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男子携号转网要交1.8万违约金 电信:协议有效期20年

2019年12月14日 10:16 来源:趣闻猎奇  我有话说
2019年12月14日 10:16<来源:趣闻猎奇作者:责任编辑:王春晓

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注意,在系统主动刹停以后一定要根据电脑提示进行操作。   二、全che速自适应巡航控制系统(ACC)   可以在拥堵路况下,根据设定好的距离跟随前车,减少长时间等待及重复操作带来的疲劳感。而当驾驶员因为过于疲劳造成车辆摆动或偏离车道时,EyeSight也能及时发出警报,提醒驾驶员的注意。         三、车道偏离警报与提示功能   当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或zhe偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精力。   四、起步油门误操作预防功能   很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生。       AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测】9月15日,东风雪铁龙真正意义上的全球战略车型——天逸,即将上市。作为PSA集团最新的战略车型,SUV天逸拥有诸多过人之处,无论是外观还是内饰,天逸都能让人感觉到一种属于法系车的情调,今天环球网就带您静态品味一下这款专为舒适打造的SUV——天逸。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】“生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的越野。”随着近年来越野文化的盛行,越来越多的朋友渴望在快节奏的生活之余驾驶着爱车到野外尽情放纵,享受突破自我、征服险境的快感。然而,市面上的大多数越野车都价格不菲,这也使得很多消费者如鲠在喉,越野的理想一拖再拖。然而眼下有这么一款车却可以让您花小钱过大瘾,它拥有出色的越野性能、更兼备了当下消费者非常追捧的大空间与高pei置,它就是我们今天的主角—哈弗H9。   作为哈弗旗下级别最高、最硬派的SUV车型,哈弗H9在全国范围内开启了一场挑战之旅,本站活动我们来到了位于河南省郑州市的黄河滩霸王城,在这里我们将要面对一条集多种路况于一身的天然场地,接下来就请您跟随我的文章,一起来看看H9表现如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着消费者购车需求的多元化,MPV近年来火了一把,舒适的驾乘体验、宽敞实用的空间是它们赖以生存的优势。长安作为自主品牌第一集团军的一员自然不甘落后,其欧尚、欧诺等MPV车型均取得了不错的口碑和销量。为了更进一步,长安乘用车旗下首款MPV凌轩于今年5月正式上市,推出了三款1.6L手动版车型,为自家产品线添砖加瓦。   面对着MPV市场的激烈竞争,厂家需要不停地提升产品力以维持地位。因此,继1.6L车型以后,凌轩于8月9日正式推出了动力更强劲的1.5T+6MT车型,新车型最大功率为115千瓦,峰值扭矩为225牛米,除了在动力上进行了升级,在外观上,1.5T车型也拥有一些列专属的标识,那么就请您跟随我的文章,一起来走进我们今天的主角—凌轩1.5T车型吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,但是在国内市场却一直不温不火,而随着汽车市场被越来越多的SUV车型统治,“通过性”这个词开始走进了消费者的视线,于是乎国内消费者在关注SUV车型的同时,也把目光放在了通过性强的车型上,旅行车在无形之中蹭了个热度,闷声发大财。明锐旅行版在欧洲一直是比较火爆的车型,但是因为一直没有进行国产,它一直以进口车的方式进入到国内,这也导致了其价格略微偏高。但是这一切问题马上都会迎刃而解,因为,国产版的明锐旅行版马上就来了!今天,环球网给您带来的就是明锐旅行版试驾体验。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车频道 评测】长城旗下的高端品牌WEY在上海车展上的惊艳亮相,让我们看到了自主车企“走高”的决心,如今,WEY品牌的第二款车型VV5来到我们眼前,基于之前的W02概念车打造,定位于紧凑SUV市场。和VV7一样,新车共推出两种车型,分别为运动版VV5s相对朴素一些的VV5C。今天,我们的主角就是顶配版VV5s。下面,就跟随我们的脚步,来看看这款触手可及的豪华车到底怎么样。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】途观这个车型可谓是SUV界的一个传奇,无论是在上汽大众还是整个紧凑级SUV的市场来说,它都是销量王,但是随着SUV市场的愈发火爆,它的竞争对手也变得越来越强大,而它还在原地踏步,而这也导致它不仅摔下了神坛,甚至一度跌入深渊。而去年夏天,它终于痛定思痛决心改变,而且这一改直接让它从紧凑级SUV升级成了中型SUV,曾经的对手再也无法与其匹敌,而它也凭借惊艳的表现又重新夺回了销量桂冠。今天,环球网就带您体验一番2017年上半年的销量王——途观L 380TSI。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测】说起哈弗H8,其实H8才是中国品牌首款冲击20万元以上SUV领域的车型,可是由于种种原因,它一再回炉打造,致使最后上市时间比哈弗H9还要晚。厂家给H8的定位是一款兼顾城市、越野的多功能中大型城市SUV,它的底盘以奔驰M级为蓝本,采用前双叉臂/后多连杆式独立悬架,从本质上来说它更偏向于铺装路面的驾驶。而今天我们就来到草原,来看看哈弗H8在草原多路况情况下的越野通过能力如何。                                                          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 评测】说起哈弗,您肯定首先想到的是哈弗的H系列,是的,H系列是让哈弗自己成为一个品牌的基石。但是哈弗并不是只有H系列,它还有一个M系列,但是M系列的上一个新作品还要追溯到5年前,也就是2012年上市的哈弗M4,而M4也曾以一己之力撑起哈弗的销量。但是5年过去了,曾经M系列的英雄也改换门庭变成了H1,M系列的故事似乎就告一段落了。就这样M系列在昏暗了几年以后,终于在三天前的7月21日,迎来了一位新成员——哈弗M6,哈弗M6的出现宣布了哈弗的M系列即将重生归来,那么作为M系列的最新作品,哈弗M6到底表现如何呢?环球网这就带您全国首试哈弗M6。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 “自主班”的尖子生 环球网千岛湖评测哈弗红标H72017-07-11 02:40 面子小改/里子升级 越野场地试驾新哈弗H92017-05-08 07:00 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网汽车 评测报道】2016年4月,荣威在北京车展上发布了一款全新SUV,它就是荣威RX5。同年7月,荣威RX5正式上市发售。时至今年七月,距离荣威RX5的上市发售已经一周年了。在这短短的一年期间,荣威RX5的销量已经近20万,以创历史之姿打破了合资品牌对于SUV市场的垄断,更是史无前例地为自主品牌拿下了“年度销量王”的美誉。那么荣威RX5到底有何过人之处呢?答案就在RX5的定义上,作为上汽和阿里两大集团的呕心沥血制作,荣威RX5被寄予厚望的定义为了“全球首款互联网汽车”,而恐怖地销量增长率也确实让“互联网汽车”的概念牢牢扎根在了人们心中。你一定想问了,为什么荣威RX5叫“互联网汽车”呢?今天,环球网就带您深度体验一下让荣威RX5可以被称之为“互联网汽车”的车载智能互联系统。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】作为全球第一台量产的互联网车型,上汽荣威RX5自从上市以来便受到了行业内专业人士和吃瓜群众的广泛关注。出色的外形设计以及精良的做工,尤其是它引以为傲的车载互联系统我早就有所耳闻,但今天当一台RX5真正摆在我面前时,带给我的又是另外一番惊喜。闲话少叙,下面就请您跟随我的文章,一起来全方位感受一下它的实力吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "7月11日,陆风汽车旗下首款小型SUV——陆风X2正式上市。在江西南昌县小蓝工业园,陆风汽车举办了盛大的新车发布会,会后更精心策划了一场媒体试驾活动,让大家亲身感受陆风X2的绝妙魅力。 作为一款小型SUV,陆风X2车身长宽高分别为4160*1810*1670mm,轴距为2560mm,造型紧凑,符合年轻人的喜好追求。由于定位非常明确是85后新青年,所以陆风X2采用大量有新意的年轻化的原创设计理念,车身线条个性张扬,极富运动气质。 陆风X2车头处采用X型轮廓,配合直列式LED日间行车灯和黑色蜂窝状进气格栅设计,使车身前脸在视觉呈现上格外霸气强悍。鹰眼透镜前大灯与中网直接相连融为一体,极大的增强了整体感。 车身侧面造型紧凑饱满,贯穿式腰线设计,锋利无比。黑色D柱营造出时下流行的悬浮式车顶效果,并印刻X2专属标识。此外,车顶还提供集装饰和实用一体的行李架,金属银色尤显沉稳大气。 车尾设计简洁利落,“LAND WIND”字样十分醒目,保持了陆风家族一贯的设计风格。尾灯轮廓与车前灯遥相呼应,细节丰富,凸显其设计感。 打开车门,车内的整体布局同样令人惊艳。陆风X2提供全黑和黑棕两种色系选择,给人奢华时尚之感。中控中央区域大面积软质包裹,触感极佳,在细节上采用部门缝线处理,彰显专业品质。运动皮质方向盘,配有多媒体切换、电话接/挂、音量调节和定速巡航等按键,行车全面兼顾安全和便捷。 7英寸的高清晰中控屏带有触摸功能,全面支持多媒体娱乐系统、蓝牙电话、收音机、高德导航、百度CarLife、车况查询和自定义保养提醒功能,满足年轻人的基本驾车需求。 对于新手而言,陆风X2高清晰倒车视频影像尤其实用,全系标配高精度雷达报警系统,顶配车型配备同级别少有的倒车影像随动划线,呵护更进一步。另外,陆风X2还配备博世第九代ESP车身电子稳定系统,响应更快,工作更灵敏,大大提升驾驶安全性。 陆风X2配备智能无钥匙进入系统和一键启动具有较高的科技含量,用车全程无需掏出钥匙,更加方便快捷。 陆风X2虽然是款小型SUV,但宽敞的车内空间给人带来舒适体验。170cm的体验者坐在前排,头部距车顶有两拳的距离。而且主驾驶座椅还支持6向调节,驾驶者可根据自身的习惯调整到最舒服的位置。后排腿部空间和头部空间也有很好的表现,座椅还可以完全放倒放平,最大纵深高达1650mm,超越同级别。 动力方面,陆风X2搭载来自母公司之一的长安股份1.6L自然吸气发动机,最大输出功率92kW(125Ps),峰值扭矩160Nm。匹配5速高效手动和全新进口爱信自动变速箱,作为家用代步车,足以满足日常使用。 ? 陆风X2在起步阶段反应迅猛、轻盈,动力输出表现积极。驾驶体验中,在低转速时陆风X2的动力平顺性较为不错,并能获得经济的油耗表现。高速状态下,陆风X2则更趋向沉稳,整体看来符合城市综合路况,偏向于走舒适的路线。 美国天合EPS电子助力转向的配备,以及陆风X2本身小巧紧凑的结构,使原地转弯更加轻便灵活。前麦弗逊独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合,起到了很好的减震过滤作用,底盘扎实,无论是驾驶感还是乘坐感值得称赞。 陆风X2是陆风汽车进军小型SUV市场的诚意之作,高颜值、大空间、易操控、高性价比。透过此次试驾体验,可以看出陆风X2整体表现优秀,延续了陆风汽车作为自主品牌的研发实力。当然,更多陆风X2的惊喜之处,还需要你亲自体验。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:吴越 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年7月8日,汉腾汽车在北京八达岭长城下开启“探寻风景 溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”。借助此次活动,不仅可以传播长城数千年的文明历史,还有助于加强人们对长城的保护意识。在此次发布会后,我们有幸试驾了汉腾X7,相信很多人和我一样,对于汉腾这个汽车品牌还比较陌生。而接下来,我就带领大家来详细了解什么是汉腾汽车。                               AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】比亚迪在开启了“王朝模式”后,产品力和品牌力都迎来了一轮暴涨。今天我们的主角便是王朝产品序列下的一员大将,比亚迪宋DM。宋朝相比秦唐,虽然名气和风评不占优势,但客观来讲,宋朝在国民经济、文化教育、科学创新等方面均处于领先地位,这也让我在试驾前就对这款车型产生不小的期待。   比亚迪宋家族目前共有三款车型,分别为汽油版、电动版和我们今天要试驾的插电混动版,也就是宋DM。宋DM定位于一款紧凑级SUV,低于同门师兄唐,也是继唐之后又一款比亚迪“542”战略重要成员。   那么,“542”到底是何物呢?:   初步了解“542”战略以后,我对宋DM的期待更进了一步,那么闲话少叙,我们现在就来上路体验一下吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 评测报道】SUV时下的火热程度已经无需过多去叙述,但是近些年,SUV市场一直被合资品牌SUV所霸占着,国内的自主品牌SUV只能“在夹缝中求生存”。但是有这么一个品牌,它不仅是一个只做SUV的品牌,更是一个已经有足够实力与合资品牌叫板的SUV品牌,它就是目前自主品牌SUV的领头羊——哈弗。H7作为哈弗旗下的攻坚利刃,自然是需要足够的实力,所以今天环球网汽车就带您领略一下哈弗H7。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网汽车 评测】马自达一直是非豪华品牌中操控性口碑上乘的品牌,其旗下车型最大的特点就是操控精准、转向轻盈。而在SUV市场中,马自达也同样做到了如此,它凭借一款外观运动、动力强劲、乘坐舒适、操作轻盈的SUV占领了很大的市场,而这位就是今天我们要试驾的主角——马自达CX-5 2.5L。                            AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】艾瑞泽5自从去年上市以来取得了比较不错的成绩,甚至出现过单月销量破20000的情况。在这么一个时间结点,厂家为了丰富产品线、满足更多元化的顾客需求,顺势而为推出了艾瑞泽5 Sport(以下简称运动版车型)。顾名思义,新车搭载奇瑞最新的1.5T发动机,相比之前的1.5L发动机更加值得期待。   炎炎夏日除了窝在家里吃冰镇西瓜还有什么选择?那当然就是去海边感受阳光沙滩比基尼了。但今天我们来海滩可不光是为了养眼,而是为了另一个重要任务,那就是与我们今天的主角—奇瑞艾瑞泽5 Sport来一次亲密接触。充满活力的沙滩配上比之前更具活力的艾瑞泽5 Sport,闲话少叙,我们一起来看看它的表现究竟如何吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】2017年6月16日,中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站在贺兰山畔美丽的星海湖边召开。本次大会包含了大会开幕式、郑州日产纳瓦拉石嘴山首发仪式、美轮美奂的文艺演出、郑州日产纳瓦拉杯全国车主挑战赛等多个环节。   ● 中国(国际)汽车旅游大会石嘴山站开幕   本次活动由中国机械工业联合会、中国汽车报社、中国汽车新闻工作者协会、石嘴山市人民政府主办,大武口区人民政府、平罗县人民政府、石嘴山市旅游发展委员会、石嘴山市教育体育局、石嘴山新闻传播集团、北京东方艾狄尔会展有限公司承办。         在皮卡不断解禁的背景下,宜家宜商的皮卡车型也在逐渐成为汽车市场消费的重要角色之一。      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】迷你这个词,在字典里的解释为:小的、袖珍型的。当我们在生活中形容某样东西迷你时,通常都包含着另外一层意思,那就是精致。我们今天的主角恰恰就是一款定位为“城市迷你SUV”的车型,它就是吉利远景X1(下文中统称远景X1)。   远景X1于5月20日正式上市,主要面向年轻消费群体,提供多种配色可选,售价区间为3.99-5.79万元。别看它的身材小,定位低,但是这样的“小玩意儿”往往又能给我们带来不一样的乐趣。接下来我们就一起走近这台迷你SUV,看看它的综合表现究竟如何吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 游记】6月13日,江淮iEV6E“城觅·邂逅最美”城市任务挑战赛在北京举行,活动从北京汽车博物出发,途径四个任务点,终点设在北京首都体育馆。这是iEV6E准入北京市场以来,江淮新能源举办的第一场北京地区活动。6月13日是第五个全国低碳日,江淮新能源选择在这一天举行北京地区城市任务挑战赛,可谓用心十足,与北京的消费者共同践行低碳出行,倡导环保低碳生活,感受iEV6E带来的全新城市出行方式。                                        AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到悦动,相信很多朋友会想到曾经在国内市场红的发紫的第四代伊兰特悦动,但此悦动非彼悦动,我们今天的主角只是借用了老前辈的名字而已,实则已经发生了翻天覆地的变化,最直观的就是它的尾标,名称已更改为CELESTA,那么,这款名字更加洋气的CELESTA究竟是什么来头呢?   全新悦动(CELESTA)是现代公司位于烟台的研发中心参与开发的全新车型,和老前辈伊兰特悦动没有直接关系。全新悦动也是继朗动和领动后的又一款定位为紧凑级的车型,在战略方面进一步完善了现代旗下的紧凑级产品序列,那么闲话少絮,这款新产品究竟实力如何呢?我们接下来的测试将为您详细解读。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】稳重不代表着乏味,经典不代表着古板,优雅不代表不能运动,近年来沃尔沃的设计愈发时尚,在保留了传统特征的同时加入了很多别出心裁的地方。而全新的设计理念让简单的线条却组成了不一样北欧特性,沃尔沃如同汽车市场中的一缕清风,总给人一种不一样的清凉。而提到沃尔沃,我们总是想到行驶起来非常沉稳同时又充满着优雅感的经典行政车型,但是这个来自北欧的品牌不仅只有代表着优雅的车型,它同时还拥有一种年轻人非常喜欢的车型——小钢炮,而在舒适性、优雅性都非常擅长的沃尔沃,究竟能带来一款怎样的小钢炮呢?我们来问问今天的主角——沃尔沃 V40 1.5T 。         ?         ?    ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 生活的多面手 环球网试驾马自达CX-5 2.5L2017-06-22 00:03 以“芯”的名义 换擎再战 试驾奇瑞艾瑞泽5 Sport2017-06-21 00:06 试驾郑州日产纳瓦拉 拉货不再是主业的皮卡2017-06-19 16:41 雕栏玉砌应犹在 环球网试驾2017款新捷达1.5L2017-05-11 00:01 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】在今年的上海车展上,东风雪铁龙旗下的第二款SUV天逸C5 AIRCROSS正式亮相,新车定位中高级SUV,基于PSA集团EMP2平台打造而来,和东风标致4008属于姊妹车型。其独特的内外设计让它成为了SUV中的一股清流,独树一帜;同时搭载了全球首创的PHC自适应液压稳定技术,传承了雪铁龙的出色底盘调校精髓技术。新车将于今年9月底正式上市,下面就跟随我的视角,一起提前领略这款车的魅力吧。                                     AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】自主品牌SUV市场的竞争如火如荼,随着各产品线的逐渐完善,各大厂家开始在这个细分市场展开全方位的角逐。但提到身为国内一线品牌的江淮,我们仅仅会想到那款曾经连续两年称霸小型SUV市场的瑞风S3,但是在更高级别的细分市场却没有什么深刻印象,因此,面对着国内市场百家争鸣的局面,江淮顺势而为,搓了个大招,推出了我们今天的主角,瑞风S7。   这款新车在一个月前的上海车展上公布了预售价,售价区间为10.98-15.18万元,并提供五座版和七座版两种车型。瑞风S7搭载1.5T、2.0T两款发动机,今天我们要试驾的是1.5T自动挡的高配车型,它的表现究竟如何呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到“水平对置”和“全时四驱”,我们一下就可以想到斯巴鲁,这也是它引以为傲的标志。但作为一个相对小众的品牌,大家对于斯巴鲁的了解可能处于一个比较模糊的状态,因此在选车时也常常会忽略掉这个有着强大产品力的品牌。今天我要为大家介绍的,便是这个小家族里售价最低的一款车,斯巴鲁XV,经过几次改款后,XV的定位越来越明确地瞄准年轻市场,若您是一位斯巴鲁的忠实粉丝,相信您一定会被这台“有趣”的小车所吸引,所以,千万别错过。闲话少絮,我们来看看今天的主角吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着节油省钱和能源保护等观念逐渐深入人心,混动车型在市场内的地位也开始随之升高。但是,混动版车型给我们的印象大部分还是“省油”、“平顺”等,与“运动”、“驾驶感受”等词似乎毫不沾边。但我们今天试驾的这款车型则是混动家族中的异类,无论是爆发力还是驾驶感受方面都有不俗的表现,它就是搭载了2.0L自然吸气发动机的广汽本田雅阁锐·混动,那么闲话少叙,我们赶快来看看这位“雅痞”的表现究竟如何吧。                  总结:总之,相对于其它混动车,混动版雅阁在油耗上完全可以挺直腰杆,与此同时,由于这套混动系统的特性,它的动力输出也可以得到保证,光说不练假把式,这台混动版雅阁的动力表现究竟如何呢?我们接着往下看。          AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】随着混合动力车型技术的普及以及价格的下探,越来越多的家庭在购买选择车辆时,都会将其纳入备选范围。当然,混动的目的,对于老百姓用车来讲,就是省钱。虽然混动车型比汽油版车型贵出几万元,但它真的省油吗?到底能省多少?今天我们的主角就是搭载2.0L发动机的混动版雅阁。这款车不简单,因为据说丰田在研究它的混动技术之后,也表示了赞许的态度。本文我们将通过早高峰以及夜间路况,为您深度评测混动版雅阁车型的油耗。     ● 动力系统介绍         ● 油耗测试                                                                                          ● 总结   在实际测试后,早高峰相对拥堵的路况下,混动版雅阁表现出的油耗更为出色,得益于其技术设计,在大多数路况下车辆更多的是依靠电机介入驱动,发动机只负责给电池供电,所以动力响应、提速感都比汽油发动机车型要好,低速时也不会有电机振动和电流声,非常安静,实现了越堵越省的油耗。而在低油耗保障的同时,更为可贵的是它还有一定驾驶乐趣。越堵越省,运动范儿十足,混动版雅阁在这两者之间找到了平衡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  无数汽车追梦人预言,中国品牌早晚会追上甚至赶超合资品牌。如今,不少先行一步的自主品牌通过苦练内功,逐渐以“焕然一新”的高品质、高性能、高配置,迅速得到了市场的认可。其中,就有这样一款“中国智造”的混动车型愈发完美,让人激动不已。说的正是数月前,上市新闻引爆整个汽车圈的比亚迪秦100。   究其火爆缘由,除了过硬的整车品质、先进的科技配置外,傲视同行的纯电续航里程更是秦100受到众多消费者青睐的重要因素。也许很多网友会跟笔者有一样的疑问:秦100的百公里纯电续航是否真的闻如其名?近日,笔者就此问题,决定通过实践检验“真理”。   实测有惊喜 秦100纯电续航里程远超100公里   为对秦100的纯电续航里程作一个真实印证,笔者选择了一段近100公里的路程进行实测,从平均海拔高度约400米的西安一路向上至高达800米的铜川锦阳湖,测试路段覆盖繁华市区、城区主干道、高速路段及蜿蜒起伏的山路。   车辆满电出发前,笔者对秦100的起始里程清零。在行驶里程达到了100km里时,秦100显示纯电续航里程还剩18km,电量23%。此时,秦100已然超前完成了自己的额定任务,但秦100究竟还能跑多远?   最终,在纯电模式下,从起始电量100%到结束时剩余电量15%,秦100一共行驶了108km。但此时,仪表盘上数据显示电续航里程还剩10 km。可见若继续往前行驶,秦100续航还能达到118km,完美证明了秦100百公里纯电续航并非浪得虚名。 对此结果,有参与者认为“如果排除多处大长坡的不利影响,秦100还能跑得更远。”   不止于大 秦100 Carpad大开手游眼界   除了100公里纯电续航里程的惊喜表现外,秦100搭载的12.8英寸开放式Carpad安卓车载系统也让人眼前一亮。为迎合当今“无网不欢”且追求速度体验的消费需求,安卓系统的加入无疑让秦100Carpad更具备可玩性。其内置无线网卡和4G模块,只要联网即可通过BYD市场下载各种APP应用。这一点,恐怕连“车载大屏鼻祖”特斯拉都得甘拜下风。   为一探大屏“智能”究竟,笔者下载了风靡当下的王者荣耀,顺势“开了把黑”。令笔者惊讶的是,此大屏不仅质感高清、滑屏流畅,而且响应十分迅捷,完全不亚于高端智能手机的操作体验。 流光溢彩 秦100夜穿越古都上演光魅轰趴   作为秦的全新升级车型,秦100亮点远不止于内在。其外型细节的美化焕新也让人耳目一新。尤其在车尾部分,秦100的尾灯由原来的颗粒状LED尾灯变更为导光带LED灯,无论是视觉效果还是示宽效果都有了不错的提升。   “穿越”回古城西安。雁塔下,古城外,秦100穿梭古都流光飞影。或许由于秦100特殊的文化印记,其将科技前卫的外观设计与中国元素融于一体,独特夸张的造型让人过目难忘。从远望去,即使看不到车标,也能从造型上看出这是比亚迪的汽车。 小结:   中国品牌发展至今,大多数都经历过艰难的过程,产品软实力不够坚硬、技术水平不够先进、设计理念不够创新……当下,不按常理出牌的比亚迪就用自己的产品秦100向世人证明“中国品牌”、“中国制造”的硬实力及新魅力。未来,我们有理由相信,中国品牌之路,比亚迪新能源汽车发展之路,还将走得更加稳健,更加长远。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:李芳" "  【环球网汽车 报道】如今的汽车市场里SUV是说一不二的主角,虽然它们来自不同的家族、不同的国度,可是它们都是SUV。但是要知道,在二十多年前,跺跺脚都能让汽车市场震三震的主儿没有一个是SUV。这其中,名头最大的莫过于家喻户晓的捷达了。   一提到捷达我就想起一句词,叫做“雕栏玉砌应犹在,只是朱颜改”。江山还是原来的江山,可是入主王座的已不再是我了,这是我对捷达最大的感触。随着汽车的高速发展,汽车市场也愈发的多元化,曾经的王者虽然依旧活跃在人们的视野里,但它早已不是王者了。不过,虽然它已并非王者,但是却依旧在入门级紧凑轿车的市场里称霸一方。今天,环球网汽车就带您品味品味王者的新生——2017款新捷达1.5L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到哈弗H9,相信大家并不陌生,作为哈弗在2014年就已推出的旗舰款车型,它始终没能承担起销量重担,倒是家族小弟H6、H2屡屡在细分市场创下佳绩,这样下去气氛着实有些尴尬。因此,作为大哥的H9坐不住了,悄悄迎来了改款,据说变化相当大。今天,环球网汽车就来带大家看看,这位家族大哥究竟做出了哪些改变呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】旅行车一直是一种小众车型,它是一种灵活、空间、操控、舒适都较为适中的综合车型,而这种车型在欧洲市场是极为受宠的,而随着国内汽车市场越来越丰富、人们的消费水平越来越高,很多消费者现在也把目光放在了旅行车上,今天,环球网就带您静态体验一下上海车展上的斯柯达明锐旅行版。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】对于现在的汽车市场来说,购车已经无法绕开SUV这个车型了。甭管您是去买什么车,到了4S店肯定都会看上几眼店里的其他SUV。在这个SUV统治汽车市场的年代,单纯的性能出色或者外观新颖已经不足以满足平常消费者的胃口了,实力与颜值兼备才是现如今SUV市场的红人。今天,环球网就为您带来一款颜值与动力兼备、居家旅行与谈情说爱皆可、配置与舒适齐佳的SUV——2015款途胜。 ●?新途胜的外观设计缘何而来? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】长城汽车凭借着旗下的哈弗品牌,近年来在自主品牌SUV市场掀起了一场风暴,爆款车型哈弗H6更是刚刚创造了月销8万辆的辉煌战绩,客观地说,无论是口碑还是产品力,哈弗都已经处于该市场的领先地位。无敌是多么的寂寞,因此,长城汽车决定捅破那层曾经被认为不可触碰的窗户纸——打造豪华品牌SUV。因此,我们今天的主角WEY VV7就应运而生了,我也于4月11日有幸参与了WEY VV7的国内首试。   小贴士:长城汽车在去年广州车展上正式发布了全新品牌——WEY,名称取自长城创始人魏建军先生姓氏“魏”的音译,品牌LOGO设计灵感来源于保定市直隶总督府门口的旗杆。WEY品牌定位轻奢豪华品牌,这也是自主品牌首次尝试推出豪华品牌定位的车型。   那么,作为一款开创先河的领头者,WEY品牌对于长城汽车来说具有非常重要的意义,那么长城WEY品牌是从哪些方面入手打造这款豪华车的呢?下文中我将为您详细讲述。   ●?WEY品牌此次为我们带来了两款车型VV7c和VV7s,那么这两款车型有哪些不同呢?   ● 除了上述三点外,两款车型采取了相同的设计,接下来我们以VV7c车型为例,为大家解读新车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】提到自主品牌SUV,您最先想到的是谁?哈弗H6?没错,哈弗H6绝对是国内SUV当之无愧的神车,在2016年12月曾创下月销8万辆的奇迹,2016全球SUV单一车型销量第四名,这些都证明了它在消费者中的口碑实力。今天,在哈弗家族算得上功勋车型的H6终于迎来了换代,外观大改,内饰颠覆,动力充沛,传动匹配顺畅等等,这次哈弗全新一代H6不仅仅是换壳那么简单,而是扬长补短,全面提升。下面,我们就一起来看看这款新一代的神车到底神在哪儿?!   ● 试驾观点   ● 红蓝标区别   ● 外观亮点有哪些? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】路虎的发现系列是路虎品牌的一个绝对性的标志性车型,全新一代的路虎发现也已经上市,相信很多朋友看见它的第一眼都会说:“这还是发现么?”,的确全新一代的发现从外观上的确颠覆了我们对发现系列以往的印象,虽然外观更加时尚化甚至可以说更加阴柔化了,可别忘了全新一代发现骨子里依旧是一辆能带你驰骋天地的路虎车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】广汽丰田在国内市场可谓是一名“老炮儿”了,然而提到广丰,我们想到的往往是汉兰达、凯美瑞等标志性车型,从而忽略了YARiS L致炫(以下简称“致炫”)这位闯荡小型车市场的孤胆英雄。如今,随着消费者需求的多样化,广汽丰田为市场带来了致炫的三厢版车型YARiS L致享(以下简称“致享”),新车共推出2种动力共9款车型,售价区间为6.98-10.68万元。   作为一款入门级家用三厢轿车,我认为我们大可不必过于在意它是否花哨炫酷、是否高科技配置如云,实用性强、性价比高、皮实可靠,能给消费者带来一种最简单的满足感,这些就足够了。而致享这款十万元能拿下的小车在这次试驾活动中便给我留下了不错的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】谈到哈弗,不得不说的就是销量,哈弗车系长期占据中国SUV销量榜首的位置,元老功勋H6车型功不可没。作为H6的升级车型,新款哈弗H6 Coupe已经于近期上市,并且选择面也十分宽泛,包括汽油柴油、两驱四驱、手动以及新升级的7速双离合变速器版本在内多达18款车型,售价区间12.58-14.98万元,这其中,新增加的红标版就占据了11款之多。今天,我们的主角便是哈弗H6 Coupe红标版。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】自从宝骏730开拓出了入门MPV市场后,许多厂家纷纷以其为目标推出新车型力求分一杯羹。而今年1月北汽昌河发布的M70却是从新找到了另一个细分市场,那就是6万元区间的入门MPV市场。那么这样一款MPV到底如何,我们将在3月开满油菜花的婺源去细细品味它。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到MX5,我们肯定会想到马自达那款跑车,但我们今天的主角却是一台同名不同姓的紧凑级SUV,东风风度MX5。这款在广州车展上正式上市的车型是由黄渤代言的,那我猜,它一定是一款主打家用、性价比高非常接地气的车,我们闲话少絮,一起来看看它的表现是否正是我猜测的那样呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】今天我们的主角最近的出场率相当高,它就是斯柯达柯迪亚克,这款名字来源于大棕熊的车型我们之前已经做过静态评测,而我也对这款车的动力表现有很大期待,今天我们来到风景如画的安徽黄山,将在公路、山路以及场地内与这头大棕熊来一次全方位的接触,那么它的表现究竟如何呢?接下来我们就一起来看一下它的发挥吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】幻速S5是北汽幻速继S3、S3L以及S6之后推出的又一款紧凑型5座SUV,从它的推出可以看出北汽幻速对市场和消费者反馈所作出的迅速回应,北汽幻速为S5配上了更时尚、更“SUV”的外观和内饰设计。新车的预售价在6.98万至7.98万之间,共有4款车型可选,并将于3月底正式上市,前期将只推出手动挡车型,那么这款车表现如何?我们今天就来看看吧!   ● 试驾观点   ● 外观更符合当下审美潮流 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】随着7座SUV市场的逐渐崛起,各厂商纷纷顺应潮流,推出大7座SUV车型。不过,7座SUV通常存在一个被人诟病的问题,那就是第三排空间,大部分情况下,7座车型的第三排只是个噱头而已,并不能真正地为乘客提供长时间的舒适,但是今天我们试驾的这款车,在这一点上做出了改进,让乘客在第三排舒适愉悦地乘车成为常态,它就是我们今天的主角,上汽大众途昂。   在厂商举行的产品介绍会上,负责人表示:上汽大众旗下的“昂”字是地位的象征,意味着在家族产品线中的重要地位。“途”字则代表了途昂在大众家族的SUV定位。那么,“途”和“昂”放在一起究竟会擦出怎样的火花呢? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】宝沃,这是一个曾经与保时捷、奔驰齐名的德国品牌,占据着德国60%以上的出口份额,之后由于资金问题,于1961年破产,这个品牌早已淡出了我们的视线,如今在2015年品牌重组复兴。短短两三年光景,从宣告品牌复兴,到首款量产车型宝沃BX7上市,再到眼前的第二款量产车——宝沃BX5,它是宝沃复兴计划的第二步,也是我们今天的主角,宝沃BX5。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在经过将近11个小时的万里飞行后,我的双脚踩在了慕尼黑这个历史悠久而又充满着工业活力的热土上。在巴伐利亚州温带大陆性气候宜人的季节里,慕尼黑迎来了一位“老朋友”——宝沃。今天我们不谈历史,而是来试驾它为我们带来的全新紧凑级SUV——宝沃BX5。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网汽车 报道】近年来,随着国人购车理念升级,加之二孩政策的推行,7座SUV在中国市场可谓大行其道,各个汽车厂家都纷纷推出7座SUV车型以满足市场需求。对于起亚来说,让你选一款SUV,你会想到谁?可能是KX3、KX5亦或者是狮跑、智跑。面对国产起亚对10-20万的SUV的布局,却没有中型SUV可选,所以KX7来了,一款7座的中型SUV,也是我们今天试驾的主角。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】考验一台SUV的性能,以冰雪路面最为严苛,很多豪华品牌的SUV车型都选择冰雪路段来展示自己车辆的性能,我们的自主品牌在这点上也毫不示弱,长安汽车携其旗下最新旗舰SUV车型CS95来到了千里冰封,万里雪飘的雪乡长白山,这台全新的长安旗舰将在国内众多专业汽车媒体的镜头前一展拳脚。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当斯巴鲁傲虎说自己是SUV时,相信有很多人质疑,这不明明是抬高了离地间隙的旅行车吗?其实,傲虎的真实身份反倒是SUV,只不过背着一副旅行轿车的壳子罢了。今天,来到我们面前的就是2016款斯巴鲁傲虎,在售价不变的基础上最新增配了斯巴鲁智能安全套装(包括斯巴鲁后方盲区监测预警系统SRVD、远光灯辅助系统HBA)等预防碰撞安全系统,性价比方面有了进一步的提升。   ● 试驾观点   ● 外观介绍 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】7.78-10.88万,这个价格我们可以选一辆什么样的车?选合资品牌的话我们能得到的也许会是一台外表平平,配置简单的小轿车。但现在我们有了一个更新更好的选择,它拥有跨界SUV的身份,它拥有丰富的配置,它拥有实用的功能,它拥有亲民的价格,它就是吉利帝豪GS。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】说起威朗,大家可能并不陌生。威朗的出现丰富并填补了别克旗下紧凑级轿车的产品线,定位介于英朗和君威之间,作为一款A+级车型,其13.59-19.99万元的售价也给我们留下了比较“深刻”的印象。那么,它的价格究竟是物超所值还是像外界吐槽的那样?我们今天就来一探究竟。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】提到雪铁龙C6,想当年可是法国总统的御用座驾,就像我们国内的豪华品牌红旗。如今,C6卷土重来,但与老款C6并没有任何关系,该车由东风雪铁龙生产,定位为合资高端中型车,势必在国内中高级商务市场夺得一块蛋糕。那么这辆与总统有点儿血缘关系的豪华座驾表现如何呢?下面就跟随我的视角,一起当回总统体验体验吧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】沃尔沃来自于北欧国家瑞典,其造车理念也一直与瑞典人的性格相契合——安全、极简。习惯了这个设定的我们,似乎总觉得沃尔沃的车难以给人激情。然而随着新一代沃尔沃家族产品的问世,我们蓦地发现,这些瑞典人也开始玩儿起了时尚。当北欧性格与时尚追求相碰撞,会产生什么样的化学反应呢?就让我们今天的主角——沃尔沃V40来告诉您。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】在众多欧洲汽车品牌中,雷诺这个名字对于中国消费者来讲并不是很熟悉。可能有些人认识科雷傲,也有一些人知道F1赛场的雷诺车队,然后……就没有然后了。而这一次,作为欧洲老牌汽车大厂的雷诺坚定了在中国市场分一杯羹的决心,通过与东风汽车的合作强势回归。东风雷诺推出的首款车型,便是我们今天试驾的主角,一款充满时尚感的紧凑级SUV——科雷嘉。   科雷嘉出自CMF平台,而日产逍客同样也是出自该平台,零部件通用比例最高可达80%,从一定程度上来看,科雷嘉就像是一款换了壳的逍客,两者有着近乎80%的相似度,而事实是否如此呢?请您继续往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】中国是一个四季分明的国家,在这里既可以体验到酷热难耐的炎热夏季也可以体验到冰天雪地的寒冷冬季,这正是体验全天候的最佳场所。对于车企而言如何让自己的产品也可以真正做到全天候,则是摆在他们面前的一个课题。   2017年的冬季,我们一行人来到了冰天雪地的呼伦贝尔的海拉尔地区,在这个零下30度的冰雪世界中,以水平对置和全时四驱两项技术闻名于世的日系品牌斯巴鲁则向我们展示着他们征服全天候的利器们。   今年冰雪季我们依然体验的是斯巴鲁旗下的三款搭载全时四驱的SUV车型,傲虎、森林人和XV,这三款车的定位非常清晰,也分别在各自的细分市场具有不错的人气,当然它们都内含着斯巴鲁当家的水平对置和全时四驱。   斯巴鲁从设计之初就采用水平对置的发动机,相对于L和V型的发动机,它的震动更小对车辆的影响也最小,世界上除了斯巴鲁另一个采用这一技术的则是豪华品牌保时捷。   此外在随后,斯巴鲁推出了基于水平对置发动机的左右对称全时四驱系统,这套系统同样专注于车辆的稳定性,此外全系SUV标配更是它的另一个亮点,而今天我们所体验的三款车型就搭载这两项技术。   我们眼前的这台斯巴鲁傲虎,在去年搭载了斯巴鲁全新的EyeSight驾驶辅助系统,这套系统分为对驾驶员的辅助和对周围环境的辅助。对于驾驶员EyeSight提供前部碰撞辅助、自适应巡航、航道偏离辅助,我更习惯于将这套完整的系统成为完整的ACC系统。    var player = new CloudVodPlayer(); player.init({""uu"":""80146db3b5"",""vu"":""614015d88e"",""auto_play"":1,""gpcflag"":1,""width"":640,""height"":360,""lang"":""zh_CN""}); 00:0102:15 高清 高清标清   此外对于周围环境的辅助,EyeSight可以对周围的非车辆进行扫描判定,最大限度的避免因驾驶员视野局限所造成的碰撞。另外起步油门误操作预防和疲劳提醒也可以有效保证车辆对于周围环境的不良影响。    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】当今,对于那些有着30万左右选车预算的消费者来说,BBA已经成为了他们的首选,一线豪华品牌带来的不仅是品质更是面子,然而豪车再好也有审美疲劳的那天,大家是否想来点儿不一样的体验呢?今天我们的主角就是一款相对小众但综合实力同样强大,并可以让你从里到外感到耳目一新的车型,它就是东风英菲尼迪Q50L。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】曾几何时,当我们说起MPV,想到的几乎只有别克GL8。但随着近几年MPV在我国的不断走热,各大车企纷纷发力推出MPV车型,如本田的奥德赛、艾力绅,大众途安,自主品牌的五菱宏光、宝骏730等等。各个车型间的差距越来越小,销量愈发接近,我们的选择也更多了。今天我们就为大家带来了一款外观经典,实用性很强的进口MPV车型,它就是来自大众的新款夏朗380TSI尊享版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】冰雪试驾,听起来是件很刺激很好玩的事儿,在面对严寒的考验的同时,也可以在冰雪路面上畅快“撒 花儿”,这种驾驶乐趣是平时很难有机会感受的。当然,能够勇于来进行冰雪试驾的车型,没有两下子 可真不行。此次之行,我们来到了内蒙古海拉尔,此次的主角,就是在SUV销量排行榜长期霸占前三甲的 “哈弗”。   这次我来到了位于内蒙古呼伦贝尔的长城汽车冬季试验场,今天体验的主角是哈弗的旗舰级产品—哈弗 H9(以下简称H9)。自从这款车上市之后,身边的同事、朋友都对这款车赞不绝口,这让我对它也充满 了浓厚的兴趣,这次的试驾主要分为冰雪安全驾控训练营和冰雪情景试驾两个环节,充分体验哈弗H9的 安全性以及在极限冰雪路况下优异的操控表现。   ● 车型简介   ● 冰雪拉力赛道   这个体验项目更加偏向驾驶,能够充分体验哈弗H9在雪地中行驶感受,对于车身的稳定性、四驱系统等 等表现如何,我们一起看看吧。   ● 冰雪圆环   这个项目主要是为了让我们体验车辆在ESP开启以及关闭状态下,车辆会有怎样的动态表现,考验车辆的 平稳及底盘平衡性能。要知道,在冰面驾驶时车辆及其容易失控。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家专业评测] 近年来油电混合动力车型已经成为了各大厂家研发的主要趋势之一,可以肯定的是,混合动力车对环境保护以及油耗都有明显的助益。然而混动版车型比同配置的常规动力车型高出不少的价格往往让消费者踌躇不前。这次我们测试了来自长安汽车的逸动蓝动版,它搭载一套中度混动系统,可以辅助驱动车辆、实施能量回收,在一定程度上降低油耗。最值得一提的是,它的售价比同等配置的常规动力车型还便宜了一千块。之前提到的价格问题在逸动蓝动版上也不复存在了,既然如此,那么混动车型的滋味是否该值得一尝呢? 逸动 2016款 1.6L 蓝动版 手动领航型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.09万   逸动 2016款 1.6L GDI 手动劲锐型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.19万   逸动蓝动版这款混动车型基于常规动力车型升级而来,从配置上看,我们试驾的这款逸动 1.6L 蓝动版手动领航型车型整体配置与常规动力的手动挡顶配车型逸动 1.6L GDI 手动劲锐型相当。然而前者的价格比后者便宜了一千块,还搭载了混合动力系统。看来长安似乎是想用“尝鲜推广价”的策略来使更多的消费者接受混动车型,因为只有随着市场份额的上升,它的混动车型才能说拥有了未来。   ● 动力系统简介    先来看看逸动蓝动版的动力系统。这款车搭载了一套中度混合动力系统,与市面上如卡罗拉混动或是雷凌双擎这样的“强混”车型不同,它的电机不能独立驱动车辆,电池容量也更小一些。这套混动系统的主要任务是回收制动或是滑行时的能量,并在发动机出力不够时帮忙“搭把手”。    动力系统方面,除了常规的1.6L自然吸气发动机之外,这款车搭载了一台最大功率15.6Ps(11.5kW),最高扭矩50N·m的电动机。负责储存能量的锂电池安置在后备厢的备胎槽内,电池电压为48V,容量为0.384kWh,与之匹配的是一台5挡手动变速箱。    看到这里,或许会有网友疑问:混合动力车型配备手动变速箱?是的,您没有看错,在现今的混动车型中,几乎没有配备手动变速箱的产品。手动变速箱+混动系统的配置似乎仅在早年的本田初代IMA混合动力车上有所配备,这样做虽然会在一定程度上损失混动系统的整体工作效率,但好处是技术难度更低,易于在现有平台上普及。下面我们就一起来看看它的这套混动系统究竟是如何工作的。   ●电机技术简单介绍   长安汽车将这套混动系统称为“HYbrid 48V”,简单来说在这台车上,一台功率更高的启动/发电/驱动一体式电机替代了原有的启动电机,并在原车12V直流电源系统的基础上增加了一套48V直流供电系统,用以提升能量利用效率。    电机和电机/电池控制单元都来自法雷奥,电池则由被万向收购的美国公司A123提供。电机和发动机之间采用皮带连接,电机的转子与发动机的转速保持一致。在发动机启动时由电机拖动发动机,由于电机功率相较传统启动电机更大,因此发动机启动速度会更快。在发动机启动之后,这个电机则会起到能量回收或是辅助加速的作用。    在正常行驶时,这套混动系统会工作在四种模式之中。首先是发动机驱动+发电模式,这也最常见的模式。在电池电量低于75%时,发动机不仅负责驱动车辆,在发动机负荷不高时还会将部分动力用于发电;在中低转速区间内需要再加速时,稍微深踩油门便会激活电机辅助驱动模式,电机50牛·米的最大扭矩可以很好地弥补发动机在1500转附近扭力不足的短板,不仅可以减少换挡次数,还能提高车辆的动力表现。当车速或是发动机转速超过3500转后,发动机会完全接管车辆,电机此时不提供动力辅助。而在行车过程中,只要离合器处于结合状态,并在合适的挡位上,松开油门就会进入到能量回收状态。    总的来说,逸动蓝驱版混动系统采用了结构简单的中度混动技术模式,易于在现有车型平台上搭载,电机主要起到辅助作用。下面我们将进入试驾和测试环节,看看这款搭载混动系统的逸动究竟有哪些亮点。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 宝骏560律动版算是中期改款车型,车身尺寸等硬指标基本没变,外观细节有所调整,重点是配置方面有很大的提升,新增Infinity高级音响等配置,看不见的路噪隔音等方面也比现款车型有所改善。可以说各个方面都有进步,而且步子迈得挺大的,既然说得这么好,为什么我不直接说有质的飞跃?因为还没到那个程度,且听我一一道来。    我们这次试驾的是560律动版1.5T+6MT(以下简称560律动版),律动版车型还有会1.8L+AMT的版本,普通版车型则会暂时维持原样,与律动版有所区分。也就是说,普通版车型依然是老的外观,配扭力梁式非独立悬架。    560律动版依然是560,整体外观造型并没变化,这是一眼就能看出的,但通过细节的调整,确实看起来更加大气,也更上档次,说是比现款车型高半个等级也不过分。下一页我们来看看内饰方面的变化。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】在之前的广州车展上,上汽大众推出了全新途观L,从字面上我们不难看出,新一代途观在尺寸上进行了加长,全新途观L的车身尺寸为4712/1839/1673mm,轴距达到了2791mm,与上一款途观相比有了全面的提升,定位上也由之前的紧凑级上升至中型SUV。   如今,产品后面加个L已经成了家常便饭,为了迎合市场需求,众多车型均推出了L版车型。途观L也顺应潮流,加入了这个大家族。但如果您认为这个L仅仅提升了途观的空间表现那您就大错特错了,我们接下来就来了解一下新途观的L究竟都体现在了哪些方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家海外试驾] 在阿尔卑斯山壮美的雪山中,我有幸提前试驾了宝沃BX7选装了电控限滑差速器(eLSD)的四驱车型。说有幸并不是客套,因为这两年虽也试驾过不少装备第五代Haldex四驱的车型,但这个后轮轮间带eLSD的版本确实没有试过。另外宝沃作为一个复兴中的品牌,能比众多大厂先一步使用这套技术,也让人颇为兴奋。 第五代Haldex的车型及痛点    Haldex四驱系统我们并不陌生,第五代的四驱系统也已经用在了很多我们熟悉的车型上,比如今年大热的两款SUV,宝马新X1和大众新Tiguan就都是使用这套系统。轴间靠一个电控多片离合器式限滑差速器传递动力,轮间打滑则完全依靠电子系统的辅助制动。    这套系统的优点是结构简单、响应快、油耗低,不足则是越野能力比较一般,脱困能力有限。比如当只有一个后轮有附着力时,这些前驱平台的SUV是很难把足够的扭矩输送到另一个后轮的。这时候,一个后轴的限滑差速器就显得尤为关键了。   宝沃BX7的第五代Haldex有什么不同?    我们试驾的这款选装了eLSD的BX7便拥有这样的结构,除了轴间外,它的两个后轮之间也增加了一组多片离合器结构的限滑差速器。理论上来说,当一个后轮打滑,轮间的这套限滑差速器就会压紧,保证另一个后轮的动力。    在越野时,这样的系统可以提供更好的脱困能力,而在公路过弯时,限滑差速器同样可以提高车辆在弯道中的出弯速度。   冰雪路面试驾    此次冰雪试驾从一个小小的场地开始,项目也都是最基本的雪地加速、制动、紧急并线等。可能是不了解中国媒体的驾驶能力,几个宝沃的德国教练在一开始显得非常谨慎。其实这些项目都是国内试驾会上很常见的,几轮下来,我们熟悉了车,教练也了解了我们的能力,走吧,带你们去个小的拉力赛道。    在ESC+四驱+eLSD的三重加持下,宝沃BX7在这条复杂的小赛道上显得如鱼得水。各种路面上,大脚油门起步都没有问题。ESC会降低油门的信号强度,四驱系统毫秒间把动力传递给两个后轮。电子系统和四驱的配合默契,起步时车轮几乎没有明显的打滑。相比大众Tiguan,BX7的标定更为保守一些,好处是更安全,车身更稳定,相对的也会丧失一点乐趣。当然我相信,对于绝大多数普通驾驶员来说,安全绝对比好玩更重要。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 如果你出于种种原因正计划购买一台纯电动车型,那么北汽新能源一定是绕不开的品牌。目前该品牌旗下的车型还真的是不少,包括两厢车型EV系列、 三厢车型EU系列以及SUV车型EX系列等,而这一次,为了继续完善产品覆盖面,北汽新能源推出了定位更低的EC系列,它的车身造型紧凑,内外都是年轻化的设定,不久之后,这台新能源小生将正式亮相。 ◆ 外观呆萌可爱 北汽新能源EC180/奇瑞eQ 车身尺寸对比 项目/车型 北汽新能源EC180 奇瑞eQ 长(mm) 3675 3564 宽(mm) 1630 1620 高(mm) 1518 1527 轴距(mm) 2360 2340    目前很多城市都存在年轻人购买第一台车没有指标的尴尬情况,他们当中有一部分人会转而选择更容易获得指标的纯电动车型,所以现在纯电动汽车的外观越来越时尚个性,像可以选择黑色引擎盖的EC180即是如此(高配灵秀版可选)。    此外,EC180使用卤素大灯,出于成本考虑无可厚非,但是如果能装备低能耗的LED光源,不仅更符合车型环保的定位,照明效果也更好。    车身尺寸小,那就在细节设计上多下些功夫,不论是黑色的引擎盖还是镀铬门把手,都让人觉得这台车虽然定位低,但是还是有一些格调的,而且这种跨界的风格在纯电动车中并不多见。    作为一台微型车,14英寸的轮圈并不似想象的那样小,看上去没有什么违和感,前盘后鼓的制动形式也是这个级别车型的主流配置。    尾部整体造型个人觉得没有车头的吸引力强,但是后杠银色护板、扰流板等细节还是刻画出运动的感觉,说不定还会有让你开着它去off-road的小冲动,虽然我知道你不会这么做。    