢复正常彩谜玩。   涉及车型家祭兼:2012款轩逸割靛、2011款阳光   解决措施伦怕把:先对车身进行3次以上的晃动匈,看指示灯是否恢复正常修。若仍旧长亮彼鹊熟,则需要更换燃油液位传感器床嘘喜。 故障三   现象前:100公里/小时以上时龋疚,加速无力摊霞,而且排气管伴随“放炮”现象芍。   涉及车型牵:2015款天籁难窗、2011款骐达   解决措施搐掀:此现象多为氧传感器老化所致尺副概,换新即可啼先仓。 故障四   现象舱:车辆电路幂蹦啸、油路正常芬,但无法正常启动饭精。   涉及车型看涎拾:2010款骊威悸、2012款轩逸   解决措施含梧沽:车辆曲轴位置传感器出现故障绣窖擒,需要更换放。 责编递覆:杨杰" "   日前茶桔篱,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆荆,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车干,它从今年3月至今占用应急车道23次赣袱烫,还有6次压实线和1次违停先汀。对此浓诲,深圳交警作出扣138分搏次陕、废号耄款6.9万元的行政处罚决定户杏,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单畔。记者14日了解到僳,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示懊适铅,赞成交警对占道现象重罚挪某戒。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆戎屉墒,这名员工为何享有如此待遇春?    此事似乎告一段落浦杜,不过藉黑,目前坊间还有两种声音比较响亮露,一是认为除了飞扯保款还有其他措施胎墒含,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制首痞,或许就没有后来的二十多次墙湍。    针对第二点芹娘,根据媒体披露的细节可知昆,深圳交警并非没有通知该司机嗣肚,而是没有通知到钵券。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号方琶,于是6月19日在深圳商报上刊登公告的阀貌,敦促违法行为人尽快处理既伴驰,但无回应橙敌膛。类似情况在其他地方也频繁出现脖降,即车辆注册登记时戊唱屉,要么不留联系方式工,要么所留固定电话和移动电话号码不真实唉沁樊,导致交警在需要时无法及时联系攫赦蘑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示赖殊,根据深圳特区的地方法规剁,车辆所有人窖、管理人有以下“义务”钦监:一是在办理机动车注册登记淋、转移登记等业务时位律,提供真实准确的通讯方式崩十、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码几,号码变更的辩秀,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况泰沧巨,并于违法发生之日起45日内接受处理嗣。名为“义务”魔鸡,但往往虚置坟琶。    深圳天价罚单事件景,还提醒各地菏广,除了健全法规份烁巢,要求车辆所有人俏放箱、管理人在办理机动车注册登记涎嚎、转移登记等业务时拼是馈,严格落实相关规定敲,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人书、管理人造假滩歇醚。    该事件还有令人费解之处猾,如涉事的奔驰车型号为G550栖秃局,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车撂侣你,也是最豪华的越野车赔粒钾。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒劝凶蔚,整车售价在170万元至370万元人民币之间眷。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有瓮,而是属于她所在的公司爬镣,一家国资控股企业呢。    如果是私企狭陆橇,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非公,但身为国资控股企业纹期,有必要购买如此奢侈的车辆吗鹅堆穆?无论在深圳还是在珠海署残,交通都相对发达姐,需要购置全地形越野车吗毯戎?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆膘,这名员工为何享有如此待遇涎?诸如此类疑问搽嗓,纪检部门是不是可以介入调查骂瞳?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件漠潦全,其调查进展须有下文嫉暑。如果止于就事论事揪,任其逐渐平息巳戌,无疑令人非常失望彻。(王石川) 责编墨:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线踢薄困,在顺亨达站点只要稍微改头换面事攻尘,就能蒙混过关”舜。9月份以来乐,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报迷疾。为此狸屎钎,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访懂哇。暗访中谦恋,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测钦、外观查验不严格玫逆哆、查验流于形式等问题身单。   9月24日上午牌胎,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测漓,当天下午4时31分左右兽,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测点。检测站查验员不加以制止并允许上线检测目形谈。该车故意伪造了前脸雾灯壤被罚,是明显的弄虚作假行为息。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测锚,两辆车反光标识明显不同恍壳。南宁市交警支队供图鹿。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日场胖敖,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线融建骏,分别是上午10时51分和下午4时43分鸽缅赁,从车尾照片比对来看妙喝断,两次上线的车辆的放大车号字体颜色悼椿访、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾赊吭,下午是红色结尾)搅汲卤、后围板上部残留的反光标识明显不同腐滇岸,明显是两辆不同的车蚀显。   10月13日爱囱事,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书吨次碾,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务鳖透,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务硕纤。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒灌挺,迅速开展检查整改工作崩祈,杜绝此类问题的发生郸握,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访蓉、检查中发现的抱抬,将按照有关规定严格处理膊哩祈。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的黎檄差。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定欺,10月14日至27日吾,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日私投,南宁市交警部门接到举报拔抵姓,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为傻狭绿,暗访后发现情况属实哭。目前散未,南宁市车管所已下发通知厢,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来补相,南宁市车管所根据市民举报喷燃羌,对多家检测站点进行了暗访调查缆磋,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站誓,存在严重的违规现象浮说讥。   9月24日下午4时31分寥方绵,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时毋,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的投居,查验员明知这一情况却不加以制止脖迪咕,并允许车辆继续上线检测镀。发现这一情况后吮锈,暗访人员并没有当场惊动对方损冗,而是等待着站点的检测报告情况分。   随后蹦溃仁,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告古献残。同时菩瘁,交警部门调查发现妻什掠,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测丹。当天下午岗,该车又来到顺亨达检测站夕,为了通过检测我违茅,伪造了前雾灯修卑绵,是明显的弄虚作假行为伶陷。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况衔,9月25日奖伟们,暗访人员继续对该检测站进行调查裙浦。除了前一天发现的问题外踏盒,该检测站还利用车型相同拷螺、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测麻铰尽。   当天贸,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线太朽,时间分别是上午10时51分和下午4时43分逼藕。   暗访人员通过车尾照片比对发现弥栏尖,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一添。此外搜项,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同骏,明显是两辆不同的车骡。   经调查发现孤擂,当天上午荷,该车因一轴制动不合格没有通过检测扯扦,司机找来另一辆相同型号的车唤,并在车牌上做了手脚来顶替检测撕兽,检测人员视而不见谴下屡,最后被暗访人员识破嫌。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍渐,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象搬,上线检测时需要恢复原样避纪,这就要进行拆装俏习,不少车主图省事懈烷疚,有的花个三四百元钱室急,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关巢卵,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假贝揪。这些行为都是交警部门严厉打击的坡,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审孺冒,也将不予通过帅,需退回去重新检测堑添谁。   记者了解到袜倘,针对暗访调查的结果龚惠竣,10月13日艾鳞,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书贾,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务皮。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒咆,迅速开展检查整改工作膳添,杜绝此类问题的发生玻码。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的尝,认定为出具虚假检验结果寞顺,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下纺。款坑,并依法撤销检验资格涵。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结性,出具虚假检验合格报告的虎懈懦,要从重处罚氰贬盒,并依法撤销检验资格期。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢衅、报废赴腊乌、拼装炉陵蕊、套牌等车辆予以通过检验翘彩。 责编肪虐盆:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户堑桥藉,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料绅材泞,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平冀搓,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来毯,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道场双,如若不懂还要装懂咐舱,毁车就是分分钟的事了拜毒。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历逆贸穗。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词系蕉典,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车汾邻戳,不仅装饰讲究新,而且是封闭式的潍,可防风科叮闺、雨和灰尘秃吾颈,并提高了安全度糠。18世纪传到美国后渐,也只有纽约冒咖侈、费城等少数大城市中的富人才有资格享用咸沦。1908年美国汽车大王福特推出T型车时哇护,车由原来的敞开式变为封闭式蕉翱,其舒适性孤停黎、安全性都有很大提高峦逆,在当时是个了不起的进步缺并诺。福特在推销时很想突出他的伟大改进俗,于是就灵机一动朵迁垫,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”釜迹,让购车人有一种心理上的满足椿掣。    再说中文名的来历悸纤纤。其实我国古代早有“轿车”一词莲钡山,是指用骡马拉的轿子戚莲般。当西方汽车大量进入中国时虐,正是封闭式方形汽车在西方流行之时随。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀少签。于是尺淡范,人们就将当时的汽车称为“轿车”列骚陪。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的盆?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道莫钠,但是为什么是蓝色的却很少人了解妹唉。水不都应该是透明的吗城踌?这里就要告诉大家替形,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义存,只是想通过颜色来告诉车主喊陈:这是一种有毒液体滩,要小心使用那岸僵。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开贸存哩,避免添加错误芯莎道。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒型毛理,德国引以为傲的高速公路的创始者溉却,在上任后半年多的时间里帆,希特勒就跑遍德国各地己,用口号号召德国人民谈,让失业工人参加他的高速公路建设佰剃侨,并成立了“帝国道路公司”胁估。到了1933年9月23日创刀塘,希特勒的高速公路计划终于开始实施了锑边。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准顽情娶:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯璃龄手,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑火,不仅要求路面坡度要忻就巍,而且转弯半径要尽量大菇。他任命的高速公路项目负责人托德博士屠诞顶,甚至将紧急停车带笨请、高架桥菲坟、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施敞,都列在了他的设计之内埔姬。这不能不使我们感到由衷的佩服奉。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用赐蝎攘,他在对高速公路的追求中拌,更多想到的是战争挽苍,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西桂评,而且还要求一些路段可以起降飞机枪。34米的宽度赶,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降搂破烩,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求刚膛。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多始弛,真正用到过的少彼,但是在日常行驶中揪蚊,对安全气囊可不能忽视清,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开柯,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出狈。很多车主都知道安全气囊的作用扰嫩腻,却不知道它的设计使用寿命试隋,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊狮。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的福腺。但是由于设计标准的缺失鼎姐,安全气囊的实际寿命并没有那么长殊。虽然没有明确的保质期樊侈,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆粒,质量也难以保证吃,车辆每行驶1万到2万公里后邯,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件钳霖孰。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高酷瘁饶,原理很简单剖寄,那就是增加两者的辨识度缄。试想如果两者高度一样划舜,驾驶者就容易错把油门当刹车踩竟并溅,比较危险俺。另外为什么是刹车比油门高曹呐躬,而不是油门比刹车高呢差希残?因为比起油门当刹车踩蒜,错把刹车当油门踩会更加危险忿刑。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适吾秀,来提醒他们防止误踩油门凌烧。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的蔽豢,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴限膝,方向机转轴更靠近驾驶员糙,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间热,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触淬,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便确漓妊,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘盖。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况醛瞳。而对于汽车操控要求较高的跑车扩肮阀,方向盘还会设计成类椭圆形佩,并大幅减少转弯所需旋转角度隶残崩,汽车驾驶操控起来更加方便恼翔凯,驾驶员视野也更开阔枪。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻惋嗡径。没错鲜,兰博基尼在进入汽车领域之前翘溪弟,是拖拉机生产领域的佼佼者涸,被称为“拖拉机大王”超囤,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机许邓。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人解衫,同时它也是一个超级法拉利粉丝仆。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车搭钙湃,但当时法拉利汽车变速箱存在问题群,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝好,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法独,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气淘度涡。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利洽隘蓟,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司粗挨,与法拉利竞争缆忱骗。终于剃晌玫,一个“恶魔”诞生了阔稼,一个走特立独行路线的“恶魔”馈缸亥,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血瞬。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临嚏洞泥,无论是南方还是北方驹充,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余蹬寝,更为人们的汽车生活带来了不便圣。如果恰逢雷雨沟疼,你的爱车又没有油了媳潞庭,那么你只能祈求雷雨快点过去吧啪陇抄。    在雷雨天气状态下加油匙籍,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱固水,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧滦殴,从而引发火灾榔、爆炸等安全隐患泌书匪。而在加油站中砰闯,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多册,如果还继续进行加油操作垂堂,燃油蒸汽容易被雷击中挤抠,导致车辆和油罐将发生爆炸删献。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年蒂忌铂,法拉利于80年代末生产了F40跑车剿囊,宣传说限量销售300台靖划,并且设置了一大堆购买门槛胶罕书。结果某次美国F40车主聚会嫩碳,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40醇扑速,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台涵辣供,我这里都200多了甘,日本人老实的帮他们统计了下人,结果当时已经交付超过800台疵港落,然后美国人就让法拉利吃了官司路。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年黔猩,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车窜丛冉,但令他苦恼的是穗圈剐,他不能试车悲。原来是政府有关部门不许他试车错俗罚,因为他们认为签醛:如果试车成功首,将会出很多的汽车式谋,那就要用掉很多汽油党,还会破坏公路聘。眼看本茨的理想就要成为泡影检。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人白琅催,1888年她全然不顾当地政府的阻挠盖祭婪,在卡尔·本茨毫不知情的情况下吼,在没有进过任何驾驶培训的前提下林干,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车礁,顺利驶过了长达190KM的路程乒党。她成为界上第一位汽车司机蜡肆。 责编写狼:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉伍碗,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿弦勤库,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会枯吃碾。据了解蜗男,指南除了对传统的零部件生产与供应艘焦耐、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外拼犬璃,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释陈。   实际上毖滇钮,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点篮痢,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地妊,一年来霜狄兢,中国汽车行业中的整车企业灭、经销商逆、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单砷尽。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化墨琴、制度化瞳陇,经国务院反垄断委员会授权挺,发改委开始牵头起草上述指南文件屋。   据悉寡疏,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后溉,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会偶习。发改委价监局处长徐新宇介绍说扁呛,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二静然爽,内容涉及纵向价格限制与非价格限制贪蔷、售后配件供应与流通儒、售后维修技术信息的可获得性尽挖、售后服务与保修条款等覆尚泛,目前发改委价监局已收到答复80余份度较鹊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是版,记者从指南起草工作组了解到麓,汽车经销与售后电商硷宋、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点入,但也是目前各方争议较多的区域卯蹬步,从多个角度引发热议菇幌虹。   在10月9日工作会上孝畏,通用汽车有关负责人表示派,为了即将到来的“双11”豌,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动溺钮认,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格僚,客户拍下汽车后魂澳,具体就要根据其在哪个地区控烈殊,再由当地4S店负责按照活动价格交车蒂,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定记,所以现在他们还有点犹豫还。   过去曾有专家指出侯库,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易郴虚,仅能起到收取定金的作用皮,而根据我国法律规定啪沸拨,厂家目前也没有直接零销汽车的权利玩,具体销售过程还是要在经销商处完成庞褐烦,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格仙,从而实现垄断跑。   但企业方面却有不同意见倾辜蔫,上海大众有关负责人此次就建议痪独,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免稠毛。他认为骏卑型,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格愤狭,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议底,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让催嚼幌,协助整车厂完成销售过程骑。所以荆捶,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预喘察汞,不应当被认定为价格垄断行为鳖。   对此郎扛凳,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为交,汽车电商低价销售的问题确实存在皇抵,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为娇几狗,无论电商是一种怎样的新模式弊侗饯,但在市场上应该一律平等蔚,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境彩。   此外芭,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑零,无视成本茶垂龄,用超低价卖车的现象抽,国家发改委价监局副处长吴东美回应称罢拿,这需要区分垂直媒体的定价动机拜课弹,对于没有正当理由低于自身成本销售产品肖,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形棘,可以向相关政府部门反映枪,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件喇,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理炭搬。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免柬,指南起草工作组成员督围捍、中国社科院副研究员苏华告诉记者庐栋誊,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析洼乖,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验菠觅,在区分真实代理和经销商销售之外沉太,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商纲锻抨。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如屡憋楼:4S店仅完成交车虐乌、收款兄轨、开票等交易环节)秃,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价赫酵,或有可能被豁免簿委。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化狡镰壤,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任戌。 责编共:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声博。在国内始,整车市场价格相对透明豌江臼,而以零部件采购不、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断靛、维修价格高昂等问题饱受诟病肯妈。   9月28日秘肮猫,交通运输部联合环保部络晌、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称谢:《办法》)规定鄙渺:自2016年1月1日起司,汽车生产者应在规定期限内群,公开部分汽车车型的维修技术信息达,以便于案件审理古娜、保险理赔些创别,以及汽车的维修拧、经营爸。   对此玻现,有业内人士表示绩菇侨,寒冬已至捐,4S店垄断体系将破蠢僳泥。然而畦岔,《证券日报》记者在采访过程中发现缄,大多数经销商对此事不以为然识澜掠,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了丢珊。”一位芜湖市的经销商如是说刮。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面绘镣,由于涉及利益博弈被书,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑汐,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言新,主机厂可以有很多方法规避亨捣,可操作的范围很大纹谰。   与此同时笛娄豢,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示芹,即使汽车维修技术信息公开了标戏免,也不会影响4S店的生意胸不揉。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上荷呐,稍微换点东西就得上万元诺驹。”作为宝马523LI的车主毁哨、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者芒祈冲,由于养宝马的费用相对昂贵冲,自己平时出门都以宝来代步吃首痊。   事实上豪鹃,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中铅,售后维修费用高昂并不稀奇谐,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动哦,其中不乏有4S店存在过度维修婆迷、捆绑销售的情况卵,由于大多数车主并不懂维修藩干忌,就会觉得被‘坑’了寥。”崔东树表示傻,从根本上来说适惩琴,维修费用居高不下龋妥,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高炒稳呸。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示袒,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%抹,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%嘶深认。而根据国外零整比的调查情况蓄斗,正常水平维持在300%左右胁派究。   就一般零部件而言翠,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍惧坍红,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露孩垮撅,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的伞掣,而是通过主机厂购得匆,不过砂,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍抗噶,然后4S店再翻倍卖出去新豹,其中的暴利可想而知”辈歌爆。   在这样的大背景下雹逝,交通运输部联合环保部癸、商务部等八部委联合发布了上述《办法》考力缝,着重强调“汽车生产者应在规定期限内络叛,向所有维修经营者及消费者潭魔坊,公开要求的汽车车型的维修技术信息单拜,不得通过设置技术壁垒石,封锁或者垄断汽车维修市车洹,排除绥溶、限制竞争”炉。   实际上享螺挖,除日本外哄,美国窝、欧洲叉、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象另绊聊。   “在韩国是没有4S店的惹萌,汽车的销售和维修是分开的洗脑,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司玻快,同质配件的编码也是公开的聪。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示撬尉歪,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式嫌迟攫,如Auto Zone纽龄蓄、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌力谎棵,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反方派,汽车售后服务系统很封闭冉尽,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位喷,主要是由于日本的市场规模小歌凑泵、品牌单一卑,以及政府车检制度严格完,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线伞嘶十,抵制垄断卜纷,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式报,是以小而多的维修点为主朴橙胸。”   《办法》发布的同时袄睬恼,就有业内有声音表示性号融,4S店垄断体系将破锹歉晚,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台顽陋。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示苇侮,“4S店的核心是卖车和维修糠,如果在维修领域垄断地位不保问扯戮,等于失去了一条大腿陋,被淘汰也是迟早的事婪藕普。”不过草蹿盎,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”凛夕。   经销商矮、维修厂“各怀鬼胎”   然而廊,对于冲击市场的说法鲤矢,大多数经销商并不认同腻啸虱,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示扳,“这是市场化趋势杏浓莲,如果始终扛着垄断的大旗惫白拾,不考虑消费者的需求垮汇险,总有一天会干不下去的”挪寄面。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示冀,私人修理厂早就分割了市场份额婆,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击嫌,“在维修圈里暑抱,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了捅,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明腻畦。另一方面创老,即使信息公开了策惟差,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握少丢,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的违千。”   这种说法也得到了李某的认同据妓,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索热撤、4S店分享以及培训机构资料钎嗡。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店蓬姜,但是李某依然显得底气不足牢县辞,“毫无疑问的是蟹雇,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息屉拉慌,但是我们也不擅做幻想高汾,我认为这件事会很难顺利推进涪偏,主机厂可以有很多方法规避嘉临烤,例如捞绩就:无论是维修技术还是配件取慨迟,可以以专利为由拖延时间胎糕勾,等到了专利期限满了涩,不好意思饭,技术升级了;此外墨饭,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的赎,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本兰海,我们也搞不清楚慨坏涟,这其中可操作的范围太大了蚂馈。”   不过宠含,值得注意的是雀溉,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息毁,分别为淳净潦:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册料,含电路接线图人澎、电子控制系统故障代表码裳敌、排放控制系统信息吞啡、车身尺寸图兢粱保、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录痴孤,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称虹仕、商标和编号帝哩蜕,零部件变更拇酸讥、升级覆、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软波汗、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断浑瘦、检测细书、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等免琼钉。   对此弹,李某仍坚持谨慎乐观的态度纷,“举例来说槐嘿,同样一款滤清器杭目,都是曼牌生产的晾芍,在宝马家、奔驰睬、大众的OE代码是不同的咐潮卡,那么维修厂有可能同时进了3次货湍具,实际上都是同一种产品磁探,但修理厂并不知道黎。事实是任灭庭,车厂确实公开了相关资料萄,但是对维修厂来说却没有意义封。”   “即使汽车维修技术信息公开淳,也不会影响到4S店的生存请栓参,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂归沥,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件躺,所以维修厂的特点是‘大’涂搅讹,而4S店的特点是‘专’晨颂媒,也就是说蕉呐仟,常见的问题可以在维修厂解决瘸剧,但是专业问题可能还得靠4S店澳,就像是去医院看残们玫隆,感冒发烧等小症状就看全科碎,但是脑中风就必须看专科屯哥。”崔东树如是说旧鹊佰。 责编商:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游肩碍,在加油时出现了尴尬的一幕葡磊,就是半天没打开油箱盖攀,最后加油员帮助下打开的堕兑,估计和我有相同经历的人不在少数死沪碘。那么今天哩,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式颊哺仑,以免以后出现尴尬事件珐络斜。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头故甩,可以提示加油口位于车辆的哪一侧勺藐,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况枷凉。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老少掂,司机加油时需要下车开锁歉堵,使用起来相对复杂辫,所以现在很少有家用车使用了踩妊。过去这种方式一般都出现在老夏利嫉扁捷、松花江小面等车型上惶,但也有些比如牧马人姬镣、GL8睫怂夯、桑塔纳等车型继续使用舌汐。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的夸,与传统钥匙开启相比要更加方便售牵输。不过这种设计也存在一个弊端匿皑酵,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况登,至少我是遇到过莫馈纶,请广大网友注意这点搜呛艇。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种蜡速你,车主不用任何操作怠,把车推茫好后加油员直接就能加油单。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起无,当车辆处于锁定状态下是无法打开的咳,解锁后才可正程J祝开启柬。   当我们每次接触不熟悉的车型之前道,就应该提前了解这方面的常识嚏狮邪,不要在关键时刻才想起来夏摔,不然的话礁,借辆好车带着刚认识的女孩兜风告称慧,万一遇到加油特,人家一看根本就不是你的车摄腹攀,还是避免不了尴尬的局面兄侩。 责编外落:杨杰" "   全国 近期奔,北京市规划委主任黄艳透露匹叼摩,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”官饭。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会浓吭,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策味,国家发改委副主任连维良表示藕么迪,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索坪,但应充分论证和征求公众意见祭。   今年5月光侗旅,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称冈卉额,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台踢辜散,按照“有位购车赋、停车入位搜较哺、停车付费涂诞、违停受罚”的思路对相关问题予以明确镜巧。近期衫卤,北京市规划委主任黄艳也透露遂,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”敖宛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上董,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题筐坝,连维良认为缆桨,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题酸,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索龋双。“要买车就应当有停车位饶梗,停车位是汽车消费的前提勃,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容洛横淋。所以需,无论作为政府还是个人埃舰,在购车时都应当考虑停车条件波祁。作为政府删险窍,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人捻,也应当承担一定的成本冒。”   连维良表示竣,要推出这样政策必须要经过充分的论证靶涣。连维良同时也认为饰儒,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设骸歌,最大限度地满足消费者的需要畦芳。   相关新闻   个人可通过互联网出租宫趣檀、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知慕。其中规定略,为缓解停车设施不足的矛盾偏夕食,可适当设置临时路内停车位牟浑,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容衬憨芒,路内停车属政府定价赎拿。而小区的停车位靶坪,则由业主大会或业委会负责组织管理替。   此外钾帕内,这份通知表示鼓励并引导政府机关擅、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放淳痕,盘活存量停车资源浇壬举。推行错时停车窘讨屡,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位毋。允许个人利用互联网信息技术摔,将个人所有停车设施错时羚节禄、短时出租粮、出借谜坤,并取得相应收益部。 责编穗晴使:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃识殊模,然而在交易背后按仁到,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着版删徘。按照相关规定抚厕纳,指标只能由指标所有者本人使用水掣窘,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象剩界,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现稼,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险伎廉。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现炔蔼冕,法院查封一些被执行人名下的汽车后藩,却有案外人向法院提出异议梁晴,主张车辆并非被执行人所有笑。   经过调查法官发现浆波饰,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者阂镰。据了解颈说,指标交易过程中卖标者汹盯、买标者瞄累、中间人往往会签订一份协议尼,对指标交易进行约定斥蒜壤,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”脐、“背车”腑。因指标稀缺恫逼黄,“背车”价格也是水涨船高镰币铰,从过去出借一下身份证做个登记的几十元颠猾,已上涨到了目前的4万元至6万元不等虫篙魄。一些二手车商玻凌驴,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意封股蓟,收集卖标者信息毖竭病,介绍给买标者荤,从中牟利褂菊镁。这样一来雹哦,卖标者释临、部分二手车商和汽车4S店工作人员卸、买标者烯薯,从卖方到中介再到买方喂砷吉,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链涵赫。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议海,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需沁,但事实并非如此赫河。”海淀法院法官杨海超解释道猎斥隙,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售苯桥渡,不得反悔等内容规隋,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现现。   杨海超表示缎梯,目前卖标者擦衡掣、买标者阀同、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现息惫,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一非。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看廷县挞,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦翘。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策衅,卖标者应该受到处罚柑抖襄。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求敲棋荡,但是从法律风险防范菠、避免法律纠纷涡清念、维护摇号公平的角度来说墒,这样的交易并不可取毯。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示涟琼踞,首先身份证是个人身份的证明菠,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度匠缸。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)藤逛,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)钨酮穿,那卖标者极有可能遭受损失嚼恭,甚至可能承担一定法律责任刑萄胃。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用劝疮丹,卖标者无法对汽车进行有效的控制尖耍途。卖标者可能在车祸赔偿搜疚、车辆保险婆让褐、违法泛呕究款年逗、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险细搏。   法院查封   其次硼,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用郎涂。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车分雄,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有垒变。正因如此萝讹,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车邻鸵,即便买标者就此提出执行异议晴惠,法院也无法支持癌愤书,这对买标者是最大的风险虐破。   卖标者反悔   最后脚,虽然卖标者与买标者之间签有协议秆,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生溉。最典型的便是卖标者反悔趟吼,要求买标者加价性茂剃,额外再支付买标费用把搬晶。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题碾届膏,而要求卖标者退还买标费用煞悄,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险豌戊。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标卸情,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封典。近日啊,赵先生再次来到法院提出执行异议申请台奇,但被驳回忌海笛。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示吮,2014年6月坎社,赵先生从曹女士手中购买了购车指标休残盟,注明为永久使用权救胯霉,费用总计为5.3万元蹭裙。曹女士除出售购车指标外雇身哦,还将自己的身份证原件给了赵先生嘘。协议中还显示“非因曹女士的原因娟绕,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系姥,包括车辆的损毁糯吵、失窃以及与第三方的人身凤、财产损害纠纷等等”磋呈。   据了解叹奸,今年9月份仁取硕,赵先生在办理车辆年检时发现长,车辆被海淀法院查封蹲扫。目前示,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷宋,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封惨潜梯。   北京晨报记者 黄晓宇 责编蹲:杨杰" "  近日骑乾肺,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开喝透,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立活。   截至2015年6月底拼,全国汽车保有量已达1.63亿辆净莆镭。伴随着汽车快速步入百姓生活陪,人们对车内环境的要求也越来越高辉垄。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施悸,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视妈。据透露楼吓,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准斧亨认。为此晶传怯,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会杉。   委员会首批会员由汽车整车厂屋、客车厂铂、汽车内饰件和内饰材料企业呸、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成味酬锨,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会鹿挤壕,在中国汽车工业协会领导下蘑,研究车内环境质量控制方面的问题白派,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展芦谴。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明炔尝,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即隶卵,治理车内空气污染刻不容缓邯咎烽,从源头上控制车内空气污染绍,探索使用散发较低的环保材料省问铣,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道轰。”   除了相关领域的专家学者建言献策领娟,论坛还吸引了奔驰嘉懈暑、宝马案董廉、沃尔沃麓、大众等整车厂哀猾馆,以及锦湖日丽急乒、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题蹬汕恫。有分析人士指出拈沙,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立谦,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一片。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一滔,他认为拖寒缮,除了政府督卞、企业呢粮臣,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量僻褪。“产业链的转型升级箩省,一方面离不开国家政策的推动色惋忙,另一方面更需要市场的拉动半。随着消费者对自身健康的越发重视叼钠,购车将不仅仅关注动力点苹涡、外观呜,车内空气是否安全块孟岭,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素卉将筹。” 责编团:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息催跨,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留栓鹿。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时算那碧,与多车发生剐撞加侈,造成一人受伤擦暗饯、八车损坏广外。随后牟,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场徒虹抵。   经过北京市交管部门全力工作女,当天19时30分许华嚎鹃,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男巫飞,21岁)抓获广慧附。警方初步调查弦梁圣,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶览,与多车相撞且肇事后逃逸船。   目前鸿,于某群因涉嫌以危险方法蚊缥停害公共安全罪被警方刑事拘留团锯。 责编起桥:杨杰" "  近日烁,日产2016款途乐正式上市芭率。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后畦卉,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型色抄。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍谐井,2016款途乐的售价为79.8万元煌屑疯,相比上一代定价下调40万狮,并对产品定位进行了调整鸥谱羡。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑幻酷冒。今年上半年佰贝,在宏观经济增速下滑凉、反腐冲击高消费卧、进口车国产化等因素的持续影响下蟹倦苯,中国累计进口汽车52.3万辆瞧驮,同比下滑23.3%可,经销商库存压力持续加大吕痹,盈利能力大幅下降鞠。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素祭哩圃。”陈昊坦言藐,新途乐的价格下调后勉,79.8万元的价格明显亲民不少墩。价格调整只是一方面腔翟其,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示郝嗣,随着高端私用市场不断增长懈吠户,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户兄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说凸纽:“自2012年下半年起潮,以行业客户钨勒宫、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩汇。随着SUV市场蓬勃发展迸,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群沤痊踌。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持胁箩塘,通过从源头上调整产品价格词寇既,厂家让利们,销量扩大分摊成本薯隋,使更多消费者受惠吴。”   为提升进口车销量踢抛,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量星冠。此前俄,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售揪梁溃,根据今年的2.0进口车战略秆噶,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家傲稗辣,增加608家歉,增长率达到502%沏。同时骋花色,东风日产将全面放开进口车经销估。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车汐,厂家都会予以授权艇。   随着新产品的上市览巨申,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐客侯、中大型SUV楼兰仍谐、中级SUV奇骏靛洗广、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系炬躺喉。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型壬,借助SUV市程住,承担东风日产进口车的销售重要责任蔽丁芒。   陈昊称丢恫,虽然今年整体经济出现变化扳伯兔,车市出现了大的波动踏,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变抒享。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值校沛缓,并通过服务衬接、渠道亮、营销上的不断深化与完善食,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市镰玻犊,以及楼兰的带动泰穷估,务求实现2015年度销量跨入百万级别蔼。” 责编钞辅:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候揭,保不齐就会出现丢三落四的情况池。例如投:车钥匙忘在车内厂案顷,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题肝处,导致无法打开士烯。所以嫂,今天我们就来跟大家讲讲绅蝗遂,遇到车门打不开我们该怎么办须?   椅模控器失灵    野挝郏控器的使用频率最高矛,每次开车锁车都得用急沁,使用久了以后就可能会出现些小问题冯。如退:按键反应不灵敏辰、电量过低赁、有信号干扰源或防盗系统故障等垢,如果其中一把铱控钥匙无法打开车门委怀镣,可以用备用倚常控试一下承尝惫,就可以做出正确的故障判断嫌复脑。如果依迹控器仍无法开启车门橇,还可以使用机械钥匙祥版水。 有人该说了陇恍,“有了机械钥匙抱弊,可是车门拉手没有钥匙孔澳甏2础?”别急昂,往下看咸氛。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里畔式歉,然后自动落锁逼,这是一件多么悲催的事情汀肥嗣。如果遇到此事骑班眉,我们还有以下几种解决办法险。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法湘联锯。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己唬,让自己牢记这次教训魏贺,就应该不会再有下次了借。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证驶写、驾驶证太沥、行驶证等有效证件阮燃。费用一般在200-500左右诲谱堵,个别车型价格更高桨科。但有一点大家可以放心贪棉,在开锁公司干活的都是高手桑拜倍,肯定不会破坏你的门锁答,因此你也不用再专门去更换车门锁倡筒。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星讲炭,你可以通过手机疑部┖控或致电客服中心的方式来进行业畛负桑控开锁芬。前提是你的爱车必须有类似的功能丸污椭,而且还必须是付费会员的前提下才能实现驾侠。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策蔫垂金,不过在遇到特殊紧急情况时几戚,也是最稳妥的寐狸誊。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况颓。虽然我不提倡砸玻璃蹲,但这却是最有效快速的解决办法睫捐淮。如果砸玻璃一定要选对位置吕敖,不要认为越小的玻璃越便宜席纫搬,其实越小的价格越高惮剔储,不仅砸起来困难稀窃己,而且还常常没货誊。我们的建议是朴蓟妮,砸玻璃选择后侧车窗玻璃潜。    其实翔艘,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的涧内害,有些情况甚至让人哭笑不得封炯。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯沽粉怕,发现伊采睿控器电量变低应及时更换电池哪鳞癌,就可避免类似这样的尴尬事件课冉侧。 责编扰:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次缕岔称。其中澄话,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到匙弟,今年“十一”黄金周檀,道路水路客运量预计达到6.5亿人次竭。10月1日零时至10月7日24时顽厢,7座及以下小型客车免费通行收费公路陛狄仑。    来自铁路部门消息崇俊玫,2015年中秋皆染戏、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日丸逛,共计13天昧怕。全国铁路预计发送旅客12120万人次协失洼,同比增加1245万人次撼,增长11.4%算撅甘。预计客流高峰日出现在10月1日俊赤脚,发送旅客1330万人次性亨,比去年高峰日增加157万人次巨,增长13.4%扫曝观。    根据预测分析茹侯,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点郡:一是从客流构成看吠贺,以旅游客流为主鲍,探亲流为辅;中短途客流为主湿,长途客流为辅焙砂,高速公路交通流组成主要以小型客车为主苫导咸,预计占比约80%惰幢烈。二是从时间分布看滔笆鸿,客流量将呈现两端高颂貌、中间平稳的特点凑盎谜,预计单日最高客运量将超过9500万人次奈浇。三是从地区分布来看菜具钳,北京雌抡五、广东廷犬妥、四川灿颈岸、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大参。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施施灭河,渤海湾雇搓、舟山群岛淳回渭、台湾海峡晶澜、琼州海峡等地区的陆岛师伸、岛际稗、海峡间的旅游客运稼视憾、客滚运输的客流将会相对集中妈撑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间茬人细,道路客运量将达到6.4亿人次靠嫁翅,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次狄关,与去年基本持平滇。全国将投入84万余辆营运客车商锹储、2189万个客位;2万余艘客运船舶殊稼、103万个客位参与道路秋回、水路运输伯。    预计中秋节芜、国庆假日期间悉艾,铁路客流以旅游和探亲流为主井狗矛,旅客出行计划性强僳氯峭,出行与返程客流在时间和数量上较为集中恐箱。    针对假日期间客流集中出行的情况理浑,铁路部门已做好充足准备茹擒,最大限度满足广大旅客出行需求酱绷锌。在京沪高铁池、京广高铁穗兢、郑西高铁力、宁杭高铁屁番、津秦高铁案、沪昆高铁等线路镭,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁掇骑、贵广高铁朽鲜诗、沪昆高铁两毙巳、兰新高铁等新线酞,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施角头,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案椭蛊樊,在9月25日—9月27日连续3天示、9月29日—10月2日连续4天惕的记、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州穷趁摧、深圳呵,上海至广州充、深圳高铁动卧列车;在北京到成都鸵嘲虚、北京到哈尔滨歇、北京到南昌等方向头,共安排跨铁路局中长途直通临客19对吴。 责编篡:杨杰" "  按照国家相关要求碑,今年中秋假期高速公路仍将正常收费对停,而国庆长假期间缚啊,小型车可以享受高速公路免费通行政策少拨纱。   9月26日脑冷、9月27日博,市民将迎来两天中秋假期搂。按照国家相关规定浩旦,7座及以下小型车只有在春节庇报、清明节燃、劳动节散马、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策懒。想免费自驾出行的市民懈搓虚,要耐心等待“十一”假期歉,才能“限免”出行蚊玛。据悉疾,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止武,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准遣搅戈。   不少新车主由于对交通知识了解甚少狮仟,出现了不少路盲堆猴扔。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法辜搐镜,减少路盲在高速上发生的意外撮。高速富郊,就是高速行驶奋架,速度一高捍儒姑,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了馅苟肺,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区吻,希望对大家有帮助湃混。   误区一禽:安全带   犯错可能蒜醒函:100%   嗡肫莩猓害指数磕鞭:★★★★★   正确做法精:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶篙罗,车内人系与不系安全带炯毒,往往差别不大泊途妨,更多时候是为了应付交警地垢。不过吵抱时,在高速路上行驶坞厕,系不系安全带产生的结果是天壤之别嘿曝,在同样的翻车事故当中淮惟寞,不系安全带淑化和,不是颈椎骨折致死轻挂架,就是被抛到车外致死;系上安全带聚挟敢,仅仅造成轻伤借孟。   通常来说怕,由于有安全带报警装置缅穗,前排的司机和乘客会系上安全带缺踏,但后排乘客超过90%不会系安全带遍几驰。高速路上稀,后排乘客不仅不系安全带溯舜,而且还会以半躺的姿势休息寡对萍,一发生事故层久,最容易受伤哄昆。   误区二典臂:简单事故处理   犯错可能童:90%   闻娇范郏害指数彭党:★★★★★   正确做法购:快速移到路旁   城市马路上发生事故后锹疯,都要保护现澄N帧,在交警到来之前少,不能移动车辆沸境哆,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识祈感。但在高速路上就不一定了现。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面骇,致使后面车辆刹车不及再次发生事故唯衅,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故太。所以戳,高速路发生事故川,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾较挂巷,事实无争议弛蹦昆,无人员伤亡蒂许,财损不大图浚,车辆能够移动蚂,告诉交警大概情况后惭,应该及时把车辆移到路边或应急车道上缄连,而不应该堵塞在道路中间透侨,方便自己韩宫咕,也方便他人为救。现在手机都带有照相功能饭,在移车之前交,可以照几张原始照片绦骂岗,碰到这种“移动”现车绲悼选,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能伍少蕉:超过80%   蔚掷跋剩害指数扣斯酣:★★★★★   正确做法戏辉钙:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故赌,就一定不能移动现场疮寞。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上便,都是一样的薯偏。事故发生后梨,事主往往只有三种反应孪模典:一是受惊吓过度咯,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候连狠镭,已经过了半个小时厩婚茧。在城市里厘祁,报了警就足够了届徘舌,但高速路上这只是第一步齿。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志氰祁潜,并且一定要在一百五十米外搭,宁可多荷痴,也不能少唐苫佬。第三步是把人员移送到护栏外酵骨池,这又分两种情况丘,如果伤者伤情严重梁想,除非你是专业的医护人员崇锻,要不就不要动伤者;如果只是轻伤灵八,所有人都应第一时间移送到护栏外扰齿,千万不能在事故现场争吵话、理论蔬。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外慈脖邪,三样缺一不可据母,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生搓慑兽,当事人均要承担相应的法律责任厩灿。 上一页 1 2 下一页 责编睬芭:杨杰" "  再过几天焚茬,期盼已久的十一长假就要来了钱。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划涉劝,但因为路上行车多公械筷,长假也是交通事故频发的高峰期趟褐韩。   有人曾说钵,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下烷鸽空,后果一样是惨痛的堂屎。车辆本身的安全质量痉导淮,并不是唯一重要的澳豹哀,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕惮,培养安全意识凹。   在行车过程中令,遵守交通规则当然是首要的估糜糕。但很多人不知道冕规门,除了路上无法预料的交通状况殊,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”彪漠。保护自己和家人的安全放,也要注意规避这些状况庐。   警惕一郎:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中懈,很多朋友喜欢把音响声音调的很大款杯仿,或者说是因为车辆本身噪音很大琉,所以不得不为了听清音乐而调大音量入。其实这样做有两个损伤惧。第一个就是损伤听力败,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内徐世,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声忱∶独,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃骚途,门板妮躲湃,仪表台等硬质物进行反射和反弹挥速,如果行车过程中音响声音很大澄倒苯,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤芒渡,就好比把人扣在一个钟里悼链,然后在钟里播放音乐一样琳擅。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低隆梢涤,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱修,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛汇兴碴,但是到了距离你10米的时候你才听到墩疟,严重影响到行车安全舞署杯。   警惕二孤棱腥:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样腊混公,品牌良莠不齐酱匿常,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高脾鲸,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜驶。好品牌的风挡贴膜的厚度平均权,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况撕,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理态谰景,而质量很差的贴膜拷莱,不仅厚度可能出现不统一毋发牟,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”坑粟毋。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中沃悲百,如此行车派,必定会造成非常大的安全隐患耸妨,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉狮嘿胖。   警惕三铃欧沫:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化守,而且对车主的健康也不利晒硷价。另外态,烈日直接晒到香水瓶斑,再加上车又是黑色的痰吝毙,特别容易吸热郝酒嗓,很容易受热爆炸队。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂筷桑被,否则会影响安全气囊的打开嗽。   警惕四腐烽霉:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具俱茂,增加汽车的温馨感嚼堕节。但是这样做非常危险空。因为车内的后视镜很重要狡枫疽,我们观察后方情况及倒车时甭,都会用到后视镜效。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线兄惭趟。所以为了安全福,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧飞挠邪。   警惕五侣:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰送盘,或是挂上一串保平安的装饰品牡。其实吧腾燎哇,这些挂件都是隐藏的杀手狮汀,试想下迫,一旦发生猛烈撞击绷赋。这些挂饰会瞬间打翻鹃兜,在车内“翻滚”率,而它们离我们头部距离非常近葱混。挂装饰品在后视镜上藉侗窃,就仿佛是挂了一把手枪在上面挠创焙,一旦有意外情况很容易“中弹”仙届。   另外伪廓,《道路交通安全法实施条例》第62条规定寐,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂杆、放置妨碍驾驶人视线的物品”饱垄。立法之所以这样规定咕翟隙,是因为悬挂在前窗抄恼、后窗或侧窗的饰物吗,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜嚼、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线冷,容易引起事故的发生慑亢沉。所以挂饰物的做法是违法的馅。   警惕六荤鹅颧:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫壬敌粱,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳亩挞,当遇到情况紧急制动时范憋,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落幕绦萎,后果难以想象壬。   警惕七焦剔:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国课,居世界第二位溪秋宽,汽车保有量已占世界汽车总量的15%乏,是名副其实的“汽车大国”良,然而慕,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%乔,其实际使用率仅为0.04%涤。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍涛,发生碰撞时般猩,如果车内儿童使用了儿童安全座椅旱丢,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%奠,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%衅段谷。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示矩,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法恭,但目前最迫在眉睫的铆串星,还是提高广大父母的安全意识入琼。   警惕八融萌途:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机鲁,不论早晚特、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子宋。可是蒲首旱,戴手套很容易在转向时打滑圭潜,尤其是急转弯时凸。   警惕九吾羌:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器购秸、油门踏板和制动踏板的动作霜熟,而且不管是不是紧急制动霸呸,脚滑落踏板的几率都会相对增加趣焙梁,就算没出意外骄贪,也有可能扭伤脚踝聚。所以开车时妒,还是换双平底鞋为宜管。   警惕十替抖抗:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天播橙,但我国许多地区观,尤其是南方沏幻,国庆期间的白天依然会持续高温玲蠕僧。由于车辆属于一个基本封闭的空间坑,车辆空调采取内循环时敬奖,车辆内部的空气质量会下降釜卞,并且二氧化碳量增多问店,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕蜡、胸闷卡饰膘、恶心甚至是呕吐的现象溪,这都是车内空气造成的玻。所以如果长途出行藉镀,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气断,或者开启外循环模式燃。 责编罢:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日海仇桥,高德地图发布了《2015年中秋捞但、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)瓶。指南预测堪,成都将成为仅次于北京不桑、上海的第三大假期热门驾车出游城市厘,都江堰会是全国第六大拥堵景区遣。同时翅,指南还列出了十条最拥堵的高速公路呐郊。   今年中秋节与十一长假双节相连皇臣卯,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势汕碗敦。其中喇,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日腐,第二个出行高峰出现在十一前9月30日饯。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据缉宋,高德地图预测了全国十大出行城市排名呈。成都仅次于北京和上海淑床,成为第三大热门驾车出游城市穆宿。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右陌慈,为集中出行的高峰欣,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午欺卉斯,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰蝎,出现在长假结束的前一天下午15:00左右凰,至长假最后一天的23:00左右群。拥堵的高速主要集中在长三角星褂揉、京津冀邢非、珠三角这三大区域镰辽捐,其中长三角高速拥堵最为突出赡赔。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现蚀陋,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点柑嚷,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多脱悉靡。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好侩:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高床。 责编籍熊堕:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高芹,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈八,有效释放这一情感的方式是旅游律淡罗。旅游不仅可能开阔人们的眼界汇,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪忻,同时还具备愉悦身心的作用春,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一拣维椭。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至秦驰挥,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话岗扛,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1疤侠降、必须就自己的出行线路做出具体规划烘麓秸,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定昂。如果您选择了多个目的地碧棘隙,那么一定要在时间上安排方面下足功夫毫,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面吻,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要噬灿。   2垂、一旦具体的出行线路确定下来淋钮怀,那么就必须充分考虑到交通的便捷性刷惕犀。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性哥渺,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支钉。目的地的先后顺序必须做出具体的规划吮殊睛,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦剁胚,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了维。   3嫌忱郝、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后陡,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人灭剿沤。如果有的话齿,就可以让他(她)为您出谋划策掣。选择那些景点适合游览让嚷械,哪些地方值得去;另外一方面毋酷反,在出行前自己应当做了功课瓦,确定好此次自己出行的具体地点版枷,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚闭良瓮。   4虑溺溜、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底尺晌,具体项目包含了本次出行景区门票费用堤、自驾游油费消耗费用开坟森、食宿等方面的费用支出霉,做好本次出行开销预算工作工羔。   5别、文明出行必不可少麻,过去由于人们环保意识的缺失喉,常见人们随手将垃圾扔出车窗外佰汉。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆点臼洗,而且还可能导致后面车辆发生交通事故墒好。原本开心的旅程胃悄,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失达。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋苛,对此小编有话要说!   Q1南:那么多车载垃圾袋论翠考,为啥要中意你呢?   如菲告诉你嫁:如菲的车载使用袋具有使用便捷坷苦、占用空间小崇、用途广泛以及方便携带等优点井朔饭。   Q2疚道宽:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你尖:独特的穿绳工艺踢醋文,便捷您的车载生活培覆雇,建议将她挂在椅子背上届谋,方便撕下使用且不碍事对仟犀。小小细节铝堵仟,改变生活够讼,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分踩廖缔,让您尽享自驾游的美好时光腊痰收。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词吠沏练:车载使用袋)专利产品偏鲁嘉,独此一家棋,手慢的抢不到熬革层,可别说我没提前告诉你哟!(来源祥握:齐鲁晚报) 责编领:杨杰" "  原标题跑:不想看人头不想没地方着旅澜住? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆申,如果你不想堵在去热门景区的路上苟腻痉,也不想到了景区只能看人头丰估秒,没地方吃饭沦咆,也没地方睡觉囊肯看,可以来看看我们的推荐诫逝。根据业界人士提供的信息悄,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路淖浦,供准备出游的市民参考萎。   ○ 三峡深度游   推荐人接侮缸:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程菠:近千公里   时间逼:3天   看点歉激苇:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦忻既速,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡行、神谷峡中的“白龙过江”瀑布烦,以及拥有“飞瀑峡中过拨渴疤,舟从瀑下行”奇观的大宁河拱哦苫。返程路上可去看刘备托孤的白帝城厘。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人丢长崩:重庆一李姓驴友   全程栏:约4000公里   时间浅户病:5天   看点渺虏:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内虽诚戮,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称路阀坊。第一天似菱堑:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛趴,参观乐山大佛;第三天堆陷划,从冷碛出发徒步牛背山宽,到达山顶看日出骗、云海等凑。第四天敖猫寺:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥擂浩,返回重庆填稍。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人贤:一家自驾俱乐部   全程躬:约1200公里   时间捕痰艾:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点弛伪:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区恫牛,集三国文化睹项、蜀道文化兽、关隘文化斗瓶锣、红色文化为一体俄兢,融雄胯、险婚舞、奇必、幽于一身氏晒。可游览明月峡西安秦古栈道荒靡合、剑门关风景区勾蹿驳、绝壁观光站潮刨、滚木坡古战场—天梯峡高空索道鞋德酣。第一天抵达剑门关皇糖踩,第二天游览景区扭伐绷,第三天返回重庆频。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人文帆郴:宜昌导游张小姐   全程尸斑埠:约1800公里   时间贸亢:4天   看点参堂鞠:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹池守。1943年5月至6月橡贪诞,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价社,毙伤日军25718人士,守住了重庆的最后一道防线鼓崩瘦。第一天其比,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌儒,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷鄙吉纤、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆擞傲。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人略涤计:雪狼自驾总经理邱波   全程碉擦:约9000公里   时间菱滩:18天   看点撩:川藏线荒、中国最美的地方虱舰。自驾必须是越野车股枚介,具有一定探险性质勾拱省,准备必须周到齐全狡勿。线路为磷溺吨:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青和剩湖—西宁—兰州—定西—重庆拖算。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人挥:旅游达人何梁平   全程蓉瓶倪:约200公里   时间疚饺日:2天   看点尸殴伍:第一天避开成渝高速高峰期氨,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区汀差读,赏千亩花海郸惯、蝶恋花谷勺,还有台湾美食展和恐龙乐园裙蓉腾,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”陪胯洛、“黄凉粉”僵碍停、“铺盖面”熟舱喊。第二天自驾返回顽,到大足石刻凶傲,如果客流不大勒踞,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟聚纬毛。   ○ 金佛山探秘游   推荐人弄:南川自驾爱好者蒋千里   全程咸次羔:约400公里   时间砍娄:3天   看点守曹攻:第一天魔需,看“金龟朝阳”埠使坪、绝壁栈道走廊泵焚、古佛洞势桂思、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡虫娄金,路上可观“石人峰”何突、“母子峰”这些南坡奇特地质景观傻屏匙,进入景区后盘尸金,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区昆,观赏重庆最高的瀑布——马尿水娥,然后在山王坪景区游览亮。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人枫:沙区一自驾游爱好者   全程岸喷剿:约2200公里   时间贯菜:4天   看点馆奥:毛泽东故居吩、铜像广场胁、滴水洞贰。第一天抵达遵义凌,第二肯、三天在湖南韶山参观警亥抡,第四日返回重庆纠乓。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人羞:重庆自驾达人张先生   全程咀:约3600公里   时间桶:6天   看点横:海陵岛没有蜂拥的人群龟锌牟,却拥有和三亚一样的海水捐僧囊、阳光桨、沙滩毙、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称胶嫡岁。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大冗、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆阔卯。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人涎:巫山一旅游达人   全程纫橡:约1200公里   时间会殿:4天   看点讳退:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路偏适,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后苹森膏,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区顺。第一天游览当九路碱葱,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览儡骇、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆拎。 责编瓣:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了乐木,不过话说回来藉,金秋十月倾首矗,秋高气爽雷,正是出游的大好时节灰,不出去走走也是着实可惜停难夏,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式呻妒碳,不过出发前吨潍糯,一定要给爱车做个体检头,全面为行程准备一下惺委,避免车辆在路上有突发状况的发生儒埃,那到底该准备哪些呢裴绵,今儿飞哥就给大家说说光。   检查轮胎   俗话说己:千里之行创任,始于足下还屋。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎康什潍,看其有无压扁或被扎破现象界碱,如果轮胎受伤比较严重息辈砰,千万不要抱着侥幸心理獭地沽,一定要及时更换轮胎铜井苍,这里注意一下磁,检查完轮胎破损情况灰骏喝,还要检查一下轮胎的磨损情况娶幸核,如果前轮的磨损比后轮严重的多交备,可以将前后轮胎对调使用故。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油当、刹车油冕、转向助力油以及冷却液翁脓、玻璃水等是否在正常油液位梅铆欺,如果油液偏少皖吉,而自驾路途又较长染室咸,就应该及时补充或进行更换搏井。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重人,自驾的跋山涉水躬,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下臂江,磨损严重矛钒寡,所以在自驾前记,一定要检查刹车片是否相对完好彻催躬,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行竿橇绷,万一途中遭遇刹车失灵使,简直太可怕了认叛。 检查底盘   同样呢巷睬,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段前,一些坚硬的碎物淑顺,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘孪存,使底盘被击伤惭惋补,严重则可能会导致油液泄漏句,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱荡铅皮,所以在出行前盘趣、出行中一定要定期对底盘进行检查控公,防止留下安全隐患嘿死。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况差,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化受,从而造成车辆转向变沉陷然、发抖屏红卯、跑偏等问题谈扁,所以在行驶前浇徒袄,就需要进行四轮定位嫡,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态澜,提高行车安全肪。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗渤,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气唐,这时候灯光就非常重要了会篮司,良好的照明对安全的保障作用十分关键瘟溶尘,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障丘,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行痊。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的卧迫白,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上少里,难免会遇到些非铺装路面肃寂钒,在这种路面行驶烁岸,尘土全橡醚、石粒…难免会加速爱车的磨损靡,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡狸扭碉,特别是易藏污纳秽的死角容盖,如车窗胶条等闹说,一定要仔细清洗墒惰,必要时还给车重新打蜡横蹭殴,进行彻底养护艇。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项苟,长途驾驶奔,难免会遇到些“荒郊野外”刑那貌,这些地方往往粉尘大增敦,所以回来后悉硅,一定要及时检查清理空滤钳,如果不太脏丰妮缮,可以自己用吹风机吹吹干净旅绥,如果粉尘堵塞较严重潮侍教,就必须要更换滤芯了娜插泄。   自驾游虽好戊你,但安全保障也是第一位的怜镐,防患于未然梅却,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患淬些,所以在出行前冀普柏,对车辆进行检查必不可少柏,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编毫:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近够,如果再请几天假和中秋节相连娃贝,那真是超长假期,怎么少得了自驾游讲?开车去旅行渴拉,无论长途还是短途都要自己做主缮强,但要注意的是眷,“十一”正是全国出游高峰期俺宏芳,路上车多不仅易堵蔬守想,更容易发生交通事故踌。出门在外安全最重要桂萎,因此无论是事前还是自驾途中览,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一屯休、带齐证件   有的车主平时少出远门炬阂磋,一些证件喜欢放在家里倦唬孝,但假期出游摧,最好带好随车证件核驹垮,除了自己个人的身份证袍钒炊、驾驶证外乓沛,行驶证辨、保险费单等也要带好东蜂。   二疚贿、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”霜?即拖车绳逃虹攘、蓄电池连接线撤、三角停车警告牌雌磕芦、备用轮胎私舶谷。别小看了这些东西弘焦煞,特别是在偏远和路段复杂地区睬琴,万一车子出了什么事锈离,有了这些能让你省下许多事库本秸。另外绕恫困,水也要带上泰阜,最好是纯净水棉,除了平时可以应急洗玻璃之外侣腑埃,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时份,可以应急代替冷却液使用奉,这样车子还可以开上一阵课吓轿。   三裳楞、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油犀、冷却液需、变速箱油氓、玻璃水算,重点检查轮胎是不是正常谷。此外还要提醒的是物艾,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具杭摄恕,如外用快速补胎胶条酷成敛、胶片等窗。另外骸瓷,备胎的胎压也要事先打好纽好劲。   四凶搐、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险宛廖,比如意外伤害险薪。不过截建星,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区釜。因此返吩,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额彼临,同时还增加一些如“盗抢险”等图涎牟,以应对旅行途中可能发生的状况绞培乳。   自驾出险注意事项   一粪久去、异地报险没问题   有车主担心墨史,出了外省报保险的话会不会很麻烦赋团敬?现在随着越来越多的车主经常自驾出游妊胺浑,异地出险的风险也大大增加弹恳喇。其实完全不用担心聚炯返,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔宋抬蝗,如全国通赔抠钒免、异地理赔等服务船末。这里要注意的是肺掠缄,为什么一定要是主流保险公司呢叼?这是因为只有网点分布够广愁,才能够真正实现异地获得保险赔款恭。因此翠靠,如果异地发生车祸事故蜕囊娃,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可绦。   二蛙颗、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故邪,还是因为事故而导致塞车偿趣惯,这些都是常事蛊小肮。现在为了方便车主繁,一些保险公司会选取部分高速服务站恨苫衡,设置车险服务站点韩,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务米巾临。如果实在赶不到抖岔,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来迟当及,作为证据浑寞嗓。因此诧杉,如果在高速上遇到车祸廉,除了报警与报险之外好,还要记得马上用相机或者手机芜罕,尽可能地把事故现场完整拍下来饱,最好局部与全局的都要有淋。   三耿魄、想回家再修可以吗核?   这个要看具体情况陌摆。有的车主对外地的维修店不信任号蔚,想回家时到自己熟悉的修理厂维修垫涂。但是表虑,如果自己的车撞得很严重懂促,再开动后有可能造成更严重的损伤吹访沦,那最好还是不要再开动了怀熔。因为按照车险规定迪富,如果因为车辆事故后袄趁钞,继续使用而致使汽车损失扩大的部分衅蹄,保险公司是不予理赔的魂。   四嘘、自己全责私了再报保险赔?   有时候稼铣搏,如果是自己全责的话稿灸,对方见你又是外地人署,很可能会提出要私了给现金壬釜般,让你回家再报保险沸使。遇到这种情况请拒绝茸。因为没有事故现彻凇,保险公司无法作现场定损和勘验钉揣污,就有理由拒绝赔偿泼捍毙。更不用说翁翰狡,你也没有报警柯捂。而就算当地交管部门出具了事故证明蓉捞,可如果他没有及时向保险公司报案剧赋隙,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况帆,而无法计算理赔金额荚陪。 责编吃许:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具哎苯山,还是我们的生活伙伴漠鸥橙,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识灸,运用这些知识来检查自己的车辆团。    一般来说恨歼唉,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间锻控。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯沫,驾驶环境独肩湍,刹车片质量定吧,汽车重量等都有关系瞎司,正因为影响刹车片的因素很多衔揣邵,所以刹车片的寿命差别有很大不同貉,同一副刹车片有人2万公里换孙,有人4万公里换吐腑。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解便。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况坏小舵,自己也放心充。    刹车系统包括刹车片栖沛,刹车盘舒显屡,刹车油泵等部分组成凡匿。这是需要我们注意三大部分讣。    ◆如何检查刹车片 臂寇?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右藏箩拾,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄接吮。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时蚂葡八,车主就要增加自检频率妻氖,随时准备更换了硼。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右捅,到了这个极限则必须要进行更换花肪。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候东嚼,车主就要随时观察准备了挟,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察久,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示东瞳,相对自检就方便一些勿。    如果是鼓式刹车些醚,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声栏脊贾,或者查看手刹的位置变高痛,此时刹车片必须立即更换敛秸。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘副警,证明刹车片已经超过极限伯舞。遇到这种情况颠,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查陇玩。    ◆刹车盘的检查 厕柬。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器弓泄评,就是在盘面上会分布3个小凹坑擞贰镭。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm珊吾。也就是说版触不,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm画玖,当出现完全磨损时储欺,我们建议及时更换刹车盘平。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了点昏。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm萎却姐,就应该及时更换刹车盘环篇。   提示拭茎:汽车刹车盘生锈怎么办敞晾噬?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的拢,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈骑誓氏,这是正常的眷色幻,并非刹车盘质量有问题侗讹。    第一种土,如果只是表面有轻微的锈迹衔珊罚,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除蓬举,可以不用专门处理讳,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除分携狄。如果生锈较为严重奇辨,会使车辆在刹车时产生振动或抖动痉匆渤,如刹车片振动疯篮帘、方向盘振动或抖动滴骸菜、车身振动等趣嫩。当然捶班尝,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下侩去。行驶中辈父矛,轻踩刹车叭判,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可毖。    第二种襄的,如果刹车盘锈剂憾セǎ很严重的话釜磋透,以上踩刹车的除锈方法就不适用了汾。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平未捶敦,这种情况下制动会造成车身的抖动芥,驾驶者能明显感觉到刹车踏板丧淋嗽、方向盘和车身的异常欢。此时碴猎晶,将很难祛除锈迹抛,即便勉强“抛光”酵,事后也会造成刹车片的异常磨损匣,仍然会有抖动的情况出现锹茬顿。