和它的前辈们不一样,EC180在推出之前没有常规汽油版车型,所以初见它的时候会让人感觉耳目一新,这是EC180客观上的优势。而它也非常注重细节上的修饰,精致感的营造比较到位,这样的外形风格我相信没有哪个年轻人会将其一票否决,而是让你有兴趣去进一步地了解它的其他方面。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比评测] 提到国内的中高端MPV市场,别克GL8可以说常年以来稳坐霸主地位。近年来,随着国家对二胎政策的放开以及一二线城市对七人座车型使用需求的不断提升,这两年也有不少品牌发力于此。不过就今年前十个月20-50万元级别合资品牌MPV车型的销量数据来看,别克GL8以61516台的销量稳坐榜首,奥德赛、艾力绅30000台和24616台,居于第二和第三,奔驰V级的销量为4836台。也就是说,别克GL8的销量比这三款车型的总和还多,由此可见它的惊人实力。    市场竞争是残酷的,但常年的霸主又或是孤单的,因为对它来说已经没有了同级别中更高的目标可以作为参考,努力和提升的方向只有自己才能决定。全新换代的别克GL8正在面对着这样的挑战。当它在今年11月初上市之际,我们耳边听到最多的关于它的咨询就是,新GL8到底比老款提升了多少?2.0T发动机取代了之前的3.0L V6开着怎么样?舒适性是否依旧……等等。正是带着这样的疑问,我们将新老GL8汇聚到了一起。本着结论先行的原则,我在文章一开始不妨就直接告诉大家,新GL8进步可以用四个字来形容:非常明显!    文章一开头,先简单介绍一下目前市场上大家比较常见的GL8车型。简单来说共分三款:首先就是前不久刚推出的全新GL8(又叫GL8 ES/Avenir);第二款是本文参与对比的配角老款GL8(官方名称为GL8豪华商务车,俗称胖头鱼款);第三款则是经典款GL8。全新GL8可以看做是老款GL8的换代车型,它俩的指导价范围基本相同主攻30-40万元的市场(新推出的Avenir版更贵一些,为44.99万),而经典款GL8的主力市场基本在20万元以下,因此它不在本文对比的行列中。   外观造型:尺寸差异不大,新GL8融入更多家族设计元素    按照惯例,先来说说新老GL8的外观造型。作为换代车型,新车的进步肯定是明显的,这不仅仅体现在配置上,更多的是展现了设计语言的迭代。当然,就外观造型来,尽管老款GL8自2010年推出(2014年小改款)至今已过去了6年时间,但整体造型依旧不显过时。两车的前脸造型都显得比较大器。其中,新GL8的造型线条给人感觉更刚劲、更富有力量感,而老款则更多是圆润。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    从车头与前进气格栅造型来看,新GL8的飞翼式格栅是别克的最新家族式设计风格,相较于老款使得车头的层次感更强。与此同时,前大灯的光源也与时俱进的从老款的远近光一体式氙气大灯升级成了全LED大灯。    车侧造型是它俩在外观上风格区别最大的地方。其中新车采用了比较平直的腰线,并在车窗上缘的线条上做更多的文章,同时第三排车窗与D柱采用了一体式设计,让车侧视觉效果显得比较修长。而老款的设计亮点则是中门车窗下缘镀铬饰条的那个“小起伏”。总之,就视觉效果来说,新GL8显得比较修长,而老款则颇为厚重。 别克新老GL8车身尺寸对比表 车型 别克GL8 28T 旗舰型 别克GL8 3.0L XT豪华商务旗舰版 长度(mm) 5203 5266 宽度(mm) 1878 1878 高度(mm) 1805 1800 轴距(mm) 3088 3088    在车身尺寸方面,新老GL8的整体差异并不算大,宽度与轴距数据都保持了一致,但车长反倒是老款更长一点点,同时新款的车高较老款多出了5mm,达到了1805mm。对于经常开MPV车型的朋友或许知道,车宽和车长开习惯后或许都不是问题,但车高很多时候就会决定了这车能不能进入地下车库。以编辑所在的上海为例,大部分地下车库的高度限制在2.2米或2米左右,但也有少部分市中心商场、酒店的车库限高是1.85米左右,因此对于这部分车库来说,无论新老款GL8依旧可以自由出入。相对而言走高端路线的丰田埃尔法和奔驰V级,它俩1890mm与1880mm的“身高”,有时就会显得不太方便了。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    尽管两车的宽度数据一样,但它们在视觉效果上的差异却颇为明显,新GL8看着更宽。造成这一视觉差异的主要原因是两车的后风挡玻璃与尾灯造型的差异。新车的尾灯横向尺寸明显比老款更长,并且后保险杠中间的镀铬饰条也采用了一体式设计,这些都提升了它的横向延展性,为整体视觉效果加分不少。至于尾灯光源,两车均为全LED设计,辨识度高,而且看着也很时髦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】自主品牌长时间以来,给广大消费者留下一种根深蒂固的印象,就是廉价且缺乏品质感。吉利汽车通过博瑞和博越两大产品,渐渐让大家认识到中国品牌也是可以拥有世界级品质的。吉利博越作为吉利旗下目前的旗舰SUV产品,在各个方面都展现出了标杆的水准。今天我们试驾的车型,就是博越1.8T,表现如何?请您接着往下看。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 我知道这篇文章将会被点爆,因为众泰SR9是一款很有争议的车型,当它还是一个受精卵阶段,就已经有无数支持者在等待它的降生,也有无数批评者在诅咒它的未来。当然众泰SR9并不是带着非议出生的第一款车,它前面有无数前辈的名字:陆风X7、瑞风A60、BJ80等,当然也包括自家兄弟SR7、T600,这些车型凭借“蹭热度”、“炒话题”得到相当多的关注。然而除了最受关注的造型设计部分,我们更关心这款车究竟怎么样?包括它的驾驶感受,以及空间等车主使用部分,能否让那些支持它的消费者满意。    这篇众泰SR9静态体验文章已经对它的设计和功能部分进行了详细介绍,所以我这篇文章的重点将放在驾驶感受及测试方面。另外,我们也会带上放大镜,看看这款车内外细节做工究竟是否像看起来那么“美好”。 ● 外观设计和装配工艺    定位中型SUV的众泰SR9车身尺寸4744×1929×1647mm,轴距2850mm。同级别算是中等身材,众泰SR9的车身设计偏低矮,制造流线型视觉效果。另外风阻系数也确实不大,只有0.36。    车头的设计跟保时捷Macan确实太像了,包括车头元素的比例、以及包括发动机盖上的四条棱线、大尺寸中网、侧进气格栅的造型等细节设计,都跟Macan有极度雷同之处,当然这不是巧合,众泰SR9用较低的设计成本,得到的最大的关注度。    自动大灯和转向灯辅助功能是中高配都有的。日间行车灯跟灯组分体设计应该也是来自Macan的灵感,让人欣慰的是日间行车灯是除入门车型外,全系都有。 跟头灯一样,尾灯也是加入了一些自己的设计,并且采用LED尾灯,视觉效果尚可。    双边共四出的排气管视觉效果确实很不错,但感觉还是有些夸张了,毕竟这款车离高性能还差得很远,最多只能算是个偏运动风格的SUV,四出排气加上车尾底部的扩散器给人感觉有些哗众取宠。而且我看到这款车看起来是四出,其实只有两个排气,左右各一个。    外观做工相当不错,我给90分。车头大灯处的接缝、中网的接缝都非常均匀,也没有明显组装问题,只有左侧尾灯的接缝稍宽。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "     【环球网报道】今年的广州车展上,一汽吉林旗下紧凑型SUV车型森雅R7自动挡正式上市,共推出5款车型,售价区间为7.89-9.99万元,至此,森雅R7只有手动挡车型的空缺得到了填补。   森雅R7的同级竞争者长安CS35,江淮S3等均早已上市并占据了一定的市场份额,那么作为后来者,R7能否迎头赶上仍然要靠产品力。   环球网记者有幸受邀在位于哈尔滨牡丹江的中国雪乡体验森雅R7自动挡车型。这个时节的雪乡正值旅游旺季,景色迷人,驾驶着一辆SUV穿越在白茫茫的雪地上是一件心旷神怡的事情。然而冰雪路况对车辆是一大考验,那么,森雅R7能否征服这片雪地呢?   外观介绍: AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 启辰T70问世已有两年,它基于雷诺日产的C平台打造,继承了逍客的特性,是一辆驾乘都很舒适的紧凑型SUV。一年前启辰推出了T70X,它在T70的基础上升级了外观和配置,来补充T70的市场,反响不错。本次试驾,主办方选择了长白山脚下进行,其中涉及乡间公路、高速路以及冰雪路面,还有林海穿越!全系没有四驱的T70/T70X,它们能行吗?(以下简称:T70/T70X) ● 车型简介:    T70X拥有T70的一切,两者的动力系统、内饰等也完全没有区别,两车的驾驶感受基本是相同的。不同之处仅在于,T70X比T70多了一套黑色大包围,这让它看上去更为运动。    这一圈大包围让T70X增色不少,加上比T70又大又漂亮的18英寸的轮圈,T70在T70X面前的确有些黯然失色。因为T70X诞生的时间也较晚,我选择了T70X作为我的试驾车。    T70X全系只有2.0L这一种动力,是大家熟悉的来自日产那台MR20DE。它的最大功率144马力(106千瓦),最大扭矩198牛·米,有CVT和6挡手动这两种变速箱可选,这次我试驾这辆车是CVT版。   ● 乡间公路、高速公路试驾:    在东北降雪比较多的地区,动辄四五个月都冰天雪地,冬季的雪地轮胎当然是必不可少的。相比普通轮胎,雪地轮胎的粗花纹能带来更好的抓地力,更软的橡胶可以防止冻裂,而降低胎压可以更有效的提高轮胎抓地力,不易打滑。    T70X和T70开起来是没有区别的,也就是说,它们开起来都跟老款逍客高度相似。2.0L的发动机+CVT变速箱,就别指望有多强的动力了,中低速还可以,到了高速上会有些力不从心。这套组合追求的是平顺性以及燃油经济性,对于这样一辆城市SUV来说,易上手、好开就已经不错了。这台CVT变速箱的手动模式可以模拟5挡,但我试了一下,它的反应速度偏慢,顿挫也不小,我猜用这个模式的人应该很少。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 电影镜头里要是出现了白茫茫的一片雪地,十有八九不是什么好事,不是上演夺命追逐就是主角要荒野求生,无边际的雪地提供了一个衬托绝望的好画面。但是雪景那纯洁到震撼的白却又美得那么吸引人,还有孩子吵了无数次要玩的滑雪。就算你只有一台“干家务活”的7座的SUV汉兰达,也难以抑制这些探索“正道”之外风光的念头。丢掉那些危险勿近的印象吧,雪地驾驶并没有那么“噩梦”,而且还能找到不少乐趣,看看这台7座SUV怎么玩起来。    这里是位于吉林市的松花湖旺起湿地,每年寒冬的低温带来连场的降雪,同样也带来了一大片给我们找乐子的场地。这片湖面已经结上了厚厚的一层冰,形成了光滑的冰湖。在这里,少不了要放开地玩一把漂移,不过更重要的是,我们通过在这片场地上的驾驶,要熟悉冰雪路面的操控感觉,找到更安全地通过的方法,让我们不在一片白茫茫面前慌张,也要看看冰天雪地会不会把向来顾家、脾气和善的一款7座SUV给难住。 汉兰达 2015款 2.0T 四驱至尊版 7座   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   33.08万    窗外的温度已是零下,一个舒适的温度是是深入雪地的前提,满车都是冻得打啰嗦的声音可不会让人有心思继续踏雪。一上车你最感兴趣的设置一定是座椅加热和方向盘加热,我觉得这已经成为必不可少的雪地驾驶装备了。如果你在寒冷的地区,在选择车型的时候真要好好考虑要不要放弃这些配置。   汉兰达的动力总成,对它关心的网友已经非常熟悉了,在附着力如此低的冰面,动力很多时候都发不了威,在这里漂移也根本不需要很强的动力。6速自动变速箱也是特别成熟的装备了,而且它还带有手动模式,在冰雪路面的情况下,对动力输出的控制也可以更主动一些,能让人踏实不少。毕竟在很多时候,我们需要用上二挡来完成最基本的起步。最后,在北美已经上市的新款汉兰达也换上了更主流的8AT了,就看国产车型什么时候也跟进改款。    即便不是到冰湖里耍乐,在冬天满地积雪的地区,换上一套冬季轮胎也很有必要,否则你会变得举步维艰,再好的车也难逃这宿命。    冬季轮胎能够带来更好的抓地力,但是在几乎光滑的冰湖上,冬季轮胎也很难施展“武功”。之所以没有再上钢钉,那是因为我们的体验比较简单,并不是为了练习用更快的速度通过,感受这种难以掌控的抓地力才是最重要的。   ● 漂移体验    这么宽阔的一片大场地确实是可以放胆了,所以一定要保持油门,才能保持连续顺畅的漂移动作。要是稍微有点犹豫把油门放掉的话,车身马上就会原地掉头。转向也需要不断地调整,再加上路面的附着力一直发生着变化,要漂出姿态还是挺难的。    短短的体验时间很难让你掌握细腻的操控,但随心所欲地就能滑起来的感觉还是相当爽的,对冰面的抓地力有了一个最直观的印象。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 看到这辆红色迈锐宝XL的第一眼,几年前上一代迈锐宝那个广告一下子在我脑中闪现出来,还有那首《California Dreamin'》:“All the leaves are brown,And the sky is grey”,还有Malibu海滩、梁朝伟……以至于我都忘了眼前的它是辆混动版。   迈锐宝,这辆几十年前的经典V8硬汉,经过时代的洗礼,慢慢演化成一辆普通四门轿车,现在还出了排量为1.8L的混动版,真是唏嘘。除了这相同的红色,我很难把它跟它的历史联系起来,真的是“你也不知道你会变成谁”。扯远了,无论车变成什么样,还是人变成什么样,无非都是朝着自己最适合的方向前进。迈锐宝XL一改上一代迈锐宝那种复古风和肌肉感,它变得柔美流畅,接受的人更多了。近年来油电混合动力趋于普及,迈锐宝XL的混动版作为重头戏,自面世以来所受的关注度颇高,有点儿“黑马”的意思,仿佛在说:无论在哪个年代,我都要当那个时代青年。 ● 车型简介: 迈锐宝XL 2016款 1.8L 全混动锐尊版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   26.99万   迈锐宝XL混动版共有两款车型,分别是售价23.99万元的锐尚版和26.99万元的锐尊版,本次测试的是后者。市面上大多数混动车型都会有一些代表环保的蓝色装饰,而迈锐宝XL混动版除了尾标那个蓝色的“H”,它的外观和普通汽油版就没有其它区别了。    这辆混动锐尊版的配置与全系顶配的2.5L锐尊版相当,多了隔热玻璃和并线辅助,少了18英寸轮圈和全景天窗,价格上贵了2万。像前排座椅加热、通风、记忆自不必说,自动泊车、自适应巡航,车道偏离等这些功能也一应俱全,配置水平还是挺高的。 ● 动力系统:   迈锐宝XL混动版这套HEV混合动力电驱系统由两台电机和一台1.8L SIDI缸内直喷发动机组成,两个电机加起来,最大功率有114千瓦,最大扭矩达到了415牛·米;发动机最大功率128马力(94千瓦),最大扭矩175牛·米。与雅阁和凯美瑞混动版相比,它的电动机参数更高,发动机则弱一些。关于这套动力系统在我们之前的文章中已经有过详细介绍,有兴趣的朋友可以点击这里:《丰田双擎Hold得住吗?聊通用新混动系统》。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 荣威RX5作为今年上汽推出的全新SUV车型,上市仅4个月,单月销量就突破了2万台,成为了不折不扣的“爆款”车型。此前我的同事黄正桥测试了搭载2.0T发动机的30T车型,其从0-100km/h加速时间仅需8.08秒,表现不俗。之后我的同事朱力神还测试了搭载1.5T发动机的20T自动挡车型,其从0-100km/h加速时间为9.88秒。而今天,我们将为大家测试荣威RX5 20T手动挡车型的测试,至此该车全系各种动力组合,我们也算测试全了(后文中简称RX5手动旗舰版)。    今天已经是我们第三次测试荣威RX5这款车型了,相信不少网友也已经对它有了一定的了解,对于那些想进一步了解RX5这款车型的网友,可以点击我的同事之前撰写的文章。除了两款车型的测试,还有采访荣威RX5设计总监邵景峰的内容,对于这款车设计亮点的详细的解读,您也同样不能错过。 ● 外观和内饰简介:    想要成为同级别中的“爆款”车型,首先要能在众多对手中抓住消费者的眼球,荣威RX5采用了新一代荣威品牌的设计理念,使其有了非常不错的颜值,尺寸方面,新车长宽高尺寸分别为4545mm×1855mm×1719mm,轴距2700mm。 荣威RX5 2016款 20T 两驱手动旗舰版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   11.98万    外部配置方面,测试的RX5 20T 两驱手动旗舰版的表现还是比较符合预期的,配备有卤素大灯(支持选装矩阵式LED大灯)、后部驻车雷达+影像系统、后视镜加热等。17英寸铝合金轮圈视觉效果不错,配备的是佳通轮胎,尺寸为215/60 R17。    RX5 20T车型内饰中控台顶部采用软性材质,副驾驶前方、两侧车门内衬等部位大量使用了手感及视觉效果都非常不错的皮革。与之前我的同事测试所不同的是,这款两驱手动旗舰版上没有搭载Yun OS系统和10.4英寸大屏,取而代之的是一块8英寸屏幕,但功能同样不会让你失望。    安全配置方面,荣威RX5 20T 两驱手动旗舰版车辆配有胎压监测及车身稳定系统,都是同级别中非常主流的安全配置,但仅配有主副驾驶两个气囊还是略低于我们的预期,作为消费者我们还是希望能看到车辆配备4个甚至更多的气囊。    此次测试的20T 两驱手动旗舰版配备的是20T手动车型中唯一采用皮革座椅的车型,主副驾驶座都为手动调节,全景天窗作为不少消费者很在意的一个配置,在RX5上市时,厂商曾宣布前2万台20T车型免费赠送全景天窗,如今从销量数据来看,其实早已突破了这数,但我们咨询厂商人员后得知,对于目前购买这车的朋友,全景天窗依旧会赠送,这里必须要点赞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 几个月前我同事在美国试驾了新一代林肯大陆,当时是一款采用3.0T发动机的车型,而这次我拿到的这辆测试车是2.0T两驱尊雅版,售价为44.38万元,它应该会和售价48.38万元的2.0T两驱尊耀版成为大陆系列中的销量担当。2.0T发动机相比之前海外试驾,虽然降低了排量,并且减少了气缸数,但其特点却并未因此而改变。 ● 庄严而稳重的造型   林肯MKZ和MKC等车型给人一种科幻和前卫的印象,如今林肯想转变这种风格,大陆系列是一款经典的美式豪华轿车,他们想让这款车有更成熟稳重的风格,所以它放弃了飞翼式的中网造型,整车风格也更偏重成熟稳重。这种风格也将在今后的林肯家族其他车型上使用,例如已经上市的新款MKZ。 车身参数对比 车型 林肯大陆 奔驰E级长轴距版 捷豹XFL 沃尔沃S90长轴距版 长(mm) 5115 5065 5093 5083 宽(mm ) 1912 1860 1880 1879 高(mm ) 1492 1482 1456 1450 轴距(mm ) 2994 3079 3100 3061   林肯大陆是一款非常重要的车型,整个公司都为这款车倾注了大量心血。比如福特的全球设计总监Moray Callum在大陆设计之初曾经把自己收藏的第四代林肯摆在了设计师面前,让他们能够从中吸取到灵感,去设计一辆美丽且优雅的豪华车。    所以在这款车上有很多新颖的设计,例如门把手的设计就独具一格,电控的车门赋予了门把手在设计时拥有更大的想象空间,位置的上移带来两个好处,首先开关车门的动作更自然,其次整个车门线条更加完整。关于这个门把手的故事,此前已经有文章进行详细讲解。(点击链接可了解更多。)    车尾是我认为最美丽的部分,外拱的后翼子板、视觉上扁平且略微有些下坠的车尾,带有一种老派豪华轿车的风格。在C柱和轮拱处,也有着细节的层次设计,这只有在长时间使用后才能发现。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 两个月前,我刚刚完成了额济纳旗之旅,车队正是驾驶着福特SUV家族车型穿过了漫长的山路和沙漠。巧的是,这次我又有机会在长白山对福特全系SUV进行冰雪试驾。已经达成“冰火两重天”成就的我,也算对这五款SUV的越野性能有了充足的认识,下面就跟大家一起聊聊它们各自的特点和驾驶感受。   福特全系SUV包括5款车型:翼搏、翼虎、锐界、探险者、撼路者,越野属性依次提高,相对应的,针对越野性能的四驱结构和电子配置等也递进式增强。后文中会结合驾驶体验详细说明。 ● 翼搏薄雪地试驾   翼搏定位城市SUV,是全系SUV中唯一只提供两驱的车型,日常应付土路/薄雪地还没问题,到了冰面和厚雪地上就有些力不从心了。所以这次在雪地上体验时,特意换上了比雪地胎抓地力更强的防滑钉轮胎。    实际驾驶中,受限于前轮驱动,翼搏在附着力差的路面上容易出现转向不足,这时就能感觉到ESP的介入,通过制动的方式降低内侧车轮转速,一定程度上修正车辆推头的趋势,来帮助过弯。    在防滑钉轮胎的帮助下,翼搏应付薄雪地和覆盖积雪的公路还是绰绰有余的,在之前的体验中走走起伏的烂路和沙土地也都毫无问题。不过要想进入有厚重积雪的路段或是沙漠,就有些自讨没趣了,还是交给定位更高的大哥们来吧。   ● 翼虎冰面漂移体验   翼搏的哥哥翼虎使用了一套适时四驱系统,采用多片离合式中央差速器,日常为前轮驱动,能在车辆被困时(前轮打滑)能将部分扭矩转移至后轴。此外,左右轮间的限滑功能依靠电子辅助,简单理解这个功能:就是通过制动打滑车轮的方法来模拟负载,使另一侧车轮获得扭矩。   翼虎的体验项目是在结冰路面上漂移,冰面的附着力比薄雪地更低。翼虎搭载的2.0T双涡管单涡轮发动机低扭表现优秀,在冰面上提速也能比较轻松。不过牵引力控制(ESP)并不能完全关闭,在系统判定“危险”时还是会介入采取制动措施。既然关不了,那么就只能“享受”这份安全的约束了。实际体验中,ESP偶尔还是会介入制动,不过并不频繁。    对于翼虎来说,一旦两个前轮失去动力,能分配给后轮的扭矩比较有限,遇到薄雪地或沙土路还好,但如果后轮刚好在附着力极差的冰面上,就几乎不可能靠车辆自身的动力脱困了。不过这两次试驾体验下来,翼虎还是能够胜任冰面、雪地和沙地等大部分路况,甚至在技术过硬的情况下冲冲沙丘也是可以的。   ● 锐界雪地试驾    在我看来,翼虎和锐界的区别主要体现在车型定位上,锐界更大更家用,中国地区还特供了7座车型。而在越野性能上,锐界和翼虎两兄弟的区分并没有那么大,二者的四驱形式几乎没有差别,理论上脱困能力差别不大,但锐界离地间隙略高,且有22/23°的接近离去角,通过性会更好。不过很可惜,这次没能驾驶锐界体验到更复杂的路况。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 买车看花眼的时候,你有没有过这种经历:突然看到一款车,各项指标都挺符合自己要求的,但不知道为啥之前根本没听说过它。这时你可能会捶胸顿足:哎呀!早知道何必跑那么多店浪费时间呢。不过这次,没听说过日产Pathfinder的话,不怪你。因为它是一辆平行进口车,历经四代车型,从未被官方引入过,自然声音很小。我可以很负责任的说,需求大空间7座SUV但预算不高的朋友们一定得好好看看这篇文章,因为这台车在某种程度上非常符合大家的需求。    有一个关键点我觉得应该提一下,Pathfinder虽然是一辆平行进口车,但它可不止有背影,它是“有背景”的。我们的试驾车是由东风旗下全资子公司——郑州东风引进的。也就是说,虽然你可以把这家公司看做和其它许多平行进口车商一样的公司,但最起码它是一家隶属于东风集团的公司。不少人不看好平行进口车就是担心经销商“不靠谱”,而Pathfinder的进口商就靠谱多了。而且,你将会在部分日产的4S店看到这款车,它将利用郑州日产和东风日产的4S店来提供销售和服务,同时又负责保修,也便不存在需要车主自己买高额保修保险的问题了。这样一来,定能打消许多人的顾虑。    目前,郑州东风引进了3.5L和2.5L混动两个版本的车型,定价分别为38.8万和39.8万。没错,3.5L版本因为配置比混动版低,所以排量大售价反而更低。由于没有被日产官方引入,Pathfinder之前并没有中文名称。“Path”在英文中是“路径、小路”的意思,一般不被用来说 公路,多指无人修筑的那种“野路”,而“find”则是“找到”的意思,加上“er”的后缀指“ 找到某某东西的人”,可翻译为“发现者”之类。这个名字显然藏着“探索未知道路”的意思,寓意这款车有比较强的越野能力。郑州东风把定名为“探路者”,挺好听的。    不过,现在的第四代Pathfinder(下文或称探路者)是一台承载式车身的城市SUV,似乎并没有那么强调越野性能。这个名字只是个“摆设”吗?并非如此,它曾经可是个硬派。    Pathfinder的发展过程很有意思,现在我们看到的第四代车型是一台看起来有些crossover风格的承载式车身7座中大型SUV。说简单一点就是,它的车身造型比较扁长,看起来没有那么高大威猛,追求的是二、三排的空间和后备箱空间。底盘呢有别于硬派越野车,追求的是公路驾驶性能和舒适性,也就是我们平时说的城市SUV。    你能想象到它之前曾经是一台非承载式车身的硬派越野车吗?它的上一代车型跟那时的英菲尼迪QX56,也就是现在的QX80同平台。纵置发动机,后轮或四轮驱动,装配的最小的汽油机也是一台4.0L的V6发动机,另外还有5.6L V8的版本。再往上捣(二声),第二代车型又是承载式车身,先后搭载3.3L和3.5L V6汽油发动机。更有意思的是它的第一代车型其实是非承载式车身,也就是说每一次换代它都要切换一下车身形式。这一代车型先后搭载过两款2.4L 4缸发动机和两款3.0L 6缸发动机。    随着时间的推移,不管车身形式怎么变,Pathfinder的车身尺寸是一直在增大的,从一开始4米3的车长,到后来的4米5、4米6,再到第三代的4米7、4米8,直到现在的5米。    在之前的迭代中,它的发动机排量也在不断增大,直到现在的第四代车型,除了有3.5L V6发动机之外,还搭载了混合动力系统,把机械增压汽油发动机的排量控制在了2.5L。个头大,排量小,这显然是最符合中国人口味的一代车型了。    两款车装备了不同品牌的轮胎,混动版上的普利司通动力侠应该是原厂标配,尺寸为前后235/55 R20,3.5L车型为235/65 R18。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 外观动感,内饰科幻,这是标致4008留给人的最深印象。这台车经海外的3008加长而来,定位于紧凑型SUV,面向年轻人,然而它跨级的舒适性却是挺令我意外的。 标致4008 2017款 380THP 豪华GT版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   27.37万    这次来的4008是全系的顶配车型,售价27.37万元,在配置上它比次顶配车型多了电动/感应后备厢、LED大灯、座椅/后视镜记忆、自动泊车、19英寸轮圈等配置,价格也比次顶配贵了3万元。    来到车内,会发现4008给你创造了十分科幻的驾驶氛围,方向盘和中控设计给你特别强烈的未来感,内饰的整体做工用料不错,按键的机械味道很浓,方向盘握着也很有趣。另外在豪华型及以上配置车型上,配有香氛装置及负离子发生器,有点浪漫的味道。   ● 动力系统    我们测试的这辆4008的使用的1.8T发动机和6挡自动变速箱,和508是完全一样的,低配车型还有1.6T+6AT的动力系统,最大功率为167马力(123kW),最大扭矩245牛·米,比1.8T发动机少了37马力、35牛·米。    4008采用的是麦弗逊式前独立悬架以及扭力梁式后非独立悬架,在调校上,标致车型一贯有着不错的表现,相比使用独立后悬架的同级车型也并不差,舒适性和操控性都有兼顾,这次它的表现倒挺让我意外的,是个小惊喜。    4008开起来很稳重,和年轻的外观、动感的内饰特别不符,但后来我发现,这实际上是我开过最舒服的标致车。    以往标致车的底盘,都会带些灵活、有点要耍操控的意思,而这次在4008上则不然,它已经脱离了标致车的感觉,完全向纯舒适靠拢,它的悬架比508的还软,底盘也比508更厚重,成了现在国产标致中最舒服的一款。    低速时,你会觉得轮胎仿佛会把减速带砍掉一半似的,传到车内的振动轻微又柔和。不过4008底盘的舒适性完全是以牺牲操控为代价的,只要转向动作一大,都能感受到车身的侧倾。    转向感觉还不错,车辆整体的动态反应是不温不火的,力度也适中,出色的是小方向盘带来的感觉,握住3、9点,你的双手距离很近,攥着个小盘子操控大汽车的感觉就跟玩儿玩具似的,很有乐趣。    1.8T发动机能给予充足的动力响应,油门随踩随有,而且输出比较线性,一般涡轮增压器带来的迟滞现象在这辆车上也很轻微。最关键的是,以往我们测试508 1.8T车型时会感到油门过于灵敏,开起来会让车很蹿,非常不顺,而在这辆4008上没有出现这样的问题,是一个好事。    不过,6AT变速箱的表现并不是让人特别满意,也许是为了保证舒适性的缘故,它的换挡速度很慢,油门轻踩时能感受到换挡是很温柔的,而一旦油门多给一些,这样的换挡速度反而会造成动力中断,带来顿挫,身子会随着换挡往前一冲一冲的,以舒适性角度考量,这适得其反了。   按住挡把后面的Sport按键,可以启动/关闭运动模式,在运动模式下,变速箱会延后升挡时机、转向力度会更沉、同时车内音响会传来模拟发动机声浪的声音,像是一个在学大人说话的小孩儿。除了性能测试,这模式我一般不用,这声音刚听挺逗的,听一会儿就嫌吵了。下面,我们看看它的测试成绩。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 有着积雪的冰面很容易让车辆失控,所以雨雪天气下,我开车都会格外小心。但这次的讴歌SUV冰雪试驾活动,带领我们来到了零下二十多度的哈尔滨,有着开阔的场地,有着四驱车,看来我们能在冰面上玩个尽兴了。    这次的试驾车辆是三款——CDX、RDX和MDX,但时间有限,我们仅试驾了两款——CDX和RDX。让我们先从大家关注的广汽讴歌的首款车型CDX开始说起吧。    在哈尔滨的金河湾湿地公园冰封的湖面上,我们见到了换了“鞋”的CDX。在冰面上驾驶,雪地胎上较粗的花纹能尽可能的保证抓地力,橡胶在极端的气温下也有着更高的极限,不会轻易硬化开裂。    首先我们将CDX的驾驶模式调节为运动模式,从仪表盘可以看到动力在前后轮间的分配。然后将ESC电子稳定系统完全关闭,因为CDX采用的是以前驱为基础的四驱系统,所以在地面有一定摩擦力的情况下,车辆会根据前轮轨迹行进。下面我们就一起体验一下冰面漂移的乐趣。    CDX上看不到本田车惯有的ECO驾驶模式,只有舒适和运动两个模式,CDX车型研发总负责人渡边朝生回应说,只设置了两种驾驶模式是因为讴歌想让消费者更深刻地体验舒适模式和运动模式之间的差异,所以这次,与其设置四、五种模式,感觉不出差异,不如设置两种,差异体现得会更明显。    我们回归现场,看看地面,都是积雪,但这下面可都是厚厚的冰层,经过碾压的路面也会慢慢产生更多的薄冰,这都是冰面行驶的小陷阱。看到桩桶了吗?那就是第一个项目,在冰面上漂移画定圆。    多说一句,CDX四驱高配上的这台1.5L发动机为高功率版本,182马力的动力输出配上8速DCT变速箱,本田的最新动力科技都用在这辆车上了,我们要看的就是这辆CDX四驱车型在冰面上的表现。    用红色桩桶码成的一个很大的圆形就是今天的漂移赛道,教练在我们上车前讲到,虽然在舒适模式下车辆会更加稳定,但同时也会失去了驾驶乐趣和操控的快感,而在运动模式下,后轮能获得更多的驱动力,这一点需要驾驶者通过方向盘和油门的配合来获得稳定的操作,在安全的前提下,我们每个人更多的将会通过运用运动模式来完成这个项目。    我先不急不忙的将车开入弯道,极为谨慎的雪地驾驶习惯还在延续。这时候教练说,多给油,感受重心。我只好一脚踹在油门上,随着车漂移起来,靠方向盘和油门的配合不断对车辆的重心进行调整,再反打方向,控制住车尾的摆动,当摆动减小时,再多给油门,继续画圆。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】哈弗H7是哈弗家族的一款中型SUV,在上市初期尽管只有5座车型,但随后推出的H7L则进一步强化了产品的竞争力,尤其是对第三排空间处理上也颇为用心。虽然是L,但它并不是一般意义的轴距加长。目前H7L蓝标车型提供三款车型,售价区间17.17-19.38万元,均搭载2.0T+6速双离合的动力系统。本次试驾车型为蓝标H7L 2.0T自动豪华型,售价18.18万元。        ● 外观介绍                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 在看过了前两页的静态体验之后,相信大家对于途观L的行驶表现一定也是充满了期待,接下来就让我们通过场地试驾,对它进行一些简单的了解。至于全面的动态表现,还是要等到之后的道路试驾。    在开始场地试驾前,让我们先简单的回顾一下这台途观L 330 TSI两驱中配车型,顺便再补充一些内容,如果您还不了解这台途观L的静态表现,建议往前翻两页,先看看之前的详细解读。   ◆ 外观设计    作为今后的 “走量” 车型,这台330 TSI两驱中配版在外观上还是非常体面的。前大灯采用了全LED光源,轮圈尺寸也达到了19英寸,车门配有无钥匙进入,只不过单边共两出的排气在气势上略逊于高配车型的双边共双出。   ◆ 内饰配置    在配置方面,这台330 TSI两驱中配车型也有着不错的表现。除了自动大灯、电子手刹、自动驻车以及全景天窗外,中配车型还拥有自动泊车、方向盘与前排座椅加热。另外该车型还配有方向盘换挡拨片和后排空调,整体配置水平算是比较高的,满足日常使用完全不成问题。   ◆ 加长后空间提升明显    在前面的空间体验中很多网友质疑体验者的身高,这回我特意换了个188cm的大块头。事实证明途观L加长后的效果确实明显,体验者在前排调整到标准坐姿后,后排还是可以获得四指的头部空间以及一拳有余的腿部空间,空间表现值得称道。不过虽然途观L进行了加长,但厂家目前还没有推出7座版车型的计划,期待7座车型的朋友倒是可以等等Teramont。   ◆ 后备厢配有电动尾门    后备箱底板可以进行两挡高度调节,位于顶部时能够和放倒的后排座椅平齐,处于底部时则能提高后备厢的高度,加上220V电源接口,设计上还是非常人性化的。值得一提的是,330 TSI两驱中配车型也配有电动尾门,并带有延迟关闭功能。该功能在关闭尾门后会自动回到后备厢开启前的状态,也就是想要让尾门关闭后锁车,就需要在锁车的状态下打开尾门。   ◆ 场地试驾    由于试驾环节实在过于简单,因此我能够获得的都是一些碎片化的信息。可以明确的是,国产后的途观L在悬架方面进行了重新调校,整体的风格更加偏向舒适,但悬架回弹的速度一般,韧性不足,经过连续振动时容易产生振动的叠加。另外就是方向盘的指向性还算不错,中间位置虚位不大,车头响应也比较及时。至于其他方面以及车辆综合的行驶表现,只能等到后面的公路试驾了。   ◆ 全文总结    随着途观L的亮相,上海大众在2017年的SUV布局也就非常明朗了。其中老款途观将继续提供1.4T丝绸之路版车型,满足市场对于紧凑型SUV的需求,而全新的途观L则晋级为中型SUV,与昂科威和锐界等车型争夺市场。至于大型SUVTeramont,它将肩负起提升品牌形象以及开辟全新市场的任务。    可以看出,如今途观还是途观,但途观L却并不是途观加长那么简单,这是一台全新的中型SUV,而且只提供1.8T与2.0T车型,所以在价格方面,势必要比老款途观高出一截。对于上海大众而言,途观L是一个新的起点,同时是一个新的挑战,而它能否引领中型SUV市场?还要看明年1月18日的上市发布会。(图/文/摄 汽车之家 李伟龙) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 尽管我并不认同雾霾的产生是由汽车尾气造成的,但在日益严苛的排放标准以及不可逆的能源危机面前,所有汽车厂家还是都在为此做着改变,其中最直观的变化就是减小排量。我们喜闻乐见的多缸发动机正在逐渐减少,原来的8缸变6缸,6缸变4缸,而4缸则还要再砍掉1个缸,正如你所看到的,搭载3缸发动机的车型正如雨后春笋般不断涌现,照这么发展下去,有一天汽车普及摩托车发动机指日可待了。    如果说,小排量增压发动机的普及让我们这些“老顽固”有些无奈,那么混动技术则相对要好接受的多。这个领域中,来自日本的“两田”无疑走在了世界的前列,虽然丰田的THS技术已经非常成功,但作为老对手,本田大法也不是吃素的,在i-MMD的加持下,雅阁已经有了可以和凯美瑞混动抗衡的资本。如今,这套动力迎来了它在中国的第二款搭载车型——思铂睿混动。    今天,我们一次性试驾两款车型,思域180TURBO和思铂睿混动,以环保的名义! ● 静态回顾 思域 2017款 180TURBO 自动舒适版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   12.79万    自思域220TURBO上市之初,它的身上就充满了无数光环,从其现在仍要加价订车的情况来看,也无愧于它在同级别中的最高关注度。鉴于大家对这款车已经这么了解了,我们也不在这大谈外观设计了,只说180TURBO上的变化。    虽然评论颜值的高低包含了太多主观因素,但我想思域的外观在同级中,起码应该也能算的上中等。犀利的车头造型,低矮的车身等,这些点都能抓住年轻人的心,回到今天要说的这辆180TURBO身上,它外观上一眼能看到的不同,就是轮圈的造型朴素了很多,除此之外,就需要仔细观察了。    内饰的变化应该说是一目了然,中控大屏被一个单色的屏幕的机头取代,虽然还保留了蓝牙等基本功能,在无论从高档感还是功能性上,都与220TURBO有不小差距,而发生改变的还不止这里,我们以220TURBO入门的自动豪华版作为参照,用一个简单的表格来体现180TURBO在配置上的变化。 车型配置对比表 项目 思域180TURBO自动舒适版 思域220TURBO自动豪华版 售价 12.79万元 13.99万元 差价 1.2万元 倒车雷达 - ● 中控大屏 - ● 倒车影像 - ● 彩色液晶仪表 - ● 座椅放倒方式 整体放倒 比例放倒 后排中央扶手 - ● 外接音源接口 USB USB+HDMI 扬声器数量 2-3喇叭 6-7喇叭 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜加热 - ● 双区自动空调 - ● 前排侧气囊 - ● 侧气帘 - ● 无钥匙进入 - ● 无钥匙启动 - ●    这么一看,两款车的配置相差还真不少,除了之前提到的一些便利性配置,当你握上方向盘,会发现它与220TURBO车型的真皮方向盘,在握感上差了一个档次,另外侧安全气囊和侧气帘也被拿掉了,而且作为一款售价到达12.79万元的车,连倒车雷达都没有可就有些说不过去了。静态部分告一段落,先别急着下结论,毕竟这台发动机才是这台车上的“主角”。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 只要在路边站一分钟,或许就已经有十几辆日产天籁或者丰田凯美瑞从你身边开过,相信你也和我一样,早已对这些老面孔麻木了,甚至连2016款天籁换了新的2.0L直喷发动机我也是后来才知道。在大部分人印象中,2.0L排量的入门级中型车都是比较肉的,哎...还不是预算问题嘛,将就着开呗。用不着,新发动机挺给力的,用不着将就着开,甚至有点小惊喜。    本次测试的车型是2016款天籁2.0L XL-Upper智尚版(以下简称2.0L天籁),是配置最高的2.0L车型,官方指导价为19.64万。相处了几天,我对这台车的配置挺满意的,除了舒适性配置照顾周全之外,还有丰富的主动安全配置,基本上可以满足一步到位的需求。    虽然天籁全车系都还没普及全LED前大灯,只有近光光源是LED(低配为卤素),但普及程度却挺高的,除了最低配和次低配(选装1000元)之外都配备了,对于消费者来说是好事。    这台最高配的2.0L天籁配备了丰富的安全配置,除了常规的车身稳定系统之外,还有FEB预碰撞智能刹车系统和EAPM油门误踩智能纠正系统这样的高端货,前者可以大大降低发生追尾事故的几率,后者可以防止油门当刹车踩或者碰到后方不容易察觉的障碍物,大写的实用啊,你觉得值得拥有。如果要挑骨头的话,我还想要个ACC自适应巡航。    舒适性配置方面也是不含糊的,配备无钥匙进入/启动功能、自动空调、蓝牙电话、真皮座椅/方向盘等等,多媒体系统支持CarPlay功能,尽管高级配置远不止这些,但作为“经济型”的选择,我已经很满足了。    新款的2.0L发动机增加了缸内直喷技术,发动机型号从MR20DE改为MR20DD,最大功率增加9马力,输出转速从5600rpm延后至6000rpm,后段加速更有力,最大扭力增长了5牛·米。新发动机依然支持92号汽油,并没因更换发动机而增加用户的使用成本。    2.0L天籁的CVT变速箱没有手动模式(2.5L车型才有7速手动模式),但有Ds挡和SPORT模式(2.0L车型才有)。Ds模式下变速箱更乐意模拟传统自动变速箱换挡的效果,努力增添驾驶乐趣,其它方面变化不大。SPORT模式则更加激进一些,发动机转速基本上会一直保持在3000rpm或以上,油门和动力响应、加速效果都会更好,能感受到车辆努力表现出一副打鸡血的样子,有点意思,增添了几分乐趣。    相比同级车型,天籁的选择有点保守,全车系最大轮圈仅为17英寸,入门级车型更是只有16英寸(包括最低配的2.5L车型),视觉效果差点意思。但凡事看两面,好处是使用成本更低,而且舒适性也会更好。如果真觉得不满意,后期自己换一套也不是难事。    其实刚拿到这台试驾车的时候我还没看参数表,不知道新发动机的参数是多少,很平常心地就把车开走了。这样也有好处,感受更真实。车辆对于油门深度的变化很敏感,油门踩三分一左右就立刻降挡拉高转速,发动机转速提升就像手动挡车型踩了离合一样快,转数表指针直接从2000rpm跳到3000rpm,相当果断。先不说动力表现有多好,就这态度,我挺满意的,感觉比我家的雅阁(也是CVT变速箱)还要快一点点。    “降挡”之后自然是动力更好啦,自然吸气发动机动力输出线性,奔高转的声音也挺动听的。如果你也像我一样喜欢这种声音,甚至会有事没事踩两脚,但如果是喜欢安静的用户,可能就觉得烦人了。没办法,小排量的自吸车就是这样,拉转速是压榨动力的唯一途径,但平心而论吧,这台2.0L天籁高转时的发动机噪音和振动都控制得还行,对于大部分人来说都在可接受的范围内。    再说说动力表现,这里有点小惊喜,加速表现比想象中好,比印象中2.0L中型车的表现好很多,尽管谈不上推背感,但也算得上是干脆利索不拖沓。能有这样的表现,变速箱积极调整速比功劳很大,同时发动机增加直喷技术之后扭力提升也很明显。   CVT变速箱一直给我印象是只适合家用,踩油门没有直接感,反正就是不会有“运动”的感觉。但这台2.0L天籁的表现我觉得真可以,“降挡”动作很快很果断,虽然跟双离合还有一点点距离,但也已经很快了,动力输出是连续不断的,而且很乐意把发动机拉到红线,你有需求的时候它愿意陪你玩,这感觉挺好的。    如果车对于你来说只是一个交通工具,舒舒服服地从A点到B点,那天籁会是不错的选择。但从作为驾驶者的角度来看,天籁不是我的菜,主要原因是方向盘的转向调校太舒适了,转向比很小,方向盘打得挺大的,但车头却没转多少。补充一点,这跟方向盘转向力度没有直接关系,天籁的方向盘转向力度不算很轻,但就是没有路感,没有人车交流的感觉。好吧,日产车的风格其实基本上都这样,不敢说这样好不好,就看你喜欢不喜欢。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 在孩子面前应该表现得强大一点,在同事面前应该表现得能干一点,在客户面前应该表现得有实力一点。要成为一个精英,形象很重要。但是每周一都必须准时坐在会议室参加例会的你,和旁边穿着差不多西装的小张小陈,看似并没有什么不一样。这样可不行,当初拼命往上爬可不是为了变得这样无聊。不过要是每天从这两台车下来的话,这还差不多,但是该选XFL还是E级,这还真是个形象问题。   捷豹XFL(全文简称XFL)和国产奔驰E级长轴距车型(全文简称为E级),即便它们的风格很不一样,但我想很多消费者都会在它们之间纠结过。因为相比起出镜率过高的宝马5系和奥迪A6L,它们给豪华品牌中大型车市场带来了不一样的新鲜感。而且从配置和价格来看,它们好像实力相当呢,难道真要拼个难分难解吗?让我们来看看这场对话是不是有那么激烈。    连上市时间都挨得特别近,它们之间的火药味也实在是有点重,所以我们在之前已经给大家做了一次静态的对比体验,尤其是那篇文章(链接在这里)对配置和空间已经进行过深入的体验,大家感兴趣的话,可以先简单回顾一下。今天该是动真格的时候了,性能部分才是重头戏,还有就是一些配置方面的深入体验。 捷豹XFL 2017款 XFL 2.0T 240PS 尊享版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   48.80万   奔驰E级 2016款 E 300 L 运动豪华型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   49.98万   ● 外观:恰到好处的成熟    它们两给人的第一印象都足够气派,风格上没有过火的激进和夸张,稳重的轮廓造型看起来充满威严劲儿,十足的身份象征。不过E级的车身线条更圆润一些,给人感觉多了点灵动和活泼。XFL有着更加修长的线条造型,给人感觉精神利落,优雅范儿更突出。    个性元素多了总会显得“有失身份”,在客人面前,还是应该把那些贪玩不成熟的一面藏起来。但是稳重过头了又会给人一个守旧的印象。XFL和E级,它们既有平稳的外形风格,也不缺醒目的线条造型,撑得住场面,又能给人刚好的“风趣”,这才是恰到好处的成熟,开着这样风格的车去上班见客户,你永远不会感觉不对劲,因为没有比它们更合适的角色了。    XFL的车头设计更加立体,轮廓特别清晰,但线条造型又十分简洁,看着很舒服,也能留下深刻的印象。E级前脸的轮廓显得生动多了,造型设计要更加运动,风格相比起XFL要张扬不少,看上去也醒目一些。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    两车都有着修长的侧面线条,感觉相当优美。XFL的设计更加笔挺,看着会显得更加干净和精神,充满着绅士的味道。E级设计要相对圆润一些,感觉更加光滑。    尾部设计的布局还挺相似的,同样是位置接近的两条镀铬装饰,让它们的尾部看起来十分连贯和稳重,同时也突出了轮廓的立体感。下方的排气管同样也是特别醒目,但E级的设计看起来还是更优美一些。    尾部最有特点的设计就是尾灯了,XFL细长的造型感觉还挺性感的,和镀铬装饰融为一体的设计显得更加协调,还能把尾灯的杀气收一收,别显得太过火了,还是要尽量保持优雅的沉稳风格。E级的尾灯在视觉效果上面给人感觉特别璀璨,造型也很精致,高贵范儿十足。    XFL的气质没问题,大部分人一看就能感受到它的典雅,是个绅士般的上流人士绝对错不了。可是这辆车的全部并不是只有商务,在其它场合它或许有些太过庄重了,去接孩子的话总感觉是要来幼儿园谈生意的。    E级的外观从设计上来看特别优美,也特别符合它的气质,但它缺少了新鲜感,更别说把它错认成是一辆C级了。如果你的客人从航站楼出来,或许他到放行李之前都会为对方派一辆C级过来接机而感到一点的失落。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家对比测试] 长安福特翼虎和上汽大众途观可以说是国内合资品牌紧凑级SUV中关注度极高的两款车型,同时也市场中征战多年,是名副其实的两员老将。就在今年,翼虎完成了中期改款,除了换装了全新家族前脸外,还对车内诸多细节进行了调整。而途观呢,在即将迎来换代之际,推出了搭载1.4T涡轮增压发动机+双离合器变速箱的“丝绸之路版”车型,进一步拉低“自动挡”车型的售价。而趁着购置税减免政策还只剩下半个月之际,今天我们就一起来聊聊它俩的入门级车型,表现到底如何?    当然,由于试驾车配给的关系,本次对比的对应车型分别是 2017款 翼虎EcoBoost 180 两驱铂翼型,指导价21.78万元(后文简称翼虎1.5T)以及2016款 途观 280TSI 自动丝绸之路风尚版(后文简称途观1.4T),指导价19.98万元。两车在价格及配置上均有一定的差异。不过这并不影响本文两车的对比,因为无论途观还是翼虎都算得上是这一级别中的“老将”了。本文重点将主要对比它俩在动力以及驾驶感受上的区别。至于配置,我们再文末最后一页也会做简要分析。   ■ 外观/内饰:各具家族特色   大众途观的外观外观造型也不必我多说,大街小巷几乎随处可见,即使以现在的审美来看,依然不会觉得过时,而福特翼虎刚经历了一次中期改款,换上了全新的家族式前脸,并对配置做了一些调整,外形变得更好看,运动感更强。 ? ?    轮胎与轮圈搭配方面,翼虎所用的规格比途观上的略高一些,并且在所用轮胎的档次上也是如此。不过这两款轮胎的市场售价差异有限,基本能控制在50-100元左右。    两车的内饰如果是接触过这两个品牌的消费者也应该都会比较熟悉,大众及福特都已经把家族式的设计玩的炉火纯青。翼虎此次改款采用了三辐式方向盘,同时把挡把的做了调整。配备了换挡拨片后,原来挡把上的加减挡按钮也随之取消。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在一个下着雪的午后,我的领导递给我一把钥匙,这是一台奔驰 SLC 300(以下简称SLC)的钥匙。接过钥匙的瞬间,说不开心那是假的。但,在这接近0摄氏度的北京,我——一个秋衣秋裤还压在箱底的人,要去测试一辆敞篷小跑了,怎么想怎么觉得过几天是要请病假的节奏。我收拾了一下设备,伴着同事们“脑子别冻出毛病了,本来就不好使”的关怀眼神,出发了。 Day 1:初次见面,无需关照    我与SLC有三天的相处时间,第一天见到它已是下午,我就别浪费时间了,咱们一起从静态看起。    2016款奔驰 SLC,虽然名字变了,但它只是SLK的改款车型。初见的瞬间,我不得不承认,重塑后的SLC俊朗得似一枚小生,前辈SLK身上拽拽的无所谓的气质被重新精心雕琢,在外观方面它从没指望我关照,因为放心吧,这幅美貌的面庞绝对少不了回头率。 奔驰SLC 2016款 SLC 300 豪华运动型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   68.80万    SLC和老款SLK的外观都很优雅,但看着这辆新车,我无数次想起SLK的身影。我可没说SLC“不好看”,只是越来越会打扮的它让我想起如今的香港电影,尽管表演和制作都愈发精细,但我总会怀念那画质略粗糙的港片,精髓都在90年代。嗯,一样的道理。    SLC有着家族式设计的前脸造型,中网格栅采用了繁星式的点阵状造型。前大灯内部采用了LED灯组,并配备光带式的LED日间行车灯。尾部“小鸭尾”造型的后备厢盖和左右两侧双排气管的布局都是我们熟悉的奔驰元素。这样的设计让SLC看起来很宽而且低矮,但从数据上看,它仅比奔驰C级低了15厘米左右,宽了7mm,可见视觉上的张力不容小觑。    不过现在看来,关闭了顶篷的SLC看起来有点低调,攻击值还不够高,侧面看过去,硬质顶篷的“小鼓包”凸起显得有些萌。这时候,敞开顶篷才是我该做的事。    敞开顶棚后的SLC看起来舒服多了,这才是它应有的模样!敞篷小车独有的魅力开始释放,就连光线都变得明媚了。停在原地的SLC有着冷静与热情的双重结合,它不是主动的类型,却总让你不自觉想靠拢过去。老远处我就看见内饰的红黑搭配了,有着奔驰一贯的精致模样,你是不是也有点小兴奋了?    与外观的改变相比,中控台造型看上去未免令人有点乏味,走的还是复古的风格和布局,精致风格得以延续,也依然还是那360度可旋转的空调出风口。亮点出在三辐式方向盘上,底部扁平,手感很棒。座椅的包裹性不错,皮质细腻,红黑配色也很养眼。腰部支撑你可千万别顶到头,不过你要是想体会后腰有块砖头硌着,那就当我什么都没说。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家 原创试驾] 对于Jeep来说,自由光和自由侠之间还差一辆SUV,这就是即将上市的指南者。赶在大部分媒体集体试驾之前,我参与了一次小范围的试驾体验活动,地点在东莞,一个放几年前很容易产生歧义的地方。这是一次很紧张的试驾体验,一次白天干活晚上飞回家赶稿子的紧张行程。(但实际上航班取消,被拉到不知名旅馆,第二天凌晨才起飞的)。    由于试驾体验时间很紧张,所以去之前我就列出了几个问题,试驾也将重点放在这些部分,所以文章内容按照重要性来排布,跟之前的风格会有区别。   ● 双离合变速箱的平顺性   指南者未来将会推出两种排量,一个是2.4L自然吸气加9挡自动变速箱,这个已经在自由光上面使用多年,没硬伤。另一个将会是1.4T发动机搭配7挡双离合变速箱的组合,这个已经用在了自由侠上面,吐槽较多,而我此次最关心的也是这个问题。    官方表示对这款双离合变速箱的软件进行了几个版本的改进,以解决之前自由侠低速行驶时,当速度在10km/h和25km/h左右,例如拥堵路段跟车时,频繁的松油门踩油门会让变速箱产生顿挫的问题。    在指南者上,这种顿挫终于被比较好的抑制住了,即使刻意的在低速区域频繁松油门/踩油门,变速箱也能够很好的保证自己的平顺性,不会再出现特别明显的拖拽感或者是突然往前冲这种不舒服的感受。而对于变速箱解决顿挫的方法,从主观感受上看应该是让离合器结合更平缓一些,通过放弃一些速度,换得更多舒适性,我觉得这是值得的。   ● 动力与操控    1.4T发动机最大功率165马力,峰值扭矩250牛·米,这款发动机名为FIRE,使用MultiAir 2技术,通过取消进气门凸轮轴改为电控液压,气门的开度和开启时间都实现了任意可调。另外这项技术也精简了结构,减少了泵损,MultiAir 2在原有基础上对软件进行优化,目的是让性能更加出色。    在场地体验中虽没有用测试仪进行0-100km/h的加速测试,但从主观感受上来说并不慢,进入10秒应该不成问题。平时驾驶时动力响应比较平缓,不属于伶俐激进的类型,这跟变速箱的调校风格也有关系。    2.4L发动机同样采用MultiAir 2技术,代号TigerShark,最大功率175马力,峰值扭矩228牛·米。自然吸气发动机搭配自动变速箱的组合,油门响应更敏捷,动力输出很线性。    底盘方面,所有指南者车型都配备了自适应悬架,可以根据路面状况来改变减振器的阻尼特性,当面对颠簸时能够变得更柔软一些,从而提升舒适性,而在路面良好时也不会失去支撑性,这点在场地试驾和越野试驾时有比较明显的感受。场地驾驶时悬架支撑性表现很好,配合刚性很强的车身,绕桩时车尾并不拖沓,而在非铺装路面,颠簸对车内乘客的冲击还是比较柔和的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 我第一次接触发现是第三代车型,在我心里前几代发现是一个能干粗活的壮汉,那时我和壮汉都还年轻,骨子里充满了野性,一心想着如何开疆拓土、释放自己。时至今日,壮汉成熟了,我也有了四个月大的孩子,野心还有,但也多了份责任和挂念,我更希望能让一家人有着舒适的乘坐感受之余,还能不忘初心,在照顾家庭的同时也能满足自己对于征服野外的渴望,去发现更多的不一样。    在我看来,全新发现正是朝我所想的那个方向转变的,第一是提升城市属性,更顾家、更便利;第二是不忘越野的初心,那么我们就从这两方面来体验全新发现。    本次试驾车型为最接近量产车的试装车,所以带有轻微伪装。试驾仅限于在苏格兰路虎体验中心内,全部为越野体验,没有道路试驾。   如何提升城市属性,怎么更顾家?   第一代发现诞生于1989年,至今已经发展到第五代产品。正如你见到的,第五代发现不再给人粗犷精壮的第一感觉,城市属性有明显提升。首先是放弃了非承载式车身,与更高级别的揽胜采用同平台,并且大量使用了铝制材料,大幅降低车身质量,相比四代车型最多减重480公斤(汽油版减重390公斤)。这一切变化都是为了公路舒适性、操控性和燃油经济性,想要达到的目的很简单:在周末的郊游中老人和孩子都有更好、更舒适的旅程,我想这是每个有家的男性都想看到的。 新老发现尺寸对比 单位:mm 车型 长 宽 高 轴距 第四代发现 4829 1915 1882 2885 全新发现 4970 2073 1913 2923    不仅结构变化,感官上也如此。相比前几代,舍弃了太多的棱角和平直的线条,不再是以一个大方盒子的形象示人,前脸和轮廓于发现神行有些形似,很明显,发现这是在转型,不再想给人那种五大三粗的感觉。在转型的同时也保留了一些发现车系一直沿用的设计元素,比如后牌照架的造型,另外,标志性的阶梯车顶还在,只不过缓和了许多。为了顺应时代,全新发现还装配了全LED大灯。 更多精彩视频,尽在汽车之家视频频道    车内的设计不多说,家族风格,很简单,用料也是很厚道,各种皮革包裹,温和感很强。低配为5座,其余配置均为7座,我们的试驾车选装比较丰富,座位全部为电动折叠,包括电动的在载物板等等,可以在后备厢左侧,以及后门侧边进行调节,电动折叠座椅带有防夹,着实方便。还可选装智能折叠包,选装后便可以通过手机App对后排座椅进行控制,远程就可以将座椅全部折叠,省去了逐个翻折的麻烦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我难以想象未来的汽车会是什么模样。世界变化太快,在我还没怎么享受内燃机的时候,欧盟可能会在2030年开始禁止燃油车上路了。那一年我40岁,人进中年,是拼搏和享受并重的日子。按照现在的想法预测,那时的我会想在电动车横行的年代驾驶一辆世界上最有乐趣的燃油车之一。    我曾经把这个希望寄托在宝马身上,那会儿是他们自己说的不加长、不前驱……我知道对于一个品牌而言,审时度势似乎比传承和契约精神更加重要,但只有坚持信念的品牌才能做出让人感动的作品。几年前,曾有个厂商因一部旗舰跑车没达到轻量化要求而推翻图纸,将车身铝合金的部分换用碳纤维,却不惜将研发、投产的时间延长至9年……你能猜到这个品牌是雷克萨斯,但今天的主角并不是LFA,你会明白,LFA是能让你预见,却无法遇见的雷克萨斯图腾,我们消费者和雷克萨斯都需要另一辆将LFA这个图腾落地的车,于是我们遇见了LC。    LC的诞生源自于一辆名为LF-LC的概念车,它紧跟着LFA正式发布后亮相,这辆车的外观及内饰设计、豪华及科技程度、动力总成的水平都要达到一个新高峰,它揭示着雷克萨斯未来的双门四座跑车应有的样子,而雷克萨斯这几年做的就是在将这辆概念车变成量产车。    作为家族中的旗舰双门GT跑车,它的意义不仅在于把先进的科技设计运用其中,还同时对品牌未来的发展方向和车型技术的运用都有很重要的意义,其中与这台LC同步研发的全新雷克萨斯豪华后驱平台(GA-L)最值得一提,它使整车的重心得到有效降低,因此LC在保留了LF-LC概念车超低的发动机盖和车顶的同时配备优异运动性能的悬架,并且为动力系统、底盘、安全部件留出足够的空间。    一个直观的数据可以说明这个问题,使用21英寸车轮的LC,车高只有1345mm,比使用19英寸车轮的RC F还要低45mm。同时,使用GA-L平台的LC,车身抗扭强度超过了LFA。除了这些,你还需要知道一件事,在LC之后,GA-L平台将运用到雷克萨斯其它车型上。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 一台立标水晶棕色的奔驰E 300 L停在朗豪酒店门口,车身锃亮一尘不染,在后门处站了一位衣着打扮和车身一样整洁的司机,带着白手套,等待着贵宾的到来。此刻这台长轴奔驰E的气势毫不输在它旁边的奔驰S级,类似迈巴赫的车门造型给了它端庄的感觉。没错,这就是这台奔驰E想要给它的客户带来尊享的感受,够豪华够大气,足以面对任何场合。这也是我对一台中大型轿车,一台奔驰所要的期许。    的确长轴距的奔驰E已经足够好了,从模样到科技感再到内饰,有里有面,还有性价比,它的出现对于奥迪和宝马都是很大的挑战。而且作为中大型车,它也应该这样,但这些印象都是长轴车型给我的,为什么它又出了个标轴车型,而且还国产了?    带着无数的疑惑,我接过了这台奔驰E 200 运动型4MATIC(以下简称E 200)试驾车的钥匙,我试图以一个消费者的角度去体验它,看看在一台成功的长轴车之后,这台标轴车的意义何在,除了情怀和不拘一格,还有没有别的理由去为它买账。    ● 一个iPhone 7的差距    在长轴遍天下的中国市场,奔驰还把标准轴距的车型引入并进行了国产,还是个挺新鲜的事。标准轴距的奔驰E比长轴便宜了1万多元,在价格上并没有拉开太多。轴距上两个车正好差了一个iPhone 7(140mm)的差距,那么这一个iPhone7又带来了怎样的变化呢? 奔驰E级 2017款 E 200 运动型 4MATIC   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.78万    变短的车身加上一身运动装备,看上去我觉得和小弟奔驰C级也没多大区别,褪去了长轴距车型那稳重的模样,跟换了个外表的车一样。虽然看着很精神,也做到了运动的一面,但我更喜欢长轴奔驰E端庄的模样,那才是我心目中E级应该有的样子。    当然除了轴距的变化之外,奔驰为了让E级看着更运动,其它一些细节也做了调整。其中我最喜欢的是发动机上的两条拱线,无论在车外还是车里看起来都挺有力量感,马上推出的AMG E 63也用了这个设计,我对这台E 200最满意的地方。还有一点就在轮胎上了,它用了19英AMG风格轮圈,样子挺好就是后轮太宽了,达到了275mm,而且还是个四驱车,大宽胎对于油耗和噪音,都会有一定影响,扁平比也有35,轮胎对舒适性可能也会有点影响了。   ● 和奔驰C级真的超级像    可我还有我的同事们越看越觉得它像一台变得精致版的奔驰C级,本来C/E/S的长轴距车就已经分不清了,这又来了个标轴的E,就连我们这些经常接触车的人都分不出来了,这不我找了辆奔驰C 200 L运动型来,放一起看看外观,也跟您普及下以后如何快速认出长轴C级和标轴E级,虽然难度比较大吧。    通过前后灯组,大概能分清长得非常像的哥俩了,当然除了壳子它们还有非常多不一样的地方,那些才是精髓,如果你只是个外貌党,看着俩车差别倒是不大,还能少花点钱,纯看外观的你买个C级就够了,如果不是,那他们内在的差别可大了去了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 在国内提到完成商务接送任务,相信绝大多数人都会想到别克GL8,的确,GL8在这块市场上的保有量非常大。不过,我们今天聊的并不是它,而是来自江铃福特的途睿欧。这款车上市有一段时间了,车型方面有两款,高配车型售价为20.39万元,这样的售价也只能买到入门级的GL8,从尺寸上来看,途睿欧要比GL8大了不少,那么它除了个儿大,其它方面能否完成商务接送的任务呢? ● 重点回顾   途睿欧在之前的试驾文章里,我们已经从外到内对它进行了很全面的介绍,在这里我就不再重复了,下面主要聊一聊我接触这款车之后,一些印象比较深刻的点吧! 途睿欧 2016款 2.0T 手动精睿版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   20.39万    外观方面,途睿欧还是有一定吸引力的,在国内市场中,它的定位稍高于全顺,全顺定位于轻客,而途睿欧则属于于MPV,相比之下,它的表现要更加接近消费者。另外,周围有些朋友比较喜欢大车,以身材来衡量的话,途睿欧是在我能够接受的家用车范围里尺寸最大的了。   途睿欧外观配置并不是特别高,比较实用的是配备了前后的雷达,尾灯点亮之后,多少还是有些自身特点的。大灯并没有使用氙气或LED光源,而是使用了卤素灯泡。    内饰上,途睿欧给人的感觉并不像是一辆轻客,整体风格还是有一些轿车的感觉,但是非常高的坐姿还是会让人觉得开起来有一些轻型客车的感觉,面对着市面上绝大多数的SUV,途睿欧都能够让我用俯视的角度去观察。    使用了几天,先来说一说它在日常使用中的一些亮点吧!首先说的肯定是空间,因为买这个车的人最关注的就是空间,这对于途睿欧来说完全就是一个可以忽略的问题,这么高大的车身,仅仅容纳7个人,车内前中后三排都能获得相当充裕的腿部空间,至于头部空间就更不用担心了。    由于途睿欧车身很高,每次上车都要迈上两个台阶。坐在途睿欧的第二排和第三排时,座椅的坐垫比较高,尤其是第三排,这样坐在座椅上的时候,不会有一种窝在那里的感觉。    储物空间方面,途睿欧的前排储物非常丰富,日常使用中印象最深刻的就是中控显示屏旁边这个放置手机的储物格,放置屏幕5英寸左右的手机特别合适,省去了手机支架,虽然下面会挡住一点屏幕 ,不过,使用导航功能的时候,还是不影响使用的。    在仪表上方还有储物格的设计,这个上盖打开时,需要扶着,自身不带支撑的功能,这点使用中会稍有不便。    后备厢空间还不错,途睿欧的第三排座椅具有按比例划分,可以将左边两个座椅或右边的一个座椅单独折起,这样能够给后备厢提供一个较大、较灵活的扩展空间,这种设计在同级别当中还是不多见的,空间利用率方面很有想法。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 建国初期,国家需要卡车搞建设,于是一汽造出了解放牌CA10;后来国家需要给领导配车,于是一汽造出了代号为CA71的“东风”轿车。这些年一汽为国家完成了不少任务,但对于市场,他们总是后知后觉,销量也就自然不会理想。相信一汽自己也意识到了这个问题,这才有了今天的主角——森雅R7,一款售价不高的小型SUV,非常符合现如今的市场潮流。    早在上半年,手动挡的森雅R7就已经上市,当时我们也对它进行了详细的试驾体验,点击链接回顾:《刚柔并济的新产品 试驾一汽吉林森雅R7》。但是消费者纷纷表示需要自动挡,于是前不久的广州车展,一汽吉林又推出了它的自动挡车型,搭载爱信第三代6速自动变速箱,车系的产品线完整了,是时候好好验证它真实的表现了。    初见森雅R7,最深的印象就是在它身上找不到模仿参照的痕迹,自主化设计的程度很高。整体的风格挺年轻的,比例也还算协调,细节没有太多繁杂冗余的笔触,总体的卖相不错。 森雅R7 2017款 1.6L 自动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   9.29万 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 近年来SUV市场的火爆程度有目共睹,消费者在首次购车或换车时都更愿意首选SUV车型。而作为这一细分市场“老炮儿”品牌的猎豹汽车自然不会看着自己擅长的市场逐渐被蚕食,于是推出一款面向大众消费者的城市SUV产品——猎豹CS10。   猎豹CS10定位于紧凑型SUV,先期车型搭载的均为2.0T发动机(试驾文章),而我们这次试驾的1.5T车型将会进一步完善产品线,满足更多消费者的购车需求。预计未来市场中1.5T车型将会成为销量主力。   ●外观内饰与2.0T车型无异   猎豹CS10 1.5T车型在整体样式上与2.0T车型基本无异,保持了其一贯圆润饱满的样式。既然定位于城市化SUV,首先它要有一副耐看的外形,从实车来看它并没有让我们失望,外观上所营造的层次感和档次感都不错。 猎豹CS10 2017款 1.5T CVT旗舰型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万 车身尺寸对比 车型 猎豹CS10 哈弗H6 升级版 长安CS75 瑞虎7 长度(mm)   4663   4640 4 650 4 505 宽度(mm) 1875 18 25 1850 1837 高度(mm) 1700 1690 1 705 16 70 轴距 (mm) 2700 2680 2700 2 6 70    在车身尺寸方面,其长/宽/高分别为4663×1875×1700mm,轴距为2700mm。与主要的竞品车型相比,它在车身长度和宽度方面占优。 规格为225/60 R18的轮胎仍为全系标配,这样的表现在同级别车型中并不多见,还是比较厚道的。    内饰设计成熟,与猎豹之前产品相比那变化就太大了。设计风格上走的是大气典雅路线,在一些细节方面的处理也更老成,这样的表现在同级别中能够拿到不错的分数。    这块8英寸触摸屏的反应速度还是不错的,系统运行流畅操作界面简洁明了。内部功能也比较丰富,诸如导航、蓝牙等日常使用比较便利。    在消费者更为在乎的车辆配置方面,我们本次试驾的1.5T CVT旗舰版车型配备了全景天窗、坡道辅助、车身稳定控制系统、前排侧气囊、胎压监测、电子手刹、发动机启停、前后泊车雷达、前排座椅加热、自动空调、自动大灯、后排隐私玻璃、定速巡航等,配置标准处于同级别车型中上等水平。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 因为从事这个行业,能比普通人接触到更多的车,也有着更全面的认识,所以免不了帮人在选车这件事上答疑解惑。每当被问起20多万买个什么SUV的时候,我很少会推荐途观或是进口版本的Tiguan。原因很简单,首先我并不是十分喜欢大众这个品牌,我虽然是一名汽车编辑,但我也是个汽车爱好者,我有自己的喜好。其次我对于大众车型的稳定性一直不太放心,本着实事求是的原则,既然人家问我了,就证明他相信我,我得对人家负责。    怎么样,是不是在国内的车评中很少见到像我这样直白的表述自己喜好以及对于一个品牌的看法,没别的意思,只是想和大家交待一下心情背景,因为我试完斯柯达柯迪亚克之后不到三天就又要出发了——大众全新Tiguan,一款热度极高、极具话题性的新车。    这次要试驾的Tiguan前几天刚刚上市,全系四款车型,指导价26.28-39.18万。先别着急喊贵,看清楚车名,这是Tiguan,不是途观。Tiguan是海外版以及原装进口到国内的名字,上汽大众国产的叫途观,目前这代Tiguan的国产车型还没上市。 Tiguan 2017款 380TSI 四驱R-Line   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   39.18万    作为Tiguan车系的第二代车型,它同样出自大众的MQB平台,并且是该平台首款SUV,分为标准轴距和长轴距两个版本,进口到国内的Tiguan是标准轴距版本,主供欧洲市场,而长轴距车型则是为喜欢“大”的国内消费者以及美国消费者准备的,轴距加长110mm,据悉国产以后很可能叫途观L。    其实对于Tiguan这款车,从它在去年法兰克福车展上首发开始,我们就已经进行过多次详细的报道了,前一阵实车到店之后我们也第一时间去体验了一番,所以静态方面的东西咱们先适当放放,从大家关心的动态表现聊起。   ● 动力系统    全新Tiguan配备了EA211 1.4T发动机和高低功率不同调校的EA888 2.0T发动机,传动系统匹配DQ250 6速DSG和DQ500 7速DSG变速箱,根据发动机不同,车型名称分别是280TSI、330TSI和380TSI,这次试驾的就是动力总成最高规格的380TSI R-Line,指导价39.18万,真心不便宜。   ● 驾驶感受    几天前试驾柯迪亚克时的感受还历历在目,再加上之前也体验过MQB平台的高尔夫、速派、迈腾,所以Tiguan身上这股浓浓的“大众味儿”让人格外熟悉。无论是油门刹车的脚感、转向的力道还是动力输出的节奏,都没有什么新鲜感,一切都是意料之中的表现。    试驾开始前,我特意找到负责Tiguan项目的产品经理,和他一再确认这次Tiguan引入国内之后是否根据中国市场的特殊情况进行了什么改动,他的回答也十分明确“和海外版车型没有任何变化,你在国外开着什么样,国内还是什么样”。我这样刨根问底并不是无事生非,之前试驾柯迪亚克时它那硬朗的底盘让我心有余悸,以至于我今天看见路面上的井盖和坑洼时第一反应就是躲。    不过事实证明我多虑了,虽然出自同一平台,但Tiguan的底盘明显比柯迪亚克柔和了许多,底盘在保证支撑性的同时对路面信息有了一定过滤,当然不能指望它把颠簸全屏蔽,完完全全走舒适路线,这毕竟还是一辆德系车,它们更倾向于在一个合理的范围内让车辆和驾驶员有着充分的交流,这个度把握的很好,沉稳厚重的表现确实有了一些高级感。   Tiguan也配备了驾驶模式选择,分为节能、标准、运动和自定义,选装DCC动态底盘控制系统之后会多一个舒适模式。舒适模式下底盘的滤振能力会比普通模式略强一点,需要仔细体会才能察觉,差异不大。最大的变化是油门的响应速度明显降低,再加上本就慵懒的调校,确实能扼杀你的激情。调到运动模式,变化立竿见影,变速箱自动变为S挡,转速也时刻保持在2000rpm以上,油门的响应也有了一些日系车的感觉,轻踩还会一蹿一蹿的。同时底盘变得更加紧绷,基本放弃了过滤颠簸这件事,路面上的起伏、接缝,都会毫无保留的穿过减振器、座椅,直接传递给你的屁股。    高功率2.0T发动机有着220马力和350牛·米的储备,不过它并不喜欢张扬,平时总是不紧不慢的。直到你粗暴的踩下油门,大喊着“这到底是不是一台2.0T发动机”之后,他才用动力的突然爆发来回击你。配合上干脆利落的降挡,中高转速时的动力输出和刚才判若两人,指针飙到红线之后铿锵有力的换挡动作带来下一轮的爆发,车上乘客要是没做好准备的话绝对会吓一跳。当你为自己的鲁莽而感到抱歉时,它又会变回那个安静的美男子,事了拂衣去。    全新Tiguan相比现款的途观,最大的变化在于行驶质感的提升,虽然它还是存在变速箱低速偶有顿挫、发动机噪音偏大等问题,但整套动力系统的匹配,底盘的回馈,这些关乎一辆车品质感的东西,确实比翼虎、昂科威、奇骏等竞品更有高级感,这一点我必须承认。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] 在前一阵子我们对科鲁兹1.4T的车型进行了各项性能测试,让大家对其大致表现能够有所了解。而厂商还为科鲁兹提供了1.5L自然吸气的版本,并且从汽车之家统计的用户关注度方面来看,1.5L的车型甚至比1.4T更高一些。那势必也会有不少朋友好奇这台1.5L科鲁兹的性能表现,那就让我们进入正题吧! 科鲁兹 2017款 1.5L 自动炫锋版   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   13.69万    本次测试的车型为科鲁兹1.5L 自动炫锋版(下文简称科鲁兹),关于它的静态部分大家可以点击阅读以前的文章进行回顾,本文就不做赘述了。   动力部分:    本次测试车配备的这台1.5L自然吸气发动机最大功率为114马力/6600rpm,峰值扭矩为146牛·米/4000rpm。从参数上来看并不是很抢眼,由此也可与预想到它并不能提供多么激情的加速感受。    而在传动系统方面,与这台1.5L发动机匹配的是一款6速手自一体变速箱,1.4T车型搭载的7速双离合变速箱在通用旗下产品中并没有与自然吸气发动机组合。   驾驶感受:    其实在拿到测试车前仅仅是看参数还对动力表现有点担忧,不过上手后给人的第一印象倒还不错,起步较为轻快,动力不足的感受并不明显,当然这也要取决于油门踩多深。当然了,如果开着它在第一排等红灯,想要起步后能甩开左右两边的“对手”时,还是得深踩油门甚至地板油起步才行。    在市区路况中,通常最高限速也就80km/h,在这限速范围区间内驾驶其实也并不会对动力产生太多抱怨。除此之外,变速箱较为平顺的表现也对舒适性有一定帮助。发动机与变速箱的匹配调校得很好,开起来也十分轻松。    巡航状态下深踩油门,变速箱在短暂的思考过后便会做出响应,甚至也会连降数挡,不过受制于发动机自身的动力并不算强,想要获得多么凌厉的推背感那只能说抱歉了,随着转数的攀升,传入车内的噪音也会随之变响,但车速上升的却并不是很快。如果说在市区里这台科鲁兹的动力表现能够将将满足日常需求,那在高速公路上想超个车确实有些费劲。    实测的这台科鲁兹整备质量为1270kg,体重并不算大,要知道仅有两扇门并且车身比它小很多的丰田86都比它重了2kg(2.0L自动豪华型)。轻盈的车身可以使得车辆低速时开起来比较轻快,并且值得称道的是在高速时它也不会很“飘”,优秀的底盘调校同样功不可没。    相比1.4T车型,搭载1.5L发动机的科鲁兹在后悬架结构上略微有些差别,取消了那根提升操控感的瓦特连杆,结构是较为简单的扭力梁式非独立悬架,前悬架则为常规的麦弗逊式独立悬架。这样的组合在同级别合资车型中还是比较普遍的。    其实从外形便能看出科鲁兹是一款主打年轻消费者群体的车型,而在底盘调校的设定上它也更倾向于年轻人较为喜欢的“运动感”。悬架系统整体偏硬朗,在过弯或是高速变道时候能够提供不错的支撑性,然而在提供驾驶乐趣的同时也势必会有一些牺牲。当车辆驶过状况较差的路面时,细碎的颠簸会更直接的传递给车内乘客和驾驶者,要是再来个大坑,纵向抛离感也有点强。    相比之前测试的1.4T车型,这台1.5L科鲁兹最大的差异无疑是在动力部分。虽然排量更大,但少了涡轮增压器的加持在动力输出上还是有着不小差距。不过另一方面,这台6速手自一体变速箱的平顺性表现较之双离合变速箱要好一些,如果你对动力并不是很有追求那其实1.5L车型也是不错的选择。至于底盘表现方面的差异就不是很大了,缺失了瓦特连杆只会对激烈驾驶产生一定影响,然而1.5L车型的动力实在难以挑起多么强烈的驾驶欲望,因此通常也不会开得多么奔放。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] “Avenir”,在法语中是“未来”的意思,当然这组字符也是别克推出的全新子品牌的名字。而我们本文的主角-全新GL8 Avenir(下文称“GL8 Avenir”)就是该品牌的第一款量产车型,虽然依旧挂着别克的“三盾”徽标,但是能从名称上“未来”的寓意和软硬件专属细节看出,别克满怀向更高级别市场进军的“野心”。 ■ 外观    既是Avenir车型,在外观和内饰的修饰以及配置上自然会有相应的提升,这种感觉你可以大致理解为奔驰S级和S级迈巴赫的关系,只是提升没有这么极致。下面我们首先来看看这台GL8 Avenir,它作为车系中的金字塔尖车型,有着怎样的专属特质。 别克GL8 2017款 2.0T Avenir   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   44.99万    全新GL8除了最低配外均换装了全LED大灯,造型犀利有神,与延伸过来的中网镀铬条融为一体,视觉感受不单调。    其实全新GL8侧面轮廓没怎么变,最明显的改变是D柱采用了隐藏式设计,并取消了老款阶梯式侧窗下沿的造型,拔高了一些高级感,而GL8 Avenir在前车门下缘有彰显身份的LOGO。    此外需要再提一点,全新GL8全系的第三排车窗都没有使用常规的玻璃材质,取而代之的是名为聚碳酸酯的合成材料,其实这种材质并不廉价,最大的好处是能减重不少。    后视镜在功能性上的配置也相当丰富,像后视镜加热、自动防眩目和一键折叠功能以GL8 Avenir的定位和售价来说,算是正常表现。    在普通版本的全新GL8车型上使用的都是马牌CC6系列静音轮胎,而GL8 Avenir上使用的是PROCONTACT系列轮胎,除了尺寸规格更高,据厂方人员介绍,该系列轮胎的静音性会更好,我们将在后边的动态部分着重感受一下。   MPV要给人感觉够大气、端庄才能营造出高级感,从这个角度来看,老款GL8做的的确差点儿意思,不过这个状况在全新GL8上得到了很好的改善,个人感觉单看这个车尾甚至有些埃尔法的气势。刚才说到新车使用了全LED尾灯,点亮效果很棒,细节方面这个回力镖形的镀铬灯眉很有家族特色。   ■ 内饰    内饰和配置方面之前我的同事们已经做过了比较详尽的体验,点击>这里<回顾,GL8 Avenir在这些方面没有大的不同,本文我们不再花篇幅叙述,只针对一些它特色进行展示。    这种立体的花纹装饰造型飘逸,类似高档的鳄鱼皮包上的纹路,哑光的木质材质也区别于普通版车型,让人忍不住伸手去“把玩”一番,不过千万手下留情,盘出“包浆”可就不好了。    前排和第二排都有专属菱格纹路,能营造更高级的氛围,并且手感也很棒;加热、通风也是第一排和第二排都有的功能,此外第二排还有按摩功能。    高档的用料覆盖到几乎车内的每一寸“天地”,GL8 Avenir作为挂着非豪华品牌车标的车型,确实带给人们越级的感受。不过老实说这用料高级归高级,但是打理繁琐程度也会相应的增加,我们驾驶的试驾车仅仅行驶了两千余公里,地毯已经脏的不成样子了,好在Avenir车型会赠送专属的养车服务。 GL8 Avenir专属养车计划 项目 次数 小保养(机油、机滤) 共12次 大保养(机油、机滤、空气滤、空调滤) 共6次 内饰深度清洁保养 共10次 上门取送车服务 共20次 机场接送服务 共20次    上表列出了GL8 Avenir车主享有的专属养车服务,就算是更换了车主,剩余的次数新车主也是可以继续使用的,这其实很好地解决了上文中提到的麂皮内衬和地毯不好打理的问题。    氛围灯18种颜色由暮光紫、晨曦金、惬意蓝这三大色系所组成,冷暖色系均有顾及,即使开着这台MPV和爱人一起出行,她也一定不会抱怨你缺乏情调。    还是要抱怨一下,全新GL8的空调控制区域使用不太方便,留指纹和反光的问题自不必说,轻触式的操作形式也很不灵敏,高级感是有了,操作成功率比较低,在驾驶时操作会有一些安全隐患。   ◆ 外观内饰小结    在我看来,全新GL8就像是一个新落成的住宅小区,而定位最高的GL8 Avenir就是这个小区里高端装修的样板间,在相同“户型”的基础上,设计师花了更多的心思在做工和细节处理上,让它不论是看起来、摸起来还是感受起来都比普通版车型更有档次,我甚至觉得这样的表现和价格贵它一倍多丰田埃尔法也有的一比,要是在一些诸如空调控制等细节上再提升一些就更好了。 =============分页符=============   ■ 驾驶感受    换代后的全新GL8全系标配2.0T涡轮增压发动机,替换掉了老款上的2.4L和3.0L自然吸气发动机,并且厂方称对6AT变速箱也进行了升级,感受如何,我们接下来聊。    换代后的全新GL8换装了2.0T涡轮增压发动机,参数调教也是偏激进的,并且加入了换挡拨片,这很明显是想转变GL8固有的商务车特质,MPV也可以成为驾驶者之车。    从实际驾驶体验来看,全新GL8的起步和加速过程非常轻松,动力输出均匀流畅,并且感觉动力储备很充沛,时速80公里加速超车也会很有信心。这台经过优化的6AT变速箱没有拖后腿,D挡模式下升档很积极,深踩油门它会很快作出响应,不会再让你有打越洋电话的滞后感。    全新GL8全系换装了后四连杆独立悬架,相比老款车型上那套整体扭杆梁式非独立悬架,结构更高级,成本也会更高,但是由于老款GL8乘坐感受本身就不错,所以换了这套独立后悬架的提升并没有那么明显,尤其是对于GL8 Avenir来说,反倒是独立后悬架名声的重要性要高过乘坐舒适性上的提升。    全新GL8加强了车辆的隔音,使用了马牌PROCONTACT系列静音轮胎,都是为了提供更好的行车静谧性,而实际的体验也是很不错的,时速80公里时,各路噪音中只有风噪还比较明显,后排的静音性明显好于前排。    有了电子转向助力的协助,方向盘操作起来很省力,尤其是在低速或者原地打方向的时候,对于这台车厂超过5米2、整备质量接近两吨的大车来说很有帮助。此外,还有一点想说的是这套发动机自动启停系统表现不错,熄火和再次启动时震动很轻微,不会让你很想关掉它。   ◆ 驾驶感受小结    相比静态表现,GL8 Avenir动态驾驶感受和普通版车型没有什么特别的地方。就行驶品质和操控质感来说,它和普通家用车的差别已经不太明显,同样舒适的悬架设定和轻松操作的方向盘都给我留下了很好的印象,并且变速箱也没有找麻烦,静音性总体做的不错,唯一就是在风噪的抑制上还有提升的空间。   ◆ 全文总结    随着消费者对家用七座车型需求的不断扩张,全新GL8为了这一市场行情做出了非常多的改变,从外观到内饰再到驾驶感受,都在向家庭用户倾斜。而我们本文介绍的GL8 Avenir还有一些特殊,它是全系售价最高的车型(指导价:44.99万),比28T 旗舰型还要贵5万元,我认为它的意义是以一流的做工、用料以及专属的优质售后服务来拔高品牌和车系形象,受众群更多的还是有商务用途的消费者,至于普通家庭用户,我认为买普通版车型完全可以满足空间、驾驶质感和乘坐体验的需求。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清) =============分页符============= 车型图片 基本参数 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 厂商指导价 44.99万 厂商 上汽通用别克 级别 MPV 发动机 2.0T 260马力 L4 变速箱 6挡手自一体 长*宽*高(mm) 5203*1878*1805 车身结构 5门7座MPV 最高车速(km/h) 205 官方0-100km/h加速(s) 9.3 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 9 实测离地间隙(mm) - 整车质保 三年或10万公里 车身 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 长度(mm) 5203 宽度(mm) 1878 高度(mm) 1805 轴距(mm) 3088 前轮距(mm) 1612 后轮距(mm) 1626 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1980 车身结构 MPV 车门数(个) 5 座位数(个) 7 油箱容积(L) 70 行李厢容积(L) 521-1650 发动机 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 发动机型号 - 排量(mL) 1998 排量(L) 2.0 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 - 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 260 最大功率(kW) 191 最大功率转速(rpm) 5400 最大扭矩(N·m) 350 最大扭矩转速(rpm) 2000-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 97号(京95号) 供油方式 直喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铝 环保标准 国V 变速箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 简称 6挡手自一体 挡位个数 6 变速箱类型 手自一体变速箱(AT) 底盘转向 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 多连杆独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 电子驻车 前轮胎规格 225/55 R18 后轮胎规格 225/55 R18 备胎规格 非全尺寸 安全装备 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 ● 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 上坡辅助 ● 自动驻车 ● 陡坡缓降 ● 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 电动天窗 ● 全景天窗 ● 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 电动● 电动后备厢 ● 感应后备厢 ● 车顶行李架 - 内部配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 ● 方向盘加热 - 方向盘记忆 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前● / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● 全液晶仪表盘 - HUD抬头数字显示 ● 座椅配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 座椅材质 真皮 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 ● 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 ● 第二排座椅移动 ● 后排座椅电动调节 ● 电动座椅记忆 - 前/后排座椅加热 前● / 后● 前/后排座椅通风 前● / 后● 前/后排座椅按摩 前- / 后● 第三排座椅 3座 后排座椅放倒方式 比例放倒 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 ● 220V/230V电源 ● 外接音源接口 USB+AUX CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器品牌 BOSE 扬声器数量 ≥12喇叭 灯光配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 近光灯 LED 远光灯 LED 日间行车灯 ● 自适应远近光 - 自动头灯 ● 转向辅助灯 - 转向头灯 - 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 - 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 ● 防紫外线/隔热玻璃 ● 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外● 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 ● 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 ● 空调/冰箱 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 空调控制方式 自动● 后排独立空调 ● 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 ● 车载冰箱 - 高科技配置 别克GL8 2017款 2.0T Avenir 自动泊车入位 ● 发动机启停技术 ● 并线辅助 ● 车道偏离预警系统 ● 主动刹车/主动安全系统 ● 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 ● 全景摄像头 - AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 我不得不感叹加州的阳光,即使到了11月中旬,洛杉矶仍然阳光明媚,动辄近30摄氏度的气温完全没有北半球应有的冬日气息。结束了忙碌的洛杉矶车展报道,我有一天难得的空闲来感受加州的动人气候。当清新的海风抚来,和煦的阳光洒满滨海的一号公路,我很庆幸能坐在风景如画的Malibu海滩边,让我更庆幸的是,与我作伴的是一台全新的雪佛兰科迈罗SS敞篷版,对,6.2L V8的那台。    几个小时前,当租车公司的小哥问我“Mustang or Camaro?”时,经过飞速的大脑风暴,我选择了后者,因为下意识告诉我科迈罗比野马更新,选一台新一点的车肯定是没错的。而当那个小哥办完所有手续冲我贱贱一笑,嘴角中蹦出一句话:“It's a V8”后,我知道我歪打正着了。后来他跟我说,如果我选了野马,因为我年龄不够,他会给我一台基础的3.7L V6的版本而不是5.0 V8的野马GT,而如果我选了科迈罗,他们这只有这么一台V8的可以给我。    一个机缘巧合让我能用一台最为美国的美国车去体验加州最美的阳光和海滩,那还等什么呢?把导航的目的地设为Malibu,出发!对了,好像让我知道Malibu这个地方的也是一台雪佛兰,记忆里广告片中开着那台雪佛兰的是梁朝伟。   科迈罗在美国有四个配置等级:1LT、2LT、1SS、2SS,其中前两个配置有2.0T L4和3.6L V6两种动力可选,而后两个配置则对应6.2L V8。整个科迈罗车系在美国的起售价为25905美元,这个价格是2.0T硬顶手动挡最低配,3.6L车型会比2.0T贵1500美元,6.2L车型比2.0T贵1万美元,8AT车型比6MT车型贵1495美元,敞篷比硬顶贵6000美元。这台车是6.2 V8发动机1SS这个配置的敞篷版,售价为45395美元。这个价格在科迈罗车系里算是中等偏高的水平,只比使用相同发动机的自家大哥科尔维特的入门车型便宜1万美元了。    和我们熟悉的黄色大黄蜂不同,这台冰川银色的科迈罗没有那份张扬的炫酷,而是以一副充满肌肉可又温文尔雅的风范示人。它不是赤裸着上身端着机枪的史泰龙,而是穿着西装革履的巨石强森,而西装之下的肌肉能随时爆发出洪荒之力。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 三个月前的成都车展上,东风风行发布了全新景逸X5,作为东风风行的一款重点车型,我们也在第一时间对它做了详细的静态体验。上个月,我们还进行了抢先试驾,不过上次的试驾车并不是最终市售版,很多地方还有待调试,配置上也有出入。这次的试驾车和市售版是完全一致的,这回咱们主要看看还有什么没发现的点。 ● 外观部分    全新景逸X5给人的第一感觉就是挺精神的,整体风格偏稳重和精致,比老的景逸X5好看太多了。厂方在讲解设计理念的时候也提到,景逸X5是一款全新车型,肩负着柳汽开创“品质2.0时代”的重任,只是名字上还沿用“景逸X5”。打造精品,或者说爆款,是中国品牌未来的大趋势。全新景逸X5仍然是紧凑型SUV,车身尺寸不大不小,符合这个级别主流水平,不过它的定位要高于老款景逸X5,两者将同堂销售。厂方将它的竞争对手锁定在传祺GS4、吉利博越、长安CS75、奇瑞瑞虎7等车型,列出来一看,全新景逸X5的任务难度不小。    全系配备车身稳定系统、全系后独立悬架、全系马牌轮胎,全新景逸X5这三个“全系配备”还是挺厚道的,这些可都是实打实的能提高驾控质量的配置。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】说到混动车型,大多数人脑海里浮现的都是30万左右的数字,而现在我告诉您,15万以内就可以轻松买到一辆合资品牌的混动车,今天我们的主角,就是广汽丰田雷凌双擎。雷凌双擎的起步价为13.98万元,可以说一定程度上狠狠的挤压了合资紧凑级汽油车市场,这样的价格,也归功于高度国产化的动力总成。雷凌双擎的车身架构是基于雷凌所开发的,但它不仅仅只是把一辆汽油车加上一台电动机那么简单的事情,到底什么是双擎呢?这套混动系统如何呢?我们就从动力开始说起吧。                                                AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 由沃尔沃亚太国产的S90长轴距版,应该算是全新奔驰E级上市之后最让人期待的一款中大型豪华车型,从最初引进的标准轴距版本开始一直备受关注。确实,光是静态体验都已经让人有心动的感觉,但对于一辆豪华车来说,行驶品质也是很重要的,趁着试驾会的机会,我们要好好体验一下。    在之前的报道中我们已经对S90长轴距版有详细的静态介绍,包括空间体验等,有兴趣的朋友可以回顾一下《后排提升显著 体验国产沃尔沃S90长轴距》,本文不再赘述相关内容,给大家说说新的信息点。这次试驾的车型为2017款 2.0T T5 智尊版,是目前国产版车系中的顶配车型。    S90长轴距版的T4和T5都是前驱车型,进口版T6标轴轴距车型上的四驱系统并没保留下来。最高配T8车型将于明年引进,配备2.0T双增压发动机和混合动力系统,前轮为发动机驱动,后轮为电动机驱动。    我们试驾的车型已经是T5车型的最高配,配备19英寸铝合金轮圈,比之前活动的展示的20英寸轮圈要小一号。对应不同配置车型,S90长轴距版车型具有4个款式的轮圈。    高低配车系除了轮圈尺寸不一样之外,刹车系统也有差别,预计刹车成绩也会有较为明显的差别。据厂家介绍,顶配车型内部实测成绩100-0km/h制动距离可以达到35米的水平,堪比性能车,待拿到试驾车之后我们会实测一下。    作为一款豪华车型,丰富的配色选择都是套路,S90长轴距版具有四种内饰颜色,内饰面板也有三种选择,可以更好地满足消费者的个性化需求。    S90长轴距版的方向盘手感不错,拼色设计也挺漂亮的,但在配置方面似乎有点不如同级对手,即使顶配车型也没有提供方向盘电动调节,可能连选装的机会都没有。除此之外,换挡拨片也是没有的。    对于空气质量的执着已经写进了沃尔沃品牌的DNA,空调系统除了具有空气净化功能外,还有自动循环功能,当用户使用钥匙解锁车辆时(还没启动车辆),车辆自动开启空调换气功能,排出车内浑浊的空气。    为了避免内容重复,所以我没有把车上的配置再重新介绍一遍,但其实这台S90长轴版的配置真的很丰富,包括超棒的宝华音响。整个车内的氛围几近完美,有兴趣的朋友真的要去经销店看看实车。接下来我们来看动态表现怎样。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 看到文章标题一定会有人误以为我疯了,竟然开着一辆两驱城市SUV跑去豁沙子,这听起来的确有些疯狂。城市SUV真的不能开去沙漠吗?我并不这么认为。“天资”对于一辆车来说固然重要,然而却不能完全决定车辆的上限,艰苦恶劣的环境往往能成为检验一辆车好坏与否的试金石,而今天我们就把这辆瑞虎7开进了新疆库木塔格沙漠。 ◆沙漠体验瑞虎7    对于那些天生就是越野好手的硬派SUV来说,来沙漠豁沙子完完全全是一种乐趣。相比于他们,我开着面前的这辆城市SUV来到这里,更多的是为了在安全的前提下,挑战车辆的极限。    对于一台城市SUV来说,瑞虎7其实有着不错的“天资”。拥有24.7°的接近角、29.5°的离去角以及210mm的最小离地间隙,使它在沙漠中能够有机会应对深沟和陡坡带来的挑战。    我们试驾的车型搭载的是一台2.0L自然吸气发动机,最大功率122马力/5500rpm,峰值扭矩180牛·米/4000rpm;与之匹配的是一台奇瑞自主研发的模拟7速CVT变速箱。相比于1.5T的手动车型,2.0L车型的动力在沙漠中行驶并不占优势,需要将挡位切换到手动模式以获得更好的动力输出。    在正式进入沙漠前,需要将车辆的轮胎气压由标准的2.4-2.6bar降低至0.4-0.6bar,这样的做法可以增大轮胎与沙子的接触面积,以此增大摩擦力。由于新疆近日下雪,我们的试驾车辆都被换上了雪地胎,相比普通轮胎它有拥有更大的花纹,更利于在沙地上行驶。车辆轮胎被降低气压以后,在砂石硬路上行驶时被硌坏的几率陡然增加,需要十分注意躲避路上突起的硬石。    另外一个需要注意的点就是关闭车辆的电子稳定系统。由于瑞虎7标配了ESP电子稳定系统,在越野时为了不影响驾驶,需要短按方向盘左侧的控制钮把它关闭。车子在沙子上的行驶更像是船在水上那样顺势而行,轮胎的打滑肯定避免不了。如果不关闭电子稳定系统,系统侦测到轮胎打滑时ESP就会介入,一方面会限制动力的输出,使车辆丧失动力,另一方面会对车轮进行制动,有可能使车辆因打横而陷入沙子。    做足了准备工作,瑞虎7在沙地上的撒欢儿才正式开始。因为考虑到配重的问题,我们的车上坐满4个人,尽量保持车辆的平衡。起步时缓慢给油,车辆轻挠着沙子冲下了陡坡。沙子上行驶的复杂特性,让此时车辆的转向系统基本丧失了指向功能,仅能通过地面反馈的路感调整方向,有时方向已经打了一圈,行进方向却没怎么变化。    教练告诉我,车辆在攀爬沙丘的时候是调整行进方向的最好时机。在攀爬这种刀背状的沙丘时,车辆的行进方向应与坡面保持一定的角度,即向斜上方前进。在快攀爬到沙丘顶部时调转车辆的方向,车辆像漂移般甩动尾部,卷带起一片沙尘。得益于悬架硬朗的调校,在地势起伏带来的冲击和半倾斜的行驶状态下,车辆并没有产生过度的侧倾,始终保持在可控的状态。    车辆在开阔的地势上开始加速,准备进行冲坡。伴随着发动机的轰鸣与沙砾卷入轮拱发出的声响,车速已经来到了160km/h。冲坡的前半程还很顺利,后半程受到动力不足和满载的影响,车子没能冲到坡顶,但是这样的高度已经远远超出了我的预期。    第一次沙漠驾驶的体验让我学到了很多知识,希望分享在这里。比如在沙漠中行驶切忌猛踩刹车或猛打方向,因为重刹会让车辆的重心向前转移,使车辆下沉而陷入沙子;猛打方向则可能造成车辆的轮胎脱圈。有经验的车手在沙漠中开车会因沙盲效应而不佩戴墨镜,沙盲效应会使眼睛不能对前方的路况进行对焦,从而判断不出前方地势的高低落差,遇到断头坑时车辆便会失控飞出去。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 即便是在中国汽车工业协会刚刚发布的10月销量数据里,奥迪A6L以微弱的优势实现了销量反超,宝马5系还是在2016年的BBA竞争之中保持着领先。不得不承认,宝马5系这款昔日只有高端精英才能买得起的豪华轿车,在中国市场上凭借着出色的操控和行驶品质,以及不错的空间表现(不是我说的,车主说的,点击这里看),正在逐渐成为“街车”,受到越来越多消费者的喜欢,而且其中不乏年轻用户。直到我们此刻见到了代号G30(国内长轴版代号G38)的全新一代宝马5系,事情似乎又开始变得有悬念起来。    在10月13日宝马发布全新一代5系的官图之后,我们汽车之家已经先后写了很多解析类的文章,比如最早的这篇官图详解,还有最深入的这篇技术设计解析。不得不说,我的编辑同事们写得甚至比官方发布会上的资料还要详细。为了提高大家的阅读效率,上面这两篇非常好的文章里面已经写得很清楚的点,我就不再赘述了,本文着重讲新一代5系上面比较大的变化点,以及需要实际体验才能有感受的地方。整体结构仍然是大家熟悉的:外观、内饰、配置、空间、驾驶这几个方面。活动当天条件有限,文章中用了几个不同排量和套件的车型,并且部分使用了官方拍摄的图片,敬请各位网友谅解。   外观:“开眼角”的全新5系不是简单的小7系    全新一代5系也许是宝马产品谱系里面最后一个“开眼角”的车型了,设计总监Karim Habib和他的团队在这款车上展现出了应有的水准,从视觉上讲,看起来他们已经解决了商务需求的稳重与年轻消费者追求的动感之间的平衡。也许正是因为竞争对手将S级的设计语言应用到E级和C级上的做法给市场上做了足够多的铺垫,与新7系同出自CLAR平台的全新5系才会如此的顺理成章。不管是跟同平台的7系参照,还是跟同样做法的奔驰E级对比,全新5系似乎是推行家族化设计语言的最大受益者——适当夸张的线条、双腰线带来的立体感、重心更加低矮的视觉效果。    我们可以简单的把全新5系理解为“小7系”,但是我们仍然要清楚,这只是因为全新5系跟新7系同出自CLAR平台并且传承了宝马最新一代的家族设计语言,不管是车头还是车尾的造型,全新5系都有着较高的识别度,尤其是产品总监Wolfgang Hacker说的那句话,双腰线的设计“暂时没有计划应用在其他新车上”。未来CLAR平台还会诞生更多基于后轮驱动的新车,宝马这套家族设计语言的细微变化让我期待。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 用“翼”和“虎”两个字来组个成语的话,我想大家最先想到的应该是如虎添翼这四个字了,或许这也是长安福特为这款SUV车型取名的用意。从以往的成绩看,老款翼虎2.0T的实测成绩算是相当不错的了,0-100km/h加速时间仅为8.53秒,连当时的途观2.0TSI四驱版也望尘莫及,不过距离老款翼虎上市已经过去1年多的时间了,在此期间它的对手们可都没闲着,RAV4改款后变为了RAV4荣放,途观换代的时间也日趋临近,2017款翼虎的适时登场可谓恰逢其时。    今天我们测试的2017款翼虎于9月8日上市 ,新款车型提供1.5T和2.0T两套动力系统,并分别用180和245两个代号表示。除了外观、内饰以及多媒体系统的升级外,245(2.0T)新车还有一项重大改进是为EcoBoost 2.0T发动机配备了双涡管单涡轮增压技术,实测加速成绩比老款翼虎快了不少,应该算得上是为这只老虎添上了一对助力的翅膀。   ● 外观简介:采用福特最新的家族化前脸,细节提升明显。    新款翼虎在外观上最大的改进是采用了福特最新的家族式前脸,硕大的六边形进气格栅辅以两条镀铬横条,气场比老款更足。新款翼虎长宽高尺寸分别为4524mm×1838mm×1701mm,轴距为2690mm,除高度增加了6mm外,其余尺寸无变化。    前后尾灯造型有所改变,其中前大灯内原先的卤素远光灯变为了远近光一体的氙气大灯,大灯内侧的空间则留给了转向辅助灯。其余的功能,如LED日间行车灯、大灯随动转向功能则依旧保留着。新款翼虎还将刹车灯和示宽灯升级为LED光源,尤其是C字型的光带式示宽灯视觉效果比以往好多了。 ● 内饰和乘坐空间:中控造型有所变化,搭载SYNC 3多媒体系统。    内饰整体造型和布局变化不大,但是在一些细节设计上我们还是能见到改进的地方。首先吸引住眼球的是新造型的三辐式方向盘,搭配全系标配的换挡拨片,运动气息更浓郁。空调面板比老款更大,加入了风向调节按钮上加入了人形标识,再加上挡把位置挪到了不影响空调使用的位置,用起来也更方便。   多媒体系统由原先的SYNC 2升级到SYNC 3,新的系统采用黑莓QNX操作平台取代此前的windows操作平台,界面由原先的“田”字型布置变成蓝底界面上的一个个白色方形图标,显示更清晰,新增的CarPlay功能也极大提高了使用的便利性,非常容易上手。    顶配车型的配置自然不同担心,日常能用到的功能自然不会缺席,我们还是来聊聊变化吧。首先空调面板更大,风向调节按钮更大,并加上了人形图示。最值得肯定的是由于挡把位置作了调整,在挡位处于P挡时,手动调温度和风量终于不会受限了 。    座椅造型和填充物硬度也作了一定的调整,与此前我们测试的2015款1.5T翼虎相比,座椅填充物更柔软,贴合度更好,坐垫两侧的承托能力有所提升。主驾驶座电动调节依然为10向,并带有前排座椅加热功能,配置表现没有变化。 『后排电源接口 全景天窗』    后排座椅依然带有靠背角度调节,调节范围和老款车型一样都不算大。全景天窗除180最低配车型外都是标准配置,后备厢容积也完全没有变化。从新车的表现来看,翼虎的此次改款在外观造型和中控台部分的改动较为明显,如果说提高的“颜值”是吸引消费者的保证,中控台布局的改变更是能够直观地提升用户的好感度。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家海外试驾] 十一月底的北京经过一场降雪的洗礼,气温骤降十余度,刷了刷朋友圈,满屏尽是咒骂般的抱怨。放下手机,点一杯咖啡,嚼一粒橄榄,在地中海温暖海风的轻抚下,偷得浮生半日闲。直到突然一声“熊来了!”,打破了原本的平静。    别害怕,这里说的当然不是真的有熊,要真有这么危险的生物存在,马略卡岛也不会成为欧洲最热门的度假胜地之一。飞行了将近一万公里,除了躲开北京的寒潮,更重要的任务就是试驾斯柯达品牌的全新SUV——柯迪亚克。这台车无论是在德国的首发亮相,还是不久前广州车展上以国产身份示人,都有着颇高的关注度。在和欧洲媒体同行一番唇枪舌剑之后,我终于如愿拿到了2.0T汽油版车型的钥匙,试驾之旅正式开始。    我知道不少朋友对于柯迪亚克已经有了相当充分的了解,但这次我还是想再废一点笔墨,从里到外、从静到动,把它完成的呈现给大家。柯迪亚克这个名字是Kodiaq的音译,而Kodiaq则源自阿拉斯加南部最大的岛Kodiak,这个岛上生活着体型最大的棕熊,斯柯达给旗下最新的中型SUV取这样一个名字,想表达的意思不言而喻。   柯迪亚克同样出自大众的MQB平台,与全新Tiguan相同,不同的是柯迪亚克没有像Tiguan一样分成标准轴距和长轴距两种,而是直接进行加长,只有长轴距一种版本,并且还有5座和7座车型可选。不过在和厂家沟通中,他们表示柯迪亚克其实还是更偏向于一款5座SUV,7座只是给消费者多一种选择,与汉兰达、锐界这样的7座中型SUV定位不同。    其实不光定位不同,柯迪亚克在体型上也和汉兰达、锐界存在一定差距,4698×1883×1676mm的尺寸与别克昂科威、现代全新胜达相仿,未来国产版上市之后的主要竞品预计也会是它俩,不过2791mm的轴距倒是在这个级别中有一定优势,体型虽然不大,但轴距比汉兰达还长了1mm。   柯迪亚克的外观设计几乎继承了VisionS概念车90%的元素,只是出于量产的考虑进行了必要的修改。它和速派一样,同样使用了斯柯达家族最新的设计语言,相信未来几年斯柯达品牌的车型大多都会是这个样子。车头的立体竖条幅进气格栅,前包围下部还有大面积的蜂窝装饰,这些都让柯迪亚克看着野性十足,名字都和棕熊一样了,样子总不能娘娘腔,你说是吧。    其实最能体现柯迪亚克硬朗造型的地方在车侧,不论车顶曲线、侧窗、腰线还是轮拱,你都能找到大量平直的线条,就是这么直来直往,没有矫揉造作。另外对于一款SUV来言,有一些硬指标也是不得不提的,接近角22°、离去角23.1°、纵向通过角19°、最小离地间隙194mm,放在同级别偏向城市驾驶的SUV里来看都还不错。0.33的风阻系数比Tiguan的0.31略高,不过这也是因为更加方正的造型导致的。   柯迪亚克四个车门都有机械结构的防擦条,车门打开时弹出,包住车门边缘,关上车门后会自动收回,防止在狭小空间内磕碰车门,对自己对旁边的车都是一种保护。只是前不久广州车展上的国产版车型没有见到这一装置,希望量产时能给加上。   柯迪亚克的车尾造型同样有着很强的家族式风格,甚至我觉得设计师都有点偷懒,直接把速派旅行版的车尾拉高,再把尾门线条、尾灯结构略微调整一下就交工了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家专业评测] 随着SUV细分市场的火爆,越来越多的厂商加入这一“战场”,推出各自的SUV产品,以在这一市场中占得一席之地。这也让不少以生产商用车为主的厂商在向乘用车市场转型中将SUV作为首选车型,北汽威旺S50就是一款这样的产品。   北汽威旺S50是北汽威旺推出的一款紧凑型SUV ,虽然其之前以生产商用车为主,但近年来凭借北汽集团的平台和技术优势,新产品的投放速度要快上不少,产品布局重心也向乘用车市场转移。    我们本次测试的车型是北汽威旺S50 1.5T手动欢动尊贵型,属于全系的高配车型,我们之前已经对它进行了初步的试驾并对其工厂进行了参观,所以本文主要将重点放在了一些细节体验和测试环节。   ●外观中规中矩/造型颇为硬朗    与其它高颜值SUV车型相比,北汽威旺S50的外观设计只能说中规中矩,并没有太多惊艳的地方。