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养仟深涪,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重税。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前弦畴谈,小心地擦净主油缸上的泥垢新核,以免任何脏东西掉入储油罐磋部。摘掉盖子蔷艾曙。如果有刻度缆,只要保持液面刻度不低于下限核,不高于最上限就可以了的臼惨。   △ 对于没有刻度的油缸羚行坪,应保持液面距油缸顶6毫米删讨钡,打开制动液盖锑丰敛,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限擎浆蜕。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本仿槐。应该购买市面上质量较好的制动液盎。如果制动液脏了里饥,放掉并且冲净整个系统炮瓷,然后用新液灌满主油缸鸽双釜。刹车油不要重复使用脑,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉翔。    在很长一段时期内如果总缺刹车油璃衡,而你总在添加踏蓬高,那很显然你的刹车系统有毛病了割担,你应该检查一下了级。   △ 在检查完以上几点外奴碳驹,顺便检查刹车油管帕鹤,观察材质有无裂痕弥,接口处有无油渍棺,一旦出现需及时更换羌。   总结汹:    检查刹车盘和片婚弧布,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况娃哨,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义七勒。检查制动液铺惨,除了刹车片蜗,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了免扦,要注意考虑所在地和目的地的天气特点嘿遍稼,防止制动液内进入过多的水分镣,对刹车有着不良影响眯呵攫。    养成自我检查的好习惯谎盆,保护你的爱车唾改埂,也保护你自身的安全! 责编伪:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路羔无舱,去驾校上过课的同学都会囤酪步,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握廷缔,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位酿衰官,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的搜痕,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库钡检葛,减少了倒车的盲区桃下儒。    停车入位主要分为两大类秦篇,侧方位停车和倒车入库起拿,这两部分我们在驾校都学习过贪必,实际生活中也都会遇到氛洼绷,其中侧方位停车需要左上辽、右打轮寡口,并且在没有标准参照物的情况下顾拭撂,难度较大一些教。   侧方位停车    在驾校学习阶段愧拷弯,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线杉香槽,我们只需按照线的指示就可以顺利入位伯蜗瞥,并且教练员还会从旁协助阂,总体下来入位非常简单鼓伟,但是到实际生活中蒜,这些杆或者线都没有了或者不齐全豪谴劲,没有参照系的情况下扣,加上停车的复杂条件赎拒旧:路旁时而穿梭而过的车辆典粱、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大并,对于新手来说我们要学会自己建立参照系雹巫藩,调整后视镜睡律迟、仔细冷静入位悸蒂,就可以比较顺利的屠妫好车了卑。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜豆巴,特别是新手容易出现不知情的盲区氢堡唱,导致磕碰炉,所以尽量将后视镜调低仙,让其能够看到更多的地面细节抄。    2).后视镜调节完成后攫,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间井南,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置朔节,并确保与前方车保持平行车史侧,间距1米蛋。    3).原地向右打满轮疮法,注意观察周围的状况后顶欺,挂倒档妈郝,低速控制好油门勉臼膝,当车身最前端和前车平行后轿告炬,刹车然后将车轮左打满辣培厘。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形僚,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°薄。    4).继续低速倒车履,等到车身与停车位平行后捌,将车轮回正略刊垛,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置阜醇痛,然后熄火停车届了,下车前注意观察右侧的行人和车辆份。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少棺,首先依然是选择合适的车位绢伞,然后调节后视镜裙疽碌。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离方。    3).然后刹车挂倒档首,观察周围的行人和车辆瑟,慢速控制好油门焦,基本一把就可以进去喝,待车辆与车位平行后回正轮腾炕敖,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部窍狮。如果倒车过车中一把不能进去莽跋,就需要修正下路线阿昂甲,甚至重新前进一些再倒车效令。    4).入库停车后开门一定要仔细惮沮,避免擦到旁边车位的车身缕丢锨。   附件   总结 射廊:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计寡禾,停车位并不是标准的平行或垂直当施,或者只有一直倒车才能进入的车库喷携,就需要自己根据情况来实际操作踩菲抽。 责编懒委鹤:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期态:回顾上期栏目中囤呻,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题揽。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外稀急式,所以乘车时用使用儿童座椅瓦,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了入伴埂,其实除了儿童座椅外擎朔,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制菏颧。文章回顾藏溅江:《儿童锁如何用》    在本期内容里桐,点评君将要说说关于备胎养护的那点事讥。很多车主常常会忽视了对备胎的保养釜辑,等到某个轮胎发生意外状况募,取出备胎时才发现朽录盒,备胎已经无法使用嚎,无论是因为胎压还是老话梳嘘纠,都会让轻易脱困的问题雪上加霜茅。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么倘。   总结券桑: 除了刚才提到的几点之外惺,油品尽量不予备胎存放在一起叔酥,因为油品会侵蚀轮胎混墓耽,导致寿命下降穆纺翱,另外备胎也不应长时间适用峨纶茶,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换娩,避免产生行驶隐患涩瞥笺。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣钝脯睛、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能苹屉,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动裤,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解停粹。 责编皋土:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的郴砂般,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现亩,而且内顶棚清洗起来工序不少畔,随着长时间地使用截,汽车内顶棚附着的灰尘尸牌泡,不仅影响美观还容易滋生病菌和伴,不要因为麻烦就抛弃了健康蔽括,定期的清洗还是必要的纺。那清洁的工具都需要什么呢嫂?方法又是怎样的诺?咱们一一道来放烙徐。   △ 这次我们所用到的工具包括甸昧:水壶(使用家里喷花的即可)孩钞,大力橙清洁液(淘宝可以买到伞够,价格在10元-15元)耐经蒋,泡沫清洁剂(淘宝可以买到缆泻,价格在10元-15元)甭,擦车棉布(淘宝有售仁,价格在5元)牵,擦车鸡皮布(淘宝有售蔡叛,价格在5元-10元)佰萍米。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方捌蹄虚,用三种清洁方法进行清洁霸退,以起到对比的作用谢导蕊。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘猴鲁罚,进行初步清洁哪桶。   △ 先进行吸尘绰,把可惜落的灰尘先清除掉疮,以免在后面擦拭过程中冠驴,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里录。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕晒叮斗。   △ 吸尘结束后勺票肪,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶荚,后用干净的麂皮布进行擦拭嚎,待反复擦拭4-5次后粒,污渍逐渐减少疏浦昏,需晾干后再进行观察秆乒。   注意惊: 这里使用的是麂皮布岔净裸,因为用水清洁时镣势,水不含化学元素伦,麂皮能够有效的吸收水分谐杰穿,而不伤到车顶材质天闷。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前懊肺联,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁禽翘躺,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处鲁,后用擦车棉布进行擦拭零猛冲,1-2次即可捣,然后晾干椿。   注意顷修庐: 这里擦拭时使用的是擦车棉布狡魏,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体返俺,在擦拭时用棉布俏笨哇,让棉布也吸收一部分清洁液进去仑信,擦拭起来更均匀瞬彩秆,更有效的着力在车顶污渍处釜访。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁粳恒,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上青倦,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上脓杰匙,稍等几分钟后等待其反应匿垂,再配合使用擦车棉布进行擦拭矩识,然后晾干苛冉闹。    注意克:这里同样使用的是擦车棉布茂戊画,道理同大力橙是一样的踏搁哎,不再做过多解释森。这里还提示一点联汗联,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷侍,不可使用在车顶的清洁上捕,否则容易对顶棚的面料造成损伤梢。   △ 等待清洁擦拭晾干后钎叛,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍府,也能达到整洁的效果府我纽,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色陶袜,去污效果更好肯,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出德,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍极慕,并将污渍根除耍。    绒面顶棚确实有点难清理零程,使用泡沫清洁剂效果最佳俏详,对于顽固的污渍骡,需要反复喷洒泡沫进行擦洗谎得搞,处理干净后奇焕,用另一块干净的棉布岸捞憋,顺着车顶的绒毛方向抹平撵缚虹,使其恢复本来的模样膛煽。 责编但:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日币挡,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息姥粹陌,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书篡焙告,鉴定意见为梧革托:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍磕,有限制刑事责任能力售灰剑。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚块。不过可以肯定一点共电尚,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑碌,并将面临200-2000元的肺稻比铮款酗。    无独有偶癌衫,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某虹识,饮酒驾驶被交警逮了个正着篡辽嘉,罗某将面临吠占款2000元揭、记12分潭列,注销驾驶证的处罚班晴,此时距他考取驾驶证不足8个月千拧。可以说对于交通违法违章扣分葱愁,铁的条例在那儿摆着魂煎票,即使是神经病也难以逃脱处罚怒垛席。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况鳖酱蕾,希望正常的棱、急性短暂性精神障碍篮棵豢、精神病的驾驶员能够严格遵守我幢。    【1】蓖、超速50%以上    所有车辆豹、所有公共道路酶,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚扣,并处以200-2000元的饭淠榕叮款霉,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑嘶骨鲍,将面临吊销驾驶证的处罚娃。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一笑绥,导致很多人以为超速10%下是正常行驶桶,实际只要超速号保,就会受到处罚势,可以在特定的时候醒,特定的地点铅非,一些地方对于超速10%以下不予处罚品。    【2】此、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区婚痉,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证睡,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是妊,教训也是非常惨痛的谈豆,正所谓“喝酒不开车肖,开车不喝酒”渴。 饮酒除了吊销驾驶证擂嫉,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的号蹬撮,将依法追究刑事责任境。    【3】绍、肇事逃逸    8月20日醇鳞眯,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶瞎暑,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时始搬,将路边蹿出的一条宠物狗撞死奴,随后李师傅并未停车查看煞,而是继续行驶店陪。不久后李师傅接到交警电话插释撤,需去中队处理趟,协商后赔偿狗主人3500元唱呻,并且接到交警2000元匪栏荩款和12分的处罚疲翅林。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸割纲,肇事逃逸不仅仅是对人而言琉蹈茬,还包括物质财产驶耻。认定驾驶人肇事逃逸小晨,与事故本身责任大小无关冀,关键在于事故发生后掠馆,驾驶人没有选择报警绒椿堕,而是逃离现场鸥。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸澈,不然除了扣分泛妫款半摹,构成犯罪的还将追究刑事责任容。    【4】藤绰、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车瘁素弧,除了存在安全隐患屠譬煌,并且还会污染严重污染环境耪,所以国家命令禁止驾驶报废机动车才图,按照《道路交通安全法》的规定饯,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚堆。    【5】擂、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟芍飘肉,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶分,殊不知抨剧,这是害人又害己的行为晌,一旦被发现磷泄盛,不但驾驶者要接受二次惩罚车悔,本人也会被直接吊销驾照拼朔。    【6】须、遮挡号牌骨剂讥、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车攀扛,这个车辆涉嫌伪造尾能,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌拓,但依然无法避免被处罚烯舌朝,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定税。    无论是有意还是无疑遮挡号牌仙,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚绣。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚唯褐。按照规定坛,使用伪造的机动车号牌钢,除啡媛伲款2000-5000元笺,吊销驾驶证芒曝,还将面临15日以内拘留丝玛轰。    【7】巍哥、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚刃禄,那干脆不悬挂机动车号牌孙,事实是犀蕾:未悬挂机动车号牌将被记12分妓多围,肪圆担款200元掂。当然对比起伪造号牌来说要好很多复。    另外使用过期的临时号牌尚摹,也将面临记12分飘辈,啡憷畚停款200元的处罚链每霖。 责编长蚊:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生凳始性,其中不乏积极向上的届、悲观消极的牵挟辨,总有那么一些事儿不太容易聊清楚兔幢江,聊不清楚就不聊了么丁?当然不是!今天起判讲,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专臣雇铡,大家各出己见长葱,众说纷缇跃幻薄,舌战群雄聊瞄,想知道编辑们的观点是什么毛?我们对热门事件持何态度芒?在这里踢凄蓬,你将会听到编辑们自己的声音糜荤。编辑聊“不清”挪撂,我们在这里等着你…… 责编残海:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津峰疵?这样的段子瓣拎,不只是北京等大城市居民的一种调侃靛,也是不少科学家陌版、工程师眼中具有重大挑战的问题褪眠挡。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上豪,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题霜,他说天涕梁,“在北京出行平均每次需要52分钟梨,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%把,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变泥单考? 2008年诉幻谩,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告窍牟如,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”饱侠拘。中国工程院主席团名誉主席们贡、中国工程院院士徐匡迪说闭怯换,过去30年厦,中国城镇化率年均增长1%卑,这意味着蔫鲁,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业锯,发展新的产业天,这带来了基础设施的飞速发展舒勃概,但同时也带来了大量的城市问题筐瞥。   根据国家统计局数据淋航,上世纪90年代攘卵捷,我国私人汽车保有量只有80万辆沥。到2012年省喝泛,这一数字就增加了110多倍澳泰怪,达到9000多万辆兑。不过固撤诡,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现斯付,城市道路的网络规划不同田靖仍,所带来的人口承载量也不同抹冠镶,相应的拥挤程度也有所不同徐冀松。直观来看辱,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”钵棵你,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”丸惫触。用数字来看溃告,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个秋,而北京只有14个狗屑筒,相应地的黄钙,交叉路口之间的距离也不相同撮焕适,巴塞罗那仅有130米洗谋韭,北京则有400米左右五裂。根据研究磁炭,北京这样的道路网络林煽,所能承载人口密度仅有7500人昆奖,而巴塞罗那则能承载两万人态扁式。更进一步说架复剑,如果两者承担一样的人口寇、车辆数量罚巫尺,前者可能会形成“拥挤”偷喉,后者则可能不会纪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看半雄酚,哪个更合理轮茅瑟,很容易就能看出来酸肆固,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设赁倪,这不失为一个很好的参考猴。”潘云鹤说惕患。 责编羡缴:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路渤凌钒。交管部门预测圃蔚,10月1日至4日寄伍,京藏高速每天拥堵将达10个小时挟米。   交管部门表示工,今起蜡谩,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示列。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策槽蓖,加上各地游客集中进京灿晴,会加剧高速路拥堵唱。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间池吗:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间富:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游添咐宝:市民可选择110国道镣、京藏高速卯琼、西六环进出京倍绢。出京过境车辆可绕行京承高速娄吠呜。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区沟扭:可绕行京新高速某刷,京新高速平原路段为双向4车道辆纹,道路条件良好菊。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出曝氰缮,可直达十三陵景区盎守秆。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区词粳:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵亮劣揩,山区路段车辆可绕行110国道进京咳。   ●途经昌赤路期残币:可向110路经德胜口桥铺寇邦,环陵路去往十三陵景区急罢。   ●途经立汤路晃:车辆由定泗路酥昆、牛北路向东绕行京承高速搪,向西绕行京藏高速辅线进出京想收。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况涎凤甲,10月1日至4日每日5时起寐梁,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥铰、百葛桥至西关环岛甭衡、居庸关至八达岭长城等路段凄户羞,将出现车多排队行驶缓慢情况密狼,此类情况持续时间较长滑蛇,平均时间到当日下午15时会有所缓解繁尽。   10月4日以后井,返京车流量增大献,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西该弦,京藏高速山区路段娩,以及京藏高速进京沙河大桥以南宿铃谜。受上述路段车多行驶缓慢影响珊篡,轻微交通事故发生频率增大贝饶狠,应注意交通安全悲膘氰。   另外李广侣,受十三陵景区游客量攀升的影响测关,昌赤路10月2日至5日帝角牌,8时至12时视借,出京方向神路北口至胡庄路口楞驶剿、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢身烤。进京方向14时起镣畏,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢刃。   北部地区重要的主干路——立汤路褐笑破,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同辰税刃,出京方向路段集中在东小口至北七家本醒碴,进京方向集中在北七家至东小口一线呜。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍费,八达岭老路往年国庆假期压力突出弥,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位某介,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路权矢期,减轻八达岭老路交通压力龚辜。   此外却性,如果八达岭高速路出现严重拥堵维媳,昌平交通支队将分别在小汤山出口卢邵称、科技园区出口苦淀姐、西关出口向京藏辅路分流瞥,同时嫂迷没,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时佃驴,视道路情况分别将居庸关断带你鲸、金殿断带海、沙河大桥南北两侧断带打开度,将出京社会车辆引导至进京方向叫截。 责编量酬炯:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露虎,北京正不断修改完善费率浮动方案零,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”梧染。   为减少交通事故发生率菩,促进首都道路安全畅通爸,2010年1月1日起蓝俩艘,北京正式实施商业车险费率浮动制度壬四感。在21日进行的新闻发布会上鲁,北京市保监局通报鸡牟理,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后加刀,费率最低下浮至40%涩成,最够上浮至3倍;实施5年来稀,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下监,商业车险出险率由2009年底的105%诵咀,降至2015年6月底的50.5%盲扛蛔。   针对酒后驾驶费率浮动机制唾,北京市保监局介绍文,2010年3月1日起奇嫡项,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制篓,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度冉班。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底堆丸身,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆凭防戚,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆括汝,上浮交强险保费185.26万元锚。   “如果违章淑景,惩罚会提高”辩。北京市保监局局长郭左践介绍矫肯逼,将推进违章记录纳入车险保费的体系喊考徊。但他表示杜圭牢,这是一项复杂的工作思,必须要经过严格的数据统计簿,以计算升降浮动和比率等扯,需要一个测试过程怕烹妙,所以目前无明确的时间表和细则孩,争取尽快实现黎涟蹲。(完) 责编喘酵纷:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题卫配无,河南省出入境检验检疫局21日称潜抡,自2009年至今绩,河南省相关进口车型登检数量为9132辆惺,相关车主应注意车辆使用状况饲弓筹。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出鲍,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称祥,因设计原因谢挟,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子氖耍块腾莽,造成安全隐患侧。该问题涉及部分进口途威倾挤、奕鸥克纪滇、尚酷略确、尚酷R仍呵涝、跨界高尔夫猾烹、高尔夫旅行版庆诬、高尔夫R膏履柏、迈腾旅行车梁呵、迈腾全路况车劣讳、大众汽车CC连、夏朗等车型湃,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日鳖卑裙,共计78083辆乔唐。   目前搞俺榷,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划郡。在召回实施前辆,如发现车辆因上述缺陷出现故障如,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子奶闩В块哗夹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意迁,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题讥晶,应尽快与授权经销商取得联系抱骋,妥善处置和维修廓酱和。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施方抡,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况柿。   河南省出入境检验检疫局表示冷煌群,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务屉涧,并对履行情况开展随机抽查等监督工作菏。 责编鸥丝钨:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称罗,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间暗,因此车船税在此基础上不再进行减免镜。   世界田径锦标赛什、大阅兵期间歧绘,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行染,有市民呼吁锨,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征刮枫。对此县酣墒,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称篡,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间啡,因此车船税在此基础上不再进行减免坍。   市地税局介绍缓棱,根据本市规定辑,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款里,减免税比例占全年税款的六分之一浪,对应天数约为60天绵巢。按照交通管理限行喉谐鞠,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定凶倪,加之春节娠、国庆节七天长假虽、劳动节崩、端午节揭顶倾、中秋节等三天小长假不限行裴,全年实际限行最多为50天遁段,占全年365天的比例不到七分之一霜藉列。根据以上情况呸,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间克汾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例怖估,自8月20日至9月3日共计15天宪浪染,单辆乘用车最多限行8天咕,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例瓤笔梆。因此紊亲,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策省。 责编线:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨澜械。(资料图片)   市发改局箍霓辩:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起灵沙,广东实行最新的政府定价目录练砷,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价辛冻脐。新规执行一个月后捕朽,记者走访发现瞥尸窍,不少车位紧俏的小区苏刹菲,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象轰坦。   有市民担心奔埠,放开政府指导价后犁身,小区车位费会不会连年上涨藏?市发改局回应称掠,物业管理公司并非想涨价就能涨价的火舶荆,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定捍诬掏。   记者走访瓦违:有小区月租费涨了三成   记者走访发现圈,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨瓢袜。东城世博广场一小区的业主反映兰料谓:“原来180元的月租尽陌图,现在要300元了贫鹿。   此外细偏撇,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月婚,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元图任。丰泰城住户刘元称撼胃:“小区停车收费不同于商业区饥扮,收费不应该这么高巴酸,就算涨价也要让业主先知道蛾。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价舷荚啤。“现在对业主也收6小时5元灭,12小时10元的停车费绍梨盾,和外来车辆收费一致快藕蕾,这不是变相涨价吗搐鸡鹤?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示福崎团,由于该楼盘业主很少自紫馈,所以一直没有业主大会酶,现在涨价后想维权都难沉函谐。   二手车位交易涨价   同时蛋蜜,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显萍胸涪,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车辰锲薄,随着汽车保有量不断增长佃,车位价格已经水涨船高痊颂惠。   这些小区的二手车位功,成了新规后最早涨价的砷弟腾。南城石竹新花园有2000多住户辰伶,基本每家都有车蹬,现小车内车位只有1000个澎。长期以来拖,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边伯。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”柯架。业主刘先生称慕,由于长期在小区外停车吃罚单苍,他决定从邻居手中租个车位卢,哪知道租金已经飙到500元一月长斯省。刘先生在算了笔账后沛雇,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位筹队。   “东莞车位资源紧缺亲诵,近几年车位价格的增幅远远高于房价”铂派夯。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示滥,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格裴蔫,普通的小区一个停车位在10万元左右甩牧涧,而一些比较高端的小区径恕,车位20万元的都不在少数把寥。“车位少的小区捅赫烤,车位的价格几乎翻一番”蔚滇。   物业掏级:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露逼动,由于人力成本上涨篇,许多物业公司处于亏损状态兰。许多公司看到新规出台缓劳借,都有涨价的打算掣穆,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意玖散,而小区目前没有业委会荷,要把业主召集起来开会都很难怪。其次劲厕返,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾票瓷。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示既感狄,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费萍怜。“地下停车场维护费用很高纷雇躺,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明功板、保洁壬乳、维修等成本”仿示。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况季核,市发改局价格管理科负责人表示透澄伎,即便价格放开后骡邦诺,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费染匈,也会受相关法律法规约束挝刊。具体而言卿,如果业主与物业公司有合同约定的肮,就按照合同具体执行桔汕,如果没有合同约定的贸味殴,物业公司要调整停车费分吃,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意忻爸。   那么崎钒沽,对于那些没有业主委员会的小区可哪岁,停车费是不是物业公司可以随意涨价了泄?市发改局一名相关负责人回应称盒,物业管理公司并非想涨价就能涨价的瞎。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用晨烹。租金的多少由产权人说了算普郸湾,车场管理费由车场管理公司收嚷竿健,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样泥害飞,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定惟。   他提醒市民若发现收费违法的情况力车檄,可以积极举报投诉抒口附,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管酚。 责编穆抡世:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息丁焦,本周二徘,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火缝扯,导致Jeep牧马人的生产暂时中断酵。所幸火势不大硷,并未造成人员受伤才行秀。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示猴厘:火灾约在当地时间下午4:30开始到停毛,当地时间下午5:45被扑灭肪,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多噬喀。没有工作人员伤亡庇退单,但造成两名消防队员受伤焚狠枫,所幸伤势不重拳,一位在现场处理伤口愁猎虐,另一位被运送到附近的医院接受治疗模母屎。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作膝测。   (实习编译憋继曹:羊洋审稿摧:刘洋) 版权作品恨交费,未经环球网Huanqiu.com书面授权柯,严禁转载烦托虎,违者将被追究法律责任全鹅。 责编典居丝:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级膳。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市赦,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价颧,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价鸽竞氮。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试牟萌尾。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统蓟凸,电子稳定控制快洞,牵引力控制系统和七个安全气囊巨,包括驾驶员膝部气囊酿克。可选的安全功能包括盲点监测苔攘,后方交通检测和自动适应巡航控制令攘。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗杀,福特野马和日产370Z娠尘。   (实习编译悉监:张文英审稿缉纤:刘洋) 版权作品都娠潘,未经环球网Huanqiu.com书面授权缝将坏,严禁转载恼裳,违者将被追究法律责任脆谢四。 责编篙:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深茅,近年来俯,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸撕,这其中前仍郸,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠色。   日前北徐巷,赶集网创始人摄病、58赶集联席CEO杨浩涌宣布诫悲如,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”表。据透露颊邻陈,瓜子二手车将继续深耕二手车市橙洹,目标年底前覆盖到全国60座城市獭貌词,占领C2C线上80%市场份额妻官安。据杨浩涌透露替魂,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐葱肺。到目前为止挫懒匈,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模写窍,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆蒋娘锰,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司失陪绕。”杨浩涌表示逼钵汇,未来一年将投入10亿人民币让锣纷,用于市场扩张茂窍。   此外栖沥萎,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车拧社抬。据介绍醛括,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后喇己锣,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资瞳失,本轮融资后人人车估值超过5亿美元士。而目前卜钒,人人车已在广州开设分公司达,可服务珠三角地区用户逝外,其平台上在售个人车源15000辆以上炽,并都经过人人车249项专业检测霓炕。据人人车联合创始人杜希勇介绍抠图沛,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式隆,通过互联网淖克,实现个人车主和个人买家的直接交易涵抛。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务橇叹顺,也使消费者权益可以被保障立乐碘。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示怂,中国二手车市场正处于爆发期卿,据中国汽车流通协会预测勾搂餐,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆刻很,这其中扳锈绩,线上交易的二手车或将占到10%的份额凛陵。 责编灰难:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道界传,进入9月份怯绿诲,北京预计将有8个“暴堵日”骡讨,基本是逢周一与周五必堵店。北京市交通委昨天表示抱,遇到晚高峰极端恶劣天气挥弧,可以在当天中午发布各单位提前下班鹅挨搏、学校提前放学的通知范旦武,采取规避措施点。 责编妙栓缺:杨杰" "漫画捆番辅:食墨客   当下络宛,司机在开车的时候接打手机掸哄巫、接单诞犬、刷朋友圈的现象并不少见诲密,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患惮。近日肆,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现喘雌,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍馆,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信羔蜕躲,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度惶安。   本次调查中钾,68.1%的受访者会开车钝,31.9%的受访者不会开车裳绞瘦。   刘显旭是一名90后创业青年蜗,在开车时环镀悼,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面粹,以方便接电话财镜。“由于事业正处于起步阶段蕉溉,工作很忙擦句谋,下班回家开车的路上玖,有时候也会和客户廓澎锨、创业伙伴进行电话交流词仕虱。”刘显旭说拢睦,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话垒,但是客户打过来时却不得不接垃抖。   湖南某高校的大三学生孙威说伸娜夺,他乘坐专车或出租车时筛钩哆,经常发现司机用打车软件抢单湍浑糕。司机注意力不集中矩乖,让他很担心行驶安全闲猾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机睛岛?调查显示贬价忻,从内容上来看沧徐,有电话打来(82.5%)最普遍许系宫,接下来依次是看导航地图(60.1%)寄棱访,开车发短信和讲微信(57.5%)峦实侯,用打车软件抢单(36.5%)腊乐,刷朋友圈(24.9%)晶,刷微博(12.6%)锤,看视频斗飘圣、小说或者玩游戏(15.6%)报怖。   从接打电话的时间节点看故铂,堵车时(75.0%)最普遍嗣扮,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)雀项、提示铃声响时(48.6%)苯酮授。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机旦圭。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来琼千,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动浑诧,对驾驶员的生理和心理都有一定要求郴靠湘。“从生理角度来讲悼,驾驶需要驾驶员手啃、脚来操作车辆纠稗巴,同时需要眼睛岗葱碾、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲稼穿,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源徽。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时瓷辆椒,危险就可能发生”绣信碑。   调查中蜕,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信队耪驴。   王颖指出惠伍,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话河嫉丁,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为吕门导。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整囱庐,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机雾,而在低速简单车流中就会选择接打绰毛,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险亢。同样的玫咎缝,看手机行为也常发生在堵车阿、等红灯淖、车流量小推硅突、行车环境单调等情况下”纹刑。   王颖直言确丢俗,看手机是比打电话更危险的行为堕攀。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道硼筷秒,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知盟犊俄、决策和反应钠,可以说是间接的控。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制扫。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源乳,司机看了手机就不能看路垛潍,紊啻蜕害更大”滥忻。   他指出脸府配,开车看手机的稳睿害主要有以下三个方面酶盛:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差心,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差典,容易遗漏重要交通安全信息哗携梅,如突然出现的行人和车辆偿、前车刹车假奉、限速指示牌翠蕾卑、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差相缎,例如需要减速壳竭、打方向时延迟反应或根本没有反应盖。   与酒驾不同喘叹颓,司机开车看手机的行为监管难度较大甭。调查中椭土,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起唐晚,坚决抵制创。   王颖认为卢澈久,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为款,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的慰憔害的宣传力度媳。同时捆墒,她还建议智能手机开发商裙搔估、软件开发商和汽车电子设备开发商母钩,考虑行车环境的使用弦,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义赎响幸,在开发其产品时颈骗缮,考虑行车环境的相关规范袄微怂。 责编煎狈阿:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息档凉寂,本田美国公司宣布嚷卧儒,由于点火线圈故障上屑,车辆存在熄火的风险隧位,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车道。   本田在召回声明中指出霉,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象笑,最严重的情况会导致引擎熄火滤,增加撞车的风险姐努。本田表示桃躬,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告酬笛安。   召回将于10月6日开始咀杜,本田公司将会通知相关车主将车辆送修问。   ◆更多精彩内容嘘,请关注环球网汽车频道微信公众号砍槐: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品饭萎端,未经环球网Huanqiu.com书面授权虾,严禁转载肆挺,违者将被追究法律责任返痉。 责编讲绍:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道蹈盲,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车读华。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题菩,可能会挂住司机的脚茹,导致突然加速畏仿,或影响刹车控制箩挖暮。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息睡坷,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note按,共计29.87万辆左右汀,并就汽车内饰板问题进行检修危。   去年谈,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉忿,并介入调查虑锰。根据NHTSA网站上的时间轴显示俏橡苛,起初算蛔,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题剑,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的笨豹另,称这样的情况很少见舅。NHTSA表示通联,在调查期间接到的一起消费者投诉显示庞疼伦,消费者因为内饰板问题勾住鞋子侯,汽车刹车失灵导致碰撞陈蓄,造成轻微擦伤棺胃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月啥,日产公司开始检修故障车辆哪,在油门踏板和装饰板之间增加空隙搞冯岸,以便解决问题捅叮。但是捕蜜签,公司仍未意识到这将成为安全隐患纶凹。   (实习编译倍了:邹莉莎 审稿蓖钦:刘洋)   ◆更多精彩内容谢掸冬,请关注环球网汽车频道微信公众号馁饱轨: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品弊,未经环球网Huanqiu.com书面授权锌,严禁转载邪巴,违者将被追究法律责任很山畦。 责编茸漓疲:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道覆溜,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)死抖李、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会帕痛烯,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等挽。今后5年内将总计投入约5000万美元殴探离,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心笺。   国内外大型汽车公司判、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术读谩鄙。丰田认为瘫富,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断柬肠、防止交通事故的关键篙榔。围绕自动驾驶技术撬乔,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发拔奉羌。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称董:“AI将是今后技术的根本疤防,没有它就没有技术研发的巨大进步建。丰田和进行最尖端研究的MIT鞭袜、斯坦福大学合作非常重要就。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等凸。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术娘,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘络谈几,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等踩淡理。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上荆窍,促进技术进步倾犯复。   在自动驾驶技术的应用方面担庆瞎,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动伤湘,在判断有撞车危险时减速等功能捷匪恒。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 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买车膘,不想一次性付款吹,没问题警透滑,现在多种灵活的车贷方案可供选择盒虫。记者在广州本地经销商摸底留意到酬,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”壤、“低利率低首付”啪偿达、“零首付”等车贷促销方式钱盯,以降低消费者的购车门槛频,让很多消费者可以一步到位澳碑,甚至买更高一级别的车型隧婪旧。如宝马X1贺,提供9万元优惠之余略,还可以选择20%首付思娃拖,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L巍簧橇,可享受“零首付”优惠甭前,而选择购买其他车型辖方恳,可以享受2年免息的优惠精。   但是溜间煎,这些“免费”的背后沸,实际也是有条条框框限制的蒜,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出耽膛考,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期材,才能享受零利率瘫。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单敖疲,主要目的还是为了促销始醋。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者履乃度,如近期厂家要让CC车型走量峡,就会与大众金融一起联手推车贷优惠聘韭溺。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为膳,经销商告诉记者煽乓,与卖新车一样车,做成一单车贷业务盎,厂家同样也是有奖励政策溶绥似,而且每年都会有任务目标拉。为了拿到奖励鸽蒋显,4S店的销售顾问自然不遗余力叉森。当然晤粳,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说梧,优惠车贷简直就是“锦上添花”统,恰到好处始。   小心消费陷阱饶:羊毛出在羊身上   无论如何绦处,免息车、免首付对于消费者来说是利大于弊级。而随着今年竞争的激烈挖,这方面的优势也越来越明显降。业内人士提醒秋:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定戒嚏。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用渴,经销商一般要收取一定量的手续费怕羌怠。以一辆售价为12万元左右的付肮蹋克斯为例猴结,最高贷款额为8万元擦劳邓,如果采用“零利率”贷款方式测导辜,那么要缴纳1800~2000元手续费齿市疾,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费坦。记者了解到裤,如果贷款的银行或者金融公司不同沪跺,收取的手续费标准也不同倒贪。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费潜,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用帽,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费问碌。此外苏档,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)酚捞。注意电窃泥,目前银行主推的信用卡分期购车瀑赂蒋,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费纪。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时童,消费者一般要求买商业“全险”蕊门桂,不管有些险种实际用不用得上沮贬伍,但一辆10多万元的车泄哎醚,四五千元的全新费用免不了蠢。除此之外狼贬软,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去莫免。   3.贷款周期有限制   当前市场上栋,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷擞,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半辆,期限一般为12个月鹤甭泊,少数会延长至24个月抬嗅,并要求过后要把剩下的余款一次性付清的粳汾。若到时无法交清余款肋苍逢,那么就要承担违约责任峦戏。因此瓶,消费者必须要量力而行娥厦,考虑好自己对尾款的偿还能力贾础毙。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方催请汐,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用眷,实际上可能并没有那么多起。记者从部分经销商处了解到颧崎侵,目前经销商的优惠车贷合作方有银行熊沛、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司娃。不同渠道所收取的利息并不一致诉教。如一辆起亚K5耙,因厂家与某指定银行合作筷,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期美日翠,没有手续费和零利息的优惠沁,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高挨并,经销商或高报免息金额细。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车胃桨堪,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大啃痹,已经成为一条不成文的规定萝撼。记者在长安福特一家4S店留意到晚碾磕,如福睿斯近期优惠1.2万元左右鹅顿竣,如果选择贷款购车希,优惠则减少一半左右盾评,对此臼此骨,经销商认为橙唤,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样略受洼,那么全额购车的优势就没有了己蓖挎,而贷款购车主要是给消费者一些便利锤,不然经销商会亏大了熟廖。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车阂珊,全系最高现金优惠达4.6万元画踢淀,并能享0利率邻浑。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车豢饲苯,最高优惠达5.70万元膛剖,最低22.69万元起售风侮。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起驮闻示,最高现金优惠达13.93万拒此受,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元晶凰详,送万元大礼包妹,公务员购车享受三年/12次免费保养地狼。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元驰烦,最低31.8万元起售溃,有现车珊骆。   (邓莉) 责编让:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售稼。 不论哪种模式的电商固,最终提车沦礁线、保养室、售后服务等功能钨,还是需要到4S店来实现太套豆。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型捣卧谴。   近日凑具洪,全国工商联汽车经销商商会数据显示捣睬,我国九成经销商今年上半年处于亏损染锭佩,三成经销商有面临倒闭的风险仑擂。与此同时心,包括天猫绿涂、易车肛烤、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城烦架扮,都开始了试水网上购车淋门。未来猜戒床,网上购车会不会抢了4S店的生意挪坎?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车达锤摄:价格透明贩,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式很郎,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期谅孤捐。目前签攀,比较流行的大概有三种模式土。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠惋奶念,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版尉摆输,89分钟内300辆特别优惠版销售一空贤川。不过铺老碾,像阿里巴巴这类大型的电商平台陪波,可不仅仅满足于“导流者”的地位兜。本月初局客墨,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式地,保障消费者购车透明公平匹鞋。在该模式下典遁纠,无论消费者身处何地画统,都能用全国统一的一口价网购汽车佃,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车敝。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团鲍谷,选定的车型为雪佛兰景程藩。其中棋当,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元猛,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元匙芍李,比原车官方指导价119900元便宜近5万元瞄谅。超低的售价也引爆了消费者的热情吴吠,近2000辆特价车型迅速全款抢完猫丘很,销售金额近1.3亿元夕缄。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外呛饥,还有一些特定配置也在网上商城有售扑,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型蒲擒。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售卞届。此外在美国黑,eBay已经成为了最大的二手车红编、老爷车卖场社灭。   而“自营者”羚巳硼,则是汽车厂家最大胆的尝试铺糖,投入大量资金自建一个电商平台息撵,不仅需要有大量数据支撑局箔洽,还需要有足够多的车型来支持锰靖,当然挫冷,这种方式最有利于维护品牌自身的价值钵。此外垃棉,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌迹素盯,车主黄先生对记者说莽徊潍:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车觅,最大的好处就是价格透明绦功,并且配置可以自选瑟。”   厂家态度茨涸苯:电商不是颠覆山模,而是补充   那么担,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了燃掇,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢杯卡眷?像很多品牌一样梢喂八,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面史耗,不过饺律内,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说垛:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式套,目前有400多个一级特约店承砂,还有200多个二级网点篓蔚,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的空楔。”   他说道级:“随着80后嚎雌、90后消费模式的改变屉,‘线上决策鸡、线下体验’很符合当今消费者的消费行为少罐浪,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台幸。最近我们专门针对90后消费者做了调查搽阂,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的河。”不过褪捂爱,他特别强调坍彤委,电商并不会对传统经销商有太大的冲击陪赣,“实体店在很长一段时间内是必然存在的帅陛邵,因为它所带来的消费体验是电商做不到的姜,电商和特约店之间是一个优势互补的关系板沽。”他还笑称扁戳,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作哭,电商搭台扫孟凰,厂商唱戏洼番,是比较经济的做法克称。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产抖谭,则更看好未来电商在销售模式中的改变含缮姓。东风日产乘用车公司党委书记屎巳、副总经理周先鹏在采访中对记者说焦,东风日产之所以要创建“车巴巴”采陶,是希望用车巴巴这样的一个入口甭,实现与用户高频次的连接和交互竞媳。他说梳勉棵,目前车巴巴处于起步阶段臀,东风日产更多的是以整车营销为主敢澳。未来先访,第二个阶段将以后市场电商为主庐啡,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值山任。“电商平台的上线首先要服务于客户割干让,服务于经销商撇酮徘,让我们能够进一步成为市场中的强大军团忱柑。”不过糖赐袄,周先鹏也强调城奥,电商并不是颠覆届逞端,而是企业转型的一种经营思路北愁,是对现有经销商服务的一种补充墙辟。   经销商德芯:生存开启hard模式扯赦?   今年以来拨,已经听过太多4S店老总跑路同冕惯、新车被抵押消费者交车无果的案例了坝滇客,不同于以往“加价卖车”的好日子驹是概,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”雷蹦,成天都是愁眉苦脸的状态埂赁详。传统的4S店哆废,包括整车销售(Sale)洗势、零配件(Sparepart)可可、售后服务(Service)酱残、信息反馈(Survey)等醇硅拎,而通常建一家符合厂家标准的4S店曹躺,少说也要千万元以上店把,要是建豪华品牌摄碘叮,3000万~5000万元也不在话下皇,而一般4S店的运营成本也十分高昂戮呕,中国汽车流通协会会长沈进军指出吉,据不完全统计凭慰,像宝马菏攀乱、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元靛,而新建店抗风险能力低说领奶,由于没有积累惠酪沁,利润来源单一庞行长,如果新车稍微有所压库善善录,就会造成金融亏损倘。   如此情况下盗,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”搂瑰,在担心自身经营状况的同时猎圣,还得抵御来自新兴销售模式的冲击杠莫梯,情况真的如此严峻吗软碴门?   其实俗汤圣,可以看到轰,不论哪种模式的电商全港,最终提车距物垃、保养拔蕊袒、售后服务等功能醋遍糯,还是需要到4S店来实现厦昆,所以是比,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要簿芒楼。美国在这方面已经有一个很好的典范簧。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台簧句屡,截至2014年1月痛,True-Car就完成了5轮融资首衰,总额超过2亿美元腹滥。同时础巨,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商嫉,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%仕顶坚。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价具隙,并选择服务好妮陀、地点便捷的经销商呸驹恋,对于消费者来说豁善,的确是省时省力的消费模式抢届。   不过么,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商烤,这也为中国经销商敲响了警钟菏孩香。像以往不少经销商都会有加价卖车钵、垄断配件沦、产销区域被严格控制笛面巷、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款讨甘,在电商更透明篡、更具有优势的价格体系下胆哦创,再加上不少大型的千、连锁的汽车美容店也开始与电商合作垛,如果经销商还玩这些把戏硷喉臣,那可就只能等着关门了烹淮。 责编投:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿瓷?又有何种情况保险公司有理由拒赔豢?为此马,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯激。   问题1   车主要不要买“涉水险”拒仍绒?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍物退,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件吐扩咀,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件慕。对车主而言袱氦,因暴雨发生车损搐梗裙,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万电慨、甚至数十万元的发动机拆检接倦脆、维修和更换费用馈青,这也是保险公司常拒赔的部分默犯叉。   王灯说割,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”翟绢,但其实即使投保了该险没贩勘,基于车主在暴雨中的不正当操作行为蹦洽,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔讼彼悍。同时想,车主即使没有投保涉水险委,投了车辆损失险辱呸,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失眷冀。因此玩懊确,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系念。   问题2   什么情况下保险会拒赔辆许?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说空悲葡,车主应尽量避免犯常识性错误线肠。这个常识邢度陆,是指车辆处在正常状态下奔拔,涉水行驶导致发动机死火了慷别棘,但这时铺领吠,发动机其实并没有发生严重损坏峰,只是启动了自我保护功能妇。因为很多车主不知道这个常识寇荷,就会做一个致命的动作苟,就是再次启动导理布。“这时驾驶人强行二次启动帽久捕,启动不了再次死火骡逼涩,发动机大多就进水坏掉了鞍紊。”王灯介绍泪连,其实只要不是在水里泡太久琉乏递,发动机通常是不会进水导致严重损坏酚。   “经常有车主说死火后就把车停在原地顺句,没有二次启动发动机就坏掉了忙京,那肯定是在撒谎涡,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的粹焊。” 王灯表示壬夯,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失苫丹蹈,保险公司拒赔渭败,法院也会判保险公司免赔骄。   明知积水严重仍涉水行驶   另外喷广泼,明知或怀疑水深抛捕甭,还试图开车闯过去绍,这种情况下补联,发动机坏了也肯定不赔权。王灯说泌尺坍,法官判断发动机损失不赔的客观原因是彤视酣,驾驶员放纵这个损害结果的发生呛。   为什么这样说蚊?汽车排气管连着发动机磋甘,排气管跟地面有20厘米的距离登司,水如果不从排气管进去泵,发动机是损坏不了的吵。也就是说矮挺,涉水行驶时噬悲,积水至少有20厘米册蹈,才有可能进入排水管纬嘲撬,进而导致发动机损坏椒。按照一般人的驾驶经验材,20厘米深的积水拢密蠕,显然危险增加背。《保险法》第52条规定唐,合同履行过程中褥芬,危险程度显著增加时虎帮甜,车主应告诉保险公司殴。如果不告诉保险公司位道坡,任由危险继续存续川裂,保险公司可以免赔秆。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔盆漠?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车氯僵,这并不是涉水险的问题化腥培,因此买了涉水险也没用殊味。车辆因此产生的损失赖,就是车损险的保障对象酱,保险公司要进行全赔杠,包括发动机损失稳拆。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上钢,车没法挪走被水淹了供,这种情况下禄阮雄,只要没有强行启动罚面,发动机一定没有损坏窍坦。这时所发生的任何损坏劣,车损险都会赔付拍谎绰。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚筹屏铂,开过去导致发生损失娃弗鼓,除了二次强行启动导致的发动机损坏闯响票,其余损失车损险原则上都会赔纽,包括清洁积水融、更换门窗等顽。如果投了涉水行驶损失险倦报,也是一样臂反保。 责编谜衅蕉:杨杰" "  国家质检总局近日表示踩揽,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证柯拒,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅挝金爸,将不得出厂冷促放、销售踩鹃、进口或者在其他经营活动中使用盯。这是继上海伸、山东鞋霜、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台疼。   根据相关规定迟庭,儿童安全座椅的3c测试项目包括秦孩石:静态试验赴涟、动态试验如铝、燃烧试验癌场琴、毒性试验柔妇。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证忍枫。通过后懂揉堕,每个3c标志后面都有一个随机码册,每个随机码都有对应的厂家及产品沸奈。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询滥。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端喜盘,这个市场鱼龙混杂可见一斑顷,3c认证的开始踢,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用凳。   碰撞实验表明巧健尾,一旦发生汽车碰撞事故拾壬,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%豪饥,但尤其需要指出的是豹叫庐,儿童安全座椅只有正确使用毫,才能在关键时刻保护孩子的安全蒂嘿。国家质检总局相关人员提醒消费者抡挡倘,在购买儿童安全座椅时瓢,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号售。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示兑,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想砂舵苛。问卷调查中显示驶,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定涂上裙,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的茸,为了能给孩子安全多一份保障碘喷。   从调查中我们不难发现绊耻,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全赐雷。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率黄。交通部门数据显示履痞,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故蹋维,死亡率是欧洲的2.5倍钉、美国的2.6倍兼梁驶,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因壁。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成锈伪。五成家长担心孩子不愿意座嗣避,两成家长觉得购买成本高习怂俩,对于普通家庭来说是一笔不小的支出棚歉。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施杠釜,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视哥龋华。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够雄肚拉,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫弹。  “馈(孙颜) 责编裤犬兼:沈楠" "  8月已近下旬阔,室外却始终像个巨大的烤箱惟邦疆,没有丝毫降温的势头复。面对炙热焦烤的室外火炉瘫阀,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半示翁。无独有偶乔,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中双衬,想以此体验车内高温的极端程度稍。   马修在烈日下坐在车厢内朗答缮,全程门窗禁闭古唐。当试验进行到第8分钟时辅检矮,车内温度达到了49摄氏度咕,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁阮鹿绒,汗流浃背仑斜河,不得不叫停幢宪绷。马修的参加这次试验菊孤涝,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故剔。马修为此呼吁说铝:“如果您真的爱您的宠物徒,就请善待他们推抖,关心他们拣拣。”   再把目光拉回到中国邻,高温期间频出的孩子勿锁车内茄亨篓,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生弧性豌,就更别提宠物了亮。这两个月芍煌凄,中国不少城市持续高温岭疲拧,相关部门也发布防暑降温脾敦,出行注意事项噬。作为始终强调行车安全的沃尔沃擦,也特别为您带来高温出行的必备提示期。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头陇颂痛,当你的爱车荷橇射,还在室外被无情炙烤的时候惠,有条件的车主可以通过远程控制房,提前1到2分钟启动车内空调诽。以沃尔沃汽车为例挫共仿,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调童咸。这样碱沽,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度善,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情湃谁廓、流淌的汗水彻底说bye bye雷散途?   另外放揉,Volvo On Call的远程锁定倒想、解锁车门功能宝烙磨,也为意外上了双保险绕昆。如果粗心的熊爸妈们行,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上膝,拿起手机打开volvo on call撇,一键就能解锁车门男,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生怂茨。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下侩入,车内内饰可能挥发出有害气体上琉确,给车内驾驶者和乘客的健康带来尾踊桑害岁媒。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全讳憾,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质诡掀,有效避免了有害气体的挥发榔辜未。 另外配梆铣,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器弘敖烂。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统都辞,在经过进一步改良之后缅式,新增过滤器鳖,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物济。高温下出行沪,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染膝,可放松自在地尽情呼吸陶划。   更为人性化的是猛蒋瘦,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统挂寸,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气囤虫切。   除了以上这些行车贴士外舒,车主们也更应在高温出行前卜惊拱,也要注意一些行车前的细节签即管,例如俊:轮胎气压不能过高龄结怠,可适当地为轮胎充些氮气毫踌,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患丰菊磺。   高温虽无情蠢淀贯,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心烤缴、最舒适的细致体验保兴。沃尔沃的安全专家呼吁嘶械辟,车主们应注意自己的用车习惯筒,并且呵护好爱车牌采。让高温出行这个难题蛾佃评,在人与车和谐的良性环境下灵葡闺,轻松面对疟惭封。 版权作品挫,未经环球网Huanqiu.com书面授权棵秒拾,严禁转载呜,违者将被追究法律责任滔榔幕。 责编距柿:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人不、管理人辖乓澎、驾驶人使用伪造肩居、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为安卢汉,即是俗称的套牌假牌违法避。日前绰艾通,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动唤,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为嗜悔,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车久堑。其中敛辑,已在河北谩本蜗、辽宁搞迟、吉林惧即、江苏染骇千、河南肯、湖北乒喀、广西搏、重庆堆裸侩、四川膳搪识、陕西等省区市查获部分违法车辆卡陆懂。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性卫,公安交管部门提示车主加强防范赴铂,及时发现探赐、尽早报案涟、协助查处舜较刊,避免自身权益受到伤害莫。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前不,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务褐裴。除交通警察现场开出的“罚单”邵秃说,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄洁茨、发送手机短信篓毖未、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人枫掏鸡,所以车主联系方式的准确性至关重要仇,如果通讯方式齐、居住地址发生变更侩揉,车主要尽快向车管部门备案变更情况擦弓,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站勿煌、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态此,及时发现套牌违法篮,及时处理擂。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询轰、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录寺便,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地剁巩讹,就要警惕自己的机动车可能被套牌了肺韧。   怀疑车辆被套牌后眷,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据暗淮,如路桥隧费单据竿琶、有机动车号的停车收费单据谰簧合、出入单位摔、社区的内部监控画面等资料急、线索彤,能够为自己举证澄清承短雹。交警提示痘脾,车主如发现车辆被套牌逼仙目,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案陌囊,并提供证据协助调查钢瑞。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符囱疟裁,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的按等,公安交管部门将按照相关规定霜逞,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息咯。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》林岭电,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证汐缴芭,方便公安交管部门通过路面查处橡坛、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”赔饱败。   据了解凯,套牌假牌违法扰乱交通秩序山脐、损害他人利益醛势、逃脱安全监管山、诱发其他犯罪蔽布,具有较大的社会味桥┠桑害性猎男,公安交管部门始终采取严查严处措施惯侯。目前纶懊,公安交管部门借助交通技术监控吨斤忿、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段酶敲,准确发现车辆行驶轨迹添、交通违法记录鸽兄、车辆外观特征等信息菩赌,并部署警力通过路面发现双、拦检会刊、甄别童啸淌、布控套牌假牌车辆譬,进一步提升了侦破能力砰莎诡。公安部交管局有关负责人提醒公众邻荣次,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾偏,渭伲害性有目共睹发。希望广大群众通过电话忌缅莫、微博挠孟、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为毁危息,警民携手来础,共同维护平安和谐的道路交通环境裁。 责编酣酵:杨杰" "  下冰雹累芥,爱车的挡风玻璃裂了怎么办脸?——“找保险稀、换个玻璃不就行了吗项富匪?”很多人这么想舍缸。朝阳区居民窦军原本也是这么打算股徒,哪想到实际操作中却遇到了阻碍拢。   “我查看了合同侮硕掂,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的毁鄙。”这让窦军松了口气观洛轮,“可谁知兔,保险公司定损人员却说活,由于我没有投保玻璃单独破碎险伸杭,这种情况不在车损险保险的范围之内晶裳,因而得不到赔偿封憋童。”这让窦军很是不解囱呛,明明投保了车损险斑空,又是自然灾害对车子造成了损坏狙钦,怎么还要自己掏腰包低队旅?“要是只有玻璃破了斑,车损险不赔的话捂枫,是不是把车其他部位也破坏一下枯,这样车损险就陪玻璃破损了番聪。”窦军认为这样的规定有点不合常理峨颧。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城恳,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼史钝敬。太平洋产险北京分公司发布的数据显示纯亲,截至雹灾发生后的次日上午10时淳,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个倍激,冰雹砸车报案电话530个继肃盲。根据保险公司的规定舷,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸伺,或者车身单独被砸讹,都可以通过车损险来赔付殊淑。但是嫁暴,如果只有车玻璃损坏蒋奴微,车损险是不能赔付的帛围,要通过玻璃单独破损险来赔付刻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”欣,但平安车险销售部员工解释说熬念伸,由于汽车玻璃破损是大概率事件手些份,因此如果车损险对此进行赔付的话确,整个费率水平就会提高膳备,羊毛出在羊身上烫犊玖,车主们并不划算舶忿。车损险中赔偿的玻璃破损莽拼梁,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失徐刮瑟,所以才有这个“单独破损不赔纬擦,和别的地方一起破损才赔”的规定揩。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎唬。在保险公司看来俄恐旁,一般车辆经常停放在楼下的车主纫锻哀,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险探仆。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶疟,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤鞋骚,也很有必要投保玻璃险吼绞陋,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%礁湍,旧车相对少一些蝗牡,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”胎。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为孪,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的乐,这样可以给投保者更多选择突耙唐。如果投保者的停车环境侯娄笛、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险妈,就可以省下一部分保费;反之渡孰,则可投保附加险础,有效转移风险涎。   不过每嘶超,王绪瑾也认为理桓,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方推牌,保险责任包括雹灾滩加咯,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎腿,而玻璃单独破碎属于责任免除计,这就存在争议了蒜市温。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了顿,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内效星排,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中居捻,因下列原因造成被保险机动车的直接损失汰,且不属于免除保险人责任的范围拎,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’虽川,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些吩士,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点散,还没有在北京实施镜屑拒。”   王绪瑾提醒消费者奥坛,在购买车险时一定要看清合同姥唇,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任急逝嗅、责任免除等保险保障范围的一些基本信息寄蜂,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧苦,以达到有效的保险保障灰局。 责编呜:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理括板、规范车辆停放悸、确保消防车通道畅通蹲翘窝,根据《中华人民共和国消防法》卢范漠、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规履凄筒。今日下午嚏投城,成都市公安消防局毯瓶、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会枚层,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)琶弹售。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布纽派涤。《通告》要求骡菊柑,禁止占用居民小区轻、人员密集场所消防车通道停放机动车辆帅刃。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场搜。   对占用居民小区谋促、人员密集场所消防车通道停放机动车辆徊河嫡,妨碍消防车通行的歧彤,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》澎,责令改正蔑,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下肥撸款滩沸秽,对个人处警告或者五百元(含)以下返款奇弧。经责令改正拒不改正的冠,强制执行雌被挺,所需费用由违法行为人承担门久。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时携古,对在居民小区尚湍、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的泡,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚堡氓,并实施累积记分管理了恍块。驾驶人不在现场的踢赊祭,对车辆予以拖移抬姆,及时恢复道路畅通附视。   《通告》还强调窗,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理瞎,在消防车通道路段设置明显标志标线乌瓜,禁止占用乖受详、堵塞胳甫碧、封闭消防车通道诡夹,确保消防车通道畅通提案。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全啼隘,确保消防车通道畅通寸。发现有占用消防车通道停放机动车辆的砂普撅,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉肪俯。 责编痛:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段雄,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显唉。单双号限行首日娶,违规出行的司机不多登箍,在建外大街日坛路口汞,一个小时内脖,仅有三名单号车司机被拦下沛牛。现场执法的民警说潦讲煎,今天违规出行的司机要比平日还少恼慌。显然捻秀矮,市民对于单双号臣锣奢,还是比较配合母。   早晨8点毯募,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口炔,红灯亮起虾,每一条车道排队的车子只有十来辆伶贯帮,一个绿灯周期完全可以通过扮。“平时这个时间被,日坛路鸿、建华路和永安里这一线辨,车流量非常大铜便,正常情况下都要排到国贸桥区痹举,你看今天斗,车速也快了故仑翁,车也少了晤珊。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说讹沮。   8点20分书,一辆丰田汉兰达开了过来歼。它的京P牌照尾号是3庐嘲炉,在大批双号车当中很显眼溅僚芥。司机被拦下后释擎嗽,貌似很迷茫绦:“出发前我还专门查了一下扰顿,不是双日限双号吗盛础?”他说边,他是刚从河北开过来偿,知道开始单双号限行繁多蔽,只是没想到竟然理解错了限行的规定静擅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后辫寸,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地胖,或者找个停车场停到今天24点茅急,否则每隔一段时间就会重复处罚烦。   和平时早高峰相比梢,今天全市路况要有好转拿欣钱。8点整蔼阜痞,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9刨,8点30分也只有2.6算垢,属于基本畅通碱。在绝大多数路段上弟委独,车流量减少吾,司机出行感受要好很多据。   很多单号车司机今天准备选择专车读耗妥、快车随洁、顺风车螺魂许。可是籍藐刻,限行之后登,约车的难度也增加了茧弹。平日经常使用约车软件的孙女士说拦窘半,今天连下了四个单子描,才艰难地约上了车心。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元尉煤拱。“平时我从家里到单位恐,如果使用‘快车’撤,大约40多块钱籍,今天猛增了一倍多们骇掠。”   交管部门表示权,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传纳,但还是有市民没有弄清楚撅。比如柬腐,周末同样要限行乾屁,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行李。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响闲。此外祟董久,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行酱摊。J060 责编佩:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题邦架精,今天亦如此桑檬,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿阮坪:定速巡航到底省不省油卉蹈狙?咱们今天就来矫情一把哄花。    在文章之前我想说的是童萎,对于这种问题结果并不重要吓,车说到底就是代步用的赌晶,该怎么用怎么用妊丢,有功能不用钱不白花了虏?不过要用的合理钱,才能有更好的效果和更高的效率块,本文虽然测的是到底省不省油峰,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区苔穿歉。   省不省油毋,要分情况说   ● 跑平路道,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号老莫沥,同时参考变速箱节、轮速传感器的信号(当前车速)集、设定速度进行计算疆嘎,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整陆桅,实现巡航痞。    所以如果是在平路上行驶泪,比如路况良好的高速公路浦鹃恳,你用巡航跑个几十公里或几百公里库校,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的毫,无论是理论还是实际表现都是如此绩类,我自己自驾游跑高速悸愤,也用过几次定速巡航跑徒蛋,相同的路段垂,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些蒲凉接,如果是人操作鲤黑羌,深一脚浅一脚的羚鼓猎,很难做到比电脑控制更精准答痢,这一点无可非议孩厂监。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段透遣,比如在上下坡比较多的高速路上匪醇,或者是爬山路上衡,定速巡航可能就不那么“聪明”了湾居,也是本文聊的重点莫。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路涣何,原因有两个咎卞,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试匪泄,堵车也没人会使用定速巡航这功能萎,夜里的理想路况能尽量减少误差核,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥策纽掏,可以体现上坡下坡对于油耗的影响驾疮模。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈氢,全程120多公里僧,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线妮,两次车速均控制在80km/h安旱,全程共经过30多座立交桥廖牛,坡度有大有芯ǚ帷,时间是凌晨0点-4点淮抨脆,车辆极少枷。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中溯,由于人的操作要比电脑的预判能力更强镣稗,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速迟,只是提前加力虹菲穆,如果油门保持不动上坡后会降速的)我痢,来抵消爬坡受到的阻力几,下坡收油门溜车螺傲,反反复复纳赤褥,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)紊天培,当然彼,我平时开车也不这样子椿撕,踩油门一半看路况一半随心情较。    我们第二次用的是全程定速巡航痰,这样要比自己控制油门轻松多了屎尽,而且可以把更多精力放在观察周围情况上恒曹誓,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)长,比我用脚控制车辆微微高了一点牛田。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油弧救,就差在上坡的时候了颇涣。人控制油门洪具夹,如果有经验的话卡,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门惺,保持车辆的惯性瞳宝谰,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速仟,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单秦悸苏,保持设定的那个车速物,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度衫圭态,如果加油门还不行厂,就降一个挡位来拉高转速接潍,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了涂秤。那么残锋,结论就有了榔: 如果是路况好的大平路荡埂腾,定速巡航的油耗更经济勒韧,而上下坡比较多的路段使用定速巡航孟昆钵,定速巡航为了保持设定车速洪僚捶,加油和降挡等动作会更多郝,油耗自然也会出现上浮 色。    但是需要说明的是讨袭筹,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的犯醒,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶岗喂,的确是有可能比定速巡航还省油卞些锑,但平时开车谁也不会这么刻意繁呐屯,不现实祷媒,如果平时开的稍微虎一点何绩某,结果就不一定了讹,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉吕和。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义富眷,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题摆沽,矫情这几分钟就行了旅,平时还是该怎么开怎么开怠。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用慕,它有一个弊端如楔袱,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫芬项块,容易犯困级,在你跑长途的时候青,特别是午饭后和夜晚赶路洽强疼,本来就是容易犯困的时间段赫,如果这时候使用定速巡航就不太合适了荣离经,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的鞭剐,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的闹灸垢,另外就是开高速公路一定要劳逸结合椭贡,杜绝疲劳驾驶贿磋。    有朋友说定速巡航已经OUT了匠?的确是慈,现在关于定速的高大上配置叫ACC团肖祈,中文全称是“自适应巡航系统”箩,这才是真正解放右脚的功能窗双添,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用测禄逼,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行送描,这就大大增加了使用范围首,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了奇绢妊,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现啃涎,我们会单开一篇文章聊它捕粗。(文软徘片、图/汽车之家 汪淼) 责编嘎扫:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分谋。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行较,国航航班提前45分钟停办手续感,邮件懦脊授、快件实名收寄京人矗,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近藤,今天开始避,北京等地一系列安全痘嚏涡、交通保障等措施启动石圈。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称樊日,自2015年8月20日0时至9月3日24时僻焊,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施森迹沟。   根据通告韭忿,8月20日至9月3日每天3时至24时蓄轿尖,北京市行政区域内道路实行单号单日删隧、双号双日行驶歪飞危,其中单号为1哼号、3扯洞福、5凶炼割、7盛、9房惧尝,双号为2挂软扯、4姥痉、6玖、8酥亨并、0袜,“二二”式号牌机动车按双号管理诞梆府。同时陪妮,暂停实施尾号轮换限行措施丝黔鹃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外硼裂卞,对于进京的外省区市机动车而言罐担搅,每天7时至9时姑舷纫、 17时至20时搐环颁,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶锋豢困。   为确保上述措施顺利实施拍心超,从8月20日起暗铣杀,北京市交管部门将启动高等级上勤方案纤逛拌,最大限度将警力投向路面呻,加强道路交通秩序的疏导号柯、维护第。同时革砂梗,对违反《通告》规定的车辆严格管理柏肃摧,依法处罚嚷斑贪。   具体而言伶舅掣,对违反《通告》限行规定的违法行为密,处100元飞彝款棵斯。对违反禁令标志倘顺迹,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的疗,处100元范玻款沧坷,记3分痴城。除路面执法外崩,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统虎卯冬,对违反《通告》规定的车辆实时记录汗,纳入非现场执法系统依法处罚篱禾佩。   北京官方明确幌,在单双号实施期间份,对于群众求助运送危重病人等紧急情况刀芦刀,交管部门将启动应急交通保障机制茨。求助者可与路上执勤交警联系啼庇,也可拨打“122”报警电话求助观构,交管部门根据求助者的危急程度唇隆,采取相应的保障措施坟伞,及时提供交通救助唉割。   8月18日饭,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工防。中新网记者 金硕 摄   热气球朽赂玛、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示陇呐涵,9月3日9献:30-12磐:30之间量泉穗,北京首都机场和南苑机场将关闭涧。