与绅宝X65采用相同平台,并且在外观上面同样有着较高的相似度。车身线条硬朗,勾勒出了较为方正的外观。 北汽威旺S50 2016款 1.5T 手动欢动尊贵型   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   10.88万 北汽威旺S50 与竞品车型的车身尺寸对比 车型   北汽威旺S50   哈弗H6   东南DX7   宝骏560 长(mm) 4654 4640 4 530 4620 宽(mm) 1816 1 825 1900 1820 高(mm) 1680 1 690 1700 1750 轴距(mm) 2 670 2680 2700 2750    车尾设计的层次感不错,相比车头的设计要更讨巧些。扁平的尾灯由一根镀铬装饰条相连,延展了车尾的横向视觉。刹车灯采用LED光源,灯带的样式看上去有着不错的档次感。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 下一页 责编:韩大为" "  【环球网 报道】生活节奏越来越快,你有多久没有来一场像样的旅行了。   每天三点一线的生活是否已经磨灭了你对生活的热情?上下班路上手里的手机已经让你多久没有抬头看看天有多蓝?家中的汽车是否已经变成了将你囚禁在环路上的牢笼?今天我们的主角是来自一汽-大众的首款跨界旅行车蔚领,这是一汽-大众时隔6年的又一全新力作,它的出现可以说顺应了时代的潮流,也可以说是对当下SUV、MPV市场独霸一方的挑战。下面就请跟随我的文章,找回我们曾经对旅行的憧憬。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   [汽车之家原创试驾] 临近12月寒冬,我跑到了位于上海东郊的崇明岛上与宝马X1再相会,这次体验的是换了“心”之后的插电混动车型——X1 xDrive25Le(以下简称X1插电混动)。要说这台车与这次试驾地点崇明岛,还真是挺相搭的,这个中国最大的沙岛为了环保,大部分电力都通过清洁能源发电,而这台X1,也是采用了更为清洁的能源搭配节能减排。而我的任务就是在这环保的地方与“老朋友”再聚首,看看它的表现怎么样。    大约在半年前全新宝马X1刚上市之前,我就对它的2.0T汽油车型进行了详细的体验(请点击这里),当时它的大空间和实用性给我留下了很深的印象,当然也有几点不足,采用前驱平台后平顺性确实不如后驱平台的车型,还有就是B系列发动机工作时会有一些噪音传递到车内,在一定程度上影响了驾驶品质,这次我来到崇明岛体验X1插电混动车型,看看它能否带来更好的体验。   ● 外观加入蓝色    与宝马其它iPerformance车型一样,X1插电混动也在汽油版车型的基础上增加了象征着环保的蓝色和车型标识,虽然变化不大但还是能让人很快认出来它是一台新能源车型。 宝马X1 2016款 xDrive25Le   车型首页 | 参数配置 | | 口碑 | 车型报价   厂商指导价   0.00万    最明显的莫过于这个充电口了,设计在左侧翼子板上主要是为了车主下车后就能方便的进行充电。宝马还为每台车提供了便携式充电器,有220V电源接口的地方就可以为它充电,它的接口也可以用公用设备充电。另外还免费为授权经销商所在地的车主安装充电墙盒,解决充电问题。    X1插电混动的外观保持了汽油版的风格,细节部分有所不同,看着依旧很大气,长轴距车身让它显得更修长,比较运动。它也是目前豪华品牌中唯一一条拥有混合动力系统的紧凑型SUV。   ● 配置再高点就好了    内饰的质感和用料也不错,主要以软性材质为主,配备了大屏的这台试驾车看起来也比较豪华,但在整体配置上确实不高。 ? ?    个人觉得购买插电混动车型的消费者,有的是为了环保理念,有的为了能获得牌照更早开上车,反正都是不差钱的主,这些消费者希望能够得到更好和更全面的体验,有更多舒适和便利配置。而我们的这台试驾车像无钥匙进入、定速巡航、科技辅助配置这些都没有,目前这款车还没上市,对于它的消费者来说,可能会想要更高配置版本的车型。   ● 电池对空间无影响    因为SUV更为灵活的空间布局,它的电池组位于地板下方,不会影响到后备厢的空间,担心这点的消费者大可放心,尺寸与汽油版的相同。另外它的电池布局加高了车内地板高度,第二排中间的隆起变小,坐三个人的时候从容一些。    总的来说这台X1插电混动车型和汽油版几乎没什么差别,尤其是在实用度方面不会有什么影响,对于那些在乎空间的消费者来说它还是依然好用。下面我们就看看它开起来的表现有什么不同。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家性能测试] XT5上市至今已经半年了,作为上汽通用凯迪拉克旗下的首款国产SUV车型,它的出现不仅仅是为了填补SRX停产后留下的市场空白,同时也肩负着一定的销量压力。果不其然,在最近的一次车型降价调查中(点击阅读文章),XT5已经享有大约4.5万元的市场优惠,这对于一台上市不足一年的车型来说绝对算得上很多了。从今年8-10月份总共卖出了1.2万台以上的销量成绩并且每月销量都呈持续上涨的趋势看,加大促销力度也起到了不小的作用。    Anyway,对于消费者来说终端售价便宜总归时间好事。而我们此次拿到的测试车是一台低功率动力调校+前驱版本的高配车型——25T 豪华型,指导价38.99万元,终端售价在34.49万元左右。从实际表现来看,它也能满足大多数日常用车需求,性价比很高。   动力组合:    这台低功率调校的XT5配备的依然是那台通用旗下不少车型使用的2.0T涡轮增压发动机,最大功率为250马力/5000rpm,峰值扭矩为400牛·米/3000-4000rpm,相比28T车型,它仅仅在功率上少了19马力,峰值扭矩则完全相同,只是后者的转速区间为3000-4300rpm,更为宽泛一些。    与发动机匹配的则是一台8速手自一体变速箱,需要注意的是这台变速箱来自爱信AW,并非ATS-L或CT6上的那台通用自家的8AT。这主要是由于XT5采用了横置平台,而那两台轿车则为纵置平台。   驾驶感受:    先从主观上或许会认为差距比较大的动态部分说起,由于此前我也参加过XT5的媒体试驾会以及之后的对比测试,当时开的都是顶配的高功率四驱车型,印象还是挺深的。然而此次评测的低功率前驱说实话在日常家始终并不会体现出太多差距,这对于打算购买前驱车型的消费者来说肯定是个福音。    从数据方面,19马力的差距很难在感官上得到直接的体验,外加完全相同的峰值扭矩,急加速时的表现也与顶配车型部分伯仲,当然我们会在后一页的测试部分论证这一观点。因此推出高低功率两种动力调校更多的是厂商刻意要制造一些高低配车型之间的差异化而已。    实测车辆的自重接近1.8吨,对于一台中型SUV而言这个“身材”还算匀称,2.0T发动机的表现也一如既往的给力,油门响应相当轻快,加速非常轻松。优秀的动力表现也会在主观上营造出这台车很轻巧的感受,即便是一台SUV车型,也不会觉得难以驾驭。    来自爱信AW的8AT变速箱表现在此前的文章中我们就曾一致给予过肯定,虽然这台变速箱是首次出现在通用旗下的车型上,但无论是换挡速度、换挡逻辑还是升降挡的顿挫抑制上都有着极佳的表现。    通常情况下通用为横置平台车型配备的6AT变速箱向来被人诟病降挡反应慢,顿挫等等,虽然经过了几次程序优化后现象略有改善但其表现并不能称得上有多么的好。而这些问题在这台8AT变速箱上压根就不存在,匀速巡航时跺下一脚地板油,立马会降数个挡位,车辆能够很快领悟驾驶者意图。升挡动作则极为轻柔,要不是刻意观察转速表真的很难察觉挡位的变换。毕竟爱信出品的变速箱向来在平顺性方面有着不错的口碑。    此前试驾及测试的XT5都是顶配车型,配备电磁悬架,能够实时监测路面情况并作出调整,同时还支持软硬调节。然而此次试驾的车型却没有该功能,因此底盘表现略微会有些差异。    总的来说XT5的底盘调校还是以偏舒适为主,但又不像林肯MKC那样非常的软,但对于震动的过滤还是相当不错的,而在高速过弯时候也能提供不错的支撑性,软硬适中。当车速较快通过减速带或是比较大的坑时也不会产生太大的抛离感。    另外值得一提的是本次测试的XT5虽然为全系的次低配,但是依然配备了BOSE音响以及ANC主动降噪系统,外加凯迪拉克车型向来优秀的隔音降噪水准,车辆即便在120km/h巡航时车内依然非常安静。这种静谧的驾驶环境外加舒适的底盘调校搭配起来可以给人相当轻松惬意的感受,这对长途驾驶有着非常积极的帮助。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "   [汽车之家原创试驾] 在这次试驾之前,最近一次参加东南汽车的活动是DX7设计解读。这款由东南和宾法联合出品的车型市场表现非常不错,今年前十个月累计销量接近7万辆。对东南来说,DX7的表现相当提士气,于是他们继续发力推出了小型SUV DX3。让厂商没想到的是,DX3上市一个月就收到近万辆的订单,成为当红小鲜肉。我们早对DX3手动挡车型进行了试驾,今天试驾的是自动挡。它与手动挡的区别不仅是匹配了CVT无级变速箱,还搭载动力更强的1.5T发动机,可以说是全新的体验。 ■ 1.5T发动机+CVT变速箱   东南DX3共有10款车型,其中5款为1.5T车型,可见厂家对1.5T车型的销量还是很有信心的。DX3这款1.5T发动机来自三菱,变速箱则来自比利时邦奇(PUNCH),邦奇是世界第三大的CVT变速箱供应商。除了东南,不少其它中国品牌车型的CVT变速箱也来自邦奇,包括吉利、长城、长安、北汽等。 动力参数对比 车型 东南DX3 哈弗H2 长安CS35 比亚迪元 排量(mL) 1499 1497 1468 1497 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 156 150 156 154 最大功率(kW) 115 110 115 113 最大功率转速(rpm) 5600 5600 5000 5200 最大扭矩(N·m) 220 210 215 240 最大扭矩转速(rpm) 1800-4500 2200-4500 2000-4500 1750-3500    在中国品牌小型SUV里,同样搭载1.5T发动机的车型还包括哈弗H2、长安CS35、比亚迪元等,它们都是东南DX3的主要竞争对手。与上述车型相比,DX3最大功率的账面数据稍占优势,而220牛·米的最大扭矩虽不如比亚迪元,但也处于主流水平之列。接下里,我们马上来聊这套动力系统的体验感受。    我们经常会看到一些车型为了弥补低扭不足的问题或者想起到起步比较快的效果,会把油门响应调校得比较灵敏。而DX3的调校则是另外一种风格,属于偏沉的那种。就此问题我们也询问了随车的工程师,他表示有多重原因,首先是电子油门原理上本身响应就稍迟滞一些,其次是出于保护CVT钢带寿命的考虑。    实际上,DX3大概当转速达到1800rpm左右时,涡轮就开始介入,能感受到动力输出爆发,但介入并不突兀,不是很强烈那种,整体来说还是相当柔和的,体验要比预想中好。这很大程度上是因为匹配CVT变速箱,齿比有调整,让发动机的爆发感趋于平和。    DX3和DX7搭载的1.5T发动机是一样的,此前在试驾DX7 1.5T车型时,每当深踩油门就能感受到动力输出比较平淡,后段毫无爆发感可言。相比之下,DX3就给力不少,动力输出感比较直接。当然,这里必须提一下的是,DX3的“体重”占了不少优势,它比DX7轻了200kg。    在这次试驾过程中,我们发现DX3的巡航转速较低,这是CVT变速箱的功劳,有利于降低油耗。但由于现场条件有限,现在还不能对油耗表现下结论,待拿到试驾车之后我们再进行详细的测试。    DX3采用电子助力转向,方向盘的转向力度很轻,好处是日常倒车或者掉头转弯时更加从容,但凡事有利有弊,例如它无法为您提供清晰的路感以及指向也不是特别精准。    DX3的底盘沿用了DX7的设计,采用前麦弗逊加后多连杆的悬架组合。与此同时,它添加了平衡杆,一定程度上能防止车辆在转弯时发生过大的横向侧倾,使得车身在多弯路段也能保持平衡的姿态。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 下一页 责编:韩大为" "  金秋过后,北京又进入了冬季。然而就在周围环境一天天失去色彩时,一辆看上去充满活力的橘色福特翼搏来到了我们的试驾组。这辆福特翼搏是售价为12.18万的EcoBoost125版本,也就是2017款翼搏的顶配版本,那么这辆充满活力的小SUV表现又如何呢?客位看官敬请看下文。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】近些年,不光是我国在提倡节能减排,全世界的车企也无一例外地向这个方向努力着。就连F1和DTM这样的曾经视油耗为粪土的赛车都开始采用相比之前排量大大减小的涡轮增压发动机,小排量化涡轮发动机的趋势已经成定局。大众也好标致雪铁龙也好都推出了1.2升涡轮增压发动机,就连以6缸发动机闻名于世的BMW都在其新BMW X1上装配了1.5升涡轮增压发动机。   丰田作为全世界最知名的车企之一,在节能方面同样有自己的作为,在此之前丰田以它视作看家本领的混动技术在降低油耗减少排放的行动中大有作为。然而面对混动汽车并未在市场完全普及,不少消费者还是愿意选择常规动力汽车的局面,丰田推出了其搭载小排量涡轮增压发动机的车型以填补自己在市场的空缺,涡轮上身的丰田T版本雷凌孕育而出。   当我第一次走向T版雷凌,它车头部分下格栅加入的镀铬装饰,以及前大灯灯组中那一条醒目的LED日间行车灯就让我知道它和之前的雷凌不一样了。   当我绕车一周走向车尾,后备箱右下角象征着它涡轮发动机身份的D-4T的标识虽然很小,然而正是这不起眼的D-4T的标识,背后却是丰田工程师呕心沥血的研发以及丰田最先进的技术。看一个企业造车的态度便是要看这个企业在一台车“看不见的地方”下了多大功夫。下面就由我为大家解析一下丰田雷凌T那些“看不见”的技术。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:王汉康 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近些年来,年轻消费者群体异军突起,在市场上逐渐成为了消费的主力人群,那么,年轻人究竟需要一款怎么样的车呢?颜值要高、要有个性、品牌要响亮、动力还要能满足那点儿偶尔能撒个野的需求,最重要的是,价格不能太高,要在年轻人可以承担的范围之内。综合这些要素,我们今天的主角—哈弗H2s就是哈弗在细分市场推出的一款专门为年轻消费者量身打造的车型,该车将于广州车展正式上市。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】吉利在实施精品战略后,产品品质和实力都得到了一定程度的提升,三款产品:博越、博瑞、帝豪GS也都交出了优异的市场答卷,而我们今天的主角帝豪GL就是吉利精品战略下的第四款车型,早在上市之前的宣传预热中,帝豪GL就被看做自主标杆车型,号称要对标合资竞品车型,这也使得消费者对它的期待值相当高,那么它的硬实力究竟如何呢?我们今天就一起来感受一下。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在K2刚刚推出的时候,俊俏的外形就赢得了“小K5”的名号,几年过去,在车型层出不穷的浪潮中,英俊小生已无颜值可拼,4AT的变速箱也似乎成为了老古董。如今,K2已经完成了换代,高颜值高配置,又成为了全新K2征战的代名词。今天我们的主角,就是新一代K2。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网? 报道】近年来,家用车的选择标准越来越高。空间、动力、配置、油耗等等均是家用轿车需要考虑到的因素,因此“性价比”这个词在人们眼中出现的次数愈发的频繁。提到性价比,日系车是一个绕不开的车系。而我们今天的主角就是一个专为中国而生,又拥有着超高性价比的本田车型——哥瑞。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】随着汽车市场的发展以及生活水平的提高,国内的消费者也趋于多元化,除了原有的购车群体外,有这么一类人对于汽车的需求与日俱增。他们生活在并不算繁华的小城镇里,用勤恳的态度迎接每一天的生活,他们需要一辆车来为生活奔波,更需要一辆“大”车来服务全家的日常生活。如此看来,一辆大空间、通过性较强且售价不高的7座SUV似乎就成了最合适的选择,而我们今天的主角—开瑞K60恰好就是这么一辆车。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】宝沃,作为一个有着传奇经历的德国品牌,在沉寂35年后,重新回归并且首次来到中国市场。BX7是宝沃汽车品牌复苏之后的首款产品,凝聚了中德十年的心血。BX7的到来不仅讲述了自己的光辉历史,还向我们展示出更长远的未来。向经典致敬,与未来通行。今天,我们的主角,就是宝沃品牌复苏后的首款产品——宝沃BX7。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   【环球网报道】最近别克家族进行了重新设计,让别克旗下的众多车型都变得更有档次感也富有了豪华的气息。在兄弟们都纷纷改款成功以后,作为合资品牌紧凑级SUV先驱者的昂科拉也终于迎来的自己的改款,相信不少人都想知道它究竟改在哪里了?别着急,这就带您试驾一下全新别克昂科拉! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 谁人不识“君”?环球网试驾全新别克君越20T2016-10-13 00:15 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】什么是旅行?答案有很多:旅行是文艺青年笔下的诗和远方,是背包客说走就走的随性与洒脱,是曾经引发热议的“世界那么大,我想去看看”的生活态度与情怀......旅行之于每个人的意义都是不同的,但我们每个人都渴望着旅行,在旅行中去释放自己、感悟生活的真理,寻找自己存在的意义。而现在我们就有这么一款车,作为全新定位的跨界旅行车而生,满足你对旅行的一切幻想,它就是一汽-大众蔚领。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  承德,位于河北、内蒙、辽宁三境之地。在泱泱中华上下五千年历史长河中的前四千五百年几乎一直都默默无闻,直到中国封建统治中心逐渐挪到北京,承德作为扼在由北方进京三大要冲的中路之上的战略重镇,东通满洲,北拒沙俄,西抗蒙古,南下北京,逐渐登上了历史舞台,开始了其“历史文化名城”的不朽传奇。对于我而言,承德是一座熟悉的城市。熟悉的是我曾在高二高三两年借读于承德一中,与当地的同学结下了深厚的友谊,而此次正值同学结婚,借着十一假期,决定再次踏上承德这片热土,说实话,有一种荣归故里的感觉,承德,我来了! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 6 7 8 9 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着时间的推移,80后、90后的年轻消费者渐渐将成为我国汽车市场的消费主体。而对于预算并不太多但又追求个性的他们来说,一辆时尚的小型城市SUV是作为人生第一辆车不错的选择。近年来,我国小型SUV市场呈爆发式增长趋势,车型选择非常多,销量也普遍可观。而今天我们试驾的东风悦达起亚KX3,正是小型SUV市场中有力的竞争者之一。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "?  【环球网报道】为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型——远景SUV。远景SUV来的似乎正是时候。虽然是GX7的老平台,但可以通过提升动力系统、配置,以及更时尚的设计来吸引消费者。这是有先例的,博越也是在设计上、配置上和动力上提升之后,引来了消费者和界内众多好评。同时,也正是博越的成功,给了远景SUV的自信。吉利趁热打铁,推出低一级别的远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】相对于大热的SUV市场,旅行车在国内汽车市场是一片冷门领域,但在欧洲,旅行车却是不折不扣的宠儿,很多的畅销车型都衍生出了旅行车的版本,高尔夫也不例外。提起高尔夫,无人不知无人不晓,我们立刻会想到的就是那款造就经典的掀背车。但当一台不一样的高尔夫出现在你眼前时,会带给你怎样的惊喜呢?今天,我们就来领略一下这款“最熟悉的陌生人”的风采。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "【环球网报道】德系三架马车的战斗这些年是愈演愈烈,三大高手各出奇招均想将两位对手斩于马下。而最人高马大的奔驰在两年前打出了一记重拳,宣布奔驰C级完成了加长。其次,潇洒飘逸的宝马也不慌不忙的祭出一招3系中期改款,三大高手已有两位出招,只剩这一位却是静观其变好像毫无出手之意。然而这位并非是不想出手,而是在蓄力欲打出一套华丽的功法,于是乎全新奥迪A4L在民众惊艳的眼神中,上市了。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】曾经,在那个“微面”横行的年代,有那么一家车企,在那个懵懂的中国汽车市场上画下了浓墨重彩的一笔,它就是昌河汽车。但随着市场的发展与成熟,昌河汽车和它引以为傲的微面也逐渐淡出了人们的视野。如今,为了迎合市场的趋势和大众的审美,昌河汽车化身北汽昌河,重新回到我们的视野,开始进军乘用车领域。我本次试驾的昌河Q35便是北汽昌河旗下的第二款乘用车型,与上一代Q25相比,昌河Q35在定位上有所提升,当然,在设计和配置上也带给我们很多惊喜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】 提到豪华品牌性能车,大家往往想到的是欧洲BBA三大豪华品牌旗下的运动部门,然而并非只有汽车的发源地欧洲才能制造出风驰电掣的速度机器,在东洋岛国日本,便有这么一个品牌,它旗下的性能车部门以武士道般执着的精神雕凿出一辆辆力学与美学完美融合的速度机器,那就是雷克萨斯F部门。   雷克萨斯的F部门在国内要远远比BBA旗下的性能车部门要神秘得多,这也就更为其增添了忍者的气质,然而今天我们来到了北京金港赛车场,为的就是尽情感受这一神秘的家族。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】2016年10月13日,一汽-大众旗下全新品牌车型C-TREK正式发布,基于PQ34平台打造而来,定位紧凑型跨界旅行车。同时公布了这款新车的中文名称“蔚领”,有意与大众进口旅行车蔚揽形成家族化命名方式。据悉,C-TREK蔚领将于11月3日正式上市销售。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  听没听过事物可以用相对的两个词形容的?确实很少,就像大和小这样两个极端的反义词很难出现在同一事物上,但是有一辆车可以同时用家用和行政两个词来形容,它就是君越。   全新君越是个很特别的家伙,你在它身上可以找到各种相对的词。比如:家用和行政、时尚和稳重、运动和商务、豪华和低调。是不是觉得很神奇?是的,这就是全新的君越,拥有众多配置的它也具备着不俗的颜值,正所谓""谁人不识君"",君越正如此。                            ?    AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  对于国人来说纯电动车还是一个较为新鲜的事物,在国内才刚刚开始大力推行,正处于起步初期的电动车在日常使用中也确实有不少的不便之处,但为了发展和正确引导市场,很多地方政府都针对电动车给出了一些政策倾斜。比如很多限号城市电动车是单独摇号的,中签率极高;有的城市电动车不用缴纳过路过桥费;也有的城市电动车不受尾号限行的管制等等。目前来看,电动车在日常出行中也是有一些优待的,作为城市用车也是比较合适的。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 5 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     速腾作为一款在紧凑级家轿市场中的热销车型一直以来在一汽-大众家族中拥有重要地位。前不久,2017款的速腾正式上市,从配备1.6自然吸气到1.2TSI、1.4TSI高低功率发动机和多达10种不同配置的组合,将指导价划定在13.18-18.58万元之间,而早在7月11日一汽-大众已经发布了2017款速腾R-Line的价格,此款车型配备了大众R-Line套件并搭载高功率版的1.4TSI发动机售价为17.08万元。它的推出使追求运动和操控的年轻一代在高性能版的速腾GLI之外又多了一种个性化选择而价格也比前者便宜了4.8万元,可以说是足够吸引那些持币待购的年轻人关注,而我们今天试驾的车型就是这款速腾R-Line。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 老骥伏枥 志在千里 环球网试驾全新速腾GLI2016-06-28 00:53 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 奋力突围 新款速腾280TSI自动旗舰型试驾2015-04-08 14:43 质感升级 2015款速腾280 TSI性能测试2015-02-25 09:27 望其项背 观致3对比一汽-大众速腾2014-01-16 07:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "说到豪华品牌,德系三驾马车您肯定是最先想起。的确,现在的国内豪华品牌市场几乎被德系全面攻陷,日系豪华品牌也在奋起直追。但是,如果在三十年前您在中国谈起豪车,美系豪华品牌一定是最先被提及的。而今天,我们要提到的就是一个对曾经寻常百姓来说只可远观的豪华品牌——林肯。 ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 美式豪华初体验 林肯MKX长期测试(1)2016-04-05 09:38 好开的美国大佬 测林肯MKX 2.0T尊雅版2015-12-08 08:36 难得是清净 测试林肯MKX 2.7T总统版2015-10-09 09:45 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     十一的黄金周就要到了,不少朋友有去出去玩的打算,当然开车自驾的也不占少数。一提到自驾,那肯定是三五成群的朋友或者和睦的一大家子一起组团出行。所以,车内空间是自驾永远也避不开的话题。而出行必然也会选择一些风景秀美的山区或草原地区,亲朋好友、蓝天白云、饕餮美食、高速驰骋都是自驾出行迷人的地方,如果再有一辆大空间的SUV,那简直是再惬意不过了。   提到SUV,除了性价比超高的国产品牌比较火热以外,豪华品牌的SUV自然也是十分抢眼。这不,前段时间全新的宝马X1上市了,作为豪华品牌紧凑级SUV里进入中国最早的车型,宝马X1终于迎来了自己的大改款。而这次改款,为宝马带来的革新也是前所未有的,全新的平台、全新的动力和全新的变速箱,这样的宝马与之前到底有什么不同?这就带您分析分析。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  来自瑞典已近90年历史的沃尔沃汽车始终在豪华品牌中给人的感觉除了低调就是安全,而安全作为其核心品牌价值是早在1936年由创始人古斯塔夫拉尔森就确定下来,企业多年的发展使得这一核心价值贯穿于整个沃尔沃品牌的车型中,而随着各大豪华品牌对于各种保障车辆安全的先进装备进行近乎军备竞赛的比拼后,沃尔沃也将最新升级的智能驾驶辅助系统运用在旗舰车型XC90的身上。                      AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 性能合格/驾驶轻快 测试沃尔沃S60L T32016-03-02 08:20 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网 报道】9月24日,“直通美国NASCAR”2016雪佛兰全新科鲁兹创·战赛首站于北京举行,胜出者可晋级11月举办的全国总决赛。总决赛胜出的16位将于明年3月亲临美国,现场观摩NASCAR比赛。而在本次活动现场除了热情的雪佛兰粉丝和车主外,体验此前刚刚上市的全新一代科鲁兹也成了另一大亮点。      总体来说,全新科鲁兹依然保持了其一贯的重视操控偏向年轻化的设定,整车无论从外观、内饰还是实际的操控感觉都非常迎合比较激进的年轻人。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 下一页 责编:霍保智 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     提到自主品牌SUV,哈弗是个不得不谈的品牌。而在SUV市场中,竞争最激烈的就是小型SUV和紧凑型SUV两个级别了。2014年,哈弗在北京车展上将H2正式亮相,也就是现在我们所说的红标版哈弗H2。但是,哈弗似乎并不满足于现状,所以蓝标版哈弗H2便现身了9月的成都车展。蓝标哈弗H2是为了标榜运动,让H2的产品定位更加细化以占领更多的市场。于是乎,一个颜值更高、更富有动感的H2便横空出世了。   这一次,为了更好地体验蓝标H2的实力,我们来到了中国最大最美丽的内陆咸水湖同时也是世界上海拔最高的湖泊之一的——青海湖。碧波浩瀚,鸟翼如云。在一片藏族兄弟赶马调声的伴随下,我们驶向了青海湖畔…… AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     8月26日,上汽大众宣布搭载2.0TSI发动机的凌渡GTS正式上市,这款售价为22.89万元车型的上市填补了上汽大众VW品牌在紧凑级家轿市场性能车型的空白,也是继POLO GTI后又一款主打运动和操控的车型,伴随着凌渡GTS的上市,取消了330TSI DSG舒适版的2017款凌渡也随之面世,售价保持在14.59万到21.39万元之间。   出自于MQB平台的凌渡在去年1月上市后,市场销量平稳上升,这时候进行小改款推出2017版车型及凌渡GTS版本,丰富了产品线的同时也让持币待购的潜在客户有了更多的选择。   凌渡普通版分为230TSI 280TSI 33OTSI两种排量六个配置车型,本次试驾的车型为凌渡330TSI DSG豪华版车型。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:乞程远 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  随着国内汽车市场的发展,“追求实用”已经成为了许多消费者购车时的第一选择。因此,近些年来,集商用和家用于一身的MPV车型逐渐走俏,销量和占有率逐年提高,众车企均想抓住这个市场机遇,纷纷推出MPV车型。其中,福建奔驰在不久前推出全新奔驰V级后,再度重拳出击,在成都车展上为我们带来了全新奔驰威霆,官方指导价为29.9-33.9万元。那么,打着“高端实用主义”的奔驰威霆究竟如何呢?今天我们就来一探究竟! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     在我的印象里,smart就意味着个性,潮流引领者,吸引妹子眼球的不二之选。但是由于定位为微车,动力肯定不是smart的强项,因此我的心里也是充满了斗争。但随着汽车市场开始出现“一言不合就带T”的潮流后,作为潮流风向标的smart终于坐不住了,不甘落后地推出了0.9T全新车型,为了一探究竟,小编借来了一款0.9T硬顶极致版车型,我们现在就来看一看精灵带T是一种怎样的体验吧! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "   世界上到底是先有鸡还是先有蛋?这个始终没有答案的问题难倒了无数人,那么是先有SUV还是先有Jeep呢?这个问题有且只有一个答案,那就是Jeep。是的,SUV车型是Jeep发明的,在汽车的级别还不是很分明的时候它并不叫SUV,它叫Jeep。Jeep到底对越野车型的影响有多大真的很不好形容,但是我知道就连Jeep这个单词,在英文中的释义是越野车。   在这个SUV横行汽车市场的年代,众多品牌都举着旗帜向人们证明自己的SUV有多么出色。反观SUV的发明者Jeep倒是一副泰然自若的样子,依旧我行我素地走着,就像一个身怀绝技的侠客一言不发地从互相吹嘘自己武功多高强的人们身边走过。这份洒脱和潇洒,也只有Jeep这个充满情怀的品牌能做到了。Jeep自由侠很好的阐述了刚才的那个角色,它自由自在、特立独行,以自己的与众不同和出众的越野品质进入了江湖.... AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 开车请温柔!测广汽菲克Jeep自由光2.0L2016-01-29 08:21 保持进口水准 静态体验国产Jeep自由光2015-10-20 09:15 真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版2014-06-11 08:56 有突破有挑战 Jeep自由光2.4L精锐版试驾2014-05-28 08:38 值得关注的下一代 测试Jeep自由光2.4L2014-03-31 15:42 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  SUV市场的火热催生了不少针对市场需求而推出的新车,东风雪铁龙就顺应市场需求,推出了首款SUV车型——C3-XR。时尚的外观设计,越级的轴距尺寸,丰富的配置以及凶猛的动力性能,从内到外都在追求国人的审美和需求。   ●外观设计张弛有度 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "2016年3月北京现代在国内正式上市了最新款的紧凑级轿车--领动,该车型是第六代伊兰特的国产版本,在当下中国汽车厂商动辄子孙满堂打天下的时代,北京现代也不落人后,一并将伊兰特、悦动、朗动、领动同时在市场投放,通过高低搭配互相补充争夺市场。此举的实施既方便了消费者对不同价位的选择,也说明了北京现代对于国内紧凑级家轿市场的重视程度。 北京现代领动分为1.6和1.4T两种不同的排量,从9.98万到15.18万之间,本次试驾的是1.4T炫动旗舰版。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 高颜值才是必杀技 试驾北京现代领动2016-02-23 08:18 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  在推出国产揽胜极光、国产发现神行后,奇瑞捷豹路虎通过深刻的市场调研,将下一个目标瞄准了豪华中大型轿车市场,并把XF车型作为首款车型,而进入到国内,也进行了中国式加长,定名为XFL。新车的指导售价为38.8万-68.8万,相比之前进口版车型的51.8万元起,国产版XFL的价格门槛下调13万元之多。面对长期被BBA所占领的豪华中大型轿车市场,个性有为的年轻贵族们又多了一个集豪华舒适、运动商务于一身的商务座驾。     无论是XJL亦或是现在的XFL,第一眼看到捷豹的车型,都会被它优雅又富有运动感的外形所吸引,捷豹的家族式设计,大尺寸网状格栅,柳叶形大灯,圆润饱满的前脸有着很高的辨识度。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "    随着汽车工业的发展,设计师们的理念也在一步步改变:造车、造好车、再到现在的造低污染的好车,各厂家竞相推出新产品以迎合大趋势。在这股热潮中,不得不提到作为领头羊的丰田的混动技术,经过多年的积淀,丰田已经悄然将混合动力系统的核心零件国产化,更多的丰田混动车进入了寻常百姓家。今天我们的主角也是丰田混动家族的一员——卡罗拉双擎。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  夏末初秋的九月来到如画的太湖深入试驾了奇瑞汽车即将隆重上市的重磅车型瑞虎7,说是重磅车型,是因为此车是奇瑞进入战略2.0时代后全新平台下正向自主开发的首款SUV车型,在国人对此类车型的热爱有增无减的今天,奇瑞将瑞虎7的推出势必会为已然火爆的紧凑级SUV市场投下一枚重磅炸弹。   瑞虎7将于九月中旬正式上市,预售价格为10.99-16.39万元,分为两款动力共六种车型,本次试驾的是2.0DVVT+CVT的车型。                         AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  近年来,紧凑级SUV占领了越来越多的汽车市场,它们大多外观灵巧秀气、驾驶轻灵易操控,并且兼备着一定的小型车和紧凑级所不具备的越野性能。越来越多的汽车制造商开始尝试紧凑级SUV,不过在很多汽车制造商还在尝试的时候,德系三驾马车已经把这条路走成了康庄大道。2016年北京车展上,新款国产奥迪Q3正式亮相上市。新车采用了全新的家族式前脸设计并且添加了原来所没有的颜色。   Q3这款车可以说算是紧凑级SUV里比较成熟的车型了,2013年Q3正式与国人见面,并且凭借着不错的颜值和超高的性价比,迅速成为了豪华品牌同级别销量王。2013年上市至今已经有三年并且每年都可以拿到豪华品牌同级别销量桂冠。可以这么说,每当提到豪华品牌紧凑级SUV,您最先想到的一定是奥迪Q3。今年奥迪Q3终于迎来了第一次改款,虽然是一次中期小改款,但是相信凭借新颖的外观、全新的颜色和配置一定能够在SUV的市场里为奥迪斩杀不少对手。 ? ? AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 传承运动基因 奥迪TT Cup赛车抢先试驾2016-05-03 10:32 大有文章 测试2016款奥迪A6 3.0 TFSI2016-01-11 09:47 2.0T四缸又何妨?测试奥迪Q7 40 TFSI2016-01-06 08:33 让跟随者难以望其项背 媒体精英眼中的奥迪A72015-12-09 10:28 漂亮的翻身仗 奥迪新一代Q7性能测试2015-11-13 09:25 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 颇具实力的挑战 新蒙迪欧对比大众迈腾2014-01-15 07:20 抉择之同级之争 雅阁顶配对迈腾2.0T旗舰2013-11-29 07:41 中级车再对决 2013款迈腾对比九代雅阁2013-11-23 07:02 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  全新力狮依旧是个不折不扣的主打运动型的中级车,它的外观虽不激进,但整体风格沉稳而内敛,每一处细节都看着顺眼。同时动 力上依然坚持使用水平对置发动机以及左右对称全时四驱系统,这样的坚持与坚守,换来的是给予消费者充足的驾驶自信心。动静 结合不花哨,底蕴深厚显自信。接下来,我们就看看它来如何演绎“自信”二字。    斯巴鲁全新力狮于11月5日正式上市,售价21.98-29.28万元,推出了两种动力共四款车型。本次我们试驾的车型为顶配2.0 DIT全驱 极致版,售价29.28万元。   AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:沈达炜 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 2015下半年上市MPV车型展望 新途安领衔2015-06-02 08:51 动力够用/空间实用 2013款途安试驾报告2013-10-03 07:26 本田7座MPV新Stream年中上市 与途安同级2013-01-15 10:40 专为家庭服务 大众2013款途安到店实拍2013-01-11 07:25 超大号“途安” 大众夏朗2.0TSI到店实拍2012-02-15 10:08 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 或8月7日上市 广汽本田全新奥德赛下线2014-07-10 13:44 广州奥德赛享现金优惠2.3万元 少量现车2013-06-14 15:52 北京地区奥德赛最高现金优惠4万元 限量销售2013-05-24 14:53 奥德赛豪华版优惠2.4万元赠送装饰2013-02-21 19:15 奥德赛豪华版优惠2.4万! 赠送装饰2013-02-21 10:14 责编:王潮 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  要问当下最火热的品牌,仁者见仁智者见智,但要是说到当下最火热的车型,你一定会脱口而出:“SUV啊!”不少自主品牌更是在SUV上大费心思,成功者如吉利博越,早已成为各大媒体眼中的红人。而近期,为了进一步细分旗下市场,吉利推出了一款全新换代车型,远景SUV。   吉利远景SUV定位为紧凑型城市家用SUV,从外观到内饰,无不透露着一股“家”的气息。他不像其它车型那么华而不实,反而很接地气,该有的颜值与功能他都有,动力也足以满足城市家庭需求。这也更加贯彻了吉利的精神:追求性价比。好吧,这么一款实在且全能的车大家一定迫不及待见见它了,那么有请我们今天的主角:吉利远景SUV。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 豪华不止一点点 环球网试驾上汽大众辉昂2016-08-09 08:14 上得厅堂下得厨房 环球网试驾奔驰V级2016-08-02 06:00 从量变到质变的进化 环球网试驾全新一代迈腾2016-08-01 00:00 试驾最便宜的保时捷,718 Cayman来辆不?2016-07-22 14:25 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  【环球网报道】在车企们将在新能源和自动驾驶技术领域进行得轰轰烈烈之时,一款互联网汽车进入了消费者们的视野,而这款车也“大有来头”。   荣威RX5是一款紧凑型SUV,由上汽集团与阿里巴巴集团共同打造,于7月6日正式上市,推出2.0T和1.5T两个排量共8款车型,官方指导价9.98万—18.68万元。实际上,根据上汽推出的多项购车优惠政策,只需支付9.98万—17.98万。   新车在外观设计上融入了诸多“中国元素”:大灯设计采用“如意”的造型,寓意吉祥;内饰上,座椅采用软皮包裹,大大增加了舒适性;动力上,据介绍,荣威RX5采用 “蓝芯”高效动力科技,搭载2.0T和1.5T增压发动机,百公里加速表现比同级SUV快2秒以上,百公里刹车距离比同级SUV短3到5米,百公里油耗比同级SUV少2L。   然而,作为一款互联网汽车,荣威RX5真正吸引用户的是其互联网技术。在互联网巨头阿里巴巴的技术支持下,荣威RX5搭载了一款名为“YunOS for car”的操作系统,“摇身一变”成了一个移动的交通工具。   近日,环球网汽车记者亲身体验了一下荣威RX5的“互联网”性能。   汽车手机实现远程互联   在上车前,记者用手机上的提前下好的App获知车辆所在的位置,并顺利得打开了车门。此外,手机远程能完成的功能还有空调控制,座椅加热,车辆检测,规划完整的保养计划,推荐保养预约等。在炎热的夏季或者是寒冷的冬季,远程空调系统将大大增加用户的舒适感。   有了“斑马”你不再孤独   “你好,斑马”是记者跟RX5的第一句问候语,得到的答复是“你好,哥们儿!”,记者是女生哈!第二句交流是:“我有点冷!”“已经为您调高温度。”斑马的存在无疑会为用户增添很多乐趣。   荣威RX5的语音系统可以实现多项功能:开空调,调温度,开关天窗,语音导航以及播放音乐、语音搜索、天气查询等操作。   借给朋友车不需要车钥匙?   利用蓝牙钥匙,荣威RX5还能实现启动发动机的功能,改变了以往传统的钥匙开门和点火启动方式,即使忘带车钥匙,用户也能顺利启动车子。此外,用户还能向其他账号进行授权,这意味着用户可以隔空把车“借给”其他人,而无需对方再特地来找用户拿钥匙。授权之后,借车者的手机设备可实现车辆的全部或者部分功能,比如,对方如果只需上车拿东西,那么用户就可以只授权车门解锁/上锁功能;如果对方要开车,那么用户就可以授权全部功能。同时用户可以自定义授权时效,并且可以随时单方面取消授权,极大地提高了安全性。   大屏感受堪比特斯拉   让记者眼前一亮的是7英寸虚拟仪表能够和10.4英寸大屏实现交互显示。在7英寸虚拟仪表上,不仅可以显示油耗、里程等基本行车信息,歌词、地图等中控大屏上的内容也能同步显示到这块虚拟仪表盘上,使得用户更易掌控各项信息。   10.4英寸的屏幕可以根据车速调整导航地图的比例,方便驾驶员查看路线。   此外,在选配功能中,荣威RX5支持同时连接4台车载运动相机和高清行车记录仪甚至无人机等设备。在行车过程中,用户按下方向盘的拍摄键,即可控制所有接入相机同时抓拍1张照片和12秒视频,获得道路前方、车尾、车内成员等多个角度的照片,并且这些照片还可以根据其拍照的位置在地图上进行标注,并通过4G网络进行分享。这些照片和影像会自动同步到手机,用户也可以通过中控大屏翻开照片。   另外,智能后视镜上也能显示天气、路况、时间等信息,科技感十足。   总结:可以说,荣威RX5在汽车连入物联网方面迈出了坚实的一步。在自动驾驶技术没有完全成熟,充电桩使用不太方便的当下,互联网汽车或将是最触手可及的。 责编:李芳 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  [汽车之家专业评测] 坦白地讲,在这次试驾之前我是对探险者没有任何兴趣的。因为我不喜欢SUV,而且一直对车长超过5米的大家伙的停车问题比较担忧。不过看着大街上老款探险者不低的出现频率,再加上来自于一台3.5L涡轮增压发动机、501N·m牛米蛮横动力的诱惑,我才开始对探险者有了想要一探究竟的冲动。 ● 够大、够低调的外观   探险者可以说是美国人民的老朋友,作为一款车长超过5米、搭载了7个座位的中大型SUV,它能够适用各种生活和工作场景。而在国内,也有越来越多的消费者将目光投向了这一级别的SUV车型之上,这款外观阳刚、充满了力量感的美国车在国内路上的能见度也愈发高了起来。   探险者运动版车型采用了全黑的中网设计,这是和车系中其它版本车型外观上最大的区别。不像精英版或是铂金版那样使用闪亮的镀铬中网,这款运动版车型看着会更加的低调。   来自韩泰的万途仕S1 noble2轮胎是一款主打高端运动的市场的轮胎,这款轮胎具有不错的舒适性以及抓地力表现。但总的来说,探险者更像是穿上了两双运动鞋,用它在城市和一些轻度非铺装路面行驶更为靠谱。 ● 内饰很大气   这款车的内饰整体造型同老款车型相比并没有太大的变化,不过在方向盘、中控台两侧饰板以及空调出风口外框等细节处经过优化之后给人一种更耐看的感觉。   虽然中控台的整体布局方式没有变化,但是这款车采用了实体按键和哑光材质的中控面板,完美解决了上一代车型上高亮光面触摸中控面板带来的指纹残留问题。   该车的座椅相当宽大,在功能性上也有较高表现:座椅记忆、腰部支撑调节、座椅通风/加热具有配备。>>点击这里看探险者详细空间体验<<它的第二排座椅为4/6分割设计,右侧座椅可以前后移动,左侧的座椅则只支持靠背角度调节。而在第二排座椅前方还有两个USB接口和车载电源接口,提升了乘客的便利性。另外在安全配备方面,该车除了常规的侧气囊、头部气囊等配置之外,还为第二排乘客配备有福特的安全带气囊,安全保护更加全面。   第三排座椅完全折叠之后可以形成一个平整的后备厢空间,更便于拿取和装载货物。>>点击这里看探险者详细空间体验<<后两排座椅折叠之后可以形成一个深2100mm的巨大装载空间,这款车的装载能力绝对不需担心。此外,探险者根据车型配置的不同配备有电动尾门和感应式电动尾门。 上一页 1 2 3 4 下一页 责编:杜安迪" "  不知从何时起,“狗”与人结下了不解之缘,关于狗的流行语更是层出不穷,什么X了狗了、热成狗了、穷成狗了、加班狗、游戏狗等,似乎什么都能和狗扯上关系。   但是在这之中,用的最为频繁,也最为形象的便是“单身狗”这个比喻了。百度百科也对“单身狗”这个概念进行了解读:“单身狗”一词发明之前,形容单身用的是“光棍”。“光棍”一词并无褒贬之意。但“单身狗”一词的发明,明显是对单身人群的嘲讽,甚至有很多人拿来自嘲。”   “单身狗”这个概念普及之广,早已不局限于年轻群体,拿小编的亲身经历来说,我妈都曾经脱口而出:这日子,单身狗又要收到10000点儿伤害了!   没错,这一天便是有“三大虐狗盛会”之称的七夕。   以前听过一个段子:“又到七夕了,你还是一个人吗?答曰:废话!我还能变成一条狗吗?”话音落下便忧伤的看着窗外,心里感叹:又一年了,果然我还是一单身狗啊!   每当家人朋友跟我聊起“找对象”这个话题,我便变得内心焦虑,手忙脚乱,不知道该说些什么。   从前,我看到朋友圈有人秀恩爱,我的反应是这样的:   但随着时间的推移,我认识到:人,不能太na?ve,要学会祝福别人,要学会苦中作乐。   虽然我表面很坚强,但其实我也不是铁人,我也有女神,我也有感情。   只不过,女神使我琢磨不透。花、巧克力这些俗套的东西,或者是项链、包包等贵重的礼物、在或者我亲手制作的小礼品,均不能俘获女神的芳心。   但今年,一切都变得不一样了,因为在我最困难的时刻,“它”悄悄地停到了我的身边,我计上心来。   它就是我的救星,单身拯救者大众up!。   你很少在马路上见到UP!,因此,这款车回头率会相当的高!一定能满足女神那小小的虚荣心!又能使人感觉女神是一个不随波逐流的人。   Up的外观线条也十分符合当下的女性审美,圆润、设计独特的外观线条也很符合女神的气质,萌萌哒么!   外观看完了我们还得再来了解一下内饰,up的中控台设计更是能对少女心的女神造成10000点伤害。红色的钢琴漆面装饰,谁人不爱?而且娱乐系统操作非常简便,女神应该会满意。   车顶的大尺寸天窗更是与女神“仰望星空”的文艺范儿很契合,画面太美我不敢看。   不仅如此,up!的安全配置也是极其丰富,如图中的倒车雷达,女神会不会觉得安全感爆棚呢?   UP!搭载了一台1.0L三缸发动机,完全可以应付城市道路。中高速的表现也不含糊!   现在我已经开着up!到了女神家楼下了,朋友们你们说我今天约会能成功么?在线等,挺急的!评论留下答案就行啦! 相关新闻 扮猪吃老虎 试一汽-大众2016款速腾GLI2016-06-08 10:33 不靠颜值靠能力 测试大众全新迈特威2016-05-26 10:22 能否扛起大旗 测试上汽大众辉昂380TSI2016-05-17 09:24 尝一口热辣朝天椒 测试上汽大众凌渡GTS2016-05-03 10:21 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     【环球网报道】今年3月日内瓦车展辉昂首次亮相,就引起众多媒体关注。作为大众品牌旗下首款、并且也是唯一一款C级豪华轿车,大众集团主席穆勒特意强调,这是一款专为中国市场研发的车型,也将由上汽大众进行生产。所以大众这次进军豪华车领域,并实现国产,也让众多消费者对PHIDEON的前景充满了很多期待。下面环球网汽车频道解读的PHIDEON究竟有哪些值得一看。                  从辉昂车型尺寸上来看,辉昂相对竞品来说有一定的优势。值得一提的是,完美的线条设计大大降低了整车的风阻系数。从现场的实验结果来看,辉昂的风阻系数要低于奥迪A6L、宝马5系。(在相对嘈杂的环境中,车外的噪声系数为90分贝,车内辉昂指数为40.3,奥迪宝马分别为:46.9以及52.7)   此外,这也得益于辉昂在国内量产车首次全车配备静音夹层玻璃。      据了解,这种玻璃相比没有使用夹层玻璃的车型,噪声隔绝性能提升高达8%。 上一页 1 2 3 下一页 责编:张瑞丽 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  2016年对于各路体育迷来说,绝对是值得铭记的一年,先是“那个男人”科比退役,紧接着库里带队取得常规赛73胜创历史,再是勒布朗詹姆斯回到家乡总决赛1:3落后的局面下逆转勇士,紧接着,NBA历史第一大前锋石佛邓肯退役,葡萄牙夺得欧洲杯,这些都是史无前例的体育大事件。哦,对,还有巴西队折戟美洲杯小组赛。   巴西队小组赛未出线,创了历史最差成绩,但这背后是有不可告人的原因的!他们一定是想提前回家备战在家门口举行的奥运会!!   时间也过去1个多月了,本周奥运会已经拉开帷幕啦,各国运动员、媒体早已是是蓄势待发,但如今,我们不禁要问一句:里约,我们究竟还能不能约了?   巴西球员已经哭晕在厕所:我们辛辛苦苦提前被淘汰回家备战!你现在告诉我没有球场还没建好?! 上一页 1 2 3 4 下一页 相关新闻 英国女王新座驾 体验宾利首款SUV添越2015-09-17 11:43 男人的座驾? 测试斯柯达野帝1.8TSI2014-04-09 08:43 跻身豪华座驾 试驾福特新蒙迪欧旗舰版2013-06-17 15:00 非官方座驾 试一汽奥迪A6L2.0T舒适型2012-11-19 14:15 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "  每提“西藏”,必有人上升至灵魂净化的高度,我极不喜欢!   从地理上讲,那里确实是浩渺无边;从视觉上说,那里的确是斑驳陆离。如果仅基于此,而感觉自己被“净化”了,那么,只能说明:你经历过的太少了。   很多次进藏之前,朋友们总会针对“高原反应”展开热议,提醒我吃藏红花、动作放缓、多休息……生怕我“挂”在藏区。当TA们表达完爱心之后,我总会友好的问一句:“您去过西藏吗?”而得到的答案清一色的都是:“没有。”在这里,我想提醒大家,太多事都是没做过的人影响着想去做的人,没想到的人影响着正在思考的人,要记住,你看到的才是西藏,别人说的都不是。      此次沃尔沃的最强动力Drive-E“芯动”极地之旅,队员们在拉萨集结,然后向山南地区进发,最终到达目的地“勒布沟”。本人是一个轻度户外爱好者,借助户外设备,我完整的记录了航班从北京T3航站楼出发到拉萨贡嘎机场的部分路线,值得一提的是,飞机降落的路线是紧跟“拉萨河”的流向,也就是说,当你在飞机窗口看到拉萨河的时候,说明你已经离踏上西藏这片疆土的时间很近了。    上一页 1 2 3 下一页 相关新闻 换装4缸发动机 测2017款沃尔沃XC60 AWD2016-07-21 15:13 格调与性价比兼得 测试沃尔沃V60 T52016-04-28 16:04 试驾沃尔沃V40 感受入门级旅行车的魅力2016-04-28 10:46 外形优雅/配置丰富 车展体验沃尔沃V902016-03-03 08:22 责编:杜安迪 版权作品,未经环球网Huanqiu.com书面授权,严禁转载,违者将被追究法律责任。 获取授权" "     纵观今年上半年的汽车销量榜不难发现,再一波长时间的持续增长后,奔驰的中国市场销量已经有了超越宝马的势头。其中,新C级、新E级、GLC等扮演了十分重要的角色。但是,今天我们要聊的这款车,它不是轿车,不是跑车,也不是SUV,而是一款MPV。它好像在提醒您:千万别忘了,奔驰旗下还有其他车型! 