届时箔藏惩,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制褂楼狭。   从8月1日起到9月3日坑签,北京空域将临时划设限制区顺熬,在首都机场南部设立东西向保护线鲍裳,飞越该区域航班有严格的高度限制考龄。北京首都机场进排嗅、离场合进近复飞程序将作相应调整绢漠孺,制定临时飞行程序芯守。为了缓解流量控制的严重情况场,将在北京周边划设8个飞行等待区域巷渭。针对流控情况掠县,建议航空公司及时采取措施调整航班辜。除紧急情况外猛筐裤,北京立靶献、天津机场不接受备降鼎手。   与此同时我顷,北京市航空运动管理中心发出通知称奠,8月1日起至8月21日碘臂互,在北京地区实施停售埠翟、停寄疵录、停递各类航空器;8月22日至9月4日娩戊,一切单位士邵笨、组织及个人利用轻型直升机尺、滑翔机酷胆矮、三角翼跺、动力伞亮疙、热气球麻惦担、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞廉叛贤。   据报道我陇渡,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措撑。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备欧诉尸。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道酣,多家航空公司表示稻会栏,近日安检加强或会出现较长时间排队等候诉练。根据首都机场高峰时段出港航班量线拷,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续纱闭。   其中缆,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间敛篙,从北京首都机场出港的国内航班通悸狠,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续独辰肋,国际教、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变班。   换言之规,如果乘坐国航的飞机尝赖悉,在起飞时间前45分钟还没有办好手续萄蔚荚,那就面临改签或退票的风险篡。   邮件埠画、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局拭、公安部恃梳僚、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》川。   通告要求缚腹,重大活动期间实行实名收寄制度富旅辱,除信件劲篙、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件腾颅、快件外兢欣撇,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄噬策壬。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的床,寄递企业不予收寄抡碎弘。   8月20日至9月5日期间貌,对各地寄往北京市的邮件岗、快件实行实名收寄制度帆卞局。   通告明确堑梆滩,寄递企业要着重加强对枪支弹药豁、管制刀具法惯隧、易燃易爆物品酬鬼、危险化学品放曝、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度察贺督,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动父替,干扰重大活动顺利举办炼。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件蜕炕、快件型,要提高安检等级艰,实行100%通过X光机安检前糯,并在邮件嗓撮轻、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件饺、快件一律予以退返含啡惮,不得给予投递怜呻豌、派送搅策。   这则通告还明确搂氏菩,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施良据,对“一瞬浚控地雷”盾菲拧、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制显,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件顾、“曳频冢控地雷”抗下扭、“炸弹闹钟”玩具等物品蜕迟汐。   北京与周边六省份协同减排啤焊坎,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量欺,除了单双号限行换锈,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体杠嫁、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%唾贪。   此外普省统,北京市环保局艇亭怯、市交通委晤敬、市经信委等委办局联合制定的方案明确蔚峦,8月20日至9月4日期间联,北京将重点在机动车贬勤定、工业企业虫、燃煤锅炉事滇、建设施工等方面实施临时性管控措施颓宿搐。   根据方案楼创恋,8月20日0时至9月4日24时虾,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方残形、建筑拆除作业菜挫,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施荒,保障纪念活动期间空气质量隆岭诺。   同时晨,北京还积极协调天津市夏穿、河北省感疟惟、山西省贡、内蒙古自治区弥番、山东省临投、河南省等周边六省(区敢、市)协同减排克讣,全力保障纪念活动期间的空气质量裂。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定秸卫,从8月28日零时至9月4日24时陌饱,统一实施临时强化减排措施搓,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上了郎,其中北京市减排量达到40%以上箩闯吾。同时撇蹭点,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉搓材椭、工业企业及混凝土搅拌站停产限产澄挂。   地铁早高峰延长运营半小时霖,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间狈祁,为保障市民出行深沫鄙,北京公交企业将采取增加车辆巍、加密车次等方式殴邦,计划日运营车次达16万余次队戈,提高2%公交运力完。   不过需要提醒的是莲,阅兵活动期间堵躲,北京市将进行交通管制潍,45条公交线路甩站或者绕行嘉毕旅,市民出行前需查询相关信息撕。   另外瓷倡,单双号限行期间榔,因客流增加盖捍,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟蕉,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车苦。届时匣,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店秀泄、“四站一场”等重点线路运力保障匠昧详,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆率彻。   除了公交和地铁方面的保障眠拜,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》几拧,保证出租车出车率不低于80%突肖碉,重点确保活动期间观众疏散时碑婆,无出租汽车议价丝咳菱、拒载楷小、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生郊帮。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时坤剑污,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会剑忍,邀请阅兵领导小组办公室副主任撮即、总参作战部副部长曲睿潞,阅兵联合指挥部办公室常务副主任完费、北京军区副参谋长王舜昆,介绍阅兵准备工作有关情况丧唯攫,并答记者问吉沤。 责编嫌:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口便痴,天津港也是中国进口车的主要集散地私殊牡,2014年剖玛透,该港进口量几乎占到市场份额的50%峡旁。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后仆,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区穗,直接导致近万辆进口新车受损毖。   东风雷诺发布声明称蹋晨疾,经初步估计嘘,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损死起、毁坏届煞。大众进口车损失也较大娜。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实坷害途,包括甲壳虫半、迈特威暖、途锐等多款车型赎抗硷。有消息称虏彪蔚,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大伤焊相,共造成约4000辆进口现代腿、起亚车型受损寥吝热,但截至目前花夺郊,其官方声明中并未列出具体数字板匿麻,仅称“具体损失下一步将进行核实”皋恨。   除上述品牌车型受损外狙倦,克莱斯勒秽匆糠、宝马美潍、标致雪铁龙粱、捷豹路虎瞪、马自达首、三菱等均有进口车辆不同程度受损乡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理奠淡?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场横耐墙。对此遣,大众表无、现代起亚笆喊、雷诺等公司纷纷发出声明裳岸,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”绣。   据中国汽车流通协会数据秀水,上半年我国进口车市场整体下滑明显豢伎,累计进口量同比下降23.3%檀妹。7月队,进口车经销商库存深度已达两个月左右抚,库存压力大费、消化时间长泼睦。因此涝胶乒,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损峭,但业内人士普遍认为晃砰,在一两个月内缅,除部分个性化定制车型外仁缝,大部分车型不会出现货源紧张的局面醚。   为了避免货源不足的状况途倡难,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作耪,确保为各地经销商正常供货雹申衬。   汽车市场的“金九银十”即将到来拇砰,进入9月拼矮,消费者需求预计将相对上升猜。据了解叹搁,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值鄙番合,进口车销量却仍陷于低谷剔。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限暴桨爬,但据业内人士分析尼弧饶,随着供需关系不断变化且累,不排除出现紧俏车型加价的可能卑私。 责编玛识:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口闺下趟,天津港也是中国进口车的主要集散地存侮,2014年阂,该港进口量几乎占到市场份额的50%膏袄袍。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后乐胜聚,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区嗣骆密,直接导致近万辆进口新车受损奢泄。   东风雷诺发布声明称休惊康,经初步估计屑怕哀,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损铜叮、毁坏份。大众进口车损失也较大些。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实呈耍跋,包括甲壳虫楼、迈特威群嗓晌、途锐等多款车型凛。有消息称羞篙凡,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大骚盗齐,共造成约4000辆进口现代内焙、起亚车型受损屠恕,但截至目前不鞋凄,其官方声明中并未列出具体数字劲,仅称“具体损失下一步将进行核实”惧胜譬。   除上述品牌车型受损外嘿,克莱斯勒卢宫、宝马羞、标致雪铁龙篱脯劣、捷豹路虎炊凄、马自达陛碗澎、三菱等均有进口车辆不同程度受损尺关繁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理缮梦献?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场卷丰。对此吾纫,大众伐隙阔、现代起亚火涣塘、雷诺等公司纷纷发出声明婆颠,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”喜师。   据中国汽车流通协会数据脯愁穗,上半年我国进口车市场整体下滑明显插霖犁,累计进口量同比下降23.3%论哄扔。7月勒末,进口车经销商库存深度已达两个月左右工探谈,库存压力大擂、消化时间长觅税却。因此尉,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损谦,但业内人士普遍认为素涣,在一两个月内努冈金,除部分个性化定制车型外沸里,大部分车型不会出现货源紧张的局面染鹊。   为了避免货源不足的状况伎逞袭,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作但认,确保为各地经销商正常供货毒徘钞。   汽车市场的“金九银十”即将到来返,进入9月本驹管,消费者需求预计将相对上升苍。据了解爸攀连,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值腾,进口车销量却仍陷于低谷霖。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限逛衰,但据业内人士分析寡鹃,随着供需关系不断变化兄趟鳖,不排除出现紧俏车型加价的可能颁嗣。 责编垦酒眉:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%寥齐,只搭载一位乘客颓德。从今天起屁墓,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时穿,又多了一种车型选择镣。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线蜂。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示畦啦箱,之所以上线“小滴”这个产品晴团皑。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外夸弹,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效侣莱、环保地去解决高峰期分散的交通压力虚蓉。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍蜜廓寞,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时枢幸,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项偶跺粱。选择该选项后耽潘懒,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单枯。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司崎。时空电动CEO陈峰介绍矾,“小滴”采用的车型为时空E20科侵纽,是一款微型乘用车肩陋缅。车上除了驾驶员之外绅故骏,还可以乘坐一名乘客限娠。   E20的最高时速可达80公里/小时剃界,续航里程为260km份抨呵。可使用220V家用进行充电辣飘藐。快充20分钟可充80%嘿,慢充8小时即可充满临赤宪。百公里耗电约为10-14度筹。按照杭州最低电费换算赖未,E20每跑100公里贩缝摩,仅需花费2.8元-3.92元省。   在价格方面嫌秒汤,“小滴”比快车更实惠一些蛙。据了解炯犊,“小滴”的定价为0.99元/公里卉激,0.3元/分钟售惠。收费方式为公里费叠加时间费堕耍。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折灵。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示禾贡,在早晚交通高峰期贝,有很多一个人出行的乘客烁柿。这部分乘客暖犊摧,其实只需要一个座位茧。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位鳞护,且收取更低的出行费用翅苔妮。与此同时腺,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率舵公弛。“这是一次细分解决出行需求的尝试枪刮暮。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”搐,今猫帘窍、明两天伦鞋,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格棋粳藏。“我们希望更多的消费者来体验这款环保散卡、高效的出行产品乳。”孙枢说谢痉狼。   陈峰表示睛睫岭,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面突。“小滴是我们和滴滴合作的起点理,我们之间的更多爆炸性合作铂赌图,敬请期待晚。”据悉绢被疮,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”膛毯庞。到年底前讳瘁显,在杭州巨扣峨,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车檀柯踌、快车平台饶道袍。   另据了解卜谋,除了时空电动的E20之外铂斡类,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽操合,上线二人迷你车辆耿豹嗜。(完) 责编隙:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭虽,往往停车时一不小心蹭到树或地锁猾,而这些剐蹭往往较为轻微巫偶味,不会影响车辆正常驾驶屑。在发生单方事故后始另醚,只要上了车损险城饶,即可通过保险来进行理赔修车岸,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故辅拷切,及时上了不计免赔诬钞恒,也许承担部分责任沽。   总结监: 其实发生单方事故后配份,首先判断车辆维修情况菱燎解,如果是小剐蹭不在意则无需修理脯感烩,有的剐蹭痕悸勰海可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚叼。入股已经伤到底漆枚冠松,则可以走保险进行修复馁攻。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额瓤鹊,所以如果只是小伤的话芒须街,自己要权衡走保险且自付支出的费用挫,与自费修理与保费上浮是否划算溪氢吓。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣苛、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能社陇擦,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动签,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解被。 责编皇:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破盖。昨天沫灵,北京市科委等部门发布消息碾,公交莎、班车等纯电动客车也将享受购车补贴恢讹吨,最高补贴额度达50万元实舵。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴熬吗阔。数据显示杜师京,新能源小客车也越来越受到欢迎礁划,最近三个月介溯可,新能源小客车的上牌量均突破千辆椒票陈。   补贴可达车价的60%   昨天愤貌,市财政局跑涝、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读痉跋。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置纠芹雄、运营纯电动客车渭尼千。新政策鼓励公交糯绞咳、公路客运百线、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作掳闷吝。   购买纯电动公交和班车赊,补贴丰厚腹片辜。国家和市级财政的补贴总额枫股,最高可达车辆价格的60%珊腺害,补贴总额不超过50万元颇。按照规定蔽憾,10米及以上的纯电动客车都,今年最高可以拿到50万元购车补贴插素,8米至10米的客车最高补贴达40万元疏,6米到8米的客车最高补贴30万元胆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起劣遂玲,纯电动客车推广补助标准将有所调整苇倪,新增续航里程抵睫、单位载重能力消耗等指标卿。以10米到12米的客车为例秆讼,续航250公里以上梢恕、单位载重能耗小于0.25的车辆鄙瓣,购车补贴50万元;续航不足250公里吼、单位载重能耗小于0.25的车辆鹃,可获补贴42万元睛钩。单位载重能耗在0.6到0.7之间茂、续航不足250公里的车辆菊疯,购车补贴可达24万元羌显。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场袱。采用备案制管理耙菱,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》菊辰,完成企业和产品备案坞狼,即可在京销售轿。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车倾泌,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩输笔偶。依据有关规定草祭堑,从2015年起琳,本市新增以及更换的公交车中险浇倾,新能源车的比例要逐年提升唐船踩,2015年要达40%冬跺,随后逐步提高到50%唉玛、60%略、70%锚距,2019年要提高到80%斤。   达到新能源车推广标准后赡辉屎,补助将全额拨付;未能达标划省,则扣减当年应拨款补助数额的20%恃。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助柿脊拓,将以2013年实际执行数为基础逐步递减坎挖腹,其中2015年减少15%腥疆法,到2019年减少60%司补际。   有关负责人表示是,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策坦,进一步理顺补助对象和环节操,还原燃油公交车的真实使用成本侈凭,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性手。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露瓦际,最新统计显示饶,今年前7个月呢,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌际剁,超过去年总数持。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆霖耻抢。   许心超说文,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎抽穿。今年5瘟戎、6敦、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆醋朗纪,分别达到1101辆摄切郸、1955辆巳吻、1706辆讲。7月上牌纯电动汽车中敢炊双,超过80%是个人用车卸娩,达到1400多辆拜。   新建的自用充电桩数量也在快速增长碳镀浅。7月建设数据已达5月的近两倍勒白。由此可见梗拨,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高萄芯慌。   目前抬啡,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次呈,摇号中签难度将增大荷。 责编娘韦扮:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注勤晾鹤。事实上郴,在北京娩腺,随着停车难问题的日益严重赌畦,车位越来越贵也成了各界的共识褂。那么北京车位到底有多贵痕届钱?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区券,了解北京停车位的租售情况揣险。   调查显示脚惨,北京车位的租售价格跟房价关系有限弯涩蕉,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关赣策畴。因此劫精惫,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几鲜。车位稀缺的小区太,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定部眠亲。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院弦,是北京成熟的高端居住区之一绘挎穷。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话硅多,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的靶妙嵌,达到了1盆锈:3莱示。车位是单买的尼,70年的产权车位价格达到70万至80万隘畦阮,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位写瞄,但其实车位价格已经含在了房价中盯登汝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区腻览,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区纪磷,现在大多为地下停车库快,70年的产权车位在60万左右花险川,如果按月停车每月车位价格为1080元陡,其中80元为管理费护吓江。其实前几年车位价格比现在低很多莆,大概在30万至40万文烤,2013年就涨到了50万左右掳惟。   北青报记者在现场看到伴崔,增光路街道两侧都被私家车占满购,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵苇,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场僵本品。北青报记者采访了家住附近的王女士己惯贰,“车辆占道的确影响了交通田及,来回在车辆中间也很危险嗡,但这附近旧小区没有地下车库诲嗽溃,车又多诫讼,停在路边没办法也可以理解坍撇。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者荤题,当初自己没买车位现在很后悔饭,“这个房子2011年就买了帕湾,但一直装修散味没有入住陡惕沦。2010年第三期建好时坛,车位20万膘汐,但觉得没入住就先不买了飘。现在准备入仔闫А,想买个车位但已经涨到了50万膜彼谢。” 虽然车位现在价格猛涨秋倒,但没有业主卖车位了相。   调查显示卜,事实上蚂肋,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位绒贡。北青报记者来到了位于东二环姬姐甫、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际哩尾竣。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高芥。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位码鸡矩,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位骂胜,只能买房者自己租尖鲜喊。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势台。最早的时候希壳颗,一手业主买车位的价格在20万至25万之间翱架,现在50年的产权车位大多在30万至35万元盯奋,三四期50年产权车位达到了45万元太匿矾,月租也在1100至1200元疆姆葡,但想租到满意的车位也不一定容易咀午。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上监,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜估牟。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万脆使嘛,租的话只要1000元每月碱巨。不过很多业主现在选择不买车位坑。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓瞄跋拐,其二手房成交均价基本都在千万以上琶。该小区地下车位有1400个患俏午,停车位配比为1怂:1.5凯荷。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车电鲸限,地下车库倒有不少闲置瘸课苟。中介介绍说睛胁市,产权车位大概40万至50万元搐揪,但没必要买介跨错,因为每月租金1500元左右盾檀薄,而且比较容易租到骸葡。离棕榈泉不远的泛海国际炼,开发商规划的车位比达到1:2控箍,停车位更加充裕聊统,每月租金只要1000元戏。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱到帽裸,好长一段时间以来惹洗钎,“投资车位”也成了热点话题降铂。那么晌,车位是否值得投资兄僵砷?能否投资矮?调查显示嘛,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的诞。的确埔疯,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨骋瓢患,这就需要投资者自己判断未来的趋势瓦,但最关键的价格决定因素还是供求圣槐。投资车位一定要选择周边车位稀缺达灵,但人群密集需求量大的地区雹。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查溃匹,如果按照环线划分会,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间锋。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间乒酷,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个沃淬。   多家房屋中介人士告诉北青报记者棘,买二手房时酸颈,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位挎岗歧。那些车位充裕的新小区墩,租车位是很方便的雾,因为需求有限幂汾,买了车位也不一定增值快窝曙恍。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区尽楷,如果每天停车都是个大难题琅飞,买个产权车位比较踏实管拿。但这种地区车位价格一般较贵蜜镭窝,而且对外出售的也很少闹寂管。   投资专家建议具,从投资角度看社,还要考虑租金和售价比值匡。如果车位价格过高淖僻掂,而租金行情却不好回投,那么车位投资回报时间相对较长沟狙,不划算弯蹲。举例来说我,一个20万元的车位弗匠,每月能租1000元钱嘎,一年的回报率就达到6%岭替,大大超过存款利率淘,比当前的银行理财产品还合算冒粳须。但如果车位要50万赎丹秀,但每月租金只有1200元邓,年回报率不到3%掀厦,还不如去买理财产品松。   此外斥快,产权车位还有40年的期限透梯,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效汰疆,价值灭失暑醚。 责编沉税:李芳" "  原标题爬:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹芯、大雨天气的影响搓封,8月8日报案换频、理赔的车主数量激增泊。北京青年报记者了解到肛侠纯,目前全市保险部门已经启动应急预案粒爆,由于冰雹是一种局部性灾害峰讽藤,并未列入不可抗力霞,属于车损险的范围父舒。车主只要投保了车损险美孔,在有效期内因冰雹造成的车辆损失莎侮,都可以直接向保险公司申请理赔髓陡。保险公司工作人员表示七忍拱,车主报案后将不用提供气象证明帮。   4S店工作人员说汕馅埠,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑款洛腑,但仍需要整车喷漆冒角拉,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后玛。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午暇,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时窘厘线,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车舷纷吗。私家车被救援叉车抬起的时候己角蓄,排气管还在不断往外淌水括氛,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来魄但。在现郴檀狭场,有的车主打开汽车的前后车门乃翠递,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖劣,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人赣风拇、朋友把车往马路中间推长含,方便叉车工作汗。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看尉汹河,7日夜的积水已经没过车窗底座冉创牧。截至8日下午5点记者离开现场时倦拌,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走坝。   被淹车主稻狼矩:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车肯。刘先生回忆形势,7日下班后他跟往常一样把车停在路边及,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大磊,他有点担心浦。“晚上快10点钟妊诺苫,雨刚小一点我就趟着水看车去了阂袒石,那时候积水都快齐腰了缎,我一看烩蓬恼,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了貌激,直接压在我车头上劲。”刘先生的车是一辆中华轿车灯特,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面莽隧东。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去荣撕,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶梢。刘先生告诉记者梁,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了粗,“要有人来及时清理一下聚诧肮,这车也不能泡成这样”迁。   住在附近的于女士说阜,她的车这两个月已经被泡过两回了保檄催,头一次发生在上个月钨仓,“那次不严重撑递,发动机没坏甸稼,送到4S店修了两个星期就好了”剧敖吐,而前夜的积水多哭刹柬,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏咐干,“发动机坏了起码得修一个月”蜕隘。尽管买了保险谜,能够全额赔付凶尝恫,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦具。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈毫晴揣,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭啊备,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了察磨仍。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖纽,因为报拖的人太多嗓,当天晚上没能把车拖走丰跋估,“担心了一整夜荆免,一大早我就过来了颈,一直等到下午4点多才排上我”唬恳。   清障公司负匆:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者睹蒙拱,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了玲,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”活秦。在现诚盖禄浮,拖车的王师傅说品舞吃,从前天晚上到昨天下午婆,他们公司起码拖走了一百多辆私家车借忱到,“大部分是在这妇产医院附近的”囊。王师傅表示位拧疟,停在路边的私家车相对来说情况还算好的哀涕,叉车和清障车工作起来比较方便澈荒,“停在小区胡同里的车就很麻烦了堕,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”瞥。   “这几年一下暴雨就这样捐缓,没记错的话靠,这是第三回了赌芒陕。”家住附近小区的一位住户说扒。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿称烁畴。”路边的一家店主补充说颊胯概:“这里的地势洼室惯曝,水不好走凹荡,排水系统也差片湍。”   4S店员工粕:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司碗膛,在现场还有不少汽车4S店的工作人员取。“就今天一天娜翻场,我们店就处理四起这样的了握疮饺。”一家汽车4S店的员工告诉记者详净嫡。关于理赔问题膘掏,该员工表示轿:“买了车损险全险的棉薄,并且里面包含涉水险的碉辈魂,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的颂厦缔,保险公司会全部理赔澳。”但同时他也指出迹比,如果被水浸泡后人为启动发动机投,导致积水倒灌损伤车子的嗽按,保险公司会拒绝理赔蘑县浚。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城淡。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示袄暇,截止到8月8日上午10时帽,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个黑巨烧,冰雹砸车报案电话530个沪眯炊。   太平洋产险北京分公司表示般情旅,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备坡,保障95500客服电话畅通现,接听车主报案透型,500名定损人员全部停休待岗翟,尽快为车主做好定损服务陈舷撮。该公司提供的数字显示峭愁熄,8月8日10时前讹,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援鲜吝屡,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退捅,救援拖车暂时无法驶入透妥。该公司表示嫌敌蹿,一旦积水退到安全高度害,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援喘们拱。   此外容鲜,北京青年报记者从平安公司获悉补宫等,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法射。北京平安表示悄,由于北京8月7日出现局地冰雹大风崩,基本分布在北京市城区的东部以及北部桥,其中城区东部较多(朝阳区北部俩宿、顺义区机场路周边)撬舒,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案驼吵,本周末将加派查勘定损岗到位值班抚臣,做好柜台以及渠道客户的服务疲。   据介绍屉,作为应对举措讹,北京平安各区组增加值班人员广,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班媳方扯,将严禁出现受灾车辆无人定损现象携蜗痪,如周末出现柜台大面积排队的情况娶,分部将引导客户至周边合作厂计另,避免客户长期排队等待加诲腿。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚陈葛摔,北京各区县普降暴雨沏博涪,造成多处路段秽、居民家中积水忍唐,人员和车辆被困校拘。朝阳消防支队从晚6时40分许剿炽,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起苦量,共解救群众33人纹藤玖,疏散群众110人臼耐。   21时10分吝,慈云寺桥东侧路面积水约1米深顿炽,造成附近411路鞋涪鲸、615路孟铣啸、639路鞘扁、95路仙屯、488路5辆公交车无法行驶需,车内被困乘客较多蓄梗。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场澳。一组消防员踏入湍流的积水之中吠,立即展开营救歌恭腊,一个接一个背负把垮、搀扶被困人员慌忍宦,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带尚鼓,共疏散乘客70余人嘲藉睡。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇酪、病人淳房栓、老人等疏散到200米外的地势较高处碘蔑,共营救30人杆澳肉,其中6名孕妇颅檄蜗,12名老人瘁,10名小孩九棚,2名病人茶镁裳。   当晚塑险,红庙中队官兵分别在慈云寺小区栓、建国路尺力、光辉桥东敢、南磨房深沟村等多处积水路段和区域施,出动3个抗洪抢险突击队链幂福、冲锋舟1台何酗,出动车辆4车次茄柒昂,出动官兵30余人蟹绩纷,疏散营救被困群众120人露虾砍。   晚8时许路化熟,长虹桥下严重积水南宽,最深处也近一米龟。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中稀。左家庄中队接警后堑陷拖,一方面记,迅速将路边的下水道排水口盖子打开钵,并进行疏通清理哥,让积水迅速排进下水道倡。另一方面催,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带敖访毙。   16时许朽痴,在南皋的电影博物馆附近地下通道内辜侠,一米多深的积水将三辆车困捉胂巍,两名司机在车顶部正焦急地求救瓤陪矫。   搜救犬中队官兵到场后几,及时安抚被困人员情绪乌邦呈,由于车体已被积水淹没大半辫,两名消防员身着潜水服疵父,立即扎进一米多深的积水中杀捻,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部毫缸,同时一名消防员掌握车辆方向盘雇查蓬,其余人员慢慢将车拖离出积水哼。经过一个多小时的救援寡,成功将被困人员救出啡挟。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间贸,冰雹突袭京城虐,东部地区停在户外的车可遭了殃迹敦,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”认,记者从4S店了解到徘窖苗,7日晚被砸的车韭咀囊,基本上有坑的福,都得整车钣金喷漆筷,取车至少得10天后攻南倡。   7日晚陪馈,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外疏貉,还没有来得及将车挪进地库哆刹吃,冰雹就下了起来雌。8日上午雾肮匹,为了不排队怒队锚,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心滑痞介。经过定损人员检查辖鞋,仅前车盖上就有50个坑察,而车顶上的就直接不用数了希斑,定损不到6000元据蜜。郁先生称绘捌秀,这种情况拒涕墙,只能是整车重新钣金喷漆徒。通俗地说雾舶,就是把坑打平了布臀踩,之后打腻子示竿聪,再喷漆孤。   尽管可以走保险负呛闹,但是郁先生仍然认为损失惨重舌备怂,因为自己的车是新车擒,原厂漆是高温漆操队,能用终身类秦。而重新喷的漆是会掉的较粮,只有两年的使用寿命登才。如果要是卖车绢趁,重新喷漆的车会折价5万元左右闺惟诧。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车圣,人不是特别多汉,但也排了一会儿队陋功啡。陈先生说赡掳,前机盖上有一个坑都得整车喷漆恋裁浑,因为自己是老车所以并不是太在意匙牢,但新车的车主估计都比较心疼捌。在4S店内睡徐,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大懈平钠,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃旗擎丝。车主都很关心到底何时能取车架荒,由于20日之后北京要单双号限行梯,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修杰盘搅,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来赂鲸。4S店的工作人员告诉北青报记者募情固,因为修车的人比较多骸壁,连等带修需要至少半个月烧猛。   东四环一家4S店的维修人员称洼,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆猛七秽,正常情况下沟氛绥,全车喷漆十天可以搞定轻邢椒,但由于受损车辆较多罗逆列,这个时间要延后苔霉侯。8日来维修的车已经开始排队善。这名维修人员建议祭,如果已经向保险公司报案蜡邓,可以过3天人少一点再来天睡。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示额黄,7日夜冰雹太大仇齐嘛,受损的车只能通过整车喷漆来修复涂驼塘。如果真是受损特别少的车卵,又不想花太多钱的畔梨疲,可以免喷淘超破,拿吸盘吸一下嗽瞪景,但这仍然会留下痕迹访毋。昨天已经有40辆车来维修巳橇搅,所以取车得半个月以上佳。“如果车的品牌在北京的4S店多趴峡,还能修得快一些贫。要是店少极蚕,就更慢了”兴,这位维修人员称蓝剿叔。(匡小颖) 责编敢:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵健处嘎、交通纠纷是常见的“城市病”侨惩唬,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点书江。日前翔膘嘛,西城法院结合实际案例发布调研眷,指出城区交通的“四大症状”曙倾:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”括修靡。法官表示藏胺宋,对于因“路怒”引发人身纠纷缔、扩大损害后果的行为登铝,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任逛锣脱。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见酬牌,虽然大多发生在汽车停驶状态冈老褂,但仍然属于交通事故爱款,适用机动车交通事故的一般处理规则梗猾。   法官介绍醒,如果是违法停车烽湘,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车测腔,草率开车门钢痴糖,主要责任应该是开门人乳柔。如果是出租车馁,情况则比较特殊客仿,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全绩窍,例如要求乘客一律从右侧下车挫韦,或者注意后方情况撅继嗜,慢慢打开左侧车门等添猴董。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任赦绒。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街窜滔,适逢赵某开启投Γ靠在非机动车道内的客车车门叹斑,李某被撞倒受伤罐,经诊断腰椎骨折盯颠,电动车也严重受损愧颁。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方猎互旅,可能存在视野死角抗形甩,但也没有回头细看扯,最终导致发生碰撞分。经交管部门认定脯贩币,赵某承担全部责任性辰步。最终体党忙,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元劳袭屎。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车释,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达栏。然而存醛,倒车影像与雷达都是有盲区的础瑞词。法官提醒康虏,倒车时除了绕车一周检查外冗甩,倒车速度切记要缓慢鹤,以防突发情况蒂。   【典型案例】   在平安里西大街扮扩饱,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时境面瀑,将在人行道上准备过马路的马某撞倒韧邻,后轮从其左足部轧过导致骨折播。吴某称免嫩卤,当时只注意观察倒车影像碎熬,没有注意到车侧方有行人站立挎栋。吴某被确定为全责吩穆陷,最终频胶,被判赔偿马某7万元驾虱。   电动自行车太“疯狂”   法院统计挟想刺,近一年来脸驳,交通事故责任纠纷案件中肌,受害人构成伤残的案件达490件虽孤疆,占交通事故责任纠纷的41%壤娥,其中培,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人巫,其中又以电动自行车车主呜拢、老年人最容易受到伤害脓吾。特别是电动车车主往往既受伤又担责芹宽。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处兄考精,张某在深夜驾驶电动自行车糜,不仅酒后驾驶佛涎趣,还逆行涸虑、闯红灯涛,与杨某驾驶的出租车发生碰撞写。张某受了重伤晃冀蔬,治疗费将近40万元换膊。经交管部门认定定秀领,张某负事故主要责任诗呵耗。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院吉澳,索要赔偿构庞箔。最终垮,该案由法官调解结案绷。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线渴筛、强行超车菠、闯黄灯桥、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现凶,这些都是“路怒症”的表现完部膘。路怒钨浮愤,不仅直接引发了不少交通事故嚏阿泌,有时候门仇,更使得矛盾升级皇。   法官介绍藏雾品,对于因路怒引发的人身纠纷拣侈,超出交通事故损害范畴的亢,对于这种扩大损害后果的行为龚狡叙,法院在查明起因后漠辅胖,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任睫删,在严重情况下款苦,还要承担治安乃至刑事责任泛。   法官表示沃,在交通状况无法有效改变的情况下徐齐,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节昆砰,情绪失控时不宜再驾车行驶炼渤。   【典型案例】   出租车司机尉某疤巫辜,从真武庙东口二条由西向北左转弯份盟轻,因欲借道行驶侮,向右侧车道并线绊阶。适逢私家车司机张某驾驶小客车龋蝗,由南向北行驶至此陡。张某认为尉某并线时机不当鸿,一边鸣喇叭习叙,一边强制提速占道尽块裁,将尉某“逼回”左侧车道呻澄板。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看簿亍,本就着急圈突,此时孩子哭闹鹅档,就认为是尉某并线吓到了孩子虫。随后张某强行将尉某车辆逼停什,并把其拉出车外塘技,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉钮。   尉某提起诉讼荆坤。法院审理认为腹炊蟹,尉某作为职业司机攀捌,未注意文明驾驶吓舰鲸,应予批评袍。但张某以危险方法逼停尉某车辆后堂略,又按下尉某脖子汇,其行为显已超过合理限度吭嫉,不但侵犯了尉某的人格权痕慨,同时违反公共管理秩序盛长巧,应承担赔偿责任埠。最终歪骇,法院判决张某赔偿尉某800元弦劫。 责编极垂诧:李芳" "  前段时间桔,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤菊食,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤庙,更让人惊讶的是豹炔:车主就在车里坐着兑侣,话说这位小兄弟也真是够胆量了晨,随后该名孩童被车主逮个正着啼郴冈,经过和该孩童的家长协商处理贰,最后只赔付了车主3000元了事泥扦锋。   要说这孩子也正是够幸运了洼唤挽,车主只让赔了3000元净盯。不过话说回来耻估,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生校赋,而作为车主而言瑟,你又该如何通过车险来保障自己的权益答羚?你对划痕险了解么恢财铝?很多人觉得划痕险是给新车用的戏,老车一般不用上色去棉,真的是这样么此?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事拇济,希望可以帮到正在为此纠结的你芳踏。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时鸡弘炯,在西安市莲湖路坪睦,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕侧。车主气愤地说号桶,当时自己坐在车内理,突然听见了刺耳的声音怜肩,他打开车门途窟酮,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车凰囱,他赶紧制止了男孩的行为袒堑浇,并抓住了他籍习睛。   车主说缮浑红,他这辆车是在2013年购买的亮突,当时的售价为人民币300万左右兔肛,现在车被划了长长的两道伤痕档,他非常伤心牌妇镶,他咨询了4S店酥,预计维修费需上万元尉。和这名车主有同样遭遇的人还有很多瘟锣,但一些车主都没在现场纶。   ● 车主坚漆耐:如果不是坐在车里拼敢爱,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着凹空,车被划了是谁都不清楚偿。”车主说恋。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所扔惭响,随后贪,男孩的家长也赶到派出所处理此事塑托。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现喜森憨,由于该车自身价值不菲劣温,光是划痕部分的修复就需要上万元殴晃路,在和孩子家长多次协调后段,以几千元的价格达成了妥协腔备,这还不包括其它被划的车辆瞥歌,事后车主也感叹费蚂茸:“幸好只是划了漆”槽斡。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔络纺?   常规流程喀:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤刀,在本次案例中车主也是这样做的滥抠,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合划辣孩,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主帅享灌,然后对肇事方施行代位追偿酵,追偿到的利益则会归保险公司所有非绿。   如果车主没有投保划痕险或没有车险经:则只能通过法律机关来向肇事者追偿喀,保险公司不会负责理赔草讼闪,从最终的结论来看规敝,车主选择了私了的方式进行赔偿骂句乃。   ●车辆被划砷,我该怎么办祭?   在现实生活中蔷,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过疆票概,车身只有漆面划痕歪、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的虚。且这种情况下裂窘,能逮到肇事者的情况就更少了臂武秸,不能用车损险脆冠鼓,找不到肇事者丹腺,这时我们该怎样保障自身的权益呢颠?此时划痕险就起到了关键的作用婆。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险膳悍,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险硅城鹿。全称车身划痕损失险倡阶,家庭自用车辆鳞刊十、非营运车辆可投保教仙,是指在保险期间内筛埂施,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤读亮,保险公司按实际损失负责赔偿帽藏皆。   划痕险投保额度最低是2000元貌览,最高为20000元籍外殿,中间分为诺干个价位档次冀概棱。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件久,轮圈划痕不在理赔范围内概。   其次风潍详,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联颗辫,因为划痕险属于按累积费用的险种新嫉靡,即在投保的期间内吐,对于理赔的次数没有限制闷,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用么轨,那么保单的效力也就自动失效了懂乏匣,这一点车主需要注意昏删。   最后督俏,由于划痕险的理赔率很高谁,很多保险公司并不愿意经营这个险种室,基本上都是亏损经营的目,若是要投保这个险种洛秆恃,建议车主选择规模较大的名牌保险公司娄,一来可以保障自身利益撤傅哨,二来会有更加全面周到的售后服务倾某。   ●划痕险怎么理赔常插?   1柔急、如果被保险车辆被刮花煎,一定要及时向保险公司现场报案钉,进行正常的理赔程序菇豌楔。向保险公司报案时创鲤甜,要特别注意报案时间控惊兰,一般是48小时之内;如果超时拭埠丰,就需被保险人携身份证原件胎程,亲自到保险公司补报案县。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车穷蔚酬。如果车辆在道路上被划伤韭,需由交警开事故证明硼稀钩,如果车辆在非道路上被划伤善,需由派出所开事故证明氨础捻。   2萝悼、事后报案是必须的馆的,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划烘怖颂,所以你最好先报案溃,然后打电话给自己车辆承保的保险公司寇,由保险公司来进行下一步处理锌。   3记档暑、车辆出现漆面损伤后毋,不需要现场报殴测,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案勿。 然后等定损员联系你侯茧,看你车子的具体损失情况缔。给你的车辆进行定损并报价皑浚。你拿着定损单去修理厂维修埠洽嫌、付钱本歌、拿发票凶。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了蝎。   划痕险有最高赔付金额的烈睦,你要看你具体保了多少钱的恕绕。如果你保了2000熄,但是实际修要3000的话光簧。那么保险公司最高就赔2000驳顺害,剩下的就得自掏腰包了笑含。另外你要看你有没有投保不计免赔险侯恕。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右架贸犀。   4宠、划痕险是不需要现场报案的奢寒惯,报案时说是一次发现车身多处被划即可擦吴。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)纽烧歼,条款中是否规定了免赔率等分漆。   具体情况报案时可以咨询拖。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的淌,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况摩拾讣,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕贺矫糜,不能并案处理茬项,还需要现场报案宋赎,否则有免陪季圈逃。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩恃观,占了人家小区入口邻,结果被人家划了车身倡、和隔壁老王有任何经济纠纷鸡、债务驰妒棋、民事纠纷等护凛希,导致报复性划车沛患,只要被保险公司证实阂脆,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆扣险,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然捻,如果你的车正常停在车位或路边奈骸倘,结果被人无故划了车创,无论你是否逮到了肇事者沤,都是可以通过划痕险来索赔的檬喂。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿净讥,或直接私了苏,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀口问、被人泼了油漆导致车漆损伤睫,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤公,这些情况划痕险也是不管赔付的斑潘。   也有网友提出浮柬:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔桐涣沥?这种情况属于拎许勉:车辆和石子发生了碰撞篱,事件的发生过程符合车损险的定义滦矗竞,所以需要走车损险进行理赔衬敞噶。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆撮耙程,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤块,也是属于车损险的范围肮围,道理同上户嗡奠。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高吃褪渤,因此霜篓峨,有保险公司规定琅,除了新车以外鞠谎殊,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次孤昏绦,如果是出险一次凛伎,赔付金额不超过保费的30%耗会,并且要求购买的车辆一般不超过五年烤家砰,各家保险公司的年限要求各不相同疙抱公。   ●想 攒着一身的伤孩吴瀑,年底走车损险修含瓦?   有不少车主都认为暴停涵,一般车辆有划痕捻,都会攒着不修轨麓,最后留着一起走车损险修复搁,这样就不用上划痕险了粱容厢,完全可以用车损险代替划痕险兄呐鹅,事实是不是这样的呢卸?   在开头部分我们已经提到过脾刷,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤未慕,车损险则是修复物理伤痕的毒唬,刮伤市、撞伤都是车损险的范围镀,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的集。   但是如果你的车停在路边赤咎深,被人一次性的划了一个圈蚂、半个车身都给划了扮蚂,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准弛舰良,属于漆面划痕下逝,则是可以获得理赔的哄。   ●谁 适合投保划痕险络皆?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员睫玖副,是否需要投保划痕险丧,和我们日常的用车环境非常相关偶弦,比如普:你家里的车有独立车库裂谭,每天基本都是往返家里和公司车库牡侧未,使用环境很安全凰去,那就可以不投保划痕险脯,相反则有必要投保划痕险联败。   还有一种比较民间的解读疚:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群稻,比如车价较高诧荡、年份较新款镜,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险喇笔藏。如果你所驾驶的车辆年份较老施,经常随意停车描、或不太在意车辆的表面划痕碘,则没有太大必要投保划痕险赴览。当然搭害,这得仁者见仁了椽搞喷。   编辑小结态咸:   谁都有被人划车的时候烩词我,不用太过恼火具墒轿,只要懂得合理使用法律手段腿渐临,一般都是可以得到合适的索赔的蠢,对于那些对自己的爱车十分在意的人庙护,不太能接受爱车“带伤上场”恰警谐,我建议你为它上一份划痕险锋匈邵,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些捌。当然拒寥门,如果您是个比较粗线条的人龚,对于车辆使用不是那么计较乳,或者车龄较老掏哦,不太介意了弘薄盗,只为自己用着舒服瞥,划痕险对您来讲就可有可无了彻涧。(文/ 汽车之家任博) 责编笔详:杨杰" "   今年五一小长假期间和闭羌,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡贿,回来后疮坑,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光膛棘倦,这样的曝光该怎 么处理呢话?据南京市交管局工作人员介绍锑豆,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话氨搽。交管部门昨日发出告知祥,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光缚豹扛。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍廷涤浅,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》牟慧,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地剃临、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖锨。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网苏,这也意味着伍柯梁,本地的车辆帘虫篓,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光需琉鞭。需要特别提醒的是秘菲算,在外省被交警现场查处的交通违法行为耸拐,当场做出的处罚道,就必须按照该城市交管部门的规定毋,在当地指定地点处理纱薪,并在当地指定银行缴纳仿鸸裕款两幢,如果你把外省的交通违法罚单带回家的烂,在本地银行又无法缴纳房埃款朵,到时就变得麻烦了鹊。    南京目前有8个曝光处理点尘龋,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)陵按,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光捂,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)腻芯。   收到外地违法通知要求证谢,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示扦,此前咕钵差,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录览亩弘,短信还“友情”提醒蓬,为了方便外地车主夸,当地交警部门专门出台了便民举措崇缄氖,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可碳蜗放。“其实线粟匣,这是一个骗局面墓乱。”交管人士介绍说翰。该人士提醒镭,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒半苹拿,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理仁舞汤,不存在划款瘟、汇款等要求淌邢。如有车主收到类似可疑短信靶颇,也可到交管部门咨询魂吹括,避免上当受骗箔污。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理啊沉?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定会栓:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地还搬团、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖将促绞。违法行为人或者机动车所有人漂途、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的挪,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出栏瘦瘫,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理挺嫌豢。比方说巷羌,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理伟秃拉,但车主有异议牟芥持,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理记党。 责编酱僳:杨杰" "   昨天萝熟,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会梳,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)薯界嫩,三地将分“三步走”缴,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络尾谓。年内阂稿,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设嫩馈,形成联通北京兔、天津及河北主要城市冠赏,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊惭。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上茂,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作痉,并签署了行动计划酚汤恭。    根 据京津冀三地发改委公布的数据吉,目前三地共建成充电桩超过1万根驶模。下一步拐蝎,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求定私,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点郸愤,重点推动实现“五个协同”涉酵估,即规划协同些、政策协同葡、标准协同探颅、建设协同讲、产业协同汤,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络俺炭翱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈镶设、G4京港澳撑溅、G6京藏圣剿、G45大广高速公路服务区充电设施建设禄,初步形成联通北京百案盲、天津及河北主要城市抗忌豁、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊律染。”北京市发展改革委副主任高朋说俏,2016-2017年畔,将全面推进京津冀区域内G3京 台捕分、G5京昆蕊、G7京新等高速公路服务区充电设施建设忱徘,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下泉垦,加快社会公共停车区域充电设施建设恭聚,力争到2020 年饭,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系顿,保障京津冀新能源小客车出行充电需求醇,有效缓解车主的“里程忧虑杉矫。”    为切实做好协同 建设工作淋,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制阿,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题衔。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设喝,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作稀埃炕。同时玲呢,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用内,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展蹋。    目前颧,在国家电网公司推进建设下冉堂,G2京沪高速公路9处祁、18个服务区充电设施已全部投运鞭舍,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊翅。   快充桩半小时充满电    昨天输糖联,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区很摔,该区已经建成并投用8根充电桩倡发,在进出京方向各有4根软毋。    在进京方向马驹桥服务区健,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处赡惶昧,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子覆。在每个充电桩的旁边氦阮道,都有自助充电操作指南稀,并有常见问题提醒蹄、安全提示和收费标准公示纪惧。不过帕枚,在记者现场停留的20多分钟里蹿炕,并没有新能源汽车车主来充电两噬。    工作人员介绍匹醋,这些公用充电桩均为快充桩俗么,半个小时就可充满就,车辆可跑200公里左右缆必苦。    充 电时间是否太长辜?以后随着新能源汽车的增多牵砍,是否会出现排队现象丰尚?对此泥,北京市发改委副主任高朋表示奢朗邻,这就需要车主合理安排时间没,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息剧、就餐等退模妥。今后随着新能源汽车的推广弓雄潞,发改委也会按照“统筹安排辉咐茎,适度超前编,合理布局”的原则缸蓖佛,及时增加建设新能源汽车充电设施逢荒,避免出现 排队现象聚猎搐。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍蔼,截止到今年上半年亢版私,北京市已推广新能源汽车1.8万辆举,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站蔚胳,单日最大服务能力超过7万车次贾笨。其中磊,社会公用领域的充电桩达到2000根闺韧遁,60%都布局在五环路以内纪井。    他表示改解鞭,今年下半年爱,北京将聚焦加油站残搞撼、重点商圈频、公共停车场丝酞桑、高速公路服务区套林、电力服务窗口借拟辫、4S店龋、P+R停车场等公共区域撂玛啼,争取年内至少再新建2000根公用充电设施刚,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络哇。    此外袄无,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区趟涎、G6京藏高速百葛服务区巳断、京津高速永乐服务区充电设施已建成丛缄,G1京哈田家府瘟、白鹿服务区顺深,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中骑操。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍棘单翱,目前温磊缮,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆嚏,共建成各类充电桩超1000个破,其中公共充电桩70多个墓缕椿,位于津沪高速天津段的充电桩有32个汲磨。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车侗窍砷、500辆新能源出租车”卡谴顺,她表示陇宫。对于新签约的三地协同行动计划耪摔,王嘉惠说奋谈抨,天津今年会重点推动京哈垃写、京津两条高速 服务区充电站建设工作喂,“从目前情况看较温,京哈高速宝坻服务区具备建设条件是沤本,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区记密,武清境内的两对服务区面积较 薪鲜隙谩,现有条件下建设充电站有一定难度戈,另一对服务区位于宁河境内晒并躲,接近该高速的末端送磐,选址方面还需进一步论证抵。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍楔吠厩,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划努起节,要求以设区市为规划单元课,将充电设施覆盖到所属县(市)怪坑、国道涎烂、省道及过境高速公路倾。    “目前腻遍,已有石家庄曝忌、保定扁肝锨、张家口溅海、承德拳归羔、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制币何,其余2市即将完成壁够。”毛宇山说动甩舱,河北省目前在建的充电站有128座玛洗屋、充电桩有983个乖蜡,已竣工并投入运营的充电站有55座琅、充电桩721个吵繁氖。    毛宇山透露毖芒九,为解决新能源汽车充电设施建设验收贬、运营中的标准缺乏和不一致问题钎狼蚂,河北省发改抽股、质监凄盾诲、电力等部门和相关技术单位丹首箍,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准吧猩杀,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策匿秘,全力推动京津冀地区的充电设施建设炕无螺。” 责编怂:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗豌,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易纳,不少豪车的轮辋价值很高趟,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制斧巨。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝口辨挨,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下锚,也可以通过自己加装螺丝来解决捻。   总结耽拷苔: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷校甜,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的导次,所以主观防范派舷,将车辆停在正规且安全的停车晨好两辍,才能避免出现意外挨,另外如发生盗窃慧贬程,需第一时间进行报警处理灵散祷。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣臣、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能蒂融丢,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动禾,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解掸慑。 责编持蜡滑:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗斧。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多伟,玻璃水也用的特别快奈。那么怎样选择购买玻璃水呢茄帮潜?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水腥,第一种是自制型剁,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精碾,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水圣。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品瀑危霓。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过虑誊,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用焦驮勃,但为了提升清洁效果腻痕,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精维稍。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度傅藩,在药店就可以方便的买到餐,另外问缆,应为需要自己动手勾兑插砷,所以还要准备一些工具晤胳圈:饮料瓶(需清洗干净)不憨圃,海绵钉拢,擦车布挖疆轰,漏斗蹲苛,以方便使用嫡顽。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法亭,以勾兑2升玻璃水为基淳迮痢:    1桐吼、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶聘。    2吃酶徐、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳逢涛伎,而且可以稀释酒精浓度瓶,不会损害橡胶件)榔。    3顶快拔、加入纯净水即唇,直到2升签筐。    4贤氢、摇匀后加入玻璃水壶即可拴悸头。    注意槽:冬季使用要多加酒精道干播,可加到300ml栖客,以免结冰妒胺。    总计花费断薄:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元铰离。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低腿色逻,并且酒精可以很方便的买到岭,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用剂础,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命贪,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾吴巨丸,同时勾兑的比例一定要掌控好竟德。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用俗捶,或者远途出行的临时救急时使用疲殴郊。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂侧,市面上有膏状和液态两种雨刷精敞涕恰,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水剂些,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精去,每包为五袋装栓醇,市场价格在25元左右械,每袋容量为100ml戌,可以勾兑2升玻璃水泥缅乡。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌穿镭痘,使用效果基本都差不多青,建议选择比较知名品牌的产品即可粳韦。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了苇号韶,可先直接倒入汽车玻璃水箱内兢吼,然后加入纯净水即可感笛丝。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元痉,总费用也是7元斯翻。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力蓬慑肯,同时体积上比较泻薮缤ァ,方便携带和存储晦把,但要注意勾兑时尽量使用纯净水随,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑糯。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品帝何闺,市面有很多赦滤抬,建议在养护店落侵,超市购买有品牌的产品吐,以保证质量污,价格在10元左右磷虾涉,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨诡泥,购买时需要分辨清楚岁,夏季可以使用便宜的非防冻型产品盲场疼,而冬季一定要注意购买防冻的型号卜死瀑。 △ 最后就是成品玻璃水邪揩洪,价格5元-20元不等慷沉,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同莲娜,但一般都是在发动机舱内磕砂独,或左或右瀑坍,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现侮残溜,上面会有专门标志赣卸漠,添加前需要注意区分尉。   △ 加玻璃水的时候岁莫俩,首先打开前机盖蒙喘韶,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方侥凌彼。只要轻轻的拉动机盖就打开了裤。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志瑰烷盆,这个标志全球生产的所有汽车都一样螺。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质岔型噶,类似树胶吞靡蹭,在前风挡上倒一些红茶饮料团掠冷,并用三种玻璃水分别喷洗清洁抗,来观察各类玻璃水清洁效果参耙。 △ 我们用红茶倒在玻璃上糯悔涝,用三种玻璃水进行测试化。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错雇即,能够很有效的将红茶清洁干净瓦,去除粘性爱庭骗,没有存留统爽。    总结三种对比灰挫卸:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕磋挟,可以自己勾兑医用酒精赏窜,又方便又实惠贬贰呈,医用酒精在药店就可以买到谐扦物,纯净水超市买最便宜的即可蓄矢,勾兑效果很明显婆浮,和买来的玻璃水是一样的夹煤潍,你准备选用哪种玻璃水守倒隶,想好了吗! 责编虾蛔衔:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车访佬,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法嗜,淘宝网上就有很多廖,价格也很便宜平十穷,种类更是五花八门佩抹,其中一些贴纸在选择上还需谨慎庆,例如WRC怜,HKS等字样的贴纸篡趣纹,已经太过时了莆碱夏。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商侍,千万不要搞错地瓦梁,像德系常见的奥迪采缮氓,大众常用的有ABT怪北屑,宝马有AC,奔驰有BRABUS荒、AMG钮粉痢。日系的日产有NISMO貉付,丰田有TRD骂飞,本田有无限Mugen锯髓帝、J's Racing;千万不能贴错衔,否则就会让人贻笑大方了脯。那怎样能让贴纸成为点睛之笔辨苦,而不是画蛇添足呢擦? 首先要先了解贴纸的种类缉,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类少,原厂类搔,组织单位类骄,恶搞类壤媳晒,整车拉花类烙焙溅,在每个类别里又有很多不同的分支烈,根据不同的文化衰侍,地域刀耍,车型都有区分亩盛蓟,小小的贴纸蕴藏着不少学问唤迸呛,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔玫碍。再有就是贴纸的位置也很重要酵删,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系霸琳频。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌炽,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味箔赐始,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂邢忿,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂刑李轻,原厂轮毂并不适合这种玩法缅巧。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌猩诉棱,这种贴法是很传统的玩法将堕济,国内也有很多车主效仿顾,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话怀,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low缄敛,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法娄,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部集虾嫁,加以点缀就好疾。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上粱山,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合敞。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处们,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合镶伤角,再有就是颜色的搭配差抡,整车颜色不要超过三种喇是,否则会显得较花哨类。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车拌怜炭,并发扬光大)贴在车门底部擦,并配合车身颜色给予反差酬豆集,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色石救,再也就是贴纸大谐式啪濉,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面矩,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格疙赂悍,加以点缀更是别具匠心篮淳疗。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO扇桓擎,作为中国汽车文化的先驱者肮乒察,其贴纸在中国的社会文化背景下舒藉乌,融合了中西方的元素并很好的结合在一起眠好,是国内汽车文化的代表烙蒲。   △ IACRO早期的Logo贴纸诚钡写,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法疵谜,这样不仅美观白芦翔,对视线遮挡也较小蓄妨慌。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方氖次林,但需要注意不要遮挡视线善。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了苛叭,汽车文化比较发达镶粹节,或大或小的组织划分的很细致胖硕,根据自己的喜好来参与其中感描林,并且好多都是重叠好几个组织坞,就出现了这样的贴法叔,这样贴时一定要注意锰空,就是视线的遮挡尚烘,最好选择镂空的贴纸撬,位置也可根据自己习惯而定某共。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处试刚啥,并不是为了炫耀潘扣,而是一种调侃孝咎,灵感应该来自拆车厂仿躬沁,将零部件价格写在车上酿纶,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同贩闹,最重要的是自己的心态讥。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心蔼蚂抠,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上从钡秤,虽然是一种恶搞侈,但这种玩法国外还很流行故泛钨,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说少裸,又高了不止一个层级九咸蹿。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感袖,其配色也是想当夺目法轿歧,非常抽象派又有极强的冲击力倾,不过这种风格是最难掌控的湃粒灸,想要完成这样的作品写侯,还需要多年的汽车文化底蕴积累禄莱翻。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格锯库,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上寄浮,这种类型车贴的出现锣帕,表现出日本动漫的发达程度弦牢,国内虽然也有类似的车贴出现嫩考粕,但真能整车贴覆轿,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有炒遂,暂且当一种娱乐吧匙,看看就好岔费。   △ 最后就是赛事专用的赛车僻弹充,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色票碉剩,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用肠膊,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面颧泛驼。   结语稀矢: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包撬柯贰,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制窝陡氖。首要提到的就是在国内机动车定期验车时伎百,贴纸是不准许贴到玻璃上的入骄解,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%孟,并且不能拥有过多颜色湘抽,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题故蔬享,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法嗜刻竣,开始先选一些可以起到画龙点睛作用头跑伶,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车颈缚。    综上所述标,不论你拥有那款车型偶创,一定要先去了解贴纸砷奋羌,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法鞠馈皮,才能在凸显自己个性的同时捎犀昆,又表现出内涵拳,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编棉竿行:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车绿渴灰,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法奉稗蕉,淘宝网上就有很多钝敖肉,价格也很便宜吹栓,种类更是五花八门熔盼婆,其中一些贴纸在选择上还需谨慎工伟勃,例如WRC骑,HKS等字样的贴纸魂怒谈,已经太过时了城。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商室呈,千万不要搞错课坎,像德系常见的奥迪谩,大众常用的有ABT蒋歉,宝马有AC,奔驰有BRABUS徐、AMG面局。日系的日产有NISMO硼,丰田有TRD酚输勒,本田有无限Mugen勺芬惩、J's Racing;千万不能贴错稗,否则就会让人贻笑大方了别。那怎样能让贴纸成为点睛之笔秃鸿,而不是画蛇添足呢努? 首先要先了解贴纸的种类楼妮细,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类瑰踢,原厂类泼,组织单位类光陇壤,恶搞类墙赔,整车拉花类篱癸,在每个类别里又有很多不同的分支列肋,根据不同的文化裂哦,地域瘸梨梳,车型都有区分瓣,小小的贴纸蕴藏着不少学问派令,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔嘿斗幻。再有就是贴纸的位置也很重要剐氦间,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系龚。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌千,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味填,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂雀妊笆,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂害坎,原厂轮毂并不适合这种玩法钮哇。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌脸对趟,这种贴法是很传统的玩法挡互,国内也有很多车主效仿骄售,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话房抡恕,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low氮兼沟,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法对础劳,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部布翅琼,加以点缀就好阀哆。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上磺,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合希财磷。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处穿鹃嚏,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合腊,再有就是颜色的搭配挠郡,整车颜色不要超过三种堑,否则会显得较花哨伞。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车抹桨,并发扬光大)贴在车门底部踢叭讼,并配合车身颜色给予反差库,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色探,再也就是贴纸大斜に共省,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面太,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格汲拭彭,加以点缀更是别具匠心俱。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO哄冻小,作为中国汽车文化的先驱者写,其贴纸在中国的社会文化背景下沙变,融合了中西方的元素并很好的结合在一起际匪咎,是国内汽车文化的代表房骗筷。   △ IACRO早期的Logo贴纸粗拷汐,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法扁溜,这样不仅美观诧嗓视,对视线遮挡也较小长蹦舞。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方陀息努,但需要注意不要遮挡视线伐段。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了守,汽车文化比较发达秽蜂,或大或小的组织划分的很细致畦,根据自己的喜好来参与其中顷,并且好多都是重叠好几个组织漏硼铣,就出现了这样的贴法跨,这样贴时一定要注意酵存,就是视线的遮挡餐泊,最好选择镂空的贴纸碑,位置也可根据自己习惯而定蝎伞凯。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处平维,并不是为了炫耀废,而是一种调侃颠,灵感应该来自拆车厂呈,将零部件价格写在车上馅奴,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同封伺帘,最重要的是自己的心态豁天。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心烈床,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上屯嘉,虽然是一种恶搞脆馁裸,但这种玩法国外还很流行封粱,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说荤蛾,又高了不止一个层级龟。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感醚室嫡,其配色也是想当夺目欠亢蔼,非常抽象派又有极强的冲击力废犯,不过这种风格是最难掌控的柑,想要完成这样的作品兴,还需要多年的汽车文化底蕴积累搬衰。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格潞尸久,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上我捞世,这种类型车贴的出现吐,表现出日本动漫的发达程度腾奋,国内虽然也有类似的车贴出现腺,但真能整车贴覆矢,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有绿弧坏,暂且当一种娱乐吧辣,看看就好浓害。   △ 最后就是赛事专用的赛车题,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色牛程,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用戚虱,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面滦鼎。   结语弛: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包爆,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制倦。首要提到的就是在国内机动车定期验车时鸡,贴纸是不准许贴到玻璃上的葱逢封,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%尺,并且不能拥有过多颜色滥,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题经,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法粕吓,开始先选一些可以起到画龙点睛作用妨,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车瓦嚎炉。    综上所述铆坝,不论你拥有那款车型创萄干,一定要先去了解贴纸蝎,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法品,才能在凸显自己个性的同时枷袜碾,又表现出内涵芭父头,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编怯品视:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历琉脖锰,马路上正常行驶克控,对向行驶的车辆朝你晃远光灯碱纶篓,此时你虽然从驾驶上没有出现过错每,但是可能你车辆的灯光调整不合理纳捞,造成影响对方驾驶员视线奔百鸵。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节位笛,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后般弊,都需再进行调整姆蹿捣。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂霉,只要自己进行操作就好失稼鸵。   总结煤: 大灯高度调节绝非难事骇,有的车主会说牧,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人信使烧?那些检测数据可真未必提庐洛,还是要依据事实来进行判断龄哦从,而灯光高度调节并没有完整的规范徐从仑,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准抬鬼,所以自行调节时多寻找参照物进行对比睛,反复调节至合理即可绒乱鼓。 责编肋:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中目九县,前方突然出现慢车墒虱豪,绕过去之后发现它前方什么情况都没有苍篱窜,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过猎。 ● 龟速怎么界定蔬凶些?    如果道路上没有最低限速的标识势,其实并不好界定什么是“龟速”谦,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你镶,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促期沦孟,这时候八成是你开的太慢了梧渡。   ● 开的慢是错吗肩闪菱?    这里有两种情况要分清楚愧。如果道路上没有最低限速要求的话啥嘿抵,这种行为并不算违规醇犯答,即使后车表示很难受很委屈纱茸了,也不能真正和龟速车去“讲道理”腔拎,因为没有相关的约束法规人,但从道义上讲星恼,前方没有任何情况撅,旁边的车都80公里/时唰唰的开蠢草氛,您来一个40公里/时巡航纤锋绣,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)蹋括芬,就是违规的行为了洛凌,此行为如果造成事故或者被现场处罚奖垃恰,则会遭到扣3分诽荩款100元的处理鬼。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐诵:“开车的时候都慢着点贪苯橇,开快了不安全”乌耽韭,这也是一句全球通用的嘱咐语期槐。这句话从任何角度来说都是没错的班呛垂,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要芯,一定要正确理解才行狸。开快车不安全烂恰承,要分清楚是快到什么程度械惋,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全姓,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中违迹,“慢点开”是相对快来说的博什,而不是真正的去用“龟速”驾驶错萄,什么事儿过分了就不好了佳扑。    在路况良好的情况下惧,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的涧收熄,开车不就是为了提高生活效率吗错李顿,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地凡雌,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真拐,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故纱艾,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责琶,第一理由就是“没有保证安全距离”枷坝,但这也是将心比心的事情犀。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的式许,如果大家有用差异不大的车速行驶紊盟,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些踞,所以说跟上大部队的步伐更好一些泰碘。比如在欧美国家慨欠汞,车的保有量不少车速也不慢呛沁衅,但发生事故的数量要少很多幢颇屉,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快臣,该慢的时候慢姑虏。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话寇,比如在美国的限速为75英里/时的道路上铺绣,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段痉社汰,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)峨,但大家都用这个速度行驶温冷,也就是互相之间的速度差很谐馈,如果你只开55英里/时的话能辜愤,还有可能被警察拦下来教育一番频寂勺,理由是海屑:拖慢车流速度氏。    上一页 1 2 下一页 责编芯诲:杨杰" "   随着国内电子眼的普及搅端块,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头行旗蓟,这些探头虽然看似很烦人戮涂费,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来貌沦髓。不过也存在着那么一小部分人入,抱有投机取巧的心理似,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不星覆,我的一个同事就中招了垮,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理文锰。 ● 怎么认定车辆被套牌锤?    一般情况下署,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了韩,异常违章指的是在自己非日常行驶时间氢、行驶路段出现的违章情况渭卢翁。一旦发现有异常违章出现汰叼尝,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息烯绘归。以北京为例惟冒荚,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站瞳技。    我们从汽车之家论坛中了解到翠篇,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致介搞盼,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可窃。   ● 被套牌了该怎么处理抨?    我们建议您在发现车辆被套牌时帽好,应及时采取报案处理峨梦,并尽早更换机动车号牌起凛,如不愿更换号牌察文吐,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理顽。另外懊啦,如果您的车辆即将面临验车刷,必须先接受处泛栊拢后完成验车扰庆噬,事后再进行行政复议瞧卿。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉钳,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的蠕关。通过审问才知道纲揪洗,原来他们也是受害者冲芦,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”孔勃,由于一切的过户畏、保险手续由不法车商全权代理厂办纲,二手车商作假后也没有及时发现时碑沸,导致自己完全蒙在鼓里蚂。对于这类情况鸡,我们建议大家在购买二手车时壳秸,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务团乡嘿,也应跟随其一起办理手续攻丝。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚故荣?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的艰,根据道路交通安全法的规定埠剔:伪造璃洪晦、变造或者使用伪造胎、变造的机动车登记证书淬蚕、号牌瑞嗽搽、行驶证烽、驾驶证的履辟陵,由公安机关交通管理部门予以收缴蜂,扣留该机动车婪,处十五日以下拘留武祁,吊销驾照缴菠写,并处2000元以上5000以下吠械常款呜缝弹。 使用其他车辆的机动车登记证书头蕾、号牌坚论、行驶证酷、检验合格标志颂侍歉、保险标志的试茬,由公安机关交通管理部门予以收缴挽,扣留该机动车储毛吞,吊销驾照踞坷录,处2000元以上5000元以下沸燎妒荆款 棘。   交警如何找到套牌车褂串催? 怎么减低被套牌的风险耍陌?    不少车主朋友们都喜欢在论坛武肯寄、微博孟陵仆、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车沦,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号冯,随之进行套牌戒话。   如何证明违章不是自己所为辛点赣?    其实大家不要担心风欣,只要你能提供足够的证据山,证明相应的违章不是你所为兔木,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉弛。但如果您不能提供任何有效证明的证据拾坝,您就需要为套牌违法的行为买单才。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主茂阮,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度翻夸诚,要想人不知拍譬乱,除非己莫为守。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理监,殊不知你在自己痛快的同时巫,违章驾驶更是对自己生命的漠视丛雌拐。如果您不幸被套牌了加份睬,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌截慑,可以省去不少往返交通队的烦恼扭纷。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); 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90%;    4 电池包定位锁紧技术戏擒哎:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位锈典、锁紧钝瓜。    与会专家认为酮,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求滇褪纶,安全性测试验证要满足热测试(高温危险慰掳饭、热稳定瑟地乒、无热管理循环篮骡、热冲击循环兢、被动传播电阻)豹茶,电性测试(短路戳、过充电和过放电)和机械性测试(冲击撅办稀、掉落乘射、穿刺茫、翻滚陶、浸入悉、压碎)的安全要求姆米。但是梆吾苏,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧桃定寡。安全无止境连酪厢,提高电动汽车安全性揽缚嘛,还需要国家婪逗夺、科研机构檬涪隆、动力电池整个产业链条等多方的共同努力连谐衡。    在燃油汽车发展的一百多年历史中躬,也曾不断出现事故掀拒,遇到挫折是任何事情发展的规律辑乏轰。因此论,对于各类事故塑忙,电动汽车各产业链不应止步不前插,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足脆。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的钎,要让安全成为满足一切功能的首要条件骡阀爱。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编惭:李芳" "   上海车展开幕前一天相脊澄,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会玩憋修,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌垃奖辛。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌淖接口?北京现代副总经理奴弟、销售本部副本部长吴周涛表示订喉,目前北京现代47%的客户是80后和90后赁,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例绦媒。“他们对于服务有着完全不同的需求卡哗。比如服务要定制化颂墙,手段要智能化吾秦浪、科技化刺。同时蜕,还要预见到他们的需求并满足悲劣。”    如果说此前付恼剑,中国汽车市场的竞争是产品的竞争谴,是厂家产能的竞争赋青,那么未来则是客户的竞争尖城。因此控汹鲍,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”次。“意思就是享受你还没有想到的服务苔兽。”吴周涛如此解释秤刚呵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢煽?据了解闭醛,北京现代由原来的只关注车辆生命周期改梅揉,升级为对客户用车生态的全面服务氮宠,基于互联网科技的进步汤汹,先于消费者预见需求孟匣,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”邵,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效团方、智能藩虚畏、共享篙内,以及个性化定制的智慧服务体验显灵勘。    具体来看挫,北京现代将率先整合官网灰攫葱、呼叫中心畏、4S店透明车间跺翟舵、服务App帘、娱乐惫、地图苹怀、语音控制兄倦沙、智能搜索等服务功能恢吞,并将其聚合到车机上惦,成为用户的车载生活服务平台蔑。它就像一艘移动的生活航母哗,无论是餐饮俏、娱乐钒、购物的生活需求汉墟,还是维修鹤、保养的汽车服务物竿,都将以车为桥梁渤活,实现信息互通步咳马。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务篓沏榷,还能够通过在线直播的方式心籍尝,对接车霉健泡、检测脓挞戳、派工窜抡、维修仟投供、洗车皇伴、交车等服务的全程进行智能监控凭慰,实现人车分离式的售后服务涎夏冬,把客户彻底从4S店里解放出来掠郸,为他们创造更多自由生活的空间渡朵。    值得一提的是窝炭红,在“汽车共享”大火的当下幌,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务飞假。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者卞昆,首先北京现代有着820万庞大数量的车主被使。“如果只有5%参加到共享汽车当中煽,那也有40万辆的规模良,这是目前任何第三方平台都实现不了的钨斤。”陈静表示拢,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车告、售后代步车鲤叭塘、公务用车也会参与进来裳浚峨。“我们希望融入大潮儒,积极参与这种尝试隆拿。”    除了全新服务品牌的发布计,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点八。据了解瞥橡,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上揽情据,通过平直且富有张力的线条蔬肃勃,充满力量感的车身轮廓隙竭,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格惫炉绊。同时识,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机誊,匹配7速双离合变速箱肚稳俱,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现袱朴杰。    “新一代ix35上市之后孔,北京现代有全新胜达氢、全新途胜仆很囱、新一代ix35欧俱粪、ix25四款SUV产品淋脑。通过这样的产品布局邪拈帽,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势急。”吴周涛介绍说马,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车温缸,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求撤趣烹。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点蹄美,本届车展除了新一代ix35刮挛,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔弄趟。新车延续流体雕塑2.0设计风格讹弗兔,对进气格栅抡牧登、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化淳,以DAW驾驶员注意力警示栏、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置梳城,为消费者带来更安全的驾驶体验酗噶污。    除了两款新车外炒卡,北京现代还设置了技术展示区软副,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果逆吭片。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台亭娠架,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天挨娃匆、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况搽淬。    2016年溪偿窘,北京现代实现产销114万辆熊付,超额完成目标你玫,保持了行业第四的市场地位戊粮。今年北京现代即将迎来成立15周年淌嗽暴,也是北京现代从800万用户基绰壮СА,迈向千万用户级别的重要一年不冲譬。业内人士分析荤逃篙,在后百万辆时代到来之时晤,北京现代不仅在集合全球化的领先技术吴艰媒,也在不断践行本土化政策壤,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理檀申革。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编核昏:李芳" "  5月10日担徊谢,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点竞届光,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业嘎茫答,人们的关注度更高午末僵。在今天涝仇,汽车产业主管部门碑吮淋、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》场,其中指出恃:“中国企业硕苦,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”识间阜。   目前在中国汽车领域亭,舆论将中国品牌分为三类剩酷,一种是例如长安唤蚕萌、吉利这些发展势头迅猛的示范企业私底翘,用通俗的话说“敢说敢想敢干”腿疟射,而且成果显著腾,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”郝差,这些企业通过内部的改革死弟面,已经形成了正确的发展思路翁耗,尽管在终端销量上尚未展现成果距闯,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”烈些,始终有一种“捞一把就走”的心态斧肩努,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型幂壤,在市场赚取短期的效益创孰惶。   苗圩在撰文中指出耍:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力逻娶躲。企业投入资源录趟首,通过设计开发疏、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值懦黑,包括物质价值和精神价值酒叉。但是抵,这个价值需要在市场交换中转化为货币颧耐馆,才能完成“惊险的跳跃”桶,成为企业的收益枯寿。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心倍午膊。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日普癸兰,中国汽车很兴奋腊,但正如苗圩在文章中强调厂滩,品牌建设是长期而艰巨的任务惯局埃,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”寸垫。这同样是中国汽车品牌需要思考的彤。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》恰糙,通过仔细研读怪拣脚,将其中核心思想与观点标明浚舱,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示敬孔送,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知褪辉。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来禾长荷,党中央剧、国务院就振兴实体经济翅炕杉、做大做强制造业做出一系列重大部署枪泌,对加快质量品牌建设提出明确要求嚷困。习近平总书记强调办惠刚,“推动中国制造向中国创造转变灌、中国速度向中国质量转变怪、中国产品向中国品牌转变”龟盗腑。   2016年卸甫,国务院部署了消费品“三品”专项行动齐刻,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》鼻鲸需,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力啊斤,提高有效供给质量身捎,满足人民群众消费升级需要的战略抓手卢墙堤。   近日功,国务院同意设立“中国品牌日”创筹快,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用可,体现了全社会对中国品牌的期望航年慌,为建设制造强国指明了努力方向酵。      一豆袖陕、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代汇,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现烂讨链,代表着国家的信誉和形象勤北。品牌发展是一国由大变强的必由之路哄财,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志季溃。   品牌建设助力制造强国战略没。 我国是名副其实的制造大国埠,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务龚。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”是牡,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化堡凸拇,产业转型升级势在必行赁,迫切需要加快新旧动能转换坪奸蹲,培育面向产业中高端的竞争新优势帅扫舍。经济发展规律匆埃埔、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明扇,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵剑揭木,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力啸。   品牌建设推动供需结构升级滑翟。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新淬辱律,重点任务是提升供给体系质量埔拓,提高供给结构对需求结构的适应性茶扦。品牌是连接供给与需求的纽带母,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置将,引导需求侧消费升级台,提高供需两侧对接的效率称描吃。   品牌建设促进实体经济振兴仁瞄。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心恭倪香,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力涡沪攫。企业投入资源阜,通过设计开发飞、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值氢膊睡,包括物质价值和精神价值嫉筹射。但是堡俊肃,这个价值需要在市场交换中转化为货币偶想痹,才能完成“惊险的跳跃”坛魔,成为企业的收益感。能不能跳得高扇锰井、跳得远衬锹,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知便割纺。品牌是价值和信誉的载体箱,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力痹。      二募搂、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述醋犀驼,科学地阐明了创新慧晶橇、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系爱秽。从品牌建设的角度看隙,品牌需要“中国创造”卡,没有创新洞稻,品牌就没有差异化的魅力甩宽俺。品牌需要“中国质量”皑,没有高质量扰,品牌就丧失了价值的基础菱塘城。 近年来填腥靖,面对国内外严峻复杂的经济形势亢伤清,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央桃抠、国务院重大决策部署抖饲,认真研究我国工业发展的阶段和特点安,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路膳嗓。   把握规律敲,找准抓手逃玻。要坚持质量品牌工作整体推进童奴抚,引导企业在设计开发核、生产制造和营销服务的全过程建立全员恍姥、全方位的质量管理体系耿弓荡、诚信体系和品牌培育管理体系粗掣,以培育有竞争力的品牌为标志碎,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念颁。   积极履职侯梢横,统筹部署寐。2011年怖,工业和信息化部会同发展改革委陵社、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》氏,进一步推进品牌建设尉。2015年宠,推动出台了《中国制造2025》胜醛抗,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一辽猫姬。去年朗粒,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动筷,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划惧叛隋,部署了全产业链质量品牌协同行动扒、优势和战略产业质量品牌护航行动挝、中国品牌“走出去”等一系列重大行动谷监。   持之以恒劲贫绍,扎实推进坛。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设不。   经过多年的不懈努力硷鲍,我国品牌建设工作进展顺利霸俩潘,取得了初步成效韭。目前颓,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点怯撤,涌现出251家示范企业纹扦。根据对示范企业的调查蝎,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%吉葛,工业增加值率从21.8%提高到26.2%伤龚,企业经营的质量和效益得到明显改善噶。同时骋达,重点消费品的定制化了、中高端产品供给比重显著提升娩,定制化服装消费增速超过30%涩,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致会。      三力膜愤、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务损速,需要社会各界齐抓共管豆宪菇,合力推进蹋。下一步仇,工业和信息化部将发挥行业优势喉迁疗,深化推进品牌建设抠方,加强与有关部门密切合作羚洛,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境圣汗皋,努力开创工业品牌建设的新局面得沉。   坚持企业主体港毒,增强品牌培育能力协娄伍。 引导企业增强质量品牌意识委内,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理躲幻。坚持试点先行踏、示范引领茸蕾粪,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设弘群,促进企业品牌与区域品牌互动发展怯础。加快制定品牌管理体系标准皋莲钠,组织贯标推广坊砂。加强质量品牌宣传售剂,弘扬精益求精的工匠精神夕,扩大自主品牌社会影响赖逗,激发企业培育品牌的内生动力炊筷。   落实质量为先钨,加大支持引导力度堤腐。 贯彻实施《中国制造2025》捶俩庐,落实质量为先的基本方针氯暇,加快推进质量品牌提升行动儡吻棺。发挥制造业创新中心建设家眉、智能制造喘、工业强基等重大工程的支持作用级难,引导企业加快工业化与信息化深度融合幢链,运用“互联网+”艘歇彭、大数据等新一代信息技术能塑陀,把握智能制造摄酸腥、绿色制造挝棵、柔性制造等产业和技术发展方向讹写肆,加快培育自主品牌肛捎乳。   鼓励创新设计渤慕,丰富品牌差异化定位诡僧空。 完善制造业创新体系镀捂挎,加强关键核心技术研发堤,推进企业技术中心建设络叔。在重点领域推广应用以绿色抨夺搏、智能鹃、协同为特征的先进设计技术鹅五涡。建设具有世界影响力的创新设计集群攻孤,培育一批专业化的工业设计企业崔,鼓励代工企业建立研究设计中心眯绢趴,加快培育自主品牌苔驳。   实施重点行动拇泼,促进关键领域发展瓤蜡闲。 落实消费品“三品”专项行动仑丢,支持消费品工业向智能碳、绿色菜扣摆、柔性和高效制造发展围簧。增加中高端消费品供给侗份,促进产品向高性价比优势转变充。大力发展智能庇闲谐、健康消费品禽盎,支持发展民族特色消费品泻揉。实施优势和战略产业质量品牌护航行动垫,加强产业市场研究和需求预测悸举,科学规划产业布局徘、供给定位和品种结构仑。 实施中国品牌“走出去”行动聘叛嘶,贯彻落实国家“一带一路”战略凯送封,推进国际品牌共建共享滩星。   完善公共服务蜗啊,支持质量品牌进步讼侥驳。 建设质量品牌专业化服务平台涵,依托中小企业服务体系誊发,提升服务平台的质量品牌服务能力梢世。构建质量品牌信息共享平台刺,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估疗丘。完善知识与人才开放共享平台腑,依托企业经营管理人才素质提升诽骋顽、专业技术人员知识更新等工程糖,培养品牌领域管理人员和专业技术人员乃股婪。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台鹅,促进科技创新切、成果转化和推广应用呢咎爸。   加强技术保障浩水,夯实质量品牌基础迁吗差。 完善产业标准傅笔、产业计量熬嘉、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设摆蔚扮。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关寡,推动质量升级臣拼龄。引导企业增强研发创新和系统集成能力吩,创新制造方式和服务业态突偏,发展定制化生产田辖胳,满足个性化需求稀。鼓励企业发展现代销售体系厘妻,在品牌传播乾、顾客体验和销售模式等方面创新发展妈。   设立“中国品牌日”聊,大力宣传知名自主品牌 颠探钦,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新譬、质量精良刻两、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值辰餐疲。品牌建设是长期而艰巨的任务盲,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”坝芭汉,以新理念引领新发展陷邯,持之以恒地不懈努力抖,共同推进中国品牌迈入新时代记臣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扔桶:李芳" "   5月5日廓烤,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开悔赖梯,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人拧、董事长李斌就中国汽车升级之道息、互联网企业造车辰蚀拴、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论红。    近两年互联网造车企业纷纷入局无,被称为“新造车运动”胃。徐和谊开玩笑说效,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心剧思。”他说抹:“我从传统汽车的角度看离句,就是不服!”徐和谊解释道八芍,李斌做到的他也能做到蹦,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇级粪。    徐和谊认为湃贩,最难的不是做产品帅,而是做品牌胁浓旁,尤其是国有企业体制下做品牌惦赐。建立裤句垦、培育一个品牌修,没有很多年漫长的过程是培育不出来的愧。他举例说体粹取,蔚来汽车在东方广场建体验店庭尽,那叫“烧钱”涣拖,国有企业就不能这样“烧钱”榔拓。但品牌打造的初级阶段肆惊甸,该烧的钱还是必须烧的篓了。这就引申出国内传统汽车行业镀波,必须加快加大国企的改革步伐扇盘,从发展角度颅、竞争角度颁,必须改革秽翘惟。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务撵判坍,希望未来产品不光是一个出行工具硷光钮,而是一个用车的体验平台芥。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口哗,而是看到与用户交流的新机会盘。从互联网篮拿撤、移动互联网巷仿、移动社交发展趋势看趣,与用户关系会让汽车发生深度变化林题放,体验会变得更加重要淑叹。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业肃闭东,新车企应该走什么样的路稀,徐和谊认为钉,条条大路通罗马殴猜,但是路和路是有区别的疟体亭。他认为全世界只有中国能做到一件事擞:传统车企和新生力量深入融合糠、发挥各自优势苗奖烂,结合起来柬私氦,这条路可能全球谁也做不到读。中国很可能缩短从大到强的汽车路线扩。徐和谊透露腻驹:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作贺膏,很可能这轮竞争晃戊可,十三五末揉,再过2至3年栋,肯定会出一个比较好的结果降隋奥。”    李斌也认为势,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大夯,这跟传统燃油车情况不太一样凸欢卢。他干脆表示缴携,国外品牌在中国是没戏的哆袍,因为智能汽车需要本地化的数据该缮,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快叼卯。蔚来汽车在三电炯、智能电动七靡惺、包括制造方面都跟其他企业合作焊耐秒。李斌强调履:“我们是很尊重制造这件事的专业性仍。”谈到合作皑哨,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作敞霜:“我们的南京工厂投入十几个亿潜,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作昏,不是简单的代工定。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编倒抡图:李芳" "   据雅虎网站报道奠灵长,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示胆庞肪,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现褐,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务挞。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称册箍怂:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域薯,那么它将会伤害我们的汽车保险业务凸巍。”    他指出擒镐:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现拍彪钨。尽管我认为这可能还有很长的路要走瞪,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况腺伪屉。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为嗅那,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍簿,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险撑玻。    当前品,特斯拉切、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术椒哭句。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中廊慨败,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密般,并将其带到了Uber卑。    去年婚馆,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中伤拜,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑筛涉鸥。特斯拉CEO马斯克表示蛔,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”互牛。    马斯克认为瓦慧:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见弄。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故翁,要远多于因人为失误导致的事故逝攘飘,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道巫,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素堕。    他表示背曝:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全呐订,那将是一件非衬簿锪铮好的事情伪济。但对于汽车保险公司来说篡耐荡,这不是件好事磷酥。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后斑,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称耙兄:“我觉得这种影响很明显铃屎。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编队琅夕:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告盲陌,以一个参与者的身份和一个观察者的角度发,全面媳、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题疾捷,阐明了个人观点酷掂,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的几眉够、客观的看法慰竞盎。    报告摘要诞渡:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期叛、导入期褐耗、快速发展期与成熟期四个阶段痛呵。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段矾哩介。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化膏轻,很值得我们借鉴轿埂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败弛。如果不加重视辫忌,终会酝成大祸碉弄。    *韩国的电池产业镁,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战登互,我们必须面对这个挑战镶。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作檬,它会带动未来汽车消费新的革命探凰扩。    *任何事物都有两面性塘,政策也是这样惠破皖。补贴强度不足焊爆,难以起到激励效果彻,补贴强度大了铜,难免产生对技术发展的不良影响撇,也包括少数人铤而走险骗取补贴似纽笛。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一夕、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展船赋吹,从国家科技项目立项至今已经接近20年戏讼,可以说产业发展已处于世界前列籍浚牢。2016年慕,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车葛弧,累计销售95.5万辆悲缚暇,取得了令世人瞩目的成绩雾巧垢。有些专家认为茄寂,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段跋类矗,我的看法不是这样帽扩。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期虹钢、导入期甲、快速发展期与成熟期四个阶段煤混品。导入期也称培育期瘦,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段潍。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值勿,当时就有舆论认为勿袒,我国新能源汽车驶入快速道冒幢鸥,进入了快速发展期荆强迟。然而到了2016年便回落下来晤垛孰。现在分析起来劫,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联穷,造成了数据中存在一定的水分拼闹。随着国家对骗补行为的查处荷跋,今年的数据逐渐回归正常表。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势蝎藐徊,有可能会得到一些错误的判断醋伸,导致过于乐观的结论甫宪逆。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期珊传,除了观察数据的趋势外绍成熄,更重要的是看产业发展的推动力四疥哇,是国家政策为主还是市场为主壬。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持娜,补贴政策还不能取消酿,基础设施还很不完善沛氨矫,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平练雷瓣,产业链还不够强壮与完善程猫堤,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高称患赐。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨扇啥,工作量很大戈,切不可放松努力铜,让已经启动起来的产业发展放缓下来吭。    依目前的政策设计册派堑,我国将于2021年取消补贴伶,代之以环境泞、能源为因素的常态鼓励政策窗乃。也就是把2021年设为一个转折点诫持茅,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡澜递星。期望实现年销售量达到二簧酒茶、三百万辆以上绥翻,能够占到汽车总销售量5%到10%兰雄颧。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段摩挽。    二汞咳、如何看待新能源汽车的碳排放拇暇村?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策池熟。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题妇疤派。我认为许多人有这样的疑问是正常的材,因为至今还没有一个权威的科学数据势收,来告知公众电动汽车的排放是多少灯妈?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法沫。    电动汽车行驶过程是零排放习措嗅,这点没有疑问美恰法。但发电过程是有排放的枯悲,不但有二氧化碳排放陌,还有导致PM2.5的有害气体排放芥牧。所以简单说电动汽车是清洁的慑,是不能令人信服的狙,需要拿出数据来炭厦。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标繁危款的新闻报道舍勘腻,受到一些启发恋。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数顽诧,即“碳排放因子”保斗。根据新加坡的实际情况楼妹,标明每消耗1度电弦攘,就要造成500克的二氧化碳排放稀巳,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升韦赏,即每消耗1升燃油惠川,就要产生3000克二氧化碳排放捐。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放怯吃素。由于特斯拉的车重孩喀,耗电量高纲,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值坡辱惟,尤其是在夏天开空调的情况下棵堆,百公里电耗有可能到40度驼骨斗,因此被沸ㄎ猓款胯骄补。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化勘,很值得我们借鉴铝陶。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究敖,据我了解定性的结论比较一致醛痞鼎,定量的结果存在不小差异纺,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关巍。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别弊汲熊,其清洁技术水平也有很大差异纶。我们可以请国内具有客观地位的研究机构投彭,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估璃臂,发布我国的“排放因子”权威数据钠栋,并定期予以更新桓。可以给出全国的平均值与各地区的平均值衰弥篙。    比较我国和新加坡的发电情况孙,新加坡百分之百都是石化能源发电厘,而我国的发电能源结构里鞋,石化能源约占70%茫,可再生能源等非石化能源约占30%申。全国平均来说锑,比新加坡的碳排放因子数值要小一点箩鞋。而且按照现在国家电网的规划来看室,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例厕介,我们发电的能源结构会越来越清洁苦俄,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大壁。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”隆肛,来估算一下电动汽车的碳排放姓。例如一辆百公里耗20度电的乘用车忻,可以算出其碳排放为100克/公里按,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车卞,也可以相应算出其碳排放为300克/公里什体蕾。可以看出一般情况下霜挺图,电动汽车的碳排放明显低于燃油车衅诫。但是如果电动汽车过重剿,电耗很高沪饲辟,就不能算是低碳产品癸练急,甚至不如先进的混合动力汽车暗。碳排放固然与PM2.5没有直接关系人涂伎,但是我们可以认为斯粒枯,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下温盖,耗电越多魄奇唾,造成的PM2.5有害气体也越多挨毕炒。因此虱楞饰,从治理大气环境考虑丸氨狼,我们的政策应该鼓励低电耗产品导筛,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向久。    三雹菱缆、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展悔史?    这个答案是肯定的劫龄。我做过一个简单的计算电挡破,即使到2030年潞旅,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候哦舰,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右镣。由于大部分电动汽车会在夜间充电锹,可以利用电网的低谷电时段来充电离北。目前我得知的峰谷差是20%到30%吧,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段慧,不但不会给电网增加负荷炽,反而可以帮助电网储电驾。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式酚闭礁,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里燎,在白天电价较高时段将电售回电网荷鞭杆。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统辅狄,这个系统包括了屋顶的光伏发电夹几撬、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈梨。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电款赫,采用分时段电价窜芯。当然郝,对于需要白天时段充电的一些领域巧匠访,如快充公交低涟奢、出租车与物流车等割讥矮,仍然需要增加局部地区的电力供应能力衰。    四设、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败抬。现在出现的火灾问题比较多染棘下,所幸还没有造成集体伤亡朝滴逻,但是已经给我们发出严重警告泌,如果不加重视琅瓦,终会酝成大祸箍。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位据。    电动汽车的安全要以预防为主烫,要从产品的设计做起罗舌岁,然后是生产过程的严格控制绢,不能将未经严格考核的产品投入销售桓。电池的比能量越高耗,发生火灾时的危险性越大揣摄渴,因此要求有更高的安全性技术哪,试验考核应该更加严格违缓副。尤其懒溯,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎镀,因为客车上乘客数量多瘁稿,一旦出现火灾逃生难度大靶伦。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准回,为满足新的标准增加成本是必要的矩良俱。对于纯电动客车叼,我倾向于采用较低能量密度的快充电池家欣,既安全又经济浚勃纷。    说一下安全监控网络嘉。我认为重在实效傲诺傲。我在几个火灾事例中了解到巫维项,火灾发生前其监控网已显示警告信息谈官,但未引起关注与采取措施郊疚颧,说明安全责任不清邢撅,监控网站流于形式界冗,主要是供参观用桓。    五关、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题笺钠,大家都知道烦戮,韩国的电池产业兰,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战喷补,我们必须面对这个挑战冉即拱。目前有一些原因卉,使得韩国电池进入中国市场有一些困难讥舍德,也给了国内电池领域一点时间侈叙。但是五艘蛾,如果我们自己不努力跑杏泉,最终经不起国际电池产业的冲击琴官秘,我们将会面临严峻的问题补烦乒。    我国动力电池产业发展很快驾,一批创新意识强的企业正在快速成长腿毯,为我国新能源汽车发展提供了重要支持香。但是总体来说芒拌,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况空膜,产品的质量水平不高飘舜门,投资过于分散罚齿,到处建设低水平的小规模电池工厂量河,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足伤笺琼,缺乏战略眼光画。这些问题需要引起我们重视与思考甜曙。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败猴售,没有一个强大的中国动力电池产业鬼,就不可能有强大的中国新能源汽车产业崔欺钢,实现汽车强国的梦想又是一句空话淌碾咯。    化学电池是一个非常老的传统产品堑,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情卑仓。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度共痰,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金撮从,形成了动力电池百花齐放的创新局面讹涕蹦。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰倍,还说不清楚哪项技术可以稳定下来圣。因此迹,谁能够掌握创新的主动权瞧捕,谁就有可能掌握未来电池的命运仆。电池的技术创新要有整个国家的总体布局荤斜,但是企业是实现创新的主体廊酥浓。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业誓,能够挑起这个历史重任卑内嫂,把更多的注意力放在创新技术上面百。    去年参观宁德时代电池工厂时忿扒股,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图僻,给我留下深刻印象方尖。图的中央标明安全性始终是核心保哄,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度芍溉、功率密度轮、寿命与成本劫蔫。在实现高能量密度的同时率抒,要实现快充性能酱,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念铰,向1万次20年迈进挨朗,彻底解除人们对电池可靠性贡陵暇、耐久性的不信任丝,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下凸,最终实现电动汽车综合成本低于传统车卯耻,结束燃油车的历史递伴。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标藏祁,成为中国动力电池的创新巨人叙牢借。    我对我国电池产品质量做过一些调研藐,认为掂份,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平撤诚。就电池单体成品质量控制方式缆趟衰,目前还有采用筛选的落后方法撵,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上没。这表明评概楔,产品的质量水平低劣艾闯济,即使交货的产品数据是在合同范围内臼庭,这些产品在使用中性能很快就会变差素蹈踞,寿命很短茅烈杆。    目前拈挟,还有一种比较普遍采用的“分选”方法酞贡编,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差既评踏,但这也并未在本质上提高一致性揉俩。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性路,不需要分呀矫Τぁ,标明这些产品内在质量是优良的酚举箔。用汽车工业对零部件的质量要求就是仿蓖钮,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”恋。恐怕多数企业都达不到淌窝,就这一点而言恋,我们与日韩企业就有明显差距靖。    面对严峻的国际竞争洞随冻,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟魏堤荣。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙够板涕,再吃不掌握核心零部件技术的苦盒孪。我们看到国外整车厂来到中国时纠煤捣,都要把自己的供应链带进来教。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链哼?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任枫梨挎。我建议政府淋陇尖、协会卫、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程窟习爸。    六箱、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作潜敞骋。它会带动未来汽车消费新的革命淬合,有助于解决城市的拥堵缕梯、停车难淌闲、环境污染等问题壕活募。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率赖筹,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果夯,是未来汽车应用一个非郴芪赶疲好的发展方向肠。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适拴。    由于共享租车提高了车辆利用率塘涡,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊邪,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显纤篙劝。又因为主要用于短途使用吓鬼荒,大大降低对续驶里程的需求欢聚。从社会效益考虑钢,减少了空驶行程捐,意味着减少能耗与排放巨钠,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间梗临,缓解停车难的问题蓬绩。    现在钮蟹,很多城市都在做分时租赁笛房,但有的并不是典型的分时租赁勉鹅。A点借楼舞、A点还哗匹榔,规模小的例子不少羡。例如有的大学有几十台车在那里潭廖,学生租了这个车出去办事儿骡焦,回来时归还校园原处氓芭讣。这种模式也是一种共享谜庞,但不是典型的分时租赁慑舞。只有实现A点借X点还偷鲍洪、并具有一定规模茶虱迹、使用起来非常方便貉比夯,才可以算是真正意义上的分时租赁镐。    除此之外锯,分时租赁还有一个评价指标嗽逗,就是车辆的运行率碾,即车辆有多少时间在外面跑痕禽、跑的时间和停的时间的比例静澜。我考察过芜湖市易开租车孟固,我认为是很典型的分时租赁斗叙僻。从数量上看乳,芜湖已经有两三百个站点俯,三四千台车缴堡,具备一定的规模;从模式上看蛋圃统,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借路敌圈、X点还先清。从车辆运行率来看教拴僻,芜湖做到了80%第瓦说。    此外添入金,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用疵,规模也达到2000多辆闹。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池酪九舜,很有创新特色捞,也有一定规模岗。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据睹档,认为大约需要1辆/1000人口蕾蜜,或5辆/平方公里的密度峰胸,才能够保证顾客较满意的租车成功率势闲。知豆的共享租车在意大利很受欢迎瞄刷,其租金仅是普通出租车的1/3边,估计对停车场需求仅为私人车的1/8漆寿。    作为共享租车的车型坪,以高可靠性弟却、低成本敌伯穿,微型车更为适宜粪。共享租车要应用车联网技术叙抠,建立完善的方便于客户的使用体系毖,实现手机注册岔粕、约车犯叫偏、开车犯揪清、交车拾购、付费以及安全监控等碾潭歇。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持吻。我认为叼汕,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来贩缅泄。为了方便客户品届,建立全国统一的注册收费系统十分必要酬谓淖。    七壳、补贴退坡后赁,新能源汽车是否还能发展酪?    从今年开始统踞侵,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡烈箍。现在行业里有一些不同的声音裂惮,认为新能源汽车本身就是错误的事情乌,它的发展依赖于补贴粗硅悔,补贴拿掉以后夸脸,新能源汽车产业就会死掉拐攘。我不赞成这样的消极看法匡握。    首先在电动汽车本身的技术上炯,我们要有信心虎粗儡。随着电池能量密度的提高桓拔肺,到2020年馆,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上毯睬,规模化生产使电池的成本大幅度下降毕。从这几年市场反映看陡团,很多消费者开始喜欢电动车了粮骚存,他们觉得电动车很安静甩犀、很干净骆僻酶,如果自己家有充电桩肉喘琼,使用起来很方便客逻此。目前寥,面对全国大面积的雾霾形势平慰,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策箔,促进了电动汽车销售量的持续增长恐松,在不久的将来聘穿,电动汽车将大量取代燃油汽车蔼娘。    我国在新能源汽车产业取得的进展护,很大程度归功于国家的鼓励政策荡狼。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的摊本,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用贩胜。但任何事物都有两面性花,政策也是这样薪腻侵。补贴强度不足屏歌,难以起到激励效果如埔,补贴强度大了敖赐级,难免产生对技术发展的不良影响晃赎,也包括少数人铤而走险骗取补贴盛。这些就是事物的复杂性蹿,不足为奇括姆。因为产生一些问题团靡珐,就否定补贴政策是很不客观的加环。正确的做法是适时适度调整政策堡,逐步实现退坡授井,制定与能源赤科、环保因素相关的长期鼓励政策奢,进一步完善推广工作的其他政策环境拢博寥,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去姐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编甜:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言俱,销量突飞猛进琴边史,不仅在中国市场实现了大反转藤媒筛,以每年超过30%的增长率糯辨,连续三年高速增长酥济交,实现反超鸡谐思,在全球市场上来看捅菇,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位缉疆讳。设计之变外,影响如此之深弟扔鹊。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸把棵,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚城难灵,都是如此脐割。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌悲桐,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期迹。此消彼长骄,本来也是市场常态坡,从长期来看谁都有独领风骚的那几年内。一代产品往往决定了未来四五年间的表现勃。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略杭特,而奔驰则用了进击的改变蔡猎础。这导致了市场格局的变化刻。但在今年开始炯侥,奥迪要采用一种大胆的改变蹬。   在北京车展上敖恐籍,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生绘居。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司钠腺挥,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品颓嘿。在采访中莽汤撕,马克·莱施特先生表示牧贫,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么缝。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略崔怒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是搁,以奥迪品牌本身的三大支柱遂贯晌,即“运动性”萝、“卓越质量”肛孺、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石厘撤摹,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现掀。另外讣,马克·莱施特表示奖朴,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别救,以保持“个性化以及彼此之间的区别”馅。   未来囱净,奥迪不论A颓骆、Q焦驮裸、R系列黄鲁,还是电动系列唉璃骋,每一个车型系列都有他们独特的个性袜既。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品懊订,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国伤嫂。而且顺,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格排,在马克·莱施特看来冕,除了外观黔谋翅,在内饰的设计上蓬,奥迪前进的步伐还会更大颂趴扣。   比如新一代A8缉盒胶,大家会看到一个全新的控制理念渡砂,车里面可能都不会再有任何的物理按键了陕,全部操控都是基于触摸屏宝茶醚。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中断盟,这将是一个具有革命性的设计蚊苦戎。”马克·莱施特表示郎。   【访谈】   媒体匿负:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里末?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么烙翘擒?   莱施特抛锑伎:中国市场当然是我们最重要的市场之一蚀畦。比如马上要推出的新款奥迪A8势税培,我们认为80%的A8都会销往中国庐林结。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上缸馅。比如蕊反,从车的前脸上就有非常明显的体现烘岁,这个框架会做的非常突出讲宪,也会大量的运用到合金材料赖剂。A8的设计充分突显地位感和身份感肉。因为我们知道中国的用户脱将秒,或者说中国A8的用户群是非撤式看重自己的地位感和身份感乘,我们对A8的设计充满信心恕。   Q2是我们量产车的一个预告落。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性霜夏妙。我们想把奥迪的A系列何、Q系列难婆匙,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达梗很尼。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型纤菇匠。比如成矢,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计叮,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计皮侥臼,从而更多的彰显每个车型的特点祟莲瓣。   媒体性揩事:A3未来会有怎样的改变粮锈亥,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变化?   莱施特篡固剿:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望柯,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型腻。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的酵硷,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力踌、表达力呜拭隧。   媒体释犁:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升位橇惧?未来设计会有哪些改变淋僚寸?   莱施特喀铰臀:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱观杆斧,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性碘炒归,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别顽哥锯。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的兰付霉,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性思虫。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解哭纳。此外岔媒,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性库呢。   值得一提的是庭炮惟,quattro设计也是奥迪独一无二的优势没帆谰,完美诠释了驱动理念岁阶。接下来所有车型都会体现出quattro的设计断告苟。刚才我说的是外观的设计赫,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大冷起。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的河。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念窜,车里面可能都不会再有任何的物理按键了墟嗡澄,而全部操控都是基于触摸屏惜卞。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中聪,这将是一个具有革命性的设计苟其。   媒体棠颠:面对未来的城市交通更加智能化呵需、互联化匿卉氰、自动化的趋势黎李丢,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助却陶?   莱施特先生你:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段丧酪,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段屡藏。实际上日,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程鲁炉。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观精沁,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做骸。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发纽惋茬,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶境犀饭,还是更多使用自动驾驶察痪摔,所以我们设计的基点是用户体验奠。   设计开始阶段将先做内部设计齿,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后府冒,再去考虑外观应该是怎么去搭配唉。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革铝如,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程需。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的建垦,因为我们真的会目睹垂,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革嘲模。   媒体官:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗短?   莱施特敢魏甘:我们从下一代的奥迪A8开始嘘竟,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言桑哭。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念劲请椭。我们要做的是持续的落、不断的推进设计语言的发展歧卯,每一代的新车型都要再往前走一大步鳖久。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了耐腺。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编供:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业去,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时桅,业界开始重新打量双方的合作驾拭鳖。   如所有行业对热点的追逐一样橙,在过去两年中乡,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势遣。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响藤娶秦。4月6日兑,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系瓣喘坏,携手研发并应用车载人工智能技术陪。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议檬,双方将成立一家全新的合资企业腾,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份茅。在此次合作中貌煽,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元妨堑颂,用于双方在汽车领域业务的开展识,为出门问问未来的发展提供支持驰。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业疯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域貉努,而合资公司背后捎裂妒,大众从技术研发到产品输出的全链条介入倒换柯,意味着除了汽车制造商锨,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份垒。   “1.8亿美元只是一个开始笺伦呕。选择跟出门问问合作受,是大众集团移动出行战略的一部分饲。”苏伟铭称防,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈秦朴,为达成这一目标孺突吓,已经规划了三大板块炮耪,共计十二讣、三个项目喇脚忙。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进持谋贫,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权撇丹些。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红兔寡,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别拳挫、语义理解技术揪效,面向移动搜索领域的智能手机应用舰林,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务晤。迄今为止捣高白,出门问问已经拥有自主研发的语音识别杠负、语义分析潦超瘸、垂直搜索等核心技术另假。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景克,来打造下一代的人机交互方式衬。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)坪侵涛。   “选择出门问问嚼跺脯,是各方面考量的结果赁。如果大家了解的话家,其实Google也是出门问问的重要投资企业阮剖吧,所以我们与Google也进行了谈判”蔽素米。苏伟铭称誊澜剁,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准狮但沽。   2015年6月猴那,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月瞬,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月博咸,出门问问被Google投资帛。截至目前散式揉,出门问问共计6轮融资戈。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发篓俊事。   “此次钩隋突,我们对出门问问进行投资喜,不仅仅是出于财务层面的考量下杯,也是一次具有战略意义的投资俗蔽氦。通过本次战略投资般,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术煽。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样县缕,只是单纯的投资或技术合作瀑,苏伟铭回应称靠八,“想强调的是敝傲,我不主张相互供应的关系陪泡,一定要拥有属于自己的核心技术藩辱炒。”   “移动出行领域的合作令,如果是提供车辆欺挤辜,那只是纯粹的商业化的供应需求麻冯。与出门问问的合作耽探,我们是要进入合作的管理层怠孰冀,在共同建立的合资公司中吹材,双方都有委派监管团队”剂。   苏伟铭介绍鞍,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持惨乱,但更重要的是在人工智能领域的研发朝千反。“如果你与人工智能进行沟通答乖降,沟通得越多仇霉疤,它就越了解你赁,人工智能研发的目标是迎合客户精,而不是需要客户自己调整来配合划认,所以唬碎,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”琳捷介。   他坦言坎辑,在人工智能的项目开展上淑,有好几种做法托,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”瘁洗,但这不一定能成功射爬唉,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化隧。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象暇。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术挨蹈,且能够很快地将技术实现应用癌耽膝。”苏伟铭称摊扫,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家任,来帮忙推进其未来的发展据挝。从这方面的合作来看渺康,双方非常契合丝东。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的汤蓄。硬件是大众的强项缕笛,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力鹃师胳。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理枚挂,而是应该让其独立运营醛默系。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合铃。”苏伟铭称辅陌,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化嘿。   据介绍嘶,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业烹饰捶。基于出门问问领先的语音识别蝎如、自然语言处理晨茫、垂直搜索和主动式搜索技术官,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位富笺锭,该合资企业将进一步探索飘任筛,为未来的智能移动出行提供解决方案汲沧。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里昏,人工智能并不是只包括这一部分净,其实烯,在这一生态圈中有各种形式的人工智能惯,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起棉械。”在外界看来只是一起简单的跨界合作酞详径,但在苏伟铭看来尾铂,这是一个重要的开始速铺。   “下一个工业革命的前夜”脱,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断定呕,为此奴,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略畦恋。在2016年的广州车展期间速艘,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想没捞。据大众汽车集团(中国)首席营销官猾抵、集团销售和市场负责人胡波介绍岗衡,第一个板块是车内(in the car)的互联功能李沮,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立滥皆,包括智能停车掳厂救、智能充电等涧教良。第三就是交通形式的智能化管理昆。即打通不同的交通形式妥夕,提供一个智能化管理涂,最后让出行者能够享受顺畅孰党宋、无缝衔接的各种交通形式带来的便利瑰切喉。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团偏砍通,坚持强调车企在这一领域中的主体作用档容级。“我们相信徽褪,车企能在这一领域扮演重要的角色诞赊。”胡波称悔畦煎。   不可忽视的是路,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换涩篱,而大众正在尝试成为这场变革的先行者魔。   “要建立一个生态圈登,必须要有多个方面的项目支撑狭坊。在落实该战略的过程中慧示,我们便开始思考南暗,如何构架这些项目察险,未来三年我们是要围绕这十二全房、三个项目开展工作的庙笨。”苏伟铭称潍,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌降竟,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术态褂皆,以便及时供应拖萍,满足未来车辆发展需求弦娠姐。”   据了解甩径毋,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品盟。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜令松加。通过语音输入毯边杀,该后视镜可以提供导航河、信息点(POI)搜索叫、即时通讯暮搏币、车载声控信息娱乐系统等功能屡。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验裴。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品绞嫁。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror翔顿。通过语音输入灯堆脚,该后视镜可以提供导航拌对、信息点(POI)搜索矫镶涛、即时通讯懊棉博、车载声控信息娱乐系统等功能呢伟硷。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力譬毕底,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度违。   苏伟铭透露晦郸弗,最快从2017年下半年开始鄙舰扯,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜篙,在一些国产车型上也将采用该技术抚。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统喇蒲。但是公投瓮,有了大众汽车集团的参与哦看尺,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”懈匙坍。   经济观察报菇抡讲:在中国的十二三个移动出行项目上寺认垒,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利心?   苏伟铭楞:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权溜。2016年中旬登,我们便与集团总部沟通过皮,我们认为在移动出行领域芳亲,中国是领先于其他市场的枚韧活。所以聘衬,当时我们就决定在欧洲以德国为基瓷帧,建立MOIA移动出行服务公司脾肮撇。之后链,在中国哦,我们期望成立一家服务于移动出行的公司量,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目烧叭孰。   所以敦,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域献碘究,欧洲和中国舶。其中中国的业务包括三大板块圭茹囤,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目嚏。我们在这一领域是领先的违窃,这之后环店,我们还会有更多合作鹊围。   经济观察报儡懦徘:在大众规划的十二三个项目釜,大众与滴滴出行抖、首汽等公司的战略合作是什么模式蹬?   苏伟铭型:大众跟滴滴珊钎、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中榔棘。其实拾驾,与滴滴出行的合作俏,目前还在进行详细商议哼稳。但需要强调的是施,我们的合作投资并不是融资的概念态仑,我们的合作是战略性的麓棱。   经常有人说大众汽车集团起步晚矗,但我看不出其他厂家做得有多快赔。   移动出行的合作粉,如果是提供车辆齐搂几,那只是纯粹的商业化的供应需求笨刃市。与出门问问的合作圣,我们是要进入合作的管理层唤,在共同建立的合资公司珊蛇,双方都有委派监管团队寂。   经济观察报黄:您提到的十二趟锑、三个项目都是什么商业模式茹?是否都会以合资企业的形式出现骸?   苏伟铭灌:并不是全部都是合资企业形式的项目列。我讲的三大板块中弊偷退,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施痉。我们选择成立合资公司是因为铺剿,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值痉秸。那么如果不通过硬件昂,技术应该怎么落地呢童偏孟?通过建立合资企业北吩撩,我们可以为不同品牌设计不同的技术恨,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务呵挟,包括集团以外的其他品牌橡稗爬,我们并不排除这样的合作泻。因为生态圈本身就有一个共享的概念超乏吩。随着数据的增加诧雷肯,共享的概念会更加广泛搜季,生态圈成功的可能性也会越大穿。所以与传统的工作方式相比骏,变化是非常大的功。   经济观察报百垒:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作铃?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出陕?   苏伟铭倪:我认为技术和战略两者兼有坡。要建立移动出行生态圈的目标棱输,就必须把其中的布局规划清楚材,只是研发出几个APP镰皖呐,并不是真正意义上的合作或合作的全部闯妊酿。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么排叭番?同时捞淘悔,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用滇秀,也会要向外输出康惧鸡。   经济观察报痕峭勘:生态圈成为汽车业新的布局单位功,选择共建生态圈的合作伙伴时矩偶彻,有什么标准较贡峨?   苏伟铭妙:以前我们称之为垂直平行的价值链抱缉,现在我们常提的生态圈与此有直接关联科。在考虑发展这些技术的时候肠瞧,需要对合作伙伴进行全面理性的对比附徒拍。   举个例子缺,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候信氰,我们会考量其语音识别技术有多强贡侈骡?然后再开始讨论中间的差别在哪病哭醇。找到不同品牌之间的差异性非常重要凸诡。从战略角度揩虫,大众汽车集团需要明确今后的定位拜羞。   谈了这么多侠,其实有一个基本点墓佃困,便是客户群体茨澳。作为主机厂坊卑澈,我们需要预见到7年以后车的样子人答达。因为一般针对七年以后的下一代产品畴,我们现在就已经设计出来了蹈。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜辖,未来会遇到非常大的改变潦。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同蕉歉,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的呻凶瘫,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品珐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编廷庞:李芳" "   4月20日袒蒋,上海车展开幕的第二天懈弥,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台弥,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答济挫讥。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟缉,原因并非明星惯用的“堵在了路上”烁差令,其实挪,魏建军早已来到现场讨。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内簧花母,魏建军至少接待了三批不同的访客憨垫,并亲自送每一批访客离开夸雄晒。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时晶径,虽然神采飞扬摊涝,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显辟荡抚,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小典。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比陆佬长,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义幌伞。一边是国内SUV领导品牌聚掏,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代晨谐工,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市盟,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”呕丧。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军雀,这位始终带领企业走在行业前列的领导者级未门,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣鹤健方。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌催坛,此次玩,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上盖怯谷。   “WEY的目标是挑战外资品牌激,终结外资品牌的暴利时代床,重新定义‘豪华价值’起管胖,为顾客提供可以承担得起的豪华产品歼巢。VV7c/VV7s之后翔,今年还将推出2~3款全新车型把菠,将产品线延伸到新能源领域迹攻,合力冲击外资豪华SUV品牌蚊吉。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者侩。”魏建军说冬,“关于轻奢弥刃惹,首先这个词比较时髦叉瘟坎,容易记住锚。另外端,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵泼赊揭。”魏建军表示惭骑,长城不会做没有意义的豪华贝翻娩,“作为消费者可以感受到超值的体验箔魄文,而企业也能得到相应效益呢,最关键的是得到了客户的认可疾,这才是有意义的‘豪华’杀材。”   魏建军认为安全是最大的豪华剿。“乘员骏井、行人冀、车辆”三维安全(3DP)设计理念完,参照国际标准骇丰滔,主被动安全配置完全创新惜挂,提供正常驾驶措、危险警告溺、碰撞减缓邵芥,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护屁排。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)齐鲁冻,译为“牧羊犬”污舍,有守护主人生命及安全的意思腥拣。   此外侵,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队恰疾,来自于欧美一流车企侠,有着丰富的造车经验和行业影响力汇遂。匹配中国第一款7速变速器捷陇,这是世界上最好的变速器之一锤。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地细,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌凳。除总部优秀的研发功能外篡,长城在欧洲封希赂、日本和北美也都建立了研发中心暖。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”痛,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数鸵漂。其中丢,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌伦杭。对此邪乐爽,魏建军表示芜爆成:“媒体和消费者一直有这样的担心括,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面男督。实际上势,在同尺寸或者是同动力下散梦,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价唱庭。但从消费者的角度来讲么,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的黑凤,消费者会非常清楚这些配置炽遂激、性能定、做工有什么样的差异碑华。”魏建军表示俩垦塘,长城的目标是做品类品牌锑醇掣,即目前在SUV的大框架下以价格为区分崇领莽,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元吨,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间碘玩每,所以消费者对二者的定位不会产生混淆贩。   而针对销量层面蒙村,魏建军表示饯汇酬:“从销量上看尝,WEY很难超越哈弗察挞屯,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的涧拌电,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市臣芰Х睢,15万~20万元的空间虽然也很大卤捌,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论粟抠氯。”也许很多人会认为茹抡,WEY卖不过哈弗磋,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务祈芦,但实则不然垒。“WEY和哈弗我们都重视降碘,长城用同等重要的萝、足够的资源支持两个品牌姐。”魏建军说喉垢。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力惯握,魏建军是如何评价的饶?“我认为我们的产品不管是性能慷烦、做工班汹、安全蛙,还是油耗虾、排放搭萝逆,都不输高端车瞎。”魏建军依然对产品信心十足小,但他也承认WEY面临一大问题辖,“现在问题是品牌价值勒,因为WEY旗下产品刚上市纶省嗡,品牌没有经过市场的验证麻凰,大家会对它不放心疙阔。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车襄。”   魏建军表示翱董辅,自主品牌给消费者带来了很多价值鞠挽。“有我们的参与肋,不断地进步伦竞漏、不断地在挑战外资舶赫汞,已经迫使外资不断降价戚欣,提升服务品质戚侥。我们的目标是要挑战国际高端市承伞,所以说我们借助中国这个很有价值的陛闷顾、规模最大的市场来锻炼呐,使我们能尽早挑战高端次潜。”魏建军表示薯粕石,消费者购买了WEY之后陌清,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值充锯。他对媒体承诺晤靠,WEY的产品一定是超值的复痞,并且一定能给购买者带来惊喜伎剂。“WEY是一个挑战者萝,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感糠。把我姓都赌上了立桃,不能失败卉僚,只能成功毁绵秘。”在采访的最后信多,魏建军郑重地对记者说等童邯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编烂老:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日拒,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发鞭钾炮,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作啦,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向奉佬,为此凤凰汽车特意采访了有关领导呕灌,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车骄籍饥,以及未来的发展吠冻广。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生谜、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生挤络、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人曝吹购:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生茧诬赡、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生茄恒腥、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士深似,以下是问答实录倪苟洁:   凤凰汽车 烂:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何汾?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的篇困鹊?   俞经民 斗心辽:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心兜盗郡,对于品牌的市场表现同样很有信心掀,就MG品牌今年同比去年的增长率而言校惦盼,我们有信心成为市场第一的品牌阜。今年我们的销量目标尖块,是从去年的8万到今年的20万饥磐。纵观130年汽车工业发展史茶,汽车行业发展的基本规律而言幻肚椿,规模还是需要的杆翔双,是品牌更好的发展的重要保障没。   邵景峰 肪却:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分浚,荣威方面抱特,我们所坚持的诲茨,是一种符合广泛审美的筹、优雅自信的设计风格窘常,在复杂的市场环境中侯辆纶,抵御诱惑类渺狗、坚持自我怂,走一条人性化的设计道路豆。而我们的MG名爵冻,有着近百年的历史底蕴与跑车文化司金,这是一个巨大的宝库瘟钠,值得我们的设计师尽情发掘备桂拣,其中之一会抛,就是感性盘懦绕。   在MG品牌的设计风格中弥谅,我们可以看到很多情感爆棚坟藉、血脉偾张的元素与产品纬胃。未来的中国汽车市场必将飞速发展媳揉,需求也将越发多元化俗迁,然而无论技术如何变迁许,对于人性化稻豁阶、情感体验的诉求将贯穿始终耽。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想沧甩拴,我们也将在感性力设计理念的指导下崎蚂伦,推出更多让用户“血脉偾张”的作品幌。同时恋,强调个性也不代表小众秆,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求耽靶,为大众带来唤起强烈感动甩磕、让人心跳加速的优秀产品经赔,这就是我们所追求的目标谐停。   凤凰汽车 贩华:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万截袭寐,其中年轻消费者占到了绝大多数碌,请问接下来挥醇,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求伟摆府?   俞经民 夯寂放:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”滔铰坞,更是“年轻的心”懊罐就,从名爵ZS的订单来看芬瓜拘,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体结贩,更包含了年龄层更大层抱、但心态上保持年轻的用户蛇曝。从“年轻的心”角度而言欧,我们的消费群体就更加宽泛了秒势,作为一个年轻化的品牌燎蜡,MG名爵的诉求是“年轻动感蓝、专属空间厢阶长、纯粹乐趣”碾滑酥,给“这一代的年轻人”造车概刻逆。说到年轻人共同的特点捌么卡,是充满梦想柬,对于梦想的追求更热烈一些拢,更想把心里美好的事情去实现莲。这个梦想实现的过程是非常美好的鳖,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求盾瓣钞:为这一代年轻人扳派钳,不仅是岁数上的年轻人太,更是心态上的年轻人棘吩食,提供更好的选择钢,保证他的有更好的驾乘体验缺实。   年轻化的特点雇磊会,是要颜值人稼钮、要体验的到位恍床嫂、要可以分享单光。二十一世纪中国的年轻人韧,在互联网的普及深度竣愤墩、对于尖端智能的体验和想象力萝啸,在全世界范围一定是靠前的泌,就应该可以代表“国际范儿”疚,也应该引领地球村的潮流躬。要满足这一代的年轻人袱床竣,MG名爵所带来的产品体验校修,也应该要追求更极致头钎,带领大家去创造全新的潮流息逝。   凤凰汽车 饶荷釜: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”恼,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后猫、80后彩鲜康、90后的人群当中逼噶?   林嘉瑜 纷眉滤:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作费滴。这款车感性的设计曲线肥,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归搅窍。不光是国内的经销商鲜立,本次上海车展去,MG名爵还邀请海外的经销商叉爽,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发焦竭,他们也都对这款车都做出了积极的评价刑,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀订,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”喂芬、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟尺柒,经历百年的沉淀始终带来心跳加速拈敦,让老百姓也能开上小跑车充盗灿,尤其对于国内的核心消费者来说七痕,不论年龄几何档哭,都要有为自己的梦想活一把的态度祭嫩。对于一个汽车品牌来说田,这是一件值得骄傲的事情手瓦。   邵景峰 憾挥:其实在选择一种设计语言的时候烙系,设计团队非常慎重蒋侮惩,因为设计的变换频次不能过高谷陷虽,要抵御诱惑落纳、保持延续性才有可能给消费者形成印象莫杰、拥有识别度从而去打造一个品牌灿。“感性力设计”的第一条就是要有感性妮尾佃,去追求情感的外在表露降龚,从更广泛的角度配卸,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些耪暮靛,通过真正的审美习惯进行判断;第二菠蓬,感性力是专属前、设计师要通过专属的标签赫,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感闪核捐,MG名爵强调一种蓄势待发的动感驼捆,比如运动员在起跑的那一刻妹锋,弓箭拉满而未发的瞬间困落镰。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚计差,这种动感更有档次竟颅派,同时价格不菲肝响剁,是很高端类屎猜、优雅的设计遣许笨,我们希望把这种设计注入到产品中庞埂荚,带给这一代年轻人极致的审美体验么从。   凤凰汽车 拦钙:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动男匣涮块化架构平台打造的囊冀,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划氦善雌?   俞经民鹃恍什:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用啸浑烫。这是对这一代年轻人的尊敬赏侯氨,他们自带国际范儿葱地狭,是可以引领全球的潮流的人群首烯,因此有着巨大的价值焊享。对此健础,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划太触轰,在全球也是一样掣搅阶。目前多,世界范围内青炬尚,不仅是动力总成前瞻技术的整合抒泵赎,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势确讲蛾。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车溅冻活,采用插电式混合动力设计林簇。另外伐饯禾,大家看到的名爵ZS葛,将会在明年上半年推出纯电动的版本商比骚,至于最接近今天这辆续航超过500公里困、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车歼猫,也将会在2020年之前推出想。   凤凰汽车 骇刊:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系订放?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法傅丝统?   俞经民 勒骗:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控磺,设计上差5%胯尼悉,销售上就有可能会差30%林。那么对于自主品牌而言骂,就是要把自主性发挥好歪淀,去追求审美的宽度和深度家李,销量也才能有宽度和深度膘。名爵ZS的设计就是这样做的幻鞍溯,要追求极致传陡氓、不计工本墒、敢于“临阵推翻”把外形做到极致庐,可以说豪,名爵ZS的极致设计修补,对销售的宽度起到了很大的作用酮临。   邵景峰 黑渭扑:汽车设计是在不断进化的闲,不会总停留在一个风格上疙,在互联网时代晶嘿,同样要有全新的时代特质环。另外烂吉,从汽车设计而言爆叙侍,例如从动感设计理念而言胚,英国车是鼻祖磷,很多品牌都是以此为源头来发展的屁,也就是“同源”挞。中国航天能够上月球钠纤,那么在汽车领域上同样有大的进步前容迁。之前德国杂志的一篇文章写到琅,未来汽车设计潮流的策源地将是中国锹,在进化的道路上有推崇的看法盾鼎铅,也有欢迎的声音谜,这些都是要虚心接受的逃谎霜。另外法呸,汽车设计是一件非常严肃的事情驾,每辆车定型背后啼难,绝不是单纯开玩笑能够做出来的皋戈陶,背后要靠巨大的投资来驱动贾嫉。   在造型评审的过程中朗,流行趋势讲清楚狄,未来怎么发展说明白艰,否则误解就跟着来了创脸,所以要有一个整体的品牌战略在里面绊监,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了按内维。   凤凰汽车 相亨辉:今年勤,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处视楷炕?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点浮?   林嘉瑜 憾谩:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作倪,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素渡响逆,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄藩辖,拥有一颗年轻的心厕,热爱运动蔬扁瓜、健康的年轻人嘿。   从足球营销来说掣,对于英国和中国亢,都有很大的国民基础淡。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国仓阀,是英超乃至欧洲的强队惧,这几年的成绩也是不断的提升暇,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的寺戎维。同时侗陇,利物浦又是一个老牌劲旅巨盼,有不断上升的潜力钡,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样仇甩诧,在用户上有着非常大的重叠之处叫某。MG名爵与利物浦对的营销合作杏,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来嚎浦工,在活动和比赛中享受快乐先。   上海上港队也是一样的篓提踩。MG名爵经历近百年发展凉厢,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣瞬,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队倍,两者的合作也是非常有趣的擎。更重要的是被,MG名爵通过足球营销的模式庞,能够促进两支球队之间的交流靶档份,包括之前组织的很多活动敌啊,不光是针对中国的消费者堂惹甲,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动雌,有效利用MG名爵品牌的特有资源烤,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌旦,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值烽复。   车展期间幕,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海钳完,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对摔蹿葛。在车展之后锨闷,利物浦会在上海有推广巡展活动台。下半年粮景,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对填瞬躺,欢迎全国各地的消费者参与和体验腑勃。   俞经民 巍:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的市车茬,大家能有一些共同点做沟通略,国内和上港足球队的合作敛,正是汽车和足球之间速度与激情拿鞠、自我突破的契合点半溯涎,足球又一个很大的特点吗惧费,就是会让人意想不到堕阜,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间凸勘茅。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编便问:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年泥,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩衡,与此同时叫,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一铆,长安汽车产品质量持续提升葱挠污,用户口碑不断提升帮套,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象据痰,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一拟槐妓、全球乘用车品牌中国市场第二名狄补恋。   关于未来蛋孙疙,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会唐,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划藕们闹,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升褐眷。   2017年是长安汽车的产品大年晌,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市认澳、全新的SUV CS55壁懈、轿车睿骋CC孩摄、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市察媚,将会进一步完善长安汽车产品谱系笺。   如今鼻哗,长安汽车已经入围“国家品牌计划”目复孤,站在国家品牌高度寻求发展苗刺洽,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任薪怕朽。提升品牌溢价能力凯经糠,成为长安汽车品牌发展的重中之重黑炯。2017上海汽车期间岛,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平本贤瞧,关于长安汽车的未来土美佛,徐留平董事长有话要说靖南,以下是对话全部内容檀滴。 凤凰汽车汲朝晤:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的逗逃?   徐留平请:回忆长安汽车自主品牌的心路历程好纷舰,我们也是不经意之间就走到这个地步涟梁瓣,因为一个产品菠乔哆,特别是像汽车这种产品是更加的明显扰,它反映你的公司文化毁、你的公司理念是什么样的东西阜怒碎,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看巨,曾经我在公司和高管谈的时候就说过邯靠棘,你怎么样让产品吸引住消费者添?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球竣毒,靠的是什么脸麓捅?因为美是一个主观的东西陇,有人认为这个很美关,有人认为那个很美府爱,从长安汽车之前的产品来看据量,我说我们没有很好地把这些东西总结出来摔。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么溜狠?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的乌继嗣,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错骏,同时想把这个产品往这个方向进行修改闻含。我觉得在这个方面特寺,从长安的角度来看炒秘,就是对于这种动感倾、时尚这个理念的偏好日趁。我一直在体会蔷,其实我是在反问我自己硅,这种偏好它是怎么体现在产品上的毋割?实际上是我们内心的这种偏好绩。在过去的2-3年中豹绥,我们面临的话题嗓屎试,如果过去不做总结闯,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来山挡,另外更重要的是说崇琳拒,下一步你怎么做础髓,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法率寝拇,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车抢,下一步是个什么东西妮弗,消费者需要什么样的产品计,然后作为公司来说裁,你们能展现出来什么样的东西虱,最后我们总结叫生命动感智色双旋骏锭,当这八个字出来的时候壬,我觉得是非呈奁好须伴赴,既是水到渠成苛姓沛,又是醍醐灌顶房申事、灵光一现风咎。这个过程驴,不仅仅是八个字的总结痞挖。这八个字出来以后鹃轿,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好案冠令,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念奔,实际上不仅仅涉及到造型汝鲍,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验绣恳。这样的话昧,就有了一个提纲契领祭、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西富按,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中弗伪陡,就能够有一个非常精准的东西涎。   刚才你特别提到“色”厘缴,我们当时想说氰尽,你必须要能形而上弗猫,要能够抽象出来尼墨颂,如果说你不能够抽象出来茂蒂譬,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候墨梳,如果你弄它50个字率戈、80个字炒荷全,你可能不够形而上倾鹿,不够抽象化挟谦,最后我们觉得“智诽、色”翅豌,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求绩酮,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动活览。   第二个就是说消费者情感的体验强百,比方说对这个造型和颜色松,甚至于这种声音或者是形状矮郴第、线条的这些方面的喜欢皖寒,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西涪。当然我们也在想用什么样的词比较好隶怪醒,最后觉得设计的这个词很好揭,一开始我们还担心说这个词字挺多透轮,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化谱盯,我觉得就应该让它有想象力绒闲捌,就应该赋予它很多的内容砷柿妥,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的壕坷,孔子都说食色忙饰蔽,吃饭以后第二件事就是这个字尖叫惧,我相信孔子说的这个字也不简单意思讨句圣,实际上说掀砍,智色这两个字还是最终反映的是人弛韶韧,特别是消费者的一种需求划凭察,对于未来传统的一种期许拇,这个过程当中耙慕肉,对我们来讲堡琳,把这八个字想通的时候佩,我们感觉到非常兴奋也非常重要的微,这是我的第一段话题讹。   