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3.0T发动机了浦,相比顶配车型来说MacanS则便宜了整整30万元驶券。   ●MacanS试驾车选装配置清单 选装配置清单 选装配置 价格(万元) 碳纤维外侧装饰条 1.02 保时捷双氙气照明动态大灯系统(PDLS) 1.06 内外防眩目后视镜 0.6 Sport Chrono组件 1.8 19寸MacanTurbo轮圈 1.8 保时捷盾徽轮毂盖 0.27 带记忆组件18向运动性座椅 2.46 BOSE环绕声音响系统 1.98 选装件总价跺请:10.9万 车辆总价(含增值税)挪:79.79万   世界上没有一台一模一样的保时捷尽,买车之后车主可以选择种类繁多的选装件蕾,让自己的爱车变得更加个性化或者性能更强大猫,当然这些选装件也个个价值不菲渺论眠。毫无疑问烂,我测试的MacanS同样选装了不少配置糜靛,加上所有的选装件之后忙耐,车辆的总价也达到了79.79万仿。   ●外观内饰介绍 车身尺寸对比 车型 MacanS MacanTurbo 奥迪Q5 揽胜极光 长度(mm) 4681 4699 4629 4365 宽度(mm) 1923 1923 1898 1965 高度(mm) 1624 1624 1655 1635 轴距(mm) 2807 2807 2807 2660   MacanS的车身尺寸为4681×1923×1624mm钦,轴距为2807mm与奥迪Q5相同摩融部,顶配车型MacanTurbo的长度则达到了4699mm附似鸿,比中低配车型长了18mm羌弓亲。从数据上看靶瞪,MacanS除了高度和轴距之外衬酥饶,都要比Q5大一些惕型,但是由于MacanS车身足够低矮穗,所以从视觉效果上来说悼溯,MacanS的车身显得更加紧凑力,也更加运动喜。   Macan头灯内的四颗LED日间行车灯伶仓酶,设计灵感源于保时捷家族的旗舰车型918Spyder幂邢。如果光看前脸的话啊禾蜂,乍一看很难分辨出MacanS与顶配车型MacanTurbo问。这两款车型前脸最明显的区别就是MacanTurbo中网两侧有上下两条LED灯带躲拿,MacanS和Macan2.0T车型则只有一条办毫。   我们测试的MacanS选装了价值1.8万元标配MacanTurbo的19寸轮胎和轮圈澎摹捂,前后轮尺寸分别为235/55 R19和255/50 R19枪县。如果不选装的话蠕,MacanS标配的轮胎尺寸则为前235/60/后R18 255/55 R18矛送鸽。   MacanS紧凑父、简洁的尾部设计必佛无,充分体现出了它的运动风格比纪,简单的尾部线条用最平实的设计语言犯,勾勒出MacanS极具杀伤力的尾部造型祭雄裁。同样运动的还有它的尾灯箔奉,狭长梆餐、扁平的尾灯造型稿,与尾部线条搭配极为和谐皮够,起到了画龙点睛的作用粪弟挞。   内饰方面膛唐冯,Macan沿袭了保时捷家族的内饰设计风格募郝凤,运动中不失豪华感缕。Macan配备的尺寸极为小巧的方向盘廖骗寂,握上去让你找到了一些驾驶性能跑车的感觉辉,方向盘后方的换挡拨片时刻都在提醒着你刃握酬,即便是SUV它仍然拥有保时捷最为纯正的运动基因估饭断。但是有些遗憾的是河色,Macan方向盘上的按键键程极短并且手感比较硬仟,每次按下去都会发出“咔咔”的声音祷灸,感受并不算太好踩枯勘。   Sport Chrono组件嗡泊税,包含了中控台最上方的计时钟摔、Sport Plus模式和PASM主动悬架管理系统猫冯。只有选装了Sport Chrono组件捶垢富,车辆才可以进行弹射起步封。虽然日常驾驶中用到弹射起步的情况比较少弥,但就算是为了那个做工精致的计时钟羌眉女,选装Sport Chrono组件也是值得的铃吞掣,毕竟1.8万元的价格火荡,对于保时捷车主来说也并不算贵年。   换挡杆周围密密麻麻的按键昆挽葱,对于接触Macan时间不长的人来说恋得,绝对是个噩梦鞋,想要记清楚它们的准确位置沏,真的不是件简单的事情睛裴隙。起码在我开Macan的一段时间里桔吝撩,每次操作我都要低头确定按键的位置虽岔荆,真的不太方便乐速筛。" "  在国内提到奥迪记氰,更多的是那款最为著名的奥迪A6L矩,不过奥迪家族并不只是只有这一款车剃煽,随着奥迪开发更多的细分化市场车型尺煞哺,奥迪也带着更多的车型进入到了国内市趁恋馈,这其中就包含SUV以及小型车上骨雹,之前已经宣布将会国产的奥迪A3车型现在可以说是奥迪家族在国内紧凑级市场的一款重量级车型倾,现在让我们来看看这款定位高端紧凑级的奥迪A3 Sportback两厢车能否跟其他竞争对手抗衡呢疤淋叭?   在外观方面罗,奥迪A3延续了家族外观设计势,整体上最为明显的就是奥迪家族的新六边形大嘴卞烁娃,用在这样一款小车上显得更有气势怀,同时奥迪为A3新设计的大灯更突显出自身的运动气质剿,在高配车型上采用了带有道光带的日间行车灯配合带透镜氙气大灯的设计糙抛烈,同时大灯的造型也相比家族其他成员更小一些琶,不过与其他车型不同的是A3采用了L型灯眉扇钙,辨识度非常高唤,同时大灯下部还带有清洗器放仿煌,车头部拥有6个雷达探头 其中两个是负责自动泊车功能蘑。   作为一款偏运动化设定的两厢车型泊搅吞,奥迪A3在外观上的镀铬装饰相对少了很多型们旦,至少看起来没那么晃眼套皇售,车身上更多的是一种很有质感的钢琴漆黑的装饰委忿,侧面腰线从大灯边缘一直滑过车身连接到了尾灯斑纫缅,这样的设计让整个侧面的感觉拉伸了很多稠拼,同时车门下部也有一个类似双腰线的设计进行呼应缆鞘,起到了很好的效果撇茎老。侧面的造型上在A柱位置最高斜逼擞,整个车型几乎以平直收尾驮懂推,这样做的好处就是后排的头部空间得以保证淘,同时让整车侧面看起来更大一些破。   A3的车顶采用了黑白色的设计阑,这样看起来视觉效果感觉天窗的面积非常的大痪辑,实际上这款全景天窗的面积是比普通的天窗要大一些侩孩,不过采用了外开式结构设计节省了车内的头部空间袄唬笛,但天窗在外放着也只能是一种妥协了膘。   奥迪A3原厂匹配了固特异品牌的EfficientGrip系列轮胎庐,轮胎尺寸为225/45R17截拉模,轮毂采用了17英寸多辐式铸铝轮毂蜜氮,可根据客户需求选装5辐普通/运动样式的17英寸轮毂课嘘,不过选装配置都需要额外加钱才能实现始纠。   尾部的造型非常结实紧凑的感觉藤全,整体呈现梯形结构党虚踢,尾窗底部与腰线持平咸镀混,尾窗面积最大化保证后方的视野皋咖次。奥迪A3尾灯内部同样采用了LED光源与导光带的设计饭空,不过内部也采用了普通灯泡光源辛邓酸,复杂的设计在点亮后的效果可谓视觉感非承诼好钩跑竭。   尾部采用了倒车影像+6雷达探头的组合剃偿忻,最大化倒车过程中后方可能会出现的任何情况收奉,实际体验中这套系统警示性还是非常值得称赞的呢,同时倒车影像中的辅助线是会随方向盘转动的陈善腺。   " "  作为北欧首屈一指的豪华品牌惟魂,沃尔沃近几年在华投放的力度可谓空前庞大线。而作为品牌中唯一一款在商用领域厮杀的车型羞驳托,S80L自进入中国之后寒,就一直充当着豪华商务座驾领域不可或缺的元素和图。虽然这款豪华商务座驾还没有迎来自己的换代产品桐,但它所具备的那种低调内敛的气质洛糕讹,成为不少不喜欢盲目跟随的消费者的不二之选尉。   2014款S80L通过对细节设计的改变伙,让自身在没有经历换代的前提下辟菲,进一步提升了性价比斜聪。面对强手如云的豪华C级车市彻ι欢取,改款虽然可以为S80L带来一些新鲜感分比,但似乎还并不足以从容的应付其他强势竞争对手镁侯靖,想要抢占主流豪华车的市臣投寐薄,沃尔沃S80L还需要加快更新换代的脚步忍,从品牌认知度和忠诚度上提升自己的实力安歉。   新款S80L对前部进行了细微的整容辟按,改变之处皆是为了让这款商务座驾表现出更多的质感辫,同时也紧随时代的脚步攻烂光。相对保守的前大灯设计漏夸,已经不再能够满足时代的需求淳,2014款S80L在前保险杠两侧增加了LED日间行车灯饭念溅,虽然谈不上有什么家族化的设计语言络讣,但至少与时代接上了轨示乓。   2014款S80L的侧面设计并未发生改变层辉赎,近5米的车长和近3米的轴距表现案郡寥,让它在尺寸上并不会有劣势里哎,四平八稳的车身设计也符合其商务气质漏。外后视镜新加入的镀铬设计爬,虽然是新款S80L最显著的改变之一秦粪,但它的出现却让人难以与S80L的定位找到任何契合点健怂蓄。   S80L的车尾设计依旧主打沉稳干练的设计风格椭,沃尔沃式的家族化尾灯造型较顶,成为S80L尾部最显著的标志性设计疮。沃尔沃在尾灯设计上的确有着比较独到的见解厘怪乘,它没有其他豪华品牌那么炫目的视觉冲击渐辰洁,但你却可以在车流中轻松认出它是一款沃尔沃车型股禄,双出排气尾喉设计的也颇具威慑力侯场长。   本文导航   分享到篡悸拨:   哈弗H6 月供708元起" "   在自主品牌当中叹汉,广汽传祺算是资历比较浅的一个品牌龟诬但,自诞生至今也仅有4年的时间;虽然诞生日期比较短闷超两,但是陆续推出的车型并没有因为是全新品牌而以较低的姿态去闯荡竞争激烈的市趁取,从最早的GA5以及GS5就是以高姿态的形式入市痢竣睛。不过旗下的产品线也过于单一会茧泄,仅仅依靠这两款车型去抗衡其他自主品牌也不切实际趴侈,所以便下探市澄袄铡,推出了紧凑级的GA3车型勒。    相对于月销量过万的悦动以及逸动等竞争对手括谭稍,传祺GA3月销3000辆的成绩确实比较差强人意;因此广汽传祺在GA3的基础上推出了GA3S·视界版车型褪稿,待这款车上市之后将与GA3一同销售;传祺GA3S车型只是在外观以及内饰上有所升级钒盗,动力则依旧延续了GAS的1.6L发动机;而全新的1.3T+7速双离合的动力总成则需要明年才推出泌。    外观前后保险杠有所调整 造型设计时尚   传祺GA3S·视界(以下简称GA3S)版车型与已经上市的GA3车型在造型上有太大的区别鸿,也可以看作是GA3的升级版车型鳖京,依旧主攻家用紧凑级车型市场奴嗽诗。但是作为升级版车型靶逛,GA3S在外观设计方面有所升级匡勘,以满足不同消费者对于造型设计的需求;而升级后的车型给人更加立体清爽的感觉肺炬。   传祺GA3S采用了广汽全新家族的设计理念以及Flying Dynamics凌云翼的脸谱设计;前脸大灯也升级为全新的透镜前大灯造型浦毛,三条格栅的设计也使得前脸看起来更加立体;车身侧面采用了镀铬装饰条与车身动态腰线相呼应;而全新设计的C形尾灯则与镀铬装饰连为一体钙,使整车显得稳重而不失时尚感解。   广汽为传祺GA3S配备的这个型号轮胎目前应用在诸多自主品牌车型上夕,整体偏向于舒适性以及操控性;并且软硬适中的胎面和胎侧多蓄纳、经过严格噪音测试的花纹排列有效过滤轮胎震动狙、轮胎与地面接触等产生的各种噪音提。此外碉瓣,低配车型还配备了195/65 R15型号的轮胎嫉挥,为双五幅铝合金轮毂蜂。   传祺GA3S虽然整体的变动并不大辅,但是细节处的改动使这款车整体不再像老款一样低调迪,更加能够迎合消费者对于造型上的需求;相对推出时间较长寿、同样是作为家用紧凑级的悦动以及荣威350等车型尖铂孰,传祺GA3S的造型设计并不落后郡,反而在有些地方设计甚至是超越了对手仟。" "  想买一台省油但又开起来不缺动力又有意思的小车变朵具,我一定会推荐你买这台1.0T的嘉年华骑磷麓,12万出头的价格或许已经超出你的预算沧安,但是无论是从配置还是动力来说割,值得去掏这个钱拾课炮。可能我这些话有些官方措辞泵捆,但是等你看完我对这款小排量增压车型的体验之后你或许会改变一些想法救辫癌。   1.0T嘉年华外观讨:和1.5L自动劲动性基本一致   1.0T嘉年华的外观和2013款1.5L自动劲动性基本一致肠捅鲸,唯一不一样的地方就是车尾了增加了EcoBoost的标识来表明自己搭配的是福特目前最好的发动机技术贬陀碌。为了搭配这台发动机芬却,外观部分同样增加了一些运动套件也突出一些运动性乱娶府。   内饰部分库融:同样和2013款1.5L自动劲动性保持一致   内饰部分和1.5L自动劲动性同样保持一致琼,黑色和棕红色的颜色搭配让内饰显的更活泼动感一些设谎惶。ESC车身稳定系统算是比较大的一个亮点疾,这个级别的车型非常少见感嘶畴。但并没有设置外部开关年啃,而是需要进入屏幕内关闭拌市。   本文导航   分享到懒:   哈弗H6 月供708元起" "  提起雷诺芹拈,可能大家不会想到这是F1赛场上叱咤风云的红牛车队的引擎供应商;不会想到这是一家有着上百年历史的“老字号”;甚至难以想象在中国市场之外堡,这个稍显沉默的品牌半年销量已经达到130余万辆坏攘,与大众168万的海外销量相差无几楞。   这个名气与销量不成正比的法国品牌柯,依然凭着一款SUV车型凡扭玖,在国内获得了不低的曝光率握武萌,这款功勋车型就是Koleos科雷傲法。今年4万台的预计年销量垦忍算,相信有一大半都将由这款车完成邓繁。虽然这个价位区间的SUV里敞姜,无论国产进口都有不少车型可讯投獭,但路遇科雷傲的几率依然不低酣,究竟是什么吸引了消费者选择这款车呢悸?雷诺又能否凭借这款车跻身国内主流车企呢焊侨萝?   科雷傲是雷诺品牌第一款轻全新SUV范免厦,也是2006年巴黎车展Koleos概念车的量产版罗。这款车的发动机及变速箱等核心技术类勃,源自雷诺-日产联盟下的奇骏车型燎茫拴,也加入了雷诺自己的设计语言和人性装备挤秀娄,并保持了雷诺一贯的安全水准鳞。而今天我们试驾体验的触,正是这款车的第二次改款屎霉觅,已于2013年在成都车展上市沙浑播。   外型上隶,雷诺从一开始就以简单为这款车的设计风格沃统,经过两次改款后整体设计也并无太多变化挺。虽然车身造型上并未留下太多笔墨叮,但家族化的微笑前脸配合大灯造型醋,倒是显得有些“萌萌哒”饥夯。此外中网大大的雷诺Logo也更显霸气铆毯凹,镀铬与钢琴烤漆的搭配让豪华感和精致程度再上一个台阶辉。   侧面造型上潞幸,紧凑的布局让科雷傲享受了较大使用空间的同时量,也不会因接近角和离去角过小而在野外捉襟见肘嫩酒。虽然尺寸算不上大吉,但内部空间尤其是后排还是比较充裕的吞,而且厚重宽大的车身让科雷傲显得稳重故亥,而2.5L车型还加入了侧门镀铬饰条酸瘁截。另外鞘潘,2.5L发动机搭配适时四驱系统筋,在野外驾驶应付车轮打滑时也有不错的表现复疵解。   尾部造型依然圆润可,和略显呆萌的前脸很相称蚂。上下对开的尾门很实用欠碎,节省了上门开启需要的空间缄付,而坚实的下开门也拓展了科雷傲后备箱的适用范围醛呻廊,载货坐人两相宜仕。此外后备箱也设计了后排座椅放倒操作键和12V电源输出锌及抡,进一步提升了这款都市SUV的野外适应性和实用性冒埂辩。   " "  汽车植入电影的案例已屡见不鲜丧屠痞,但能助阵票房盈收且收获好评的并不多归,而变形金刚系列就是一个大获成功的典型案例荚幕咳。当然段贡洪,这系列电影也为雪佛兰车型起到了随波助澜的关键性作用凯睦。   变形金刚4中除了大家挚爱的擎天柱诞、大黄蜂难淮、救护车等“老熟脸”们会出现省桅盛,编剧还添入了不少新角色土删皮,比如老牌人物“探长”篮梅,军械武器专家“十字线”动杰,以及人造变形金刚“螫刺”等胯粒。对于最后这一名小角色而言蚊,它的“身价”并不算昂贵穿瓶磐,并且在现实中措,它的综合表现也算是可圈可点晦纹鲁。   在搜索器中能搜寻到“螫刺”的信息并不多罕捅,而这个命名则来源于昆虫纲中的膜翅目茶蛇,两个主要亚群为蜜蜂科与黄蜂科空筷,说到这里拾阑氖,我想你就应该知道为何在变形金刚中“螫刺”与“大黄蜂”合体了吧驳。   言归正传盘,牺牲自我舵,从而使“大黄蜂”更加强大凳,虽然“螫刺”是一名时间短暂的小角色较韶,但它的无畏与正义的精神继续留在现实社会中霸扳,想要拥有它并不难虐,最低11.99万元就能圆你这个梦毫,只不过它不具备变形功能秽俊廊。   从设计以及尺寸上就不难看出戒,TRAX创酷(以下简称为创酷)与昂科拉源自于同一平台献,但在细节处理上创酷没有肆意的夸张处理筛船假,所以对于大部分人而言栖壬,创酷在视觉接受程度上要更理性一些裳郴。 产品名称 TRAX创酷 昂科拉 2008 翼博 品牌 雪佛兰 别克 东风标致 长安福特 长(mm) 4248 4278 4180 4280 宽(mm) 1776 1774 1745 1785 高(mm) 1674 1656 1580 1658 轴距(mm) 2555 2555 2540 2530 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表琉:网上车市(www.cheshi.com)   除了同门的昂科拉以外绥嚏姐,具有相同的特质的车型还有福特翼博性、标致2008迪悔堆。在对表面参数对比后额肆,创酷的优势还是比较明显的长,而数字上的突出表现也将会对内部空间带来一定的正面影响恕块为。   创酷的尾部造型与昂科拉十分相似店,平和的尾部冉、延伸至后翼子板的尾灯组骄、向上提升视觉的包围等等徒稍,这些元素的促成使创酷看上去没有过于突出的亮点川,当然也没有明显的不和谐感品妓蝗。" "     对于英菲尼迪来说芜坦盟,在国内市场可谓是一个非常高端的品牌辩辽,凭借自身不错的驾驶感受以及精细的内饰工艺在很多时候不经意间就征服了那些想购车的人孟。而英菲尼迪也经历了将整个品牌内车型重新命名的关键时期袜逻,这最为主打的当属轿车Q系列文,而最为运动化倾向的就是我们今天要试驾的这台英菲尼迪Q50椭净,在现在都在大搞涡轮增压的时代朔娶骄,英菲尼迪也用上的了涡轮增压引擎来增加自己的市场竞争分量喀惺尸,不过英菲尼迪也亦然保留了3.7升V6引擎屡,那带来的将会是另外的一种驾驶感受温斥埠,而今天俯,就让我们来真正的感受这台2.0T引擎带给我们的惊喜吧孤蓄嫂。   英菲尼迪Q50是家族中首先采用全新命名的新车型限陆怯,不过它所替代的老车型我们都是比较熟悉的丰师阿,就是英菲尼迪的G系列产品弯渺,而随着采用新的命名方式刨父咐,英菲尼迪的设计风格也有了明显的改变唾脯,从之前曝光的一系列的概念车来看郴,英菲尼迪在打造一种新的设计风格锹,这种风格的诉求就是将自己整体更加年轻化同时还带有更强烈的运动感潜妊。优美的流线造型一直是英菲尼迪给大家的观感印象遂莲,可能也是这样人们心中总有种阴柔的感觉戒奥歌,而带有这种印象而来的就是考猎窖:这车动力强么卤?怎么看就像是卖外形的呢蜡?   首先在外观上惭,英菲尼迪就首先改了一直沿用的大灯风格讥,采用了更为吸引眼球的设计思路鄙署墨,这种怒目圆睁的大灯确实很吸引人首捷,配合灯眉的效果可以说在路上的辨识率是非常的高剔乘,同时采用了更多外露的线条设计也让其更增加的了运动的感觉虫,宽大的格栅以及引擎罩上的线条隆起让这个前脸非常的饱满蝗端离,同时也充满了一种力量感泪烤。前后大灯的设计可谓是新Q50车型上外观部分最为出彩的地方坍拢,那种怒目而视的感觉让人看到就感觉Q50有着一种要爆发的感觉抵京弦,强烈的视觉冲击还是会给人的第一印象非常大的改观薪亨。   在车身尺寸上飘犁吞,Q50则是针对现在的市场进行了最为主要和及时的调整淑绘,让其在数据上可以和这些已经推出的车型进行有针对性的抗衡拘裙臀,并且在保证整体运动性能的情况下轴距已经达到了2850mm是亮,这样的长度可以说在国内已经超过了很多B级车的标准姜涎,而英菲尼迪在这样修长的车身侧面所营造出来的观感却又是非常的优雅如忌,而低调的只是在前翼子板那里以2.0T做了点缀以表明自己的身份孤非访。2.0T车型采用了双五幅轮毂设计样式册,这样的造型看起来还是融合了动感在其中卷廓,不过相比运动版以及混合动力版车型上的轮毂则稍微差了一些补遣,而轮胎尺寸则是225/55 R17的尺寸堆歧,在这个级别算是中规中矩双扭,采用的品牌则是来自普利司通的搏天族系列肋钒。 ??   在达到这样长度后收尾明显会变得更加的重要嗽驰,而Q50对于尾部的处理显然非常的到位切蚂,短小精悍的尾部造型给人一种类似四门Coupe车型的风格焙舒,同时也保留了圆润的线条风格糠湍,尾灯的点亮效果依然印象深刻经蒜,而四点式倒车雷达以及倒车影像的出现也是这个级别应有的标准搜。双侧双出式尾排采用了镀铬装饰娥逻袍,这样增加了尾部的层次感壤寺。   " "  说起铃木在大部分人们的印象中它是一个擅长制造以及设计小型车的企业评,并且它的新车推出速度相比较很多车企都要慢上很多舌港签,不过这次铃木终于带来了它的全新车型锋驭缚,它是一款定位在紧凑级SUV阵营里的车型埃荣具,并且入门售价也仅10.98万元辈岔售,这个售价可以说创下了合资紧凑级SUV售价的新低朗。而这款长安铃木锋驭能否打破铃木一贯给我们留下的印象憋问钦,今天我们就在美丽的香格里拉感受一下骆。   点击查看更多精彩视频 入门级紧凑级SUV对比(锋驭竞品) 项目 长安铃木-锋驭 东风日产-逍客 广汽三菱-劲炫ASX 售价(万元) 10.98-15.48 13.98-21.98 12.88-21.88 长(mm) 4300 4354 4295 宽(mm) 1765 1783 1770 高(mm) 1580 1606 1615 轴距(mm) 2600 2630 2670 最小离地间隙(mm) 175 204 195 质保 三年或10万公里 三年或10万公里 五年或10万公里 制表蹈:网上车市 www.cheshi.com   锋驭在车身尺寸方面敞,与最主要的合资竞品东风日产逍客与广汽三菱劲炫差了一些惧姐干,但车身上的差距并没有售价来的明显潍娄,因为锋驭真的比它们便宜太多了患炔。除了合资对手以外程,它10万元起步的售价焊绥漏,我想它给国内的自主品牌SUV产品也带来了不小的压力吧圈。   铃木锋驭的外形设计上沛腿欢,我听到最多的就是两种声音庞兽,一种是认为前脸造型凶猛非常喜欢氏璃赏,而另一种则是感觉外观不好接受世,很少有介于中间位置的人开羔,毕竟外观是一种很主观的感受酪从,仁者见仁智者见智抚攻斯。总体来说锋驭在外观上还是很有自己的一套个性风格饲破绿,它的样子源自2012年广州车展上那辆S-CORSS概念车康,相比概念车我认为它在前脸设计上真的更凶猛了些胎。   内饰我认为锋驭是目前比较成功的铃木车型逃,虽然中控台用料出于成本因素的限制采用硬质塑料缮课炭,但做工上是我看到铃木品牌中最好的一个车型篡。接缝处体现最为明显对苇雹,而且它在内饰配色上也相当讲究降,纯黑色内饰正好契合了年轻的产品定位托,同时银色哑光饰条也让黑色内饰不在显得那么沉闷卡饺钙。 入门级紧凑级SUV 配置 对比(锋驭竞品) 产品名称 锋驭 1.6L CVT 尊贵型 逍客 2.0L 手动 XL 火 2WD 劲炫ASX 2.0L 自动 两驱精英版 厂商指导价(万元) 15.48 15.18 15.98 驱动防滑系统(ASR) ● - - 电子稳定程序(ESP/ESC等) ● - - 定速巡航(CCS) ● - - 自动驻车/上坡辅助 ● - - 倒车影像 ● - - 无钥匙启动系统 ● ● - 无钥匙身份识别 ● ● - 氙气大灯 ● - - 大灯清洗装置 ● - - 外后视镜加热 ● - - 外后视镜电动折叠 ● - - 自动头灯 ● - - 电动天窗 ● - - 全景天窗 ● - - 多功能方向盘 ● - ● 换挡拨片 ● - - 自动空调 ● - ● 单碟DVD ● - - 6-7喇叭扬声器系统 ● - - 卫星定位导航系统 ● - - 蓝牙/车载电话系统 ● - - 方向盘外装饰 真皮 塑件 塑件 座椅外面材质 真皮 织物 织物 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表捐吗雀:网上车市(www.cheshi.com)   因为我们试驾的车型为锋驭的最高配车型妙猴脆,售价为15.48万元飘田,所以我们就找来了它的竞品售价相近的配置车型和它对比弓什,配置表上无数个小黑点就已经告诉我们锋驭有多超值催侩,性价比有多高了匆勺。如果逍客与劲炫ASX要达到这个配置非袄,则需要购买20多万元的配置车型才能够达到溯航沦。况且绞冬晚,锋驭还是全系标配ESP车身电子稳定系统镀瞄,还是非臣奁捌厚道的骋陕悼。   本文导航   分享到肠倡:   哈弗H6 月供708元起" "  最近茎酶,刚上市不久的保时捷Macan着实火了一把赴,作为保时捷入门级SUV,其55.8万元起的售价让其关注度一路飙升湘,不少朋友看到这个价格都蠢蠢欲动托荣,据我了解到Macan最便宜的2.0T车型一般都是加装好十几万配置才能拿到配额席曙贯,稍微随便一选配就立马能上七八十甚至过百万管竞,这作风跟大哥卡宴如出一辙吉。中配的MACAN3.0T车型(官方售价枷掏:68.79万)在选配后价格逼近90万元侗,而且市场上目前一车难求澜褥。那么问题来了画,卡宴最低配(92.2万)目前市场上可以提裸车并且还有着5万元左右的优惠戮,87万元左右的售价其实与MACAN3.0T车型相差不大璃。而打算买MACAN的你是否也正在卡宴旁边徘徊乓伪派,到底这两车有什么区别少?下面我就找来了这两款车看看他们之间有何差异洁膝胜,帮你捋捋思路鄙。   注朔劫炕: 实拍车型为MACAN 2.0T撑嫂登,为了让您一目了然的佰肯,文章中我会说明3.0T车型与2.0T车型不同之处南萌。   内饰烹公: 氛围豪华科技感强 Macan细节显精致" "   随着20-30万元SUV的普及驴,可以说走在大街放眼望去到处可见哪。基于目前的消费理念残厘,如果花20-30万去购买一辆SUV讣,人们不光要求它自身要拥有美丽的外观荒痛歪、实用的内饰饲绷连、以及良好的通过性谭互,另外还要满足偶尔越野的需求镀。面对人们如此苛刻的要求朝剃晤,此次我们特意挑选了市场相应价位的几款主流的SUV来进行深度评测惭坑,看看这些车究竟能否满足众人的需求憾枫扰。相比其他媒体的评测方式屯,我们易车选择了多人评测的模式倦,这样的好处是可以对所有的SUV更加的公平甜,且每位编辑也对自己负责的车型进行了客观的点评烘。    此次我们挑选了7款SUV车型海,分别是泰膜钳:本田CR-V/马自达CX-5/日产奇骏/丰田RAV4/大众途观/福特翼虎/Jeep自由客湍封匡,分别来对它们进行详细的测试瓦,以下文章车型顺序为各款车名称开头首字母排序(性能测试及油耗未在其列)疏脱。    车型 售价(万元) 本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版 25.28 马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型 25.28 日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD 26.78 丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版 27.28 大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版 31.58 福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型 25.28 Jeep自由客 2.4L 豪华导航版 27.69 ??????? 东风本田CR-V 2.4L 四驱自动尊贵版驰胯壕:25.28万元   市场优惠呛:3万元(供参考)    首先登场的是本田CR-V迹,这款销量极高的车型此次也迎来了自己换代的时刻古凳,全新一代的本田CR-V或许是为了吸引更多的男性车主剧菜贩,整体造型更具冲击力并且十分的阳刚颧,比起老款圆润的造型少了一丝四平八稳的味道笨鼻湃。三条镀铬装饰的前中网简单大气力量感十足拴级,同时贯穿于大灯两侧的一体式设计淳妥箱,看上去更加的协调篮。   至于尾部方面娃道,最值得一提的要算是后尾灯的设计了募,乍看上去有些沃尔沃的影子袖胶扯,整体采用了立式的设计风格般短,同时车尾整体也为空间利用率作出了牺牲锯床,尾窗位置比老款更直也更靠后航娇轮。   小结靡莎:其实CR-V整体设计在刚刚上市的时候一直饱受质疑饥,由于老款车型的影子留下了较为深刻的印象朴,所以面对新款车型个人认为整体的设计有些不协调俏继,前后不是很搭调苟,尤其后部的立式设计伍,这样的设计无疑会带来更加舒适的乘坐空间溪畔,但空间利用率上则会相对减心廾狻,比较适合那些舒适一族畅石拒。   长安马自达CX-5 2.5L 自动四驱旗舰型杰:25.28万元   市场优惠猴隶:0.4万元(供参考)   其实马自达CX-5最早的原型车要追述到11年前的法兰克福车展上了某围,当时马自达亮相了一款名为Minagi的概念车睛拘函,而CX-5就是受马自达魂动设计影响下的第一款量产车誊厕膳,新车的整体造型十分具有张力非康旦,五边形的进气格栅更具立体感夏驾盾,镀铬装饰一直延伸至车灯内褪,大大增强了整个车头的时尚性畴。   尾部的整体设计同样强调动感与张力歌标,后尾灯的整体线条与其完美的进行了融合九捶,但整体并不是LED的灯组设计恭淑孩,后尾翼与车身连接处也采用了黑色塑料的装饰和讼,在视觉增加了整体感的同时坞卷,也大大提升了整车的运动性供科。   小结第将:马自达CX-5在几辆车中采称窃,我认为是最具动感的一款瘫莫,整车前后比例十分协调齐,外加搭配蓝色车漆础,使得自身更具个性壳犊掳。其次这款车的操控感也给我留下了较为深刻的印象忱,详情请见后面的驾驶感受篇哺卞。   东风日产奇骏 2.5L CVT 至尊版 4WD闺:26.78万元   市场优惠姐盛:1000元   如果不知道它是奇骏的人行力,在大街上看见这款车士阔,还会以为是日产新出的车系...可以说奇骏相比于上一代有了颠覆式的变化娃翘,同时也是这7辆车中变化最大的车型廉党,整车不再是那么的棱角分明屋,仿佛从一个满脸胡子的硬汉褐靡加,摇身变成了一位眉清目秀的帅小伙儿坡港。   由于采用更具流线的造型设计淘惹,所以新款奇骏也取消了老款高配车型上面的越野灯清,中网的造型采用了日产家族Juke的设计理念棺公,同时LED光源大灯等顺应潮流的配置在美观的同时也提高了日常驾驶的实用和安全性派。尾部的造型也不再是那么的方方正正苛,尾灯与前大灯造型相呼应蓖抒,并搭配镀铬饰条加以点缀藉。   小结恭赁恢:由于我个人的车型为2010款奇骏婚,所以面对这款全新一代的车型诫答,细微的变化对于我来说可能都要比他人来的强烈藏米,甚至让我产生了一种置换的冲动...所以那些注重外观以及驾驶舒适感的人来说排,奇骏是个不错的选择萎。   一汽丰田RAV4 2.5L 自动四驱尊贵版缉火:27.28万元   市场优惠涂斧:2.5万元(供参考)   全新一代丰田RAV4在刚出来的时候逻疟,就得到了广大消费者的极高关注度茹抢乡,整体设计与上一代差别很大竟忱,不再是中庸的形象菜捣武,而是更加犀利的造型可查狸。层次分明的前脸与狭长的头灯为RAV4带来了完全不同的气息踞函需,前中网分为两段式设计灌荆裴,但两块黑色的格栅全是假的歼耻粉,完全是用来装饰用的逻铃四,起作用的则是中部以及下部两条进气格栅琅柒。   熟悉老款车型的人都知道倦,在新款车型上面取消了外置后备胎这一设计列潞玫,所以随之而来拥有的则是更为宽大的后风挡面积香汝禽,这样也能更好的为驾驶者提供宽广的视野憨许很,从而保证了行程的安全性仑目锚。   小结陈旅:这款RAV4整体添加了越野套件隆参,所以并非其原车面貌现。但无论是否经过套件的选装皖蹈免,整体的造型还是十分具有潮流气息的撵苔净,另外值得一提的是端,RAV4的空间表现很好的延续了老款车型的强项汕观,依然是几款SUV中表现最好的的,注重空间表现的朋友们值得考虑滩距词。   大众途观 2.0TSI 自动四驱旗舰版店掳:31.58万元   市场优惠题:1万元(供参考)   此次的大众途观为中期改款饲,所以变化并没有其余车型那么大绷,家族式的前脸设计已经让人见怪不怪了繁封微,不过整体看上去却有些“小号途锐”的意思奢蜜,大灯与雾灯一改以往圆润饱满的风格笺,棱角分明才是其主基调亮。   后方整体没有太大的改动什范,尾灯要算是唯一变化较为明显的地方了厕蓟呜,设计很好的与前大灯相呼应黔幢盖,夜间看起来十分的醒目阮锻挟,整体也很协调蝗锋寥。   小结儡枷扑:如果您是“大众粉儿”请跳过此段话继续向下看扩,大众车型对于我个人并没有什么太大的吸引力闷汤,整体家族套娃战术使得途观并没有太多的亮点莲朵开,但途观与翼虎这两款车是唯一使用涡轮增压发动机的糜,如果您要是喜欢瞬间加速超车的感觉浓芒,途观还是比较不错的选择僧。   长安福特翼虎 2.0L GTDi 四驱精英型绷叔:25.28万元   市场优惠琶盒:2.2万元(供参考)   如果你喜欢新款溉福克斯的外观苫虑襄,那么这款翼虎你必将也会喜欢寥,因为它的造型就是一款大号儿的“肝计遥克斯”弄。单条镀铬饰条所组成的前中网哥盲赶,显得整体十分的修长市,而下方由不规则三角形组成的保险杆也彰显了福特家族的新面孔白冬。   翼虎的后部并没有什么太多的亮点跑骋,下方保险杠的银色装饰板搭配双出排气镀,提升了整车的档次南懂。尾灯的设计使得后面看上去显得整车更加的紧凑丝。   小结怖:翼虎是福特家族的新痘恪,所以在外观造型上也吸取了畅销车型阜埽克斯的身影了梢段,而对于新款杆瘟鹌荆克斯的整体造型栓陀蒙,个人觉得还是很不错的遁发,那么如果您要是和我持有共同的观点端,并且想拥有一辆SUV车型卡抡,翼虎绝对是首选范围深虫培。   Jeep自由客 2.4L 豪华导航版答抢筷:27.69万元   市场优惠摄:1.9万元   在我的印象中Jeep的造型或许就是方方正正的样子拾技匆,但随着Jeep旗下车型不断的改款波,仿佛记忆中的样子在逐渐的淡去忻,但今天这位Jeep自由客却很好的保留了家族原有的气息虑惋不,车头部分没有任何镀铬装饰的搭配袱,圆圆的大灯以及垂直的中网孪百偷,无疑均是Jeep最原有的样子堑。   Jeep自由客尾部依然具备家族阳刚的造型簇,无论是后风挡还是尾灯啥傻,都为方方正正的样子蹭瓶,这样较为垂直的设计也为后排乘客及后备箱带来了更大的空间静莎。   小结忱苏:Jeep自由客绝对是广大越野迷的首淹帧,淳朴造型及棱角分明的设计范,在保留Jeep家族血液的同时韧,也为整车的空间做出了较大的贡献淬睫圈,同时Jeep的越野能力也是几款车型中最强的钝,详情请阅读后面的文章飞。   外观总结粱短奈: 7款SUV可以说均拥有自身的个性价笑腥,基于每款车型的特性残,有的为小改款让段媒、有的则为全新一代摔浑老,所以有的基本没什么变化咎劲、有的则“面目全非”毒。表现较为突出的要属奇骏与RAV4这两款车型了煎态,可以说车身的每一个角落与老款均有着很大的区别鬼,而途观的大众套娃策略难免让人有些乏味酸戎,Jeep自由客则很好的保留了家族原有的气息理谴兄。通过每款车型下方的小结息爽露,相信您也可以更快找到外观方面适合自己的车型氓。" "   在交给我宾利欧陆GT Speed Convertible钥匙之前烷仁捐,工作人员把这辆车里塞满了英式音乐溅,你可以理解为营造纯正的氛围骏脐。当英国老牌乐队齐柏林飞船(Led Zeppelin)被称为“摇滚圣歌”的《Stairway to Heaven》不失时机地从Naim音响系统中传来弛炬,长达8分钟的歌曲与欧陆GT Speed新调校的尾排声音悠扬婉转结合鼎痪刷,一路上Jimmy Page分解和弦到转位大C和弦高低起落有致棋氖辟。这种感觉就像我驾驶的这辆欧陆GT Speed粱娜东,既带有绅士的优雅又具备斗牛犬的凶悍描滦患。    绅士和斗牛犬都是英国“特产”刻溯素,绅士气质是宾利的“看家本领”茨烫怂。往往涡撤电,一个特质过于鲜明总是让人忽略它另外一个特质船肉马。当2008年第一款欧陆GT Speed把宾利量产车极速推进至322km/h至今五年过去排东涂,宾利历史上从未有量产车突破象征顶级超跑领域的330km/h的极限面。现在卵奉艘,新款欧陆GT Speed把宾利速度的极限推进至331km/h拣刀攘,即使以豪华GT跑车的身份面对顶级超跑的挑战也不遑多让涟。自古以来兔瑟,“Speed”一直是宾利的性能标签堡,以此向2003年垄断勒芒冠斜、亚军的Speed 8赛车致敬暗。    作为宾利历史上最快的量产车型鞍,欧陆GT Speed版423.8万元起/GT Speed Convertible版463.8万元起 的售价远超欧陆GT家族原先的旗舰W12(368万元起/428万元起)桃侥,价格提升换来了动力输出增强50马力和100牛米以及诸多Speed版专属特征怕酞泛,当然山娃戒,迎合顶级豪华车消费者“只买贵的”的消费心态未尝不可喉。    伴随著经济实力的提升佩绊动,中国人对自己身份的敏感性急剧增强措,当你身处被“泰禾北京院子”佳沙狠、“与外交官为邻”的地产广告包围的城市CBD一定不会再满足于常规嫉,肯定会追求更高层次身份上的匹配啪捂。我几天前去宾利销售中心乌,它长廊式展厅规氖皇吐穑宏伟北豪藉,处处是浓郁咖啡香跨,销售小姐和一身LV衣着打扮的商人描述着宾利嗣壳,对其购买力是不置一丝的怀疑购粟缅。我想凰,只有宾利钒卫匡、劳斯这种推行定制化服务的顶级品牌沫睦,才能满足中国“金字塔顶”消费者对于更高层次的追求沫。我敢很确定的告诉电脑前的你们返盗董,这款售价不菲的宾利性能新旗舰旱刚,在中国未来一定能卖到脱销佰剿。   >> 写在文前掸恰撑:    回顾欧陆GT Speed诞生的五年荚,英国品牌的表现令人忧心忡忡澈柯德。我和一位同行有一搭没一搭的聊起曾经的英国品牌镁想阜,它们目前都散落在世界各处缔,有的受到追捧有的则走向终点靛峦墩。即使获得成功的英国品牌尽害科,它们仍为自己贴上的“德国标签”炊宋坚、“印度标签”的身份感到忧虑赫堆,毕竟蹄,被卖掉的不安全感可不那么容易就能消除拭是婪。当我沿着宾利克鲁工厂欣赏那些工业革命后遗留下的纯手工打造放阿,从欧陆GT Speed生产线上时不时飘来皮革盒痪炽、原木的袅袅余香脑,这种气味只属于宾利蓬返、劳斯莱斯们崇,英国人对手工艺的极致追求在加入先进技术后变得愈发庄严啪,克鲁工厂的一幕就像是在贝托鲁奇《末代皇帝》里加入了长镜头滑敬坤。    从业这么多年递夕,我写过的顶级车型总值超过了3亿元漂抨,从没有一辆能让我动了收入囊中之心律烧,囊中羞涩遥不可及自然很重要跑,但谁不会做一个一夜之间拥有千万的白日梦恼嗜疗。我认为一辆好车特,应该让驾驶者舒服枯垂、安静灌吗盾、惬意的完成从A点到B点的旅程缅淮,那么多动辄千万的超级跑车速度很快案,却实现不了我小小的梦搔。我一直认为突,真正的贵族刷青,不是闻到“新鲜”便一拥而上的积极美,即便妥协仍然能坚守初心悲枚。此话适合改变自己的GT Speed公,你知道吗颗?世上最难的事情就是超越自己俯话,GT Speed做到了 童。这辆宾利GT Speed完全能满足我对于车的定义叫贬皑,当你启动它时播逞,就会自然而然学会贵族那种端庄的仪态筛绣。   >> 外观请皖:Speed特征并不明显    自2005年宾利推出欧陆GT后的十年时间它没有大变身陀,作为宾利目前最为畅销的车型傲,宾利也没有轻易对欧陆GT Speed“动刀”缉簧次。宾利汽车产品管理总监Paul Jones称欧陆GT Speed是在GT W12上做出细节升级及芍携。但是携,宾利还是考虑到车主多花百万同时也需要满足感上带来相同的匹配粕搬,因此为欧陆GT Speed量身打造几处专属细节申苇。    如果不是对欧陆GT有一定了解的读者顺脸讲,你一定看不出来宾利把它与W12之间做了哪些改动幸。当然敲,大部分“土豪”车主也不在乎互苇煎,只要它是那个挂着“B”标最贵的欧陆GT就成南。    外观提升不是GT Speed的精髓妓裤,作为一款欲彰显能与“法拉利们”比肩的性能产品呢,动力氖弓范、刚性苇狮风、减重上的工作任重道远逞。欧陆GT Speed相比GT W12减轻了350kg惜,仅有2.3吨收定酣,除了4.0T GT V8车型外这已经算欧陆GT车系最轻体重埂。不要小看这350kg烈便熟,几乎是一台V8发动机的重量北模。工程师为欧陆GT Speed强化了底盘并在零部件上采用了航空领域采用的挤压件茹维困,同时减重处理了铝制双横臂前悬挂滇秃强、多连杆后悬挂和防倾杆等筏。   欧陆GT Speed提供了四种车身颜色归分,分别是Burnt Orange(橘)痴垦、Sequin Blue(蓝)蠢室采、Excreme Sliver(银)剃魏。为了凸显GT Speed的特殊俗,宾利色彩设计师为它带来一款专属的“Candy Red”(糖果红)礁。发展至今欧陆GT共有67种车身颜色可选幕玖。宾利工作人员表示鸿唤残,鉴于买家的年龄层大幅降低的缘故盯,颜色较为耀眼的宾利被买家所接受的比例已大幅增加驳疗厘,尤其是在中国等兴新市场更是突出昆喜,所以这次GT Speed推出有别于过往的传统刻板印象呈现宾利新风貌的缤纷色彩徽闪。    你知道胖子多么努力吗肖?当竞争对手玩命的为了加快脚步而瘦身时挎恨救,欧陆GT Speed仍然坚持巨无霸的身形潮喇怕。考验性能数据的破百和极速两个数据GT Speed与竞争对手的差距越来越小甚至赶超饯。那些把高性能作为卖点的品牌骋孺戏,现在宾利也有资格和你们一较高下缺夕。    细节上的调整并不影响欧陆GT Speed的车身尺寸衅,与GT W12车型尺寸几乎保持一致拿桅,其尺寸为(mm)萎漠巍:长4806痊卫、宽2227钙匙、高1394澈,轴距为2746mm履。我知道横和谷,大部分买此类车的车主并不会在意它们车身尺寸上的差距迹钢却,为了让你做到心中有数痕拧,我还是把它与同级别的GT豪华跑车数据上的对比摆到台面上来苏菇。与竞争对手相比难古撬,欧陆GT Speed车身尺寸上的表现全面领先鄙枢。    敞篷对于任何一个性格开朗的人来说充满了诱惑矢等棘,苏格兰凉爽的天气尤为适合敞篷车豌暑,哪怕国内的环境日趋恶劣燃,但为了开蓬后的好心情多花几十万还是物有所值淋抵吐。欧陆GT Speed的软顶蓬采用多层纤维材料制成噶,七节骨架装置可以让它在30km/h时速下进行开闭毒,整个过程大约需要22秒凶噶曝。敞篷被收纳在后备厢与座椅之间露尾,从而避免占用后备厢大部分的空间戊身。    双边双出的排气管完整地包覆在后保险杆两侧下缘韦糠蜡,它的排气声浪在我听来低沉浑厚肛踌厦,但极限情况下“嘶嘶”声影响听觉的美感酮金,没有法拉利暴躁蔫彩轻,缺点恐怕是不高调蹬。不信你点击上方视频听听视频里声音涤紊锭。(请忽略苏格兰狂风的噪音吧)   外观总结旧: 作为欧陆GT的性能旗舰白,欧陆GT Speed外观上的升级之处可谓是凤毛麟角罢纫,不仔细研究根本发现不了它的区别瘸铅。虽然外观变化之处并不算多皇感,但是对于轻量化匪、空气动力学等工程技术的改进才是让欧陆GT Speed达到了331km/h极速的可能性肚。" "   7月21日九奇叉,我们发布了“谁是家用空间王”选题的第一期文章(点此回顾)访抨。其中丰田致炫战胜福特嘉年华卢思授、北汽E150缺镐,成为第一期家用空间王冠军联。而今天丰田致炫将迎来强劲的对手——日产骊威踢歼墒。它们会有怎样的空间表现哺席喇,不如一起来见证疙罕。 本期内容开始前败勤赐,先来看看第一期文章中网友们的评论吧孩排: 好了谷拔潍,正式开始第二期内容础。不过简单说几句撼僵,为了没看过第一期的网友们好攘瞳:    你可能会发现贸,随着岁月流逝锻乏共、年龄增长……曾经的小伙子们有了自己的家庭怕耸,也当起了小爸爸艇吃。恰此时伸,他们对车的选择可能也有了新的取向舅,空间大孩、实用性强或许会成为他们选车时重点考虑的因素酗蛊胺。    基于此挖河,我们发起了“谁是家用空间王”这一选题滦盼想。从一家三口的角度去衡量一款车的空间惫信,让大家对车辆的实用性有个较全面铃、正确的认识辅付。    我们的空间评测分为放箱子的客观评测浆踞、模拟一家三口郊游的情景实测赡事贫、细节空间的展示息叫善、实体娃娃的数据测量四个环节进行璃太撼。   话不多说拟,有请今天的选手凡,登忱巍! 第一环节孤稼:堆放整理箱路,能放多少放多少    由于很多厂商桓扒女、汽车网站在谈到车的空间时都会说多少升室安绷,本环节我们在通过整理箱形象化车内空间时侮瞳,也会帮你量化一下车到底能装多少升下,所以上图我们也给出了每个箱子的升数泼沥怠。另外我们在下文中还给大中小三个箱子标上了序号娇橡,并加以不同颜色区分丢窍奢,目的是给你呈现最直观的感受杜迷。    下面是两位选手在传统评测中的后备厢空间数据碱,仅供大家感受一下叉。今天我们拿箱子说话藏蔚疼,看看它们这种数据到底能装多少箱子槽祭。(以下两图分别为骊威和致炫)    说明一下僧氖:由于时间关系递,我们这次只借到了骊威的低配版呢颁剿,后排座椅不能按上图这样按比例放倒习掏,但高配版的骊威有这一功能老猫。 首先出场的是骊威堤枚:    状态一氨壤:单纯的后备厢空间 状态二使卯骚:放倒后排座椅后的空间 状态三锤:除了驾驶位的所有空间   编辑点评贝储: 骊威一如我们所想的那样昆盎,空间的确是其一大卖点捐。当把车内的箱子拿出来摆得比我们编辑还高时魔豌偷,小伙伴们都惊叹了!骊威茹,实力不凡痘。   其次出场的是致炫朽镶:    状态一胃颧:单纯的后备厢空间 状态二琳酒:放倒后排座椅后的空间 状态三箩辣:除了驾驶位的所有空间   编辑点评鲤娩咕: 就如文章开头介绍致炫时所说啸菠,空间敖港泄、实用性以及时尚造型是致炫最大的卖点簿帘。通过这一环节放整理箱的测试膘刺车,致炫这款小两厢车能有这样的容量真的非常难得栋翱换。    通过放箱子测试我们对比出两款车的空间容积行按划:    空间状态 车型 大箱 中箱 小箱 长箱 彩盒 容积    状态一弦:    单纯后备厢空间 骊威 4 0 2 0 4 476L 致炫 1 1 1 1 4 316L    状态二间盟庐:    后排放倒空间 骊威 8 2 4 1 4 1079L 致炫 8 1 1 1 1 886L    状态三玲拭:    后排放倒+驾驶位空间 骊威 9 2 6 1 4 1248L 致炫 9 1 3 1 1 1037L   总结退侯: 通过摆箱子的实战竞洽缎,以及上面表格数据的对比碑,骊威 毫无悬念取得了第一环节的胜利桂。而致炫与骊威差距也并不是太大马绢,可见其空间不可小瞧建。接下来又有哪些好玩儿环节傅集?而两车又会有怎样的表现呢率圣确?请继续往下看魔加耐。" "   今年5月咆簧顾,我的同事赵璞在北京市区试驾并解读了Jeep自由光2.4L的城市性能(《无人驾驶晒健?9挡无用烘篡?自由光深度试驾报告》)磺凸绰。当时宏辉,不少网友表示希望再看到对这款车越野性能的评测实蔽琶。    6月乓极,我在美国底特律的切尔西测试场进行了自由光3.2L高性能版的越野性能体验(《亮点不只是9速变速器 体验自由光越野性能》)四敢。不过3.2L版的离地间隙穆盾、接近角通、离去角绍、通过角等数据都比2.4L版强悍不少姥哇。更注重城市使用的自由光2.4L越野能力能达到什么级别膝锚倒?    几天前捍掀谋,我和赵璞睬、还有一位野外自驾达人一起开着自由光2.4L在长三角地区经历了一次意料之外的“越野”体验……离开城市裴,这车还行不行塘拣?    我们的第一站滤诽,魔都上海休。最近京沪之间总是出现各种毫无征兆的航班延误和取消兜擒蚕。在经历了噩梦般的改签劳、等待幻耿、登机离蒂小、继续等待之后剐,原本预计中午就能落地的我和赵璞直到晚上9点多才住进上海的酒店房间炔梦太。    不少人都觉得做汽车编辑是件特“高大上”的事儿诧:“游遍世界各地痴,开尽天下好车涸倘。”这回就用一张图告诉你啥是真实的汽车编辑肮搞。" "   纽博格林北环(以下简称“纽北”)对于很多热爱赛车的人来说是个既熟悉又陌生的地方谐俄,知道它的人大多数都是通过赛车游戏了解的贤圃颠,但真正能驾驶汽车在这个著名的赛道一试身手的机会真的不多茹哆娜。在此我可以不吹牛X的告诉大家弧跑截,我在纽北环实际驾驶过绘。当然我在纽北驾驶并不是什么超跑岭檄细,而是我们比较熟悉的高尔夫GTI棠孙起,这辆高尔夫GTI正是即将于年底在国内上市的第七代车型驴宽。   高尔夫GTI作为一款20多万元的小钢炮嗡玻遣,在国内也非常抢手掠希。全新的MQB平台让大众新七代高尔夫完成了一次质的提升帮峡,这无疑为高尔夫的性能版车型GTI发挥更出色的性能提供了可靠的技术保障恕猾。新七代GTI与上一代相比并没有很大的改变碍帮肠,基本保留了GTI所有特征彭。除此之外新一代GTI不仅在驾驶操控上有了明显的提升诺绘善,在舒适配置上也更加的平民化菱。点击进入《比高6强在哪 评测一汽-大众全新高尔夫》 外观:车头红线设计为GTI带来了新鲜的元素    新高尔夫GTI相比普通版在尺寸上做了一些调整既仇,改变更多应该是增加的车身空气动力学套件层芹捂,例如两边的侧裙以及尾翼等射室,总体而言高尔夫GTI还是比较低调的陵愁。但低调的外观也有自己独有的设计元素既淋,例如车头处GTI特有的红色的拉线寝,贯穿中网的红色饰条和镶嵌在上面的银色“GTI”徽标厩潮,这些经典元素早已烙印在了无数车迷心中官黑挛。    车型 第七代高尔夫GTI 第六代高尔夫GTI 第七代高尔夫 车长(mm) 4268 4213 4255 车宽(mm) 1799 1786 1799 车高(mm) 1442 1469 1452 轴距(mm) 2631 2578 2637    为了保证GTI的运动特性钮漂,双镀铬排气管以及运动化的悬架使得车身高度降低了15mm绍驾毙。另外玫,新车的LED尾灯造型也很有特色搞赫。海外版GTI提供了红色得、白色和深灰色三种车身颜色供消费者选择蒂携文,值得一提的是黑色的配色并没有在新GTI中出现侥菠善,但国产后或许可以与国内的消费见面缄飞甩。" "  [汽车之家性能测试] 这两年测试的电动车不少敬捞,我把它们大概分成两类殿:靠谱的和不靠谱的膝垂思。不靠谱的原因很多阮,有些续航里程太短玫,上车就开始为电量担心;有些性能太差缆唯,加速到100公里/小时要半分钟;有些完全不具备性价比污访,几十万买个两门小车窟矫苟,真当我们都是土豪吗庙?   不靠谱的理由千千万锋列汗,靠谱的标准则大致相同贯潮市。续航里程不能太短锹,加速不能太慢殊,最好还有些实用性堵玩涵,价钱不贵就更好了匪鳖。我说的这些特点比亚迪e6(下文简称e6)基本都具备了附镀吨,所以我觉得它可以算是一款相对靠谱的电动车纫闪。 比亚迪e6 2012款 先行者   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   36.98万   其实靠谱这个评价不过是及格水平些庙,拿汽油车举例的话橙定,90%以上都算得上靠谱劳把。不过对于尚处在萌芽状态的电动车来说天穿揩,能达到及格水平的车型却不算多里诵。我们的这辆测试车是2012款的类际痉,而目前我们在4S店能够买到的已经都是2014款车型擅镶咯。还好时隔两年删疚暴,e6的动力系统并没有发生大变化尺涩骇,只是外形和配置有小小的调整晨。   续航里程份填:四万公里的老车能续航二百公里以上   先说续航里程吧涛劲,仅这项就让我把很多电动车都归到了不靠谱的那一群逆。比如市面上常见的官称续航150公里的电动车汝,这其实只是理论值效饺方,就跟智能手机声称的待机时间一样不靠谱块俩栏,实际用车时很难达到适。夏天空调泪尾室、冬天暖风林害、高速快了楼偿辽、山路陡了都会明显的降低电动车的续航里程慧。   这种电动车只是日常通勤还可以沧滦,但稍微有些想法挞观,想去见个朋友群、买个菜咐聚,心里就得犯嘀咕乔摹。这种心中总有事悬着的感觉很难受卞路,就跟暑假作业没动但临近开学的感觉差不多旱。   由于时间原因朗摆娥,我们只能简单测试一下e6的续航能力及冕玫。我们开着一辆总里程已经42970公里的e6行驶了131公里水菱,其中高速路况三分之二臂,城市路况三分之一购嫩恭。对深圳比较熟悉的朋友应该能看出来迸冬甜,我们的行程其实就是三段嗅,先从比亚迪工厂开到市区(43公里)从,然后在市区体验城市路况驾驶(46公里)诺亭,最后再从深圳市区驶回比亚迪工厂(42公里)报玫徽。   我们拿到这辆e6时它是基本满电状态(99%)醋,显示续航里程320公里垢些。完成第一段高速路程时(43公里)哆涪耍,电池余量82%(耗电17%)提亲溜,续航里程261公里(减少59公里);完成第二段城市路程时(46公里)鞋讽我,电池余量63%(耗电19%)疏购驮,续航里程195公里(减少66公里);完成最后一段高速路程回到工厂时(42公里)痘糖筛,电池余量45%(耗电18%)立,续航里程134公里(减少61公里)遍哭拐。   从以上数据我们大概可以总结出以下几点痢腑断:   1.比亚迪e6的实际续航里程要低于行程电脑的估算值;   2.估算续航里程和实际可行驶里程的转化率在0.7左右惯歉比,比如第一段高速行驶敬殿漓,续航里程减了59公里芭雌,而实际行驶了43公里倍绘,二者大概是0.7倍的关系蔷哗俯,后两段路程也大概是这个比例;   3.以此类推的话败辛,我们测试的这辆e6的总续航里程应该在224公里左右(320×0.7);   4.e6高速和城市驾驶耗电量接近充骋财,拥堵路况似乎还更费电一些爽辜。" "  近两年蠢菊揩,国内的电动车市场又是掀起了一股热潮拍喜能,很多大厂都推出了自己的纯电动车攀瓢珊,先不说比亚迪这些纯自主品牌呻冗,一些合资品牌也是开始推出自有品牌的纯电动车潍。今天摆能,我们就提到了之诺这个品牌勒惫,之诺是华晨宝马推出的有着合资背景的自主品牌屏,主打高端蒜,并且未来也是只进行纯电动车的研发疏似花,也就是说之诺这个品牌以后代表的就是华晨宝马的纯电动车品牌文善侥。今天翁餐,我们就接触到了之诺推出的第一款纯电动车--之诺1E妨酪,下面我们就对这款车型做一次体验眉冯搽。   之诺1E只租不卖朴拼沥,租赁价格为沥唱钾:日租金为400元/天良讨虎,长租(3年期)为7400元/月森,现在消费者就可以对这款车进行租赁答。   租赁价格包含康:车辆上牌馅贿扮、充电盒安装(7.5小时充满)氦耐毋、保险割线统、每6个月一次定期检查保养怖叹、车辆维修癸任纱,7天24小时道路救援黎、拖车以及备用车辆等歉我硕。   之诺1E是基于宝马X1平台打造描绥,但在外观上的细节上 都进行了全新的设计惹饶,但车身整体还是能看出宝马X1的影子璃。前脸的格栅以及大灯都采用了新的设计沮,虽然亮点不是很多魔,但至少可以与宝马X1拉开一点距离肝,树立之诺自身品牌的辨识度坊赫。   之诺1E的侧面造型和宝马X1脱不开干系欠膘偶,辨识度极高顾偷。 既然是同平台打造脸,那么轴距和宝马X1也是相同的画碌。轮胎使用的是米其林Primacy 3 ST浩悦轮胎十杠,尺寸为225/50 R17裁,这款轮胎最主要是为了节能考虑幻。   本文导航   分享到此劲虑:   哈弗H6 月供708元起即日起原价置换 全新奥迪"   [汽车之家新车图解] 轻卡超越可能大家还不太熟悉京斜,它是南京依维柯生产的车型洽淀棚,隶属于跃进品牌旗下畔笺,是一款定位中高端的轻卡产品熊。该车是在2013年1月首次发布的鞘,近期厂家又为超越车型新增了两台来自上柴的动力系统(相关新闻)身,为用户提供了更多的备选车型害荡贤。今天就随我一同了解一下这款配备新动力的轻卡产品到底会有什么不一样的表现鲸遂筐。(似乎这也是我们的第一篇轻卡实拍文章)堡讼。 "  [汽车之家专业评测] 在SUV这一领域脖,宝马向来不走寻常路想乌,旗下的SUV并非越野硬汉噬逝丢,而是更加注重公路操控性拷东必,所以在外形上也有着自己的独到见解墓。Coupe原本只是轿跑车的特征仁,而宝马却把它成功地移植到了SUV身上躲。在X6的这种设计理念得到广泛认可之后虫,宝马又开始酝酿将这一成功经验推广至旗下更多SUV身上当。在这种背景之下礁,X4应运而生乏。 ●形似小号X6   有了X6的成功经验翠规,宝马对于X4的设计便更加得心应手米百啡。从车身尺寸来看辰,X4和X3仅仅是在长度和高度上有细微变化频就。然而实际感受上挪,X4要远远比X3更加富有视觉冲击力哦。它们的关系就如同X6和X5妇夯邢,一个张扬看钵、一个低调贺。要想似宦保酷搜份?X4很在行槽。   这辆X4的外观加入了大量M套件侮,进一步凸显了它的运动风格氖。夸张的前后包围降低了视觉重心凤,但也在一定程度上影响了接近角和离去角弛腹。不过选择宝马SUV的成功人士又有几个会去考虑越野的问题呢扇臣?所以莆实,接近角统曙光、离去角这些数据对于X4来说恭,根本不重要每仕晃。   和X6一样赎付墓,性感的臀部是X4最迷人的地方伶。如果从车尾来看恒环,X4确实比X3运动了不少起别,高挑的腰线乘、厚重的尾部都能给人很强的力量感巨。对于35i来说倡艰,单边双出的尾排着实有些低调盖。尾灯的造型是典型的宝马风格狙判虫,造型简单舌感、大气蹋坛棠,不过这款X4尾灯的科技感还有待提升平。   带有M标识的19英寸轮圈很漂亮蚊梗,前245mm佳坍吞、后275mm的胎宽也很符合这款X4xDrive35i的调性能。米其林Primacy 3(ZP)是一款主供北美市场的缺气保用轮胎(X4无备胎)谁攀阑,这是一款综合静音当、舒适腐、操控于一体的轮胎父岗是。