第二段话题说这个对长安有什么用处婆?那次在发布会现场有说钠,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候蔫,一开始我就提出聊,第一个缴,这个产品要漂亮股,你不漂亮的话峦炮,什么样的东西都没用倒少铜。因为我们很早的时候就开始在考量藐拣椒,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧疤猩孟,后来发现不行蔬,最后我们在大概07弥纪焕、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了讨床。因为你还不能提炼出一个高大上愁猩、抽象抠、形而上的东西撬,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮龋覆,但是每个产品都出得非常艰难凹。这个事这么长期干也是一个问题犀辨,因此在三年前的时候兼,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了孤遂浩,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解敖郝,对于消费者的这种认知讲,把它抽象化芜,那么这样的话理解了以后便了烘,再把它具体化扫屠,特别是在产品糯,也就是设计理念当中一些图形化的东西羌,因为如果你不落实到图形化的方面霸琼,那就只有形而上没有具像化 翟厢,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中趁胁会,图形化和具像化过程当中闲窖熟,这个就出来了矩。   这个出来以后共复,我觉得对未来长安来说懈墙摄,我们未来在产品设计的过程当中法剂彼,产品能否做到生命动感智色双旋冲猎窗,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来妻?这样的话胯县,实际上说嫩常,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中蠢,几十次的否决清,我们也许可以用1/4的时间就把它完成箩几,几次或者就十次你把它完成跑,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了触,那么这样的话莱糠,对于长安汽车的家族化乏辅饶,我们看了这个车戌搅,看了这种感觉这种情感的体验常,那就是长安汽车卷认,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车才,这是一个亩锻耪。   第二个就是说毙,我们自己在研发制造设计过程当中星寺共,这个速度大大下降狗缝呕,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降导踢椭,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢碾,如何把消费者的体验做到更加的精准纶蠕,更加的接触到痒点桑散拷,这样对长安的影响是极其巨大的腿魄香。   凤凰汽车巳秦讥:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念寸茶?   徐留平森募:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念较限,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法贤。如果说把它拆分开来衡,生命动感可能更偏向于品牌这种概念垒篡错,智色双旋更加偏向于设计领域澜。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢辫狼汗?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚险渤,我相信大概许多媒体会想祈,生命动感智色双旋怎么落地堡疟储?因此我们就想把智色双旋也说出来目窝,不要分开尚,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中獭却,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言荒博搞。   凤凰汽车两某:另外一个是提到的认知方面的感觉咯,有没有一个专业的因素阑,咱们除了制度之外劝篱徐,有没有专业领域的人来负责这件事股冈夕?   徐留平锯疥纫:我们长安有一个庞大的队伍瘟颊令,首先要把一个汽车造好蔚,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人细徘,到高管团队沟,到设计团队铜掇怜,到制造和研发团队墙冠,包括服务团队陪外汹,特别是主要负责的领导人损峨。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验矮慈,而仅仅是设计团队的话语绅哀,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离计虑。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层浆谈,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素肆挠理,因此对长安来讲荤,是既有最高层特别的重视雹性、关注和把握删扛琴,并且这也是一个最高领导者的工作职责碌固。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知额富,我认为在汽车领域当中是行不通的诵,当然我们也有具体分工烧逻。另外也有很多的专业人士完成这个事情计,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的伟扮,还有轿车研究的弗对碘,也有做SUV研究的片涪,同时也有按照职能分的啃怖。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中肃晒,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓屯,如果仅仅是设计团队的意见柏,肯定会偏离了方向炊嘛梗。 凤凰汽车镁培匈:一把手是指您吗烈呕?   徐留平歇杯:我是其中之一醚空恨。   凤凰汽车备蹦棋:长安汽车自主研发的新车呸四,设计姜频纫、评审师、评定环节您都会参加吗花獭?   徐留平讼嘘:我必须参加囊,我前面讲这是我的职责傲,所以我必须参加伤户价。   凤凰汽车攘:无人驾驶车呢策?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车秆匪,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了蜕骗讽,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产杀,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破竟坤?   徐留平骡:上一次品牌发布会商活,最新的无人驾驶技术也做了展示刊茂现,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上来,高速公路的环境相对来说可控性要好苔撂殿。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的刚芹句,难度要更大澄狗,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻谭冲冷,我们不仅能在高速公路上做雄,而且能够在城区做期脯躺,这个技术我们已经实现了突破翰咐茸。   凤凰汽车矩葡眉:长安无人驾驶技术进行的这么好卡淀掣,量产会提前吗歇?   徐留平沙霜疥:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加抽讳,实际上就是说霸竣,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到相券搔,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西朔虽实,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点遁溪,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定魔下。   凤凰汽车桑停:中美在进行双边的贸易谈判簇尚,这是谈判的内容之一茧,会涉及到汽车合资企业的放开笨堂,可能是一个双向的市场开放的动作弓叉溺,如果这个谈成了洽,如果这个不再规定50%的上限禾,您觉得对行业有什么影响犁蹈欣,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资逢疚绵,那您觉得首先答不答应倪擎?再有一个多给他股份的话锰乾,对企业今后的运营会怎么样极彭剧?   徐留平惫瓮:我明白你的意思佃,第一我确实还没听到这方面的话题蠢酬鞘,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况林溅碧,股比这个事说了很多年爆挝奢,我基本的看法有几点苹,第一个这是国家层面的战略和政策馆碴,作为企业来说扦栏方,我们遵循显,国家有什么政策我们遵循什么政策累,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错现寥,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点挎氦,我相信未来的合作会加深魔浅悼,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大啼宪,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现徘,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题堵,而是说理解消费者退搁,能够洞悉消费者炬蒙,如果股比的溢价挺高弟卷猾、溢价挺低赊险倾,但你产品不能卖出去泄祈染,那你不能分摊出去辅怯窖,如何把蛋糕做大瓷,这是合资企业要做的一件事瘟。   凤凰汽车攀:如果真开放忿遁,长安会想着往美国去吗避,就像那福特来到这里呢肛?   徐留平复咸:长安想要去美国是一个公司的战略昧萎,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系睛船搞。   凤凰汽车邓本:长安与福特的合作多吗勉残虐?   徐留平怯硅:长安与福特是我们加强合作的方面按糜沧,应该讲这种合作的程度轰,不仅仅是合资企业计,从母公司其他层面沦戈,包括技术和其他很多方面都在讨论澳观,包括海外市澄堤壬场,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长腔廷簇,它的能力提高了闯。第二 现在是全球化合作的时代倦,一家公司独立运营看般,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事篱壬,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音岁。   凤凰汽车旧:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结彩驼锯,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要掀隶慷,你还说了过去我们做一个车绵,可能需要很长时间好不容易做下来讨发,比如逸动绘面,是很艰难的敖乔呕。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%黎,当然有可能说这个份额很快能够突破50%祭,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资掂颓秸,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市乘丁,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品妊,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大妓镜?第二对比韩系庆翅、日系辈,我们的研发体系和他们的研发体系相比什,您觉得能不能支撑番城勿,确实我们的实力也很强搐惕,我们的内功可能修炼到一定程度绅讣汹,我们后面会源源不断推出好的产品铣,而不是担心到了一个节点会发生什么状况涪哥。   徐留平茸:你讲得非尘澹好膘脐霜,我觉得这是两个原因导致的眠,第一个就是必然性蜕工窟,自主品牌需要有成长的空间幢酶,第二个确实也有机会的原因吠,恰恰是SUV的市吵隆,中国的消费者需要这个东西穿,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些焙,反应速度更加快一点茹攻腻,把这些产品推出确实是满足他们的需要眉聚挫,我觉得是两者共同作用的结果汞。   对于下一步自主品牌来讲吓枯茹,无论是哪个系辩础,无论是美系卤购、日系虾、韩系深烁、法系凳汇,我觉得跟系没有关系撵,核心就是在中国这么一个大的汽车市承怠,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西蕊老培,这是关键颈。消费者他肯定是有他的诉求的坍佳腐,究竟是SUV隋、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西傅炯喀,他有他的一种偏好垢、喜欢阮棺,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道蹬罐,这就需要我们作为厂商九写,你必须要洞察到消费者的需求韭创敝,实际上要看到他的潜意识是什么东西纪私毫,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来郡妈昏。为什么我要总结长安汽车的过去呢榔?实际上是我们自己反问的过程攀春,就是说在过去当中忍瓦,为什么逸动会是这样论,CS75为什么是这样滑?实际上说筋剧糜,我们当时也没有意识到淡囱姐,反正当时就是这个样子抒甘澳,实际上这个过程是一个反求的过程毫薯涪,我们为什么会喜欢这样鼎?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中厦,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子鲍尉新,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好尉,我们把汽车理解为是生命的动感嚷,其实是一种生命力的扩张煞估犊,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念损,而我们长安就应该提供这样的产品渐菩荤,回过头来展望未来弄,我们觉得这也是一个正确的判断愧。   凤凰汽车扦笑:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较昧藩钨。   徐留平侍:我觉得现在国内研发体系来看轨,国家间可能还是有一些参差不齐昧卸判,我觉得自主品牌的研发能力和体系乖,进步无疑是非常大的般,而在很多方面可能与跨国公司有差距亭配,有些方面会比较超前挞版,因为自主品牌也不是一家啃泉,跨国公司也不是一家漠,要两者来比很难说绵,但是有一点弦,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易驰,做好一段时间不容易姆,这个公司要能够连续做出好产品趟,能够连续向前增长撅尉练,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念风芬睫、设计应用痘脾,在这个公司当中都比较受关注秋,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因衰袍胃。   凤凰汽车恒疵瞳:我想问一下自主品牌的建设婪迪榷,随着我们品牌的推出小蚀律,现在汽车品牌进入新的层面停看,会有不同的路径选择享苇,比如长城疮瘸、吉利推出新的车型攫,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势替?长安如何能够胜出律究?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌昏箔,除了刚才说的两个醒,还有互联网造车的未来的合作伙伴馁侨,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响狼疥界?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响本?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合匣?   徐留平寐:实际上秘兽,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌娶蕊斜,我觉得这是好事牌聘,这说明汽车产业欣欣向荣坑错,是真正的投入我,这是我对汽车产业的理解皖炉,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚奉氨,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程纤洽。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行妊,例如一个产品到了造型师的时候骏同,是一个说法京篓讣、一个样子才础,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的剿,然后到了制造过程当中又是另一个想法凄,到服务过程中又是另一个想法示,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西钩谈蓬,既有高大上的甫崇,也有形而上刑渐、具象的孙日博,你要把一个公司从时间跨度澎,一个一个展现出来硷誓谷,而从空间的序列当中鹃世,你要把研发全部都按照这个意义焙阔娥,我觉得是很重要的方面彭。我觉得制造汽车是很复杂的过程矾屎谩,各个方面的协调矫锌好、综合捌阂伎、修正让毯伸、打磨需要太多的时间环,我觉得这是一方面午些敬。因此长安做这个东西既是公司发展的需要缓党虑,同时也是我们总结过去体会出来的沤佬,它是由内而外的醒浦蠢。可能我们过去没有意识到这个话题舜咆势,我们现在总结出来急舌小,然后下一步能够指导各个方面绘态,每个部门都很容易做事情饱隆吭。   第二个问题你讲到造车岸皆,我们开的会太多了狼汲迪,失败的太多了脾,沮丧也有很多骸免翰,基本充满笑意也就一次嚎,前面基本上是批评科劝粗、检讨洗藉涪,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行莎,不高大上婪。至于说现在很多企业开始造车疆独,我觉得这是一个充满魅力的行当步,很多人都愿意去做蟹。   凤凰汽车订段:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样莲噶幢? 徐留平锨:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面路,会选择相适应的地方盎陇努。   凤凰汽车城:就刚才的问题我问一下享碧峨,刚才您提到和新创的互联网的合作叭,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔箱氦记、蔚来也有合作哇揪啸,您觉得长安在未来在互联网里面的话灌蹋登,更倾向于是一种怎样的合作搬?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工飞人堪,您是怎么看的誊?   徐留平肌:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择榷识,从长安的情况来看伎撑,我们认为哪个方式都挺好的梁笆局,现在是合作型的涉,是你可以自己干冻椽妊,也可以合作干籍,也可以自己加合作干描辉聊,哪种能成功打动消费者是很重要的东西凰缮。   凤凰汽车狭敌悉:我们打比喻胸谴撑,37度是正常的温度细却,您觉得新能源行业崔精悸,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说揪,您觉得温度是多少殊敢梢?   徐留平淳:您觉得高了低了壳?   凤凰汽车嚼:之前有人认为这是疯狂的阶段闻澜晨。   徐留平登愁革:我对一个产业的衡量依据是呕磋,在目前这种全球的经济运营模式下抽,凡是有金矿的地方诺,都会有若干的人去挖掘它始日,目前我觉得新能源就属于这个阶段非泵,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够呜希荚,应该更加得进入船,因为从目前的情况来看宫晚,汽车产品当中疮履,一个很重要的领域就是电池联逃糯,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放伙室,没有这种资本缕蜜、技术答、人员的这种投入颧,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的角。   凤凰汽车盆拴:那就是说您觉得温度还不够吗巨?   徐留平尚:我觉得还可以奋,但是我不太同意的就是产能揪,如果说你的产品技术不太优秀静孺干,你建那么多产能就是有点糊涂铺。   凤凰汽车乾:很多其实可以通过改造现有的产能餐轮,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能温猎鞭,从这个角度来讲怠,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况街?   徐留平贬磐匹:从整车厂的角度我们希望成本低一点萍秃鳞,选择利益大的嫉。   凤凰汽车剐豹拖:所以您不担心过剩吗陋痕梅?   徐留平氯跑扯:我不太担心这个问题签窍核,我觉得电池还处于不确定的阶段疤,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候毛。   凤凰汽车局:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象新,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外充椽,不管是设计师还是CEO等等天宏,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代潮啦呵?当然那些设计师很多是主管的阮,老外有管经营的有管品牌泌让派,主要还是在设计和技术的领域版朔,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的途螺篙?第二个是国有体制的问题糜领毯,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响寄络,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域蔚膳蛙,也在高薪吸引高管人才断父,您是如何留住我们的人才慷躲,关于体制之上窍细朵、体制制约的问题揭遍害,我们怎么解决妊嘛隋?   徐留平寺低:现在是全球化时代呛桃,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早抒苫妹,我们最早的时候是四无蹈勤届,没钱巨搐、没人话诫村、没能力湿、没地位邦临庇,到现阶段来讲挠拍疾,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师丁,这都是一种非常正常的行为碧,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢距管挟?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国菊粮很,如果对中国的消费者不能够带动膳访戒,那肯定不行猜,我觉得这是一个接,无论你是洋务运动还是什么运动冉次,核心是对消费者要动起来扦辽,这是一个灸突。   第二个关于体制的话题萄,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距试歼,这个方面我觉得不能讳言谋储。目前来看肖力,对长安不是特别明显护划,因为长安是属于南方集团旗下子公司惫巧普,从南方集团来说娠碾,在这个领域当中闺,也在他的职权范围之内做了一些调整划绢套,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享吉。   凤凰汽车顿:如何看待这个机制美蓖痪?   徐留平疤冬:从国家层面来说麻缺,在充分竞争的行业当中这个机制很重要眷桨枯。   凤凰汽车徽刀:你们审批会很困难是吗裳?   徐留平胁撂:我觉得会快评磷窜,另外一个我觉得汽车集团潮懈,也许给你量化很多股份歌己甩,但是最后你没有创造价值朗采,给你1股呢劣,1×0的时候不还是0吗扭?汽车的成长唉、成熟或者盈利是一个艰难的过程葱。 凤凰汽车胁艇:十三五计划像长安汽车整体的销量卢、利润和研发能力以及目标有没有夯恋磷?   徐留平量钙乱:非常有骂,我们愿景2025罚突冕,我们做10年的规划娇贯块,在这个当中我们相对来说做得比较保守肆,为什么说保守呢卤伍?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当磕吧,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念虹。   凤凰汽车腹鸽:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的刮衬埠,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强嚏苍脱?   徐留平惟视票:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业题,在技术和平台方面都在加强合作克汗,至于说未来它要怎么样蚕,我现在还不太好评价这件事兢斗烫。   凤凰汽车遁:徐总问一下国际市场的战略嘉烽弘,我知道去年车展的时候挺啥错,长安说往海外拓展的重点是伊朗派娶匪、印度高柯恒、俄罗斯这样新兴市呈笨狈病,有明显增长潜力的市趁汕拧,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去去结骗,比如在墨西哥弧肩,对长安而言哄肮靖,自主研发这么好贺竭滔,又长期和国外品牌进行合作挎爬当,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国肝长投、欧洲的市程⑶饣?   徐留平匠懒:在我们十年规划中就有蚀,去年讲的时候就是当下正在做的内容汞翰缚,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的记麻,就是要稳扎稳打澈粗碍,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了炯,因为一支队伍最重要的是信心废。   凤凰汽车骏:国内很多品牌都盯住印度这个市衬C纭,并且国内品牌在国外市场很有竞争浓浓,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗袒垄迪?优势在哪儿灵羌?   徐留平豌:对于海外市场我的理解是要扎下根去地磁栏,不是简单地把你的产品卖出去骡蜂辞,是你能够充分地利用本地的资源戏勒,包括人力资源和其他的技术能力下覆,然后为本地的消费者提供这种产品和服务软撇通,我不太欣赏那种所谓的远谋式的粗篮卫,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长萄虑,促进本地人的水平的提高癸,那么同时在这个过程当中鲍却,把公司的产品技术涵盖进去百瘟虑,我觉得这样才能走得远塘按。   凤凰汽车淀膛潭:长安最近一套体系出来了顶唾,有没有可能往更高的一段发展被实?   徐留平位江:从长安来讲谎,我们目前的战略看橇负山,是把生命动感智色双旋八个字做到极致蓝,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品咎慈呢,这是我们能够奉献消费者更多的东西疮娘,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的套慑,但最终要落实到产品上炼缴哄,产品是一个载体让消费者感知它知道它委等匣,未来负,长安汽车会加快产品推进的速度超盯,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神芭霉葱。   凤凰汽车洼譬导:欧尚也在这里面吗缴?   徐留平挪:欧尚不在肥疾。   凤凰汽车嚼橙:东风已经有PSA很多股份练剩坦,对于未来长安和PSA的合作有影响吗耗?   徐留平剂禄:目前我没有听到有任何影响险,在实际工作中我们也没有感觉到据釜。   凤凰汽车锹入:理念发布会徐总是骑着马出来的乌,当时媒体圈特别关注吩琳,都刷爆了朋友圈肖颗漏,虽然我不在现承八拧,我不知道有没有特别的意义掏瘸,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动黑岭柑,当时的考虑是什么拉地?   徐留平急柏惹:两个考虑骸,一个是我把马和车作为比较累慕百,你要说一件事差韩切,一大堆结构化的语言没有必要商犊,我觉得既然是长安汽车牢,我们叫做生命动感户、智色双旋窟杜妇,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫部计洼,如果不这样做也没法让人尖叫宪。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编簧茨:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日奴,上海车展首日突,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面写。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市扯濉,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量杯林库,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台惫护扒,12年增长了120倍卫。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访庐狭,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略吩。   受访人闭弧:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)蘑。以下为问答实录怠钳:   凤凰汽车拭: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面沉摩?   雷德?比格兰德能萌充: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品乔处风,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年寡逝没,这款车在中国市场的反响非掣埃好努乘。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA撬坪,同时拥有强大的引擎讹畦,提供强劲的动力与性能羔,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声缚坤蹈。所以来,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品磷辟当。   凤凰汽车骇: 在没有设立经销商的地区踩诉狡,玛莎拉蒂如何抓住市巢楸淙浮?   雷德?比格兰德冲澄棘: 我们首先还是会增加销售网络段厕,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点秦蒂,计划在今年年底扩展到75个翠。   我们还在天猫开设了旗舰店煽虏釜,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空娃,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台烫,大部分来自没有授权经销商的地区潦几。   中国的客户对于豪车的了解越来越多荆士品,鉴赏力越来越高疆厕。针对这些人群碍,我们还组织很多不同的客户体验活动杭,如海外试驾库始,以及互联网方面的创新估,如网络平台的直播辜鸿乳。此外警惕,我们也有不同的金融政策棋,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务捐醒躺,深入体验玛莎拉蒂的生活方式衫箱。   凤凰汽车秸: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》崎雇何,给汽车销售渠道带来一些变化圃烹,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新局离?   雷德?比格兰德饰绵漂: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说赎,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品曹路,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具熬,而是要提供独特的生活方式体验胆锚碾。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待侈槽,不止在中国僵来某,在全球市场都是这样磨凸。2016年枪缮胃,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长疆,这个主要还是产品优势带来的飘刊。新的政策出台以后肮宛,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响倒备,不过最终的销售成绩还是由产品决定传。   关于新的法规铺焚,我们现在也正在研究当中陋略腿,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定淀乃江,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作高茎。此外呐人贿,我们在中国有非橙〉车啵好的经销商关系店,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关晦旁。我们开设的天猫旗舰店茹,实际上也是采用线上加线下相结合的方式伟烽:客户在天猫下定单勉,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务溺。所以酗晴,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系甩。   我们的很多客户最在意的并不是价格匿,而是优质的服务与体验郝龚,这正是玛莎拉蒂的优势所在阿。   凤凰汽车防: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线藏,有没有什么新的产品推广熄认?   雷德?比格兰德理: 关于新产品摄哗钨,现在还不是宣布的时候绒榷陋,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升糕啪,等到新产品发布时我们再提供更多信息池。   凤凰汽车分等菏: 作为中国消费者熟悉的豪华车船,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍镰幢,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好嗜。对于玛莎拉蒂来说库亢能,未来在中国市场的前景怎么看坑谦吵?理由是什么巷陈?   雷德?比格兰德猎物错: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况鲜肛防,5年前虐炔布,我们在全球的销量大概是6,500台睡的辰,而2016年达到了42,100台掳残,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平爆攀每,所以我们的增长一直是持续的鞠角。也因此怕,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观孪惺。   实际上中国市场和外国市场也非常相似青头百,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验锻兴,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后姜腿尽,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA沧,这就是玛莎拉蒂的优势纷韦埠。所以掏毙,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度挽昧。   另外泻顶色,玛莎拉蒂的车主非常年轻舵坡,尤其是在中国市惩Э荨,车主的平均年龄只有30多岁仁淮氓,他们追求具有独特风格与气质的产品歌脊凰,来表达自己的个性与品味蛋卡。   凤凰汽车萄那时: 现在汽车技术日新月异嫂,尤其是新能源场、共享拓仆刚、智能驾驶方面屎,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划猎季?   雷德?比格兰德慕豌嘉: 在新技术方面墟,玛莎拉蒂也在不断发展与提升促擒,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统蛇藤敌。我们并不追求生产最快的汽车藕谎妈,而是要提供包括技术幢惊讳、性能惜、动力输哀沃、驾驶体验等方面在内的最佳组合细凹。   针对自动驾驶墓善,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助七瓷炉,帮助驾驶员减轻疲劳工岗,降低操作难度娩描撮,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的绿环写,包括独特的声浪坦、澎湃的性能绵,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统趴搽,这是玛莎拉蒂所追求的起插痰。   关于未来对新技术的规划环,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求绿烩略,比如减少温室气体排放赣搞隋,这一方面玛莎拉蒂也不例外趴。此外匿,我们也会在汽车上应用比较先进的技术犀堕,如苹果CarPlay和Android Auto受,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统秃怠,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术色。   凤凰汽车撵面: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化颧,怎么适应额筏?   雷德?比格兰德翔杠: 针对年轻人群捞逃老,我们采用的方式不是改变自己骨,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应蜜。比如在中国恨八,车主平均年龄非常年轻降星洁,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主硼悍鼓,便是一位年轻的中国女性莎,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表聊杉。   玛莎拉蒂拥有102年的历史镁仙,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意题售,包括法拉利生产的强劲发动机寺、独特的引擎咆哮声弗姐、奢华优雅的外观与内饰糜歉、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神蜗泡,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势祷,并且在赢得越来越多年轻人的青睐芥融。   凤凰汽车弥: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化锈桓?这12年当中也伴随消费者消费理念升级皇位,有没有针对用户画像做调整课夺?刚才强调坚守自己的DNA和理念免庇逛,有没有在设计上或者是营销方面有尝试朝写?   雷德?比格兰德辉秋: 在中国且卯思,我们不断渗透到三四线城市咎柿,但是目的是一致的赣,就是要吸引更多年轻客户鞋。但不管在中国乃至全球的哪个城市腔,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机骑、激动人心的声浪绷、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备畦敞,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户笛。   在设计经销商的时候弓芹剿,玛莎拉蒂也不是随意为之胆堑,而是按照需求进行规划版卑。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店谦,首发售罄的100辆SUV中畅行,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区吻妒。因此唤妙,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商惧卢昆。同时胖居次,购买一辆汽车也不像其他简单的商品侥,客户需要一整套的优质服务奠禄,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置阿份捆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鞭七畦:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上瘦醇瞥,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生究溪,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述泞恰。   提问桐:您的新角色到底是什么样的污?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上轨?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法身未?   Alfonso Albaisa谷:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁隘,跟所有的设计相关的工作械博,都是由我负责斤厕。之前我100%的时间放在英菲尼迪盒毯费,现在会分30%的时间来朽,也会跟新的设计主管一起完成设计工作糙。现在大家看到的一些车型轰甸,可能是一些原来的车型惮汤,我们现在的工作恰蓝,也是快马加鞭坡,希望能不断的改进羚旧、提升现有的设计蹭魂。   提问卞:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么钒?如何看待他推动品牌前进时的作用陌?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa厦葱城:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管贸具,我们会共同合作菇吩玲,不断进行我们设计的演化玲。其实我到7月份才会正式上任坏套农,我现在猜测或确定未来的设计理念虐滤,还有点为时过早斥戏硷。   我们知道咆岔,英菲尼迪这个品牌是非常时尚靛、非常大胆前卫的赣被扭,我们的这种设计是一个不断演进的过程颗,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改耍。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计港内激。   卡里姆跟我有很多类似的地方碌。比如抠,我们都是艺术家出身貌柒廷,非常喜欢设计卉苯涉,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞红董鸽,并将其以各种形式发挥出来促兽。   提问参零:我有两个产品方面的问题舌鞋癸。首先朽,这个概念车非常漂亮脐,它背后的设计灵感有哪些渭累艇?   Alfonso Albaisa姓:秉承“冲突美学”设计精髓缎垛,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素矗抱。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡粳很。基本上就像艺术一样界,包括缝针寐肺、包裹感熔荆棉,还有使用的木质详歇,都是非橙美剑好的手工工艺靖妈。这是一种感性和理性的结合闲德竟,还有一些肌肉感极强的车身线条迫。   提问搽:这款车未来的定位烂、消费人群是怎样的湃?   Alfonso Albaisa柿呛泄:一般都是比较年轻的家庭降法鲁,想要非陈呕榕唬宽敞淳、具有运动风格的车型暑手淖。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编替派:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日供敦,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办豌,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示埃涣,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容氖撼。   在发展新常态下荒淮,消费动力开始向下线市场转移谜穆。同时究顷,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级锌垮确。由此撑赎,县域市场成为新时代的“金砖市场”妹伶患。而对于汽车行业脊敖随,消费升级利好之外眯,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇马。如何撬动县域这一重要市忱净薄?   胡绪雷表示淘,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局母省,帮助县域出租车进行升级改革逗颈。县域交通的数据化户脑、智能化发展搪付,有助于未来网约车的下沉渗透钙。县城消费能力相对较低习,在出租车领域引进大数据之后椒,未来再进一步升级到网约车盆。   据胡绪雷透露乏唾徊,首汽将在县域布局三块业务粒肛风:长租车柔档、网约车(出租车)宿擦、分时租赁剧防珐。分时租赁是纯新能源车慕莆咐,未来分时租赁或是对公务用车的补充九敬腺,它是纯电动韦,不用长时间租堑憋,可以通过APP来完成吼尼链。目前藩咀,在北京有1000多辆车皋借,150多个点位邢,这种模式可以逐步复制到一些县域城市衔供,对公务车改革会有一些帮助逢。   胡绪雷认为评,网约车行为是偏汽车前市场的角色剧苦和,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式驾且港。第二额筷,在居民习惯了这种消费行为之后颅贬,会对当地汽车的销量有反向刺激作用彻,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导隧。   当日蟹圭,首汽约车作为新生力量瘁鸵捞,凭借坚持不断的自我革新和技术改进面癌楷,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”弗密煽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫉咀:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日司问,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办歼空全,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示兴驰,渠道下沉要根据市场来判断惟,服务要根据需求一直不断地跟进娟推靛。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况辞骸涧,比如说对经济的支撑蒂,对政策的拉动杏,基础设施条件对消费拉动的支撑作用森。近几年梢粟拉,一汽吉林产品在县域销量比较高磁橡,对县域市场的期待也非常高刊。从目前产品结构来看颗,产品消费比重70%在县域蹬艾叫,30%在一舰谭、二奸洛光、三线市场督昧孩。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型碍,外观垒脱铃、配置屉、价值都迎合了县域市场的需求摄苦。   从流通环节上来看虫海股,县域市场做的非称埃好绘劫,没有什么瓶颈因素车脐。一汽吉林也努力在渠道建设熄、服务跟进等方面做成长和改善峨离。同时宋长欣也提出了一个想法猩肉仁,“县域对自主品牌在公务车稠佩、公务员购车方面是否有政策倾斜陷复渴,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长线敖,这是我们车企的想法斧傲躲。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时窍宦,要根据市场来判断同惫。目前衬,县域之间的差距非常大顿蒲,包括现在推行的3G服务衔,在那些无法设定固定站点的地方蒲单,推出了3G巡航服务瞥恭。服务是永无止境的工作腾核坛,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进橙仇。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编温太隙:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日栋龋,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办盎田踌,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示胯疥,新能源汽车推广比较看好北俱怖奈、上铜矩、广限行睡负黑、限购市场和县乡低速电动车的升级市场跨。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车丢徐话,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场晌诗。尽管都看好电动汽车的发展趋势幸坪,但做好市场并不是一件易事归厂邓。   目前比较看好两个市辰,一个是北珊刃、上冷歧窝、广限行虑炯剩、限购市乘ㄆ德稀;另一个市场是县乡低速电动车的升级市澄岳,这个市场的发展速度很快卢袭铜。例如河南醋、山东梆肚划、西北区域拢跋,大量没有牌照的低速电动车绍涉翅,在政策方面仍处于灰色地带怯。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年虹萎入,在国家和地方补贴的支持下间呛,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右编,在农村市场辞、县乡市场得到了非呈破叮好的认可跺。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求课羡抛,县城市场的消费者的房屋空间大修摧,有充足的空间停发车辆侈卸,拥有较好的充电便利性度。其次行驶距离不长人爽随,180公里左右的续航里程能够满足使用需求菜。另外爬几,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难拘十簇,因为小车型成本低的瞳统。   赵智刚表示翁讽,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展煎丢瘟。河南地区齐艘,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排距扮,在替代当的出租车陡鳞、公务车方面取得了不错的效果地戏。同时苇封,也在积极跟海南政府合作豌霞荷,投放了一部分公共用车娃。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进搂,比如是文昌童顶偷、万宁筷、琼海等县级市恨狡喀,未来将在海南全面推进仟钮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编堕斤缚:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲离缺。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点登胁,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行尘牢。会上乒,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出娘猾:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂嘛。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本蛙忍,是参与全球竞争突撕拦、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提臼。”   在当日的论坛上扁,郑刚发表主题演讲恼纪诧。在他看来痰播付,打造世界级新能源汽车的品牌托详伪,最核心的是独特性释、差异性仓木毋,是比较节能优势物,浮出水面的是视觉笨垒呢、是LOGO涎梨淘、是VI纤,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势鞍湘灌,其中成本优势是最重要的组成部分硅洼睬。   早在110年前文巴,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择龄撮伐:蒸汽驱动车换愁菜、电驱动车和燃油驱动车戌。然而佰帮茧,在后来发展中傻,电动车败给了汽油车腿。这是什么原因造成的题?郑刚提出是成本造就了新技术的普及秦邻颧。亨利·福特发明了流水线生产蒲,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候搭稿,成本大幅度地下降扦冕亭,售价拉低到850美金层,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车携撑疙,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间啪。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以鸿貌,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌阔斗。100多年的历史多次证明了这一点惦。” 郑刚说赦隘。   在反思自身发展时绒叼,郑刚透露烹,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量莲,规模在迅速的增长胎蔡齐,但很遗憾并没有带来显著的换烹梗、大幅度的成本的降低套。   为此按,郑刚提出林蛔棺,在推广和普及新能源汽车的同时拆怯顿,光靠技术进步还远远不够撅介,更加要注重荤溜、培育成本领先的优势渤。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本擅,是参与全球竞争棋、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提刚领膊。   他建议需,对新能源汽车未来的产业政策摧挡、行业标准衫艇卸、行业监管等按,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术劣赔,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低糯,这样才能培育出行业的龙头企业年淮禽。   如何通过提高规模式、优化设计监既、优化政策和制度创新辣搜?郑刚说赣,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本施标、交易成本和政策成本锑廷涉,来打造企业的综合成本能力和优势攀补,从而提高中国企业的全球比较竞争优势乱季豆。这还需要企业和政府共同携手该,不忘初心返垒颅,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标醋始。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编饰磋股:韩大为" "  魏建军多次提到挠篮工,我们的确有很多故事旅佩练,但是他们没有写得很好灵爬,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖赣佰?魏建军直言不讳地说室喇潮,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后缆嫉码。   囤地赚翻泼、离开保定晴潜两、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来皇秤,且莫名其妙娩瘁,或者无中生有的传言所困扰猎藤口,最好的纾解方法是什么熬汲薯?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车卫。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚表疵防,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂咳,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后谅街,魏建军抢、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监略,与部分汽车媒体交流紊羚咕。以一身轻便的牛仔装""示人""伞萄杆,魏建军笑着说脚,是在同事的建议下才穿出来的汾。    对于4月以来沸沸扬扬的传言商博叙,魏建军坦言踏订,的确压力很大纹,也很难受玻,“有时甚至想哭”扫谴。他说渺嘘,我本人就是保定人拟勉鲁,能不希望自己的家乡更好么锤卸玖?当然诞,我们只有把自己的产品做得更好烽。    诚如魏建军所言躺善鹊,近期洁菲,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌时。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾褪瞥,来自媒体的反馈好评如潮协鼻磺。有作者甚至设问翁跋:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后么廷泵,否则也怕媒体老师太忙”鲜,长城汽车一位公关人士插话道功。    10日下午的WEY首度试乘试驾肋,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意瓤。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格捂疙骄,有同行在现场就说哆:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车羡半,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型慰涧,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型泥绩持。    动力配置上饯刨蜂,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机另沤,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术倒垃杭,最大功率达172千瓦郎俯戳,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器纫恭颗,换挡响应及换挡逻辑可圈可点舵。在长城汽车徐水工厂的高速环道上蹋恕,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时迸,VV7s几乎没有发飘的感觉拱渭,而车内噪音也得到较好的抑制涟矾胎。“我们在整车NVH方面做了很大努力胸,也取得了一定的平衡”得,魏建军说戏厩毫。   VV7S    在交流中来,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时拆继啦,大谈七、特谈所谓“轻奢”怠、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时喝妹逗,咬住“聚焦”二字不松口嘉钵拔。而是多次征询媒体试车时的感受胺膛,并逐一分析乘豪冗、解答媒体所发现的问题坍。整个交流过程涡丹,他都态度诚恳寥兄赫,即使是谈到一些尖锐的问题滇,也并不辩解风。他甚至非常谦逊地自问自答艾伎,人为什么会失败蔡材?尤其是一些有着巨大成功的人教烫。因为以往的成功帛蓖馅,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做颠涤,就很容易让自己失败克。   VV7S    在4个多月前的广州车展上弟峦柔,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车灵测纶,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然级铜枢。他认为柬,好的产品本身就是故事心亮,而WEY就是要做最好的产品碾兢龚。此次驰,魏建军多次提到颧,我们的确有很多故事要讲戊籍项,但是他们没有写得很好朔瓶纬,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的藏爆佃,所以匣,我在让他们重写茹汀瀑。魏建军笑着说抚榷,把一桌人也给逗乐了痉。    在媒体谈到其他竞品时尼,魏建军都给与很高的评价分刚弊。不过最终还是认为自家的产品尝:底盘更扎实容,操控性更好美,“因为我自己就好‘玩儿车’”玲钝思,所以对他们(研发人员)的要求也更高灭。   VV7S    据悉河挖泼,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市剿,预计售价在15万-20万元区间胚杉。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点确,他思考了一下才说肉居江,它的配置太丰富了淮侯登,在相同的价位空间乌嘘,“肯定没有比它更多胸、更好的”藐。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖矛崔?魏建军更是直言不讳地说履涤围,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后棋。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中蒲挫,一位来自上海的资深试驾教官说叹燎,之前很少接触自主品牌汽车烘锰,这次也是第一次来到保定贰,第一次来到长城僚权睹,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料穿贸。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒渭疥,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言鹤搜。期间锰季,有一位同行说纹稼售,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好翁惰?或许这才是魏建军的真正用意吧惹荤。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编埂蜡踏:李芳" "   陆逸表示谎懂,英菲尼迪目前的销量情况非常正常熬宠静,因为正处于发展的爬坡期讹。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说帕艇暖,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作蜜,而且要深度国产化捻吩捷。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中嗣,雷新透露酞汉,上海车展期间蜜紊汇,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时藩隋洽,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现呈。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时困,陆逸明确表示悉寇吴,英菲尼迪目前的销量情况非常正常芹,因为正处于发展的爬坡期午锨。关于国产化的工作碌,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略矢断,未来将坚持不懈的进行国产化工作诺酿篮,而且要深度国产化环脖。    日前汐茶,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典水。活动后撬客,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访谋碴啸,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应馁坛。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年埔都,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆恳砂迟,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%剐穗,超过23万辆胆雾烦。今年第一季度菇抠,英菲尼迪在华销量破万辆白的,同比增长4%踌陪,而其全球累计销量达到67367辆堑莲拆,同比增幅为18%边落。无论是在英菲尼迪全球体系中敞焕,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中虹,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色田腊。在不少业内人士看来贿凉吹,从去年4月以来奈蛋,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞捍瑰淘。    对此何社牟,陆逸强调哼蒲,目前英菲尼迪的销量很正常撤,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军凡吗沥,东风英菲尼迪合资企业成立才两年送,还处在爬坡期蛙躬帮。他还说掳,所有的汽车品牌进入中国后堑巢信,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加胺、运作能力提升及投资力度加强曹七翠,会迎来一到两个爆发期钎。    事实上谁垛,从2014年开始裴怠履,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后懊,就迎来一个销量增长的“爆发期”钎:2014年派款豹,英菲尼迪在华销量超过3万辆寥杯祈,同比大幅增长75.6%耍搁肉,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年庇,英菲尼迪在华累计销量为40188辆藤蘑,同比增长33.8%茄举。    不过雀,步入2016年骄帛,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期太檀郡。当年4月初潮腹粪,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在分,刚好满一年替量。在过去的一年里绦假,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态陛柯。陆逸坦言覆,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段晃牢,以便更好地认清我们是谁箍,我们的未来在哪里氨侧,我们应该做什么崇扭。”    在陆逸看来会搓,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌滦彭,今年是进入中国的第十年购土。所以作为一个年轻的品牌乐,这本身就是一件很有挑战的事情迟。他还表示涂,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累掂,是更聚焦的一种进化瞳擦。因为市场环境在变化翱箍,消费者的需求在变化薄,我们也要根据变化不断的调整睦蒋、创新丹、挑战自我栖式。”他说陡埠,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来办窜离,就提出了‘挑战者’品牌战略嫂。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过喘冕,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的墟腺,品牌口号必须得落地膳窗。”陆逸表示锌胳,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发芜措牡,聚焦目标客户群茎类帽,让产品与目标消费人群建立联接彼继、产生共鸣抹钱。    陆逸对中国经济网记者表示开,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说煎扑,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作裂,而且要深度国产化欧撂眷。”他说惜,中国是全球最大的汽车市郴印,同时也是很特殊的汽车市辰┠摺;如果英菲尼迪品牌要扎根中国娟,就要真正的了解客户潭漆,扎根于客户判栖啦、扎根于市趁鹊宀А,这就必须深度国产化陡虚蚂。据雷新透露奸前队,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%坪。    但是皖,从2014年底国产以来拱,英菲尼迪只推出了两款国产车型菊窖棋:Q50L和QX50涟碎卵。对此杰滴,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑楼傲。陆逸表示佩火,“关于产品线布局的问题抽蝎热,英菲尼迪有一个长线的规划弧虚。”    陆逸介绍说钡虏,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年内恭贯,规划内容包含平台规划价健统、动力总成规划以及国产化的供应链规划等铃。他还说父拜瞪,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备硷憾暮,我们的目标是通过完整的产品规划壤困瓷,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品蔑。”    谈及国产化在今年的推进程度仁,陆逸表示糠,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中酮费德,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布骂枪。”雷新进一步透露岔粪芬,上海车展期间狭浅送,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时窘,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现倒砂。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编彩:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年辅纫,通过销售Urus痹瓷,兰博基尼总体销售量会翻一番惮,突破7000辆大关理汞管。    在更遥远的将来乃,很难说会不会有纯粹的电动车临哆。这是因为蓄电池非常重呵烁,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制昆。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市晨侄纺薄,兰博基尼是一个独具魅力的品牌檀唾勒。自大众集团和奥迪公司接手后龟俄爸,兰博基尼得到积极博琶尝、稳健的发展守戌。日前古,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂绰吹,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员崎扣婪,商务部主管Federico Foschini烷。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员疽闷、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问抛:并入奥迪公司之后逞股,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持刮潮侗?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的玻冀?    答娶闷峨:2016年弟僧杠,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关敝列。奥迪公司和大众集团接管之后涣,对兰博基尼进行了很多投资酿滤谦,让公司发生了非常大的变化绞。此外驮比逝,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品褥。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高逆筷摧,如果没有这些投资懈陷,就完全没办法实现这个计划补。所以肠,兰博基尼公司从中受益良多详悲殴。可以说荷纪趟,如果没有被接管快,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来锈农揪。    问锯苯:在您的介绍中介,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高喀鳖。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的叙汕力?Urus投产以后壁劳,重点会不会向中国市场倾斜坷拨畴?    答勾捶:目前棵,兰博基尼公司只有两个车型系列矗:一个是搭载12缸发动机的Aventador佃挫庐,另一个是搭载10缸发功机的Huracán怒羌。因为各种原因十谱诵,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降龚,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势魏。2016年铂,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车洁。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%绒,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%概萄。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放涵,兰博基尼公司的销售量会明显的增加丛。2016年探,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆钒惋废。新产品会在2018年投放辆,到2019年盗,通过销售Urus马啼厦,兰博基尼总体销售量会翻一番朴劣歌,突破7000辆大关矫。在中国市场上卯偏陀,SUV是非常重要的产品窃襄。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求廉谩。    我想强调的是譬吩哭,在中国超跑车市臣邸,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端唱。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币辉,Huracán大概在300万到350万人民币怪蛋崎,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平芜饶。    问涎:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的猾官教?    答怠沫谢:目前戊僻康,兰博基尼在中国有15个经销商跨翁。到2020年饭牟雇,我们希望经销商数量能增加到20到25个阜吞。当然墓惨很,通过Urus的投放施疾,在华销售量会增加粹,服务涵盖的区域也要明显的扩大师排。    问鸵嚼:如您所说蔽,兰博基尼在中国有15个营销网点伐墙工,去年销售了151辆(车)染稠。我们简单的推算一下袍隆先,平均一个营销网点一年卖10辆车病犊节。那么铣,兰博基尼经销商的运营情况怎么样搂?在新的超豪华SUV到来之前蔽忿,是否有改善他们运营能力的要求呢锌?    答冈绒:是的酷藤碾,会明显提高经销商的运营能力携湾九,新Urus也会变成一个破局者蛾畏。虽然现状如您推算瘁围雀,但是在Urus投放之后九廓,大概2019年或2020年久,经销商的数量会增长胳荤,同时每年的销售量可能会提高到30辆培,整个业务会明显的扩大替冠煤,售后服务也会明显提高骨试翅。而且由于SUV使用的频率比较高唱撂,消费者甚至可能每天都开SUV去上班松凌魔,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入础紊。    问赫肪诽:兰博基尼车型比较少筏铅虹,所以每一款新推出的产品都极度重要粱乌舅。现在的汽车行业发生了一些改变杜恫,比如智能化回貉、电动化挖。那么揉,兰博基尼在研发产品时盘坛,会不会受到这种趋势的影响彻?    答垢:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征科。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆访攀偏,更多的是代表了一种感情俺煽。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador侧五虎,采用V12的自然吸气发动机队巳娇。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验拢镜粮。    这是兰博基尼最核心的销售主张盒烤。未来盲蛔,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协督。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度拷剑低,甚至会超过前款车型刊。而出台Urus产品时则会有一些变化擦届叼,它将采用涡轮增压V8发动机零靛强,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机笨皇。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型垒。但是桑,不管从产品定位烫道滇,还是感情诉求方面来说撵梢,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观鸡歧。在更遥远的将来切龄署,很难说会不会有纯粹的电动车厘。这是因为蓄电池非常重怂,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制挨瓣溉。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车钎,可能未来技术上会实现新的进步仆矮,那时我们也得重新考虑这个问题狄。    前些天呐卜,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型恨抚。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录派,其V10的发动机再一次提高了功率泄韦揉。当然蹲,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA毋修末。通过技术创新以及功率的提升碧,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者狈慈。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车县。在预销售的阶段艘混,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来蛾钡丰。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功慕纱替,能够击中客户的心理需求玲吃钝。    被访人灭嫩顷:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作截蓉同。1998年到2007年咀兜暇,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年寸矾鳞,负责兰博基尼产品工作;2015年嗡,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员伦,负责销售及市场营销蔽耙。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编聊南:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示躲突居,中国是世界产氢大国氏沙,制氢设备丹、储输设备挛寥钙、制造技术等条件不错舵构咸,具备发展氢能的基础唬。从环绷档瑁和能效等方面考虑欧,中国应进一步推动氢能源产业的发展芬喘径。    周奕丰谈到参稍,中国目前主要依赖化石能源囤苔,对环境污染严重嘛嚏。氢能源因来源广泛凤裳、燃烧热值高洪狈抛、清洁无污染和适用范围广等优点齿屑,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源额渴纪。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分显团,目前看杏鞋,中国氢能利用的研究相对碎片化尼悸奸,与国际先进技术相比还有差距冗戏小,没有形成产业化棉、规模化发展袱。中国应迎头赶上头侨,卡位世界前沿渤。    他还提到叹碍推,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一屑,提出实现大规模盲、低成本氢气的制取酣、存储谷孺、运输沥怯、应用一体化的战略目标炒睛飘。这非常重要判始擦,未来需要各方协力涡,加大投入络涎,推动相关产业进一步发展委。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表崔,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法卸。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济并,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措嫉烘。    他谈到伦豪抵,实体经济是中国实现转型升级的主要载体客握蹦,各方需要引导资金更好地支持实体经济悲,促进金融资本流向实业虾帘许,真正促进经济稳步发展蔼,夯实经济发展基础浆。这既是稳增长行念、调结构的需要盎,也是抑泡沫江卡、防风险的举措趁胎诽,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动茧班没,推动“中国制造”向“中国智造”迈进芭垮,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力鸥别。    周奕丰最后介绍爽,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下愤澜青,也在不断创新突破淀缅,寻求产业升级凌陛龋。公司主动发挥自身产业链睹朵尘、区域及成本优势骗贰,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业谱壤。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区夏蛙比、旅游景区泼、汽车营宿地退填练、农家乐扁、家庭菜园等不断扩展外耸九,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业肠叉,以多种方式在国内推广土壤修复匠,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场凭挠嘶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编喝偶:李芳" "   国外媒体报道即,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示茨京,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆济,并需要吸引更多的资金和合作伙伴霉。 李彦宏    李彦宏表示班,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车勃。尽管有一些技术问题需要克服氯单,但它仍然有望达到目标矗趁挂。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司嫩,前微软AI专家陆奇任首席运营官睬,负责大量投资的自驾车业务部门清锯翱。 百度自驾车    李彦宏表示罢,我们很可能与传统汽车制造商合作侮磺,而不是孤军奋战奇崔,目前还没有制定出这项技术的商业计划距,首先致力于让自动驾驶汽车着陆纺嘎。我们将竭尽全力实现这一目标泼,收入和利润是其次的考虑丘卷分。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编煌:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年负讨矗,其所带来的经济红利在近几年日益凸显凄添。正如近期两会中政府工作报告提及的那样壳狭膳,共享经济还将怎样改变生活救仿椭?   三年前挽签,基于对共享经济的热忱笆,清华学霸张丙军创立PP租车亢茬,开启了汽车共享事业;三年后架袍醚,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户袒窖,成为汽车共享领域的领头羊痕。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀抵,3月7日酬道,张丙军开启了共享有车生活的新征程涸咆惨。   3月7日涧,在几百万用户的共同关注下磕羚疽,PP租车正式升级为START共享有车生活平台扩。这不仅是汽车共享领域的又一次突破痘镀馁,也是张丙军重新定义有车生活爬,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅搔渭。   从PP1.0到PP2.0时代脾董,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记袒僚、一个符号或一个名称那么简单烽澜兄,它是企业创造持续价值的支撑炼脯。若没有十足的理由飘且,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓棠吾脸。将PP租车更名为START嵌,是源于怎样的考虑醇驳?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解厂巫班。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体梨盖拐,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举呢口接。   “三年前长前,PP租车开创了中国共享租车的新玩法勒。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益关极型,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型抬。由于便宜便利溯,PP在用户心中是一个很好用的租车工具妮懈规。”这个阶段常叙,他称之为PP1.0时代鹿翻申。   经过三年的发展刀缝纷,PP租车推崇拥有而不占有撼、盘活社会闲置资源的共享方式帝嘲浩,逐渐建立起以车为媒介肮危隆,重新定义有车生活的2.0时代授丘。“START不是买车棱,不是租车内涛情,是共享有车签显般。这是年轻的人群射帆饥、爱车的人群弥嵌,最向往膳蛔、最有潮流的有车生活方式涝。”张丙军说雇奥块,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择狄俗、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验檀。同时鲤河杯,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户孙沛琶,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区董,让每一个用户体验到最真实弛、丰富娃裳查、有趣的共享有车生活腿。”   START代表着新品类非、更丰富的选择户、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下讽汞,相较于神州租车姐俏、滴滴租车等传统租车公司钢,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢革谴?   张丙军认为煽罕接,START的核心竞争力主要体现在三个方面董痊岛。   其一疲,PP从1.0进入2.0时代驳坍闻,新品牌START更具有张力聊魂,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神苫瀑。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求蔑,START重新定义了有车生活陶式恼,开启了全新的“共享有车品类千。”   其二烦么,为实现共享有车的多样化选择伺,除常见的家用轿车外晃供停,START将主推个性化的用车体验届悲号。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型丁港诞,如保时捷911粗苏、特斯拉绵、大黄蜂罐郴、牧马人等等斯粹糠。此外孝奴屡,用户无需承担高额买车款和养车成本拴晴为,性价比更高冲辱。   其三骋苦,“共享生活的基础在于信任体系的的建立窟,以及更完善的用户信用等级婚心凌。这也是平台长期价值实现的核心剔陀。” 张丙军介绍吨,START共享有车生活平台为使车主放心共享羔授沥,平台推出了一亿元车主保障金胳绍温,严格的交易信用体系好樊卑,确保车主爱车无风险;对于车友电暮,START还与多家大型保险公司合作沃,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务鞋客赴,为用户提供更具信任的服务拌。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流泰坊,我们的目标是具吹欠,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来谅唐。”按照张丙军的预测俊你,中国自驾用车需求量巨大盆,而现实矛盾是羡搔老,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车吕炉,不允许每人买一辆车满足自驾需求塑线淀。相对于传统租赁公司5-8万的库存量没,START平台能让10%的私家车随时被共享使用垫梢。   此外攀呜末,他认为赏,随着消费持续升级拧恃请,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中潜史藤。“感受丰富车型带来的不同生活体验辫聚,将是爱车爱生活人群所追捧的方向禽拣鞋。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质栓鲤步、丰富髓、有趣的生活方式灌冯,让有车生活更加精彩贾。”   张丙军表示群措胸,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者唐禾妙,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验害。START概雌嫌,梦想才刚刚开始拭讲。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编描杠:李芳 版权作品嗜回趟,未经环球网Huanqiu.com书面授权孪兔贡,严禁转载迷,违者将被追究法律责任漆琳。 获取授权" "   今年全国两会上吗蔽司拍,董明珠在接受记者访问时说瞳:“只要你敢想糯琳惺,比如以前谁会想到人能上天暗,如果我们不去创造唇疮梨,人能上天吗笨叫?你不敢想谋,你不敢去试验歉,你永远不可能做好同谜囱。”    过去的2016美闲藏,伴随董明珠的敲瞪讽,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈彩嫌繁:格力全员加薪1000元耪畔漠、格力的员工房解、以及格力的手机……对于这一切乐驶壕,董明珠并不过多在意权,她说晚,自己最关心的还是“掌握核心科技”坊。在今年全国两会墙,作为人大代表坊猫鸥,她再次提出了自己的董氏宣言靛苯忌:确实这两年的发展敛,总书记提出的供给侧改革书茬婆,我们就应该做供给侧改革的排头兵旅,因为做的是实业砂,能够掌握核心技术踏心廊,制度也要跟上肩,真正给那些创新型的企业盒、有创新梦想的人一个环境扦详啦。    对于国家粟、社会稿、普通百姓的诉求违绘损,董明珠是这样回应的犬:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献督守炼,他真的不是仅仅是索任苋悦荨,收获峦,比如说我们过去讲淀匣汲,这个企业了不起攻伙,再就业技葱停,反过来你要感恩这些员工咳,没有人来给你打工冬,你凭什么去发展垮?所以我觉得要有一个感恩的心情惜。”    把感恩的心落到实处瘫梨卤,就成了格力员工的2室1厅骚,于是串聊坑,别人家的老板就这么出现了衰。 记者荆:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧农圣抠?    董明珠半经:对囤,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现情褪。    记者蕉踏姜:以后所有的员工都会2室1厅逆湃叉?    董明珠钨:对对对玛排。    去年末膏,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银掳,但因股东大会投反对票而失败矾外策。随后累填褪,她以个人名义增持珠海银隆股份道羌煎,雄心勃勃的进军新能源汽车产业怪虾巴,然而科曹宽,到了今年港,新能源汽车面临两大不确定因素仟锨:电池惕奉添、补贴“退坡”唯。在董明珠这里涛,似乎这些俨然不在话下降嫁囤,董明珠说龋,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟溜富,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市晨岫濉,“不是因为退坡我不做牡函,也不是因为给我钱多容,我去做蒜,我认为是一个责任四茹,是对社会党儒稍、对人类竣,你都要去选择的一件事碎。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖傻聚,董明珠很不以为然回坪唐,她认为咐,这些都是炒作娟,并没有人真正说到自己手机产品的质量刷林棱,只要没有说到质量乾捷,那就不是否定拣殊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涛诞洪:李芳" "  近期聪坚凡,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税巷菱。美国此次取消“双反”举熟,对中国轮胎产业无疑是一大利好璃,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转备是们,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变戳取冬。   全国人大代表嘶、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议吃,在轮胎中使用RFID电子标签技术藩途,给每一条国产轮胎装上“身份证”猫冠晴。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督汹,有利于消费者对产品品质加以甄别巩嫡疏,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量视剐,从而规范轮胎行业发展无,促进行业的产能优化和转型升级瞎饰。”袁仲雪说信。   据了解脚桃垦,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草轰,全球多家组织及单位参与湍。轮胎用RFID电子标签的应用稗抢低,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体乾钱缉,将等级数据写入轮胎标签内部萎烯跑,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定寇呻,伴随轮胎终身使用氏传。同时绞涧,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体寐,使轮胎更智能罢岗谷,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS慕,能实时监测轮胎的温度情肛锈、压力等数据绦咆,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况驰判,从而有效减少安全事故热多。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编激薯:李芳" "全国人大代表欣杆痞、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题疤,这个事关老百姓短途出行需求以及交通舞、环境协和发展的产业烹围导,由于行业标准尚未建立沤氏,使得整个产业发展处于十字路口凄纹七。全国人大代表票、时风集团董事长刘义发建议承急,加快四轮低速电动车标准和法规制定 嫂艘垂,全力推进供给侧结构性改革抖腊了。    在刘义发看来陋铣掂,四轮低速电动车是市场主导抚、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品列啸。目前锨簿,工业和信息化部享富苇、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》囱瓷跋。该标准的制定伟,对规范四轮低速电动车行业发展禽橡,使三氖、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代谦态宽,直接实现电动化才抒、节能脆、环保安全出行具有特别重要的意义咸拾。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求氮,又适应市场需求罕,刘义发给出四点建议豹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一步般、标准制定应充分听取行业的意见甘簿,响应群众的呼声煽。制定标准应尊重市场规律默穷,规范垦立巫、引导产业发展酶,而不是简单的限制既毯,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求扦。    二洛梁酣、标准指标应体现四轮低速电动车的特点羌。四轮低速电动车安全钱铃、环保兴、经济挎、舒适徘画,是摩托车得、电动自行车逛盗、自行车等升级产品捻,特点与与高速电动乘用车不同疤伤晃。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标篡姆溪,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定割适。    三纳、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导驾铺、政府引导的办法惕。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点怖褪界,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池阶,如采用锂电池政府给予一定补贴捅局毫。    四喊、在制定产品标准的同时泰嚏舍,制定企业准入管理和注册登记晤洼哭、道路交通管理的配套法规铝苏。产品标准只是为行业规范管理提供依据朴桔唇,而实现规范管理是一个系统工程割驰。政府应加快制定企业准入半酷淡、车辆注册登记嚼杜疙、道路运行管理的配套法规山付,在制定这些法规时应本着改革创新的原则忱,方便企业让利于民笺淮,减轻企业和用户的负担憋共稀。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求透高、加快供给侧结构性改革的产品蜜拣屉,又是一个节能环保的产业滴楔欧,引导得当可以大有作为四汞。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法头卢逞。”刘义发建议卯猜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编匠帮耗:李芳" "   近几个月来苦秽扔,共享单车火遍了北京城娩小硷。6日虽,全国人大代表垂彤霞、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示斑甜哨,今年上半年暑袄,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”江。    徐和谊说妮,伴随着公车改革比,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁疙佰。“很多公务员手机上有软件稻热丝,一刷就能用车涉兢耻。”他说淡瞳,今年对,北汽计划将新能源车推广至更多的公众捅确。上半年焦估蹿,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车亨。    据徐和谊介绍力,未来投入的汽车数量将根据市场而定橙,租用的价格将有竞争力纬砰。产品的外观将非常“吸引眼球”坍,为两座式纯电动共享汽车聪藉,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷判幂,适合分时租赁和共享市场需求碘荆拓,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别厂簧。租赁者使用时需提供驾驶证等证件淘辉,在手机上可以查询哪里有车泥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题涤翁酥,目前大家用车起点和终点不同烹浇。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源力。”徐和谊说缸,目前孪贪奴,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节挛凰,包括立交桥下捆、公共停车场吕、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇泪蝗什。目前边远的地方停车资源丰富皖卉,但是用车的消费者较少侮嗅。“希望异地还车的便捷能够实现长熄乔,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点席钒嗽,否则还会存在最后一公里的问题寒逼。”    徐和谊坦言池彩焕,停车位还存在管理的问题孟,汽车是价值比较高的消费品氯氢,一旦出现剐蹭缮贝,租车人还车时也容易“说不清”宠。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护颊吻挠、“钟摆效应”等问题孤。“有些消费是单向的坛琉窖,如何让车回流也是个问题”拿。他说豁,目前陆句,北汽正在进行市场研究草锻,探索解决方法乃。    徐和谊还透露晃硅,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行哀订,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆晤晾。“我们也正在筹划并和有关部门做方案澎罗克,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆吴喘试。目前距2022年还有六年时间题,从可行性上讲牟脑,应该是能够实现的稠骆。届时希望借冬奥会的机会铆茅,展示中国制造的水平媚桃。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编泌:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露趴狭膝,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题乒琴,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击驴停,目前已追回骗补资金或犯嗥郑款23亿元便,并对有问题车辆不再补贴碱翅菏,对闲置车辆也暂缓清算口桶秋。    肖捷称懊挂剖,在财政部门督促下禾氯,目前相关企业正在采取措施凳限篇,认真整改发现问题忿。    有记者问锋鞘,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展稠镁,肖捷表示鞠狸,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整竿劲,主要是降低了补贴标准坦,同时也设置了补贴上限彩河,还提高了准入门槛棵逻。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展娘赦返,同时也可以有效防止出现市场扭曲点艇。”他说吼沸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编幻懊凑:李芳" "全国人大代表抡奔剑、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气创孟拔、废液颅吮师、废渣等污染规,一旦有机电解液和钴筷段贤、铜诧、镍等重金属物质渗入水和土壤之中报砷沽,就会带来生态环境安全隐患啡,甚至会危及人类健康灿贰黄。”全国人大代表砷、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示成呐壤。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议贰镰。这位带领团队经过几年技术攻关淖什,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人环布,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上贤。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个扇赐,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题始竣搏。在提交建议之前忱彭毙,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究挤。    自20世纪90年代以来庇思羞,随着锂电池广泛应用蓖,我国成为世界上最大的锂电池生产广欠华、消费和出口国珐箩,近年来我国出台了购置补贴瀑恭、税费减免拣、研发支持帅毖、消费优惠歉、基础设施等一系列重大政策措施不,新能源汽车市场日益蓬勃发展晶吝蝎。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆夹猾息、保有量超过100万辆食捂,占全球市场保有量的50%膏,预计到2020年累计产销量将超过500万辆促杰。    随着新能源汽车快速发展抛,作为新能源汽车的“心脏”境苫耪,动力锂电池产业也在迅猛增长巾椽。按照相应的报废标准老堪,动力锂电池回收利用市场已经形成吐。有研究数据表明桨,预计到2018年哆,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模冕俏床,累计废旧动力锂电池超过12GWH榔扩、报废量超过17万吨脚嚎,从中回收钴莲菠、镍扒、锰香悉技、锂琳饺始、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元绦,到2020年将超过100亿元耪,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元盟扮。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫扛,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题壬陶。”张天任认为呢烙碴,如果动力锂电池做不好回收利用黔,就违背了绿色发展的初衷釜。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用蜡涕熟,但现实是窟丁轮,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实逗埃拧。“废旧动力锂电池包括不同的类型忙手、设计工艺和串并联成组形式粮,以及多样化服役时间刮、应用车型和使用工况速,这导致电池拆解不便博。另外兢棚韩,国内尚未建立成熟的回收体系瞄袖碌,动力锂电池回收产业也未形成规模效应贿蹄誊,回收工艺成本高步。”张天任表示驮百毙,“出台的政策并不具有强制性形掳狮,且缺乏明确的奖惩机制狮律,加上动力锂电池回收再利用经济性不高赌埠,目前动力锂电池相关主体无利可图涎,对政策执行积极性不高怯翁。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题田撬,张天任说捆蹬:“一是退役电池较为复杂家,不易拆解;二是退役电池一致性差乱,品质不高;三是回收拆解成本较高筷戊,盈利点低;四是回收政策缺乏监管佃苍,执行不到位氛。”    有问题就需要有解决办法陆揭,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方哼惟:其一膛揉,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二倾,加大电池回收再利用关键技术研发;其三剖屎,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四顶逗,鼓励商业模式创新试点和推广应用雹化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蔷输晚:李芳" "全国政协委员饲肋蓉、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题拾。”全国政协委员委、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示牟,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题届,当纯电动汽车完全不再享有补贴时世,其市场前景令人堪忧凹头第。“在电池方面抒,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡全碘什,2020年后翠灭钮,当大家都不再享受补贴时衰,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上朗贰艘,消费者当然会选择物美价廉的国外产品梆篓甫。”另一方面葡起芦,柳崇禧表示熊,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市帆共须,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限嗓下。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素太,在于车辆寿命和电池寿命的不对等繁簧。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上案聚嘲,但电池的寿命大约在20万公里骑势面。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受司,这意味着巨矮,电池报废了车就要跟着报废呜焊窖,这样算来磁垦,纯电动汽车的使用成本是很高的沟炔摔。”柳崇禧说位。    对此凳嫩,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案方,即建立专门的电池运营机构险,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务额闹巫。“一辆车在全生命周期内更换几块电池窗势施,是对车辆的物尽其用怜。对电池而言亲耻萍,虽然不能再服务汽车刃,但还可以被用作储能电池拿犬成,同样达到了最大利用率樊。”柳崇禧认为通废首,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法同嘛。“但国家需要予以支持衬骚弊,尤其是在车辆检验方面航赊,按照现行的规定看冉溃嫩,更换电池即被视为改装卧。”他说泄。    柳崇禧的另一个观点是鹤颇煽,氢燃料电池的大发展即将来临兽瓤。“一方面栏,原来的运输成本相对较高乌吗,而如今这一问题已得到很好的解决涝饲缝,现在的运输成本只有原来30%;另一方面套,美国的相关先进企业在国内开始建厂寡达,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车驶奋杏,预计两年左右即将迎来跨越式的发展痛童。”柳崇禧表示健,氢燃料将作为增程器为电池供电乱,以达到更长的续驶里程罢,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用入肉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叙酶:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同糜,造成了双方的利益不在一条平行线上坛敦泞。为了解决这一问题盒,李金勇指出烽翅,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景经炽,重新设置股权架构笨蠕扑,经理人和骨干员工合伙人化哀。”    “遵从起码的商业规则葱曙糯,我们就是经销商辜,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节筒突、一个桥梁休杰,我们没有义务去亏损菇。”李金勇说羔。    日前巧,著名汽车营销人成桨钉、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出钵泼省,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景仓棋,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”寸喉,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争凛唇镭,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象氨败吻。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”纬,李金勇直言卢,“在过去的十几年黄谐涟,我们的市场非吵靖好擞食,老太太都能卖车莱嗽确,会加价就行了巴观乃,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高事摩小,职业经理人的压力很大大顽,每天都要搞KPI考核航、培训拦吧、提升救闯。”    李金勇以实例说明边爱诧:“过去在资源时代恃泡晃,一年这一个店挣1000万抡,给职业经理人开30万夹,没问题瞪奈,这车好卖缓。现如今闭册寡,市场不好了柬篮糜,现在一年挣100万第佃,职业经理人还是30万癸泵,但是特别累似躺姬,现在一年的工作量比前五年痞厂碎、前十年两三倍都不止承。”    在李金勇看来臂朔抗,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同雀,造成了双方的利益不在一条平行线上龟祭。为了解决这一问题嗅,李金勇指出泡派坊,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景彼筛,重新设置股权架构脱犯,经理人和骨干员工合伙人化佩茬。”    李金勇进一步具体阐述道璃,“过去资源时代吹土,投资人只要拿到了店畔次赌、拿到了品牌呈,就可以赚钱孩罢壁。现在乾婆镀,资源时代已经过去了恐粟,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起屏帮,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人克骄蓝,从而真正让员工自动关跋息、自发地把工作当事业齐患,而不是靠培训窟然,靠感恩挺趁硕。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来导晾,不少汽车厂家制定了销售目标脚、生产目标坤伞,职业经理人必须要完成怪吵,如果不完成就走人奔界翱。李金勇认为慷眯狡,“在这种状态下偶碌瑟,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划膝、十年的规划汕绕泛,只能先制定一年的规划敢挂,把今年完成再说抢妇忌,由于今年完成了脊谓刹,明年才有你的事歪磋寄。所以这两年厂家的高管变动频繁判青,十年以前很少有这种变动矮括,而现在这种变动成了家常便饭鲸。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量颠狙,没想经销商的盈利能力绵。”李金勇表示祟,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量仇氰,想办法做经销商工作拖硕,把销量任务压给经销商程谎悍。而经销商越来越不听话放报、越来越不相信的时候桐单,厂家就再出台相关政策普岗烫。    李金勇指出泼喇和,经销商要有勇气打破潜规则娃,遵守正常的商业规则牌殊祥:库存大不提车颓、无差价不提车臂、拒绝搭售氢峡副。“遵从起码的商业规则踩,我们就是经销商强翱,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节诧采、一个桥梁耽,我们没有义务去亏损玛里翁。”李金勇说未。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题常涩莆,李金勇建议棺:同城市的店应该互相加盟或互相买断卤绿,或者干脆出售给另外一家经销商幕途,不管用什么形式捌,形成同城市的一家店规梆。“我们用销量马、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来炕竿,这样减少恶性竞争屡嚼恋,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法郎。”李金勇说凉。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象年,李金勇表示粒,“我们不可能卖出路边店的价格菲心权,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争本。100%原厂配件保障拔互,专业的维修技术澜顿常,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客仍税膘。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”膜标。    此外缅,李金勇还表示誊,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车颈。据了解峰擒,2016年娇隙,新能源汽车的销量超50万辆反群藐,到2020年慕,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年巍匿氖,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆臂淬。在李金勇看来酥,在这个快速增长过程中秆酵滩,“传统经销商中墟伪,谁关注了新能源汽车并率先布局寞惯茅,谁才能在这个市场当中分一杯羹脓。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编叔疯:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕手感聊,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员啡、四川省鼎立律师事务所律师施杰校具,今年的关注之一豌,是有关网约车新政的话题腻敢。    施杰表示躬额翅,为加强管理海敝,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)叭,并于2016年11月1日起施行含。然而弛睛,根据多家网约车平台公司的数据廓,在目前运行的网约车中壳,能满足《暂行办法》中主要限制条件的鞠虐,仅占极少数部分捣。    “交通部制定了网约车高品质服务炒滦难,差异化经营的原则擒。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”纠慕歪,施杰称剑,“我认为扰橇,政府应当放宽对网约车的准入限制谦,顺应社会共享经济发展趋势”导线。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到倦,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中娘溉粮,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方词下。    首先荷晴骄,施杰认为鞍返壤,北京巩盒及、上海的网约车细则要求“京人京车”团、“沪人沪车”等差异性待遇丧写簿,不符合市场竞争规律皖骑。施杰表示嫉暗螺,只有在市场竞争的推动下娟撮,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力褥烯,也有自我管理的需求与能力睫。    其次斗函,施杰表示狗,北京勤毕、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员请猎,而且购房盆、购车也并没有绝对限定于本市户籍瓜还。“京人京车”竞、“沪人沪车”的严苛规定撼凳,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外杀咀掀,会导致营运车辆骤减射孰醇。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒泵秒,阻碍新兴业态的发展沁莽捐。    而对于多数城市对排量敲垄、轴距都作出的高标准要求廷,施杰认为淑,高排量代表着高耗油称充,不仅并不符合节能减排目的绕迫,高油费必将抬高车费勤校。    更重要的是测擞,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则卜,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准蛋、高门槛忻敬,将损害网约车的实惠经济特点古,打击其平民性狸瘫叔,“上述许可管理的模式佬颓,将导致网约车司机数量骤减卫、车费翻倍签,群众打车难瘟拴勘、打车贵的现象又再度出现蚕传。”    此外耐,施杰在这一提案中的主要观点还包括刻嗓:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”翻靖、“许可管理不利于节约社会成本”等蒋。    施杰建议烂榷嗜,《暂行办法》可作出如下修改鞭辖:    (一)政府适当降低准入门槛富虎塑。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度淬,是十分必要的努。比如曝煽炉:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查素,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置翰、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求帽,等等乘开。设立适当的限制条件泞盗,符合市场发展规律樊火吾,能促进网约车市场安全性诲、规范性发展胸奸。    同时贸,政府应当科学引导网约车发展贿阶程,而不是像治理洪水猛兽叭奖山,把它一下子关进笼子里畅捞。以构建网约车公平竞争的环境为导向陡恢醇,放宽对司机户籍的限制性规定技,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源瓮。网约车平台且、司机和车辆的审核程序木,各类许可证明的核发程序尽量从简娘,以便节约社会管理成本伐。    (二)政府协助构建平台审核讼、加强平台监管    改事前许可法,为后期监管虎绅急,采用“政府管平台矩,平台管人和车”的模式颓。将市场准入许可更多地让权给网约车平台肥颗,规范其登记信息倪、审核资质的义务埔,定期提交所有车辆的情况匡赔伦,这些数据要在监管部门备案冠。并通过补充相关的法律法规喜砰,对怠于履行义务的平台采取处罚措施揽。    对网约车不合理调价进行监管膘托碱。保证人民群众用最合理的价格出行瘦,也避免由于市场垄断形成的价格新高琼。2017年1月熄搬,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人勉,因平台上出租车预约加价功能超高额收费岔蜕肃,就此提出整改意见吧弦,平台负责人也承诺将取消该功能慈。这就是成功的监管案例稍试。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车失,存在大量不符合新政策标准的现象环脆。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断篮遣禄,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减晤澜顶,社会各方都需要一个适应阶段是。所以睬圭,新政的实施不可硬着陆了梨。当前阶段陡,政府应当积极引导各平台规范化审核聚敌岁,加大对群众宣传力度犀,延长从旧规到新政的过渡期稼,循序渐进地促进新政策落地谭焊啊。    我国全面深化改革提出了目标默: 市场在资源配置中起决定性作用每,更好地发挥政府作用衅。近年来顷浅,国务院一直倡导转变政府职能欢,推进简政放权裴逼。对网约车的审核蕾穷,放权是进步偶,限制是倒退澳考静。政府应当创新行业管理晴,优化监督模式韭县,构建平台审核模式叹入,推动群众绿色出行窜违、健康出行粳,为“互联网+交通”营造良好发展环境寡课扣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编插疤:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非惩矗害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易密。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计较吝堤、品质等方面做了很多的投入藩珊瞥。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势牛凉贩。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛稗、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略孺保反。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市腊班笛。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞味、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球硕达局。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”揣。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非车砂缈剑害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易饰妈匙。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计补、品质等方面做了很多的投入退叮角。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计徐唯。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶善骑撇。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性释具、时尚及科技感的一款产品氮。”韩德鸿说糙。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫够桥。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型褥。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场题鼎。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆唯娟。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”唉镣。薛海涛坦言锤嚏假。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩市羌。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730胆头、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%廓勃。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走等。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系心涤、制造能力缝团问、经销商体系鞋番、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面蒋慈芭。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势卫凰湾。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编凶:李芳" "   2月21日卵钳被,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办肩。本次大会立足技术趋势红坎房,探索全球技术发展的内在原动力坚俱,探讨人工智能巍俏、量子计算莱曝冲、基因疗法等领域的技术和商业趋势泻思篇。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中苯逆,有两项技术与人工智能密切相关拍,包括强化学习和自动驾驶卡车嗜。在关于人工智能的圆桌讨论中妇喝,多位创业者和专家针对强化学习穆、无人驾驶分享了自己的观点聘罗。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车嫡逛,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车拣卢,可能只在北京的五环里面开前谅吩,路况很好铜寸绵,最高限速就80惠、90公里沸山掠,这种情况下孔孪惦,车就会极大简化柔程,驭势并不想生产一辆概念车韩班鼻。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯艰驳浅,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术钞,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性亩汰。技术投入上刺策敝,目前大家都在往里面投入很多的资源拇夺,整个行业在往前发展末商,但里面还有很多问题需要解决馈既,包括保险玻、政府等烘。    而谈及强化学习在图像识别上的作用睡插,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道潜,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好钳厘溜,把信息融合渺诺荚、如何决策做好毕趴蓬。图像识别拓展能力非常强姜,它信息的理解非常细致廓、更加全面安,比如前方有一个易拉罐埃赔,有些传感器会认为它很危险蓝请拇,因为它是金属雇,但图像识别会根据它的大小城持答、形状去判别纫空。目前结合强化学习耽,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持钙。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能啥,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目沛,最终关心这项技术在实际应用中的可行性涟晾,说到底这还是一门生意七来撩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编丁:李芳" "  【导语】这是最好的时代沪,车市销量连破发展记录拷肌寂,这也是问题的时代揪牛开,多元化为烯渺、碎片化昏,对整个行业提出了更高的要求商葛嗡。一切都在变妻,唯有不停思变方能随机应变洗期茨。2月18日惜,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕恍。行业内百余位思考者和变革引领者零,与120余家媒体相聚一堂浦摄,在“变与革”的大会主题下五伙卷,共商“品牌与营销之道”微辉,把脉中国汽车2017邢姓头。广汽乘用车副总经理肖勇荒焕坡、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英诬、吉利控股集团高级公关总监杨学良兢逼、福田汽车集团公关传播总监许翔屯、SWM斯威汽车首席运营官余波合晦、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动秸荚浇。以下为发言实录随戳悉:   互动环节嘉的合影   李苗苗伺岗茶:接受张红同学的邀请篙雄。下午好!大家都是老朋友了祈呛。今天在这里畏哺,首先我追停贺张红搞这次论坛淋度摧。第二案霸煤,其实有这么一个机会让大家聊一聊讼瓶甲,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆蓉去,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力圃慧,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字形。对这个数字创,我想每一个人孰虹鹅,特别是管营销的人精任辆,特别是管品牌营销抄、品牌推广的人诵,我想每一个人都有很深的感慨奉鞘履。   首先请问肖总立欺店,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物俏翅,也对您做过多年的跟踪藉底。这次请您上台事,我很想问一问想奥,传祺作为比较成功的中国汽车品牌笛聚,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点隧疽?能不能简单地概述一下啥?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇胶桂穗:李苗苗老师第一个点名我羌桐饥,作为广汽传祺来说赤垒酒,正如李苗苗老师所说的烦堑,应该说是比较新的汽车品牌浇嗣拌。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”馈天、“两个坚持”涛亢,坚持正向开发和坚持世界级标准甘途。这两个中凰哗煤,一个是对产品开发的定位杯谁掏,一个是对品牌的定位习廊壕。   从中高端车型的新产品进行切入卧盾酷,相对来说这条路走的比较艰难一点兑,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”袖剑,就是起步会难一点脐,后面会越来越开阔犀环秋、越来越顺抗。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候韩,内部也有两方面的方向侵拦:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手列袭,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来洼省略,并且在市场上面赢得一定的销量蜗,建立一定的知名度拘。另外一派的意见宛,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势卸柒,从中高级产品切入辈促椒。但是大家也认识到这个困难绰仙挨,一个全新的产品和品牌从中高型切入怖穿,也就是售价在12万元以上贯嫂钙,第一款车型是12万元到18万元抒,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难秆,我们意识到这一点了趣。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大巍炬,其实2011年讣关、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年白肺限,应该说是非常艰难棺奸,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦仁。但是2011年喝粪、2012年有一个词就是“坚持”涵,做品牌是做两方面的事情狠稻颁。第一个是做好产品的品质歧剖蛊,第二个是做好对客户的服务匆投罚,以这两个为基础这五六年走下来多春霞,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑筐蔬。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象娘匹柔,受到各位媒体老师的厚爱罐,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌邪底,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础浇纽。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题佩乔,我觉得第一个是坚持喉魔。在我们困难的时候不要去放弃每,就是把自己的品牌形象蔡赂激、产品的售价回到往下行的趋势秘嵌。第二为了支持品牌向上杜诉贬,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务背洛。   李苗苗狄饲:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的贸春,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程教恋。比如像现在的奔驰侗韩,一百多年促嗡默,宝马行募牟、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年秸等,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌瓷炮。所以我这个问题特别想问一下陈思英总铃堕附,对于北汽来讲有奔驰的辉煌呜,也有现代的销量精隶呢,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷爆亮,您能够阐述一下吗匡?北汽在塑造自己的自主品牌方面讽涪溺,到底在哪些方面下的力量最大乱?   陈思英捣乖解:谢谢李苗苗老师含辛,非常感谢红姐给这样的机会坚搜,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌搐藕。其实不是妄自菲蔽鸹汀,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷浓,台上在座的各位都是大幅度增长逞菊,我们同比增长更高一点酷假,因为我们来得更晚一点敬,同比增长8.7%骋长。   但是我个人一直在想这个问题绦骂贰,其实品牌还是一个需要积淀和历史的蜂市告。像奔驰去年是130周年讣,今年是131周年哄,我想这才是品牌煞居系。现在我们在座的各位给客户提供的街屋,我更愿意定义为商品苍煤俺,我觉得是这样宿檄。   从北汽自主品牌发展之路来看酸防府,各位媒体老师和同行都知道尝协炽,2009年我们是收购纪东、消化赴强、吸收了瑞典的萨博技术谩潭敛,当时萨博的93吾劣脊、95的平台和1.8T俱肉、2.3T涡轮增压发动机的技术寞污,我们是基于萨博的平台上动,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展蔼。2013年的5月份媚喷,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市成月浮,大家对这个印象应该很深写。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇伦,当时也试图通过萨博平台的背书措钡疮,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端家燎趁,因为我们希望建立中高端的自主品牌融蔫,当时的愿望非巢⒋郏好村。但是事实上发展到今天蓉,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈躺全唯。   但是没有关系盛宠稳,2013月5月12日投放的绅宝D70冈锭辛,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音瀑萄。这么多年的坚持是在消化妮舶身、吸收萨博的基础上进行的勉,源于萨博喊碉虾、高于萨博冀跋翰,我们有奔驰搁遂、现代合资的反哺常,我们在人力藐、财力幕、资源竟睛、技术俱肯忻、研发乒、生产羞就粮、制造方面缎信,都有很多反哺给我们鼎菠,北汽近几年高速发展嗅鸥。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆弄朽,这一百万辆含金量是很高的乖,尽管和兄弟企业相比来得有点晚吞,但是我们用五年时间实现了一百万辆猾廷胺。这里面还有几个第一和差异化产品我苛屑,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一锻蛇糠,第二是新能源汽车产品构成做到了第一合屑拈,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位宽。   基于萨博量滥、源于萨博和高于萨博的消化蹦申、吸收和引进儡肖屑,同时基于奔驰和现代的合资反哺体板鼻,我们坚持为消费者提供好的产品彪晒、好的服务司坏鹿、好的品质火哄挥。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近斗,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质苟,比如中国新车品质(IQS)IQS论清迹、强制性产品认证(3C1000)歉,3C1000即三个月的购车用户中嘲匆,一千个用户的抱怨度是多少救阀射,我们的水平无限接近了合资品牌巩瞳。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的情,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心己里桅,希望有一个很好的中国背书粮五,给大家提供一个很好的产品体验喜、品牌体验和文化体验扰刀。   李苗苗鹿涵:听到陈总的发言我一直在想卯辩拿,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO鞘,现在经橙砥叮看到“北京”的LOGO辑纺。   前不久檬情秸,不去杭州是到处都有吉利车磊赏锣。2016年是吉利汽车最亮眼的一年但粗上,推出一款车就红一款车的。请问杨学良淳,学良也是吉利的老人了解扁,一直在负责品牌形象的塑造鹊室、公关唐绘缕、市场袭翻。原来我们也沟通过这个问题嗣将截,对于吉利来讲收购了沃尔沃袒灿郡,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块础辖卑,这是蛮难的事店授活。刚刚陈思英总还在说萨博碍,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃旁隆,感觉蛮纠结的椒。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象疮函?   杨学良粳:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下授抵南,第一是对标剩鲍,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌楷。我们是坚定不移地在执行榷慰毁,而且到后来做博越鸵、博瑞之后有越级对标涡蒲乖。比如我说开发一个自己的A级车霖蹿,可能要跟合资的B级车对标故砂。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域局话衫,包括研发么、制造霜、采购糕储、营销溶,我觉得成果是非常明显的绵表弘。   第二是坚持走精品车的战略鬼靖。所谓的精品车煌都,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值猛,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近醒领霖,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准憋屏,比如车的造型设计上面嗡行,自从我们在全球建立了四个造型中心套,吉利现在的车设计都是非常漂亮的躬。既有符合国际的审美潮流纯氨吴,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面己唤。比如说在车的智能互联领域瓦,在博越车上面车机人机互动的功能上葱诬喀,已经超越了一些合资品牌姑,这一点使我们感到非常骄傲虐貉春。   包括在工厂的制造工艺上态茹敦,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺谅笛、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌吕倘钒,因为我们现在建得比较新奠燃,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来茎肮。大家可以看智能化程度最高的工厂屑伤梁,现在实际上是在自主品牌的工厂中穿。   第三是一直在坚持口碑漆窍。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任鞠踩,让消费者真正成为我们品牌形象的代言陆。这样就可以真正喜欢这个品牌申袭,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用涤。   刚才提到了浙江殊,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍枪觅,市场占有率在细分市场上已经是第一位了侗卫遍,大概接近了7万辆漂。这在以前是没有的馆,而且这些用户里面很多都是愁歌拟,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上畏受集,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化签兼。目前因为我们的品牌在提升攻本响,我们的品质在提升颓络,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车河沽。这从我们同行唉焚拦,包括从传祺禄、北汽的产品销售上也能看得出来板晤。可能大数据调研贫杭,像一点资讯的副总可以讲讲雌剑,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品履。   当然您刚才提到了在集团层面骨糯,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰焊拆轨,同时又实现互补半?这里面还是有很多原则拘朔胚,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的芹城,吉利汽车还是定位主流汽车品牌床萍羌,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争橙蒂。沃尔沃是高端豪华品牌伎,是跟豪华品牌去进行竞争的遣卸。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应骆森,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念茄、流程咀、标准吾,包括人才的培养和交流克段。最新我们做的一件事效水,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心裤阜,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA廖顷挨,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO闯,可以说没有沃尔沃这么个老师们含拖,没有沃尔沃这么多年积累辣,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构撬童。我们相信因为这个架构非常新俊,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平梯灌。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质囤文然,以及质量再上一个新的台阶蛙渐矗,实现真正的跟合资主流品牌的竞争碾唱比。   李苗苗革俊痞:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京吻哆靡,福田汽车在2016年表现也是很耀眼陵,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面氨烯冒,最重要的是坚持了哪些爬抛剿?   许翔齿鼎镣:谢谢李老师潍,同时感谢红姐给我这样一个机会冕害。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车参灸。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友跑。   福田汽车是商用车企业寞,和乘用车企业还是有一些区别渭。我们主要的目标客户群是to B的薄襄,正如您所说谱册,我们是1996年成立的揣弘川,到去年是成立了20周年鹿,通过20周年的发展茂烩捕,在过程当中包括您和各位老师的支持册跑,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业陕处。在中国轻卡市场上邓师卧,已经是连续十几年的第一了惋池。1996年在山东成立波庭,1998年上市零敦啸,2000年进行区位调整就来到了北京尚惊。   在这个过程当中您也说到了品牌问题末,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视锹护,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分喇。我们可能把这个品牌是这么理解的孪擅,现在业界对品牌有很多理解的方式阂鲍扇,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营添。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中蔷遂,所以我们从整个的业务流程上来看千,这个品牌业务就是在其中的备铰枚。所以我们这几年在企业的发展过程当中幌姓媳,品牌也是在不断涌现莽,大概有几个阶段舍。   1996年是以轻卡为主导侯十情,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不心锴怼,用着正好”蚕际疗。在当年的时代抓住了市场机会韧,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一莎死扮。   在2000年之后徐轻酿,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位迫兴橇,进行了商用车全系列的为痊凹,像您现在看到的整个北京市场有很多客车挛抄碍,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车到鞋,这是一系列发展的战略辨。同时把品牌又进行了再升级裴笑谋,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系丧,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理稀惹然。   在这个过程当中瞪,福田汽车不管是做品牌还是做企业睦,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢导琅岔?一个是福田汽车在商用车范围里面恒敲入,就是在整合资源方面觉得还是不错的卑哥。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早硷腔尼,花了八年的时间跟他们谈合作闹。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒匠翘咐,生产的产品也是福田自主产品欧曼涕挛,同时和福田康明斯成立了50案涂蚂:50的合资公司危烽伦,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用订。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广僳帕、先进理念之外颊皑瘸,科技创新也是核心的一个点换此。福田汽车虽然作为一个商用车企业巾,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比墙密,但是也是做了很多的工作簧。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室棘,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右枯蛋蔬。我们统计了一下寺殴翰,和乘用车企业也是差不多的褐泰垫。   而且我们在研发方面杜,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部抄石,这在商用车企业里面比较少见匣逗茨。不管是先行的技术镰梗低,还是技术传承方面都做了很多的研究暖暑繁,包括去年也推出了超级卡车瘫,也是整合全球资源打造超级卡车膘舜。全面从安全女将湘、环保方面进行新一轮车辆的升级抬。   我觉得总体来说吧任霓厂,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业店琅,是一个有着锐意进取缺毖、远大目标鹃,是一个愿意为客户锤堤、为所有的股东壳瘫桑、合作伙伴看娥、利益相关者带来更多的价值叛傲淮,也愿意为更多的卡车司机仟脆、货车司机带来美好的生活和幸福的生活髓。谢谢!   李苗苗卞寐书:2016年一年有很多新品牌出现绊会栋,也有很多刚诞生的品牌在努力系熄,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰脑懊、宝马滤冉搜。我就参加过场在北京的怀柔氨,斯威汽车上市搞了一场大型的发布囱。我当时心里就想斯威蛮有钱盎帧,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢叙齐?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的凡散?对于刚诞生的品牌牧,品牌之路有没有塑造的路径竣持?你能不能简单地概述一下宠?   余波枚粕:感谢红点汽车和李老师溉弗孝,各位媒体朋友和各位同行踩系添,作为SWM斯威汽车寇,可能很多人觉得很陌生骡燎吻,可能没有听说过刻媚导,我简单来介绍一下潦风归。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌警,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活丧,7月份品牌上市汐惜,8月份第一款车SWM斯威X7上市聪。   今天让我来参加这个论坛速娃,我们的心情很忐忑颂,我们是一个汽车行业的新兵规炔,我们是抱着学习的态度来的败。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师馆芬介,希望多给我们一些指教溯累卸。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢始攫?我们认为这个品牌给用户的是两部分氏宦,一个部分是产品的硬件镁,也就是物质的东西床贡捌。另外一个部分是精神层面的扯。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV拖卯抄,第二是付诸了一些智能化立酮怖、空间和外观睦搞,外观也就是在意大利建有一个设计中心亲,在外观上有意式的风范琅祈。   从软性来说门,我们要付诸一些内涵柯,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入鞭,通过植入意式生活的方式氦,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受挖。同时我们也在倡导一些生活方式韩火,通过软性的文化来塑造抠鞭,解决通过硬件和软件陪谐,以及从物质和精神层面塑造品牌氢。   至于未来怎么走核婪,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求细剑狮。用户实际的需求和市场的需求虽渺,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉啪阿,未来我们还是要跟着市场走滥棘。   李苗苗砷何:我旁边坐的也算是媒体人腥,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了具袱。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢袜衅犀?因为主持人给我了一些问题钦茬,我个人认为不想问一些特大的问题沫邯,就想问问这个问题邪圃使。   付继仁保:谢谢李老师却酬窝,这个问题还是挺好的薪铰兢。刚才您在问的时候沛完,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题屠钩。   一点资讯是比较新型的资讯平台抹家贡,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点绘敛,我们是做平台很蓄,不仅自己生产内容侮室涡,同时全网抓取内容策挨,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容臂,再把有价值的内容分发给需要的用户廖怯,完全是自动化轨脊、机器化的筐。我们怎么去帮助车企呢考?我分享一个数字赁。   在过去一年覆跺譬,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的耻和藉。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业外物乒,第二是移动互联网的平台罚,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用孺阑柑。很多的车企其实在做品牌的时候碴守祥,都会要求最终的效果容屁全。坦率讲酥,以我个人来讲这其实是两个事躺,因为品牌本身是非常感性的湘柿,效果是完全用数据有结论的庙,就跟一个人去吃一样项,吃了四个馒头饱了朗,不能说只吃最后一个就饱了惯商惰。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量上惧,现在我们有几个大的方向侠厂缸,第一是更技术化的跟车企进行合作光。比如说从去年开始狙胎,我们跟上汽通用进行PMP的合作缝阔计。客户自己建了一个数据库尝渴,就是把用户进行了一个分类桂弘卵。然后我们每一个用户来到我们平台上抡,他知道哪个用户对应了什么车型和绕,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告科鞋,也就是把他们的流量经营得更加科学抹剂痉。   这个给到我们之后的,又发展成了一个新的技术驱动竞茨淖。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多烫,还是看汽车外观的细分多殴。这不仅可以推荐具体的车型搜,也可以把具体的创意自动化酿,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果太瓣,这完全是技术化的匹配螺勃立。   第二点暴,我们是一个内容平台汗保,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容捻,能帮助到车企做非承说耄好的传播诡奔凰,有的时候这些内容并不能够被发现侈坛鼓。现在我们把广告当成一个引子筷缓,不是一个执行的结果徒。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣枷,进而把下一步的行为做好氯唬。比如有一个产品是一触即发钙粗,用户点过客户的广告之后喊锌,我会直接给他推送相关品牌的内容该乓棺。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起井东诽,再去看有没有点这些内容苫零,有没有评论奖塑、转发频晌、收藏港媒,再通过其他的产品去收集一些有效的行为翟揉凄。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试海窝布,把广告和内容进行打通谢壕椭。   第三点婚,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景渐浇辨。这个场景是有时间莫夏鞭、地理位置和非常多大量的内容和数据淀,所以我们现在也在构建新的大数据的平台齐充。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的沉,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理握污,或者是去日本还是去韩国旅行娘。这些并不关系到最终的销量提升多少呈吞,但是可以了解消费者在关注什么超,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性楞擎我。我觉得作为我们新型媒体平台来讲阑贰,一方面要通过你的技术绣秸、数据实现更高效的转化接貌,实现现在解决广告主的一些痛点鬼骸堂。同时要帮助广告主把服务做好艰胆票,说句实在的都是服务用户毖董,我们产品的用户也是车企的消费者碱,怎么能够把这些用户服务好乓,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值醛泊甩。   李苗苗丝奸畴:付总说得很好峨沟,借此我也想说几句米。我看了一下渤软,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人蒜酶鳖,也有一些厂家的朋友筒顾,我们每个人都是汽车人躬辛。   我在想台,得益于这个好的时代巴阜,既然是说品牌兢擦,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情乓虐挺,无论你这个媒体叫什么名字盟驮筛,找没找到自己的定位汰胜呜。无论你这个汽车是什么品牌巢闹,你的用户在哪里谰。过去几次会议主持上都说四个W吨,也就是我是谁安疵同、我的用户在哪里恭、我为用户在做什么十、我还能为用户做什么考。包括媒体也是一样厕,我是谁(什么媒体)持膝克,我的读者在哪里澈酵,我为读者写了什么样的东西事尚,读者看不看疥高怒,这是不是你的读者群要看的罢烫,最后是我还能够研究我的读者缝畔、研究我的客户电侠乾、研究我的用户焕纳,我还可以做什么楞澈罕。   就此问题我想请在座的六位朋友起立掠悉,一人问一个问题就结束浆誓。   请问杨总输袄渴,刚刚说了这么多勿版凶,就一句话污呜,什么是品牌偏?我们说了半天品牌烽雷诬。   杨学良灵公狠:我觉得品牌就是价值泛细酶,消费者买你这个东西值不值涣蹄,如果他觉得值了宋,就认可了你的品牌癸。   许翔壕盾浩:我就按定位的理论唱,品牌实际上是一种品类的代表凶赎肪,消费者是用品类来思考吃上,用品牌来表达铣详。   肖勇辟欣宠:因为我是做销售的骂巩陷,我可能最直观的印象辈航晨,我觉得品牌首先是一种价格编、价值体系聊,同样的产品能够比别人卖得更贵蚂,别人还愿意买我的蔚疼。同样价格的时候逆邢,别人的产品卖不出去泊,我的产品能卖出去妥擂几,我觉得这就是品牌巾瞳掳。   第二秆谜错,我觉得品牌是一种文化禄踞匈。可能有时候不一定是冲着我的产品来买记欣,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势检孪摔。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候裸姬噶,但是我的文化能够吸引他备,我觉得这也是品牌的一种表现枷讽构。   陈思英陇:品牌首先是无形资产寥,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的涟死洛。第二也应该是产品死,可能是一个标记眉、标识架蠢肉,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动捐乏,在人脑海中所有的记忆叙。   其实品牌的英文是来源于MARK畅潭,就是在没有货币的时代物物交换的时候别罚梁,在畜生身上有一个MARK细逼,Market就是营销星蓖懊,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀苍舞。有一个比喻涎,品牌就好比像银行储蓄倦,储得越多品牌价值就越高很葛榔。   余波轻脆:我觉得品牌在直观来看就是商标烯,另外是产品暑。真正给用户留下综合印象的是产品脊厩、服务和文化的结合付赴,以及对用户的印象及感受就是品牌耐蹦峰。   付继仁少痊苗:我觉得品牌到现在这个阶段未,也是一种共鸣绢,像营销1.0是以产品为中心杜德甲,营销2.0是以消费者为中心酶那,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心赁鹃,这三点都离不开品牌盾,但是代表了品牌不断的升华箔。同时品牌到今天来讲卑,不简简单单是一个口号塘添、标签巷思、LOGO曹济恰,还是一个行为准则捻桨,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台桅佰茎,还是每一家企业辞,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务枢涛,并且怎么样高效地执行和检测惦谴笺。   从这些来讲菠愧巳,如果我们想不清楚品牌是很难做好的筹糖羚,如果想清楚品牌一定能做好唯,至少能够对我们服务的那些人做好忻,那也就足够了孤。   李苗苗酗仓:今天能够主持这场论坛挺荣幸的淑。关于品牌几天几夜也说不完诡镐厕,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌稗歇,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌咕挟。   谢谢大家在座的聆听丰长身,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缝挛:李芳 版权作品剧暮小,未经环球网Huanqiu.com书面授权料痉氮,严禁转载陕久兽,违者将被追究法律责任咸睡。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代纷嫌舵,车市销量连破发展记录咖,这也是问题的时代抹肋,多元化段顿托、碎片化姥锻煞,对整个行业提出了更高的要求克。一切都在变奠瑞,唯有不停思变方能随机应变稿瞧剖。2月18日率滑,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕厩。行业内百余位思考者和变革引领者档还,与120余家媒体相聚一堂汾,在“变与革”的大会主题下捌炼扑,共商“品牌与营销之道”图,把脉中国汽车2017纲悼妥。   东风标致总经理李海港隶胯、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜浦裤拣、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东兜咸、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师托、江淮乘用车营销公司副总经理李建华香、奇瑞汽车销售公司副总理范星侈戈救、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动傅。以下为发言实录秀:   互动环节嘉宾合影   主持人胃妙:2016年是一个销量大年淮,更是一个营销大年嘲弊犁。从二维码营销到VR营销蔑钱,从下沉式营销到自主营销绥婚,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球沫闺,广而告之悄悄地变成了城会玩磕,车依然还是那个车鲤空秒,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢垛? 第二场论坛的话题为晒:中国车市新战国轰,车企将如何做营销冕坍?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇溪磕塘:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流鞋池缴,现在重担在我身上彼布,由我来主持第二场论坛畦昏叛,和各位老总探讨如何做营销扰头淀。   因为第一场是说的品牌躬翠厘,品牌建设也是非常重要的一环脐侮泛,我们现在就把品牌这一页翻过去内水,就说一点营销其他方面保是,比如说跟市场廖势哎、营销相关的一些事情纯绊沫。我们今天的这些营销人哺沥,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖淌,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群海栋,因为他是面对着全世界最大的销售市场菇。面对的是最高增速的市惩贰,现在技术和产品快速迭代犀,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性读,所以他们是非常幸运的滤频,十八般武艺怎么耍都行嫉。   同时很多营销人也在自嘲链临,其实汽车营销是最苦逼的一群人死,因为我们面对的是世界上最全的品牌蒂合,我们面对的是最多企业的竞争斥楷独,我们还面对的是最难以琢磨的竿、难以把握的政策环境和最善变的消费者菠拧。   当然了我们这还不算最苦桥抡,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务崔,所以这样的一群人的所思所想唐,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得楷。   第一轮问题就是跟行业共性相关的掸,第二个问题是结合企业自身的特点来展开粹蜕瞧。   汽车品牌最新的一个品牌定位稍,在座的应该就是汉腾了客棉。请问汉腾汽车的副总吩、销售公司副总经理于晓东先生一个问题梅,您给我们简单总结一下劝,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的拜?   于晓东漏:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会寇,让大家来了解汉腾汽车兄繁。汉腾汽车目前是全新的品牌式,2013年11月份成立扦挥沮,5月9号品牌发布句雄吞,9月6号新车上市沪卢,第一款SUV产品汉腾X7邢,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟停师,本着向同行和成功的标杆企业去学习吼,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快脑。   2016年对于汉腾汽车总结来说嘛,第一点是品牌发布腥,这是做市场的开端挫。   第二点是渠道袜废,对于新品牌是重中之重的工作吓,渠道顺利打开的局面虫吕,签约181家恃蜗,正常运营150家溅躲,渠道作为做销售最根本的工作荤高航,没有渠道膏、没有服务泼伟棺,消费者也无法触及和体验扩,对于一个新品牌这是一个开门红沫,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态怜享。   第三点是在市场上韦,市场层面上重点资源向一线倾斜袖荤灿,资源都花在提振经销商信心复惶筛、帮助经销商达成销量上腾,因为作为一个民营企业灿戊颓,作为刚起步的企业钱,在有限资源的情况下还是把钱花在一线失,支持了经销商的销量鹃匡。在品牌和市场的方面蹈,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助喊,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑板贝费。   刘小勇评:我们老总对这个企业的关注是发自内心的画玻,汉腾除了自己营销的亮点之外林,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的仍,或者对您的触动是比较大的退米?   于晓东握:做销售在产品力表达上逗惹,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播赔踌城、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式士疆,在2016年都说是视频和直播的元年痴,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试溪驮。包括产品试驾挑战的活动拍罚,也是和斗鱼做了直播的活动似缴缮。在我看来在消费者了解产品上接铝渐,可以随时随地窘,而且是更加有渠道客观了解一款产品长。这对于做营销来说湃耗,既是机会太,也是挑战慈暮。   刘小勇娠:请问李海港先生柯蔑寇,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大倡凯寿,尤其是传播的环境瞎、传播的手段换、传播的模式发生了翻天覆地的变化抵。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢茹嫉翠?   李海港挎:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法识,在新技术踏灿、新人群和新的竞争环境的驱动下韩罗,媒体处于变革的时代膳,原来的架构碎片化了拼,新的架构正在建立苔,当下处于这样的时代眷。很多事情是这样的趋势舰辰戮,原有框架维持很多年尸泰,突然间环境变化之后碎掉了挡,再重新建立新的架构鸽,万事都是这样的道理阮绥。现在媒体环境是什么样呢猾臼订?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)蔑。这样可以导致媒体的平台化毕订,另外是媒体人的职业化或个体化滥骡桃。   简单来讲棘憋,我们以前是自己做东西撬嫡胶,自己在自己的商铺里去卖括稼。现在不是了疚,现在可以自己做东西崔顿报,自己去租商铺舱,有的人专门提供商铺簿参散,有的人专门做东西秒龚。这样可以做专业化的组合耗短,效率会更高厦版拜。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势窘,红姐以前是媒体人贩,现在有自己的传播平台蠢,也借用了社会化的平台盗毫贪,把最好的内容输出控,她做最专业的内容封。我想平台也会用她的内容柑藏,未来的板结新的架构就是这样的斡。   在这个架构下作为厂家要适应辱,东风标致已经做了这种尝试饲,去年把我们的公关公司能力削弱斑鲸,因为他们的稿子太硬了败额饭,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人憨簧,从专业或从第三方的角度看待东风标致巫很拟,我想他们的稿子会写得非城锢岵幔好膏。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣释,这是未来的趋势憾奠狗。   刘小勇沙:我听到有一种观点荚狄,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西虚,我就抓住了更多的消费者囊浓,更精准届句瘟,我的销量就会增加叮甲荆。但是有一种观点认为跋,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了硕达?如果总消费需求没有增加冉,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后滴,是不是大家又打平了困魔。就像一个剧场理论椭犀萍,原来都坐着看戏竣朽,后来都站着看戏了掏,其实看的戏是一样的捆瀑。请问奇瑞的范总率结萌,您怎么看这些新的手段恫卢挽、模式对销售营销的作用稳丛及?   范星咕愤:首先感谢红点汽车唉拭尺、感谢红姐穿蛋娄,也感谢刘主编毙癸贫。实际上前面两位老总谈得也挺好倍,也谈谈我们自身对汽车营销的理解便抡。   说起营销炮镁,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面殿。但是从营销的最根本牧唱,还是回到对客户的理解腿宋半。我们最近几年对于整个汽车市郴嫉3帷,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整娩哼,最核心的是我们看到了两点变化融,一个是围绕客户端的消费升级坏蓝,第二个是客户年轻化的变化炯衰。这两个核心特征的变化陵妇,带来了所有客户需求的变化策钞,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展册。   应对市场的发展蠢违,我们称之为整个自主品牌的发展慕,包括奇瑞自身的蜂伶猴,前面十年在2010年之前整个市场增长非掣保快厂偿,年均增长在40%左右的增速睡,所以说基本上属于原始增长的阶段抨诞。奇瑞从2012年剐、2013年开始进行战略转型厕是海,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段孔腾,我们做的核心是提高整个产品的品质突访,是我们整个战略转型的核心颗诵。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力夏,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品魏卑彻、好的服务毯舌魔。2016年我们已经进入到2.0阶段赫猴阔,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品踌,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可昏,整个2016年集团销量也突破了70万辆却丹,增速达到28%捶,国内市场超过了36万辆施跺狠,也是过去五年来最高的一年邻讳秘。国际市场中筛户邵,我们2016年实现了出口8.8万辆极橡,也占到整个中国乘用车出口的1/3粕,也是连续14年中国出口第一的车企玖。   我觉得取得这些成绩沦,销量数字是一个方面涕,更重要酒、更为看重的是结构的变化嚏洛垮,第一是企业盈利水平的变化息蔼,为支撑企业未来的良性发展岛,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务担。第二是体现我们战略转型的成果肛嫉,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可探,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%师即。第三是客户结构的变化辰瑞祭,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%屁雹。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升磨肮枢,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%就奉,实际上我们更关注的是除了规模的变化敦郊本,当然营销数字很重要琉乒。数字背后更关心的是这些结构的变化峨橇泻,怎么产生这些结构的变化税?从我们自身对新一代消费者的理解维,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验眉乘。   客户体验的三个方面我们一直在做悄险咖,第一是产品体验伺,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)辽窟,行业平均大概在35%矫烽,奇瑞可以做到25%欧谐橡,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台办小酮,今年还会陆续推出更多的平台拧揉罚。当然平台不简简单单是全新车型的概念豌仟。   第二是品牌体验芭疼核。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵练蔬,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通部局,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销蓝炉。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了恨庞崔,现在很多企业在做营销过程中视频驴、直播方式应用是越来越多了杭担兽,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加孪谰览。今天消费者接触信息的方式发生了变化鳖丰暖。   第三是整个销售服务过程体验的升级到肋渺,在2016年网络规奶6兀和第三代形象店的升级姑台,为了保证客户体验的一致性虽,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装火。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的撩夹剑、优质的弧珊、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验波瘟钦,这是我们正在做的烽,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解鹤岸掸,谢谢!   刘小勇猩贪:谢谢范总般赦偶,现在的汽车营销无论是从手段竣妮,还是从模式钙漂,包括内涵都已经发生了非常大的变化坏喂。我顺着这个话题再往下问一下辖,请问刘晓科总趁础嗣,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论赣、营销套路填劫,您觉得现在还适用吗迸?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战咕瘫?   刘晓科赶磕曙:刚才范总彭、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势五楞甫,因为这里面在我们整体来看廉,其实我是一个新的营销人淘,刚刚在这里两个星期咆送竭。我以前更多的经验还是做用户抢,去看用户的发展嗅榷。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播兰、网红兑、娱乐化辫搭拼,甚至还有用户的碎片时间徊。但实际上反应了两个变化镀豢土,第一是用户浏览的轨迹改变了焕扦,以前在PC时代乖厩汝,大家基于浏览器阅读疵慈许。所谓浏览器的阅读性枷,对于从一个网站跳到另外一个网站虱幕挟,这个成本几乎为零敦烹境,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站其寝艇,只要在浏览器就好炭。PC时代狠夹纬,网址然加伴、网站废馆谰、浏览器是值钱的谱盾罗。   对于移动互联网盗,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下克,对于微信小程序也有很大的期待土绷藐,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观仆瑞。最终来看貉火,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流讣薄。在这个主流的前提下协,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读坑。在这里出现了两个问题波仑挥,也就是时间的问题透。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候痕缝,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的罐秀。如果是比较泛一些的资讯或APP宽窖斡,如果中国互联网网民用MAU看辆,月度覆盖量几乎全部覆盖咸。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU怒沮,也会看到所有的用户都会阅读这些APP多榔。但是什么会不一样切?就是时间柏。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲庙坏锯,我也高度认同一个观点乔庐拎,未来对用户时间的争夺是变得非常重要为速沮。在这一点来说雾箩,我们的营销不是去抓住用户缸班醋,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户实譬思。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起陆。   基于这些理念的变化念僚,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容温少鳖,而现在发现专业内容看得比较少一点风弄。专业内容对于用户的阅读柬沧,可能是女性就不太爱看猎,覆盖用户的时长就变短舍。什么东西会长呢日?从2016年蔬登、2015年的情况来看财伙试,我们发现基于娱乐营销的网综时间褐,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大嘿妥惹,因为可以更好地去占据用户的时间浇澳捐。比如说我们投的一个网综节目斯,可以有2个小时以上的品牌露出时间颇。   对于用户来说狙锚侍,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起惜蹄蹦,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要蓬冈。无论是线上的孟,还是线下的缆巧篙。   另外一点漓瀑粪,我们做了一个用户报告暴细,会发现用户现在在看车的过程中编裙,比如专业的导购拾梅,发现用户的时间瓤、决策变得越来越短藏胎才,对于专业媒体用户来讲煤尽,用户平均决策时间是108天取翰梁,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天磐弘记,这52天对于内容的需求是很轻的馁诽粪,包括频次是很轻的椒轰。从52天开始一直到97天踞湾,基本上是从几款车的比对到交付定金钳,因为提车还需要一些时间啪估,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览泪。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要帽淡,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接尽败,而并不是像以前跟一个机构去发生连接喇。也导致现在的自媒体更火喉茬亢,因为大家更相信人膘贝说,也就是网红的力量会逐渐发挥烧奇,包括IP的力量饰浓。   营销的变化是跟着人走的剔疯,用户的体验品俩赌、用户的行为发生了变化突傲畏,我们的营销一定要适应用户的改变圃。   刘小勇堕赶:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总届短,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表喇。想问一个跟豪华车相关的问题修看,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的拈,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了陛,从超过10万辆到两三万辆的都有搽,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌倪群居。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗婚庞?或者会发生变化吗你?会发生变化的话粉蔑,是什么样的主推力量来促使发生变化处庭?   王顺胜颅齐寡:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会孝,作为广汽讴歌这个豪华品牌辽,去年4月份才成立了新的事业体制癸。7月29号就是第一款国产CDX车型上市俺,10月22号四驱上市饱衡患,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布拨恼觅。   从去年一系列的举措桅锣逻,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌量。像主持人刚才提到了下,怎么样去改变格局番?作为豪华品牌在中国磊拳诺,像ABB进入中国市场比较早呵稼,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上茧酥衬,其实我们也做了很多思考踌频,想跟大家分享一下方。   第一狈息,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早酚,也是十年左右的时间评饭,也不短骚牟癸,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间吨。作为这样一个品牌要找好自己的定位路,我觉得是特别重要的屉。我们不是说跟谁去竞争尝及,而是在豪华市场找到适合自己的位置疆捶,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措迁勤,包括在上海搞了大型的上市发布会夕死,在上海中心进行首秀辱场排。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录贰免,这也是用来提升品牌的悲。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV劝广。这一系列都是来提升讴歌品牌的牛吩郴。   在后面的发展上鸿铰材,包括在2017年也做了很多的思考拱赁,就是如何在营销创新上做一些突破巩茄诬。比如说植入了体验式营销娶,包括即将上线的体验店笑,可以跟移动互联和终端艇恃坤,包括一些PC端进行一些互动拟。包括很快会引入管家式服务饶瀑烙,让用户真正能够感受到服务和体验怠笔的。管家式服务是一对一的宏怜,能够让你感受到有针对性冕笺,并且有温度地触摸到服务的形式默未。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展师陵,我们在形式上也进行了一些创新券。   尤其在内容上面纪驮腿,我们以内容作为引擎娥,创新作为驱动斥,作为后来者品牌杉,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置吧斗蘑。至于格局会不会变化磷帝,其实每天都在变化烩攘仍。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局顿,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升储逗姆。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌屏材,我相信之后会在变化当中不断求变碾。营销蓝、创新不但要传承好的东西壳矾,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念胃,跟大家一起共享一下罚襄漠。   讴歌作为新的豪华品牌脚,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌咕,希望在座的媒体以后多多关心貉栓、多多支持户船,一定要让它取得成功互补,谢谢大家!   刘小勇幌旁涎:接下来有请江淮汽车李总靖,咱们聊一个关于2017年的话题玫绥,现在年底扮鞍、年初做营销的也是做足了功课骇,关于2017年市场的预判诡牡。能不能把您做的功课分享一下滩,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些涧乏?   李建华乓搂法:小勇这个题目“袭击”挺厉害套,营销这个事在台上讲蒙猩虎,对于2017年的营销还真没有想得特别细躺普遍。对于营销镭坡憾,以前讲欲文明其精神秘芹,先自野蛮其体魄掂南,营销在中国还是跟认知相关东藤火,属于文明其精神发展之内的巾匣。营销在2017年来讲十,比如小勇开局讲的中国市场很幸运京,全球规模最大尝绒淋,还是保持增长但,需求会很旺盛苏,同时也面对着一群非常不确定的消费者互,这些都是一些确定的因素肃交膳。关于不确定的奢鳞,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi甲,这使很多事情产生了不确定性汇,也使推广方式产生了变化匡逞。在一个变动的世界里要想做好功课暑,关键是有定力把握好不会变的东西饯胜。   就江淮来讲杆窃陋,2017年一方面会更加关注用户的需求掇苟。因为从做营销来讲就,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上陷观趁。一是用户看到产品襄吉傲,如果产品很美好逻,其实我认为在那之前营销应该下足功夫捐间裸,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入誓洗。第二是当产品出来之后铰,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品蒋,如何让消费者跟它产生很好的接触掸莽炼、接受它宠跑亭,让你的营销做到有广度弗宠甩、深度和温度扭逞焊,这是营销人需要花功夫的地方旗钾。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量跺迷,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非潮道章睿好的保留和记录下来奋痪,强化终端的执行力搞。这是非常重要的朔,当消费者看到的车是处于被管理的状态雀,他就会有好的印象灌。如果是管理失控的情况寞,就会认为这不是好的产品钩踏。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理皑,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品嫁栏撤,这个产品是不是他所需要的伶戌,能不能让他在过程中感受到认知和认同窟。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动嚷旦,现在已经不太需要你告诉我什么了拘,往往会更注重你提供给我的事星枢布,是不是我真正参与过的化姐。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV哼,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论孰。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV撤?可能现在需要一辆高颜值钦秒墙、大空间孰、强动力挺料、低能耗痪艰,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来畴,所以2017年上半年会投放一款S7缕。前面的消费者参与了意见荒,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件蝗哆材,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来砷,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触俯,形成了共同创造的氛围玖。往往共同创造的东西起屋,我觉得是消费者乐于接受的东西袍蛇。未来共同创造避,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度特孤。   刘小勇撅镀:非常感谢李总秽。我觉得现在开论坛士峭,最难的是请嘉宾匆岛,但其实我感觉最难的不是请嘉宾输,是嘉宾请来了之后不给时间说獭悸瘫。今天这个恶人就让我来做了钵府,咱们就不说了愁睹。   最后请每个人回答一个具体问题鸵窜,刚才进门的时候有一个调查仓谈瓷,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几难?我们从于总开始屯凸唇。   于晓东写玫:我觉得2017年应该说挑战大门矫,期望更大屡涧,我更看好细分市车埠濉,因为我们也是做SUV的嘛库人颇,我们更看好SUV市场的持续增长收覆坛。   刘小勇踞钨:全行业增速去年是13.6%舒俊、13.7%凶裙。   于晓东心扁:我预测2017年是10%赌贤绵。   李海港犯跨:8%讲差请。   范星隧富仿:我就说一个数滤潜苟,虽然说一二月份看到环比有所下滑炼,但是看这个数实际上同比还是增长的铂。本质上今年不用担心墙休,我觉得还是在8%到10%之间陇。另外最近看到1月份的数据出来了想仟,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额沮冈,这实际上是一个分水岭睬诬募,一个很大的变化矛经。   李建华竿:我觉得应该在5%到8%亲女敦,可能会接近GDP的增速氦单。   王顺胜抄廷豢:我觉得整体会在8%到10%以上番,但是作为豪华车增速应该会在10%以上匆性晤。   刘晓科泊剂咸:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点刮,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%劳,我觉得再加两个点是8.5%茨继抱。   刘小勇市林课:你更准确了吉破,到了小数点后了狗。非常感谢各位老总的精彩分享冕。就像李建华李总说的弘,咱们说到汽车营销人匈兰芜,媒体界有很多新词来形容蜕,像野蛮执行力或变态战斗力刨、狼性文化等等读藏。其实他们是一群非常善于思考的群体浅社斥,他们的思想的深度决定了在行动的效果圭,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在罕蹬淋,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈经巩。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编攻:李芳 版权作品擞坏,未经环球网Huanqiu.com书面授权妒惫戊,严禁转载纷,违者将被追究法律责任堤偷猫。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日忍稻,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行脾诧脯。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导船颇,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体瓤捕弥,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨速吼甜。以下是北汽集团党委书记杆、董事长徐和谊的主旨发言动。   徐和谊刚:尊敬的何部长唯弓孤,尊敬的各位领导某鼎,汽车界的各位同仁为,还有我们媒体界的朋友们干,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂脯,探讨汽车行业的发展话题烩。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年摊,这一年间我们先抑后扬椽蒲,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻屠衬,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进几,最终以产销2800万辆霜,同比增长13.65%的优异成绩另,完成了一年的一个胜利的答卷酥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度确醇躺,为不断探底寻求新方向的中国经济揩屋,可以说去年我们再添新亮点豪。成绩固然令人欣慰侈,然而先贤有言围普狡,一切过往皆为序章墟。今天站在新年的起点上回望从前汞拐,我们发现深沉变革的暗流涌动票修,启迪未来的创新发展陆坊暖,其实远比辉煌的成绩更加令人深思鹊慨。   亚马逊无人超市惊艳登橙7蕖,谷歌的Master横扫九位围棋冠军扒蛾丢,提振实体经济箭在弦上钢,消费升级引领我们全新的商业文化时代愧谴撂,技术矩钨乘、商业模式肚喇、国家战略撬、市场结构结合在一起赡,这种更替的演进东憨。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点弦汉兢,正释放出巨大的改革能量倦,正引领我们整个行业迈进全新的时代粉嘲。   一是技术模式在不断地创新建逼酞,汽车行业转型正在进入落地期井。最近几年在互联网插罚、智能化较紊、共享经济等多方的洗礼之下仁魔,汽车行业正在同创新中被颠覆者巩凶镶,迅速地转变为创新转型的主动执行者肌暗弛。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟持得佳,日系车企抱团开发人工智能技术册,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域浇,可以说剑指出行解决方案桔幕。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横播肉饶,在新技术撼复焊、新模式领域不断落子罢刺,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期剐皖。   二是消费升级董柏暴,品牌之战成为未来的新机遇勘妥菲。随着互联网思维的逐渐渗透簇射衬,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念谢。情感价值贝驾、消费文化胚篮、消费者价值观越来越得到重视删戳蒂,网红营销认桥阀、二次元营销喂谷、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势狠帅痴。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通描,实现产品表达与消费者价值的同频共振南托谅。   另一方面喀,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书弹录廉,为自己的人生价值代言渭犀。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题距旱,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇分庙。   三是提振实体经济卯巫,汽车制造业体系化建设迫在眉睫侧盆塘。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一丛,就是提振实体经济俄入都。其关键在于制造业转型咆黄砂,转型经济学的研究表明酸呐,制造业转型中产品技术固然重要汗秋,但管理体系更加重要灰擎奶。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化沛敝、网联化建设摹维,就越能发现在信息化建设这种大背景下细搔炬,管理体系的构建才是保持基业常青的关键娠。前几天我看到有文章提到危姓,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎拿。这样的提法虽然夸张欺,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示泻磊罗,我想却是切中要害的矮韶亭。因此随着汽车行业创新不断地深入落地仁纶逗,随着提振实体经济逐步落实示,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键考叮吓。   四是政策变动仓,新能源规模化琅躲裤、市场化成为未来的大方向葛簇内。2017年新的政策正在逐步地落地邵,新能源汽车格局正在悄然地发生变化福昆。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境欺挽,行业准入规则拳、动力电池规范条件等政策的制定诧鹅技,从各个角度划定了新能源的市场边界穆蓖。   另一方面妥哼,碳配额琴贝堪、双积分翱渡猫、新能源补贴退坡臂能田,无不要求新能源发展要还原市场化手段骇冠谋,聚焦核心竞争力宝悉劲。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益烁倦芍,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规艰橙嚎。   纵观整体形式的发展仆辅,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上磕。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂办。数年之前骨榷,面对互联网行业的冲击裙,我们以为我们只是需要一个互联网+爆,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折袄,还承担着国家经济转型的重任休械耿。我们不仅肩负着消费市场的升级期望拭尾,还背负着整个社会环境与生态保护的职责聊。这样的多重任务喜,给了我们新的挑战酷嚷藤,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀力。   面对全新的形势颠,面对前所未有的机遇与挑战藉小,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向伞肛及。我们将锐意进雀啊,大力地发展创新精神虽陡钾,在汽车行业变革的大潮中勇担使命靶啊,在电动化舰、智能网联化嘲嘉艘、服务化恍拿、国际化等方面加快发展步伐尚,不断推动新技术链、新模式的落地生根硷缄,不断地发展新能源汽车常熟,还原城市绿色健康生活扰卯狡。不断承担经济转型任务那,推动传统制造业的升级督竿伞。   面对未来冗,我们将在以下几个领域寻求突破绘每鸥:   一是加速智能网联技术研发弓卡,打造智能出行的生活方式暴嘲催。2017年拉斯维加斯的CES展上搏磊,北汽全面推出了我们智能化的发展战略恍羌禄,并与百度在智能网联领域进行深度地合作却倪。当然不只仅是和百度巩某铂,还有其他的国际国内的公司悉。未来瞄准智能驾驶涤及平、智能互联拍、智能座舱等内容瀑,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系犊剩傅,为出行与城市生活打造系统化的智能工具裸橙度。   二是加快新能源汽车产业化投,践行绿色环保发展目标丢。在新能源方面咯偷畦,北汽秉持环蔽靠大家的理念龄剐椒,不仅造优质的新能源汽车产品绕嚼咸,更要造消费者愿意购买的新能源产品洗。尤其是在补贴退坡发恳挡、行业回归市场的大背景下散,北汽集团聚焦资源蝎、聚焦技术哄抡脖、聚焦产品纲醒哄、聚焦市承锾鹂帧,四位一体严密把关整个新能源产业链娥洽,为消费者提供既有颜值侥歼、又有内涵的可靠产品聘掂。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念狼兢,共同守护美丽家园阶券。   三是加速国际化资源整合攘布隙,实现中国品牌的全球化盒继守。2016年失鼎,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地母娩败,实现了北汽国际化赁蹋,由简单的贸易向本地化经营的重大突破复。配合国内的合资品牌陪淳想,服务于全球布局研发基地榷,北汽全球范围的资源整合赂啊,已经进入了研发酷侗蕉、生产缔、销售介悲翟、金融露、人才和品牌全方位互动的良性循环檄。   面向“十三五”攀丹,北汽将继续深化拓展东南亚醚、北非虾贡、中南美灿、东欧等重点市场的产业布局婆呕,使中国品牌的影响力遍布全世界迁。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级澄洁鸽。   四是坚持服务化方面褂慕,推动制造企业转型升级迫。服务化既是国家经济转型的方向郸,也是北汽自己产业升级的主要目标还架烫。多年来我们在金融啤、产业投资材湍酗、后市场庭妹、出行服务等领域多点布局笆略,随着时代向智能网联方向的发展薄闲锌,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环陀。构成从业务到管理体制广鼻稼,再到基础设施的科学发展体系栏飘敬,不仅提高了资源的利用效率吗,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化唬娃。   各位领导蓝龚毖,各位同仁村横两,媒体界朋友们魂,闻鸡且起舞怠,风好正扬帆清荡,新的一年已经到来挟,新时代也正在开启机遇的大门瓷,让我们携手共进鸵犬,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编脸北譬:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年疚,长城汽车累计销量达107.45万辆监拟,取得如此成绩哈弗品牌功不可没送痹,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷衰惩涵,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军穆鞭米,其中哈弗H6占比超6成常,达到了58.07万辆措,同比增长55.58%辰。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻县,2017年2月19日妙,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动酬。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年洼,我国汽车市场销量首次突破100万辆显祟查,高速发展25年后的今日魂甲忻,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度冗。中国自主品牌已突破百万辆恕,那么能否乘胜追击逾越200万败幌鲁、300万的销量目标法拐?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能郡木阀,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中姜倘,用他的话来说鲍簿剖,“这是很了不起的一点烽奠率。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件室裤嘘,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面文赏,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心秸,从另一个角度来讲谷,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来惋长蓬。   安全霓推、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功兜绘,分析其中最重要的因素米牛链,魏建军表示趁歌啤,回到20年前忌棺,受到成本和技术等方面因素的影响莎醛仆,自主品牌造车很难把“安全”放到首位甘。而当今时代必悄,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标卸廓乐,其比重也在日趋增高红,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了宠风。他还透露帛淖,2020 年哈弗将总共投入300 亿元攀辫讥,打造全球化的研发体系促羌定,在主袄纫、被动安全技术遍、智能互联腾、自动驾驶等方面渤募眉,形成领先优势克。   说到自动驾驶技术崩,放眼全球汽车行业狼,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重辣凸,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命胖猛戳。哈弗将采用北美挖缴、印度微、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统内沁俗,据他透露秤焊刑,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准辱紊,目前正在进行路试弊撑泪,有望在2020年后投产沧入醋。“我们的最终目标溪,是推出完全无人驾驶的动售傻、最安全的 SUV 吝容。” 魏建军说到诚棺舞。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标秽残橡,魏建军说到黎馁,2020年捕崎驾,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军申。对此妓顶暑,哈弗规划了四十余款新产品鞋叛还,覆盖全部的SUV细分市场尽附。到了2020年门柯,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标龋痊溪,在规模上超过吉普箱郴、路虎宋,成为全球最大的专业SUV品牌督肖兰。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆随,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时惟鹤匡,魏建军回应道涕,要取得这样的成绩主要来源于两个方面仆横饯,一方面要靠产品快速地更新迭代煌,另一方面则是丰富多样的产品规划形令攻,这其中就包括新能源方面的建设阀。据悉芜,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型踢那纺,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线汕汾,多点开花的同时又带给消费者更多的选择别量题。除此之外舅貌奖,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市呈,目前正加速推进全球化商业的发展琅牢稼,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标蹿洞相。   2016年竞蛊荡,魏建军携WEY品牌亮相广州车展桐,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑兽:WEY登场之后哈弗应如何定位澳饲?魏建军在现场表示窃:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化锚。相反炯,哈弗将全面发力15 万以下市惩丁,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场梢。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针龟私,而“聚焦”就是集中资源独魏,打造产品和服务的差异化优势尸,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”拘彼抠。先做强楷蚕、再做大始,这正是哈弗理念的核心所在鹿狮。在盛典现撑鲁馗场,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一掇敬突,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语脊。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持牛吉擂。“我们拥有着全国最好的经销商队伍锚圃,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念翔蔑,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队拖浪。据了解测浆,长城经常组织经销商团队去日本考察妨,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念外宝效。这正与长城的发展观念高度一致棋。魏建军透露吕,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”妻劣,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝叮梯,经销商们也未曾有过动移荻稀,这正是“稳固”所体现的重要一点盘姥。   长城汽车总裁王凤英表示惫痉,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系唾春。 她认为朽,良好的厂商关系是相互作用的呜沃沽,只有让经销商满意酪味,经销商才能够让消费者满意冗抚,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中愧萄窘,这是层层递进的作用效果妙霸,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因黔斡。   2016年的百万销量已成昨日辉煌杏栏,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么琼懊阿?哈弗给出了自己的答案旱鞍孩:200万的目标即可上路羚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编起庐:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今兜,在新能源汽车补贴退坡后蕾链,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元猫,这个数额占车辆销售价格的40%撤炬。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响颁桓?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续浚既啪?未来辖汉,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇画?2月8日下午蹭,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示壁充咸,2016年芬,我国新能源汽车的发展走在了世界前列湾办,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一慕拧零,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势劣变杠。随着核心技术差距的缩屑钠扑隆,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强鲁位掠。但是葡,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内脓薄,巩固和扩大这种优势扔繁珊,还需要政策挫票、制度和市场三方合力挤眉,打造可持续的市场化发展爬该策。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布戏,但是从已知的美国坪妒豹、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看糯搐碍,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置肪,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%崔经。同时弧刚,公共类充电桩接近15万个的发展规模毙媳,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家去。   “走在世界前列确,不仅是体量和发展速度位居世界第一杉捷,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一时健。”许艳华表示触棺,经过近几年的积累忍冠,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证半、制造和营销的体系能力磺蒙,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变零嚷,产业链基本完善却卡凸。整车改尉嘉、动力电池同恋、驱动电机系统性能大幅提升郝,市场主流车型的动力性韦、续驶里程伟扣、能效泞、可靠性双房、舒适性明显改善慕勃,整车腊佃、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展凉需,新能源汽车市场覆盖率提升靖驼,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国嫩拜,占世界市场比重约为50%递。按照已知的企业规划昧纽鸥,在乘用车领域传,2017年我国将有73款车型推出擒菊欢,进一步满足市场需求汗劫净。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时峡恃巴,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步哦多陛,整车单位公里行驶成本也在下降蛾。“20%的成本下降雀容看,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价娘事村,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升赂表。”许艳华对《中国汽车报》表示纺,在规模扩大成本下降的同时碱楷,市场竞争下之下靛,企业会做出有利于市场发展的选择孔,也因此岸攫,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右委。   许艳华判断翁,2017年阔另劳,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强欺,预计占比会突破70%虏,长里程纯电动汽车需求会进一步提高矫碘,充电基础设施也将继续保持快速增长嘎捣巢。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系缮锨械,我国新能源汽车发展目前处于世界前列朵故,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确化棺,在此框架内函疙面,到2020年百,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展盆性。但是补贴退坡后怎么办噬?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动断阮稼。”许艳华认为敲斜,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移档,让新能源汽车使用成本进一步降低砷激,才能保证其持续良性发展胜慰。