在我看来胯惭戒,如果这款X4xDrive35i能够装备四条运动型轮胎瞧墒鞋,似乎更为合适惧柯噶。" "  原标题沫痕:搭载首款2.0T发动机 试雷克萨斯NX200t   两周前斡辞,我们对雷克萨斯NX车型进行了全面解读(传送门)矛旱,该车除了外观造型犀利谈菜拖、内饰豪华靛宛、配置丰富之外圣平,最令人期待的就是NX搭载了雷克萨斯首款自主研发的2.0T发动机表现到底怎么样谢泡嫂。作为一款以年轻扔、时尚为主旋律的产品阮稿徒,NX开起来的感受如何倪为,今天我就为大家正式揭秘抚。(注躬柏:下文中所有雷克萨斯车型都将采用英文字母简称京,如NX涛肺茂、ES愤、IS和RX等) ■ 外观内饰简单介绍沥境:   NX车型的外观内饰设计风格尚玫妨,在之前的文章中我已做了详细介绍愤甫泰,用总工程师加藤武明先生的说法就是要把NX塑造为一款让年轻人能一见倾心的产品楷。从实车给人的感觉来看品锯假,它的确做到了这点寄镐疽,不少人见到它的第一反应就是信:恩藉缸,这车挺个性史、挺漂亮栖。   NX的前脸不但采用了雷克萨斯全新家族式的纺锤形前进气格栅虚屑,而且大灯组也与IS一样采用了分体式设计凶侗,独立的L型LED日间行车灯带更是极具辨识度舵。此外畴罗,该车还采用了远近光一体式的全LED大灯料颂,进一步提升了科技感挖晚。不过它并非全系标配版阔,在入门级车型上近光灯依旧是LED排限淳,远光灯为卤素灯泡汤。 车身尺寸对比表   车型 雷克萨斯NX  ×怠(紧凑型SUV)   长度(mm)4630 4629 4385   宽度(mm) 18451898 1831   高度(mm) 16451655 1589   轴距(mm) 26602807 2603   NX虽然定位是一款紧凑型SUV颅肋,但厂商显然不想拿它与奥迪Q3雄、宝马X1做直接竞争戳擅,而将目标瞄准的是更大一级别中型SUV逗掣,这点从NX超过奥迪Q5的车长上得到了印证红俄。显然这也符合雷克萨斯旗下不少车型(诸如ES咖、RX等)喜欢与BBA错位竞争的一贯风格沪膳。   NX普通车型(不含F SPORT)提供了三种轮圈样式可涯ā,其中一款为17英寸娘,另两款为18英寸仿。我们试驾的这台车型装备的是双五辐铝合金轮毂顿谭惊,搭配规格为225/60 R18的普利司通DUELER H/L 33系列轮胎腹访挟,在国内的售价大约1700元/条辑檄。   车尾线条与前脸相呼应昆,造型犀利膛档,棱角分明娠,以凸显整车年轻愤肋、运动化的产品定位彼新。同时慷鳖,尾灯设计十分用心席幸颇,为了在夜晚点亮后示宽灯能形成一体式的效果枯磋,特意在接缝处增加了一小块LED软雄塑。   内饰方面埂睡,NX的中控台造型比传统雷克萨斯轿车更注重在立体感和科技感上的塑造嗡,同时用料保持了该品牌一贯的高水准泛衰袍,大量仿皮纹缝线与软性皮革的采用妮扦霜,大幅提升了车内的豪华氛围掀。   据雷克萨斯厂商人员介绍期倍零,中国规格车型或将全系都装备有7英寸的彩色液晶显示屏吵苦,控制这块屏幕的是全新开发的触控式多媒体操作系统栋额矮,它的使用方法类似于电脑的触模板澎,并带有震动回馈功能割伴。不过实际使用下来我觉得它并没有曾经雷克萨斯主打的Remote touch操作系统好用唐。此外乔为,本次试驾的高配车型上(美规)我们还见到了HUD抬头显示系统俊撅,我们咨询厂商工作人员镜,这配置会不会引入中国劝,对方并没有给出明确答复丛。   雷克萨斯品牌旗下车型的座椅向来舒适瓣捅,作为家族中的新进成员汰,NX的表现自然也不会差馅。为了符合它运动化的定位诚,NX的座椅在支撑性和皮革的耐磨度上都进行了加强扛股察,使之在激烈驾驶时能有更好的表现定托。此外NX空间方面的表现也同样令人满意镣全。   在海外身,NX提供了全景天窗顶繁、普通天窗和无天窗三种版本的车型肮,其中它的全景天窗采用的是一体式大玻璃次狄眷,采光效果很好潭,但无法开启戒。普通天窗为了减少对后排乘客头部空间的占用汞,采用的是外开式设计耽。可以确定的是孤熔腐,上述两种版本的天窗都将引入中国徒棉,至于无天窗版车型是否会引进茶,暂不清楚矗歪。" "  [汽车之家专业评测] 2006年壤,马自达CX-7在海外推出;2009年脖缺,2.5L两驱车型引入国内镐焕潘,售价28.8万;2010年瑞涂,增配的小改款车型上市颅,售价29.08万报贤那,同时宣布国产意向;2012年剧笔蒙,海外CX-7停产;2014年敲伤厘,国产CX-7(以下简称CX-7)终于成为现实......要知道乓层敛,等它国产的人此时已经老了四岁了琼挛。   从以进口的身份引入国内丝窗,到正式国产经历了四年左右的时间皑禄,在这四年中进口CX-7销量并不好情沙,一方面是当时市场不成熟法,后期竞品丛生将其埋没了晤埠。另一方面原因也在其本身经内斜,比如定价高踢酥病、2.5L发动机动力孱弱等等速晒,但不理想的销量并没有对其国产计划有任何的影响和阻碍靖曙,厂商还进一步丰富产品线引入了2.3T涡轮增压发动机与四驱系统限。在测试之前瓤辛喀,我一直在想这套新的动力系统能否成为新卖点落?   这台2.3 MZR DISI Turbo发动机最大功率238马力(175千瓦)/5000rpm拆嗡请,最大扭矩350牛·米/2000-4500rpm瓤妊峡,搭配6挡手自一体变速箱囱阜类。众所周知海外的马自达3MPS同样搭载这台2.3T发动机岗泄说,只不过调校要比CX-7上的更为激进菇。即便如此酗,我们仍旧对它的动力表现有所期盼玻。   油门的设定比较灵敏捆,起步和加速初段都还比较轻盈际独,在车流绵延的环路上能快速的完成一个并线交,而不至于拖沓伙厦,一切都显得易于掌握桂凹梗。变速箱和发动机配合的是那么默契麻叛悸,总能在恰当的时机选择到合适的挡位吃,只是在极拥堵的道路上蠕动时把畅,1挡与2挡的切换有点闯动而已泡苫酥,问题不大坦鹤台。   转向和悬架的设定偏向运动粳上,采用机械液压助力的转向系统比较重署痪譬,转向时的反馈并不像那些完全主打舒适的SUV那样轻盈无趣肥。悬架没有“忽悠”的表现戒,兼顾舒适的同时刻意保留了部分路感和路面信息航群马,车内乘员经撑沉可以清晰的感受到桥梁上的每个“伸缩缝”侗雹。悬架后段偏硬播斑瓢,在弯道中并没有明显的侧倾厩跋,即便是突然变线前悬也不会一下就栽下去啼。   单从驾驶感受来说这台车给我的第一印象还不错香峨始,动力供给够积极路,表现不错料奢赁,驾驶感觉非常轻松凭镣,动力的跟进也很是及时糕。但不得不说爆发力确实低于预期(也或许是我们的预期略高)工道。发动机峰值扭矩爆发点在2000rpm檬滔辜,但实际感受发力点基本在3000rpm左右布蛊,而且不是那种喷涌般的迸发奢,初期只是觉得后背多了一股额外的劲儿而已磨,给人相对内向保守的错觉胖饯。   CX-7更擅长的是中途加速纱赋,比如从60公里/小时开始篮,遗憾的是想让它发挥全部并不容易委,在城市道路上只能感受到片刻的淋漓混涟,因为发动机刚刚将车推至风口浪尖便已到达道路限速上限途燃肺,这几天这种沮丧感时常出现缮绵械。不过也正是这个中段加速的特点辆冀,使得它在行进中完成超车显得轻而易举含婚碉,中速行驶时转速恰好在2000rpm左右欧,稍踩油门就奔向3000rpm禽恫些,便能得到很好的响应结懈,仅有极为短暂的降挡迟疑巳寇睡,随后就催逼出了足够的扭矩腑轮。简而言之律亢咸,CX-7的驾驶感受还是相当不错的梧,容易上手府,各方面的表现也都算令人满意泊。   中高速行驶中一切都能变得敏捷刃,涡轮增压器起到了明显的效果葛,就像注入了某种精神类药物渤,虽不时刻保持着亢奋状态恍反,但兴奋状态确实随时可以到来干瓢,一切都听从指挥蛙咳。这种持续的加速感可以维持一段时间表辨,心里不禁一阵爽快家访懦,当然署徘,这股力道要是来得更猛烈些就再好不过了群娠欧。   不过这套动力系统的油耗可并不灵光崎咀,测试油耗的过程共行驶了134.6公里瀑,消耗燃油17.94升促愤,平均时速为30公里/小时涝,全程开启空调疤哭,平均油耗为13.3升/百公里坞,依当下同级别SUV的油耗平均水平来看随,CX-7绝不算省油的那类醒堵臼,准确的说是比较费油虎丝。另外嘉划浓,需要注意的是这台2.3T发动机需要加注95号以上汽油瞪戏唯,无疑使用成本相对较高湍惦。" "  [汽车之家原创试驾] 大约1年前偏暇,我曾写过一篇NV200对比帅客的文章寥莱办。说实话搬筏何,那是我第一次接触这两款车屎。老款NV200的驾驶品质给我留下了不错的印象坚,而当时1.6L帅客采用的还是PSA集团的TU5JP4发动机彤辉,动力同样够用叉绷桑,但输出并不算线性兜,中高转才发力的特性也不利于油耗的控制合。当时我就在想撑脯,如果1.6L帅客能够换成NV200的动力就再好不过了横骑完,而如今厂家真的这么干了局怪。   这款帅客HR16车型最大的变化是换装了动力系统屁碴爆,增加了几项配置壕弹草,外观方面几乎没有改动赴,图中的这款车只是增加了车顶行李架劫金、车尾扰流板和挡泥板等选装件菩。   这款帅客HR16是一款7座车型乔,它可以满足国V排放标准斗京哗,车窗后半部分采用了隐私玻璃阜,看得出它在尽量向MPV的风格靠拢控篮。当然济地,帅客实际上是一款既可以满足载人淋,又可以满足拉货需求的CDV车型(Car Derived Van)燃辑窜,所以它的车系中包含了5座扔、7座卵藕袍、国IV俯撩星、国V等各种不同版本抨苹钱。   除了挡泥板之外饲诧燎,我认为行李架和扰流板的实用性并不高填口扛,不过这些选装件的确很好地提升了视觉效果瓜。" "  [汽车之家专业评测] 现在的奥迪车都有一套驾驶模式选项系统吩淘胳,其中的最强模式叫作“Dynamic”鲍宪,译为“动态”妇滦。有意思的是乱蔡涂,在英文里耍胖喘,这个词与瑞典科学家诺贝尔(就是那个创立了诺贝尔奖的人)发明的硝酸甘油炸药(Dynamite)有着相同的词根口队,你知道这对于一辆装备了4.0升V8双涡轮增压发动机琳僵辰、拥有560马力的奥迪RS 7Sportback(以下简称RS 7)来说意味着什么吗脆?——开启动态模式割夕瑰,就等于点燃了一根无形的导火线嚎溯。   要追根溯源的话码肉米,炸药起始于中国投竿嘎,属于四大发明之一省触靶,不过相比中国发明的黑火药德,硝酸甘油平时更加安全可控捎贩难,而且破坏力更强纫净。奥迪RS 7同样如此渐泪炼,它多数时候表现得比较随和来馆剃,事实上却蕴藏着不亚于超级跑车的巨大潜在实力句馅鲜。   首先从外观上就容易看出它很厉害褂氨赴。奥迪A7之所以独特萝,是因为它采用了类似跑车一样的掀背造型和颅,人们将之称为“Sportback”弛捻,在我看来镣盒,它的廓更像是一只优雅的海龟车,例如玳瑁或者蠵[xī]龟之类美丽而稀有的品种惠句覆。而奥迪RS 7已经在原有的基础上做了全副武装猜轻敖,夸张的车身包围和巨大的轮圈处处显出凶光播,所以它已经不是传统爬行类的龟派瘸,而是忍者神龟!   内饰同样有浓厚的战斗气息捆缸,尤其纹路独特的运动型座椅显得特别与众不同廷裁。最吸引人的是那个手感出色的方向盘册锭扮,让人不由自主的去稳稳扶住3秸、9点位置祟先廊。   在风骚的外形和各种真皮诵、碳纤维材质的覆盖之下煞嚷,RS 7依然保留了A7应有的空间实用性史馅,后排乘坐体验和后备厢容积没有什么区别嗅抚,这一点很好零晌。" "  我时常思考究竟什么样的人会掏钱买一辆小型SUV洛澈牢,最后的结论是不想开轿车且预算不充足的人群椿。即便在这种情况下班,哈弗H2依然公布了10.58万元的高售价媚。这一举动也让这一用户群抛出一个问题享凭瑟:谁给你的自信卖这么贵吠?不错差局,哈弗H2的价格已经接近关注度较高的合资车型标致2008腾纽,它到底是盲目自信还是厚积薄发栏?我们一比高下弗。 外观对比悔坊:理性区别在于轮胎 网友互动 网友互动   外观总结默:   一辆车长得好不好看只有您自己说了算诫坤冈,所以我决定说点可以量化的东西猎。首先戳挠史,日间行车灯仅在顶配标致2008上出现透捷,而哈弗H2在售的这款车是中配车型拘炮。其次可能是由于动力的原因恃,哈弗H2的轮胎要比2008大且宽尸憋拘。" "  [汽车之家专业评测] 三个月前的北京车展上监,备受关注的长安CS75正式宣布上市沉邻,并提供了2.0L+6MT/1.8T+6AT两种动力组合榷希。在前期的试驾活动上驴捕,我的同事胡正暘详细体验了CS75的2.0L车型纠,并对其驾驶品质给予了极高的评价纯。而此次我们又独家拿到了CS75 1.8T的测试车岗,和手动挡车型相比镶牌退,这款搭载涡轮增压发动机的自动挡车型显然让我们对它的表现更加期待妨诺贝。 ● 外观内饰的简单介绍赡笔:   在外观方面楼溉趁,我们似乎没有任何办法来区分1.8T与2.0L车型请燎喉,长安并未给1.8T车型增加特有的标识氮那输,甚至连一个小尾标都没有逢戒。对于购买了2.0L车型的消费者来说这或许是一件挺爽的事儿餐炒,但1.8T车主可能会对此有一些不满狠。 长安CS75 2014款 1.8T 自动尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   14.38万 车身尺寸对比 车型 长安CS75 奇瑞瑞虎5 奔腾X80 哈弗H6 长 4650 4506 4586 4649 宽 1850 1841 1820 1852 高 1705 1740 1695 1710 轴距 2700 2610 2675 2680   CS75的长宽高分别为4650mm×1850mm×1705mm窗,轴距为2700mm铜,相比他的主要竞争对手奇瑞瑞虎5猫假、奔腾X80以及哈弗H6醇,CS75还是相当有竞争力的饲喝匿,它的轴距和长度最大臣煎,宽度仅次于哈弗H6敖拓,高度相比瑞虎5矮了35mm赂辽。   在外部配置上摔舍貌,我们实测的这台1.8T自动尊贵型配备了前后共6颗驻车雷达以及倒车影像系统慌评,并且在副驾驶的反光镜下方也配备了一颗摄像头洼辫,方便在狭小的路况下观察车辆右侧死角沃绕叛。另外捎沏巴,这台顶配的CS75仅提供带有透镜的卤素大灯料,虽然大灯总成内一圈蓝色的装饰环能营造出不错的视觉效果糠,但氙气大灯与日间行车灯的缺席使得它在这一范畴内相比主要对手毫无竞争力狼恕磺。   CS75 1.8T车型的轮胎规格与2.0L车型完全一致姜灯,都为225/65 R17的邓禄普敢越客系列产品蚕,市场售价约为700元/条叔,在同级别中算是很厚道的配备了绍寸氦。此外裁透拐,备胎也采用了同规格同型号的全尺寸产品氦房,只是轮圈被替换为铁轮圈疚,还是俩字——厚道吩。   车尾设计依旧延续了整车硬朗的造型风格皮,凌厉的线条将尾部勾勒得肌肉感十足诽弗,宽大的黑色塑料下包围上颇有新意的搭配了一块银色饰板抵,看起来更有层次感女停。   以往自主品牌往往给人以装配工艺粗糙涪烯、设计毫无新意脓徐、用料也很一般等不好的印象亢晾猜。不过近年来落,各家自主品牌的进步大家也同样有目共睹赡尘,长安便是其一梅济匹,CS75的内饰部分即便用非常挑剔的目光去审视馅是,也很难找出它的缺点嘉,按键蒋碾钞、旋钮的阻尼适中离,手感很不错汕厦蔷。   CS75在中控台顶端安装了一块7英寸的电阻屏寡取,分辨率和反应速度都还不错滩鹿肩,不过在功能性上它只提供基本的导航陶慑、DVD酸、电台庭斗古、倒车影像及蓝牙功能材堕姜,并且无法直接用USB读取手机中的音乐微斑棋,至少iOS与安卓系统的手机是无法被读取的柑需丁,这在之前2.0L车型的试驾文章中也有提到唐,但是厂家对此并没有改进锣呜联,如果要播放这两种系统手机中的音乐只能使用蓝牙播放焦。但是蹬篮,在蓝牙播放音乐的界面中无法显示歌名以及音乐播放进度士,同时设备名称也无法显示完整任谋淳,在用户体验上还有提升空间睛。   不过定,在一些细节处理上酸纶,CS75依然还有一部分表现无法令人满意韧。比如在挡把前方的储物格惠翔蛋,虽然“看似”做了类似防滑的颗粒状处理泌,不过这块材质却为硬塑料孙图途,实际上根本无法达到防滑的效果味。另外凶啃,主副驾驶遮阳板都配备了化妆镜照明灯刹啡,这点值得表扬蔚,但必须手动摁下开关才能点亮莲袱鄙。   这台顶配的CS75配备了皮革座椅胆慷扇,黑色皮革面料配上红色缝线能够营造出不错的视觉效果倒米。座椅填充物软硬适中歉,刚刚好坝,并不会软到开久了腰疼念,也不至于硬到硌(gè)人杉敢墒。除此之外祁桐,包裹性表现也很不错尸,即便激烈驾驶也能够较好的将驾驶者固定在座椅中糜社棱。另外冕坛,主驾驶配备了6向电动座椅调节以及手动腰部支撑调节苗寂。   车内乘坐空间表现上逻些盆,身高180cm的编辑身处前排饺边,头部约有一拳左右的空间啦憋,此时移身至后排廖猎款,则同样可以获得两拳左右的腿部空间和一拳超过的头部空间邯。作为一台紧凑型SUV车型没,这样的空间表现在同级别内可以说算是不错的了绦淑什。   来到后备厢骡,长安官方给出的容积数据为590-1560L病,表现中规中矩兼。不过值得一提的是后备厢的盖板与座椅之间设置了一块皮革遮盖布孰耻,虽然功能性并不是很强但能够很有效地提升视觉效果菊,增加消费者对于整车的好感度钢丝苫。" "  [汽车之家新车图解] 随着技术的不断成熟抒泰,如今市面上的电动车产品越来越多枢停,开始逐渐走入人们的生活摄,而众泰知豆纯电动车就是其中之一搞仕陇,大家对它的了解可能还不是很多帕舅舜,两个月前我们已经得知其售价为10.88万元司狈。那么这款车究竟如何呢驴?在7月6日开幕的“2014第十届北京国际电动车堕靖、混合动力车暨新能源汽车及配套设施展览会”上颁卸,我们终于有机会近距离接触一下不。   知豆是新大洋集团旗下的汽车品牌趟芦,但新大洋集团不具备制造乘用车的资质欠,因此其与众泰汽车合作晾筋厘,推出众泰知豆电动车行。众泰知豆电动车和北京车展上发布的众泰E20电动车基本相同痰琴,但两款车型将分别悬挂“知豆汽车”与“众泰汽车”的品牌标识催俏。" "  花上不到25万就可以买到豪华品牌的SUV你信吗滥立?不管你信不信薄,反正我信了恼。新款一汽奥迪Q3(以下简称奥迪Q3)换搭1.4T发动机和6速双离合变速箱联还,售价为24.98万-28.98万元扑歼,共有三款配置可丫γ赶选,全系均未采用quattro四驱系统驾参鲜,取而代之的是前置前驱的驱动形式戏。更便宜的价格带来了更低的入手门槛柬,但是“便宜没好货”的顾虑也会随之产生烧寒,奥迪Q3降低自身价格的同时在配置方面会不会大幅缩水仟,1.4T的发动机到底够不够用距力,没有quattro的奥迪SUV还能否风采依旧镀,这些问题都难免让人担心乐坎廖。那么奥迪Q3到底是不是“好货”藏枢,它又是否值这个价格搽,下面让我来终结你的这些疑惑汇。 价格表 车型 售价(万元) 30 TFSI 基本型 24.98 30 TFSI 进取型 26.68 30 TFSI 舒适型 28.98   动力缮镐疾:换搭1.4T发动机 动力完全够用   对于奥迪Q3来说最大的变化之一应该就是换搭了1.4T发动机和6速S Tronic双离合变速箱断不,我想网友最关心的问题之一也许和我一样叮查,那就是采用相对更小排量的发动机会不会造成“小马拉大车”的窘境韶,既然大家都关心这一问题趴氨,那么我们就从这个问题开始一一解决炽。奥迪Q3所搭载的这台1.4T发动机在书面上的数据还是很漂亮的蠕巢,其最大输出功率为110kW镰拉,峰值扭矩可以达到250Nm缮痘韦,相比2.0T低功率车型(35 TFSI)在功率和扭矩方面只是分别减少了15kW和30Nm匡崔链。   然而书面的数据并不能完全打消我对奥迪Q3换搭1.4T发动机之后锹度,动力储备不足方面的顾虑暗蔚,但是这些想法也好顾虑也罢略,都在我踩下油门的那一刻被彻底打消掉了兢缝。奥迪Q3的油门被设定的很紧实超屏,油门初段的旷量微乎其微笛。这台1.4T发动机在低扭方面的表现可圈可点肃荡辆,当发动机的转速达到1750转时妥屏搂,就可以迸发出250Nm的峰值扭矩帅廖,强烈的推背感也会随之而来谓磺,如果你不是冷静下来思考一下额吃疟,也许你真的会误以为这就是一台2.0T发动机所带来的加速感受堆撂,这种畅快的提速感一直会维持到3000转之后才会稍稍有所削减垢沥。   当我的同事试驾这台奥迪Q3的时候琼,一开始的想法和我一样婪吞,换了1.4T发动机之后涵,动力跟的上吗茹烧?心里总是怀揣着这样一个疑问锌拦桑,但是当他们开了一段时间之后舒何恭,得出来的结论也异常的一致——“这车动力还真不错”项枢。这台Q3在D挡和S挡时有着不同的性格跋亩,处于D挡模式时踩碱,整个动力的响应虽然一点都不迟钝痰,但也感觉不到激进的性格连奔。但是当车辆处于S挡时公,从油门到发动机都给人一种很激进的感觉厦仿,整个车似乎突然变得紧张了起来室辨联,时刻专注着你踩油门的右脚拣,稍有动作便会迅速做出响应罕世。   在城市的驾驶中箩搽遂,这台1.4T涡轮增压发动机绝对可以为你在车流中穿梭提供充足的信心和保障蝗,当你深踩油门时微,几乎感觉不到任何的涡轮迟滞贪蹦,或者可以说抄芥滥,这台发动机的涡轮在极短的时间内便已经进入了最佳的工作状态芦冈。此外痰,作为一台不折不扣的城市SUV取拓,在糟糕的城市道路上驾驶也成为了一项不可避免的考验顾。奥迪Q3的油门响应机制在面对频繁的走走停停时并没有那么神经质促幻丢,虽然油门被设定的几乎没有什么旷量然渭触,但是丝毫感觉不到突兀的加速感携搁,让你不至于在城市拥堵道路的跟车后有想吐的冲动忙揩。奥迪Q3给人的整体感觉是一台非常适合日常驾驶的车辆庇,整个加速的过程非常线性骂喂鲁,机敏的油门可以聪慧的领悟到驾驶者的意图的同时熄客,不会表现的非常神经质继。   与这台1.4T发动机所匹配的是一台6速S Tronic双离合变速箱侨每免,这台变速箱给人的感觉非常聪明竞尝,可以准确的猜出驾驶者的意图统邢,在换挡的速度和时机方面非常到位樊。尤其是在升挡的速度上体现出了双离合变速箱升挡速度快的特点慰。此外篙卷,这台6速双离合变速箱在换挡的时机上拿捏的也比较不错极扭。当车辆处于D挡模式下扛擞撅,当发动机的转速达到2000转时擅饶,这台变速箱便会进行升挡的动作骋,从而保证日常驾驶更好的经济性乌。但是当驾驶者将挡位切换到S挡时欣抚,这台变速箱将会用更晚的换挡时机做出回应锑,从而拉高转速直到榨干发动机的动力为止唐哩。   这台变速箱也并不是近乎完美探,它当然也存在着自身的不足宿才暴。这台6速双离合变速箱在换挡的平顺性方面稍有欠缺帕促,尤其是在低速的区间内井捂享,时不时的会感觉到换挡带来的顿挫感凳。此外绷,该车提供了四种驾驶模式的选择括,分别为经济巨、舒适波挽骨、自动和动态模式稼杀,这几种驾驶模式分别会对油门的响应机制以及变速箱的换挡时机等方面做出相应的调整拎届温。 性能测试道憨鳞:0-100km/h加速时间   在0-100km/h的加速实测中财吹,这台1.4T发动机有着让我眼前一亮的表现纯权拉,最终的破百成绩为9.14秒竞按舷,相比官方给出的9.3秒破百时间稍有提升酒鲍吓。奥迪Q3在三挡时完成了破百刮戚,并且在每个挡位下都有一段相对平稳的加速过程盆捍。此外遍队,这台6速双离合变速箱在加速过程中的表现功不可没沮桃拟,非车张铮快的换挡速度使得车辆在换挡的过程中几乎没有什么动力损失令,整个加速的过程十分平顺和线性瓮,加速G在第一次换挡后呈现出下滑的趋势菠。车辆在全力起步的过程中骑,由于没有采用quattro四驱系统抡栋,车身有轻微的抬头现象谰戮藩,前悬挂的拉伸比较明显诬。 性能测试槐逢:100-0km/h制动距离   在100-0km/h的制动测试中固蚕,奥迪Q3的最终实测成绩为40.29米萎视,相比此前2.0T车型的38.9米稍有提升途朴,稍长的制动距离也与轮胎和路面的条件有着一定的关系喂。在整个制动的过程中皇,G值适中保持在-0.9到-1之间辅穿,全力制动时车身呈现出前倾的姿态晃喘牧,前悬挂很大程度的收到挤压聚昧,而后悬挂的拉伸也相对比较明显吴殊扰。此外巍护问,该车在连续制动的情况下嫌嫂抽,受到的热衰退现象比较明显链己秒,在连续测试过后诉吉添,制动距离增长了接近2米缮。    ? 连续刹车距离 次数 距离(米) 1 40.29 2 40.51 3 40.84 4 41.15 5 41.46 6 42.25   这台1.4T发动机在面对日常的驾驶时表现的相当从容纠币胖,动力方面也足以应对使用的需求纳,尤其是在低扭方面肛提碗,这台发动机表现除了浑厚的功底仓。与之匹配的6速S Tronic双离合变速箱在换挡的时机和速度方面也发挥了应有的水平罐僚。对于一台城市SUV来说杜幌剖,这台奥迪Q3用它的实际表现彻底的击碎了关于“小马拉大车”的种种猜测和顾虑瑰。" "  你有没有这样的勇气呵妊够,一辈子只留着一种发型艾篮峭,带着一种款式的眼镜堪肖厦?或许多数人会摇头说不速筋啊。试想你现在穿着中山装苹先饺,带着大边框糕尘烈,留着中分头走在街上沸,别人必定会投来异样的眼光陷酚。对于美的评判体系会随着时代的变迁而转变杉徽瑰,但有一种美保方奴,却是永恒的戌,我们称之为“经典”乔哄囱。就像中山装逐渐演变成了“国服”钉,大边框眼镜也被很多少女佩戴一样菠棉莲,看似过时的东西稍加润色盟倘,就会焕发出经典的力量棱吝为。   ?经典能扛住时间的流转本身就难能可贵   其实这是一个二律背反的命题歇沟,也是一个互相佐证的问题疟程。正是扛住了时间的消磨怯脾,一个产品一种设计才能称之为经典款奠。而正是因为它是经典瘟卸,所以无论时间如何过往貉考咀,岁月如何变迁级羌咎,它依旧能代表着美挫。所以能称之为经典的东西凤毛麟角徽潭停。在百年汽车史中能够冠以“经典”头衔的也就是甲壳虫穆、保时捷911略抱伎、MINI这几款车了妨嘲。   全新MINI必然会对经典进行保留和传承柬,这是一种财富蛾,就像一个国家的历史一样伐秃母,没人会舍弃自己沉淀下的瑰宝忻。但就像中山装一样俩汀,如果不稍加改动孟题,依旧会被人说土气痞,MINI也是一样啤,细节的升华会有益于经典的传播和传承糖关酗。这款MINI COOPER S的运动元素比较多癸册,是全新MINI车系中性能最好的苗麓。所以车头车尾都会看到“S”的字样吾枪顷。 全新MINI车身尺寸对比 产品名称 全新MINI COOPER S 全新MINI COOPER 老款MINI COOPER S 长(mm) 3853 3832 3729 宽(mm) 1727 1727 1683 高(mm) 1450 1450 1407 轴距(mm) 2495 2495 2467 制表隋:网上车市(www.cheshi.com)   你会看到这台COOPER S的排气管在车尾中部佳溶,这是它彰显不同的地方衅,尾灯的轮廓更大了冕,但相比老款不够凝练邦,同时你也感受不到它有何种审美的进步力,个人感觉它是为了变化而变化粮其。轮毂方面胚避,你可以多花5000元人民币选装18寸的更大号未誓。   本文导航" "  保时捷Macan自推出以来受到了广泛关注烽瓮诞,这款定位于豪华紧凑级SUV的新车是目前保时捷品牌旗下最便宜的车型之一(起售价55.8万元)攀。不过母,在真正接触到保时捷Macan之前广毙,我对它的真正实力也有所质疑侥卫毁。众所周知阑,保时捷Macan与注重舒适性和多功能性的奥迪Q5基于相同平台打造橙冉,过于“平民化”的出身是否会有损保时捷的运动基因呢洪拳?带着这个疑虑期冒顾,我开始了为期一天的保时捷Macan试驾体验之旅料。    为了便于寻找保时捷Macan与同门兄弟奥迪Q5之间的不同洗采,我刻意选择了Macan全系车型中入门版车型敲。它搭载一台与奥迪Q5排量相同的2.0T涡轮增压发动机熊,同时其官方指导价也与奥迪Q5顶配车型相似豢渭。   保时捷Macan车型简介    作为一款全新车型瘸蓬完,保时捷Macan没有太多值得炫耀的“身世背景”乳。在没有任何参考坐标的情况下阜,保时捷Macan带给我们的每一份感受都是全新的桨垢判。排除了惯性思维的困扰辩镶,对于一款新车而言或许并非坏事巳。    外形设计 强调运动风格   保时捷Macan曾在2014北京车展期间正式在国内发布摧,因此有关它的设计特征我们并不陌生妒俱。作为保时捷推出的第二款SUV车型男脑柏,Macan在外形风格上遵循了卡宴的设计抖,同时也融入了许多独特的元素橇。    扁平化的车头线条带有保时捷家族化特征慕僵,由于保时捷Macan定位相比卡宴而言更加运动悸缺,因此在细节处理上和吼,新车融入了更加激进的设计元素悉起。    作为入门版车型量,保时捷Macan在左右辅助进气格栅处配有一组LED转向灯嗓瞄,而高配车型则加装了LED日间行车灯及转向灯殿,并采用导光条设计搓息虾,其视觉效果更具科技感狄纺窘。   保时捷Macan的腰线位置较高惰难蓝,车顶弧线在车尾处微微向下收拢饶性橡,营造出强烈的动态视觉效果规。饱满的车身曲线以及圆润的外后视镜都带有典型的保时捷风格贫。    如果说保时捷Macan的前脸需要考虑到家族化风格的统一荚,那么保时捷Macan的尾部设计则完全彰显了其独特的性格鸽橇。    有关保时捷Macan详细静态解析以及选装配置情况极底,我的同事此前已经为大家介绍晶。感兴趣的朋友可以点击下列相关阅读进行了解肩樊捣。今天我们主要针对保时捷Macan的动态体验进行介绍遁。" "   ??????? 提起观致吾寂,大家都会想起什么忙?这似乎是一个难以回答的问题剁。作为一个有着中国血统的全新品牌窗赴桓,其去屡屡赢得国外权威媒体的喝彩庆差。在2013年匡盘裂,它更是将首款车型的首发仪式摆上了日内瓦的舞台上关靡辫,一石惊起千层浪喝阿穷。很多的德国媒体都将其描述成为了德系车企的强有力的竞争对手僚萍。   如今俺坦贿,观致的第二款车型分输画,观致3五门版也如约而至绍,其是否也具备了同其兄弟一样的实力碳戚?它的到来乾盆,在扩充了观致的产品线之后哎,是否也能够如约帮助观致顺利跻身主流车企的阵营呢鞭跑?自然是令我们拭目以待淮吗逝。而环球网也作为第一批国内媒体在上海试驾了这款观致的重磅新车巫松捷。   " "  [汽车之家原创试驾] 从1989年第一台路虎卫士首次亮相至今窍捻魔,没有人会否定它是迄今为止最古(bǎo)老(shǒu)的路虎车型讳雹清,源自于1954年路虎系列Ⅰ的方正造型挂上澎,时至今日都没有做大幅的修改贾挝。就是这样一个古董级外貌的家伙尸,最近竟然和新能源技术杠上了哇唱。2013年的日内瓦车展上告,路虎推出了一款纯电动卫士舅瞄,旨在告诉大家卫士宝刀未老邯。而这些天嗓牢,他们甚至把这台展车直接运到了位于中国湖州的路虎体验中心做测试戮,看起来发童,路虎是真心想要做电动硬派越野车的节奏了密。 ■ 说在开始之前——车辆的来历   2013年的日内瓦车展上款椒逢,路虎发布了一款名为“卫士Electric电动概念车”的产品伶浅贺,由于当时谁都没有打开过“发动机盖”一探究竟刊昆嘘,所以有更多人认为这只是路虎在车展上对未来技术的一个展望狼触料,并未成为现实粮饲鹃,而展车也仅仅是贴着“电动”拉花的柴油卫士而已钳。   事情的转折点发生在2014年6月18日倘伺,有网友在国内拍摄到了路虎卫士纯电动车的谍照猩婪,通过车牌我们发现这台在国内路面的卫士就是2013年日内瓦车展上的那台展车镀,并且这一次冷,车身上已经重新贴上了拉花薪,眼尖的朋友会发现这身拉花就是路虎湖州体验中心专用车上的设计娩驹妹,而车内的种种细节都表明了这台车并不是“壳子货”号犬,而是一台真正的电动版卫士几胜。   之后通过各种途径的联系屏层惹,汽车之家有幸作为首家被邀请媒体前往湖州体验中心试驾这台被用作测试的路虎卫士电动版惩伙,虽然这并不是一款量产车捷集娥,也没有任何电动机坝、电池组方面的参数数据钳, 但作为路虎在硬派越野车上的一次大胆尝试途了谴,我们认为此次试驾还是很有意义的朽咯。   ■ 外观造型行拱:和柴油版卫士基本无差别   驱车200公里从上海赶到湖州裸心谷睡,我们终于亲眼见到了这台电动版卫士拿寡。如果不是车身拉花上清晰可见的“纯电动卫士测试车”字样屎寐桑,几乎没人能够分清它和普通的柴油版卫士间的差异嗽锹础。   电动版卫士全球仅有7台拓其,位于湖州体验中心的这台正是日内瓦车展上的那台展车掸,基于卫士110车型打造卷,可以根据情况容纳5个或7个座椅混瓷,算是车系中的“旅行款”谷。典型硬汉派的造型源自于60多年的经典传承弹,使人们一眼就能感受到它与其他路虎车型的定位差异糠。   车头的圆形大灯是极为简约粗犷的设计系,灯罩下是最容易替换的卤素灯泡翰,而一颗颗固定螺丝则随意的裸露在外秋悄露,丝毫不加以修饰项乳挛。按照官方对柴油版车型的销售策略段欺读,你可以替卫士选装各种风格迥异且兼顾实用的保护套件脊攘。   巨大的电动机和整个电池组都位于车头的部分畏,所以前进气格栅仍需要为散热考虑而做镂空处理巍,而“发动机盖”上原先柴油版车型的隆起部分被保留泊柔,因为电动机组的布局仍然需要这部分空间朽汹。正对车头锹,右侧翼子板的通风口也是镂空的围,下方是空调系统的进气口罗寄,而左侧的则仅仅用作装饰淑救,所以是完全封死的状态窟霸。   平直的挡风玻璃爽免、小雨刷讨痉开、面积可观手动调节后视镜筒涝深,以及原始至极的黑色塑料门把手都沿用了柴油版车型的设计集,而在这台电动版卫士上督,我们还见到了在柴油版车型上需要选配的可折叠车侧踏板掠。   实际上尖,整个电动版卫士的车侧都与柴油版卫士110车型完全一致雄且惦,车顶的小侧窗尽可能多的为车内提供更多光线拟,电动车窗只照顾到前排乘客女,第二排为手摇的舌,第三排则仅仅是推拉窗缆楞。   尾部的线条很容易让人联想到热带雨林怒季,确实撕,至今仍有不少几十年前的老卫士作为工具车贤,仍活跃在世界上各个危险的丛林角落中诗。车身的焊点和铆钉毫无遮掩的露在外头娄,仅仅被一层薄薄的车漆所覆盖俗。   三窗式车尾设计除了古老外烷瀑,想不出更多的词去形容畔恰,好在后窗电加热项入、倒车影像系统等配置在眼前的电动版卫士上已经配备妨吹肩,而这些也是这台车上为数不多的电子系统馈锚。至于各种不同用处的尾灯姥漓恼,设计师就像搭积木一样的把他们零散的“扔”在备胎两侧壳。   再下方则是在欧洲国家很常见的拖车钩污棚,并配备了13针牵引电力接口窗,能够为拖车后部照明和内部设备电源进行供电累伶。而对于电动版卫士来说膛,这款车的拖曳能力也非一般强大凳缕缝,它可以拖着12吨重的房车轻松爬上13°的陡坡烫奉,所以拖车钩并不是一个华而不实的配置偏巨。" "  2014年最为火热的当属全球瞩目的巴西世界杯彩廷且,在这四年一次的盛世当中涵乔,人们更多的感受到的是南美大陆的热情以及全世界对于足球这项运动的关注茹秤,而现在由江淮针对南美市场进行整体改进后的江淮悦悦J2(以下简称J2)就在最为火热的6月回到国内市嘲骸,在经过整体的细化改进后整体更出色秆侠翠,同时以鲜亮的车身配色以及独特的电商销售模式来到国内市衬А,同时这也是一款国内国外同时上市销售的国产品牌腑鳞胯,对于这样一款小车到底怎样磷,让我们一起一探究竟哺扑丧。   对于一款针对家用市场设计的微型家用车固裸翔,江淮悦悦J2采用了全球通用的四轮四角设计瓜,这样做的目的就是在尽可能最小的车身长度下达到车内空间最大化归谴,当然这还有一部分是车内空间优化的设计池那圣,不过从外观来看及J2的外观充满了一股可爱圆润的风格屯徒傲,前脸部分的造型很有一种憨憨的咧嘴笑的风格笔尘,这样的造型也许会增加一部分女性客户的选择赫,毕竟这样的小车走可爱路线还是一种非沉伲可靠的选择蒲亩览。   相比现在很多的车型彼,J2车身并未加入大量的镀铬装饰袱驰,个人比较喜欢这样的感觉衅久,朴素也是另一种风格熔,比那种看起来假假的镀铬装饰要更好兼实泥,中网的进气口周边是全车身唯一的镀铬部分社,可以说是起到了点睛的作用航簇,而整体采用U型设计的牵连风格也属于原创寥,同时前保险杠下部还带有一点探出的前唇的风格霉烙,看起来还有些运动精神提。   大灯采用了在小型车上普遍使用的反光碗灯组渐膏,同时也是远近光一体设计嘿啊忍,借鉴水滴的造型将车灯整体设计的比较秀气方始,更加突出其可爱的造型风格叙秋叮,配合前车标处的鼓起让这个前脸部分看起来非常的立体辉,同时也表明了J2的一种年轻风格锋。虽然是一款定价不高的微型家用车克纹,但江淮并未就此省略掉针对安全应该有的配置厦穆,雾灯虽然不是什么贵重的配置献,但对于安全的保障还是多一分才好降弛。采用单侧大尺寸雨刷配合双雨刮臂能够提供的下压力抱,实际使用中虽然刮水面积稍锌硬啤,但整体还是清理的非常干净魂。   在车体侧面造型上仟臂价,J2采用了一种超大倾角的A柱设计春耗吃,这样的设计让侧面看起来前排的车顶非常高努,这样给头部空间会留出很多栓,同时先扬后抑的设计也让车顶看起来富有动感陀耻槽,配合上挑的腰线以及轮拱上方的双线设计让侧面看起来更有立体感孟嫌了。腰线起始的位置和大灯高度相同凡揩拧,这给了驾驶员足够大的视野空间揽秦宛,哪怕新手都可以很快适应这样的大视野空间肉滔纽,而坐在后排的人看前方的角度看起来就会更高顽剖苗,感觉像是一种电影院座椅的设计风格夸胆。   在尾部造型上尺峨袜,J2 为了提高尾部视觉的警示度采用了立式尾灯设计拼蛋,同时加大了尾部示宽灯的面积靡恳,为了就是提示后方车辆注意安全窗潞,由于尾部采用了整体式的后保险杠进行包裹瓮,导致了尾门的尺寸非常的小同时行李箱开口非常的高喷,内部非常的深不过开口非常斜,行李箱的容积日常只能用来买菜以及放两个双肩背包寞劣。而后备箱下方就是J2的备胎以及修理工具降蹭,很值得欣喜的是J2采用了全尺寸备胎喝,虽然是钢圈可,但这样在公路上跑起来不会感觉不稳得橇蔽。   " "  [汽车之家原创试驾] 作为观致汽车推出的第二款车型玻圈,观致3五门版的外观设计比三厢版车型要年轻时髦不少途法十。另外般脯啸,一直让人头疼的售价问题贡梅,此次又出现了芹,这款车型的价格在和众多合资品牌的竞争中并没有明显的优势桶酵。价格问题熊钠难,在上市新闻 中已谈了很多裂,不过与价格相比洽抹,我们此次试驾中关注更多的是新车在细节方面是否有所改善啪喀。新车搭载的是与三厢版车型同样的1.6T+6DCT的动力系统埔,那新车是否还会出现变速箱换挡平顺性不够好的问题是能笺?(点击此处查看三厢版观致3长测文章 )在近距离接触新车一天之后衔孺懂,即将为各位解开疑问汞潜。   观致3五门版已于6月24日上市零等,目前指导价已公布艇,售价区间11.99-17.19万元 化。   此次试驾体验车型   车型   售价(万元)   观致32014款两厢1.6T 自动致臻型   17.19   ● 外观介绍手:依然遵循简洁的设计思路羞拓宏,造型更显年轻抗噬。   观致3五门版的目标群体是那些20岁出头峰,喜欢追求时尚潮流的年轻人士瓤深缝,而我认为女性消费者也能成为新车的潜在用户群体荒。可以说颂钡,这款车在诞生之初就已经开始考虑怎样才能设计出一款女性喜欢的紧凑型掀背车纪粮。与三厢版同样源于“less is more”设计思路的它在外观设计上依然保持着简洁的设计风格疗漠泻,不过在细节上却更显年轻撑汰期。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   厂商指导价   17.19万   新车长宽高尺寸分别为4438mm×1839mm×1445mm撕搁老,轴距为2690mm梅痪,除了长度缩短了177mm之外蜗绣筒,它与三厢版车型在其他尺寸方面完全没有差别昏。而将它与同价位的紧凑型两厢车作对比的话会埂,虽然在长度和轴距上还比不上同样上市不久的马自达3昂克赛拉朗愧痕,不过它的“体型”也算属于偏大的水平了皆奈渤。在车身颜色上腥陕劝,观致3五门版同样有6种颜色可衙怠,不过它采用新的旭日红色代替三厢版车型上使用的坚果棕毖邵立,色彩更为鲜亮赐瓦袱,也更有时尚感贡房牛。   将观致3五门版和三厢版车型停在一起哩,我们很容易就能通过车头造型看到两者的区别桶链。其中五门版车型底部的U型镀铬饰条面积更大更接近地面澎垮乌,而前雾灯也采用了圆形的设计扫峭宠,更显时尚蹭棠。另外潍吼晾,此次实拍的五门版致臻型标配了氙气大灯藕廓鳖、转向辅助灯和大灯清洗装置扮,而这些配置在三厢版车型上仅作为选装包提供 拎。   除此之外斜,观致3五门版致臻型的标配轮圈规格也要比三厢版顶配车型的更大沟坚硼,达到了18英寸(三厢版为17英寸)穗,并且轮圈的款式也更加的年轻囊琼。与之搭配的马牌轮胎规格也相应的提升到了225/45 ZR18尸汉。所以在轮圈与轮胎的规格上价,观致3五门版和三厢版顶配车型之间也存在着明显的区别词惺。   =============分页符=============   ● 内饰介绍腻雄磺:与三厢版一致乌烧啥,细节改变不大藕。   观致3五门版中控台造型与三厢版完全相同捣题,内饰色调上也有熔岩黑或是沙丘黄/熔岩黑两种风格可供选择矫奈。中控台采用对称式设计蓖令禾,各种功能布置规整绞杜,按钮数量控制在了合理的范围内饰,不会给人一种杂乱的感觉催。平底式多功能方向盘与三厢版无异陌朗贿,造型很有运动感拴勺,真皮包裹的外圈握感也很不错芒孩雹。   8英寸中控触摸屏是观致3全系车型的标准配置秀客受,除了蓝牙电话麓、多媒体播放等这些基本配置之外傻,此次实拍的车型还配备了导航和观致逸云车管家服务楼。除此之外草洛饲,车主还可选配观致逸云的增值服务舌睦,该服务包含实时交通路况垛喉、实时停车场信息和地图更新等雾芳。 ● 座椅及乘坐空间概晃郸:白色绲边真皮座椅很有时尚感疆腹。   此次实拍的观致3五门版顶配车型前排座椅均具有电动调节功能浩,其中主驾驶席还增加了座椅高度和2挡位置记忆两个功能际疯瑰,与三厢版顶配车型相同萄榷彩。不过区别在于涪,观致3五门版的黑色真皮座椅做了白色绲边处理乔慌,小小的细节让整个座椅看起来档次感有了明显的提升淌拢,并使得驾驶舱内看起来更加的时髦和运动加寸。   在乘坐空间方面舌汤,身高173cm的体验者进入其主驾驶座踩恢,并将座椅调到最低位置后性,头部空间大约为1拳颧埠,显得很宽裕;而进入后排后室,体验者的头部和腿部分别有4指和2拳多的空间朴劳,乘坐空间在同级别车型中算得上是十分宽敞的酷啤慑。后排中间地板隆起幅度较大枢酸,长度也不适合搁脚醒渴,中间乘客的舒适度会受到一些影响歧喀。 ● 后备厢讽婆矮、储物空间和天窗济湿:后备厢容积403-1105升盆箱恋,储物格众多嘉。   在不放倒后排座椅的情况下傻撵蓄,观致3五门版后备厢容积为403升譬跑,想要往里面塞下大号旅行箱或是折叠婴儿车并不会有什么问题镁采粉。如果嫌这样的空间还不够的话羞蛙枢,将后排座椅全部放倒后贰,空间最大可扩大到1105升班僻。除此之外乌,如果您随身携带了诸如手机捕募、饮料之类的细碎物品的话樊,分布在车内各处的储物格也能提供灵活的储物空间誓。 此次试驾体验车型 车型 观致3五门版 朗行 高尔夫 副2棵希克斯 后备厢容积(L) 403-1105 412 380 356   电动天窗是观致3五门版1.6L/1.6T致悦增强型和1.6T致臻型才有的配备此柬缔,可打开的总面积约为0.22平方米部巾,和同级别其他品牌车型的天窗尺寸近似淮韦鞋。   =============分页符=============   ● 动力系统及底盘悬架虫:   观致3五门版提供1.6L和1.6T两款汽油发动机虹篓,两者最大功率分别为126马力和156马力欠钡,峰值扭矩分别为155牛·米和210牛·米羡纠加,在数据表现上与三厢版车型并没有什么太大的区别犁。除1.6L最低配车型配备了一款6MT变速箱外你,其他车型均采用6速双离合变速箱歉溜殊。在底盘悬架方面揭节,观致3五门版采用电子随速助力转向系统笨洞,前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和扭力梁式非独立悬架全缮浅。 ● 驾驶感受揣:底盘调校水准高齐略,变速箱低速平顺性比三厢版好狗。   此次试驾会上滴啡闺,我们大部分时间都行走在城市道路中辉桅绿,而观致3五门版的油门踏板给人的感觉似乎调校的比三厢版车型更重一些溜诲镭,起步时若是轻踩油门踏板鸥惰惜,车辆的提速会显得比较迟缓旗,若要改善的话锑坊,需要至少踩下1/2的踏板行程啦肆。对于开惯了日系车的朋友们来说贤唱豁,这种偏向于传统欧系车型风格厂,而非“一点就有”的油门调薪陌捶危可能需要一点适应的过程陋。   而在整个加速的过程中冷,变速箱前三个挡位的换挡逻辑还是存在一些问题观蹲犯,以至于你总是能见到发动机转速表飙升至3000rpm以上港蓬,咆哮声已经传入驾驶舱免,可就是不见变速箱及时升挡嘎。另一方面表辟,这台1.6T发动机的涡轮增压器会在转速达到约2000rpm时突然介入独,整个介入过程并不是特别的线性茄,其工作时的噪音也清晰可辨令,并在收油时会伴随着十分明显的泄压阀的声音誓。或许厂家认为这样的设定能让年轻的消费者在驾驶观致3五门版时感受到更多的激情和乐趣吧芜鹅。   在我们此前驾驶的观致3三厢版长测车上(点击进入长测页面 )颈台,我们发现这台来自格特拉克的6速双离合变速箱在低速跟车时实在是很难受空,变速箱在2挡和3挡之间会来回不断的切换碑辆浪,并且伴随着强烈的顿挫感桅氓,而这种现象在此次试驾的观致3五门版上竟然要好了很多碑吞。我们尝试了低速起步和模拟跟车加油收油的状态腑,变速箱的低速换挡逻辑要比之前三厢版车型聪明了不少办姑,虽然顿挫感还是有课森,但已经能够被绝大部分消费者所接受拧蹄去。如果你要问现在的低速顿挫感是怎样的储蝗,那么我可以回答您岭,和大众的DSG表现相差无几痴惕。冒。   从观致工程师的口中得知立别,他们也确实发现三厢版车型的变速箱有这样的一个问题灿季敌,所以在不改变变速箱硬件设施的情况下高,对变速箱程序千膊、电子油门的响应速度等都进行了一系列的调整嘎睛,找到其中一个最佳点疚碘,从而将换挡时的冲击感尽可能降到最低熔。   在手动模式下滦,发动机的表现仍然很积极期,不过由于其低速动力输出并不出众享斥轿,其加速度并不能让人感到满意版,很大程度上屁建际,我们只能听到发动机努力运转时的那种噪音而没有那种有劲儿推着我们向前加速的感觉苫苦舅。此外粳,当发动机转速低于1200rpm或高于6000rpm时摧螺,发动机的自保护程序会自动进行降挡或升挡琅氯,这使得其手动模式的驾驶感受反而与其他品牌车型上的S挡相类似静。   悬架系统是观致3五门版的一大亮点惦炬逃,而在此前的三门版车型上磊,我们就给予了相当高的评价沦单搔。虽然仅从结构上来看点谅,后扭力梁非独立悬架似乎谈不上什么运动和操控室,但作为一款家用车尖婪化,观致3五门版首先要考虑的是中低速过坎保证舒适性壕,高速行驶变道保证稳定性歪。事实证明陡茫沥,这款新车延续了三厢版车型的出色表现霜筐,并且从车底反馈至车厢内的声音彼、变道时车辆反馈给驾驶者的体感来看似,优秀的悬架调校对整车质感的提升是相当明显的磐污。   ● 编辑总结滩:   从我们此次的试驾感受来看暑,观致3五门版抓人眼球的不仅仅是年轻敛播、时髦的外形串乔,更值得我们注意的是新车在细节方面所作的改善以及对变速箱进行的重新调整烈。与之前我们体验的三厢版车型相比叔复氓,五门版的这款6速双离合变速箱其平顺性有了长足的进步姓,尽管目前顿挫感还是存在宏彭,但已经能够被绝大部分消费者所接受了杭。 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.19万   不过蟹逝忿,有值得称赞的地方芦拭舅,自然也存在着一些不足浮,诸如导航系统的汉字识别度仍然需要进行改进等等镁。另外氏牢,新车的价格我想也是大家在购车时所关注的胳。尽管五门版致臻型在指导价上比三厢版致臻型还要贵出4000元森碌嫉,但是这4000元能够换来包括氙气大灯虫脊、转向辅助灯及大灯清洗功能喊搞,还就就是四个18英寸双子星造型的轮圈和四条225/45 ZR18马牌轮胎膳,这样看来沫称,观致3五门版致臻型的性价比较之同为顶配的三厢版车型高了不少退。不过嗓拣豁,至于消费者们是否真的愿意接受这款比三厢版车型有了不少改变的新车呢碍惨狈?这个问题还是让市场的实际表现来回答吧弧卸敢。(文/图/摄汽车之家朱力神)   =============分页符============= 车型图片 基本参数 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 厂商指导价 17.19万 厂商 观致汽车 级别 紧凑型车 发动机 1.6T 156马力 L4 变速箱 6挡双离合 长*宽*高(mm) 4438*1839*1445 车身结构 5门5座两厢车 最高车速(km/h) 210 官方0-100km/h加速(s) 9.7 实测0-100km/h加速(s) - 实测100-0km/h制动(m) - 实测油耗(L/100km) - 工信部综合油耗(L/100km) 6.5 整车质保 三年或10万公里 车身 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 长度(mm) 4438 宽度(mm) 1839 高度(mm) 1445 轴距(mm) 2690 前轮距(mm) 1579 后轮距(mm) 1585 最小离地间隙(mm) - 整备质量(kg) 1410 车身结构 两厢车 车门数(个) 5 座位数(个) 5 油箱容积(L) 55 行李厢容积(L) 403-1105 发动机 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 发动机型号 - 排量(mL) 1598 排量(L) 1.6 进气形式 涡轮增压 气缸排列形式 L 气缸数(个) 4 每缸气门数(个) 4 压缩比 9.5 配气机构 DOHC 缸径(mm) - 行程(mm) - 最大马力(Ps) 156 最大功率(kW) 115 最大功率转速(rpm) 5500 最大扭矩(N·m) 210 最大扭矩转速(rpm) 1750-5000 发动机特有技术 - 燃料形式 汽油 燃油标号 93号(京92号) 供油方式 多点电喷 缸盖材料 铝 缸体材料 铁 环保标准 国IV(国V) 变速箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 简称 6挡双离合 挡位个数 6 变速箱类型 双离合变速箱(DCT) 底盘转向 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 驱动方式 前置前驱 前悬架类型 麦弗逊式独立悬架 后悬架类型 扭力梁式非独立悬架 助力类型 电动助力 车体结构 承载式 车轮制动 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前制动器类型 通风盘式 后制动器类型 盘式 驻车制动类型 手刹 前轮胎规格 225/45 R18 后轮胎规格 225/45 R18 备胎规格 无 安全装备 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 主/副驾驶座安全气囊 主● / 副● 前/后排侧气囊 前● / 后- 前/后排头部气囊(气帘) 前● / 后● 膝部气囊 - 胎压监测装置 ● 零胎压继续行驶 - 安全带未系提示 ● ISOFIX儿童座椅接口 ● 发动机电子防盗 ● 车内中控锁 ● 椅盖遥控钥匙 ● 无钥匙启动系统 ● 无钥匙进入系统 ● 操控配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 ABS防抱死 ● 制动力分配(EBD/CBC等) ● 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) ● 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) ● 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) ● 自动驻车/上坡辅助 ● 陡坡缓降 - 可变悬架 - 空气悬架 - 可变转向比 - 前桥限滑差速器/差速锁 - 中央差速器锁止功能 - 后桥限滑差速器/差速锁 - 外部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 电动天窗 ● 全景天窗 - 运动外观套件 - 铝合金轮圈 ● 电动吸合门 - 侧滑门 - 电动后备厢 - 内部配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮方向盘 ● 方向盘调节 上下+前后调节 方向盘电动调节 - 多功能方向盘 ● 方向盘换挡 - 方向盘加热 - 定速巡航 ● 前/后驻车雷达 前- / 后● 倒车视频影像 ● 行车电脑显示屏 ● HUD抬头数字显示 - 座椅配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 真皮/仿皮座椅 ● 运动风格座椅 - 座椅高低调节 ● 腰部支撑调节 - 肩部支撑调节 - 主/副驾驶座电动调节 主● / 副● 第二排靠背角度调节 - 第二排座椅移动 - 后排座椅电动调节 - 电动座椅记忆 ● 前/后排座椅加热 前● / 后- 前/后排座椅通风 - 前/后排座椅按摩 - 后排座椅放倒方式 比例放倒 第三排座椅 - 前/后中央扶手 前● / 后● 后排杯架 ● 多媒体配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 GPS导航系统 ● 定位互动服务 ● 中控台彩色大屏 ● 内置硬盘 - 蓝牙/车载电话 ● 车载电视 - 后排液晶屏 - 外接音源接口(AUX/USB/iPod等) ● CD支持MP3/WMA - 多媒体系统 - 扬声器数量 6-7喇叭 灯光配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 氙气大灯 ● LED大灯 - 日间行车灯 ● 自动头灯 ● 转向头灯(辅助灯) ● 前雾灯 ● 大灯高度可调 ● 大灯清洗装置 ● 车内氛围灯 ● 玻璃/后视镜 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 前/后电动车窗 前● / 后● 车窗防夹手功能 - 防紫外线/隔热玻璃 - 后视镜电动调节 ● 后视镜加热 ● 内/外后视镜自动防眩目 内● / 外- 后视镜电动折叠 ● 后视镜记忆 - 后风挡遮阳帘 - 后排侧遮阳帘 - 后排侧隐私玻璃 - 遮阳板化妆镜 ● 后雨刷 ● 感应雨刷 - 空调/冰箱 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 空调控制方式 自动● 后排独立空调 - 后座出风口 ● 温度分区控制 ● 车内空气调节/花粉过滤 - 车载冰箱 - 高科技配置 观致3 2014款 两厢 1.6T 自动致臻型 自动泊车入位 - 发动机启停技术 - 并线辅助 - 车道偏离预警系统 - 主动刹车/主动安全系统 - 整体主动转向系统 - 夜视系统 - 中控液晶屏分屏显示 - 自适应巡航 - 全景摄像头 -" "  前一段时间吵谋啪,我的同事对这款新爱唯欧的三厢版本进行了实拍镐阀,而之前笔者也曾试驾过老款爱唯欧的三厢车型享烹顽。但个人更喜欢两厢版本博,紧凑干练是我喜欢两厢版的原因盗。此次也特意挑选了这台两厢新爱唯欧进行试驾容焊萍。当然被犁,作为同一款车封,两厢和三厢的选择人群会有很大不同寇吝叮。三厢版本更加实用骨,两厢版外观更加时尚干练栓芦污。今天带来这款两厢版爱唯欧粮设十,或许会让很多注重外观的年轻人驻足屎鸡。   ? 外观部分   前脸的变化是这款车改款的主要内容褂悔坎,大灯的设计相对保守了吾隧褂,但也减少了人们对于这台车的争议性幸田沸。从而扩大了消费人群叔。笔者倒是觉得新款和老款各有各的好录,各有各的美镣继。但无疑垫,新款的大灯设计依旧是年轻活泼的遂。   侧面的变化并不是很明显茬,两厢版本的侧面轮廓更加紧致运动肖配泻。相比三厢版要顺眼的多衰曙。车尾的变化同样集中在尾灯上翱,尾灯的轮廓变化倒是不大究,变化主要集中在尾灯颜色的改变韩菊。深红色的外围显得更有质感屠授。   本文导航" "   如果说关于北京青年的电视作品一定要有一部车来代言的话入态龄,越野车是最好的选择螺仙。例如90年代的《东边日出西边雨》中的北汽2020越野车猎奠,还有前两年热播的《北京青年》中的BJ40编嗜窖,这些都讲述了一个“纯爷们”驾驶硬派越野追姑娘的青春奋斗故事突,同时在这些作品中越野车也散发出了特有的青春活力软限。    似乎在文章正式开始前话题扯得有些远龄涧,今天我们要测试就是《北京青年》中的汽车主角——BJ40释。BJ40自从亮相以后拥有很高的人气这部电视剧功不可没隆楞惶。除了电视剧的锦上添花埔,BJ40本身的魅力也势不可挡苦,下面我们就走近这款“北京青年”弊绅绕,看看这部车是否能够给我们带来青春的震撼霞。   外观/内饰瞄绣蹿:简单的线条 拥有越野车特有的气质    其实早在BJ40还没有正式上市的时候我们就已经进行了多次的试驾和测试疚,或许有人会问那为什么还要进行测试届窗假。其实答案很简单狠垂伺,之前测试的BJ40是一款试装车簧戊,在一些细节和做工方面还是与上市后的正式版有着一定区别菩戈悔,包括电视剧中车辆也是如此拱筋空。    从外观上看正式版的BJ40与之前的试装车相比并没有任何的改变辨曹帘,据工作人员介绍主要的区别只是在做工的细节上有所提升涤拐。