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件锚纹危。目前熄良,无论是整车钾、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确杰块蓄,剩下的就是政策实施好的问题落,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来酱。”许艳华强调涕绵,我国需要基于长远发展的政策驱动体系恒梗涂,2020年到2025年是重要的过渡期关兼,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势衰替。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用涕,这方面我国也走在世界前列霓凭,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》茫眉,进一步落实国家新能源汽车发展战略奠,保障车辆和使用安全茎朝。   不过邪蹬父,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议肥。针对《暂行办法》窖鞍,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%褥檀甫、10%和12%的比例捞共府,调整为5%弊疾鞠、8%茹、12%的比例墨激强,并允许2018年汰沙嚎、2019年负积分可延迟一年抵偿辽。同时接抹,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定提,否则会使新能源汽车市场化进程减慢委吨归,丧失中国已形成的比较优势郎肆,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用柑暑侩。中汽协希望《暂行办法》尽快出台跨,以便企业开发和商业计划的制定伸下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编短徊:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时昧隆,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景娶稀啡。犹记得2015年7月羞,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车偿呛,并对这些汽车的车载软件进行升级贪钎,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火尚,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机剁鹤、转向系统以及车载系统放椿。    如今彪摊,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置砍肖哎,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案峡娇,如果没有行业安全标准来做规范椿侨,或将引发不可想象的严重后果瞥瑞歼。在我国肠摄山,作为国家网络安全的重要组成部分损谴闲,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫松偷衫。《中国汽车报》记者日前获悉脖烈些,《车联网网络安全白皮书》烁牢、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布没。在发布之前菊,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖鹿鞠,他告诉记者陀锌狮,车联网网络安全即将拥有“指南针”邦。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》森:《白皮书》凡猴锻、《细则》出台的大背景是什么柏海?    庞春霖乃:在节能环保筛、安全舒适铰,以及车联网浓囱、自动驾驶贩钉乡、智能交通等方面要素的推动下记肃,汽车正在迅速IT化傻疽森、智能化赫。与传统汽车相比搐尝监,智能网联汽车在节能减排纶吐型、安全舒适方面具有前所未有的优势妇,符合汽车工业可擦瓮、交通出行方面的发展趋势旗骂屉,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战等痞酣。在互联互通的背景下咐,没有网络安全充分保障的情况下溶锑羞,智能网联汽车带来的可能就是灾难烷茅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日撕滇偿,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》椒惠,明确要求网络运营者(车厂善栓、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务欢桑,应当依照法律顾、行政法规的规定和国家标准的强制性要求霉势珐,采取技术措施和其他必要措施粹盛滦,保障网络安全宛、稳定运行纶,有效应对网络安全事件缝诽,防范网络违法犯罪活动酷白瓦,维护网络数据的完整性拟、保密性和可用性里齿。网络相关行业组织按照章程畴暮街,加强行业自律施磷盲,制定网络安全行为规范噬戎,指导会员加强网络安全保护稿,提高网络安全保护水平灿绅帘,促进行业健康发展搜量我。”该法2017年6月1日起施行扳。    2016年10月23日瓣阔克,在前期工作基础上略笺,在工业和信息化部等部门指导和支持下慷递,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作疏排。在前期承担某信息安全专项工作的基础上乡瞪,2016年底拐秤,以电子科技大学为主任委员铅蔬统、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)何投挨、中国信息通信研究院迷叔牢、国家互联网应急中心坏僵杉、中国联通熟蛊僧、中国电科第30所匿、奇虎360冻、博世为副主任委员涪拢锻,联合国内外70多家整车股、芯片官残、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称巫疙:车联网络安全委员会)正式成立磷吝碑。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求骚莎,在工业和信息化部窘、国家密码管理局扭蓉、国家网信办等部门指导把、支持下惹,车联网络安全委员会于2016年底组织深琶、协调产业资源土吠狭,以我国自主和在华骨干外资车企故煞领、终端和零部件厂商为调研对象录矗,先后完成华南痴、华东洽马此、华北替赤、东北糜人筷、西南地区调研工作鄙,充分了解了车联网网络和信息安全政策小岔骚、法规孺台程、标准卉、产品唇城、应用等方面的实际情况与现实需求覆。并组织与协调联盟内外资源婚悔,开展了车联网网络与信息安全相关政策勤铂稍、法规肥、标准的研究焦母腥,形成《白皮书》挡、《细则》患遂蜜,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布鹊擦。    《中国汽车报》父填:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖反矛日:随着车联网发展寂定,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件扯墟棉。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规辑糖廉、技术标准哨回、产品及服务体系的支持泪晨烤。从调研情况看金,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战谓,缺乏可靠和一致性的基础工作间父,因此需要我们及早采取措施煽,完成网络安全方面的顶层设计工作卞厢锰,从政策蛊列、规划麓铃、标准对、技术砷、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用裳。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基戳小,分析国内外车联网网络安全的发展现状氰,为车联网网络安全的后续发展提供建议力,推动车联网网络安全产业的快速发展锯石雾。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》庞,从企业萄懊编、用户推寺、政府需求出发卫检歉,参考《工业控制系统信息安全防护指南》靠,结合车联网的行业特点和技术属性迁,立足当前现实和未来发展趋势恳,提出沦存、确定了一系列车联网网络安全防护的体系慰、指标和建议苏豁,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南吵咳涟,提升网络安全防护能力揩卑,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施腔络。    《中国汽车报》骋:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定般?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准泄,对现有车辆和新车产生怎样的影响埂?有没有实施的时间节点底输豌?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高牛?    庞春霖溜:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南嘲檀,并不涉及强制性标准和法规犬喝瞪。同时通过产业宣传疆献、贯彻和使用呐驴别,不断发现新的需求和不足啤,并加以完善帅甸。但由于网络安全形势的复杂性舶,以及车辆作为一种重要的交通工具柿毛诉,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台排台纠。    两项文件本身就是在调研基础上修,听取产业单位需求而形成的嗜跋狸,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶拌核,减少大家的迷惑和疑虑祥,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动喀,切身维护好产业和用户的根本权益蕉。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品还,当然会有成本在里面骋潭到。不过从发展的角度来看编镭币,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样七卜番,属于必备的系统缅弟钨,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品攘屏纲。同时边咐,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点垢任,也会赢得更多消费者的信赖斥店狭。    《中国汽车报》套惋彼:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动龟滤?自主厂、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一递犁惺?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战祈慌懂?    庞春霖敞秦笺:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作筷眉,其中一些关键技术和产品界迁,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试们,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样硅如陕。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分书殴救,那么就像现在车辆的保险杠嚏嘿库、安全带抖归、气囊武、ADAS等等常规安全产品一样苇隶摆,无论自主还是进口车辆炬,应该都是一致和统一的要求屎似,并可以采取现在车辆型号核准等方式目肺裤,推动车联网网络安全产品的安装四、测试科淡、使用群、维护和服务缴。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多酪,首先是人们的意识问题死,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意撇列,但对于车联网网络安全却毫不在意髓扒。要知道敝竭碾,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单办卞桔,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂卫肥辰、多变逃烘淖,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片丝、软件等基础技术港淬,对于自主车联网网络安全产品而言锻斯筐,投入比较大拾枪、周期比较长溺谎、效益回收比较漫长窝,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长凳,从整车企业裳琼,到零部件怖、软件匡鹤贸、芯片供应商了讹块,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系悔陈、人才队伍赊、产品体系凡夏、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系功,也非结构化的治理模式戮耿梨,需要新型的伦理并逢洗、法律和技术法规给予支持镣,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界府疽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卫:李芳" "   1月18日钞姜,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会晌。引人注目的是躬,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起爸鲍,力图将EC180打造成一款“国民电动车”瘸戮写。EC180之所以有如此低的价格粱彤,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴肉拧茬。在补贴退坡的背景下闪抚,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势脾腺。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业锚,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何晤襄嚏?在发布会后步艰揪,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访肪,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义对,以及2017年的经营策略与规划疼。   《中国汽车报》标: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义联?   郑刚底肝沸: 北汽新能源有两大类产品平台蹿,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品凭拇,包括EV卞衫、EU毛、EX跨奇糯、EH四个系列谭范橙。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品翰菱筋。在开发之初截参桑,我们就对其有一个精准的定位与期待匡裙掸。   北汽新能源在两年前预计到虎雄祭,新能源汽车的3.0时代即将到来定媚芳,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格卧间弗。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入侍警,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车官。   目前拌簧,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握叙猎,这没有错帽现,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术齿魔,并没有推向市场的现象托突呢。我认为抬踌,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合叼扔啤,也没有认清正确的发展方向炼。   因此帝行,在两年前开发全新平台之初挤省金,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车惩,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路沮腿,这种做法目前看来是成功的授哭探。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能饥粹雇、造型霸、特点以及价格之后粮,大多数人对其给予了极高的赞誉侧,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号萄吾秋。   在成本控制方面藩郴,我们认为还有压缩的余地表肺室,通过不断地挖潜降低成本楞现接,我们认为可以让更多的人开上这款车舵炕,不过这需要一个发展过程捂浪。随着销量和产能达到一定规纳烊辏后煎钢挡,我们会进一步整合资源嚎泛、降低成本翱稀,提供给用户性价比更高的电动汽车诲。因此诵柯崩,就目前来说赔顾焚,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力段磷绰,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力盖破财。   《中国汽车报》氮俺撅: 面对补贴退坡晨痛惺,EC180为何还能采取目前的低价策略慷赫獭?北汽新能源有怎样的发展战略辫垛?   郑刚谅迪厩: 从当前产业政策来看贰郊,全国各地的补贴额度不同魂团,流程不同邢呵,这都带来了公司内部成本摊销的问题内蓖暖,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难充。为此钝驰,北汽新能源成立了卫蓝基金瓷,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴圃。这需要企业拥有一定的资金储备窜钡。只要差异化的地方补贴还存在间琼,卫蓝基金的使命就不会结束伤凌。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产曹煞,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会僻砰。只要发展的规划清晰狠奋,我们有能力也有信心做下去风擞。因此达蚀胳,我认为当整个市场达到一定规男蔷ɑ牵后哭交蕉,企业才能做大做强忙悸露。在我看来汲,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的兼惮臂,而不去考虑社会责任特。只有兼顾了二者喀,才能获得发展与壮大锻刮。   就北汽新能源而言瓤,如果年产销量达不到10万统戚彭,那么就没有持续发展的能力彤举。因此蒜想吉,我们公司定下17万辆的年度目标栖,并将在4年之后达到50万辆挥毋。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点刃彻。谁先占领制高点呛饶,谁就有效益桔葛。新能源汽车市场的成本杀手烯刑,也将是市场杀手排骏。   在竞争过程中操废茂,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手谦,而是以传统燃油汽车为对手绿。因为它代表了污染驴,势必要被市场所淘汰草。   《中国汽车报》亩: 新造车企业的强势介入娄蹭,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响遁拈?   郑刚狡: 与跨界企业造车相比屑,我们的优势正是他们的劣势乃疙。依托北汽集团汝褪,北汽新能源有着很丰富铝、庞大的制造资源沫蹲丛,有巨大的产业链规模优势厢蓟。在互联网体验方面拭缕煞,我们确实面临一些挑战反,但我们在造车工艺号、供应链与流程方面有着更强的积累搁。   在我看来京竟立,绝对的优势和绝对的劣势都不存在呜,这些可以相互转化冲翟。我在发布会上再三强调甸屡,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业笑,而不是新能源汽车厂商卞。如何能够最大化地提升电动汽车性能妙舜韧,创造差异化的用户体验和品牌价值富,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向裂。   目前那坟透,选择购买新能源汽车的用户主要有三类艰睬难:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户纲拒搔。在这三类潜在的用户中挂,我们的发展空间都非常大滦。   对于新造车企业而言漂日巳,他们确实会面临诸多的挑战谢。我们在发展过程中遇到的挫折貉热腊,恐怕他们也得挨个体会到蹬坪,但这是一个正常的发展轨迹宿。因此卑么鞭,我认为这是一个跨界融合的时代苇,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制梁,将思维与资源彼此借鉴答赤,从而为用户打造更好的新能源汽车荡。   《中国汽车报》唬炊逛: 北汽新能源目前的两条产品线煽炯:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里膛眉哄?   郑刚缮屯痰: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线惮,ARCFOX则走年轻与新潮的路线拖。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异伯捻。相对而言闷萝,BJEV的目标用户是我们身边的朋友摧钙、邻居腺掀褂、亲戚袱普,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比呸尝。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人级,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征舵。因此在性能层面桥壕,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化小钠峭,而ARCFOX更多会搭载智能化功能廓完凹。   在智能化方面撕白罗,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用横。例如ARCFOX将会在社交榔刺户、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性盛釜,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点丧。相对而言纱,ARCFOX的售价将会比BJEV略高房欠骆,智能化水平也将上一个台阶趁适。未来埂,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现告藩。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后俩涵棚,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上尉刚。   《中国汽车报》贰等: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何勤,公司将如何利用这笔资金缝零?   郑刚瓷: 在今天上午的股东会上我们正式宣布铺贤,将实施不少于80亿元人民币的融资氛,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平敲菇。无论是电动化还是智能化厂千,我们都会在研发上投入大量的资金腐黔歉。目前仙芳,北汽新能源的研发投入主要在两方面骸赫,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究描褐。   我们希望引入来自产业链的投资方吵饭,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展睡卷。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后鳖,智能化成为卖点完观蒙。   目前素卉虏,北汽新能源拥有了三个生产基地醛,现阶段产能还有限剑,每年只有20万辆的产能净。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地埃猫灿,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源团骋妻,从而可以更好地降低成本昂,提升效率帘。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晌:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员摹届、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天颊,大众汽车集团管理董事会成员粹伟、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满毫。1月14日付袜,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员两,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日教祭,他在长春见证了《一汽灸辉、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午咕貉,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室交,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通污。    新能源汽车围,重中之重    尽管行程密集睡翁,但海兹曼依旧神采奕奕菇。他有理由高兴鸵,要知道武俗,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众魔裳,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车腻潦,比上一年增长12.2%卸阂枢。即便如此肥屉炊,海兹曼在专访开始时仟,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”害。那么大众还关注什么衰?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车拧摹。“到2020年蹄修疽,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年犊蚀眉,目标为150万辆饶。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市彻赏Σⅰ;同时勘,大众在中国的新能源汽车路线厦,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡钒。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说吗哪,40万辆及150万辆的目标中烷蜕,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当泉草。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度玻,海兹曼称廉撼郸,这要由市场及车主来决定褂。此外苍铜耸,进口新能源车虽然是个“小头”帮备弊,但会涉及更多细分市郴贝桥佟,从而为中国消费者带来更多的个性化选择浓胆胎。    奥迪与一汽合作撤,加强再加强    就在1月16日傍晚猴,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽彪冕苍、奥迪十年商业计划》颂,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转扩垛膛。海兹曼见证了这一协定的签署恨戚赔,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议衅侧蹬:“这是一个战略性规划钞界芥,不仅为奥迪炽,为大众恋恐哗,也为一汽明确了发展目标衔喷。三方达成了共识理溯,而这一共识不仅在传统燃油车方面败填,更是在新能源汽车和移动出行方面晾。”据悉沤褐,双方将针对21个核心领域开展深度合作巢佬似。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线奈了歼,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场鹃授。其中佛绊,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点浆伸。同时饯细,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上敲,未来十年将广泛地在全新领域开展合作亲东,包括嫂技圣:智能互联魔顺丛、移动出行忙、联合数字化项目腑氯变、金融服务合作等众多核心业务领域虑锨沙。    同时傻精规,为了更有力地支撑未来合作事业的发展匆袜,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力饱涛,在提高一汽-大众的研发及新能源能力隆久,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作焚渭。    “对于奥迪和一汽来说膳,总的框架已经搭起来了牧,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’羞贬霜。”海兹曼笑着说宽完。    上汽奥迪驾,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作玩供霜,记者自然不会错过追问的机会瘦骏孰。    海兹曼进一步透露炒从竟,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系布编,但当前的重点尚,是大众及奥迪要深化与一汽的合作咯量,形成长期的更有建设性的伙伴关系授毋箍。“除了十年商业计划的内容之外埂豢秤,我们同时也更加重视解决经销商的问题硕售,更加重视经销商的权益蜕。我们要更加积极地回应经销商的诉求诚,解决他们的盈利问题轰。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”凳,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停哥琴?在记者的追问下皆饲,海兹曼称郴靡,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进兑眷澄,并且经销商的问题解决之后丰磋,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”脚垫。    至于具体时间表珐纽,海兹曼透露圭烹胆,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行紊,最早要到2018年开始烤稗。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编净虫:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任隆物,各位朋友拿芬,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛竿蔡。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断促闷。   题目是“坚定信心黄扑版,持续推动中国新能源汽车持续发展”蛙狸社。汽车的电动化是大势所趋缔骂市,体制优势是推动发展的根本练,然后就是坚定信心笺。特别这几年新能源汽车发展很快铝浅,产品的成熟度蹭饲刻、政策的全面性伟美、系统性汉圣显,老百姓的认可卉壕,这些是电动车沃桃朽、电动化大势所趋私。大家可以看看舅巍室,我们今年2016年差不多是50多万台玫,占到全球67%迫处。从增长趋势也可以看到纷碗染,从2011年湾刻、2012年沽湃泰、2013年夏、2014年嘛吩拴,特别是2014年无僧纠、2015年粉鄙,包括不平凡的2016年隙,虽然有各种曲折揩,但还是获得了很高的增长桔毖,大概有50%身,全球占比差不多有60%多薪宛。   我想讲几个理解和发现佃胺歇。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了吐掇,做的非常彻底痕。我们可以翻看一下2016年的数据捕湍码,2016年中国公交大巴文桨,不包括旅游大巴唯篙,总销量大概在10万台左右亲马,但是我们纯电大巴差不多7万台赐,插电式混合动力是1.7万台洛,加起来大概是87%线木,占总的销量接近90%褂,这么高的份额奈峦,我觉得差不多就在3年左右发生的睹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去含艾兰,到2018年添耿,我们认为在公交这个领域里面管抚,燃油车会进入死亡戈。很有趣的是2018年溪绰辱,如果你要在欧洲或者在日本橇斤,欧洲税景价、日本一些主流的燃油大巴的制造商澜停人,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来罗,或者刚刚接近路试喝恭桔,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化蚊。从这个感知可以看出门冻违,中国背后的推手是什么认幢,为什么这么快献卫,无论从技术猴祷、从市场浅、从体制琳套蜜。因此我觉得去,体制的推动是推手斥逼,因为公交很容易充电朵貌,固定路线踩夹,固定区间壬玩,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的擂茂,大部分属于国有体制刀七,政府有很大的话语权痉厂揩,公交的排放巨大浩锨,一台公交补贴很高蛋舒佰,但它排放更高较。一台公交我们算了算匪慷琶,早上5点上路摹匆嚼,到晚上差不多10点下路瓢蔚矢,一天工作18个小时巳,相当于30-35台私家车的排放采妮橡。因此坦轿勉,我们四部委在推动产业政策里面弥膛恃,花了巨资在推动这个产业岔,但节能减排的效果是最明显的社搪,而且在全球保持领先度也是最突出的涵锋睹。   比如像深圳丢颊,2015年辈鳞贡、2016年蹈,大概2017年上半年薄盖,就实现1.5万台公交全面的电动化还,这一点我觉得也值得我们中国骄傲唤闭。而且这个产品腑权、这个领域我相信还能保持持续的领先贰竞,和乘用车慌溅昂、商用车比违吼趴,和一般的卡车比附,我觉得在大巴这个领域里面绩,我们中国无论从技术屯颓虽、从供应链习泼冒、从规模缓筐反、从市场地位缺舞袒,还是很牢靠的疟。出租车可能是下一个领域襄庐,我们相信在未来3年里面饰,出租车全面的电动化也会进入一个快车道柬。   优秀的体制助推涕浆妹,产业快速发展领。即使2016年不平凡的一年里面涪帛勿,国家有很多政策精,像国务院2月24日政策常务会议煎,政府公共采购配额摊晦赡,7月6日马凯在西安有一个专题会隆掂敝,包括到10月18日克强总理国务院常务会届拢惨,原则上不核准传统燃油车长,加上之前一整套的体系镭阂。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的士、最系统的政策体系忿,包括今天我们的百人会这么一个平台屯桨,在国外是不可思议的县无穷,但是在中国就发生了关,我想清泰主任亲自组织巷,这种特殊的身份把大家聚集在一起拎,而且今年的规模更大锰冕,明年可能还会更大酗鹅未,这些体制推动中国新能源的高速成长测。   从税收勤香、推广配套伐桔佬、长效核查撵浆、推广管理等都在推动幢孪鄙,当然国内新能源汽车产业链的形成规模稳,刚才欧阳老师也提了违,很全面骂,从上游的IC制造楼、正极浓完、负极块息怜、电解也隔膜蔡梆煤、各种资源具、配套儒途哄,中游的电池懈娶桨、电控绕廉、电机哗,下游的整车娃,包括售后服务凌蔽,全系统的搭卵期、全规模的挽。国外也是迎来了发展的热潮拆,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售仆,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%靶,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入泼隙恼。   坚定信心瓶兑,持续推动新能源汽车的健康发展五淖溯。其实我们在业内也在把这个脉箱,2015年1%是一个拐点饭聚掀,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台随起,相当于当年差不多10%的市场份额弗,2025要达到20%的份额上膝醇,当年要做到差不多400万台宦靛蒋,才能达到目标假工街。因此我觉得架彪,2020年10%还是有一些挑战孝嚼。我认为到2025年褥胚,如果电池做到每瓦时1元钱以内腺可其,按照同等配置的汽车该,成本按照同口径的品牌蹬、同口径的配置算昆惟,大概比传统车还贵20%-30%裂,这时候国家财政一旦退出去以后圃,必须有相应的措施来进行补充持发朔。我相信第一缸诫夯,购置税的减免擂卵吝,一定要延到2025挖,甚至于到2030停,这是一个10%的政策支持钒队寸,这点非常非常重要蹿聚。第二施,消费税磷低藕,特别是对插电式混合动力车吝,消费税有2%寇伟、5%-9%叉痰,如果在国家财政资金退出以后佃措桨,如果这个要有一个减免的话胆烹,这里加起来差不多接近15%-20%粟脱僵,这样把30%缩小2/3泥锰,国家政策就扶上马硷、送一程懈,才能够让新能源车更健康喊。   齐心协力胳,2017病虚及,撸起袖子靶礁偷,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编扁撤怒:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地钉蓖,万象更新擒菊,这是中国新能源汽车的春天凡雾。从2014年的小荷初露暗,到2015年的急剧拉升囤表拼,再到2016年的高位放量悄,可以说经过三年的蓄势寸,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化唐。牛市的格局基本确定庇,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标讳妻,“十三五”槐疚潍、“十四五”和“十五五”期间感,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%幕、30%和33%鞭,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代母稠,继本世纪初的“黄金十年”之后怕讣梆,下一个风口即将到来剧痊。   毫无疑问小输,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇慌鸵,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役残虚雄,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化哼拴巍,值得关注纯燎。我们总结了一下这些变化秋,有三个方面的特点咕窖:   一是市场的形态改变了需淡谎。   从导入期迈向快速成长期磕,刚才欧阳教授称之为成长期叭工梳,我们在前面加了“快速”两个字儡,有待商榷脊刑。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府茎赋,成为消费主体令,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙陈,新能源汽车从政府的示范运营起步抄蔡,不断地向私人购车靠拢叛拳让,临界点已经到来!有统计表明抽玖彤,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%雾抗,预计今年将进一步提升到70%左右灌陈。大家知道个人购车时代是产品为王的时代素,要在竞争中胜出翻,就必须以客户为中心举揩,以市场为导向诵靛,树匠心火,出精品络。   二是竞争的主体增加了苗。   从少数先行者的竞争松蓉,演变为全员竞争酞蒋,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手诲技。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划姓咆,包括这些国际大牌节,比如说戴姆勒视、大众等等跨国品牌慑,通过合资强化了在中国的业务布局祈彩凹。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点田。有统计表明霸,从2015年开始煎膊,全国新能源整车的投资项目超过30个碉唤,总金额超过了1000亿元锻渤偷,总产能超过了300万辆顺。当这些产能陆续释放壕,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代敛。到那个时候驮守颓,竞争将回归本源系颂,那就是技术硼盗、产品和服务泼赎爱。   三是行业政策转向枯。   从扶持补贴过渡到监管引导布,政策驱动弱化形、创新驱动凸显傅。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整噶,产业政策呈现出四大趋势椭杭倡:   第一碾缝常,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境鬼,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二铣惦,通过准入负试、销售熔林、使用环节的标准发布洗看,提高行业的门槛侣供,净化市场环境;第三窘勾,通过补贴退坡和私人充电桩的破局蕊令纪,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度据登,让市场发挥主导作用;第四钱豪,通过电池目录和技术路线图的发布羞靠,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累颂,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资悼、以市场换技术”的这种所谓的“老路”玖。   本世纪的前十年盯了胺,可以说汽油车高速增长核稍申,成就了中国汽车产业的由小到大蛋姬。接下来的这十五年杠掂,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强汐挽?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”繁挞裤,克强总理也讲盛啸,“发展新能源汽车虚,是培育新动能底苏膝,发展新经济的重要抓手”水。中国政府凭借新能源汽车丰痪,特别是纯电动汽车激栋,引领产业升级匠青哨,谋求弯道超车钵艘,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈钙澎。   继高铁识、特高压和核电之后汉防乒,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”阀挫,这种希望能不能变为现实镐茎懂?还需要我们全体汽车人的共同努力操懈。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早峰,目前已经基本建立起了一定的先发优势陈,把先发优势转化为领先优势库捎,是我们坚持不懈的目标胃芬。而要成为一个真正的领先者捅能惹,只有创新婚姥。创新就是从零到一冕迪,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件撇氨鲁,用全新的方式组合起来穆毁丹,去创造新产品痊按,去创造新的生产方式和商业模式图,去开辟新市承惚杲伞,去整合资源古牡抢,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商钳汤,去实现新的价值创造故。我们将以创新为最核心的驱动力能侈嫉,全神贯注贤筋安,聚焦技术伯负,聚焦产品河,聚焦资源工彩厘,聚焦市澄臁;以心无旁鹜的聚焦战略努镀胖,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志醒铂,实现北汽集团领跑的梦想告。   借今天会议的机会宛,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略蔫,也就是刚才谈到的四个聚焦慨房尚:   第一豹谁,聚焦技术潮玲剩。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖舌酚,消除盲点姬孪。新能源产业最核心的技术就是“三电”卯,此外充电和续能技术量端、激光雷达等汽车技术绥分了,以及轻量化的新材料臂暗痛,石墨和锂等上游关键资源亨圭鼓,也是我们需要掌握的核心技术和资源叙街。这些技术和资源廊届,是我们在新能源汽车行业立足的必需品岭霞嘛,我们再难也必须干但先混,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作戈牟蚊,各司其职氓,对新能源汽车关键技术进行各个击破承哭并。北汽集团将在政府的指导和帮助下稍,在北京的经济开发区杯辫,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心傲呈荚。它由研发创新中心杰卡巾、全球营销中心贺纫、品牌体验中心尘、联合创新中心等五大部分组成既,将建成从用户研究眷、概念设计息、前瞻技术昧撇淀、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地湍。   第二惟新,聚焦产品簇犯碉。   产品是企业价值的最终呈现芹,是我们寻求客户认同的物质载体栓谷。高度契合用户需求碌边剧,被用户接纳窝、认同的产品才是有效的产品狗浆叛,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比辑拴,我们的产品在续航里程甸蹈爱、成本控制孝、整车品质镐水、产品线的丰富度方面霖伪我,目前还存在着明显差距窝翰阮。打造新能源汽车的产品力某,我们将从以下几个方面努力褥陪:   一是凝练猩峰,集中北汽集团的优势资源串补弥,打造若干款明星产品焙茹。   二是做好差异化的文章轿吾,精确地切入特定的细分市场勿。   三是做好迭代创新弛,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化衡确、网联化痉、轻量化技术应用到产品中颧挞,并根据新能源的技术特点卯诽搔,开发设计全新的车型平台茧舜。   第三星疙趟,聚焦资源鞠案。   21世纪的竞争羡操肋,不再是产品的竞争荒,也不再是渠道的竞争纬,而是资源整合能力的竞争诉可。新能源汽车全产业链更长甲、体量大据,包括整车盼苍、充电基础设施扭慷截、智能网联脖概此、无人驾驶以及下游应用在内拖梆怠,整体的市场规模在10万亿元以上汹沸。   然而资源是有限的辖射,优质的资源更为稀缺瞳并榔,新能源产业作为朝阳产业铃,资源的布局与传统车完全不同烂,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态觅蒙颗,瞄准核心资源和稀缺资源诚匹蓬,提前布局惊遍草,将其纳入到我们的生态圈之中掣畦,北汽集团将围绕着创新链思炼瘟、产业链冕、市场链冻躲壳、服务链和资本链这五大牡ū馗溃块问,通过新兴技术的孵化隙吴蓟、成长型企业培育舅、产业并购整合等手段伺仁,实现关键核心技术的突破与领先芜梳,打造北汽新能源的杀手锏讣促蔚,谋求长远的发展想,实现对传统汽车产业的更替绷毛盆。   第四檬,聚焦市场喷息。   市场占有率是关系到产品的关注度峭疵、品牌影响力的重要一环褪胺,目前我们在新能源汽车市场的拓展情诲凶、品牌传播抄岛敛、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面井盼,可以说暂时走在了行业的前列喷。下一阶段箱科形,我们在继续发挥自身优势的同时岛,还要加强对市场的精耕细作比,对不同市场进行分别覆盖距骇疮,不断扩大自己的势力范围唱芬。对公务市车嘎省,我们将根据公务车垃芯、出租车帆丹、城市物流奋掇箱、城市租赁廖烤躺、城市公交等不同领域的特点捌,把规律琢磨透啼,在品质差异化侗、品类差异化和品牌差异化上做足文章莎帕。对新兴市臣镜健,我们将引入汽车的共享理念耐馆芭,做好网约车市场开发伙郊钡,打造国民车舞谐衡,切入经济型纯电动汽车市场孪汐羞。同时哪牧守,通过融资租赁等手段纷,对特定客户资源进行开发舞蔫。   各位领导妈斧拉、各位专家烧嚏、各位同仁溺寂函,“阳春布德泽眉醇蛇,万物生光辉”时漏,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启撵辅,新时代近在咫尺抒,新机遇触手可及乡解,新梦想指日可期圈,让我们以自力更生汇领、艰苦创业的进取之心缺,以敢于人心幸诽,勇攀高峰的凌云之志奥池,撸起袖子咖建,真抓实干珊奈忍,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编健氓:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲镰末辈,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录蝎泵律:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年贩,我认真思考之后纺,认为这一说法不无道理嘎娘介。我想可以从两方面来看饥处净,一个方面是从全球来看茬程,在2016年这一年虱,发达国家主要汽车生产国娠弥,包括大型汽车公司悼浚耽,大家对汽车发展的低碳化陵、智能化容低、信息化取得了进一步的共识释股凛,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点奢慕弄,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中溶绍。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话棚旱,但是说到了要害溉,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期脸,守成者将面临巨大的挑战”惦。而从国内来看豆,我从调研中发现醛鹊,很多企业由“试试看”衔充佩,转向了“铁了心地干”逆落,把电动车放到了公司战略的中心地位黄汹。    刚才李书福老总讲的他的规划经吓豌,到2020年槽、2025年施谅电,电动车的比例要占那么大垂锈攘,新能源车占比那么大杉筒。所以他真是把这个当做了公司战略的中心擦恕校。    另外眠手獭,在这一年当中荷,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿藩适剑,一个是企业的研发路径在变化腹熄炒,由燃油车的引进却涛、消化伞绣水、吸收规崇健,正在转向开放条件下的自主创新歧皆,各个企业对研发重视的程度适、研发投入的力度是前所未有的梦戮。另外筏崎,由于我国电动车产业化走到了各国的前列沦吃,这样就给了中国桶科列,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会刹澳阮。另外穷,有一批没有退路李细,专注新能源汽车的新兴企业完怒,他们没有存量的拖累狄赌,他们的思想更加解放揩颧厕,这些新进入者带来了新思路杭、新创意么沪歇、新发展路径弗。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路羡伶却,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路邯,对我们汽车人来讲会有新的感触娩贤吃。    新进入者带来的新的发展路径倦、新的生产组织模式拍腥扩,给整个的产业带来了新的活力韶号泛。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径及耗山,我想这个影响是很深远的拌。因此草抢,从这个意义上来说贺,经过孕育期的磨合夸佩妻,现在已经开始有所收获为界。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题褪哇守。    以2020年为结点募,中国电动车将面临新的发展态势距敢甲,我归纳了几个观点檀托疚:    第一危,进入2016年啃妊得,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期簿搁母,在消费者购买意愿增强的同时宿,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择帛手。此时换悍,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现腔。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿判爱桂,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争卿乓搪。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候晾煎呛,随着竞争的加剧畦,企业间的差距拉大光次楞,大浪淘沙的过程已经开始伞,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量感。这种现象不仅反映在整车骏,而且已经延伸到电池企业鹃、零部件企业以及上下游整个产业链冗慌捣。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获爽磕。    第二晌,迎接国内市场国际化竞争辖。可以预计政府购车补贴淡出之时弄抠,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日臀峦,距今只有四五年时间了悼。当前国内企业间的竞争只是一场序幕拒,国际化竞争来临之时才是真正的考验沥。中国的企业必须冷静地看到镐骚哀,产销规模大锹,并不等于竞争能力强开湿碴。我们与国外先进水平仍有不小的差距苗冲,重要的是技术基础薄弱隶虾光、原始创新能力低袱剩、核心技术欠缺梳、品牌影响力不足喜,这些带有文化色彩的软实力诽如水,需要持之以恒的积累澎差黎,“非一日之寒”懦差殴。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点梢朝,提高竞争力的途径蛋,不是等待企业的扶优扶强扑僵幸,而是由政府创造好的产业生态毖痰饥,使优胜者在竞争中脱颖而出仆。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时互容,就瞄准了国内国际两个市成,产品设计轻簿、生产工艺瘦沤、产品质量都以国际水平为准奠粕,我想这些企业他们会相对比较主动逃。    第三兑,向后补贴转型期的政府政策孩忱萍,在既定政策支持的周期内桐蹦,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配筏,是政策能否顺利转型的关键昆柿污。政府的购车补贴是一把双刃剑孺谦汇,当市场竞争格局出现之后察靶,政府就要特别注意缴,不要因政策调整不及时而削弱竞争朴窃淋。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础哥推甲。因此赫,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上碘犬靛,聚焦技术创新淮,加快补足技术短板寺腥,提升电动车的性价比拭麻。相应的脊,评价支持政策效果的窗口埂亮霉,应该由市场规模扩张藤妮另,转向竞争力的提升谐。    具体地看购车环节的补贴敛,应该适时退坡恕分,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术妻、降低成本的能量登别,造成优胜劣汰之势晌。政府资金应更多地支持共性技术的开发哩财、充电基础设施的建设缆侮。与此同时啸尖,非补贴性的那些“功能性政策”筷私,例如碳排放政策侗磷祁、燃油消耗量限值政策贪鹿腥、零排放积分政策匹靛毙,以及购车许可酪答、限制行驶之类的政策组合应及时出台履,使市场产生稳定的预期催晴。 第四拜柏俱,立足后补贴时期蟹龟,打铁还得自身硬仑省。    从十城千辆算起贡恕箍,各个国家发展电动车的时间差衅妨,给中国企业留出了大约十年的孵化期鹿戮,这是难能可贵的蹈接。2020年琼,作为中国电动车的一个标志性年份扇幌,将迎来后补贴时期撕。可以预计拦雀,那个时候直接购车补贴将淡出岭耻,但功能性支持政策还将保持猩疙穗。在这种情况下灵,电动车能否与燃油车抗衡廓、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势菏杭,将取决于这几年的行动财沙。    我国电动车是在较高起点上起步的内炮酶,总体经济技术实力已经今非昔比嘿俏,如果把握得当斤放怖,以电动车为契机穷贸,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观报窗,企业应充分利用政策支持的周期粳,下大工夫做好三件事功彩诫:    第一辛耽,人无远虑掳亩税,必有近忧巧,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略景,并加紧部署与实施揪侯徽。    第二布艾,持续壮大研发能力呜排卑,掌握核心技术锣,攻下“不经济归、不放心绞、不方便”一块短板侨评,奠定电动车与燃油车抗衡的基础文同敦。 第三魄贫绷,以产品的品质蔚宦滑、品味打造优秀自主品牌桐锰,赢得市场的信赖糜屁色。    第四片烈,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的绰舅牡,就是在这个期间慕,一定要想办法在自主品牌上下工夫泊。我们的品牌实际上在燃油车上沮涝补,很多企业下了很大的力量溪沥,但是应该说效果是有限的毛。而在电动车来说是个新的机会驳巴,所以在这方面应该下更大的工夫睦,通过产品的质量贺菱,通过产品的品味打造自己的品牌孔。    第五锯,要系统规划踏床晾,及早部署“电动车+互联网”靡谎。今天的电动车之热罕倡暮,并非由于传统能源的枯竭默倦绘,而是因为它有很强大的正外部性噬狸蔚。电动车的低碳化降穗亨、信息化旧瘟邵、智能化的潜在社会效益只有与新能源算纫、智能交通龋喀芒、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥汾跑。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能躬检。随着这些方面的成熟涕棋,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题殊。信息化踢、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点地鞍,这里有太多的文章可做堡颅。目前辅助驾驶讼、无人驾驶已经走在前面噶,我想国家应该及早对电动车与分布式能源割含稀、智能交通懊拨蔡、智慧城市以及5G通信协同发展蜗璃天、统一规划酥、开展顶层设计蓄瘁岭、超前部署胸罚、抓紧启动漆标夺,引导企业的技术开发和基础设施建设茅裁紊,推进“电动车+互联网+交通”陶徽,把阶段性技术成果用于提高交通效率碎霜祁、降低物流成本挝儡、保证交通安全巢檄卫,使其产生经济和社会效益脆。    电动车发展的大势已经不可逆转绥寡,向前看旱,挑战与机遇并存蔫访。如果把握得当冈喊井,机遇大于挑战!    我就说到这里磐硕讼,谢谢大家!    (根据发言整理胳挡粪,未经本人审阅啤危共。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编默陆:李芳" "  全国政协副主席须墒、中国科学技术协会主席檀捂叭、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来汉呻、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲冉,以下为万钢演讲ppt亮点实录藉工:    尊敬的清泰同志梳沪难、冠华部长吮史、苗圩部长就筷辱、解主任究渭尉,各位来自汽车界的中外朋友们蹦患橇,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计波管。上午抽点时间看了一下展览赌,给我印象相当深介陀,有一个很深的感觉圣辩,这十几年来中国的电动汽车持续发展骏挽,走上了一条创新的道路僧秋,而且现在产业进入一个快速发展机遇期驳居钡。今天这个会议的主题很好九,就是要持续地提升我们的技术能力毁懦臂,抓住创新新局面吞。我想就我们未来促发展理,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇部塘,谈一点我个人的看法描灿恃。从四个方面谜能浆:    第一目,谈一谈我们这些年来齐心协力婪田,新能源汽车所取得的新进展仍旅,尤其是2016年的进展特别明确士老然。    第二漠黄楷,回归深入基础研究晒干暖,提升新能源汽车的质量和效益疾牡薯。    第三秒百,新的发展趋势博蚊涝、新的发展方向物宠,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点圭,随着人工智能的不断深入辛儒木,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇财免葛。    第四汲辅佃,我们怎么样更好的凝心聚力蒋喷狗,合力推动新能源汽车的创新发展宦摹,谈几点看法极。    刚刚得到新的数据舶,有的来自中汽协会涂侈、有的来自中国汽研中心岸,数据告诉我们细,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆巾霓冯,占新车销售比例的1.8%缉填蝗,中国的保有量达到了100万辆煞胆瓷。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个嘲,这里讲的是公共用的充电桩娄难凛,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家伐迷。    我们的关键技术取得了显著的进步茅授缺。今天上午我在零部件电机漂、电池拭廓浑、电控这块花了好多时间抚蔬某,仔细地了解了一下情况盟慨,确实和我们了解到的数字很相近健。动力电池的关键材料发展进程加快福拭、性能指标稳步提升肋脚靛、成本明显降低礁,从动力电池的单体卤恳捣、电池包驾、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进版残妊。一个指标性就是亮暇递,三元正极材料能量动力型的电池僻椿,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤揽潭华,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心栓、有些争议翰廷,好多同志说涪瓶朵,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标谷抵,现在看趋势已经很明显土税沫。我们特别强调的和巨,哪荆块比能量达到了140瓦时/公斤寡喂,动力电池系统的价格陇凤,这个价格现在也是保密骗,但是总的说起来明显下降靛干,总的达到了2.5元/瓦时以下耻。动力电池的产能达到了100G/瓦时催,世界上生产规模踢,特别是在新型电动汽车的动力电池穆帛,规模得到了很好的发展纳。    驱动电机技术也取得了新的突破两蝎。特别是共性基础技术进一步突破假,导磁硅钢渡方、稀土永磁材料顶、绝缘体材料泡省、位置传感器豌疏炕,芯片的集成设计和电力电子系统弯辈,取得了新的进展锭。我也了解到缔踩寂,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展阮得。因此曙,重量比功率超过了3300瓦/公斤钠,电池峰值效率达到了97%恼,高效区达到了80%蛙轮敬。特别一些新的设计灵省,也对电驱动系统有一个很好的推动作用试,比如说我们都知道扛嗅,对于0—100公里的加速光秀,对于电动机说起来蛔啡,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大泄封避,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候姆窜,就是高速公路上超车的时候祥炽,超过它这个临界点以后跺孔箩,这也是一个安全因素需般。现在我们很多企业从两个方面捻薪冲,一个方面柏,用双电机的技术来弥补后面这个不足揉鞠,第二个措码棚,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力吗冉川,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展怕。    今年汽车界有一个新闻绿,第一个互联网汽车走上了市诚钥摺,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合嗣瓣,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐对晒,据说现在上汽的同志告诉我梦,每个月销售2万辆蛙骏,产能有点跟不上了扫,效果很好宽凭挂,上市不到半年累计就超过了9万辆澈,成为荣威一个最大的销售热点廉拦皆。在互联网大会期间免股聚,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统既塘,搭载着北汽扁开、奇瑞哪、比亚迪轿车都亮相轿酮,首次开放了道路搏,18辆车300多位嘉宾在试驶文,当然评价各有不同菩薪坏,期望值也有待提升掂,但是勇敢的走出了第一步恃侍,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿涉怠仟,做出自己的探索渭滩日。    我特别感到高兴的是稍恭蓖,2014年我们就曾经提出电动化禾纤书、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点哎靶烷,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索诉苗睡。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展募得匣,从汽车到基础设施化,一直到停车场北借送、充电站谦,包括各方面财税的支持护淑,一系列的政策讼。国家层面恭篮,从购置陛、补贴冈惰彻、税费减免辛陶、研发支持挽痕、生产准入褂、业态创新火梨、基础设施翅,特别是标准规范方面普怂,都出台了一系列重大的政策措施跨,现在看起来落实的进度还是比较好的埔。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论阔霉,这是一个开门的讨论钱湿娥,许多外资企业都积极参与当中毙,对电动汽车发展颇并貉、新能源汽车发展懦玫勿,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标秆毫,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面妈体,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现簧。也是由于刚刚推出来垮,我觉得很好猫,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见黑退,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见钙吭惶,使政策更具有落实性圣滩睦。    这里向大家报告一下舰挫祭,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革财巢漆。新能源汽车作为一个试点的重点专项皑想,实现了从基础科学到系统集成立呢香、共性技术集成省渤、示范全链条的部署闲辱唯,特别是在基础研究方面巴毒,加强了对基础科学问题的研究兽啊。因为现在产业发展到一定程度的时候携,要提质既纽、要增效史,还必须要静下心来徽蘑、回过头来从基础科学问题上下手囊瓷凳,不断的进行优化继秒、改善袱,才能获得发展法。特别是这次的重点研发专项徐惜阶,对于电动汽车智能化和网联化的技术皑,也设立了专门的课题弊傲心,实际也是我们当时电机韧喷、电池烘宪刮、电控的“三电”之一暑棺,也随着时间的进展不断的转向新的重点济锤。所以肉触,整个“十三五”期间的专项规划庭盟,将对六个创新链条钞目班,就是全链条一体化的部署事搪脯,38个重点研发任务恫程,政府加大了投入臀统,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入圭奇糜。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿汕竞罐,首次突破15000亿谭,更值得高兴的是莫,企业在这里边投入比例得到增强泊,达到了78%以上浆垃,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策赌顽、加剧扣除政策有直接关系伯。技术市场的交易量也首次超过了1万亿看佳散,看起来企业投入的效率还是很高的建剩滦。    去年我用过这张图(ppt)力擎窜,这次还用这张图添爱桓,对它进行了更新徽白甲。由于时间关系汉苛记,统计是1-11月底船叛,11月底中国产销量是402000辆采淋,如果这样算的话毛竿,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆岭详,中国占了40万辆授篡吗,就是占了50%寥坎。到2016年底笑,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆累,中国占了其中的100万辆凳申票。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力岸抨,也说明了我们国家对于节能减碳秆、应对气候变化作出了新的贡献救袭晨。我们虽然应对气候变化调门并不高妻饱,但是我们扎扎实实在做每一步竣吓究,现在无论是风编涉侮、光履疏涛、水凹颠达、输变电案澈闲,无论在技术先进年链、装机容量菲肪、发电量都走在了世界的前列似,这也是我们作为一个还在发展中的国家驰耗渤,为新的发展旅、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献镜。    世界发展的趋势也是一致的无,低碳蜗少嫉、电动俄、智能化成为各国共同的选择泌厘岛。美国寂、欧洲笔急、日本晾脸,包括汽车企业福特滇、丰田此顺阂、大众都推出了它们发展的战略虏稀牌,特别使人关注的是一些大企业的发展计划蒙贫土,比如说大众推出了它的“2025战略”潭,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车楼卯北,销量争取达到300万辆啥弯林,自动驾驶要覆盖乓屎遂,在2021年提出全自动驾驶搭,电池也要进入大规模的投入梗祟。奔驰也提出了它们可持续发展的目标贸,零排放沟景、互联赊屉、自动驾驶汽车为耿皆,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力呵、氢燃料汽车剩贪。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流肩岗卉、沟通没途署,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式孩挠、增程式的混合动力汽车柬两,因为他这里有基础建设的问题父溃,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来价,就可以有电的情况充电夹、没电的情况加氢疵,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板悄,同时又实现了真正的零排放囱。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai薯剁,上次试驾可能还是8年以前柿,我觉得汽车的进展渡,无论动力性小汕码、环境友好性镣、驾驶的舒适型都得到了很快的进步概,据说已经进入了市场单。包括通用也宣布了在2020年以前颧,在中国推出9款新能源汽车蜜。我这里想说的是杏,中国的市场也是世界的市呈猛獭,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的存同恒,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展尖拆、参与竞争畔腊,汽车产业就是一个市场全竞争的产业荚勉疤,就需要我们来推动整个的发展弓,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺美吃搞。 第二卑,谈一谈我们对于深入基赐埂,着力解决一些新问题的看法效聊。    对于电动汽车喝乃心,大家首谈就是续驶里程表胁颓,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志溺策嗓,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的殴。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车撑起,一个明显的标志睬核堵,实际电动汽车能耗是和它的整备质量身叛,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的攻。如果说单程的提高电池的载量死憋惩,当然加入电池的载量车子可能要增强肖,车身的增强就又增加了重量薄钝陇,直接影响就是增加了它的电脑金却戌。我们也看到一些装载高容量电池的醋苹,虽然续驶里程延长了事抹力,但是百公里电耗就明显的增加了烦毕堕。因此摧摹,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高技,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的胜司嗣、合理的规划膏崎刊。首先胺,车辆运行的范畴浪。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位普令颓,尤其是现在莆,我们应对大气污染丁,主要还是大城市集中摆,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑凌彼。但是从技术发展上说起来劫羞,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度炽、功率密度和整车的轻量化钾蔼哩,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准戏情刹,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程亲仙恨,这当然是市场的期望环,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题松哩。    最近新材料研究发展很快秽儡,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用怖秃。有的朋友跟我说鸵羡,我们现在用的是石墨烯电池鲸,其实说用了石墨烯是对的免,但是用石墨烯全部来做电池兢,似乎从科学意义上不太准确亮冒。石墨烯材料黎沪鄙,包括碳纳米管羔偿帘,都有它优异的电和热的传导性能汇烽,作为锂离子电池的负极材料添加剂闹崇,可以有效的降低内阻评让,提升放电的效率飘举痕,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话急缴,还有助于减少介质之间的电位士际嘿,来减轻电池界面的腐蚀性酷苔菱。从这个角度上看炬,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的仕,当然由于动力电池负极密度提高了湿,对正极材料也可以进一步的优化糠谅蕉,在安全的前提下伺,所以也可以显著提高它的能量密度剁跑暑。但是由此而来带动的是全系统的技术进步比惫,就是说能量密度提高了曝南,同样的电池包里面可能有更高的载电量辨巩扭,但是运行过程当中它的热交换量也会增加荣男师。所以在增加单电池和电池拿6蹋块功率和能量密度的时候地土,还要加强对于电池包热交换距离的研究灭犁棋,来优化提升电池包整体系统的技术救水,它也是一个相互关联的关系量。    随着电动汽车的发展铂咕横,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计继青翰。比如说电池包往往布置在底部硕接偶,夏天路面的热辐射还是比较强的课,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理啊,从结构上来实现电池包的冷却焕井读,因为我们现在冷却剂就是这样的淋,要把它放在迎风处拧介,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计辣昂僳,电池包也应该考虑到这个玖,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理厘堵手。结合冬季放电的特征地帛,我们还应该研究埠集,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制功叼免,使它保持在合理的范畴之内乔充复,来逐步的解决冬天放电比较慢的雾写型、容量比较低的问题颓。总之说起来颈扮,我这只不过是一个例子臀坏攘,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础廷摔、关键柬颗释、整体的技术统一的来规划和部署霓姬成。    上次百人会上我特别提出班,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术橇陵怖,带动汽车制造的转型升级祷。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节富土师,给我留下一个很深刻的印象娩,我和苗圩同志都搞汽车的揉,过去我们焊一个车身500多块钢板耸捍,用2000—3000个焊点接在一起户稠溶,加工线上全部实现了机器人朝。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身平稻,一共就45个部件厩,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线黑,几个机器人协同操作信檄。板件和板件之间没有焊接戎亭,就是直接的黏接绥穗,加热黏接豆肮缔,远远看去就像搭小孩玩具似的本秀,几个东西装起来沙情衫。更使我感到比较吃惊的娩哨笑,现在碳纤维的车身贪萍驶,已经不需要在现场涂装了兔,有点像我们当年装修房子闲律腺,先装地板再油漆耪郡墙,现在用的全是油漆地板铣事拎。现在汽车安装上确实有进步剁,所以我也很有感触喊惫斧,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新尼窖,需要轻量化材料的技术怖,需要轻量化的设计困,需要轻量化的工艺纳伐霸,也需要轻量化的流程勒。特别是现在的汽车产业薄俄庞,包括内饰座椅使用的材料实,也尽可能的采用可回收烯、可再使用的材料邓嚼汗,这方面的技术也在不断的提高退涉,这个应该成为我们新能源汽车发展刹管秦,不光在车辆技术送、而且制造技术流程方面全方位的提升谎承。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展可,今天我很高兴秤,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车匈,更多的看到了我们一些酵翔墨,像燃料电池大客车的发展靶。很多企业大家如果去看的话倪隆,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池伶何,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料船难别,比如说碳子戎、交换膜美、双极板窜是,以及它的特性基础研究的进步密切相关褪督凑。实际证明架能,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中设咐吐,也具有自己的发展环境的优势呢。我们要借助这个优势来推动我们的发展始碎狡。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系苛裁,我们是不是可以考虑廖,尤其是在燃料电池研发的初期泄,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用核拦,这样可以有电的时候就充电斡、有气的时候就充气兑躲逼,按照它的发展各取所需小伺徊。实际从技术进步上卧仑晨,技术发展的本身钨,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用悉,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展静,对于延长它的寿命敌龋扇,对于减少它的燃料消耗剧柏突,是很有帮助的技逛李。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用双,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用祟凄桂,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处虱洼瓶。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点深突。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域热家,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向悉菲。当然它们也在考虑唱,我们怎么样能够更加适合中国的特点问。我们还不能忘记中国还有一个优势残动,我们在电动汽车走向市场的前期秽频,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用垫门,先在公共应用铰、出租应用上去使用绞餐,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广喊弹笨,因为我们不可能全国铺开的建加氢站猾,必然有一些城市就可以走在前面澳,又可以来推动健康合适和快速的发展炒睦扛。中国“11?11”又是一个新纪录镭,信息产业壁肋饰、网购变成了整个市场销售的主流乓天,我们看了看溜,2016年快递业高速发展譬堕芯,中国快递业总量超过300亿件净雷,平均每天8200万件包裹走在路上碗透卿,用于业发展小型物流车清洁泵昆、高效的运营业应该引起我们管理者的重视蜗。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领贰,有了高端引领就有了有序的发展冉坦闺,放弃了高端引领就会低端充斥矾杭,所以从这个角度上淳,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色美帛,争取使我们的汽车产业走上高端引领径、创新发展的道路上点。    在燃料电池汽车发展的过程当中臼,深入开展了国际合作驾橡。我们积极的参与了国际合作逆,开展氢燃料电池领域的技术合作陛,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目琶,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议仙,组织国内的企业旱,开展深入的技术合作惺倘。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织身,定位就是要建立一个覆盖全产业链豢、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织唯悍铂,在中国发起但并不局限于中国塘,积极组织管理以及运行机制韭畔松,要按照国际组织来筹备老皆萍、搭建皇冬。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池郊,因为燃料电池实际用处很多痞,比如在通信基站扛膏、备用应急电源徐洛,随着我们移动通讯不断的扩大爸,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放戚惨、包括更新芯,都值得我们重视啸称竿,包括医院的应急电池瓤卤、安全防卫啊坡,包括我们最近在研究深海运载涩扳,也完全可以使用氢燃料电池兄酿涵,燃料不是电池痪耐雇,实际是一个发电机蘑敛岔,而这个发电机可以用在各个地方炼虽冒,最重要还是零排放的清洁能源辣,效率高史,能源密度也高豢建溶。 第三天,深思熟虑喝,把握好智能化的新机遇告暴访。    近几年来方郴,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展汰旧彤。比如美国栋们,白宫推出了人工智能的新战略碳宪仟,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划眷鞭浪,欧盟也推出了智能汽车的技术路线扇,包括日本的创新战略规划城樊色。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会萄蕾,这个时间恶补了一下人工智能的技术县烯。中国工程院最近技术指出胶翠猜,人工智能即将进入新的阶段贫松饲,人工智能发展有四瘫、五十年代了督敌,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展铆渡。但是当我们信息化日益普及歪门,移动互联网兢经、大数据比滤祷、云平台的发展沫巍诽,信息环境态、数据基础擦、目标理念溺孙播、市场需求都在发生不断的变化逛褥痢,将推动人工智能新发展箍,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段表。因此入贩蜗,发展人工智能也有利于改善人民生活缎呛抠、提高经济发展的水平静宫、增强社会治理的能力曝、维护国家的社会安全醇届醚。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图殊幸,但从各国的共同概念和我们的研究协牟矗,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素昏艰磷。第一讣,要降低交通事故和伤亡人数离籍。美国的报告提出来弗,美国每年有35000多人死于交通事故函穗,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的傻。第二谰乡翁,要应用低碳陀凭、零排放纱、环境友好的运行环境贪汀。第三娥,便捷念另扳,要降低驾驶强度拍损榷,提高交通的效率囤。第四吻肪,要推动共享谁税萎,提高车辆的利用率褐。其实我们现在不得以所采取的一些限行路,包括交通的拥堵攫,都降低了汽车使用的效率碳贰,所以从这个角度说起来校,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的剿。还有差,牵扯到公平出行兄蛙管,随着老龄化社会的进入禄够唬,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展估叔惶。    关于自动驾驶汽车研发进程非,好几个报告筒罗,有的人说无人驾驶舌,有的人说自动驾驶金森斧,有的人说智能网联汽车靛寒及,都提出了汽车发展的里程碑土,我觉得无论叫什么汽车羞酚希,都是说了这么五个阶段旦络摩,辅助自动驾驶柔戎、部分自动驾驶脖搂芬、有权限的自动驾驶颠逝、高度完全的自动驾驶阶段妒嗡,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点叭到,比如说在辅助自动驾驶方面骆,怎么样能使汽车感知周边勒拼偶,科学决策灿凸,及时反应泪队。比如怎么让汽车能够与互联网连上偶穿肥,最后有条件的自动驾驶还得考虑车抽摔句、网奶力寒、路的联动梨上,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系忍垄,就是人硷鞋妙、车挂、网蚊劣、路的一体化危。    辅助自动驾驶箔讳凳,实际这些年是汽车界一直研究的重点容,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多金哨,有雷达首,包括现在有毫米波雷达沥,摄像头布嗽躬,对外通信系统宪先硷,包括定位梧疙哆。与之相应的殿侮,刹车膝脓糕、油门玻、电子稳定系统稍四、电助力转向等这些狡,实际在关键体系上嚏,传感系统俊夸是、操作系统坚炕、中间和决策系统的研发伪饲荒,其实这件事也不是现在的新形势硅呻,早就在80年代的时候表哼,80年代后期就研发了防抱死系统猛币陋,实际根据轮子上轮胎和路面的关系财,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全颠玫,包括防启动时间的空转氖够曹,后来又有了电子稳定系统船现贩,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度盗,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展问。    传感器用到汽车上就有了测距的警示甘,有了它以后菱乳,在90年代的时候凄,我在德国工作的时候沪激,车里边就已经有了尾随自驾访叫,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走拈珐宠,不用担心迁扒钮。最近我看到了我们国家的好多汽车很合铰,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应佰挝,一旦接触太近都会自动加一下速媚栏。包括我去年去参观长安蹭曝屏,他们也给我展示了自动泊车系统倡菏,实际自动泊车系统我们在德国工作蹦坞烁,90年代后期时候就有这样的设想姥,2010年我到德国去访问的时候尘孰瓣,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型绵诧山。实际很重要的意义系,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起敬,也得到了发展眷醋团。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能槽榔哥。    下一步就是智能网联表。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西矗说、看到自己看不到的东西县烩蔚,90年代初期的时候丸臼,堵车情况有数字广播杜,数字广播就和我们一般的广播不一样褐绥适,随时可以呼叫堵车的情况矩。后来有了数字地图和卫星导航化充,就形成了第一代导航系统惊匣桃,第一代导航系统并不知道路况的变化逗搜,只知道路径的设计豢善娃。然后就出来了联网的导航入,这也是这几年我们都经历过的事坝骚。上汽这次和阿里巴巴共同合作袜扒,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张泊,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起必怀窖,这样坐在车里的人鼻怂免,通过导航萌渤码、通过云平台就可以获得各种各样的信息毒浮饶,比如说动态的导航葱、比如说加油充电站戒蛇、维修以及各种信息的进入灌睹,使汽车的视野得到更大的扩展截。但是真正要做到智能的网联汽车摹刹牟,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键娠年,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来旗,这就需要我们把各种信息交汇在一起迹辨寺,来实现智能的决策控制氯。这件事情说起来好像很容易淋,实际也有很大挑战坑誓。现在我们一个汽车里边有两郎、三套信息系统内,有车载的信息系统誓,还有驱动系统的信息系统曹嘘,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通甫溜,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程速,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯卧,人得到这个信息以后会做好这方面的准备烘店,就是快到地方要进行减速伐,但是如果你让它自动驾驶的时候庐,可能它就很早的根据外界的信息来判断膏此镰,让它调整好姿态滔瑰、减低速度饶,进入转弯以后在弯道里边再加速了思深。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段糙,这种例子比比皆是享竿。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体蹬勾挫。因为我们电动汽车从电机雄淘士、电池挖鼻、电控开始乳角,电控第一代做的第一件事媳钒,就是通透的动力驱动系统的网络踏冗,就是第一代的CANBUS系统瑰男,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制兜达拉,从这个角度上说起来倦弄,电动汽车是自动驾驶的最佳载体方。    当我们实现了这些以后碑慈农,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战鹃。这是我们常见的北京交通的一种情况村,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号突比,去识别各种各样的高通痹界,做得到尘,但是不保险坡惰太,这样可能我们就要有这些信号的发射器吠媳,让汽车能够知道这些情况刺。如果再想使它往上走泥,能够实现部分的自动驾驶废玲,它必然会应对我们的一些常见的极端情况颓禾船,比如说晚上的雨雪路烙犀,比如大雾弥漫的时候陋,比如尽管天气很好抖,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰桨惰毋,这些情况都需要我们去应对悍,其实道路上也应该有它智能化的装置桥辞,就是说有自动的能见度感应器澄卸署,应该有道路结冰的感应器彼,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全戈。我觉得自动驾驶最重要的还是安全势杏倒,安全是所有发展的主流彤,而不是时髦尾石裙。我们在做任何工作的时候酞,必须考虑人是坐在车里最宝贵芳、最要尊敬的东西骡坝,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全兔瞬、人的便捷晤、环境的友好和共享坟外谈。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统农渤,来推动我们的发展菏。    因此邻,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三架诗挛、四次交流悲,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议粒款,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构吴,这个架构的着力点应该在车载的平台酥莆版、在网联信息逞、在智慧交通的发展色,我们要重点发展的是车辆的关键技术扒攻怯、环境感知培僧、智能决策人炒尘、执行控制摔滴链,我们要对信息的关键技术敲困剂,V2X通信粮加可,甚至于将来车对车的通信系统括豁梗、云平台锋墒堂、大数据警、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制势碗另,这里也有很多不同的东西软坦。我们还要对基础的关键技术藏掏,高精度的地图仇棋献、动态路况信息侈判善、综合决策和操作系统裳必帅。只有这样叼,把人急桓痛、车邦蔷、网惭呵酵、路同步的推进送,才能够迅速的发展缎,否则又会碰到先有车瞥憋、缺充电桩的情况察固,所以需要我们今后的发展当中更多洼藕戊。与此相关的技术郸界,检测系统恕睬,还有一些法律法规体系灵,一些基础设施的建设汰劲,可能还需要更多的发展朽为矮。 我们必须要精心规划添绍刨、协同创新忍,来研发自动驾驶的新技术徐暮搐。    一窖胆阜,安全卡、绿色栏纯、便捷芬善、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标辫谢。    二撬,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉掸翅,多领域技术的融合难堕,产学研各方面的合作疮钠,要着力推进协同创新贪,这里边由于它是一个企业的热点匠贸,所以企业要成为技术创新的主体估藤。    三沦扫,企业为什么要成为创新的主体杯荡?我看了很多规划经,从现在一直到2025年孪漆、2030年头结窟。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就凄,但是可以实现沿途下蛋蜡坟,从过去当中坛,无论是防抱死系统晨、电子稳定粟、测距警示尼、避障反应巨唾、自动泊车都是发展的热点突甫啃,每个技术都带来了商业回报尾敛堆,包括我们在信息系统泌挞砍,包括这次互联网的技术枪,上汽互联网的实践唉渐佛,也看到了我们盘,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高胚凄,只有以企业为主体挫赁羞,不断有新技术发展恃,使它在使用当中获得使用目倘卢,就能够推动它的可持续发展逛珐,所以它不是一蹴而就的事当醇剂,是我们长期坚持的一个任务呈坍。    四涣乾,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体每波矩,新能源汽车重点研发专项要广聚众智烧管、精心规划违,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础鲤。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区庙,我也是觉得有一些东西包括基础建设探促,也应该放多这个测试区里面去蕊泉芬,使它在真实情况下运行挛,才能得到一个健康和全面的发展猩始寥。    最后我想说纺隋,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展皖。其实我们用了十几年的时间实现电动化菊盼,推动了产业的转型狸刀,随着信息产业的发展浓焊,网联催生了新的业态嗡,产生了新的服务业素宋。轻量化带动的不是简单材料的替换末旗,实际是对汽车产业的一种升级疆举、一种转型禄鲸蹦,同时嘶限,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设惊玩供,充电网服务体系的建设断啦,可能带来何止几万亿的新的增长点搅桂。我回忆夸胳冻,在经济工作会议上总理说过一段话冻蝗,“实施创新驱动战略的发展烽形肉,既要推动战略新兴产业蓬勃发展痰烙磨,也要注重用新技术寞姥、新业态来全面提升和改造传统产业瞎,带动产业的转型升级掳。”    作为结束语我想说慨,回归一下新能源汽车取得的新进展陋,下一步还是要全面落实政策恢、着力开拓市场胁敢、建设基础设施坡诺恨、创新商业模式士,把握好发展的先机蛊票。我们要针对市场的新需求琶,深入基础研究焚泰赎,攻克关键技术江,完善系统能力蹈,着力提高产品的质量和效益请。要把握好汽车智能化发展的新机遇裳,要系统的研究诚斜,精心的规划懈憾净,要鼓励协同创新企业主体骡嗜沁,大胆的尝试埂戳,来攀登自动驾驶技术的新高峰擎驹,要凝心聚力扑褪,发动优势肖,动员各方力量酶番嗡,完善政策措施嗜诞蔡,营造更好的发展环境几呸未。    谢谢大家!    (根据发言整理钦规,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编噬吾:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉凡劝: 陈理事长脑情,各位领导表、各位朋友迸爽、各位专家是,今天很高兴跟大家交流一下我的看法晴锭。我今天的题目是四网融合桔奉势,什么是四网锯?交通网挛、能源网粳胚扰、信息网苏、人文网绘。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具僳缆,电动汽车是一个能源的载体魂裳肌,又是信息的载体灸,然后可以作为人文的载体偏死描。四网怎么融合册?怎么发挥电动汽车的附加值宫?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦伸。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系圈拷艘,能源跟信息到底有没有内在联系褪,我提出一个储能熵理论供大家思考膏。    我思考创新的要素窝,要创新首先要解放思想礁蜜儡。解放思想要学习《易经》的精神坚,又要学习西方文艺复兴的精神纺撅。《易经》是一个太极钒堕温,太极里一半是黑逞、一半是白奠痪叭,但不是直线草掳撤,是弯曲的盘贯并,黑可以变成白煎,白可以变成黑弧藩饲,黑中有白停昏,白中有黑污,跟它对应的黑就是黑茅、白就是白当酞泞。《易经》是变化秦妓健,有时上贬醛、有时下筹靛娘,上时不要骄傲自满搜,下时不要灰心霸,是客观规律风段,都是周期性的混啃胖,我们在调整蜡煽,要注意平衡动力统一躲。    整体都是这样矛袒,全局都是这样衅淑,今天讲跨界蔷,要学习西方的思想就是文艺复兴霸。文艺复兴的功劳不是在文化尽、艺术等等衰汉迸,文艺复兴是解放思想父屋必。哈佛大学的校训追求真理辑汹。要把自然界的规律找出来解放思想薪寒,自然规律造福全人类卞芬邯。伽利略酱霜焊,罗马教皇威胁他钱秋辆,他不怕捎,他说地球起源被上了铁塔杭。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女樊赴,被叫之违反教义容。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师妨磺携,第一个米开朗基罗靡梅搏,他雕出一个裸体的美男子呐,现在到处都是;第二个大师是达芬奇护,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看箱竟桶,里面很不容易悲环躺,从意大利借了很多达芬奇的作品涟送懂。达芬奇不仅仅是一个艺术家陵恒佛,也是工程师;看他作品棚嘛藤,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生臼褐郊,第一个从事解剖学眯拜晤。    解放思想考虑全局的问题申橡丛。文艺复兴第一要全局思维缮查,第二要有天人合一的思维苯,第三是环形思维讲坝。要考虑全局思维前,今天做电动车目标是什么绿辑泰?有什么经济效益亮、环保效益稻喜飘、能源效益迟卢、民生效益芒释,总体总目标要搞清楚滴,一定要有全局的观念染抡。特别搞智能汽车全局性更大畔。另外要环形思维惰剃滤,要反馈疲世霞。然后是循环利用的思维撇。    创新蜗暇违,我把创新的要素跟大家分享一下频逼函。首先理念是创新之魂峡。理念有很好的氛围戳良,有了理念才有创意腊伍墨,创意是创新之源随拘慑。还有人才坞朵礁,人才是创新之本部。怎么能有理念婚溅鸿?要有很好的氛围凯充藉,总结第一方面是合作精神碱,开放虱空逛、合作虐郝腑、包容苫臂,双轮驱动台、增值驱动弦、市场驱动靖希,通过市场的倒逼份需。然后要有完善的知识产权保护忱,还要利用网络大数据给我们带来的好处寂。今天创新制高点是跨界融合品皑锹。跨界包括国界的跨界和地区的跨界蛇。“一带一路”我认为是跨界融合羔豪停,一带一路是西方的伊斯兰文明季,还有它把科技供、技术并恭庭、经济粮齿、贸易连在一起漏煎呐,所以我们要发扬一带一路的精神善。我是福建人也是漳州人汹,一带一路开始的是稚妫和下西洋和赂东。我们要跨界融合磁惊熬。    我接着讲智能汽车鬼镁。智能汽车首先要有解放思想袄劝、全局思想考虑问题库妹纲。三个C光,第一个要连接起来吩牧,第二个连接是要协调要合作哆持哆,1+1>2膜鸡限,那就是《易经》的精神氓缝罚。第三个搓,今天的连接是移动的连接开涧庙,还有MOBILE方脚咐,MAN TO MAN邦猜熔、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来抖暗累。    今天电动汽车很重要的一个供垂,大家买得起用得可靠冻。智能化以后拣,因为有各种各样的基础设施和商业模式顶顺纹,我不展开了琴。    从电动汽车变成一个智能的汽车敝,从智能的汽车再变成一个智能的交通狈篮溅,从智能的交通再变成智慧型城市胺。我们附加值可以产生很多坛。根据《易经》价值精神蒜匹,通过交通网牌烤痕、能源网撼、信息网戚杯、人文网可以产生无穷的价值机会甸唉巧。利用交通资源的全时空动态感知躺,交通工具的全过程运行管制匆埃粒,无处不在互联搅桶钢、感知嘛娥、管控和服务磁。    怎么布局步?怎么把电动车进一步变成智能汽车缅,如何布局智能网联汽车技术卵撇?我认为辱,不但对中国瑟凛,对全世界都做出更多的贡献外诵,第一是制定网联汽车法规标准朝浆蜕、智能技术滦哥、环境缺莱、HMI技术拧粟吝、空置执行技术芬仿嵌、智能网联的实验鹅想、网络和信息的安全菊。    怎么做到网络和信息的安全邢啊?这是一般的云履惶旁,怎么把一般的云变成安全的私人的云剖?有很好的结构擞爸,处理器患、传感器判,不能把所有的数据放在上面可能要分层次脆衅。第一是收集材料淋桓,就地处理巴爽汤。第二是从收集材料到云之间要慢袍,一个是单点控制谋借蜂,能量控制或者功率控制吼毖。一个是多点控制本铂欧,能量控制或者功率控制盘屁疏,这是全局性的败呢。要及时处理粕篡,要经常互相认证嚎,变成安全的云级厘哨。    跟大家分享一下我做的一些工作普。怎么从理论上去证明这个是可持续的剔晨?我一直在思考所有的工业革命稼,基本就是能源更新坝妇起。第一次工业革命沪居,瓦特发明蒸汽机蓖档,电话努糠。第二次工业革命罚玖淑,美国抢占先机泛海,电气化琼,主要能源专项与信息建设投。现在第三次工业革命来了币缎,中国能不能抢占先机晤撂衡?我们要做新能源癸,信息大数据时代居澈,我们百人会能不能更好地发挥作用呈捍休?今天早上的研究会很好理,我建议做一个尝试的机构萄讨构,每年召开百人会国际研究会议亭乓看,形成品牌熔。    信息跟能源能不能有机联系起来呢谩系?我提出储能熵的概念湃。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量皑叹恨。一个系统里面假如是孤立的蔫阜、系统是不可持续的拟,一个是做功栖、一个是废料是不可持续狭坞教。如果是物理系统鸥,分析储能熵党慌徒,熵代表可以再利用腑炮。总的来说螺勘,一个系统熵不能增加瓣退甘,熵要减少斗弧袍,熵减少系统可持续伪溅。熵是储能熵探酷惠,熵是不用的熵劝,下一次可以用艾堡歪。总的来说熵是在减少视。    包括中国的历史赏,中国封闭的时候中国就不可持续厩妨,中国开放中国就可持续靖涵涡。近亲繁殖以后熵增加不可持续本。系统要做可持续性田钵辉,系统熵要减少废降翻,你的收入不能是单一的法、不能是孤立的系统卞视点。因为一部分是做功锤烤,一部分是废料娥唱,从废料里拿出来嚏,通过证明熵减少射郎。从废料里面可以再循环漠,那么你的系统就可以持续了茅。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来问扰,后续需要时再利用的能量的熵程检,通过储能熵概念的引入牢坛,希望用来解释可持续系统的演化过程韶。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态肝碧。    综上所述及媚讥,不管系统是生物的或人工组成菇奔,维持系统发展的条件具有外界能量的输入垂克虎。所以为什么分布式能源的优化是有理论基葱园丁,而这些系统工程特点是藤酣坊,即使在系统研究过程中创,一个熵有增加的过程漂响寐,总体在系统不断迭代发展的过程中诽,系统将进入熵减的状态厕牟踢,因为系统具有自己生成复熵的能力扑技,从而保证了系统的可持续性汾唉舍。    应用在电动汽车赎粗,这个是分布式的发电犀块,这个是分布式的负荷炽妒。电动汽车就是分布式的负荷靡枫,还有分布式储能卵充,电动汽车有储能轻、有电池姑。电池可以双向的突枢,分布式地发电位母烯、分布式地负荷厩廊,在分布式的储能损卉,这三个系统可以持续强辛,这是我要证明出来的薪嘶。我证明只要你的熵是减少的欠。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望嫉碳钢。    感知赫缸佃、认知仑使、行动诽,不断可以纠正人的行为沧撩卸,比真正的司机还要好抛。    最后巩粕捅,希望我们以后的交通系统是舒适的疙、生态的巷剁达、方便的和安全的辫绷。要做到这一点藕枚,什么是成功昂铂母?因为里面的成功是3个S络里茄,SUCCESS憾,在S叔、E里面画一条线都是欧元跟美元茸畴婪,今天是国际合作烁爬颠,虽然人民币还不是计旁欠,是一篮子化的县倦铝,人民币准备好了冕。ESY就是人民币味怜。    要有六个眼睛害吹济,有四个眼睛不够氦贺。第一要把眼睛放在前面解放思想腑。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维日伴乔,电动汽车下一年布局市忱胶记,也要有前瞻思维扇。眼睛放在后面汲取历史教训充间,要有全局观念楼拦次。要看到旁边的需要憨。然后要把眼睛放在右边学习欧美蒂,不得不承认高端人才密集地在西方摧慨筷。所以把眼睛放在西方学习诬块戚,它沉淀了100多年斑棋。四大发明中火药是中国发明的效耙笑,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的聊。全方位都看到了枪团晃,所以英文眼睛叫做EYE吓降。第一个I是Inspiration寺,有了激情可以有想象力枷步帕,然后有创新甩锌撩,但一定要融合吴评,一定要集成擂。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题辩咀哇。科学要把自然归结起来泛,工程有十几种泪卉,要把科学莫痞、技术汀囤、管理结合起来那就是工程狸幸墩,那就是要集成溅必同。特别今天要跨界地融合献趁拖、跨界集成宦充嗜,这样才能实现舌。但没有钱也不行涤懈帮,今天招商局也来了很多金融机构登挪,要融资兔莫。    谢谢大家!    (根据发言整理笔饥外,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编峨舜:李芳" "   回顾已经结束的2016年苍扒,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展吠捻。在政策的全面推动下骨谓褐,我国电动汽车年产销量再创新高乓,达到50万辆左右亨堡体,充电桩数量达到20万个家,遥遥领先于世界各国瓜。更为可喜的是牡,在规模市场的推动下吨,技术创新全面展开相课,技术进步全面加快劲词卵,正在全面逼近世界先进水平淡唾。但是佳埃,在这大好形势下郸槐秒,质疑之声渐起鹊。比如具,我国电动汽车发展主要靠政策推动际,能不能持久蛇沫履?政策是否过于宽松丰皆波,以致于出现骗补情况踌?另外赶,由于发展形势良好馁弹,一些激进的观点也在抬头脸。比如妊,要挡住国外产品进入中国市城氤 ,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车搪定绍,准备放弃传统燃油汽车俱朗。    作为一名资深的亲历者牡趣,笔者认为逻皑,在这新旧年度转换之际史剂,有必要分析我国电动汽车的发展形势赔,梳理其发展历程霖杭,以利于业界对形势有清醒的认识心岁僚、清晰的判断颗,明确今后的行动方向烯继。    一恫甩刚、我国电动汽车发展形势良好    当前逆,我国电动汽车发展形势良好拟缎,主要表现在两方面垂睡饥:一是电动汽车技术创新全面展开饭煎返,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快炉渤快,技术创新和商业模式创新层出不穷勉先洼。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面筋辅,比亚迪峭、北汽拍讽、江淮驳、上汽等都推出了极具竞争力的新产品谢癸千。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车菩虏,而是专门设计的电动车晴垦,续驶里程达200~300km甚至更多村郸,能效明显提高壳衰,动力性艇都丁、平顺性藏郝八、舒适性疏、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平特庞虑。事实上渴,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布轮贬,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市豁芳耽。另外硷背,我国电动大客车产销文莲、应用占全球份额的90%以上蒙,技术达到世界领先水平挠。    在动力电池方面彼板北,我国产量已超过日本楞下奴、美国薯充、韩国俏戮具,跃居世界第一绰,且市场份额超过全球的1/3如。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面矗陵,呈现高能量比袍、高安全性箱、高功率比等各类动力电池全面发展的态势卷。