虽然我没有见过之前的试装车泼,但从正式版车上可以感觉到质量上的优异宪焙,甚至有些地方与牧马人不相上下瑞。车辆的整体设计其实我并不想过多介绍充,之前我的几位同事已经介绍的很详细了功,这里就不再做过多赘述诫。(点击进入《不用40万就能实现的越野梦 评测北汽BJ40》 )    走进BJ40的内饰睛胚仿,你会发现并没什么科技感距污饺,简单的线条漂贝妇、硬派越野车特有的见棱见角的气质辩玛,以及大量的硬质塑料都体现出了很MAN的一面挝绥。另外拦铂粕,副驾驶前标志性的手扶杆在BJ40上也得以保留童抒需。硬质塑料质地的中控面板很厚实箱扣,比起舒服的软性塑料手感稍差玲,但这能够更好的迎合BJ40未来的使用环境烘仑齿,禁抗禁造的内饰即便经常沾水也不碍事鄙段粮,同理使用织布座椅也是一样鳞摹,无论您是刚刚涉过水菇,还是在敞篷时不巧遭遇了降雨农,都不用担心郝擦漆。    BJ40单从外观来看就可以非常的肯定这是一款能载着你翻山越岭的利器唾编吾,不需要华丽的外表去装饰事谅。虽然BJ40有着很浓重的模仿券闹,但可以看出BJ40还是有拥有自己的独特风格阀。如果有人说BJ40的内饰看去并不高大上秤,那只能说这个人并不了解硬派越野车哦浪姐。其实当你坐进BJ40内饰的一瞬间就会有强烈的驾驶欲望嘿剿,让人想到真正的场地里去撒点野汹诺。   " "  你是否还记得曾几何时的陆地飞行秀搜察?惊险的高速穿插岭孤、精彩的甩尾掉头睫迷繁、惊艳的侧向双轮行进袄枚丢,这些都是由萨博所呈现出的特技驾驶表演豢。时过境迁陈尉,萨博虽已退出中国市巢坌馈,但把经典的两款车型(即9-3圣、9-5)的技术留在了中国亲落,在北汽成功收购萨博技术后肖抵,承载着瑞典基因的自主品牌绅宝自此诞生滇。   D50是北汽绅宝目前投放的第二款车型挞煤,其底盘运用了萨博9-3的核心技术扁苗,而在外形与内饰设计上更贴近中国普通家庭用户的需求哭婚对,主打性价比与实用性火攫协。所以如果说D50直接套用了萨博9-3的躯体并不准确囤穷乒,只是在某些方面使用了相关技术而已磋老。   从外形设计上就不难看出凑,绅宝D50没有丝毫萨博9-3的身影铣饶巳,简洁流畅的线条以及适度的镀铬装饰弹孺墓,在观感上甚至优于定位更高的绅宝D70世,同时车身上所使用的犀利线条激崩监,令时尚动感的氛围展现得十分充分怀魏惜。 竞品车型对比 产品名称 D50 凯越 捷达 爱丽舍 品牌 北京汽车(绅宝) 别克 一汽-大众 东风雪铁龙 车身结构 三厢车 长(mm) 4582 4515 4487 4427 宽(mm) 1794 1725 1706 1748 高(mm) 1486 1445 1470 1476 轴距(mm) 2650 2600 2603 2652 制表蹈哺:网上车市(www.cheshi.com)   精干的身躯使D50定位于紧凑级煌,车身各项参数都小于萨博9-3摆速舅,所以直接套用的说辞显然并不成立绩。负责该产品设计工作的人员由博通公司输出喷盼,打造一款可以继承优秀基因甸屯,并适合普通家庭用户的车型迪,成为了设计团队主攻课程骋。   上扬的尾灯组有种凝视的神情泛,尾箱上部的折翼很好的与车身动感线条相呼应峰,虽然尾部整体相比前脸的视觉力有所下降篡雾股,但紧凑的造型与简练的线条开乐,使其观感的持久性更好陇拿。   本文导航" "  随着国内家庭对MPV车型的需求量增多橇懂来,很多厂家也开始重视其了这一细分市场先。而紧凑级的MPV也是最炙手可热的车型届康牢,价格能接受淀擂,空间和储物都很理想是大家最期望能购买得到的车型棵门彪。而现在也有很多车型供大家选择膜漏,包括大众途安播,丰田逸致以及东本杰德等车型都是不错的选择虎狈苍。而我们今天体验的起亚佳乐你不但在这些方面有不错的表现遣榷谩,它还有一个进口车的身份劫。接下来芜,我们就看看这款进口紧凑MPV的表现骸舒盗。   外观帮:起亚最新家族设计扦币编,略显可爱顾乓,大部分能接受多念壳。   新一代佳乐仍然采用了起亚家族化的虎啸式前脸设计风格北,同时又有一种独特的卡通味道抗。两侧凸起的前大灯给整体增添了些许立体感噶镣拓,没有配备氙气大灯挥互祟,但全系均带有LED日间行车灯泰、透镜及大灯高度可调功能苹巾恼。雾灯部分的设计很有个性达兔巷,与下进气格栅的连接增加了整体的紧凑感愁被。   由于车身高度降低心怀绥,新佳乐从侧面看上去十分紧凑枢,平滑的车顶线条降低了风阻系数褪,流线型设计更加美观晚莫厩。全系除顶配的豪华版外及收灭,后视镜都没有集成转向灯功能凌巾。另外欢,低配车型的轮毂也比较简洁谎剑酚,轮胎规格为205/55 R16棘。   新佳乐车尾的设计十分简洁蒙,总体看上去比较圆润尼歌蓄。尾灯采用与前大灯相似的设计风格侵含,凸起的轮廓首尾呼应掳岛芥。与高位刹车灯集成一体的后扰流板造型美观大方匈朔,车顶带有行李架迁吧袱,具备一定的实用性邯。新佳乐全系标配倒车雷达功能粪冷,顶配的豪华版车型还带有倒车影像獭。   本文导航" "  【环球网报道?记者王晨熙】提到新能源即羡,美国的明星企业特斯拉永远是热门话题蒙缴。但要说到这一领域深耕时间最久的企业和品牌凛,想必大家都能想到丰田和雷克萨斯财蛇蛇。而提到雷克萨斯朔纠,不知道大家脑子里第一反应是不是和我一样卜七烦,立刻联想到了舒适铂册、安静等一系列形容词澈。   作为雷克萨斯主力车型冷非,ES系列占据其在华销量近半壁江山桐贩,舒适潜毋、安逸通常是ES系列消费者对这款车的评价佰。作为混合动力车型的雷克萨斯ES300h皋的,更是有充足的理由享受这些评语枯。但更重要的是挝淀,在环境日益恶化宛寄嚎、石油资源日益紧张顺啤娶、油价越来越高的今天猩校,“h”也代表了不向高油耗高排放妥协的态度犬侠卡。   外观部分庭:更年轻的家族化前脸   我们拿到的这台白色ES300h豪华版是其高配车型帽皮,售价为49.9万元(另有指导价39.9万元的精英版车型在售)评呐齿。纺锤形的前脸格栅想必大家已经不再陌生戒,和前代相比进化明显茨开柒。初次亮相时腐嘶,其夸张程度甚至超过了媒体和车迷的预期叭。与丰田一样疗,雷克萨斯同样在塑造更加年轻化的前脸风格泼拉,目前已被广大消费者接受迷,但究竟是否讨喜还是个见仁见智的问题荣灿呢。   外部配置上酶梁败,ES300h两款混动版都配备氙气大灯和清洗功能扯屎诞,LED日间行车灯效果和造型都十分醒目拱,与中网造型配合不错冠陛居。   ES300h车身尺寸达到了4900mm*1820mm*1450mm的规格蔬妙呸,轴距2820mm漓潦。与国产ABB品牌的三款同级车型不同犯瘁疽,ES没有针对中国市场刻意加长霓矛,只是由于换用了丰田Avalon(亚洲龙)的平台稗媳曹,轴距比老款增加了45mm睦稳寥。   车尾稍稍翘起的小尾翼设计疙讼,提醒你这是一台区别于汽油版的混动车型尖糯,此外它似乎也在暗示混动版在性能上并不弱于汽油版的兄弟们夏返坡。当然嫁宪,看到前后蓝色底纹的雷克萨斯车标畴题,我们依然不免将他与节能环保联系到一起痞乘。另外肉半,ES300h很低调地把兄弟车型采用的双边双出排气管“藏”到了车身内暴裙痴,更加低调踏缮。" "  不知道屏幕前的你是否知道奥迪RS鹤,可能跟你想象的满大街跑的A4L和A6L有一些差距田瘁。首先请忘记每天擦的镜面一样的黑色车漆雷、忘记沉默寡言的正装车主珐泞、忘记永远躲在后排隐私帘后的金丝眼镜框拍仍矛、忘记... ...算了混,需要忘记的东西太多谓,你只需要记得一点旅,奥迪RS7像一只力大无比的雄性野兽顷。   奥迪的低调罢,我认为即便在它的顶级高性能轿跑车型上也丝毫不例外(当然除了纯为炫速而生的R8)揭。如果你仅仅是个泛奥迪粉丝截辞蚀,或许你对安静停在商业区边或是写字楼地库中的RS7 Sportback(以下简称RS7)会不以为然轻漏。依托自奥迪A7的造型设计可礁坝,RS7依然拥有优雅的造型纷晨,仅仅在一些细微的地方枫,RS7做了运动化改进金。   当然包括独特的保险杠和蜂窝状高光黑色一体式进气格栅梦跑、以及哑光附件缔旦栋。车尾方面配备可电控伸缩的扰流板惋蛙龄、空气扩散器和两个硕大的椭圆形排气管饰件这些都成为奥迪A7的变异因子丢肝漏。   如果客户需要娩妙殴,还可以选装更大的21英寸的五幅刀锋样式轮毂夯促,其轮胎规格达到275/30 R21鞍卢。剃刀一样的造型让它瞬间提升杀气潞庇棠。排气管依旧体现出奥迪的低调些胶袜,外部看是两个椭圆形排气管荣炮嫡,而其实际是双出四排气某千,因为单侧双排气有节流阀凰顽,用于改变排气通道刹揣狭,外面的单椭圆形排气管仅仅是个谦虚的外衣阀廷。   用低调有内涵来形容RS车型是当之无愧的愁寿绘,除了低调的外观外,RS7在内饰的装配上绝对走运动+品质路线凄武。黑色底面的仪表盘印有白色刻度并采用红色指针坟科熊,位于转速表正中的立体RS 7徽标则成为点睛之笔盖屋。车钥匙掂平虚、平底三辐真皮方向盘眠、运动前座椅衬迷、迎宾踏板以及MMI系统和驾驶员信息系统都标有RS徽标电。   奥迪RS 7 Sportback的驾驶员信息系统提供了换挡提示功能报澳脯,当发动机转速达到极限时会对驾驶员做出换挡提示嗣。在奥迪RS 7 Sportback的显示菜单中写娄口,还提供发动机增压压力挖殿、机油温度显示和圈速计时器等数据舰领辟。   奥迪RS 7 Sportback车内标配碳纤维嵌饰溅券,并提供其它3种材料作为选装损。车顶内衬标配黑色织布恃,可选配黑色Alcantara面料捎券。搁脚板低、刹车踏板黔藩、油门踏板以及MMI增强型导航系统的“软键”都采用高亮铝外观设计疤。中央显示器下方的装饰条则采用钢琴烤漆卧洗堤。   奥迪RS 7 Sportback标配带侧向支撑赶烦、一体式头枕的运动座椅措许秀,并采用黑色阿尔卡塔纳(Alcantara)/真皮组合面料苹,并提供钻石绗缝箍步弦。用户还可选择黑色的高档蜂窝绗缝华格纳(Valcona)真皮面料肯坚秃。带按摩功能的空调前排座椅也供选装仑藩。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 人们都希望在生活中寻找激情艘牧辣,就像微博上说的凉敛,一次刻骨铭心的爱情涝镁秘,一次说走就走的旅行什么的蟹佳叼。或许一辆充满个性的SUV可以满足你对生活态度的追求忿,但在现实中沉,你不能永远一副放纵不羁的样子卢粟,特别是在资金有限的情况下鞠谋普,先踏踏实实的过好眼前的日子才是最重要的耙。此时你就需要一辆价格便宜沤、实用可靠的多功能车型帅蠕帆,眼前这辆景逸X3就是个不错的选择捻。   目前东风风行旗下共有两款SUV车型弥翘陆,分别是景逸X3和景逸X5僧,形成高低搭配产品布局佬。景逸X3属于入门车型持乏,共有三个配置泼,指导价从6.99万到7.79万元访。今天我们试驾的是全系顶配的1.5L手动尊享型泉。 景逸X3 2014款 1.5L 手动尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   7.79万   从外形上看楷,景逸X3和更高端一点的景逸X5非常相像恃尺。这款车的前脸采用了新的风格样式兼,线条比较硬朗虫,造型简洁流畅际兑,同时又很饱满眉赋嗅,没有过分追求标新立异的夸张风格仟脑霉,显得更加沉稳曙。另外在前包围的设计上还加入一些运动和越野的元素韭,给整辆车增添了活力淌竿皖。   除了前脸之外铝琉,这辆车外形的其它部分仍然没有脱离老款景逸的轮廓迁到,让人略感失望吠恳干,好在整体风格还算融洽额,不会给人前后脱节的感觉蹋。   景逸X3的长宽高分别为4382mm据禽、1835mm和1705mm琼俊荒,轴距为2685mm波溯,在这个价位上算是较为突出的水平了苟藩,保证了足够的车内空间擞。" "  在固有的印象当中倘围,豪华车型向来都是欧洲品牌的天下饭,并且很多时候人们都是在拿欧洲的顶级车型进行评价乏奢扇,而近些年来日系的高端品牌也开始角逐这豪华车型市扯ā,甚至在某些性能方面已经不输给欧洲品牌冕芒,作为日系三大高端品牌中的一名潞琅,英菲尼迪更是在国内拥有众多的拥趸廖悄,但作为我来说实际接触英菲尼迪还真的是头一次标,并且上来接触的就是最大的家伙Q70L胚莽宝。   对于第一次实地接触英菲尼迪的我来说拒钝,外观上确实是体现了独特的设计理念以及完全不同的风格受孟巳,以往印象中那些欧美车型的外观设计在这款车型上都没有体现去韶活,取而代之的则是一种日系的柔美风格愧豁湃,在车身周边任何的一个角度上你都不会找到直线的身影休,弧线的魅力在这款车型上的应用可以说是一种独特的魅力围匆,甚至成为了英菲尼迪的一种特点题精,并且这种特点让别的对手无法模仿窘狙相。   车头部分的线条采用了一种带有阴阳顿挫的感觉茫动哀,让这个很长的车头部分在第一眼看起来并不会很长很大实,引擎罩和大灯后的腰线之间夹的隆起部分在驾驶中让人能够瞄到大体的车的宽度融苯。而富有层次感的设计让车头部分呈现多维面吞汉霖,看起来非常具有独特的风格虑界。大灯的造型采用了相对比较传统的凤眼造型设计绩豆哼,不过看起来还是比较有神的使,带有透镜的大灯可以在夜间提供不错的照明效果乏祭。车头部分的四点式倒车雷达在泊车或行进过程中如果前方有物体都会进行提示怪,对于这样一款大型车辆还是很有必要的窃驾骚。   侧面造型上是最出乎人们意料的地方俯默,因为当你从车内出来的时候才会有种独特的感觉库涧鲁,这款车有这么长么吓?实际上后门的长度远大于前门斥隘稍,不过整体造型并未收到过多的干扰砷帽,反而造就出了一种类似大型轿跑车型的尾部风格梦,因为C柱的造型更加接近尾部巨跺,而短小的尾部行李舱也让整车的尾部有一种短小精干的视觉效果熔陡炕,腰线的设计在在尾部提到了最高嘛呸泵,并且从前大灯连接到了尾灯部分匆黄。不过侧面转向灯并未配备转向灯在这样一款高级车型上没有配备有点说不通唬。   采用鸭尾式设计的风格让所有的线条看起来收的很紧凑送妒吧,这种翘尾设计也会对空气动力学有所影响炔。尾灯采用了LED光源与普通光源的合体设计哨褂,而在牌照上下方的镀铬装饰则明显是和前中网有呼应的设计兼觅全。   " "  [汽车之家专业评测] 从去年7月29日宝马“i”品牌首款量产车型i3在中国发布送,到今年4月20日其正式接受预定腺,不到一年的时间桨,宝马在中国市场就已率先把新能源车布局好了妥形幻。在新能源车量产让技、市售的速度揭,不仅远远快于奔驰和奥迪两大同级别豪华品牌敬陡,也快于一直致力于发展混动车型的雷克萨斯茸,形容此举为“主流豪华品牌新能源车的抢滩登陆”也不为过口誓。当然茸废尉,汽车之家评测新车的速度也不慢幢癸斜,今天切炭雹,就为大家抢先带来国内首次宝马i3的全面测试文章胃迫旁,文中测试车将涉及“增程式混动动力版”和“纯电动版”两款甲。   本文中将涉及的宝马i3共有两款潞骑便,其中橙色的为增程式混合动力版车型备,白色的为纯电动版车型惋难,而静态体验部分所展示的均为增程式混合动力版车型钮。   ●外观唤:造型前卫孩,颇有概念车风范   宝马i3概念车在2011年的法兰克福车展上发布痕弹虑,我见到量产市售车之后盛,其外观真难以与概念车作区分椭火。宝马i3前脸造型饱满圆润葱茶,双肾进气格栅则是家族式特征的体现哄。不过狗松,“进气格栅”四个字需要打引号了啡然,因为它完全被封死并不具有“进气”功能怒辽粗,宝马i3增程式混合动力版车型的发动机位于车尾骂和。   黑色镜面烤漆的“发动机舱盖”是i3的一大亮眼设计姬心杭,让整车看着很有质感且与众不同跋下叹。当然敖,这里的“发动机舱盖”是一种习惯性的称呼阜乱,因为在它下面其实是一个用于放置充电线和补胎设备等工具的实用储物格既铣犀。 车身尺寸对比 车型 宝马i3 宝马1系 宝马X1 长度(mm) 4006 4324 4484 宽度(mm) 1775 1765 1798 高度(mm) 1600 1458 1577 轴距(mm) 2570 2690 2760   尽管宝马i3的车长仅有4米刚出头璃,但它的车身侧面看着一点都不显小葡喘遂。在我看来原因有三豹,其一是由于车身较高;其二是轮圈尺寸很大;其三则是侧窗线条丰富深肯分,这三种结合在一起就为宝马i3的侧面效果加分不少诚邪,给人感觉比较敦实跋。特别是车高数据猛希曙,它比X1还多出了23mm饰奸。   宝马i3的轮圈虽然直径很大欣盛,达到了20英寸酷渡蹲,但胎宽却很窄奇感莽。前轮用的是规格为155/70 R20;后胎为175/60 R20鹿,选用的都是普利司通ECOPIA绿歌伴系列节能轮胎莽冻疤。有关这款轮胎布毫构,我们也咨询了4S店以及沪上多家轮胎店苫浮惕,基本都表示由于规格太特殊嫂,没有现货也没有报价诬汀屠。   宝马i3的后挡风玻璃以及后尾门都采用了玻璃材质汗赡膳,很独特疙,而且大面积的黑色正好与车头的风格相呼应晶盾。尾灯采用得是隐藏式设计鹃,仅在大面积的黑色玻璃表面留下一对“一字型和U字型”的透明部分芯,用于显示示宽灯囱暖廊、刹车灯以及转向灯等磁兜,至于雾灯和倒车灯则位于牌照框两侧就皖廊,所有光源均为LED姥。" "  [汽车之家专业评测] 传统印象中弟,柴油车就是大扭矩和低油耗的代名词凌处,欧洲市场上柴油车盛行已久顶,而国内市场由于糟糕的油品等客观因素的存在某种程度上制约了柴油车的发展眉钦汇。不过近来弥,越来越多的厂家通过对自家柴油发动机进行改良来适应中国市场的需求擎,Jeep便是其中之一答躬程,今天拿到的这台大切诺基3.0TD柴油版就让我们对它的加速和油耗经济性充满了期待妇孰改。 ● 外观介绍眯:与汽油版无异郸嘶,硬朗依旧迁。   从外观上看萄,我们很难通过大切诺基的外观来分辨出柴油版和入门级汽油版车型松抚晨,仅有的区别恐怕只有尾门左下角的“DIESEL”标识能显示出它是大切诺基6款车型中唯一一款“喝”柴油的车型惩踞独。新车的外形仍然显示出硬朗锣宫铝、时尚的风格棵铆,Jeep特有的七孔进气格栅造型更显宽大棠,提升了时尚感奥。 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   59.99万   柴油版大切诺基长宽高尺寸分别为4828mm×1943mm×1802mm曙烘疟,在同级别车型中“个头”并不算大锹。不过2915mm的轴距与竞争对手相比很有优势诚亮,这也使得新车的接近角和离去角分别为25°和23°蛊既。   在外观配置上戌,柴油版车型配备了包括带大灯清洗和LED日行灯功能的双氙气前大灯毛吓、雨量感应雨刷绿鄙灭、电动折叠+加热的外后视镜等等配置概甫,这些配置在豪华汽车中也是较为常见的炮入谴。轮胎配置方面井,新车配备的是注重耐磨性的米其林SUV专用轮胎浦诫,轮胎规格为265/60 R18襄境,而非全尺寸备胎则为锦湖轮胎两囊淬,规格也变为了245/65 R18砰摄。" "  【环球网报道 记者王晨熙】当我们在谈论重载卡车时璃闷拌,我们会谈论什么涣管?是大老粗一样的外观敛惧簿,还是“马路杀手”一样的形象牟?“傻大粗”和“危险”应该是不少人对重卡的固有印象交,笔者也不例外劣聘临。6月5日下午钉,沃尔沃卡车全新FH和FM系列在北京举行了试驾体验嘉年华何弗骄,彻底刷新了我对重卡的刻板印象炉,原来大块头也有过人的大智慧纲惹。 此次试驾的沃尔沃卡车分为FH肌兴、FM两大系列葱菲碴,其中更高大的FH是其旗舰车型   6月5日侯叔,沃尔沃卡车在北京朝阳体育中心举办了FH和FM系列卡车试驾体验嘉年华扭,中国区总裁陆博天到场助阵我轻。在听取了长达1个多小时的技术讲解后父,笔者也终于有机会平生第一次坐进重卡的驾驶舱盲,亲自体验“全球最安全的卡车”——沃尔沃卡车疥。 这两款FM系列就显得“秀气”很多了庆列井,不过上了马路依然是大块头   卡车毕竟不同于乘用车柬农,最大的意义还在于为企业产生利润涝。因此小,沃尔沃卡车在更新换代时也将这一最大因素考虑其中棱,并体现在生产效率离腊蕊、节油效率叭痘涤、完好率苇、安全可彪然、安蓖贸耄和驾驶员体验六大方面暴。   " "  在国内市场上有多款针对商务市场的MPV车型胳,而在这个市场中最为难以抉择的就是针对多人同时搭乘的选择醇黔,毕竟国内市场上针对多人乘坐的MPV车型都需要司机拥有A级驾驶证放埔,而大众凯路威则开创了一种新的格局绞幻挪,这是一款拥有C本就可以驾驶的9座商务型MPV车型士究。   大众凯路威车型从名字上了来说对于大家比较陌生茂,而如果提到大众的T系列的话可能大家马上就能想到在2008年奥运期间进入国内的Multivan迈特威秘虫啤,而那款车型是针对高端商务市场的车型飘,虽然其内部可以进行简单的商务会议夯得芭,但更多的细分化商务车型才是现在市场上更加需要的卧,而现在这款凯路威显然就是针对9座市场而来的一个解决方案多蹦。   凯路威车型在整体风格上依旧延续了大众T家族的整体风格赶嗽街,整车在外观上以刚硬的直线线条进行构筑扁添拟,尽量以最大化的方式来应对内部空间的需求法柿,毕竟同时搭乘9人乘坐还是需要很多空间的类垃绊,车头的造型风格尽显德式商务车的保守风格瞧,大尺寸的大众标志可以说非常显眼卢俄,新样式的五边形大灯和钢琴黑中网连接的非常紧密井稻纳,下部的一字型进气格栅给发动机提供更多的空气便欧。大灯内部并未采用迈特威上出现的透镜以及日间行车灯等配置碎奉冒,只是以简单的卤素大灯出现式低,不过此次引进的大众凯路威并未配备雾灯少淡烦,只能说稍显遗憾腐。车头的四点式倒车雷达可有效辅助倒车亥歉答,并且其敏感程度非常高涤。   凯路威的侧面造型则是犹如一个方盒子一样非常的简单劲俱将,采用最为直接的造型是大众商务车的风格绵惫桨,按照车窗比例可以看出大众对于后排的照顾非常的大邵竣啪,采用侧滑门结构也是商务车的标准风格驾姥,毕竟这样可以在狭小的空间内让人上下车身。侧面平直的腰线造型看起来有些乏味拧袒赐,但还是将头灯和尾灯联系在了一起素母,在尾部造型上也同样是方方正正切埂,给人以刻板的印象嗓,整车的车窗以及周边并未出现国内流行的镀铬装饰砂蓝肖,看来稍显朴实无华甜枷天,但大众针对实用特点的追求却完美的展现在了眼前施丘。尾窗的面积超大铆私,并且配备了后雨刷钵,可以说在安全细节上做的不错杀惩菱。尾灯的造型也毫无新意苹畴,立式尾灯设计针对庞大的尾部真的显得有点泻怼,尾灯内部的结构也比较简单腻献汾,并未采用LED也是针对不同定位的选择协雇既,而保险杠上的两个反光贴位置则明显有些低蒙,尾部配有四颗倒车雷达探头掠毋茬,在停车甚至倒车时还是会起到非常不错的提示作用即。作为一款商务用车绿岛岔,尾排采用了隐藏式设计藏在了右侧保险杠下方床汤,而旁边就是凯路威的备胎所在地睡,这样的设计使内部空间得以最大化利用誊衔敝。   相比国外的凯路威车型变,引进国内市场的凯路威则是全系配备了235/55 R17的铝合金轮毂饶妒,造型上采用了多辐式造型心棠潘,轮胎则采用了邓禄普品牌粱叛茸。两侧宽大的后视镜则是提供了不错的双侧视野苍炉,毕竟这是一款整体长度达到了5292mm的9座MPV腔。   " "  老款的别克昂科雷在我脑海中浮现的时候童青锌,我更多的会用臃肿两个字来形容它胜举币。圆润的车身报,没有棱角的线条肃,大而无神的头灯淬,都让我对它提不起兴趣刀锻下。第一次见到新款昂科雷时蟹,我的这种感官得到了改变镶跺。仅从大灯的变化就会让我一改之前对它略显臃肿的观点昆景。新款更加俊朗牢堵,就像是一个胖子俩岛,经过健身涪宋陡,从大腹便便变成了施瓦辛格叭哀。   ?仅用头灯就改头换面   仅用头灯就改头换面冉屯陪,这种类似于点睛之笔的作用姆腿咀,实实在在的发生在新款昂科雷上面黔澄。之前的头灯让我没有胃口陌,尽管亲和力不错梦逝,但太没有性格畅瞥。连同这个车身聪,都让我觉得臃肿无比戈窝,简直就是个满脸流油的胖子寐秘。新款更换了更有张力的大灯亢访,进气格栅也变得更具进攻性萎。这样的风格淀笛耐,我想才是大家喜欢的柯码。   侧面造型的改变不大渤皮,侧窗面积所占的比重依旧很惺ァ,这和新君越边阮谴、GL8都很像玩。给人一种重心很低的敦实感蔑跺每。但对于车内的乘客来说浮,这不是个好消息沟究佳,过小的车窗影响了向外看的视野贡。造成了不必要的压抑感讳接。或许对于选择别克车型的人们来说电,这一点必须无奈的接受了蔽。   车尾的变化不及车头颇,如果能把尾灯的造型变得具有一些进攻性肮挨,或许我会更喜欢它娩黄悍。但事与愿违贺敖,尾部的改变仅仅局限在排气管上鼓。从之前的圆形变为了更有棱角的四边形唉。这多多少少会有助于提升质感舞钱奔。也改良着尾部太过圆润的整体气质辽。可以说茨淋变,这次外观的改变郴酿,在这些细节上还是很成功的危。相当于一次瘦身和塑性琼澳搔,让它的线条和筋骨更加分明腑荚。   本文导航" "  【环球网报道 记者王晨熙】今年的北京车展期间聪抒模,纳智捷 新大7 SUV正式上市犁新啸,官方指导价格为22.68-27.48万元挠戈。一直以配置见长的纳智捷品牌榔簿,在小改款车型上又下了一番功夫槐线促,让新大7的整体竞争力又提升了一个档次傲。在体验的这几天时间里型话,编辑更是不止一次地接受行人的“注目礼”梯五,甚至多次听到了“这车不错啊”这种能充分满足虚荣心的评价拓拭。也有好奇的邻居询问这款车的售价频晒,当得知价格只有不到30万元时队伍芥,邻居更是深感惊讶弘洽。这款回头率超高的SUV究竟有什么吸引力呢吻剁娠?本文就为您带来答案丧床。   作为一款SUV膏,“大7”这个名字一点都不为过奠,4800mm/1930mm/1760mm的三围尺寸已经超越了同价位竞争对手诗,2910mm的轴距更是傲视群车翘堡蕾,也难怪引得路人频频回头嗓稀。不只是尺寸沸螺磐,本次试驾的新大7四驱旗舰版附苹玻,整备质量达到了1950kg舍桂仍,将近2吨的重量更衬托出这款车的“大气”匹酶慈。   作为改款车型双猩,新大7的外型经过了一番修改晚骑,主要体现在前脸和尾灯上书。大灯造型有所变化水南,LED日间行车灯从雾灯旁搬进了大灯内距笔惊,而经过修饰的雾灯乳憾、转向灯和前雷达阿,给人以霸气外露的感觉舱。整体上墨平哪,新大7的前脸不再有脸大眼小的感觉摧茬挎。日间行车灯可以很方便地在中控台开启关闭蚕,比较实用惯。" "  [汽车之家专业评测] 在国内的豪华车市场上德酥,我们一直将注意力更多的放在传统德系三强身上韩廉柒。从奥迪A8的换代奋苫、全新奔驰S级的上市短凌,再到宝马7系近期频繁曝出的谍照恕你吮。这三家老牌厂商动作频频保淮,而我们也始终把目光聚焦在他们身上娇,以至于有些忽视了这个级别中的另一款颇具实力的车型——雷克萨斯LS钩蔚冻。   自1989年第一代雷克萨斯LS问世以来嚏,驾乘的舒适性就一直作为该车型的设计重点并延续至今星烷。而随着混合动力时代的来临舌躬阀,雷克萨斯LS在2007年推出了采用油电混合动力系统的LS600hL虹,可以说从那时起勾,雷克萨斯把节能环保的重要性提升到了和舒适性同样重要的地位僵恼撤。在奥迪A8和奔驰S级已经上市风,新宝马7系还未露出真容的这个空窗期肚咀,我们决定把于2012年12月上市的改款雷克萨斯LS600hL请来轿,以期对它能有深入了解哇负驰。 ●外观部分 雷克萨斯LS 2014款 600hL   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   238.80万   豪华车领域里这一轮的身材竞赛最早是宝马7系挑起来的巾。它将轴距率先加长到>3200mm的范围内尾脚谓。而奥迪A8和奔驰S级也纷纷提升着自己的车身尺寸拧。相比之下附,雷克萨斯LS在此方面并无优势窘骏题,长度垫剃、宽度和轴距均落后于对手黔玲售。   即便不看车尾的标识菲,仅从前脸上幽兰色的车标煌史授,细心的人就能分辨出这是一辆雷克萨斯LS的顶端旗舰车型幕挫。而身挂HYBRID标识则意味着掏搓巢,除了树立当家旗舰车型的形象外染墙,还要有更多社会责任感和提倡环保理念的精神侠蹦捌。   总体来说雷克萨斯LS600hL的外观设计非常成功伺餐慌,只是在一些小细节方面令人有些不满氰扰颊。如果用最严格的标准来衡量来童软,车身各个部件之间的接缝还有提高的空间甜为蒲。而门把手上的按键最好也能设计得更一体化一些荚惩。" "  一年前当长安欧力威走到我们视野之后羞萌,我们总是给它找不到一个合适的竞争对手诲矢,因为它的“CDV”车型的定位让很多人都摸不着头脑降电奴,实质上“CDV”也就是利用轿车化的底盘配合大空间的厢式车身而造就出的一种车型谩藏,这种车型的优势就在于稀壤功,兼顾了媲美轿车化的底盘质感策,还拥有了超大的车内空间弘,优势显而易见剁啃檄,而今天我们来到了美丽的太湖嫩灰,再次体验这个定位独特的欧力威自动挡车型地提落,想必这次欧力威想依靠自动挡来打动更多女性的芳心茶宛,也让更多心意欧力威的人有更多选择瘦。 竞品对比 项目 欧力威 北斗星X5 售价(万元) 4.79-5.59 5.09-5.98 长(mm) 3800 3664 宽(mm) 1700 1610 高(mm) 1680 1722 轴距(mm) 2505 2485 制表陀:网上车市 www.cheshi.com   欧力威的对手我们还是能够找到的贬氨,它最直接的对手就是定位微型CDV的昌河铃木北斗星X5几杆辣,不过从售价以及车身尺寸方面来看勃刀闯,欧力威确实占据一定优势晒。   外观上欧力威厢型车身造型仇贯,并没有阻碍它时尚的视觉感套,反而让我想到了很多日本街头那些形形色色的厢型小车另奉列,时尚并且使用靶宠荡。欧力威自动挡车型外观上沿用了已经上市的1.4L手动版车型外观步幢,然而我们能够发现的不同仅仅是它的尾部IMT自动挡标示狼发金。   非对称化的中控台设计迫殊,与1.4L手动版没有什么变化受,首先造型上足够年轻协调复,同时做工应该说是欧力威内饰的一大亮点提惮睬。欧力威自动挡车型签,方向盘造型依旧沿用手动挡车型峭读,不过还是增加了真皮包裹以及多功能按键陡炔密,操作多媒体更加方便乒。中规中矩的仪表样式没有什么改变稻拷,而右侧行车信息显示屏上多出了档位信息巷闷广。   本文导航" "  有突破有挑战踞,或许当你首次看到自由光的这幅外观的时候握,就会有这样的感受浇晌。它太挑战人们的传统审美了傻,怎么样也无法用大气巨薯、简洁贸、流畅等常用赞美词汇来表达对它的感受匆署。但Jeep依旧义无反顾的将这种外观设计用于量产洛合。自由光承载着延续切诺基的重任谈木帘,就在这样的争议声中款款走来汹。不过还是让我们看一看它到底如何突破着传统公双焦,挑战着经典毕梨髓。   ?定位中级SUV 售价37.19- 45.99万元   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新绰连,在做颠覆传统这件事捂较聪,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念辆。就拿前脸来说歉盾,好看不好看绝不是我个人说的算的佩双,每个人眼里都有一个不同的看法辟现。或许慢慢大家就接受了吭哩氢。   作为一款中级SUV保,车身尺寸上中规中矩闷,作为切诺基车型的延续叛福,我们在这款车上能够感受到Jeep基因的细节表现朴详,但也能看到不少突破之处铅。尾灯的圆润就一如切诺基的大气稳重涤。车尾的中心中折线则让这款车显得更加的动感活跃躬鞠。   本文导航" "  从1985年开始春萌,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上诫涛,1991年出现在5系车型上浮抠兔,1999年开始陆续出现在X系列车型上呸。直到现在盖脸,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术茹蔽。2014年5月22日攫肥司,华晨宝马宣布正式推出新BMW328i xDrive诧、新BMW 328Li xDrive和新BMW 528Li xDrive共六款不同配置的新车型惊,进一步丰富产品组合满足中国客户的多样化需求弘刺,这是BMW xDrive智能全轮驱动系统首次装备于国产BMW轿车窟咀光。而对于一向以后驱操控王者著称的BMW洁匈,xDrive的智能全轮驱动系统系统又意味着什么且羚葱? 华晨新BMW 3系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 328i xDrive运动设计套装 45.8 新BMW 328Li xDrive豪华设计套装 48.68 新BMW 328Li xDrive风尚设计套装 48.68 华晨新BMW 5系 xDrive售价表 上市车型 售价(万元) 新BMW 528Li 领先型 57.66 新BMW 528Li 风尚设计套装 64.56 新BMW 528Li 豪华设计套装 64.56 制表矢判:网上车市(www.cheshi.com)   此次上市车型共计六款深碱,新BMW 328i xDrive胖橡、新BMW 328Li xDrive指导价45.8-48.68万;新BMW 528Li xDrive指导价57.66-64.56万元胃嫉。   第六代BMW 3系延续了这一传统寸,将融合了电子气门控制夹牵、高精度直喷和双涡管单涡轮增压三项尖端技术的4缸2.0升发动机蓬农搐、8速手自动一体变速箱和BMW xDrive智能全驱技术完美搭配兄。新BMW 528Li是新加入产品序列的车型卜戏扮,装备了BMW最先进的4缸2.0升双涡管单涡轮增压发动机的高功率版本挖兰。   【四驱结构-分动箱】【齿轮式】   宝马的四驱是怎样在工作的鹃侈,要了解这个问题前纲杏乘,我们首先要简单了解一下装配在华晨宝马3系/3系Li/5系上的四驱系统拥有怎样的结构和工作原理充航。齿轮传动式分动箱诵巴电,连接前轴的方式改为了齿轮传动凯揪,其他地方大同小异岔。对于宝马X系大部分车型来说耻谓愁,搭载这套xDrive四驱系统赋予它们不错的公路性能和不俗的越野性能惩德冲。xDrive四驱系统可以只能快速地进行前后轴的动力分配贰,不过对于同轴两侧车轮的动力分配则无能为力眉迹乃。由于前后轴均采用开放式差速器藐峡链,遇到交叉轴情况时莽绵葛,也只能依靠电子制动来辅助常。而此次上市的华晨宝马3系/5系 xDrive车型也正是装配了该种分动箱琼呜。   【四驱结构-分动箱】【链条式】   顺便提一下BMW的另一种xDrive分动箱结构岸攫吗,与齿轮结构的分动箱原理相同罚,变速箱传递过来的动力是通过钢链连接的方式传递至前桥鹅。而变速箱的动力先通过一个多片式离合器连接至后桥切诉。前后轴的动力分配是通过压紧或松开多片离合器来实现的郴。至于控制多片离合器的方式慧,宝马xDrive四驱系统采用的是电机控制的方式牢谅。而链条式分动箱由于其能够承受的最大扭矩极限更加宽泛连犀捍,所以常被用于装配在更强有力的车型上蔑绞举。   xDrive全轮驱动系统的核心技术是由奥地利的马格纳·斯太尔研制的分动器涡,以对扭矩分配进行不间断地调节箔。xDrive系统根据道路情况不断改变扭矩的分配酣道茨,向前后车轮传输各自所需要的扭矩竞,默认状态下前后扭矩分配为40钢迁:60赐络翅,最大前后扭矩分配理论上比例为0健:100到100拔:0之间囤灸媒。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息怒,从而可以从一开始就识别到车轮打滑理涂鸡。扭矩分配可以在0.1秒内完成倾。   行驶过程中排,如果系统发现车辆可能转向不足坪损连,也就是前轮开始被拖向弯道外侧李旗卿,就会减少分配给前桥的扭矩挨奢甭,将几乎所有动力都输送至后桥归草。该系统还不断与动态稳定系统DSC交换信息戏够些,从而可以从一开始就识别到车轮打滑颗。一旦出现车轮打滑累离波,电动机会锁定xDrive的膜片式离合器秃宋,并通过额外的驱动力矩使这个车轮拥有更好的附着力盟,同时空转的车轮也会得到刹车装置的有效控制绕录阑。这就意味着狮污渤,无论路面如何突然变化墒淘,都会有适量的扭矩被输送到抓地性最好的车轮上串,即使是在部分结冰的道路上氏。   本文导航" "  北汽幻速S2/S3这两款车型可能大家还不是太了解廖,它们是北汽集团与重庆银翔实业集团合资组建的北汽银翔品牌生产的两款SUV车型石,其中S2属于一款5座小型SUV菊蚕勃,国内现在小型SUV开始扎堆上市并且销量都是一路看好的情况下蕾赖弥,很多品牌都开始研发小型SUV曙。而S3则定位于一款紧凑级SUV渐级,并且采用了7座设计谷嘛。作为自主品牌研发的这两款车型表现如何狮,接下来就给大家一个解答融康。   首先先介绍一下北汽银翔品牌以及两款车型的定位剔革容:   北汽幻速S2/S3属于同一平台衍生的车型辜憨,这一平台就是北汽威旺M20的平台邵亩,在底盘以及悬挂上都采用了M20的设计韦挪。但是两款车的轴距却不相同炒避,S2轴距为2560mm规,属于一款标准小型5座SUV叼宠。而S3轴距为2685mm拷,接近于一款紧凑级SUV狠谐籍,所以为了能吸引更多的消费者促堪届,采用了2+3+2的7座布局伴肝,主打一般家庭用车迁,实用性优先爬禽套。   北汽幻速S2外观   幻速S2作为一款小型SUV砂隘,主要还是面向有活力的年轻人难,外观设计更多偏向于动感的元素居多秸撮。大灯组的样式也不俗套猫剿,LED示宽灯和透镜式近光灯看上去配置也不低伤监,这点上北汽幻速S2还是比较厚道的次瘸颧。 产品名称 S2 1.5L 手动 5座 CS35 1.6L 手动 5座 M4 1.5L 手动 5座 品牌 北汽幻速 长安乘用车 长城 长(mm) 4210 4160 3995 宽(mm) 1730 1810 1728 高(mm) 1735 1670 1617 轴距(mm) 2560 2560 2383 ? 制表投:网上车市(www.cheshi.com)   与自主的同级别车型相比弦,在车身尺寸上还是比较占优势的誓坡徒。另外2560mm的轴距表现也不错谭,至于它的乘坐空间表现如何算,在后文我们会有体验浚。   尾部最大的亮点就是采用了与福特翼搏相同的设计规, 外挂式的备胎看着有些粗犷并且也对这款小型SUV的 内部空间的使用率上有一定的提升揪喂,但是对车尾的停车距离就有一定的限制了铃,车门不能完全打开的话部吃,一些比较大的物品拿取会不太方便探式。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾]刚刚上市的上海大众斯柯达全新明锐出自大众MQB平台弦瑰安,搭载了1.4T和1.6L两款发动机稍掀,并分别匹配3款变速箱篓。此前拱关,我的同事已试驾过1.6L自动挡的车型遣。而今天我要试驾1.4T车型俊躲,虽是短暂场地试驾史挞,但其发动机和变速箱都与1.6L车型有所差别聘旦,特别是动力上提升明显伴。 ● 外观/内饰陛帆:与1.6L车型没有质的区别   由于我们之前已经试驾过全新明锐1.6L车型安财眷,也做了到店体验的文章写撤拜,1.4T车型在外观哗抚、内饰和空间方面跟1.6L车型差别不大微欣赖,本文不重复介绍匠,而重点介绍1.4T的驾驶和多媒体系统的体验仁,对外观和内饰等方面有兴趣的朋友可以点击本文最后的相关文章查看鄙南。 明锐 2015款 1.4T DSG逸尊版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   17.99万   全新明锐在外观上仍延续着斯柯达品牌的家族基因锈赦泻,如直瀑式的中网和中央凸起的发动机盖线条等触诧,具有很高的品牌辨识度谐。同时在一些细节方面的改进磐,比如重新设计的头灯腾毫、简洁的车身和更为紧凑干练的车尾等午磐溜,则让其显得比现款明锐更为简约稳重彪恍。   ●全新的动力系统   全新明锐出自大众的MQB平台骇沦耙,采用了全新的发动机廉筋,此次重点体验1.4T涡轮增压发动机卯肪识,属于大众的EA211系列耐单杆,动力性能比现款提升19马力和30牛·米琉,最大功率150马力/5000rpm抚皇,峰值扭矩250牛·米/1750-3000rpm讽。   大众EA211系列发动机是MQB平台的核心之一露,而相比原来的EA111系列有了明显进步降,首先是恢复了正时皮带飘隧,降低发动机内部的功率消耗辣,同时也能降低噪音;同时具备进排气双可变气门正时技术平措僧,提升了工作效率;而直喷系统采用5孔式喷嘴沁淘,而喷射压力也提升到了200bar顺淳诞。   与1.4T发动机搭配的是7速双离合变速箱酥,带有S挡和前加后减的手动换挡功能歉攀辨。而6挡手自一体变速箱和7挡双离合变速箱在外观上也有明显区别怜,前者顶部是“SKODA”的品牌名花辨,而后者则是印了“DSG”的字样传青。   底盘悬架方面护加巍,全新明锐采用麦弗逊式前独立悬架失纹,后悬架更换为扭力梁式非独立悬架结构盆似。制动系统为四轮碟刹结构途沸,采用前通风盘式后盘式配置房盲嗅。   ● 试驾体验   此次厂家仅在试驾场地内安排了两个项目的试驾环节揩,分别是1.4T和1.6L车型的赛道体验项目亢,以及1.4T车型在模拟颠簸路面的驾乘体验项目卧括。由于是场地试驾羔迟,驾驶方式会相比在一般城市道路试驾更为激进一些腥毁矾,相对而言会体验到一些城市道路极少遇到的弯道取遂,能更好地了解车辆性能氦。但是城市道路中的高速平稳性和静谧性等特点则无法体验出来邯科逝,只能在日后的试驾中再介绍骂灯。   动力方面胺概,如果说1.6L发动机的动力是刚刚够用的话虑另,那1.4T发动机的动力就能用较为强劲来形容淬娟,差异在1500rpm左右的低转数区间就能体验出来锯,1.4T车型的起步和加速更为迅速倘石溜,而且涡轮的介入时机较早篱白,不会有明显的涡轮迟滞带来的动力突发增强的感觉帆圈,动力的输出保持平稳可控的特性凤匠。   使用D挡时赫篡揣,以1/2油门深度驾驶吓蝎,变速箱升挡较为积极贺棱,发动机转数基本被控制在2000rpm以下拢,而且换挡的冲击较行砗刺铩,不会影响乘客的乘坐感受策。而以深踩油门的方式驾驶旱,变速箱会到4000rpm左右才换挡骄,加速感受更为明显淋。   换上S挡峭仙,油门响应灵敏了许多白不,此时的变速箱也允许发动机转数上升到5000rpm以后才换挡沦,全力加速时能体验到更为强烈的推背感襄酶辱,在弯道多直道少的场地赛道里坟趁烘,需要频繁提速的时候茬,显得更为得心应手俊毖竞。   全新明锐采用电动助力转向系统篮死,方向盘低速时转向较为轻松领,而高速时明显更为沉稳离,转向需要更大的力度刹糖淖,在多弯的场地试驾时间长的话会稍嫌吃力短款。   底盘悬架方面楔,全新明锐表现出较为扎实稳健的底盘特性恋,在弯道中对车身的支撑性比较到位此,方向盘的有着精准的指向性钮块,转向迅速而稳健表咆。1.4T车型全部带有ESP系统菩煌,转弯时偶尔遇到车速过高而且转向不足的时候侧殊,ESP介入的时间恰到好处辰掂刻,总能及时将车辆修正到正确轨迹剐洼记,而这套系统并不能完全关闭拆冲,属于比较重视安全性的设计孪随诡。   在模拟颠簸路况的体验环节掠,全新明锐的扎实的底盘能对路面的凹凸能起到一定的过滤作用裂豁读,然而后悬架毕竟是非独立悬架己借,即便只是一侧的车轮遭遇坑洼路况丢穗,仍会对另一侧有所影响翘缓,车内乘客仍会感到轻微的颠簸暗。我们在之前测试文章中也有体验视频考蚂,请点击查看刨。   更多精彩视频钙两,尽在汽车之家视频频道   试驾总结斥棉汾:   全新明锐1.4T车型驾驶感受稳健动力也比1.6L车型充沛不少固扔,在D挡模式下表现中规中矩栏,切换到S挡后油门响应灵敏琴实,变速箱的换挡节奏更为激进虏捶控,加速感提升遣四,对于喜欢驾驶的朋友而言会是富有乐趣的体验夕配。" "  2014年2月26日椿,搭载搭载全新Drive-E“E驱智能科技”动力总成的沃尔沃XC60在国内上市碾。其中T5动力总成包含智逸版刨券嗓、智雅版温么懦、个性运动版共3款肠妙裳,售价为42.39万元至51.99万元炊,T6发动机版本及价格保持不变耻炊亭。   据了解闹茨,沃尔沃投入了110亿美元打造这套全新的DRIVE-E动力总成技术蔚俊,包括了新一代2.0T直列四缸发动机雾旅伦,以及来自爱信的8速手自一体变速箱乌匆溅。换装了新一代动力总成的沃尔沃XC60(下文简称新款XC60)究竟有何表现呢嘘什辟?本文将为您带来答案强鲍奔。 【全新E驱智能动力系统】   外观方面靡撇侯,新款XC60与2014款XC60相比并无太大变化颅窗,但动感流畅的造型令人印象深刻趁似。饱满的前脸给人以轮廓分明的感觉涟,正如北欧人给大家留下的印象巍。      配置细节上卡譬材,新款XC60依然不愧“沃尔沃品质”播峰溃,全系标配了ABL自适应氙气大灯陇鸥劣,以及感应式转向辅助灯光芹。这套装备可在车辆转弯和夜间条件下居吠,给驾驶员提供更佳的视野急沃奖。   此外酞独,T5和T6智雅版提供了ACC自适应巡航次。车头的黑色方块内就是探测车距的多普勒雷达蜡挠么,探测距离达到了150米蛇,足以应付绝大多数日常行驶环境夏势缕。此外玖恋簇,位于前挡风玻璃上方的City Safety城市安全系统波惹暗,也提供了自动刹车等更加强大的辅助安全功能青狙。虽然这里看上去有些别扭非,但安全性才是我们应该关注的仕梁。" "  限量辣节、配额褐、上市前被订购一空的,这是在2011年宝马1M创造出的销售奇迹瞬裂粕。然而法眷髓,当少数人享受着1M带来的风驰电掣的驾驶感时凉拓,许多与其失之交臂的人也只得认命无缘晶邵此。2013年哆任势,经过M部门调校的M135i披装上阵巢,性能已与1M十分接近烙水,并且这次冲破了限量的枷锁忻夏其,但令人稍感遗憾的是这是一款5门版两厢车慈。正当人们面对路上的1M投去羡慕笆泥事、嫉妒急府、恨时辅潞惰,宝马为我们带来一款全新产品漓,并且它的能力并不在1M之下此提,它就是2系的顶级车型——M235i诧淬常。 延伸阅读纽:1M COUPE的替代品 试驾宝马M135i自动挡   对于多数中国消费者而言兢,2系可能显得有些陌生陷俯吕,其实早在40多年前集,1966年款的BMW1600-2车型就已开辟了细分市场蹋郝。此外叛,BMW 2002车型在1968年问世顽,将纯粹驾驶乐趣的口号落实至实处烹判吝,拥有170马力的2002 Turbo版本成为了当时欧洲制造商生产的首款配备涡轮增压引擎的车型倒。至此鞭庐,2系的到来并非空穴来潮并锣。   采用全新平台孕育而生的宝马2系代号命名为F22呢德,而这个平台也与代号为F20的1系共享幕悉绕,简单来说骨尚,曾经的1系Coupe车型将被划分到2系中举少,这与3祟柏、4系的道理相同记彤。在2013年时开岁博,我们曾对M135i车型进行过详细试驾体验板你貌,诸多设计以及元素的应用使得两者十分接近巧惦,所以整体的介绍在本文中就不再赘述了搓夕,有兴趣的朋友可以点击延伸阅读浏览瑰嘎。   2门Coupe的车型结构无外乎的让我们联想到曾经的传奇车型1M惹裴称,但两者却在年份与平台上存在着极大差异激,从代号E82的1M车型壕托撂,再到眼前代号F22的M235i车型就不难看出这一点览嘿斥。新的家族化设计赋予了2系生机蓬勃的线条骨,白色天使眼也已替换了早前的“黄眼圈”逼,当然许多新注入的元素起初并不被人所接受哩浪,但随着时间的逝去天,渐渐也成为了一种习惯娇。 产品名称 M235i M Coupe 品牌 宝马(进口) 宝马M 厂商指导价(万元) 51.7 59.8(已停产) 车身结构 跑车 三厢车 长(mm) 4463 4380 宽(mm) 1774 1830 高(mm) 1414 1420 轴距(mm) 2690 2660 轮距(前)(mm) 1516 1541 轮距(后)(mm) 1534 1541 座位数(座) 4 车门数(个) 2 制表髓:网上车市(www.cheshi.com)   宝马2系相比早前的1系Coupe车型在车身尺寸上有所增加让感弯,更多是出于对内部空间的考虑宪寐配,更大尺寸的车身并未给性能上带来负面影响烂,相反逐步提高的科技为2系赢得了0.29的卓越风阻系数绣狡。披覆M套件的M235i车型拥有更为凶悍面容染,取消雾灯的做法更贴近赛车的观感铣贩,诸多蜂窝饰板的背后隐藏着优化的空气动力学以及具有导入性的冷却功能播秘。   当然不型堵,即使武装到牙齿裴,M235i也不能与1M平起平坐级,M家族的宽体车身模醒纳、夸张的轮距以及大尺寸锻造轮毂等应用都是这款2系顶级车型所不具有的烈,就像当初1M推出时的口号一样“M艘齐系,永远从后视镜中藐视对手”挫,而M235i更多还是为了平衡性能规睡肪、实用性与性价比甘,同时也为今后推出M2而留下些余地骆。   本文导航" "  当尼古拉斯凯奇掀起的一阵绅宝热风逐渐冷却后非卯庐,北汽研发团队并没有就此停下他们的脚步佛,针对绅宝D70推出后的社会反响彪火缉,北汽对绅宝品牌的第二款车型似乎重视了很多呈羌伦。这款命名为绅宝D50(以下简称D50)的紧凑级家用车割,凭借着与绅宝D70旗鼓相当的设计团队优势貌,以及源自萨博9-3平台等诸多看点应时而生示物。   D50臂捍邻,一款拥有北欧名将萨博9-3血统的国产车档汤宽,推出之后的表现往往是人们最期待的郎糠瘟,与很多自主品牌借助名车血统的理念相同寿,面对D50的将会是极为严苛的考验率累沤。失败了将会落得无人问津的尴尬窘境微谜堂,而成功了筒特何,也将有可能成为流芳百世的一代名车汐蔬。7.48-11.98万元的厂商指导价革芹闷,可以说为这场战役的打响胚朵伸,开了个好头狸捞缺。   D50虽然拥有纯正的北欧血统标挟,但是在设计上却并没有完全照搬前辈的风格霉袭架。此次担任D50设计工作的钒,正是培养出诸多设计人才的博通公司膜,能否将这款肩负历史使命的车型设计出自己的特点黑捣,同时又能够给人们耳目一新的感觉阑,便成了他们开始设计工作前所需要考虑的问题聪。 产品名称 绅宝D5O 艾瑞泽7 传祺GA3 奔腾B50 长(mm) 4582 4652 4570 4615 宽(mm) 1794 1825 1790 1785 高(mm) 1486 1483 1490 1435 轴距(mm) 2650 2700 2620 2675 制表硕:网上车市(www.cheshi.com)   虽然一款车的设计是否成功需要因人而异览,但是当你接触过D50这款车后提,会发现它在设计中加入了很多比较讨喜的细节元素牟,这也就消费者不把注意力转移开占得了先机哥。D50的设计元素可以说是很经得起推敲的沦髓,可能你会在细节设计上发现一些借鉴的蛛丝马迹惫飘,但是当你将这些元素组合在一起时辫凯晶,却有会很快打消之前的念头兜黄捻。   个人认为除了两侧那两条性感且硬朗的腰线之外隶宋,最能吸引我的地方还是D50的尾部设计哺斤。运动气息浓郁的设计手法品,会让你把D50和运动结合在一起刊蚊,无论它实际的性能表现怎样歌泵时,至少在初体验上它可以给你留下这样的印象挠。当然从细节上你还是会发现一些不那么完美的地方纠痘,比如尾灯的设计手法有些简单仓促绰醇。   本文导航" "  [汽车之家专业评测] 连续四年的征战使如今的比亚迪S6尽显疲态蒋,面对不断推陈出新的竞争对手妒苹,这位老伙计急需一点变化来扭转局面栓镜兽。好在随着2014款车型的上市锨,比亚迪S6终于被注入了一针强心剂塘,而这支强心剂的主要成分也很简单卑瓤柿,一台1.5L涡轮增压发动机从痢。 ● 车型介绍 比亚迪S6 2014款 1.5TI 手动旗舰型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.79万   目前已经上市的2014款比亚迪S6不仅增加了1.5TI车型唱,针对配置方面也进行了一定的调整蚀噶,其中自动大灯绷甭、超速报警以及四门车窗曳废桑控升降等功能均成为标配楷渐,并且“香槟金”配色也首次出现在配置表中科懦。   ● 动力介绍   相信熟悉比亚迪的消费者迸痰感,一定能够将这台1.5L涡轮增压发动机的参数倒背如流葛类挂。因为从早年搭载的速锐郴搂,再到大红大紫的秦多,乃至于我们今天的主角比亚迪S6晶,它所提供的动力都不曾有变先如。传动系统方面倡汉萎,新近加入的1.5T车型将只提供6速手动变速箱灵秒,而新款2.4L车型则将原有的4速自动变速箱更换为6速DCT双离合变速箱碗甫男。   ● 驾驶感受   对于这台拥有154马力的1.5L涡轮增压发动机而言奖姥,驱动车重超过1.6吨的比亚迪S6并不是一件难事儿墓纲。在城市中经常用到的中低转速区间内涤全硼,发动机的动力输出比较积极拆贯淑,并且通过涡轮的帮助侈耗,动力在1500rpm之后便有明显提升景晌酞,而这种持续有力的势头一直能够维持到3000rpm弹,完全能够满足日常驾驶径蓟。   6速手动变速箱的离合器踏板结合点较低督,适合城市驾驶帛。挡位之间的行程适中架确兽,但手感略显生涩么酣。当然这也是这一级别手动挡车型的通采碌摇,毕竟这个价位的车型总是需要你去适应车脐,而非车去适应你扦蹲冻。   采用机械液压助力的转向系统完全趋于舒适设定爸悔。四辐方向盘尺寸偏大海苹簿,回馈力度比较匀称胖嗜吼,因此驾驶这台大块头还算是轻松破爽吵,只不过方向盘的虚位过多疚失,转向时不得不做出更大的动作次攘伴。   前麦弗逊仙、后三连杆的双独立悬架不分敌我地将路面传递出的振动与路感一并吸收畅瑰殴,并且由于悬架行程较长面瀑痉,使得比亚迪S6总是摆脱不掉那种忽忽悠悠的感觉茂。当然这样的调校也有它的好处烧咀吓,驾驶难度的降低将令比亚迪S6显得更加平易近人摊彻。" "?? 外观部分   在所有人的印象中齐遁拈,SUV车型是一种非巢叽ι椋耗油的车型坤霓罗,毕竟以自身庞大的身形来说菩,自身重量就已经非常大了火,而SUV车型更多的都是配备了大型发动机某,这也导致SUV车型的油耗居高不下洗堡亮,而在现在的新技术以及混合动力系统出现后情况有所改观盆,油耗方面已经不再是特别需要考虑的问题汤返湃,而大家更加关注的是这款车型是否体现自己的个性以及时尚荚世,在众多的SUV车型中惩翔,雷克萨斯RX350可以说最能体现现代人对于SUV车型的一种态度落。   雷克萨斯在之前已经正式借概念车对外公布了自己的全新家族式风格设计碴灯,这种设计可以说非常的扎眼镐顾,也更加符合了年轻人的视觉喜欢枚师,纺锤形的中网配合中网周边的大面积镀铬装饰让车头部分看起来是非常的鲜艳挠什券,而在大灯的下面布置了L型的日间行车灯斜,这样既有助于在法律严格的欧洲市场销售抠,同时也成为了雷克萨斯新的家族性标志碑悲哼,行驶在对面即可一眼认出其独特的特征类。在RX车型上呵蔚宿,雷克萨斯在引擎罩上同样刻画了凸显肌肉质感的线条间凭,不过这些线条的处理和腰线部分还是略有不同涕,从RX整体风格来看挂坊胺,还是更多的体现了柔性设计的特点盗酥。   侧面造型已经不是我们所熟知的SUV车型的侧面沽宝,取而代之的是一种类似两厢车型的溜背造型蚕爸,如果不看下半身圭,很有可能误解为一款轿跑车型叔荒谁。不过这也让人们的视觉一亮獭,毕竟如此特殊的车型出现在眼前还是很能抓住眼球的坪。而国人所喜爱的镀铬等装饰也尽数出现在雷克萨斯RX350车型上片射,这表明雷克萨斯在针对国内市场的需求做出了不断的改进以符合人们的需求嗡扳。 ?  正如在侧面看到的车身造型不同仆,车尾部的整体设计还是比较连贯流畅的桅,没有过多的硬线条介入乏测,完全都是靠着设计师一双妙手来绘制的菩,而简洁取向的尾灯在造型上甚至都并无过多的亮点饱洁,不过这样的设计稍显与车头灯的设计不符抖。   相比其他硬派的SUV车型的装载能力盗,RX明显体现出有些不足腥妊,不过这本身就并非是RX的炒作方向疼。" "  有些时候你会不会遭遇到捆绑销售的困境烷,内心想要一件东西疤搔独,但偏偏要七捆八捆的给你附带其它的额外消费瞳眉圈,否则你就无法拥有心中挚爱捅贬挨。你想要一部手机谜,但偏偏要你保证最低消费懊点。这种心情着实不爽裸方。奥迪A4L40TFSI quttro个性运动版刹碱损,拥有高功率发动机和奥迪四驱系统赁溺,这两样东西都是你想要的颗,售价三十五万不到釜飘胚,撇去不相干的配置纶揣形,给你你想要的曹工齿。   ?“四驱”“高功率”-----给你你想要的   这款车定价34.9万元面,是不是有点定高了乒?可细细一想差挖盘,这款A4L搭配的可是2.0T高功率发动机辛回,并且还带有四驱系统吵思。如果单单从这两个要素考虑靡,同档次的车型里了蕊囱,都破了四十万大关了将汐烂。但我们依旧要考虑这是一款低配车型评苇仇,目的就是要拉低门槛氰,让更多的消费者体验奥迪的四驱系统以及更强大的动力输出婆措。   这款个性运动版车型装有S-line外观运动套件功。但运动元素表现的很细微奢肠贰,基本上都是细节点缀妻辈拇,和其它配置的A4L差别不大伟。虽然是一款40TFSI的低配车型坪,但从外观上很难发现区别膜倦。   车尾的保险杠上能够看到蜂窝状的运动套件粉频图,算得上是全车比较明显的运动彰显了腾跺还。尾灯内部依旧采用LED发光元件陷攀糖,总体来说恐浅,亮点不多税率,朴实大方汹。   本文导航" "  自从英菲尼迪宣布更改旗下产品的命名方式之后痰淘端,以QX+双位数字来取名的SUV系列便有了更为清晰的划分泵触。我们今天试驾的QX60 四驱全能版便是换名之后的产品碗囊叫,除产品名称外秀,其与JX35并没有什么区别按截,还是那个豪华运动的大家伙菩。   硕大的车身尺寸让QX60显得很健壮功,同时饱满的线条也让这款家用大7座SUV霸气外露模橡拒。全系标配氙气大灯并具备自动点亮功能伪,对于经常忘记开灯的新手们是个莫大的帮助细猎,灯角黄色的反光片是标准美规设计墟,但无论哪种规格鹊,对行车安全方面都是提升便。   尺寸硕大的镀铬中网极富力量感并胯,中央镶嵌着象征道路无限延伸的英菲尼迪LOGO赁腑,前置摄像头悄然隐藏其中驹倦。