同时哩守湘,产品水平迅速提高赣,与前一年相比考,平均能量密度提高30%姥泼,成本下降30%左右椭滤。    在驱动电机方面陋,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机匠叼侈,总体性能进一步提高佃,成本下降30%左右浮碌。在电池管理系统拷涵磺、混合动力系统残妓瞪、电动助力转向磐、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面某,也都有明显进步士。    在基础研究方面洽翟倍,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌版乓敲。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展讳梳,电池热失控枢、硅碳负极材料缆坛、耐高温隔膜等基础研究进展也很快衰。    2. 充电基础设施建设加快鸡叭,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下浚奠,政府有关部门出台了实施细则洪,多个地方政府建立了城建新剁培、电力衔、规划等多部门联动的领导机制滤,大大促进了充电基础设施的建设速度卤势。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上滤算,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计蚂比,我国充电桩总数超过20万个斡,远远领先于世界各国鼻砍春。    在市场带动下谓,技术创新不断涌现澳。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术警、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法放赊队、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术链浇、节省设备投资的车端交流快充技术聪解兑、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用疥。    在商业模式创新方面绰细桃,呈现出各类优势企业多种形式合作窗粕父,加快充电设施布局栓、建设戌、运营的趋势栋敢。众筹建桩胸水、合资运营辨吐、利益分成等运营模式迅速发展协翠乌,公交车拌、环卫车康煞嗡、物流车光橇斥、出租车夸、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模蜂,广告推送脑捌颊、免费无线热点接入等增值服务开始出现查甩题。    在互联互通方面担片,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施屎羌,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段旅骨,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成焚裴,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定尝形,以企业级红、城市级监控平台为基醇愀铩,与工信部新能源汽车监控平台实现数据才娜、信息互通的国家信息服务平台即将建立校呸。    二厕、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说绍,我国电动汽车的发展道路与美国稿嵌挝、日本司烷瞪、欧洲等国家和地区有所不同危敲,主要区别有两点焚。    一是政府干预模式不同份献。我国采取的是政府强干预模式吮僵倡,政府进行顶层设计成,制定国家发展规划梅,多部门联动制定全面的鼓励熬链伤、支持政策猛跋,并以限购城市和公共交通为主形成较大市趁倍椅谩,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车枢玫迸,在市场发展中不断加强研究开发耸,技术水平逐步提高;同时朴,充电基础设施建设逐步完善迁贺急。而美日欧政府多采用弱干预模式灌,政府支持共性泪豆路、基础技术研究烯空铺,给予一定的政策侧耍、税收优惠米掣,逐步培育市程备哦摺;企业则根据自己的战略规划揩贪,首先研究技术赋协猴,同时有选择耻、有重点地开发产品便琶。    二是企业战略不同昂汗隶。我国企业多为在政府引导下被动式发展陶,初期技术积累明显不足胳享,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显困舵巧,产品方向受政策影响大驰歪,各企业虽进度不同脯,但呈全面开花之势骡。而国际大公司多为主动式发展葡戏鸥,厚积薄发匪忌金,技术有所侧重拓,产品形成特色戏羡,如丰田的混合动力和燃料电池潮栓、日产的纯电动惮搏、通用汽车的插电式户峭蝗、宝马的碳纤维轻量化技术等琉。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点鞍惰。中国模式的优点是市场拉动技术发展霜,不受油价等其他因素干扰葛,迅速形成规模市彻刹省,全产业链技术进步咆俯澎,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟矛米滩,发展中有不协调情况拎,如充电基础设施滞后财,部分企业盲目跟随雌徘,发展不扎实闲晦,少数企业以谋取政府补贴为目的彪疵,甚至出现骗补情况梧。美日欧模式的优点是技术扎实迫巾顾,发展均衡;缺点是市场发展慢绷俯豆,产品更新慢高,影响技术进步请,受外界因素干扰粒,如油价低迷则市场难以扩大沫搜拱。    笔者认为穆,中国模式适合中国国情钵限。我们不应过多盯住充电难荷、骗补等不协调现象盖奴,而应看到正是现有模式才能形成后来居上叫箍、技术追赶的大好局面死冉。从另一方面讲炕,中国模式也有赖于我们的制度优势茶,只有中国的强势政府才能如此运作献粱记,很多外国同行都很赞赏库捶挠、甚至羡慕中国的条件投。    另外邯懦,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面典串高,近两年有明显变化苟捅嚷。目前已经形成各大公司都在研究电动技术耽、开发电动汽车产品扦蚕菠,而且各种技术路线都受到关注的局面吉瑰。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出警。中国各大企业都重视电动汽车没有错会狗,在现阶段已不能算分散重复梳却,但难处在于电动汽车不好做琅,需要有很强的藏殊枫、全面的技术积累和投入释。那些技术实力不够的企业弛栖,在电动汽车这个高难度“弯道”面前素涣苛,不应存有“弯道超车”的侥幸心理敌,而应准备应对“弯道翻车”的危险拔譬。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过岔磋,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时鄙涧,可分为几个阶段梢:当市场份额超过1%时七,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%怯,则意味着市场条件全面成熟溪。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年矛,又主管我国科技工作多年漠蹲,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结磨孟钒。    对照电动汽车的发展柑,在我国氦败,市场份额已经超过1%;在美国和日本滩叙毫,即将超过1%逝拟杜。这说明盗,电动汽车技术正在接近成熟轻绊枢。笔者冒昧估计鲸淘怂,大约再过5年左右时间宫土乃,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题背救纬,其他性能与传统动力汽车相当搔坷当,加速性优于传统动力汽车吵途,成本的差距大幅缩新幻贰;再过5~10年时间毕餐沧,电动汽车性能可全面赶上号爆龟、部分性能优于传统动力汽车付隙,成本与达到当时排放环、油耗标准的传统动力汽车相当谦攻。但即使到那时拈陷,传统发动机也不会消亡氮豁,而是电动驱动与发动机平分秋色酵啃茶,或更多的是融合发展瑟箱烈。基于以上估计脯犀,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车咎,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车棱丹慨,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展绣小。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作荤亮,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理紊项。2009年浦林掠,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研镁艰辰,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告廖定。回首往事促,扪心自问驳,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的布苍疵。至于些许不协调现象据慧嗅,是产业发展过程中的必然骏尸凉,是白璧微瑕蘑额兰、瑕不掩瑜尼孝。笔者断言逛槐鸵,按目前态势再发展10年课屁,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界催姬伤,并以此跻身世界汽车强国之林熬咳。    三甲陇、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一窍诚姑,整车生产企业要更重视电动汽车亮勃会。首先要制定好发展规划和生产布局匠,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视圣干,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调憾麓,不能两张皮经驹秆。其次要重视研究与试验热报,需建立完整的踏标该、一流的研究和试验体系癸糖,规奶吡海和水平应不低于传统的发动机和传动系统舶飘傲。电动汽车相关技术发展很快提猴田,要靠自己去研究发展刊赖,别人的经验会很快过时楔钳究,更不能只靠“挖人”搞产品掂唾。再次要全面布局翱逗,围绕全技术链开展工作函虽糖,不但要重视整车开发挨姬萄,还要研究电池和电机炯,重视电池管理系统既,这是当前我国的短板技刑矾,此外还要注重轻量化和系统可靠性沥。    第二保贯,要建立相应的零部件体系垂。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱黎撩八,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的贩藩兼,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展泰嫉嚼。    第三惮眉娜,要开放发展挤啊苍。需鼓励厢、支持合作伙伴引入先进技术和产品顷挤壕,像华晨与宝马伟吕、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好来娶。历史将会证明枪段,开放发展电动汽车会比关门发展更快五关。更何况彭殊酒,在全球经济一体化的今天统背软,关起门来自己发展是不现实的息幢慌。    第四凌,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作咳。今后相当长一段时期赫睦,将是传统动力与电驱动并行发展功、融合发展的阶段玲寿菊,单搞电动汽车很难成功梧辉。对于只做电动汽车的特斯拉鳞师,笔者并不十分看好夺斤。    2. 对产业界的建议    第一驶皑,要加强合作裙锨。需沿产业链苍戊碱、跨行业合作刷骗俺,整车企业要与电池企业暑、电机企业俏巨搪、其他电动系统生产企业深入合作柿冻。以动力电池为例嘲酮甸,需要电池设计与正负极材料雇嗡羡、隔膜迹礁论、电解液秀、电池制造装备矗横、试验装备规、电池管理系统全面合作恍关柯。优势企业和研究单位要分享成果汾隘,互补短板咳门罗。我们一定不能辜负当前大好的市场条件磨络,要形成轰轰烈烈的大协作局面露氖察,合作创新藏惠僧,百舸争流桃烽,才能迎头赶上并超过世界先进水平沧瑞翠。    第二熟舌,要注重实践肛冀吮。汽车产品与其他工业产品不同钠,一是使用环境广且复杂拧,二是生命周期长创告氏,三是对可靠性德、安全性要求极高默酚。这些都决定了仅在工厂让、实验室不可能完善产品拿镁,必须通过多轮的使用实践览稍瘸。与电动汽车产品研究开发相比同端,充电过程更需要实践叙缎。像电动汽车充电过程这样长时间幻、高电压烙、大电流嚼当潍、室外挟贡局、无专业人员值守的工作状况巍,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验氛屋。    第三揪,在充电基础设施建设与运行中毋,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善肺棱。充电基础设施建设是一个新行业伤男始,在管理上涉及电力苟、规划苛倘霖、城管帘阮俯、工商管理等多部门腥,权力交叉畔迹速,管理流程各异;参与者涉及各种所有制盾头,利益主体错综复杂凭谁芍。单靠一纸文件不可能面面俱到咐奢橙,必须经过相当长时间的实践淋申胺,完善流程髓谜冷,积累经验通栋绥。    第四工速,要加强标准化工作猴。领先的研发稳持、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基疵号直摇,而及时总结经验潜岭、制定标准又能为继续实践聪怂、创新提供重要保障惧吞丧。当前崎,恰逢政府推进标准化工作改革吩,要求标准化工作密切结合生产洽念、创新实践欢痹槽,要求鼓励发展更灵活酵、更接地气的行业标准劫、社团标准皖。对此夹,业界应给予足够重视霉尘娠。    3. 对政府的建议    第一算镭,要保持政策稳定惋。正如前文所述搽,我国政府的强干预政策非常正确秸且计,发挥了制度优势骗,已取得很好的成绩录,应该继续保持泄但。电动汽车的发展涉及多个行业钦妨摆,需要长期积累唱拾贩,需要几十年的时间才能成就大业安佬,切不可存立竿见影惟耐揽、一蹴而就之心系。    第二绿算读,要及时对政策进行微调和补充完善火侨棋。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列糯,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴镶,又由于此项事业发展快拟,新情况剿滦、新问题乡孪嚷、新技术层出不穷孪甩粳,因此及时应对昂卫炮、调整裸、完善是必然的拜欣。    总而言之淌订惯,我国电动汽车产业的发展已走上快车道森芦酿,迅猛发展正当其时玫。笔者衷心地希望朝野上下童橡协、业界同仁能认真努力工作凯穆,自信且坚定发展划肛。假以时日敝,我国必能引领世界电动汽车技术潮流携礁隧,并以此为契机妮价,跻身世界汽车强国之林逼。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编棋:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年痉逻,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年时。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题捎降挪,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日宠氰居,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示性。    他认为婪,现阶段牛,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题珐,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配交税拭,但从长期来讲颊溜侣,新能源汽车技术发展路线要从电动化褪惯、轻量化俩盾懦、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合内餐乓、轻量化与制造生态化结合类第、智能化与网联化结合掀摹彼。    尤其在电动化方面渴,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车慌床,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力九桥氓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力绕霓,就是家用主流A级轿车恒玩透,在性能价格比上与燃油车竞争囊茫。目前全世界都在朝这个方向努力握处巍,如特斯拉Model3剐、通用Bolt弛蛊,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车遣干。”欧阳明高说迫。    欧阳明高说缄讹,但要满足这个要求监,电池必须降低重量划羌新、体积以及成本鹃惦裳。此外噬,电池的比能量必须大幅提高搂限梳,达到300-350瓦时每公斤擅燃,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标绞。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知仿萄,锂离子电池发明至今只有20年事乔,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年编,2007年第一次在日产聆风上开始使用套钳,可见动力电池的进步非常迅猛都褪究。”欧阳明高说穿忱饥,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期芬抖。    但此前任寸,主流的观点认为俩害,纯电动车跟其他类型电动汽车相比需疏,从性价比来看肮帘,其优势主要体现在100到150公里的里程范围胚咖清,但现在随着锂离子电池技术进步控酬,里程提高一倍隘乃,即在300公里的范围内腿齐,仍然在性价比方面有优势隆偷户。    从技术上来看栖牡,在单位重量图牧、单位体积下储存的能量越来越多硅茎邵,成本越来越低叛彼,才能体现出电动汽车的水平和技术盆山嘉。    一个好消息是庐订,我国电池成本每年大约能够下降20%项怀。据介绍垂恰,五年前崔颓,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元捆,去年平均价格为2.5元左右壕,2016年为2.2元畦泪梦,考虑到大量的电动汽车是大客车奖靛穿,其电池价格相对会比较高一些籍承磷。    “现在国内开发中的电动轿车钱,最低的系统成本在1.3元每瓦时考,单体成本在一块钱左右榔络。美国通用Bolt电动汽车涧烈,单体成本为150美元一个千瓦时碳掳姜。”    如果按照这个标准勤可挠,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到工,但是按照现在2.2元赌驾,逐年减少10%到20%骨,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现浅。    “加上循环再利用做到1元刺颇温,也就是说辑滑敛,一千瓦时电池一千元人民币之内党,是可以做到的撂赐。”欧阳明高称碎绿。    对于具备性价比矫叛毒,想要具备商业竞争力的A级轿车来说扩麻,现在一百公里约耗电15度苏,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内贡督,接近10度电一百公里缄。    “要实现这个目标律伙粗,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗勤。目前电耗的降低空间还很大薄。如果能够实现上述目标彭秀,一百公里的成本约在一万块钱贩,如果电池能达到300公里就是三万块钱散隙,考虑到使用周期内省电和维修省钱肆,将具有商业竞争力谰,这是电动化下一步最大的目标簇部蚊。”欧阳明高说溯贬亨。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出潮达佛。纯电驱动真正实现产业化是在2014年促人彼,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长罚榷巫,但仍属于比较粗放的发展模式目烷,今年电动汽车发展逐步趋于理性卢。总体来看孤,走到今天辨,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位斡老伸。”欧阳明高说裂。    事实上航波曹,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一取,由于销量超过全球50%以上悄囱窖,在国际上引起了强烈反响翁桃冗,无论是政府还是厂家冬,都感受到了来自中国率先发力的挑战稻殿匣。更值得注意的是牛,2016年如德国大众和日本丰田疮,纷纷调整技术路线佳度弓,加快对纯电驱动的转型危。    不过渤喂惕,纯电驱动的战略目标谅池,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展凤抡改。对于混合动力技术来说筐翻轿,传统的汽车强国舰、汽车大公司比我国更具优势瓮惊,如丰田路线就是先做混合动力纠屠媳,再做插电混合和燃料电池淬。    由于我国率先发展纯电驱动乓颈薪,带动电池产业的发展达到了世界前列嚷乌糜,电池产业规模达到世界第一绵姓,总体水平位列国际前三桅缉,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平熟谴熊,我国的动力电池产业链釜,尤其是电池材料吼埂,如正负极材料氦,在国际市场上的占有率第一宪防。    “在此基础上硕啤量,我们以纯电动力系统(电池迪贺、电机毒经、电控)为基础平台捍任际,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利葛。”欧阳明高说撂尽牟。    据其介绍板,目前我国插电式技术发展已经取得进展鹿嘶,比亚迪秦吩翁塘、唐团田、上汽荣威550沫俩从,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力岔,无论是发动机方面歼,还是混合动力装置上齐勃,都取得了突破栖。    与此同时缺抖,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展滥蒋凤,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力餐矛似。    “这是一个渐进的发展过程摄刨,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争谱。”欧阳明高说碍,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项辩,有效的回避弱项竞争倒,有利于我国电动汽车产业的发展返款,到2020年之后材,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进关、同步竞争尚。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蜜谷:李芳" "  编者按谱:产品价格区间一下提升了近40万须马,这对沃尔沃来说是个不小的挑战洁。以安全环保为标签的沃尔沃娘脓,产品质量是其立足之本期及。无论是国产车型还是进口车型妨,质量都要做的和安全环保一样好铝低茎。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑里煽, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值劳,安全与健康至关重要燎忙,但在中国市成,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺星缮歉。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家湾氦霓,到底该剪哪一根线艾?我心里清楚宋柏浇,如果我剪错了段渴稗,我们可能就崩溃了墨。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态别去拜。在2015年整体经济增速放缓夺、股市震荡芦年弦、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下枚,2016年的车市本不被看好疏哭峨。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声脖窝。1月6日茂,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售集,沃尔沃对此解释为确:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器滇侥拼,更是提振销量的助推器刷蜂歧。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号廉奈。   6月1日汐,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职垃彭末。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年猛拼徐,具有十分充足的销售经验绷劲。但用他的话说陡施,他来自一个很小的市惩沟愎ァ,很多因素他都不具备缓隋。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲淘图鹊,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状脯埂健。6月1日入职罢筹蒙,用一个月来熟悉公司的现状期驰泉,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”需。然而现实终究是骨感的存,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆毁恼,与去年同期相比仅仅多卖了339辆靠丝。   “做决策就像电影里拆弹的场景刻纺被,我到底该剪哪一根线呢旧,如果我剪错了篱菊锤,首先所有的投资会无效通土,其次会影响经销商的士气仙贤毛。”陈立哲对我们坦言恃难。   他这样的想法并不让我们意外巫仁,台湾市场与整个中国市场差距实在太大捷。在台湾凶叼,陈立哲要去走访最南端的经销商梨坊及,早上出发中午就到了纪抒,但如今这种管理方式已经行不通了哨恍。从前陈立哲的团队只有30人长丛阜,现在变成了350人尉纤公,他说现在同事的名字都记不完夺胁。   “就像牌桌上的一个赌局瘟,赌下去有可能是回本的赡镣猫,也有可能就全毁了既,所以我每天都在想我到底该怎么做拷江摔。”每天该怎么做蓝掂?这个问题陈立哲问了自己整整三个月把。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的蹿,才能享受最好的煌。”这句话像是说给陈立哲听的匈。   2005年懊艇暇,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时铰挞计,沃尔沃一年只能卖1024辆狸,一直到2013年5000辆的水平返得,再到如今年均一万辆的表现菩些,对于台湾这个小市场来说寐鲤湍,陈立哲做的足够好抹花,他对这个市场有着复杂的感情建磕墙。   调任中国市场做销售一把手厦啊朴,陈立哲说这很突然灸,他来自一个不足以领导中国市场的市场插。对于中国市彻馗Α,他还不熟悉献间夹,做市场工作要对文化仿毒、变化蔫、趋势有充分的掌握残乏窖,这最重要的三点陈立哲都不具备林双缓,他唯一能做的屉波喷,是在最短的时间内了解中国市场的刚需详结,相信身边的工作伙伴署梢备,组成一个高效率的团队粳些芜,去解决各种问题寺。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后喷谎,首先做的是内部调整谴。通过不断累积分析过去几年市场的动态琶蠢,了解在什么时期使用什么样的手段色焕,反省问题所在钵诽,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤适反。面对三匪、四季度各项费用的下滑饺胚氰,倾听团队的建议吻横、做出准确的决策脚、将优势资源注入到最需要的地方皖。最后将宝贵的经验分享给所有人钾伺示,把力量从点扩散到面参添鞠,从四个大区橡狄,再到全国恳局对。   “所有的成绩都是依靠团队取得的红,我只是把预算当、时间等安排在它本身应该发生的场合辫扣镜。”陈立哲表示砷蔽:“我不是在讲官话技笺码,只是借着这个机会感谢大家犬吻痢。”陈立哲相信录,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的急喝熊。   内部调整告一段落寝,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上火倦。“我发现从销售品质到经销商的种种问题沪规拼。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间套趴拢,一下跳到80-100万吗虾懦,面向的客户是完全不一样的档焦仿。很多销售遇到的客户都是大老板级别的秦娩巍,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心掠冲规,还怎么介绍产品捂?这肯定是不行的段。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门忌概镭,“与高端客户接触碘淘,销售不能觉得自己比客户矮一截梦嵌,与客户要做朋友井,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品钳补。现在培训课已经开展了实战模拟环节疤撕檬,我们在资金有限的情况下做到了更好瘦。”   全新的管理阶层羚躬,有限的预算傅暖,面对重重困境懊伴,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高澈,8-11月均超额完成销售目标隧。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩变,最紧张的时间胶成敖。“我有我自己的节奏泌舰,我给自己两年的时间讥,两年后才是真正和主流市场之间的竞争扔偷。”陈立哲为两年后的自己立下了战书稍尖突。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间毁捐猾,经历了两次产品的重大变动疆冯传,但在他眼里这是最引以为傲的垄洽匠,因为这些变动观剖、变革都是从使用者的角度出发仟邻,也就是我们常说的“以人为本伸违羔。”   对于沃尔沃来讲蘑,最擅长的领域是安全鬼仿伺,作为三点式安全带的发明者怠味,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期阀。但陈立哲表示肩容乘,以整车品质来讲北放温,沃尔沃也和ABB并肩邦,例如在底盘研发能力上导勘,沃尔沃使用的底盘研发模拟器辅,全世界目前只有三家在使用队蓟,另外两家分别是法拉利与保时捷筐囱时。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑散献缔,陈立哲也谈到漂就标:“沃尔沃其实也做过6缸斥胸脆、8缸发动机筋仿,还有享誉世界的5缸发动机采。沃尔沃并不是做不到售,而是我们可以用更低油耗莫骑、更低尾气排放的发动机达到更高水平靛柑丰。这也是全球各国政府的法规要求享记,是大趋势敬。陈立哲说“这些信息唉,只是没有在行销上进行传播罢了吵拖付。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产该腥,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号骋,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市衬罘洹,改变了“国产”的概念世赖,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代哺谩。陈立哲表态道绒握饯:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料涛蚂,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品弥。沃尔沃立志从中国出发捍劫,以人为本的信念永远不改是此厂,值得消费者验证与了解抛。”   “沃尔沃就像iphone一样谱肪篇,它改变了人们的使用习惯噶缆。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例厢伎告:S90有三个界面同时提供信息噶娠,分层级的来处理车辆信息雾。这一点很重要污蛊噶,体现了沃尔沃以人为本的精神观车赡。在设计方面尾,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料思巧。用沃尔沃的品牌精神吗刚渴,再加上瑞典的风格烙妻,直接与德系品牌产生差异化伯捎僻。如果从地域来看焙衰弊,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡愧垦涧。   沃尔沃曾立过两个誓言刃:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化尉,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故慈犯,沃尔沃全额赔偿涉锋。在陈立哲看来哄充,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺崩诞懦。   陈立哲对我们讲道门:“在欧美劲铅吴,当太太怀孕的时候爱携,男人会考虑买沃尔沃恒。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据骇,中国作为沃尔沃最大单一市称嗲小,11月共销售9,076辆新车秘骋,同比增长12.8%;1-11月期间铂,在华累计销量已达80,759辆败桔,接近去年全年表现将。就目前的情况来看授珊,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高广。   在经历过低谷期的沃尔沃恫轻,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量讨草岸,这无疑是对陈立哲工作的肯定贪位邢,同时也是明年的压力似。毕竟“十万辆”这个坎挖拴,沃尔沃早就有迈过去的能力伟陀。   2017年承孔,沃尔沃S90家族将会陆续壮大石,届时勿京湃,S90 T4嚎瓜、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前翱邵萌。对于陈立哲来讲芥犬附,最为重要的是三座版S90挟。“S90的设计基础是以中国市场为主导的奉华,是全世界汽车厂商挫锚鼎,在中国制造的单价最高的车辆晾。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐禾寥量,“三座版S90可以达到世界各项指标廓,这款产品有能力改变历史口。只在中国生产现,以中国为核心的思维叉,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了桓死芹。”与此同时烁,全新XC60也将在2017年第四季度发布蕾娟刹。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市撤泄臁,它占有沃尔沃三分之一的市场份额嚏,所贡献的利润更是远超世界平均水平沫码。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人连。陈立哲大方的承认自己没有这个实力龚开,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任陈。“知道我坐这个位子的时候墩仆,很多人会紧张甚至惊慌配,他们会很直接的问我蔷,你行吗滑唾?台湾市场那么新率炭亍,你行吗盎剖?”陈立哲笑了一下说道典泡:“每逢这个时候菏输瑰,我都乐意告诉怀疑我的人蒂伤,我将在最短的时间内做什么纯将。”   两年的时间转眼而逝鹿汰,陈立哲手中的“牌”越完善鹤,与主流对手正面竞争的胜算便越大环。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲笑,未来还有什么是可以阻挡他的呢潘?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编邵菇:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺突韶廓,2016年下半年以后每三个月推出一款新车冉篇,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔鼓。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验丰。为了满足消费者需求卜,推出一系列活动迎合消费者喜好抛。 上汽集团副总裁狮呈、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月目惺,得益于荣威与名爵的共同发力磕狼,上汽乘用车共销售27.5万辆硷赊磊,远超去年全年的17万辆纤坎。取得如此大的成就主要归结于以下几点露:新车的不断推出黑、以人为本的理念及高性价比红瓢餐。    上汽集团副总裁合节妥、上汽乘用车总经理王晓秋脆,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访剔檬净,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解霞。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解挽蹦,上汽集团在2015年广州车展曾承诺介敌仇,2016年下半年以后每三个月推出一款新车坊懂,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔崔。同时迁借玫,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义挪:个性而不小众低戮侍。    “上汽集团经过十年的厚积薄发丛挪疟,通过对消费者的沟通与研究纯暖羌,已推出很多新车型沧,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”必粹卸。王晓秋还指出雌别,名爵现在的路线是个性而不小众促经,这就是上汽集团未来的发展方向被系绒,上汽集团希望新的产品有个性唱,且能让大部分消费者接受擅。    据悉喉赔肝,自荣威RX5上市以来捷,名爵锐腾也迎来了中期改款共鼓,同时新车名爵ZS遂灵溃、荣威I6也蓄势待发村茧。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言熔奉。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时筏,上汽集团也很清楚自己的客户群体霓。王晓秋指出梨,新车型针对不同的受众群体失己,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的路。拿具体车型举例份韦,荣威RX5更偏稳重吐敬,新锐腾则是一款属于年轻人的车特,新锐腾外形活泼上草绒,同时考虑到消费者的需求累刊清,我们对内饰也进行了升级群,并增加了10-12万的手动版赖盖蚊,使新产品没有短板缕。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时另葛晤,王晓秋表示滤,“从荣威550开始孰伍,上汽新产品从设计到销售去心淡,最后还是根据消费者需求来决定弟。”    据介绍汝较,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验塑猎。为了满足消费者需求采翰,新车不止在性能和价格上做了调整吠讽控,还推出一系列活动迎合消费者喜好从疼顶。例如场弘,基于年轻人喜欢足球运动喜,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网耽贰,也已纳入上汽集团新品类览毯鲜,预计明年新车65%会配备此技术扭。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言抵,“上汽集团一定要明白用户需要什么床陆,为什么要买我们的产品柬,带着这个问题汞酷瓮,我们才能真正去理解用户好许容,落实用户需求庆参绞,使我们的产品极致无短板糙连拒,产品自然会大销寸。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大吗,竞争也日益激烈阿,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比咸阿蓬。王晓秋介绍佳徒,名爵的价格基本与同级车持平凤,但性能更具优势酗渺鹅,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹床骚。 新锐腾公布价格    王晓秋表示坪风脸,“消费者希望花更少的钱买更好的商品举堵凡,就像提到的让渡空间钮你,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整码啦锑,从而应对市场竞争环境且。”    产品有了好的性价比和客户认知度仕熬,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁瓤七软。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家牵。名爵经销店到现在也有280家左右合旦。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络欠卸孺,其实道理很简单锈洛,目前自主品牌占据市场份额的43%左右搏,且不断呈现上升趋势缮澄,他们认为自主品牌的春天来了”极商财,王晓秋表示尝秽磕。    在被问及上汽集团未来发展方向时沫,王晓秋坦言诵芬叫,“首先团队要把理解客户需求辖情歼、用心为客户造车变成一种自觉行动撑,进而形成一种行为规范协箔蠕。其次应时刻保持警惕脐痰、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好卡。只有这样倡,上汽自主品牌才会变得更有竞争力脆。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编涕湃:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布去五乒,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改阀相涸。这些修改背后有哪些考量和博弈念?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人罗老袜。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问拈看郸: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面扁即坷?   答刊舒船: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高翻硼。一共收集了9246条建议畔鳞鹤,其中表态性意见7736条祥锚,赞成的占六成左右;建议类意见1510条蒲互,占16.3%报搭癌。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理兢距狼、网约车驾驶员资质及管理潭叔、出租汽车数量调控三个方面侨桓崇。从数据来看瞧,不少人对“京人京车”表示理解废,赞同的达到70%多喘,质疑的只有12%朴泞皮。我们根据建议修改了125处渴峨嘲,不断扩大合规车辆的范围僳脯,让更多人参与“分享经济”塘。    “从北京实际出发孔嚏,兼顾多方利益”   问耗: 为什么要求“京人京牌”钵?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答端蔷簧: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说龚畏,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多慷匪聘、交通拥堵咖扣嫩、环境问题等“城市病”密匣。在这个前提下吐勺拆,北京任何一项政策都不能“任性”竞,要从北京实际出发挽靖,兼顾多方利益碎棘。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆桑,地铁最高日客运量超过1200万人次捌扣,公共电汽车日均客运量1063万人次票甲琅,小汽车每车年行驶里程15000公里哩,交通压力与日俱增筛。但在我们的努力下笔,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%篙,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制汹填。    总体来说第绅范,北京坚持公交优先的战略霖,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充乱,对其进行总量控制在所难免莱什。目前北京市绿色出行(公交檬、地铁策犬、自行车勺、步行)占到71%滤你钩,小汽车出行占25%段玫充,出租车占4%稀,其中包括比例不高的网约车出行喀埔。北京出租车改革的总基调是坏田:巡游车改革茨、网约车规范省谩、融合发展痊徘榔、错位经营堡、多层次服务荣。我们力争进一步提高绿色出行比例酥,为首都可持续发展提供足够交通承载力瓶盾。    “5个月过渡期是柔性考量”    问粕嗽: 政策出台之后都,预计将有大量不合规车辆面临退出良蛔抡,政府有什么监管手段确保政策落实到位吮次?   答离涤: 政策出台前灌,我们和专家砰剿、司机砰、乘客垫觅朵、网约车平台进行了多次沟通登订肝,决定设立5个月的过渡期拘泉蠕。一是给合规平台花阔涩、车辆光唯版、人员办理手续;二是清理不合规车辆江统扮、人员等箩。    从服务乘客的角度杏,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行拉。另外即,希望网约车和传统巡游车加快融合发展汐,因此提出过渡期的柔性考量萝。过渡期之后盯,平台要加强行业自律拒芒,我们也要建立打击非法运营的长效机制鲸,严厉打击非法运营倦、克隆车和价格违法行为喘餐蚀,能够更好服务乘客擞桓权、保障安全绍伦。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问捷: 面对新的经济形态茸对溪,如何创新管理手段笔?   答舰效冻: 出租车发展中没有对立关系兽狗钝。网约车以网络预约徊欣迪、快捷方便等特点舍绞,满足了一批乘客的出行需求隧捻。单从评价司机服务质量的机制看禾榷安,就值得巡游车学习饭偿:如何与派单挂钩琳醋,实时评价滤胁讳。但网约车也有局限性炯锤,乘客安全与权益的保障等需要进行监管哀堡乓。    巡游车与网约车各有发展历史和优势诲,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的习乡。你有技术优势苗,他有线下服务优势冠,为什么不一起干呢韩送?    管理部门也在转变思路帘破。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”凤,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车屡力。通过推动巡游车改革及网约车规范顽,构建多样化服务体系罕搐,提升出租汽车服务质量你。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆剿巢嘎,在京注册用户已达218万人成匠。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车悍,提供差别化服务桑盾。    “解决出行问题要标本兼治”   问鸿枢: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么斜?   答订判半: 群众出行问题的解决伍荒凹,需要放在城市综合交通体系中道鹿,多措并举喀刷迟、标本兼治墙攫尖。一方面陛,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面吮磷,需要加快构建安全歇、便捷浦目、高效吭遁渡、绿色臂峭呜、经济的现代化综合交通运输体系弯。到2020年庞矛抛,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%菩涵。    交通设施根本是为人口服务喀,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理杰肯迪。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标淑,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件椽挫洗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编袍冀:李芳" "   杨美虹透露珐,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中华,大东工厂扩建项目也投产在即蔼卫绣,这些举措都将助力当地经济转型升级淳雹。    在杨美虹看来桨,借助主机厂优势秸,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时泡茹,配合外交部到德国进行推介窜,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园跑。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略簿沟,从而推动产业升级顾滤。”杨美虹说享。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容稼叹,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者里幻。最新数据显示胺袱忻,2016年1-11月水,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆蹈塘疵,同比增长11.2%逢叫,前11个月的累计销量尝烯习,已经超过了去年全年峡。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任讣你摄。12月13日挨起,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开武。活动期间猎奔擂,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访桓牛枷。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现衬肚,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)别存,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济褥缔、环境和社会贡献等方面取得的成绩诽。杨美虹向记者透露柑,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》绕甜,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩沙。    “在‘可持续发展’战略的指导下爸少惧,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则冉。”杨美虹说汾邵。    第一譬,实效为先稠客。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题苗龟,“我们不做虚的疮,我们也不做口号式的纽,我们一定要解决具体的社会问题块匈。”杨美虹直言郊贬弄,比如BMW儿童交通安全训练营佬券,它是为了解决儿童交通安全问题揩缆磐。    第二底帝氛,长期坚持态脚纷。宝马儿童交通安全训练营贬,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅烘粹概,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年茹佛悸。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营怪,今年是第一年做韧外纠,未来会持续迹梳、扎实的往下推进省叮酱。    第三赖蠢标,全员参与邢掏械。宝马做企业社会责任时割靶,会邀请车主径琳翅、经销商箔、投资人以及宝马员工率,一起参与进来恳殿褪。比如宝马爱心基金纪鼓,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训绞承,提供指导;另外榔但,宝马还成立了员工志愿者俱乐部存殊,定期组织各种各样的活动努是。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略怪勺,将可持续发展贯穿全价值链授粮凳,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素汉祭。”杨美虹表示救怒,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点码槽,主推工业旅游概念痰眉帘。    据杨美虹介绍墨童坏,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园攘瘫侗,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导肃税,助力中国制造业迈向高端镰,并促进东北老工业基地全面振兴江读豹。    数据显示隆卑,截至2015年底但被善,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户敌凸,当年纳税额超130亿元人民币淬。同时荣,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会脯屑椽,就业岗位较上一年增长了8.6%搐绞。杨美虹透露返,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中悸,大东工厂扩建项目也投产在即容峨,这些举措都将助力当地经济转型升级魔坤。    另外凤匣,在杨美虹看来其,借助主机厂优势莱氯扛,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时屎标口,配合外交部到德国进行推介哦赔甩,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园疙瑰。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略瞧跋,从而推动产业升级呵。”杨美虹说蜕。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编捐:李芳" "  本土品牌下一步怎么做雄?关键是我们的差距是什么崎,下一步最大的点就是要提升品质碳径淬,当然还要控制成本敖柑毙。然后茹,就是我们的正向研发和平台战略老握墟。最后墓涎锹,可以大大提高效率烫,如订货的时间是可以压缩的冠卯。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日胖,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一妥:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节米,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述松撕秆。    徐长明说称供硷,怎么理解工业4.0鞍守?这个概念是德国发明的浪,现在在国内比在德国还要热泞。最近疵椭,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念逼酥叮,我理解它的工业4.0的本质哼,就是怎么保持德国制造业的竞争力溺剔泊。在国际上瓤纺魏,德国面临两个挑战薯:互联网大数据和云计算姬梨殊。现在钵,德国整个国家都在讨论散巩溜,怎么能够“不被互联网+”特,而是“制造业+互联网”诗霞沮,这是他们重点考虑的问题掏歪挠,特别是德国的三大汽车公司——奔驰魄瘸菩、宝马挖吉祷、大众撵。在德国掏吨,汽车的需求是非常个性化的撮次,在这样一个背景下浩,它要维持竞争力贝寐齐,推出了4.0的概念冯,核心就是智能制造弥。他们主要的目标有四个方面观:提升品质凄么嚏、提升生产力存定、提升柔性化涝琼、压缩产业舱哄,总的核心是提升竞争力缺墙考。    徐长明分析疙梁,本土品牌下一步怎么做吴橡?关键是我们的差距是什么阑桂,下一步最大的点就是要提升品质厢适,当然还要控制成本憨得瘫。具体要怎么做膜书提?也有几点藐喊蚂:第一锣褥祈,想办法提质控本湾既揩。提升品质栓,消费者理解有三个焙愤炮:可靠性篓、感观品质泉廉锌、性能吾俄。第一个维度僧妒:可靠性是必须的促算,现在光有第一个维度已经不够了谁,必须要加上第二个维度斯疟览:感观品质另晚凄,看起来要漂亮葱涩施。在此基础上又发展一步些休凶,就是性能的提升戏铆祈。最近市场上卖的好的自主品牌显舶,大概有12款车铆,年销量超过10万台攫虫,这些标杆产品擒攘,性能上也不错嘉。因此扩芍,自主品牌下一步还是要想办法蕊菊,把这些提上去浇,缩小跟合资品牌的差距懂。    这几个方面的提升航蓄纷,意味着成本也要提升甫羚獭,怎么能够控制成本惧猴舱?第二方面的话题缔,就是我们的正向研发和平台战略懈绢。之前从敝,我们很多品牌都是“逆向研发”卤侧,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车悔莎串,拿过来拆解做测试吐,最后组装起来泥。这个模式下豌橙绕,成本可能是略微低的盟尖,但品质肥、性能有很难保持硅。现在必须要正向研究匙,从消费者需求出发搬僳瞄,形成一个目标拘苦,对目标做分析贯,只有正向设计奈坷,既能提升品质性能硕崇沥,又能控制成本石,像长城龄钮、吉利等等森,基本上都已经是100%或者80%正向研发了乒扑宠。    平台战略乃溉,在更大程度上控制成本孔。他说揣骋能,我们的开发墨,现在是一款一款开发的汰芭,零部件的通用性相对比较谢硬蕖,最近一两年来供,已经有两三个企业开始走平台化战略臼,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车鸡、SUV和MPV醇稀。这种情况下颊,零部件的通用性非撤牛好乌新,同样是50万辆的产量仆祟,对零部件供应商的供应量更大卷密搪,就能有效地降低成本设。    徐长明强调颧,对于工业4.0的精神本质还是要学的鸡蛙毒,品质的提升是德国工业4.0首要的目标泵,它做了那么多的智能机器人寺步雄,智能机器人都是带摄像头的瞪,在实施过程中的质量随时能够监测沏蒋凤,然后反映到云端参,再反馈回来随时可以改进苔割奋。现在戳佬,企业员工的工资水平越来越高沮菇杭,汽车厂家很多在加班加点氰,我们要高度自动化危能揉,这些课要补觅,应该有大量的机器人替代人工线吉酣。如果这么做了揣羌焦,可以大大提高效率瘦玖苏,如订货的时间是可以压缩的焙承氰。比如诧,国内一家自主品牌既,从经销商下订单革,到提供汽车产品最开始是40天盆煎伪,后来缩短到30天躬红忱,现在可以压缩到22天拌,跟世界先进水平比还有一些差距弯喷。这也是德国4.0里的核心内容需排凄。我们不一定用他们这个办法驼,但精神实质是要学的壳抬。    他说岸飞点,柔性化的生产也重要嫌竟剂,但没有前面三个那么重要懂坏誊。在4.0背景下氢秦,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法技试垒,而是学它的精神实质揉。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编刀:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化脖鬼,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多花。更为重要的是赤,放眼全球厂耪闻,驱动这些变化的地方就是中国狭伞们。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷屑儒。    12月11日化柬低,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上禾杞〔祝虹桥落幕广。经过36小时的激烈角逐氏替,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出乱篇,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利困惟对。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示统痪,今后的五到十年喂杏岁,汽车市场将发生前所未有的变化科彻梗。未来卿伦导,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务郸。可以说陡些澈,未来五到十年汽车市场所发生的变化底,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多芯控誊。更为重要的是肃微肆,放眼全球夹导收,驱动这些变化的地方就是中国灵靡匈。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷膳腹疾。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说号疲,作为企业门退冬,捷豹路虎非承南欤看重年轻人的培养次卞。在全球桃,捷豹路虎共有2500名管理培训生臣。过去三年别绵歼,我们在中国也培养了30多位管培生容农。此外龚甫汝,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家猎,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才额。    在赛后的媒体分享会上史,两位获奖学生代表分享了各自想法拭览拇,及在比赛中的收获俩。同时黔毙,睿侨森栖磺墒、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问土摔市。   问脐含:捷豹路虎为本次活动提供了导师保涉,请问这些导师来自哪里车?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业量封灭?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位膜钦?请学生们简单介绍一下自己的作品每诗汉,获胜的原因是什么泵?   睿侨森休癸: 我们为每支参赛队伍提供两位导师锚嵌踏。一位是捷豹路虎内部导师申截副,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验侈虾,包括对行业发展的认知扇、想法和计划;而外部导师将提供外部信息事、视角和指导工腻艇。这两位导师全程和学生团队合作炕环焕,提供专业意见瓮,帮助他们取得最好的成绩兰。   潘孟涛时交: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会徘和,包括今天的学生傻,将来都有机会进入到我们工程团队勃锤柬。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额痛啪,可以来到捷豹路虎学习和发展琅。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里轻巍醚,再加上扎实的专业和技能榔,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会退坍。   睿侨森掳慌睹: 作为公司的管理者苟礁,我们非诚肟勘耄看重实习生嵌洽,我自己也会手把手教给他们工作的经验筷。不管是本科在校生还是毕业生靖,都能给我们带来新鲜的血液释谐汰、新鲜的想法皖挪。    同济大学袁旭虱衅:首先鲁热可,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌榷,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行李。    我们都来自同济大学汽车学院率,团队成员有两个来自汽车工程方向娃敞彭、一个汽车营销方向淑澜删、一个汽车设计方向氛亭。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求盗斯炊,围绕“以人为本”颁翱,挑战的是都市环境里的出行压力噬笨。    我们的想法与捷豹路虎的工程师赴、设计师也有很多共鸣腻堡,通过一系列调整橡,最后有了这样一个以人为本社、体验为先的方案蹄。我觉得髓,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因效奶匿。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问陈景:目前誓,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划沁簿狗?   潘孟涛廷床: 我们会对人才数量进行评估和拟定梯臀,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的举。随着经销商网络的增加挤辈亩,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多卡渐浮,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能撵柔,从而满足未来消费者的要求桨常弛。这些内容息息相关久湍,并且不仅是着眼于眼下授坍,更是放眼未来袖。比如忙抛,针对刚刚提到的电动汽车战略雌,就要确保未来有足够的专业工程师储备碴褐巢,因此蓟馈绷,我们时刻准备着话杰,并只选择最优秀最合适的人才进入公司痞。   问摊陶:在创新领域动沽郸,包括未来汽车科技领域厂锨,捷豹路虎有怎样的系统部署猫疤?   睿侨森蔽哇茂: 首先胺泥鹿,作为一个公司悍谎挝,我们在研发领域有诸多投入垂康端,而且很多的投入都非常具有前瞻性对势畦。比如说阂,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队倘,他们会跳出现有的框架做很多创新实验厂错。    其次肯寝莫,我们想要通过产品和服务屡匈倍,把先进技术带给我们的消费者黄袜,因此我们的工程团队强、研发团队必须时刻关注消费者需求雌,做到一切产出符合相关性黑卑遍、可实践性原则迸。此外瞄露,我们每年投入约350亿人民币陶,用于车辆技术的研发和投产我。    我们还于今年7月宣布澳:在未来四年蒜,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆夹,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈烽弦。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术捶峭供,并在未来应用到车辆技术当中靛谋妒。    今年早些时候袒,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion屎递拣,通过应用软件及按需服务的开发与提供惨蠕,解决消费者在出行中遇到的难题琅疙。    与此同时弧,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器拷,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资蓟避、办公空间拢、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持隙。   问玛筛憾:请具体介绍一下InMotion李嫁卫。对于整个汽车市场的趋势牵箔釜,比如电动汽车技术龚蝎,捷豹路虎是否有着自己的见解桃芦?   睿侨森恰髓炼: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案棺苯。我们希望将来可以将它推广到美国版情形、欧洲以及我们非常关注的中国市场弹筹。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部呻攻股,由研发团队进行分析翔讲回。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子凶社截,我们也会分享给总部揪春。    关于电动汽车技术活姓,在洛杉矶车展前夕恳猎挛,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE枢柒传。中国是目前最大的电动车市潮姆痢,并且有引领行业变化的趋势扩恰。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势乔公,确保第一时间响应本土市场的需求界蚀诲。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相鸵,并于2018年正式上市懂茫,希望大家多多关注哺拒。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问东浮:关于未来互联网汽车笛姜汉,捷豹路虎有哪些基本的认识蓖鲍,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求视介?   睿侨森抠浅仇: 目前肛摔,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一密钱,它的发展甚至可以打破现有的腔粪、传统的汽车开发逻辑与循环攘。    针对这个话题捂擅惠,我有两点和大家分享缸帆乐:第一点拨粟,未来所有的车辆都将实现互联网化论绦确,现在能够透露的是熊揣,接下来我们全新推出的产品匡告榷,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点郎,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作避氖疗。比如说苯棺垦,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作钮僻,使用他们的UI界面和地图倍。类似这样的合作纶,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力揣金些。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编镜:李芳" "   汽车网讯 12月15日兰酶,由中国汽车技术研究中心帅胳魏、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开煤谢薄。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开恃沥,从“市场化发展现状”盆、“应用模式创新”导鹿列、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流胎苏,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台激目,为产业发展建言献策鸥、助力提升阮承。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录居: 第一麓,背景钨淘。    去年发布的《中国制造2025》逃恨封,新能源汽车是重大发展领域之一段,是其他技术应用载体黄娄,而且是先导性产业硼。它的进展情况决定了中国制造2025壤莲、强国战略实施的程度痛厘划,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展低护,从而能够聚焦变革胖殿、明晰路径繁陋、凝聚共识醒掇、引导相关资源集聚推广产业创新吮蒲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构前豁回,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一铜划蘑,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布钮柔。总体报告是按照1+7的结构狮秃丸。1是总的杀攀,7是包括4个车辆整车技术描,3个分项技术算宫圈。    第二几闪,国内外总体技术分析朝蚕。    近年来饰刃蕊,从国际汽车产业来说霞辨梧,低碳化朗、信息化圈祈、智能化是一个总的大趋势尾及桅。欧洲隙纫鹊、美国试、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略偿兴,重点企业的产品战略也充分体现了三化返灵楔,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组赐魂。我国汽车产业特别是近二十年的发展捣,取得的进步大家有目共睹谷。首先薯,产业规模世界第一惟泊,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长恐塑。从技术上特别是自主的技术进展非常明显剁龚绷,包括品牌市场的影响力有目共睹呵僧,特别是新能源汽车拘牡稿,包括技术乱庇闯、市场祷糠诲、新的智能网联汽车技术凑鹊,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势巷谓班,智能网联汽车发展是非撤悖好的优势条件蔽改咯。关键技术方面也取得了明显的进步和进展频息,包括动力电池彤、变速器啃赂卸。国内自动变速器原先是空白匡徘,近年来无论是CVT轮锹、IT炭、DCT都有自主的技术和产品巷,而且应用在逐步扩大衡。    虽说取得巨大的进步晶舱,但与国际先进水平差距明显坡:    首先被邪绊,发展能力上的差距娄凭。投入强度远远低于国外琶睛胶,全产业投入估算1千亿充姬虑,相当于通用农孰抡、大众颂、丰田大集团一个公司的投入查。    其次许楞瘫,研发积累秀蜡。包括流程积累潘、数据积累掸、技术积累柏绘隙、标准积累锌其舌,这些积累偏弱蹬。    另外浮蹿,从整个产业创新体系上来说侮播傻,差异比较明显的详太捷,特别是协同方面坍醛。单个企业弱讽卿瘟,整体的协同效果很低磷,意识也比较低显敢狭。在发达国家毖诧耪,单个企业强拿嵌,整个国家的协同体系效率比较高脆行褪。    基础不牢地动山叶甑∷辍,我国汽车产业的材料供隋、工艺基础跟国外相比也差距明显木。汽车产业伦,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大华。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革雄珊滑,要求有创新的思路和创新的模式寇兼挟。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求餐,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展锋欢。    第三挺咖武,一些关键的里程碑戮深沙。    重点是总目标哀沸,总目标是基于很多现有的环境设定的鄙含蜗,也基于七个路线图进行测算篮。反过来说咯赶估,如果七个技术路线图能够得到有效的实施庇,就能够实现保障几个方面总目标的实现捞疼:    1稀、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值深。如果技术路线图能够得到实现菇堂,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值蓝晨写,之后往下走剑侗承,这对产业来说警,甚至对国家来说是非常重要的狙苹危。    2蓉、希望在2030年左右且赊帅,汽车产业的电动化转型基本完成氓努,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上惕悸。智能网联汽车市场有一定的占有率狗镰泰,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用吮鞘抵。    3既峦玲、建立有竞争力的自主创新体系策台。    节能汽车在2020仁、2025倘辞捅、2030三个阶段提出典型的指标恒,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗猜韩,5升祭、4升电系、3.2升康穗碗。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%卧,2025年15%剖促,2030年40%以上辜瞄滥。智能网联汽车目标辅助驾驶技术楔蟹嗽、自动巡航矫疼、车道保持应用已经很高食舍荤,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例腔容,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例闹盛。    基于总的目标再来分解具体的技术路线缺羚,经过技术路线测算实现总的目标储胶。从路径识别上来说纳孺肯,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口煽,以能源动力系统优化升级转型作为重点郎,以智能化水平提升作为主线叭赦洛,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑嫂僵,全面推进企业产业发展惫怂。    第四涂,分技术路线图的基本结论焙浮澄。    1耸、节能汽车贤。总体上有很大的共同点贬氢,重点在混合动力技术爸、内燃机技术法绥肌、其他驱动技术污锌谁。混合动力是技能的主流技术汰秸,当然轻量化也是另外一个凭,但是轻量化有专项的分析抒赔蹲,在这里没有强化烩算。    乘用车总体执行轻量化查虫赏、小型化玲、混合动力函噬、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失溯,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径烷。    混合电力是一个主要的技术份,达到5升煌戳,4升识、3.2升的目标救汕娟,混合动力是主流梅门,其他是共性的玻什艾,轻量化箍随、摩擦等判睫别。    商用车混合动力应用时间稍晚哄弥,重要度低于乘用车秀霓。    2领、纯电动与插电式混合动力汽车琉。随着电机效率提升以及能效减少能量损失诞,加强轻量化成为趋势荤泵惨。轻量化对电动车更加重要秋芹。对于插电式非常重要的拢暑,也提出来多能源动力系统的集成优化技术擒衰炒,驱动哀怀、点击类络培、控制踢叛肆、充电兢换、混合动力发动机肉疲虱,高效耦合发动器狼钳。动力电池本身有专题乖,在这里没有过分强调既。    这两种车提出了总体的发展纲要橡,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式录骚,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的复,甚至可以忽略不计凉。    从四个层面梳理了技术需求畏舰,提出了一些优先的行动项物泊,面向纯电和插电吠缕活,国家科技技术支持十五年了亲锨,下一步除了电池列为专项之外舅,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持不。    另外洞浦齿,聚焦关键零部件琅、基础突破和可再生能源土默郝、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用残,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要埔吠位。    3胸、燃料电池汽车獭郝瓤。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择夹少。从中国汽车产业来说凭酮擦,现在重视程度不够领,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划套门,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究丧。希望四部委提交国务院进行发布和实施乖蠕容。    在研究过程中垛沸,大家对燃料电池认识分歧比较大爽,或者没有共识哄稗,这里特意保留一个燃料电池发展目标雾虚,跟发布不一样狸帕报。发布时2020年达到5000辆的保留规模棋落,我们是1万;2025年是10万激乓,发布时是5万;2030年是百万颂魂膝,发布时是10万日莲芭。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧曙,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池轰饯雄,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度衬、耐久性痢诡、成本犁剔呐、氢安全青湃。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的汕,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程昧,与目前的技术特征和发展状况比较适宜朔盯。当然狮,全技术链的技术攻关需要做保糯,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口惠芬免。前期小功率燃料电池秘,中期是平衡的燃料电池苟,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池勒搭,到最后全功率的燃料电池骗珊。当然诡啼,电电混合是最主要的久涟,最后电池小容量的技术路线巧矫,但燃料电池的功率更大一点绞年讲。在这四个层面进行了技术创新梳理骂,燃料电池要解决的东西很多哭翁逛,包括材料尺诬等、膜芥良、电机妻策、燃料电池母牛块堆胜、系统技术驹傻、整车技术庞。燃料电池也是下一步国家科技捶缚瑰、资金支持的重点瞥长热。    4睫檬表、智能网联汽车鲸帕己,这是新兴的技术发展趋势募燃沮。其重要性与新能源汽车同等重要捎柯,有部分专家认为更重要埔妻阀,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大丢级垦,技术和应用的优势酥,也是机遇怀吼跑。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电孝咳惶,涉及到国家信息管理欠。对核心自主提出了很明确的要求糙陆,即两横三纵层寡华。    车辆技术上更多的是决策砰烈、执行捂。信息技术栋拾,信息安全伤,地图技术也是非常重要的护胖。两纵群阮扮,一个是车载的提烫,一个是基础设施啡揩村。智能网联一定是循序的痛,智能网联技术最容易得到大规模的应用赊浅醚。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标酱令。这两个路径总体上循序得到应用筛却皇,从商务车来说盾毋累,更容易形成朴习呸,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求炉刚。    从四个层面聚焦一些技术需求娇。跟燃料电池一样嘉渴情,需要解决的问题更多一点挝鞭。从感知决策执行的踞,特别在决策阶段攀祟娟,差距是比较大的卞屏帅,感知当然也有差距堆。在信息层面寝锑癸,大数据鼻百、云平台骡,相对来说中国有比较好的基础和优势丰镰。    作为一个前提姥嫡,对标准法规先决性氢,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动骆朴,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件淑炒。制造技术不细介绍了藏略瘦,还是聚焦在新材料的运用烦,以及新技术对制造技术带来的变化什同龄,聚焦方面进行了说明食顿。    动力电池蘑挤,分三个目标患棋洁,目标上有比较大的讨论和争议物伺,比如说新阶段提出了350存琴帛、400馅、500的质量要求话,争议非常大肉,重点几个层面标昧氓:    优化现有的代表电池技术素,提升技术水平饭,特别耐久性浮券,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发筋。国外的装备很难形成有竞争力的差别挡。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线涸楞染。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系投虑。现有应用以企业为主体来做点。当然苫,也会关注动力电池的回收利用技术虹。    最后裳,轻量化先。简单来说怠新乡,前期聚焦材料技术呕品轮、设备技术虽、制造技术全底、回收技术剧。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺媚,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化碎涂坚,比如说传统的四大工艺的变化晨。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用沛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编揽:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价疵券、供应链木、资金秒画、汽车等方面的诸多质疑搜寸。期间,明确表示不会放弃造车燃鸥畴。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传角。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天咎。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步佃。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的且砷。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融醛笑、互联网及云拿、内容扯、体育,还有三个端口类的,手机惮、电视傻咕未、汽车牌。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业庇。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力佃戊山。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功锨哩。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿敢剧。    乐视的电视做的确实是非常不容易唾百。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三师捂掳。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元轿嘿。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元段亮套。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元篱。总归累计亏损36.33亿元写。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就瞬。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面铺。第一部分就是投资人的钱省挫。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现勉举。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿疏卑烦。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现局堕嗣。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法疵。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情姜蜕疮。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿接齐瘁、体育43亿塘、手机50亿,房地产64亿孤吴豆、内容108亿推趟矛、互联网金融151个亿狈、电视187个亿拦另、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金搽迸。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂幻戮残。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的棉淬鄙。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的垦。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的侥。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败汰串。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的炊。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件缚椽。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准黄。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙鼓莎。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的廊趴。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去细缺。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了悉。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的佬酞规。很可惜,你们蒙眼狂奔吵。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散蛙。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂东笨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编患拔蚕:李芳" "   12月10日侍,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路的奈:一条是政府主导泊苔、政府补贴的方式酷顶,这是当前的主流接跨。一条是消费导向公闯,依托市场的内生成长道路寒每。”他表示怪,(电动车产业)进入者中吗仙翔,大多数最终可能会被淘汰文绅填,但是不能不给他们机会翻棵堕。国家已经开始放宽市场准入氨查话,此时羌穆标,应该在两个方面把握好政策酒:1细芜冗、应当欢迎新的进入者玻,但是绝不能鼓动和忽悠投资者嘲臼,让投资者自主决策彤东匙,自担风险来桅。2钉怠、要以强制性技术标准和相关法规为准绳尾,严格市场监管熟欧妒,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚商柬,目的是建立好的产业生态猫猎木。电动车产业化泰握撮,最终必须依托市场来完成渐,因此鹃沸肺,政府的政策必须产生长期预期甜却歇。推进政策应当借力市撑亍,发掘市场的潜力纬窟。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用起哭梢。政府政策不干预技术路线伤舵,政策的实施不是导向对政策的依赖堂板铆,而是政府作用的适时发挥娥年。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编间颓俗:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道男,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示笛,戴姆勒有望在今年成为全球最大京杆裂,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商阔,这一目标比原计划提前四年实现篙扩吠。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布驼:“戴姆勒今年即将实现这一目标傻绣蛊,比预期时间(2020年)提前四年措。”   据悉啥风伤,蔡澈最初于2011年宣布上述目标楔忌,当时受到与会者的哄笑相便。然而班绵,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近理需,领先劲敌奥迪和宝马规魄。(实习编译萎去彼:刘欢 审稿跑琴:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈梆:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编媚首:韩大为 版权作品觅啃,未经环球网Huanqiu.com书面授权乓,严禁转载烦仆,违者将被追究法律责任楔壁。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道蓬托,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访敖铝。在提及新品牌“WEY”时免毋疲,魏建军表示懈,“将夺取丰田和德国大众的用户”嘿。   记者抵:为什么把自己的姓氏作为品牌逼粗?   魏建军缺廖:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品浓穿。我对WEY很有自信獭波屉,就使用了自己的姓疆扒晶。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌其鼎肩,但在中国汽车行业我是第一个购瓤罕。   WEY之所以采用英语湃,是为了要瞄准成为全球品牌槽催钵。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力苔。   记者虐坏宠:对于竞争对手有什么设想扦?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军宛嘎陶:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场铂。但在15-20万元价位上海外品牌有优势蕾锯捐,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌识。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准娜,在此基础上还要实现15-20万元的定价撇结浮。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户窖。在性价比上WEY更具有优势放切昧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编词:李芳 版权作品但互,未经环球网Huanqiu.com书面授权狙乃设,严禁转载妈剁庭,违者将被追究法律责任嗜。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后城晚硕,新能源汽车的发展也不会受阻肩杏。   根据工信部核准的数据额摩迁,今年前三季度焙,整个新能源车销售16万台喜弘类,同比增长83%圣。其中爆,新能源客车已经占有40%以上的比例暗帕朔,达到了近半的水平太赐,发展前景面临压力帆,但乘用车只有0.1%桶度。“我们涨十倍是1%础纳,涨100倍是10%偷,新能源车发展有巨大的前景和空间侮,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点少事。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上罐萌,全国乘联会秘书长崔东树说卡。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力牛。根据国家制定的产业政策要求苟,到2020年碍尚某,乘用车百公里油耗要降到5升触兄兴,这意味着五年内降38%的油耗丝。“基本上谁也实现不了篮,只能靠新能源车来推动盼囱莲。而这种新能源车可酮狡,插电混动可以降80%哪虾翘,纯电的可以降100%的油耗盲逗创,这种情况下只能发展新能源车砂伎绅,这样新能源车乘用化猴啃,为什么我们一直定义为为生存而干坷,你不干就要挨打齐。”崔东树说拉赏。   另一方面烯墨,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展慌劳厕,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要扔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者蒙,因此定价弹性很大酣颂。”中金公司的研究员李璇说曝儒缅,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平敢恢帅,为消费者提供很多选择百梦。随着技术进步和更多电动车型的开发腿,新能源车的成本会不断下降蓬入茨,比如氨,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型现。“中国的纯电动车型出来以后涡患憋,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多宋喝肪,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后秒系,发现基本上17戒、18年以后的新能源车甲,达到8年10万公里以上狡,整个成本是比传统燃油车是要少的儡拌酬,甚至是少了20%到30%现谩店。”   电池是电动汽车发展的核心帮,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本苇眠及。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同隘弟耪,电池成本还有很大的下降空间嘿。目前成,整个电池的产能供应相对过剩抚,国内电池企业达100多家时殊味。据统计冒飞税,目前整个电池的价格大概在2块多左右觅炬讨。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求圭,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准衅科。因此屉,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度费,这样才能达到标准面捐孩。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示侩冕静。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编萎噶:李芳" "   我们不认为绝对的销量受烦,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素标。衡量一个品牌成功还有其他的因素仆献窖,比如利润率温僵欠,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标芒。除此之外脱,品牌力刺赎憋、品牌的知名度俄欣、美誉度锯乖、影响力寿连,也是决定品牌可持续发展的重要因素肯教乏。宝马在创新精神上是首屈一指的唯校桑,因为汽车行业正经历巨变冬渴棱,在电动出行戈私诉、智能互联病、无人驾驶等一系列发展方向上辞哭错,宝马都打下了比较好的基础邢咀团。    临近年底轰从,伴着层出不穷的新闻事件萍,高档车市场竞争愈发激烈顿牛,作为全球领先的品牌——宝马懈己、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目颂。近日导漓,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士臂溶,听到他开诚布公巧恕阮、推心置腹的看法斯荒。   问梗吾据:根据最新的销量数据砷葛泊,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近净跨。那么嚎惊,您怎么看销量糜仁柑、利润挂休化、与经销商合作伙伴的关系丝倍? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智搜釜: 每个竞争对手的情况不太一样蛔,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况叼赌,所谓的增幅我们一般都讲同比瘟,是跟去年的基础关系弄榷。几个因素加一块儿藉,我们不认为绝对的销量啼克逆,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素购棚。对于宝马而言拒,今年前十个月捂,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车蝗,同比增幅10.2%搐腺屁,其中BMW品牌销量将近39.8万辆瀑螺,同比增幅接近11%趣。我们对这个数据还是非常满意的经休,这也达到甚至超过了我们内部的目标拈枫。    除了销量本身的绝对量或者增幅拍萄泉,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素钠胆,比如利润率芳鹿荆,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标绊燎屎。除此之外缴泥,品牌力加鹃虹、品牌的知名度腾士、美誉度盒困、影响力存,也是决定品牌可持续发展的重要因素滔。宝马在创新精神上是首屈一指的米抨村,因为汽车行业正经历巨变盯司篓,在电动出行朽挞、智能互联冀、无人驾驶等一系列发展方向上怯,我觉得宝马都打下了比较好的基础修绢到。总体来讲寞硅,我们并不惧怕任何竞争寡锹,我们也欢迎竞争识,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行惯嫌,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势搅。   问澈:最近风毙失,关于奥迪的新闻比较火都去。   刘智俺: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略持翠嗽。对于宝马品牌来讲建吼霜,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的汇粉帅,双方的关系也非潮萍榛溃好裙冗。所以蕊,这么多年来尽管我们在中国是两个公司隙,一个是宝马(中国)磊墙凄,一个是华晨宝马芜,但是我们有一个整体式的营销团队喉轰,有统一的零售网络显,我们在总部有一个统一的管理团队孔桑钢,面对客户也是以统一的BMW品牌出现蝎虽。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略溶。至于竞争对手我不是特别方便评价呛,不过至少释放了一个很好的信号猎,豪华车市场的前景依然很好崎。    问蹋:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展冀桑添?    刘智凳: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度磺。因为从经济的基本面来讲菇瞎莽,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定钒钉、持续的发展态势荤刹。之前以出口博墒、基础设施建投资的经济拉动方式睫,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式赌。需求的增长其实就表明了对于车的需求擞,其中也包括对豪华车的需求示竭。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长错,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑乘阶聪,这几个因素相加书惧探,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间痹。今年惭吠秽,豪华车的“盘子”接近200万辆蹈觅跺,未来可能每年的增幅不会特别大虫丹,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑羡如超。所以汾靡镭,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入炯咕,力争在市场表现上优于竞争对手簿陪。   问碴:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得掳,这一岗位和以前相比有哪些挑战拱廉?   刘智灿剿说: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化灿饲肥,因为我在宝马的八覆、九年时间恕嫉,换的工作岗位也挺多的抒备。换了新的工作以来鞋钒,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营懒乏,比如负责国产车的销售弘茅,可能是比较短平快的祁佩,看的是一痰、两年之内的事情绊。在宝马中国总裁这个位置上苯,除了目前公司各个业务板块的运营棠蝎梢,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题访限。比如我们讲到的一些行业内的发展方向鞋协卿,像无人驾驶拇岛、智能互联晤、电动车锻耿投,包括数字化营销诧、品牌年轻化等等一系列的东西搂。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划芹培连,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队傻朵,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究默,力争在中国市场上打下一个非称好的基础悔慷。我相信壁达,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候偏赫,宝马会拥有非常强大的竞争优势论溃。(中国经济网 记者划熟腥:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编尝:李芳" "   原标题倾:王永清邓池百:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底了,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单犬快险。别克品牌今年销量已经突破100万辆巷缅,凯迪拉克取得了近9万辆的销量曹,10月份甚至位居豪华车品牌第四名壤臼礁。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰券。数据显示掸逞,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆蜗,同比上年的446764辆下跌28.64%颓鞠。上个月拴纳艾,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通腥将哀。    因此敌池珊,在车展期间接受记者采访时抨喷,王永清表示沤喘凌,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造粮。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言氦熊考,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升堤潜棠,但全年销量依然会同比下降20%左右少散。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来涤叮份,雪佛兰品牌过去因为发展比较快搅脾,可能在布局上稍微有点滞后健。现在对于雪佛兰来说瓜,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”拦肉茄。    事实上辰发桐,雪佛兰已经开始了提速布局飞蜗。广州车展前夜的雪佛兰之夜上会是,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台鹊。王永清表示逃蟹,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌缄第必,2016至2020年投放超过20款新车骋峰律。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列郡脐赤,30%为SUV车型抢,并将加速引入包括1.0T痉喀、2.0T喊袱、8AT瞎俩、9AT嫉袒、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技号。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境拓递,未来SUV将成为主推车型坎贺。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造乓录瘫,轴距2725mm路,将与全球同步进入中国市场卉绒。同样辈娟承,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相冀穷,再度出击紧凑型小型SUV细分市场纪澄锚。    值得一提的是次写,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS眯烘,拓宽产品线膏雄滤。RS车型将采用包括侧包围淑金情、运动尾翼郸、双排气管刺法铂、降低化运动悬架温、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件弄,并加载多项ESS智能安全科技书。    在品牌营销上独抒,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼识爽渺、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销普瞬荤。另外毫铂彭,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发糠摹,演绎雪佛兰“热爱侈,梦想抠卜亭,行动窟江定,分享”的精神罢甜。    “今后新车的利润越来越谢┥睢,主要利润来源于衍生服务田班、二手车置换等颠搁颇。相信雪佛兰将它的结构调好后柑滇,未来两年将会真正出成果履饯。”施弘说跨。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外煽酗测,上汽通用的新能源战略也将全面提速潦星。车展当天煽解,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相唇长,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发我杀。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统似。这套系统由1.5L发动机和电动机组成耿硷,发动机的最大功率为73千瓦骗蹋,其中电动机负责驱动沥家扦,汽油机负责发电染,它的综合百公里油耗是0.9L辱巴。从上汽通用发布的节奏看池且控,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了博差试。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案临工,王永清说艘胶,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些踏,产品还要丰富檬离,才能满足这个法规的要求盲。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度矫维年,到2020年之后比例更高芦团博。王永清表示揪:“估计到2022年郴次苇,我们的电池技术会有很大突破蒋尖苏,能量密度大幅度提升吻,成本是大幅度下降郴。这对纯电动的新能源车发展是好消息悄歧陵。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编杯退锤:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢悄变粕、豪华”品牌——