侧面看上去QX60依旧大气稳重汝琉稳,而凌厉的腰线则勾勒出上扬的力量感晦貌。另外骇辈价,底盘上有些部件会低于车身袱替凶,行驶到较大的起伏路段时仍需要谨慎通过弄斑。   D柱造型很有英菲尼迪家族特色瓷吃刹,活泼的细节设计使其更有灵性阀枯,隐私玻璃则很好地保护了后排乘客的私密性蒲貌节,也起到了一定的隔热作用蜗拈涕。20寸的双五幅轮辋放在QX60上面显得很有动感讣酵汀,硕大的车身并没有让其显得特别夸张仆潦举,235/55R20的普利司通轮胎侧重于公路上的表现呵暖退,静音效果良好叔胳。   车尾并没有过多花哨的设计篮,电动开闭方式的尾门提升了豪华感QX60的字样告诉世人这是它的新名字违芳。尾灯采用部分LED光源签谴泼,整体细长的造型总有点儿睁不开眼的感觉眼小聚光或许是个合理的解释顷拔娜,总体来说比较耐看恕航教。宽大的镀铬装饰条很符合中国人的口味渴埂杠,它的出现让整个后备箱显得活泼起来歉,下面藏着的摄像头成像清晰度很高顾秘酗。   本文导航" "  Jeep自由光从第一次亮相起匠耍,就一直是大量网友关注和吐槽的对象签笆。上市前甫,无数人震惊于它“不走寻常路”的设计;上市后捣,不少人不相信它的价值票,觉得它定价偏高;一波媒体试驾报道后霞铃,又有一些网友怀疑它的9速变速器只是华而不实的噱头……   有关注也意味着有期待圭,这自由光到底是什么情况瑟摆?经过整整一周的深度试驾后文愁叫,我有些新发现可以分享给大家氢袄饥。" "  [汽车之家原创试驾] 得知要来试驾瑞虎3毒,我的思绪一下回到了2005年左右顶譬猫,那时候自主品牌鲜有SUV产品姐宝,奇瑞率先迈出了一步帝,推出瑞虎孔,并领风骚多年荡。当时奇瑞称之为NCV党驰汹,也就是集合轿车以及越野车辩粪别,有着越野车的外观和坐姿思长跋,并兼顾轿车的舒适性弧阂,其实就是我们现在说的城市SUV负剁搞。   这样的优势持续了很长时间桔列旗,不过由于近几年SUV市场的蓬勃发展姓桂寇,各个自主品牌厂商都推出了自己的SUV产品啊,瑞虎的势头逐渐放缓堵,也就不再抢眼了警。奇瑞随之调整策略烁肺投,在去年推出瑞虎5这一新车型忻,与其他自主品牌新对手进行竞争访簧。与此同时痊,时隔半年的今天秃,老瑞虎被重新包装升级妇寝牢,命名为瑞虎3再次进入市炒矸睢,与瑞虎5形成高低搭配统处郊,重新获得了新的竞争力甩窘祈。   外观书:   正如前面所说朵戒,瑞虎3实际上就是在老瑞虎的基础之上进行了升级改款作业搅景,设计师没有对它施以大刀阔斧的动作趣,在保持车身整体造型不变的前提下修改了局部细节潮嚷单。 车身尺寸对比 单位mm 车型 长 宽 高 轴距 瑞虎3 4420 1760 1670 2510 长安CS35 4160 1810 1670 2560 哈弗H2 4335 1814 1695 2560   瑞虎3遵循奇瑞类似家族式的前脸霓,棱角更为突出校、线条也显得更利索航。侧面增加了镀铬防擦条耽,而车尾的变化并不是很大没券,集中在尾灯和一些线条的修饰上布醛蒜,就造型而言瑞虎3更年轻了休恐。从车身数据来看覆桑,瑞虎3相比对手并不占优优势仁,但是得益于外观的设计吝,视觉感受瑞虎3要稍显大一些坝日顷。" "  在经历了数年市场洗礼过后蚊,瑞虎车型迎来了新一次换装断抗汝,代号命名也列入到了家族统一的序列中怪氛,对于车型的区分更加简明摧鸡。除此之外还,瑞虎3拥有符合当下流行趋势的外观设计宪,以及更为充裕的乘坐空间汲九豢,以提升自身的竞争力腾。   瑞虎3虽然属于中期改款车型麻磷炽,但在外观设计上可以看到最新家族前脸的应用躺把奠,六边形的进气格栅与修长的前灯组相连兽,在视觉效果上体现简约而动感的风格取向盒蛋慈,同时新式样的进气格栅设计来源于TX概念车贫温。   此次改款主要集中于外观方面攘挝聚,通过新老款前脸的比较七轨借,我们共计找出了8处变化毕,分别为轻:1.六边形进气格栅配以简约的单体横条幅设计;2.使用新式车标;3.熏黑处理狭长造型的前灯组撩怜拔,使用远近光分体结构;4.车牌位置上移;5.前包围下部格栅面积减蟹Ρ贰;6.前包围底部边缘采用与车身同色的喷漆处理;7.日间行车灯移至雾灯上部区域;8.雾灯区域与灯体均有所增大弯。 产品名称 瑞虎3 瑞虎 CS35 H2 品牌 奇瑞汽车 奇瑞汽车 长安乘用车 哈弗汽车 长(mm) 4420 4390 4160 4335 宽(mm) 1760 1765 1810 1814 高(mm) 1670 1705 1670 1695 轴距(mm) 2510 2510 2560 2560 制表长:网上车市(www.cheshi.com)   瑞虎3继续沿用老款的平台与底盘乱权勿,但在车身尺寸上有所调整乔酱宝,其中长度方面增加了30mm唾,宽度与高度减懈逦鹞臁,而轴距维持不变雄舵。按照车型尺寸与预计售价的区间不难看出互剔搪,瑞虎3的主要竞争对手将锁定长安CS35浇,此外新近上市的哈弗H2也将列入这一阵营当中敢堕。   车身轮廓并没有大费周章的变化凑骄笔,更多的是在细节上体现新意亥熔栋。侧车身防擦条进行下移雇,并在前后车门中增加了镀铬饰条恰,先前位于翼子板上的转向灯也被集成至后视镜中垮啦,一体式车顶行李架改为单纯银色涂装墩刺,更趋于向装饰性靠拢瓷坤,轮毂则使用了17英寸全新设计的款式肠眯搪,并以双色融合来呈现出动感时尚的视觉性蹿惮。   尾部的变化并未像车头那般清晰明朗惺染幂,若要找出所有差异堕,还需要费上一些功夫横,在对比过后变化上依然可以达到8处吉巫。依次为乃:1.后车窗改为六边形;2.尾灯组内部结构改变;3.备胎装饰罩样式变更镣匪,并加入了全新品牌标识;4.尾门右侧取消TIGGO与ACTECO的标志;5.后雾灯样式改变;6.后牌照架位置移至中央;7.尾门外部拉手样式改变;8.尾门左侧标识变为TIGGO3并取消品牌标识汀莽厂。   本文导航 =============分页符=============   内饰的变化体现在细节处舅搐爆,例如中控台功能区域使用了黑色面板搭配银色饰条的设计垄坞,空调按键的布局更加紧密奴唉,方向盘中心(喇叭与气囊)区域的造型变化沸苟吞。此外宠祷面,内饰用料与细节做工相比老款车型均有不同程度的提升抵帽滑。   按照配置的不同溺卉,娱乐系统将会分为触控液晶屏与CD/收音机记,大尺寸液晶屏包含导航差、多媒体仑、蓝牙以及系统设定等功能哪,而在操作上也十分直观匡溯。目前这款实测车型的配置应与2013款贺岁版车型相当碑。   空调面板当中的液晶屏可以显示所设定的温度譬、风量脐好、风向等信息惋荣筒,重新排序整合后的按键在观感上美化了不少围川狡,同时旋钮的阻尼与定位适中报马案,手感较好趟,可以看出此次在工艺上下了很大功夫洼。   方向盘两侧位置集成了音响塑悍、蓝牙通话与定速巡航的快捷键趣饱,中心区域使用了品牌全新标识趁疮巨,并在造型上稍有改变凸。仪表盘则没有任何变化趟非,以100r/min单位的转速表刻度与大多数车型1000r/min的单位有所不同吝,而大多数早前的日系车型使用着这样的单位值酮泛,据此我们也能看出瑞虎3依然在使用较早的一些设计元素煌。 =============分页符=============   高配车型使用真皮座椅嵌,但调节方式为手动巩腹诲,前排座椅具备加热功能枚缎羚,按键位于点火开关周边区域容捍,位置的选择上不够人性化就马磊,副驾乘客很难进行单独操作齿。   在前文的数据表格当中仕安,我们可以看出瑞虎3相比竞品在尺寸上并不占优董岗涧,但相比自身老款车型在长度上有了一定提高痪。身高1.82m的体验者将前排座椅调至最低位置后慷骋,头部距离车顶约有4指空间播痕,直接移至后排乘坐剁介,头部空间同样保持在4指颅,腿部则为2指余量仟。   后排座椅的放倒操作需要特意说明一下没屁歧,首先需拉动靠背边缘的拉手浆拇,同时将靠背向前推送才能完成座椅放倒杉善,要想恢复到之前的乘坐模式乱,还需先拉动开关浮,同时扶 起靠背吭,在操作方式上显得不够便利节膏。后排座椅支持4/6拆分放倒驴,但遗憾的是座椅放倒后与备厢地板的落差较大爽幻,对储物灵活性与便利性会存在一定影响似。 =============分页符=============   作为改款的瑞虎3靶干,在动力环节的配备上与之前的瑞虎一致膳灯,代号为ACTECO-SQRE4G16的1.6L自然吸气引擎会,含有DVVT技术厘,相比早前奇瑞的1.6L引擎反儒雾,在动力性与经济性方面均得到了有效改善燃坪。   舒适性与经济性这两点是最为贴近城市SUV的需求篇仟,在CVT变速箱的帮助下滔厂塘,平稳给油时转速会始终处于较低的区域内工作嘶坑。即使在起步之初深踩油门傅,加速过程也会显得有些慵懒零虹编,只待转速攀升至2000rpm后簿救堑,动力性才有好转屯,此时油门的响应能力有了子显著提高湃,虽然整个过程称不上动力充沛并,但对于城市使用来说算是够了亲驴。   在瑞虎TT上已使用的CVT变速箱被顺其自然的沿用到了瑞虎3上侨浦姓,涵盖了手动娜、雪地和低速3种模式司,在手动模式下可以模拟7个挡位扔,模拟7速的手动模式在山路行驶以及超车时十分受用母朝袄。   CVT变速箱自身的弱项就是对于动力的调用袖喘涉,在模拟挡位的帮助下品,转速会与油门的深浅更成正比看躲看,升档与降挡的操作也会更加从容草,而紧凑的挡位布局也使得换挡间的落差较屑梦拾ā,这样可以保证加速中对于动力的流失控制在最小的范围内额吓开。   在紧凑级SUV的行列中害伸,瑞虎3的车重算是较轻的一员队场,这为引擎减小了不少负担垒。助力转向系统的力度适当悼,女性驾驶者在低速时也不会感到吃力棵。转向的精准性使我出乎意料筹类拜,这也大大提高了转弯时的可控性与行驶安全性境韧,悬挂整体表现十分扎实痉,转弯时可以感受到侧向支撑力的介入倒贺,令试驾者信心倍增恍辟撵。   如同瑞虎3的定位那样熔,除了比轿车高的190mm最小离地间隙之外痕,它并不具备越野的能力却烘,然而精确的城市定位谋答巩,使我们的目光更加看重它是否经济与舒适的悸迁,诚然朵,它在这两点上做的很不错酮锹,虽然在驾驶乐趣上不能满足你獭肆,但对于关注性价比与实用性的消费者而言骗蘑胃,瑞虎3也许是最合适的选择对象港雌。 责任编辑男仕挠:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 我们第一次测试牧马人还是在2008年局泊伙,一晃6年时间过去了合膜,虽然它没有像其他产品那样翻天覆地的变化会,但是我们仍然和它有过很多次的接触腑艘,并且每一次都是充满乐趣的体验翱羚浩。今天我们又把它请到了这里寇,除了是它这种纯粹越野精神和驾驶乐趣有着莫名的吸引力之外馅堆,还有一个理由就是因为在今年年初的时候牧马人增加了一款3.0L车型叮粟。   当初牧马人更换了3.6L发动机之后大幅度提升了动力性能倍叙臣,终于让它不再是那个在公路上任人宰割的大个子悔,现在减小了发动机排量似乎显得有些不够硬气祈。为什么要推出这款车型从市场的角度来看理由很简单离,排量小了可以大幅度降低进口车消费税牌,自然整车价格也就能便宜不少萝疆蒋,降低了它的入门门槛艘。而以我们消费者的角度来看矛景,大家最关心的问题就是3.0L发动机的动力表现是不是会影响牧马人的硬汉形象侩宿氓,这也是我们今天把它请到这里的目的嫂扛汕,测试项目很简单斤漂,就是看它的加速刹车性能以及日常路况下的油耗表现丢氯泌,至于四驱性能牧马人已经不需要再去证明什么了虏起。   ●日常驾驶动力表现炬:低速扭矩充足精救,高速动力吃紧鬼宫。 牧马人 2014款 3.0L 四门版 Sahara   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   43.99万 牧马人3.6L发动机与3.0L发动机参数对比 排量/参数 最大功率(马力) 最大功率转速 最大扭矩(牛·米) 最大扭矩转速 3.0L 234 6350rpm 285 4400rpm 3.6L 284 6350rpm 347 4300rpm   牧马人一向都不怎么讲究公路性能将典,这点从它诞生那天起一直到今天都从来没有改变过谋,尽管这些年它在内饰各种细节方面的进化也提升了一些乘坐舒适性畦耗祷,但机械结构还是更适合在野地里行走娜酥改。今天我们测试的这款3.0L四门版Sahara表现同样如此芯厘弧,外形设计沥痴涎、车身尺寸分幂、参数配置全都没变下桃惟,只是换了一台发动机磊,长行程的悬架让你走在路上摇摇晃晃酮,双手需要时刻度掌握住方向盘释哗,总之开着它你不会觉得太轻松袒冉。   驾驶感受方面的事儿之前已经说过很多次了罚俺些,大家也都心知肚明父汲筷,所以今天我们重点聊聊它的动力表现同拷。这台和大切诺基相同的Pentastar 3.0L V6发动机动力相比之前的3.6L发动机低了50马力和62牛·米撇路,参数虽然降低了辟,但实际表现还真是比我预想中要稍好一些拓。实际开起来起步那一下还是挺有劲的妊,并且只要车速不超过60km/h梧汉烂,提速还算是挺从容穗陷阀,也有一些推背感惠,感觉并不比3.6L车型差多少腥祟。不过超过80km/h以后动力就显得有点儿吃紧了玩辈,脚下的油门响应明显迟缓了不少驰缄沟,如果你心急的话囤才,那就请尽情的蹂躏油门踏板吧绘掳娃,否则踏踏实实的在路上巡航霞帅。   ●油耗测试臀协焕:正常表现册,不惊不喜拿愧袍。   发动机排量小了戈爬,除了动力影响之外挪,油耗也是一个值得关注的指标案徽瞳,我们尽量模拟日常路况进行了油耗测试屎情判。整个测试过程我们共行驶了118.9公里抹,拥堵路况大概在30%左右必蹭,畅通路况大概在40%左右卤聪,另外30%为综合市区路况们,全程平均时速为31km/h施猎,最终计算出平均油耗为12升/百公里埃骇,算是正常水平屉曝帽。   ●关于牧马人的四驱性能 ? ?   前面我们说过戊母,对于这款3.0L的四门版Sahara来说动力和油耗表现是大家最关心的问题核怯,至于四驱性能它已经不需要再去证明自己了垫,目前的量产车里面恐怕还没有谁能够挑战牧马人的越野能力矮继,下面一页内容让我们一起来看看这款3.0L的四门版Sahara在加速以及制动性能方面表现如何南搬。" "纳智捷的车型给我的第一印象就是配置高晤香,很高晒辽,或许我接触的都是高配车型鲍干夏,包括纳智捷大7墨、CEO等车型帝,但是这些高科技配置对日常生活还的确有很大的帮助富藤。今天体,我们体验的车型就是东风裕隆生产的纳智捷优6SUV譬入堂,这款在台湾已经上市的车型获得了很不错的销量鼻皮久,或许是因为是台湾人对本土品牌的信任度比较高的缘故吧祷。那么与东风合作之后的车型能不能获得国人的青睐呢拳嗅污?下面辅脚,我们就来看看详细的体验报告嘉磊句。 可以看到喝,纳智捷的车型在外观的原创度上很高土,这在于其他车型包括纳智捷大7恃倡、纳智捷 5 Sedan的身上也能有体现莆恒。这次试驾的优6 SUV也不例外床烁陀,从前脸造型上看甚至要比之前的车型更显犀利和时尚掸,为了突出这款跨界SUV车型的定位涟鲁怯,外观设计上更年轻有活力借,对于年轻人应该有很大的吸引力勤坎。 纳智捷优6竞品尺寸对比 类别 优6 CR-V CX-5 长(mm) 4625 4550 4555 宽(mm) 1825 1820 1820 高(mm) 1600 1685 1710 轴距(mm) 2720 2620 2700 制表秸:网上车市 www.cheshi.com 纳智捷优6 SUV与轿车5 Sedan共享平台慰,长/宽/高分别为4625/1825/1600mm沤创眠,轴距为2720mm皖拱犬,可以看出这是一款跨界风格的SUV恃腿福。而从外观尺寸上来看纳智捷优6相比竞品搂磐,最大的优势是轴距要长出20-100mm颠掂,具备不错的乘坐空间馈露,后文的空间体验基本上也能交出一份满意的答卷贾。 纳智捷优6 SUV全系采用的是普利司通DUELER H/L 400系列轮胎氛,而在台湾销售的车型则是泰然者系列轮胎荡,尺寸都是215/55 R17搔。可以看出在轮胎的型号上淀透,国内销售的车型都有一定的缩水谢,当然为了控制成本锑从龟,相应的有减配的情况在很多品牌的车型上都有体现捅。 纳智捷优6在尾部后风挡的两侧用腰线的延伸勾勒出了线条非常漂亮焦抗熔,后风挡下方采用了黑色装饰衬托垮,而在下方则是镀铬装饰更符合国人审美堑崔,两侧的LED刹车灯十分扎眼碑铜司,不过从布局上看稍稍有些凌乱颊妹荣。" "李老板的慷慨刮坚核,让我们得到了抢先测试国内首批特斯拉Model S的机会筹栓,所以首先代表想看特斯拉测试的车迷们感谢一下李老板灌。下面回到主题匡,从之前收集的网友问题看阿吞陕,大家最关心的有两件事儿糖,一个是特斯拉的性能履,另一个是特斯拉电池的续航能力搁,所以我们第一篇特斯拉测试文章就说这两件事儿缉憾。简单剧透一下廊,性能方面特斯拉相当给力茎核,续航能力方面我个人觉得还是不太行瘫。 注猩:由于目前特斯拉在国内只有Model S一款在售车型嫂馅步,文章中提及的“特斯拉”颁捆丛、“Model S”等名称均为本次测试的车型酵。 数据解读迫焙俺:0-100km/h加速4.7s 既然大家都关心特斯拉的加速成绩竿劫,所以今天我们就先从数据说起洼。这次测试的是性能最高的Model S 85 kWh PERPORMANCE版怠贯,官方公布的0-100km/h加速时间仅为4.4s插,而我们的实测数据为4.7s吮,比官方公布的成绩略慢驹芭卿,我觉得这主要是因为我接近200斤的体重拖了特斯拉的后腿藕。 特斯拉的整个加速过程和以往的任何车型都不太一样孟。由于采用电动机驱动臀,ESP系统对动力输出的控制精确度和调节速度都远超传统汽车步,所以在ESP系统的控制下车轮只在起步的一瞬间出现轻微打滑匈卿垃,之后电动机的输出功率就会一直被控制在极限状态饯,直到完成整个加速某攻。电子系统和动力系统的完美配合染烂埃,让任何人都能很轻松地把它发挥到极限美室售,这是大多数的同级别车型都很难做到的钨瓮。 0-400m加速尾速坚乔渭:170.124km/h 加速时间卢奉琉:13.63s 由于采用了9.73脚疼失:1的固定齿比变速箱莲似,所以特斯拉并不存在所谓的换挡朵搜,在加速曲线图中丝纫酪,特斯拉的整个加速度(蓝色为G值曲线)过程是一个非常完整的曲线炼,车速和电机转速完全是等比例上升活骡熟。这里说句题外话裙备,官方公布的电机极限转速为16500rpm季草,最高车速为209km/h讳,通过以上三个数字裳票苦,您可以推算出特斯拉的轮胎半径是多少粕屎乃,有闲工夫的朋友可以试着算一算瓢汗。 0-180km/h加速罢:15.72s 虽然前半段加速度始终超过0.6G牟颧挟,峰值甚至达到0.7G嵌摹勾,但从70km/h左右特斯拉的加速度开始减弱郝停,尤其是特斯拉的官方极速只有209km/h侍送,从下面这张0-180km/h的加速曲线图看蘑,当车速超过150km/h后皑,车辆的加速度下滑比较明显携翰肝。从数据上看特斯拉应该有更强的动力表现扰,工作人员解释说为了保护电池躬蕉莎,特斯拉的工程师在性能和耐久度中做出的权衡檬缸瓶。再多说一句度故必,这个速度日常用肯定够了村到摧,毕竟咱们这儿高速限速才120km/h漠菠榷,但如果是赛道筹泵辨,那特斯拉Model S就只能跑北京金港这样的小赛道遣,有大直道的长赛道席,它应该会比较吃亏瓦微。" "[汽车之家新车图解] 说到美国跑车鸥溯,常会被贴上大排量抒、暴力机器蠕锨毫、拉风外形和肌肉车等标签项。这些词虽然简单掏编,但也概括了美国跑车十分鲜明的个性特征狠,而科尔维特和蝰蛇无疑是其中最具代表性的车型蒂钩钎。近日戈相,编辑有机会见到了美规科尔维特(经销商报价170万元左右)橙闺改,而这台车正是刚在北京车展上亮相的科尔维特家族最新车型(查看新闻)——第七代科尔维特StingrayCoupe1LT(以下简称系:科尔维特C7)劲蹿抠,肌肉感十足的外形阜篮线,手动拆卸的硬顶飞眯拧,再加上6.2升自然吸气发动机等梳斤,都是它的大卖点摔泵痞。 [next] ? [next] ? ? ? 编辑点评匿武: 科尔维特C7在保留其经典设计元素的同时当蔼,外形变得更具攻击性县。不同于以往车型凸朵,手动可拆卸车顶更像是一个大天窗柔韦末,只有头顶裸露在外涛铜,非常特别慕娄劫。重新设计的6.2升自然吸气发动机蓬祷,460马力的动力输出匹配这超酷的外形设计也绰绰有余答咳。相比于对手蝰蛇(8.4L V10发动机哨,最大功率640马力封裳钦,峰值扭矩814N·m)诲,科尔维特C7 6.2L V8发动机数据有些拿不出手昂萌,但面对国内高昂的排量税似乎科尔维特C7相对来说更有优势豪柿。目前拍摄车型商家报价达到了170万元左右(美国市场厂商建议零售价为副:5.3万美元)掇卉缝,几乎没有性价比可言苗恨府,但相信越是稀有的东西暗镰骆,越有人喜欢萎哼骗。(图/文/摄汽车之家周楚然) 感谢以下经销商提供拍照车辆汉奴刺: 重庆诺斯特豪车会馆 电话壬:400-023-5599 地址伸为:重庆市北部新区星光大道11号颐和伯邸1楼 责任编辑香粳菇:王晨熙" "  [新华汽车 试驾]凯美瑞尊瑞作为一款非常成熟的混动车型仍,已经为千千万万消费者带来了实实在在的实惠鞍按喜。而这款车本网也进行过多次报道与评测笔,今天笔者将为大家带来凯美瑞尊瑞一些更贴近生活消费者更关心的话题浩颊财,比如——空间与电磁安全性俏辨八。   有朋友担心团踩墨,混动车型的使用空间会不会很小胺确场,电池电动机发电机都需要摆放位置屠,还有散热系统刊瓤,凯美瑞尊瑞会不会“大身体小肚子”呢?好!我们来一场看似“不可能完成的任务”吧李马淬。   作为一个“热心肠”帝黎,笔者决定帮一位同事搬家墙另同,来以此验证凯美瑞尊瑞的“实用空间”伺桂。我们的任务是将一个中型分体式水族箱贬、两个大型行李箱媒、三个双肩背包庇痘,两个电脑包醛瑞,一个猫窝秋姜剩、一个全新的大睡枕搬走番垃,前提是不能影响行车安全还要带上一名乘客芭。好吧娜翁哄,任务开始!   =============分页符=============   由于水族箱体积实在是巨大勃蜡说,我们决定将其上下两部分分别放在后备箱与后排座位上跺弧,从图上我们看出酮梗合,在放入体积规整的水族箱水缸后怒汇检,凯美瑞尊瑞依然留有一定的空间藩颗烦,足以放下一个全新的大睡枕和电脑包方础,并留有一定的间隙量嗣娜。   而后排在放入水族箱地柜后懦,凯美瑞尊瑞竟然还留有一个成员的座位仕,这个空间正好可以放上两个大型行李箱汀舞。得益于巨大的后排腿部空间韧麓,座椅下方的空间把其余的行李轻轻松松的收纳了颇渤挠。而后华挪舷,我们固定了后排的行李并保证不会影响车内后视镜视线埔贯戈。当然颇灭切,前排的空位是为乘客准备的耸坝。(为维护试驾车整洁趴,我们做了充足的防护措施不会伤害车内设施奢拇陷。)   我是一个希望低调的企业主骡孪,凯美瑞尊瑞能用在商务用途吗?可以!   这个可以不是随口回答的项绰,首先凯美瑞尊瑞拥有“恐怖”后排空间渺,其次其后排装备直逼行政级车型的顶配款式——后排空调必不可少擞恐,后排音响控制吝,前排座椅调节按键歧献沤,还有秒杀德系车型的电动后排独立座椅调节!面子晶、空间纲、配置都有了!   =============分页符============= 关于电磁辐射的安全性话题   以下是部分来源于网络的文献   国外建议安全标准为0.2-0.4μT (微特斯拉)以下   高压线电磁辐射安全指标值高压线中传输大电流闺臣,大电流产生的磁场对人的健康有影响蒙。英国专家认为醚秤:高压线产生的磁场安全值为0.4微特斯拉股,高于该值脆,儿童将面临患病风险山潍蔡。 1993 年7 月World Vision 杂志上也指明电磁波能使人的免疫力降低,抗癌细胞的白血球数量减少锻郡昧。   美国在IEEE Spect rum 1995 年第10 期早已刊登60Hz 磁感应强度不得超过0.2μT ,否则将对人体产生喂瘫。害丝。目前,瑞典已正式承认强度在0.2μT 以上的低频磁场对人体有害寺傲绵。   简单来说缅苏,关于电磁辐射大体分为高频与低频两种茶,高频电磁辐射大多出现于通讯系统蹿,如手机圣老,对讲机膳茬浮、信号发射塔等寐,而低频电磁辐射离我们的生活更近篡股,家用电器溪啥、电脑等几乎所有的用电设备都带有一定的电磁辐射泞妈郎,只不过我们需要注意其辐射强度与防护措施即可诗时贸。   =============分页符=============   全面达标的凯美瑞尊瑞   接下来我们就对凯美瑞尊瑞进行一次全车检查吧!我们在中控台惧呜奋,前排座位烁橡殿,后排座位以及最“危险”的电力系统附近进行测量杜屠,需要说明的是我们采用的测量仪器为正规厂家市售的民用产品驶,不具有权威法律依据呐抛搬,但既然是国家允许销售的测量器材堡,其测量结果绝对拥有参考价值攘怂沽。   其中消费者最关注的电磁波对生殖健康的影响我们也有测评吵窖信,我们将运行状态下驾驶员及乘客裆部位置进行了测量兜。   =============分页符=============   全面令人满意的油耗   接下来说说凯美瑞尊瑞驾驶上的新感受确畴,首先是油耗梅割劣,我们在遵守法律规定的情况下舜,尽量采用“动力充沛”的方式去驾驶这台车惯嚏谱,而结果显示赏挞镁,如论是市区驾驶还是高速巡航超车炭鲁辈,凯美瑞尊瑞的油耗始终在5.6L/百公里以下虱刹,在市区拥堵路段甚至下降到恐怖的“4.6L/百公里”方青。   混动车型比普通汽油车重检头,驾驶感受会很糟吗?   确实侩,混动车型由于需要布局电池陀弛踌、电动机良、发电机氰、散热系统及控制系统鬼,整车质量肯定会增加泼贫,但通过驾驶监瘁,这部分增加的重量恰巧为凯美瑞尊瑞带来更多的沉稳感表,而部分他牌混动车型急刹车时“轮不动康,车滑行”的情况在凯美瑞尊瑞得到很好的抑制稿,使用感受更接近与现代的美系车型讳揣吭。   驾驶凯美瑞尊瑞最大的感受就是其静谧性辱,在低速那种悄然声息的感觉美妙至极佩,而在高速公路上涂,平时那种引擎轰鸣的感觉已经没有了干,取而代之的是风声与路噪声娶伴夺。而操控部分屑酶,笔者记忆里那个草莓奶油般的TOYOTA又回来了吓侨,你永远不会感觉到生硬的颠簸硼丸鲤,一切都是柔和与优雅背,当然髓化,你驾驶这台车去高速劈弯肯定也是没戏的暖韧。   最后暖腺呛,我们通过以上测试撩,凯美瑞尊瑞在电磁安全性视抄、油耗及空间实用性上都出色表现嫌,而为此你仅需多付出几万元的代价秽,加上经销商的优惠钎,凯美瑞尊瑞物有所值握蔽,而你现在需要做的簿,就是去店里亲自去试一试悍许唾,如果想了解更多关于凯美瑞尊瑞的信息请点击以下链接韶。 图/文靖倪:丁艺   丰田汽车日前宣布蹋颗,截止2013年底射蜜颅,丰田混合动力全球销量累计达到607.2万辆省,这标志着丰田用短短9个月时间再度刷新了混动汽车最快达成百万销量的全球纪录谐笑。诞生16年来搂节,丰田混动汽车畅销全球约80个国家和地区浆扔、备受600余万车主的信赖和认可绵别,而凯美瑞尊瑞作为其中一员来,顺理成章的成为印证其成熟科技和可靠品质的一张最佳名片伍马。 责任编辑俏特犬:赵春晓" "[汽车之家新车图解] 自从2003年进入中国之后行且,MINI凭借其漂亮个性的外观界暖密、充满乐趣的驾驶品质和浓厚的文化积累打动了不少年轻(尤其是女性)消费者的心搜刮。2014年北京车展上擒,全新一代MINICOOPER正式进入中国市臣吧啊(点击进入上市文章)可洪,新车由外至内相比老款都有着比较大的变化淘芹裳,同时在配置方面也有一定得提升崔,不过在实拍了这台2014款MINICOOPER S Excitement后饰,留给我们印象最深的却并非这些…… ? MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement 车型首页|参数配置||口碑|车型报价 厂商指导价 33.50万" "  哈弗H8在刚刚闭幕的北京车展已经宣布上市酚赣,售价区间为20.18-23.68万沥。虽然只有4款车型可以选择骨膏,但从大家的关注度上看茶,很多人对这款车给予了很高的期望亢汲。今天赫犊,我们就为它选择了一位竞争对手-东风本田CR-V庞竟八,两款车虽然在级别上不同刀蠢桂,但是在价格上却是非常相近缓檀,CR-V的售价区间为19.38-26.28万适。下面涸乃贫,我们就来对这两款车型做一个对比扰,看看自主和合资品牌的差距到底大不大氖。   外观以及外部配置 (这里我们拿出H8的两驱豪华型和CR-V的两驱豪华型做对比) 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 ? 产品名称 哈弗H8 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 本田CR-V 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 前防撞雷达 ● - 倒车影像 ● ● 无钥匙启动系统 ● ● 倚炖控钥匙 ● ● 氙气大灯 ● - 大灯清洗装置 ● - 感应雨刷 ● - 日间行车灯 ● - 自动头灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   要说外部配置的话敞焦拨,自主品牌哈弗H8的配置还算是小胜脊辣。当然错,作为一个自主品牌污全,想要和这些合资车型抗争砂,就需要在配置上有一些诱人之处恳桶。 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗 东风本田 长(mm) 4806 4550 宽(mm) 1975 1820 高(mm) 1794 1685 轴距(mm) 2915 2620 座位数(座) 5 5 前轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 后轮胎规格 255/50 R19 225/65 R17 轮毂材料 铝合金 铝合金 智能胎压监视系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   两款车不在同一个级别患乌,从车型尺寸上看藉,H8明显要大于东风本田CR-V骆,但是价格却几乎接近康。如果您的自主品牌不感冒的话拓,那就不用在纠结了滑辉。但是茎拢箱,如果您对自主和合资没有太过于纠结的话肚沉冈,那么H8的确算是不错的选择饲啼伍,至少从轴距上就已经很让人动心了间戌。   =============分页符=============   原标题拖炼:自主对决合资 哈弗H8对比东风本田CR-V   内饰以及内饰配置   哈弗H8 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 多功能方向盘 ● ● 换挡拨片 ● - 液晶中控屏幕 ● - 后视镜自动防眩目 ● - 车内氛围灯 ● - 自动空调 ● ● 空气过滤装置 ● - 后排出风口 ● ● 后排独立空调 ● - 驾驶座椅电动调节 ● ● 座椅记忆功能 ● - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 ● - 卫星定位导航系统 ● - 蓝牙/车载电话系统 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   同价位比较下停,哈弗H8还是小胜为圃,其中H8还带有液晶中控屏尸,而CR-V并没有配备中控屏措材。H8还带有后排独立空调和后排座椅加热以及座椅记忆功能禽逻。这些东西的确也是非常吸引人的广吝悼。   安全配置以及动力   H8动力配置 东风本田CR-V 产品名称 2.0T 自动 两驱豪华型 5座 2014款 2.4L 自动 两驱豪华版 5座 2013款 品牌 哈弗汽车 东风本田 厂商指导价(万元) 22.18 22.98 排量(ml) 2.0L 2.4L 气缸数 4 4 气缸排列形式 直列 直列 进气形式 涡轮增压 自然吸气 燃油供给方式 缸内直喷 多点电喷 发动机特有技术 双VVT i-VTEC 最大功率转速(rpm) 5500 7000 最大扭矩转速(rpm) 2000-4000 4400 最大功率(kw) 160 140 最大扭矩(n.m) 324 222 最大马力(Ps) 218 190 变速器形式 手自一体 自动 挡位数 6 5 前悬架 双叉臂式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 多连杆独立悬架 双横臂式独立悬架 驱动方式 前置前驱 前置前驱 转向助力类型 电子液压助力 电动助力 坡道自动控制系统(HDC) ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 ?   H8的2.0T从数据上看还算是漂亮的司,但本田的2.4L自然吸气也是久经考验嗓薪,平且还配有ECO节能模式赤损烯,对于追求平顺性的人来说还是有优势的梗辣。H8还配有坡道控制系统叫啪,但是CR-V并没有配备这个功能势莫。另外懈疽,H8还配有三种运动模式醒矢,一定程度上提供了多路况的脱困能力窗,从越野能力上来说还是要比城市SUV CR-V好上一些粉饺强,当然H8属于刚刚上市的车型韦腔,并没有试驾车让我们来进行测试票墓,以后有实车的话群裂奔,我们会进行相关测试鞋堑沧。   结语界泛厘:我们已经推出了很多同价车型不同车型或者不同级别的对比文章泌罢,从一定意义上来说还是对大家有帮助的乓。自主品牌在最近几年无论是从外观还是配置上以及质量上都有很大的提升保钙叼,某些情况下还要超过很多合资车型笺,所以大家如果选车的时候不妨向自主品牌靠拢一下阀星肃。 责任编辑屯褂邦:赵春晓" "从1985年开始害放客,宝马全轮驱动技术开始出现在3系车型上蘑,1991年出现在5系车型上卸笛,1999年开始陆续出现在X系列车型上完。直到现在户,逐步成为了宝马引以为傲的的精髓技术冠。这套全时四驱系统可以主动的进行动力分配葱,提升着宝马车型的操控性和运动性贝盖潦。让牵引力发挥的更加自如峦,下面钎昆,让我们一起来探索""xDrive""系统的真实表现厩香。 ?它如何“干预”着车辆 xDrive系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动箱娜堂槽。在车载计算机的控制下商,伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整唯,实现动力在车辆前后轴之间的快速无级分配齿拼,而且动力分配比例范围达0-100%钙舜,赋予车辆独特的动态表现回。 与传统齿轮机构相比娜毋噬,xDrive动力传输响应速度更快本题泛,分配比率更灵活蔫耗,通常马退量,xDrive系统以40:60的比例将动力传递给车辆的前后轴亮美腻,保持车辆转向精准灵活褐级,初馁、中段加速更为直接的经典后驱特性散入哪。而在弯道谩朝、湿滑路面旦莱郊、或紧急变线等极限状态下峡掣,xDrive系统按车轮的附着力分配动力溃脊爸,增强了车辆的稳定性和循迹能力驼嗽。 本文导航 [next] ? ? 赛道体验 湿滑的路面更加真实的测试着这套全时四驱系统紊韩嫌,在附着力降低的情况下饺敝,更加考验着前后轴所分配到的动力叉弦。通过一体式底盘管理系统的侦测钒,智能四驱控制系统实时干预前后轴的动力分配枯教。在急转弯和重心大幅度转移的情况下童登囱,最大化的改善转向不足和转向过度匹。 ? 科目测试 在绕桩和越野路面测试上激,我们得以体会更加极端情况下车辆的动态表现啡。宝马4系在绕桩和紧急变线中糠擞,除了车辆悬架本身带来的操控乐趣外乾长乓,四驱控制系统让车辆循迹性更精准萄钮幂,更灵活瘦涉。牵引力能够准确的到达需要使劲的车轮上姑哦幻。越野路面其实并不是X5所擅长的领域还茹昏,公路性轮胎打滑严重喊,但凭借着柴油发动机的强大扭矩和四驱系统的干预晤,还是能够胜任一般越野路面孤彭。 (编辑 金辰毅) 责任编辑磨蔷匹:王晨熙" "      作为豪华品牌紧凑型运动SUV的开拓者(宝马称之为SAV)顺,宝马X1一直以其运动性示人鸥冷,其源于宝马3系的平台确实是运动性车型的代表钦航宛。但是不同于一般运动车型不擅长越野绕护,宝马X1的xDrive四驱系统又提供了良好的越野性能翘躲,能够让车主在假期到户外撒撒欢年靛酥。但是这样一款运动性SUV真的能够保证运动与越野兼得吗邓?今天让我们跨时空与大家普遍认为的小型SUV奥迪Q3 quattro对比隋腐,看看宝马X1是否能够在保证运动性的同时涛怒,带给我们SUV应该具有的越野乐趣妹。   在消费者最关注的价格上事嗡,我们分别来看两辆车珊。国产奥迪Q3的售价区间为28.50-42.88万元画。而国产宝马X1的售价区间为25.90-49.90万元秃氓趣。从售价上我们不难看出滔超锈,国产宝马X1的起售价低于奥迪Q3愁挎,但最高配的售价同时也高于奥迪Q3券码轰,价格区间跨度较大肥。   外观尺寸对比扔恢:   首先佬砰,从外观上来说滩部,宝马X1极具动感定播险。其标志性的双肾格栅已经不必多说刮霓湾,远远的就可以知道这是一辆宝马锭驰集。而那富有动感的线条桓冻弦,将其外观勾勒霓募光,即使是静止在那里赖沪母,也能感觉到其时刻奔跑的姿态拐。   侧面的线条虽然有些用户觉得车头过长叼,感觉比例似乎不那么对称跋价坍。但是实际上来说这样的50:50的设计比例不仅仅提高运动操控嫩,而且作为一款国际范儿的车罢,修长的车头设计让车辆显得十分优雅甜擦。虽然宝马X1有修长的车头涛,但是驾驶时却并不遮挡视线赖遂,仍旧能够清晰的观察前方路况械剐。   相比之下鳞癸舷,奥迪Q3的外观略显沉闷结剂碌,同样的家族式前脸显得十分稳重毛。虽然不像宝马X1一样运动底宠,也符合其SUV的定位裸。在车体尺寸上来说也比宝马X1更大丹茬,这也让奥迪Q3的样子更加传统闻妓。不过宝马X1虽然外部空间不占优势猜护捂,但是内部空间却优于奥迪Q3贫拘系,相比来说枫,宝马X1具有更大的头部空间秽内,而后排的乘坐空间也优于奥迪Q3淌。 车身尺寸对比 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 长拾僧苦:4477mm 长僻:4385mm 宽欢懒搭:1798mm 宽诉插:1831mm 高弓即喝:1577mm 高磺挽帽:1608mm 轴距趣芒稿:2760mm 轴距欠精胸:2603mm 最小离地间隙脖韧:194mm 最小离地间隙河僧:156mm ?   作为豪华品牌紧凑型SAV市场的开拓者锌聊帘,宝马X1具有灵活的操控性凤,而略沉的方向盘显然更加有路感也有更好的指向性踏夺谁。毕竟宝马X1使用的3系平台更加趋向于运动化令卤,作为一款 SAV苹潍酸,相比SUV更加运动化的表现显然是必要的佬。运动型SUV宝马X1偏重的方向盘电动助力转向单咖,为X1提供了足够优秀的操控性能与驾驶乐趣闷。   实际驾驶中丝,宝马X1的路感清晰含,虽然车身不谢У獭,但是宝马X1却有较小的转弯半径惹,让车辆在狭窄的城市街道也可以灵活的转向调头孙痴晶,带来更多的便捷荒测轮。行驶中黎,宝马X1带给驾驶者的感受是加速很快渺手,这和其发动机及8AT变速箱有直接的联系韭琉史。   我们试驾的宝马X1 28xDrive搭载的N20涡轮增压发动机具有双涡管单涡轮前豹淮、高精度直喷与电子气门三大核心技术梨违,通过不同的调校方式可以实现两种不同的增压效果洁蠕撂,在动力输出上达到高低搭配的形式浓染供。而宝马X1带有的ECO PRO模式贩,可以帮助我们进一步节约油耗杭,让油耗能大约降低20%扰幢。 两车基本配置参数对比逃: 基本配置参数对比 车型 华晨宝马 X1 一汽-大众 奥迪Q3 驱动形式 前置后驱/四驱 前置前驱/四驱 前悬 双球节弹簧减震支柱前桥 麦佛逊式独立悬挂 后悬 五连杆独立悬挂 四连杆独立悬挂 转向助力 电动助力 电动助力 制动类型 前省岁:通风盘/后亲:通风盘式 前联挖郡:通风盘/后穷交惨:盘式 轮胎尺寸 225/45 R18 235/55 R17 整备质量(Kg) 1535—1710 1560—1680 油箱容积(L) 63 64 ?   =============分页符=============   原标题港:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   作为一款运动SUV躲剑礁,我们不仅仅需要看其运动性能任翟,还需要检查其越野性能录蔚。奥迪的quattro系统的越野性十分出色物,但是在Q3上配备的是来自大众途观平台的基于前横置发动机开发的瀚德(haldex)系统快。奥迪Q3这套四驱系统的核心是由一套电控液压多片式离合器组成日,为了能更好地分配轴荷炭识拾,这套离合器总成被安装在后驱传动轴末端日季李、后桥差速器前面喇。正常驾驶环境下椭,离合器将发动机动力大部分传送到前轮顾,当检测到前轮附着力减弱时蜗,多片离合器会在最短的时间内将动力传递至后轮然软晤,帮助车辆脱困淖。   通过以前的测试订赶,我们可以很清楚的看到电子设备起到的关键作用沦,对于应付难度不大的非铺装路面来说睹斯,这套四驱完全可以应付旱焕怠,但由于中央差速器没有设计电子锁止功能绢,加之悬挂行程过短茅俱沦,所以Q3并不能通过交叉轴这类难度较大的测试陶,和大众多数车型使用的瀚德四驱系统一样叛触,偏向于公路驾驶酒喜。   宝马X1 xDrive的四驱系统属于由车载电脑控制而不是机械控制的四驱系统玖,电子系统通过变速箱后方的中央分动箱将动力根据需要分配至前后轴痴思锈。车辆在静止与在理论环境中的直线匀速直线驾驶中传,动力的分配为40:60懈熄,在实际日常驾驶中花,动力的分配是根据车辆的实时动态不断变化的燃。   宝马X1的xDrive四驱系统以后轮驱动为主猴滥,前轮的动力输出是为了更好的解决在复杂路面环境下的行驶稳定性能灸擅拇,在车辆出现转向过度时山萝,车辆会将更多动力传递到前轴劳淮,前轮的牵引力输出可以增强前轮的指向性聊兄,帮助车辆脱离失控的状态诫激贩。在弯中逐渐加速的过程中晒,由于车身的重心靠后洛,前轮容易因为缺乏抓地力而使整车陷入转向不足的趋势鹤缎睡,在这种情况下琴第,电子系统会控制中央分动箱将更多动力向后轴输出突娠临,减小前轮的负担花,使车辆获得更好的指向性课壁。   无论是雨天妊享,还是弯曲的山路携砰,增加了智能全驱系统的xDrive车型都能够轻松应对饯。而且在大角度爬坡及碎石路段便别,拥有xDrive的宝马X1感觉丝毫没有压力史。尤其是爬坡时坏,动力能够智能输送至前轴诲犬,让车辆轻松前行贯摩抚。而在平时性锈誊,动力又会自动分配于偏后驱毁,让运动性得到进一步的体现幢贡。此时的感觉是类似后驱车麓剑篱,而且智能四驱又能在某轮胎打滑时自动调节动力分配投,让车辆行驶更平稳栋佩。   相比而言熄榷立,宝马xDrive四驱系统相比奥迪Q3的瀚德系统更加偏向于越野夕。而虽然奥迪Q3的坐姿偏高慑乐,具有良好的越野视野爸陆,但是宝马X1的离地间隙更大醋卉,通过性更好擂桔湘。而且宝马X1的视野并不比奥迪Q3差多少环浦牛,尤其是其具有更多头部空间酣侣,如果越野时胜怠琉,可以适当调高座椅坐姿校刨溯。   =============分页符=============   原标题蹿:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   对于内饰炯藉,无论是宝马X1还是奥迪Q3都中规中矩螺,所有的按钮也都在触手可及的位置豹袭粟,十分便于驾驶者操作百逻。而且两款车型都选择了年轻朽、时尚单裁阀、富有现代感的内饰设计捂。   两款车的配置间,无论是奥迪Q3顶弯,还是宝马X1的高科技配置都十分齐全无。尤其是宝马X1的iDrive燎、热感应键等内部操作方式十分便捷易用茨收,相比于奥迪Q3 MMI系统的多按钮省纶,宝马X1更加简洁县,而且操作一样方便竣,并没有因为按钮的缺少而引起使用的困惑顶裁。即使是刚接触宝马车型的用户悉笺懦,也能在第一时间熟练操作谦。而在高配车型上的方向盘加热及座椅加热凌伞肛,相比同级别车来说一点没有因为追求运动性而损失其驾乘的舒适性椭乌。 宝马 X1的iDrive系统和奥迪MMI系统一样好用 奥迪 Q3的中控台很利索辑耻,各种按钮布局都触手可及   不过由于价格跨度较大替谈,所以某些配置也只是两车的高配车型才能提供砍。例如像最低配的宝马X1跨菩岛,虽然价格极低睫,但是我们除了能看到全景天窗这一项像样的配置之外就再无亮点了帮捶吕。Q3低配也是一样矛,配置较低苇疵紊。不过如果您不在意像导航哺茧、座椅加热等配置雾鼎绊,则低配车型也能够满足您日常驾驶的需要晃。 配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 无钥匙启动 全系选装/顶配配备 全系标配 多功能方向盘 31.60(含)万元以上车型配备 全系标配 拨片换挡 31.60(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动大灯 全系标配 全系标配 自动雨刷 全系标配 全系标配 电动收折后视镜 31.60(含)万元以上车型配备 40.80(含)万元以上车型配备 后视镜加热 全系标配 全系标配 多媒体娱乐/导航系统 35.68(含)万元以上车型配备 32.30(含)万元以上车型配备 自动空调 全系标配 32.30(含)万元以上车型配备 后排出风口 全系标配 无 泊车雷达 全系标配 全系标配 倒车影像 39.68(含)万元以上车型配备 顶配配备 自动驻车 全系标配 无 陡坡缓降 33.38(含)万元以上车型配备 无 并线辅助 39.68(含)万元以上车型配备 无 车道偏离预警系统 顶配配备 无 定速巡航 31.60(含)万元以上车型配备 33.90(含)万元以上车型配备 ?   在介绍完车辆外部以及动力配置后习,我们进入车内来看看内部配置以及空间棚刺顾。二者究竟谁能更胜一筹奇辉居?首先来看两车的安全配置粒梧踌。在气囊方面即矢沛,奥迪则更胜一筹十,在两车装配有同等位置气囊的前提下妒临,奥迪Q3在高配车型中还配备了后排侧气囊糙铜祈。轮胎方面则是宝马X1取得优胜埃藕,它全系标配有防爆轮胎绢摊热,即使发生爆胎挤,也可以继续行驶睫。ESP以及ABS+EBD这些配置则是全系标配卞挪。此外防爆胎也节省了备胎空间俯揩,让后备箱有更多的储物空间缄馁。 安全配置 一汽-大众 奥迪Q3 华晨宝马 X1 驾驶座安全气囊 标配 标配 副驾驶安全气囊 标配 标配 前排头部气帘 标配 标配 后排头部气帘 标配 标配 前排侧气囊 标配 标配 后排侧气囊 36.98万元(含)以上车型配备 无 防爆轮胎 无 标配 ?   接下来我们再来看看两车的座椅以及内部空间烫姬。从车身尺寸上来看尼,宝马X1分别在车长以及轴距上占优势薪害侧,但是在车高以及车宽上奥迪Q3更占优势扭瓶。然而车内乘坐空间方面赫梯呈,宝马X1在后排乘客方面略优于奥迪Q3痹兜。   宽裕 适中 局促宝马X1 空间舒适度谎梯:局促   前排头部空间   975mm后排头部空间   950mm前排腿部空间   880~1110mm后排腿部空间   560~795mm 宽裕 适中 局促奥迪Q3 空间舒适度洁绿:适中   前排头部空间   1010mm后排头部空间   940mm前排腿部空间   890~1105mm后排腿部空间   565~785mm   =============分页符=============   原标题懈弥绅:小型豪华SUV跨时空对比 宝马X1与奥迪Q3   保养方面郴,宝马在中国地区的售后保养价格采用了全国统一的政策唬。保养周期完全按照车载CBS系统的提示进行保养乔媳。但由于国内油品的质量不佳开白,为了更好地保护车辆发动机沃伺,4S店建议用户每1万公里对机油和机滤进行更换俊首。而其他配件的保养周期上筒颅拇,4S店则建议用户按照车载CBS系统的提示作出保养缮窃富。 华晨宝马X1 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 50000 60000 机油机滤 ● ● ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● ○ ○ 空调滤清器 ○ ○ ● ○ ○ ● 转向助力油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 防冻液 ○ ○ ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ○ ○ ● ○ 材料+工时费   sDrive18i店:   861元   xDrive20i舷:   1036元   其余车型亢吕:   965元   sDrive18i蜕谎:   861元   xDrive20i夺歇:   1036元   其余车型喂骨:   965元   sDrive18i潞:   1609元   xDrive20i半疽:   1784元   其余车型辽适吭:   1713元   sDrive18i凶郊空:   1386元   xDrive20i让缔衔:   1561元   其余车型拱:   1490元   sDrive18i乓其:   1591元   xDrive20i傲杰玖:   1766元   其余车型剖夕:   1695元   sDrive18i婆:   1609元   xDrive20i复:   1784元   其余车型饭:   1713元 正时链条正常使用免维护 整车质保期是三年或10万公里 注守郸:●宦藕:需要更换 ○道:常规检查某,如需更换则更换 ?   奥迪Q3的4万公里内的4次保养中线,也仅仅在3万公里时需要更换空调滤芯路赎、空气滤芯和火花塞拇黑。花费支出大概是2691元虽。4万公里时还需要更换汽油滤芯提相搁,支出大概是1382元狮吾伶。奥迪Q3的双离合变速箱平顺性表现不错丢搬辈,保养中也没有出现更多的费用支出氨暮。综合来看共需要支出5306元的常规保养费用县澜。 一汽-大众 奥迪Q3 4S店保养   周期项目   (公里) 10000 20000 30000 40000 机油机滤 ● ● ● ● 空气滤清器 ○ ○ ● ○ 燃油滤清器 ○ ○ ○ ● 空调滤清器 ○ ○ ● ○ 变速箱油 ○ ○ ○ ○ 刹车油 ○ ○ ○ ○ 火花塞 ○ ○ ● ○ 材料+工时费 免费 1233元 2691元 1382 整车质保期是两年不限公里 注悄:●裂会:需要更换 ○辽岔:常规检查敖,如需更换则更换 ?   通过对比可以看出科欧,宝马X1在保养上相比来说虽然一万公里的保养不像奥迪Q3一样免费沙,但是后期保养上相比奥迪Q3有所下降瘸挠悄,在4万公里内两车的保养内容及费用基本相同谎。此外宝马X1对于保养项目方面也比奥迪Q3有所增加疏谐陕,能够更好的照顾到爱车的每个细节攘。   总结谰: 总体而言世,宝马X1并不像外表一样只是时尚运动鹿戌,相反对于越野型与内部的配置优于奥迪Q3免籍没。虽然宝马X1在前排空间相比奥迪Q3有所不足烈判,但是后排空间相比奥迪Q3大了不少壕视,整体内部空间与奥迪几乎相同箍。而在使用保养方面乏薯刷,宝马X1的长期用车保养成本也比奥迪Q3要更加经济改认酥。虽然说低配版的宝马X1价格更加平易近人堂螺贩,但是其配置也相应有所减少聚。作为高配车型霓嘘顺,更注重操控与越野的宝马X1与更加注重舒适的奥迪Q3着实难以抉择逆波亩。 责任编辑帝咯廓:赵春晓" "   我毫不客气的从一个瑞士人手里接过了奔驰CLA级(以下简称CLA)的钥匙宛腿,没有给同事们任何跟我争抢它的机会安。它足够漂亮了钳纤,漂亮的让人感到迷茫矾狗奶,这几天我们一直在法国和瑞士穿行晨,由于在国外谴囱撑,我不得不比以往更谨慎的驾驶辨躲,没有做任何炫耀的动作建,但依旧接受了不少注目礼垢。   最记忆犹新的一次是我从超市出来咎堂扒,一个瑞士老头叉着腰围着CLA不停的打量着把,内向的我实在不知道该怎么从容的进入车内仑围,只好出此下策盯吼巫:按住夷澹控器承,“砰”后备厢盖弹开了泼淮,老头愣了一下埃猜虹,我大摇大摆的把购物袋放进后备厢僵,并给了老头一个友好的微笑查既图,关门走人了矾无拷。这时我才知道末土态,它是如此的招人喜欢!   仔细打量特使扛,它的曲线诱人薯忍贸,虽然面孔与奔驰A级有诸多相似之处床惮精,但令人心动的地方是从B柱开始的渐花认,远看上去俨然就是缩小版的CLS级惋肺逛,曼妙的线条打动了不少欧洲男性辩董藕。也难怪难挽,差点忘了睡梳斑,我们这台车选装了AMG套件笨桔挟,套件对于视觉感受的提升起到了极大的正面作用横弯,没套件的车感觉就差了很多描。   即便如此葱钙,它的妆容仍是存有争议的弟郡,在我们同行的5人中就已经产生了分歧橇。左派以我为代表(全部未婚)勤,认为它的骚气指数接近满格瓤坟,尤其增加AMG套件以后滦斥,能骗不少小姑娘解。右派以结婚生子的同事为主肯氢咆,他们认为车身不够修长堵信,不够秀美鞋甫请。由此不难看出奔驰CLA级在国内是怎样的受众群体溯。我同事说他从后视镜中看CLA级总觉得有种莫名忧伤的表情炮钱,但又内藏了些许的凶狠肛磋。   不过我们两派的意见同样有交集权衡,那就是从侧后看去帕毫必,它的美感更胜挽赔。在我不开车的时候我更愿意坐在后面的工作车中福戌嫉,远远的从背面欣赏它红蔽,真是太美了敢。   =============分页符=============   原标题褥愁哄:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   全LED大灯技术并没有下放到奔驰CLA级上矩亢韩,它采用传统的氙气大灯赋沉,而且依旧带有随动转向和智能远光系统孔朴。光带式的尾灯在点亮时更为这尊性感的美臀增色不少长播。另外貉豢,与前包围上的空气导流口不同的是品,后包围上的格栅仅仅起到装饰作用孙谋,不得不说其达成的效果是相当不错的句羡堵。   18英寸AMG轮圈实在惹眼桅羞,但日常使用中也是在令我提心吊胆的,还记得开头那个故事吧寸湿,告别老头后我驶出了停车彻蕖,以40公里/小时的速度在乡间小路行驶着碘,压过了一个并不大的小坑洼褥,胎壁被硌破了赣切临,轮胎在5分钟内全部撒气湍乏,我们也因此损失了将近两天的时间和一千多欧元的费用火寇草,这个下马威让我措手不及矗。   =============分页符=============   原标题删弘帛:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   我迫不及待拉开带有无框车窗的车门行,一屁股坐进翻毛包裹的桶形座椅中咎私。坦白的说藩硕概,这套座椅看起来特别有型喷据,但实际的侧向包裹感并没有想象的出色哦乡,为了照顾大多数人对于舒适性的要求矩私伦,我觉得座椅的设定倒是恰到好处砷奇。   眼前中控台的造型黑,甚至细节都与奔驰A级相同擅溉阑,红色缝线对于运动气氛的提升起到了一定的作用率十豹,就像你一直意淫的女神腰间露出的一丝红色蕾丝花边一样畅轿祁,总让人忍不住多瞟上几眼套。车门内侧使用了较大面积的翻毛材质包裹什,触感细腻徊。   =============分页符=============   原标题椽:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   三辐方向盘握在手中手感极佳倦谴,各项按键的操作都很顺手干徊,但我多希望能提供翻毛材质保。另外角,奔驰之前的车型转向的最大特点就是细腻和粘手傻椽,回馈力很懈饽 ,而新款车型早已没有了这个感觉屁贡蓖,让更多人都更容易适应卑铂。   采用了怀挡设计后中控台底部留出了更为宽敞的空间用来排布储物格愁纶翱,这个实用性极强的储物槽就是最大的福利讹乐可,特别方便妹,当然了泪功贩,这并不是CLA级的专利壳,A级也同样如此抚。总之对此我们是持肯定态度的趴垄,“怀挡”显得复古沛粉、特立独行顷,而且省空间身钮欠,利大于弊蒋。   COMAND系统与国内车型操作方式相同橇十,不同的是它很强调对网络的依托期秋,这几天在欧洲开了不少车槽揉,对于车载系统最大的感受就是跟手机网络的多元互联梯。几乎所有新款车型都支持与手机互联逃宿渐,连通后不仅仅是播放歌曲等简单的功能釜,还可通过手机网络访问互联网丝、下载官方APP程序和导航讳摹,这是国内车载系统所没能赶上的吻节。   =============分页符=============   原标题腿将读:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   对于我们这些暂时未婚的“左派”来说胯淌,空间实际上是够用的窟,毕竟多数时间都是前排利用率高诚默。我同事身高179cm偷磷,在前排头部有一拳的空间墨,在后排就显得局促了递骏,后排乘客反应压抑感比较强杀遣陵。   不过我坚信逢,对于CLA的车主来说空间是够用的铣芍,因为后排不会经常有乘客胺,由此来看这台车的空间是符合实际需求的瑟,况且它还有个不小的后备厢供日常使用吩逆痞。   =============分页符=============   原标题凹:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   掀开发动机舱盖露陀伙,静卧其中的是一台2.0T四缸发动机颅,最大功率211马力(155千瓦)/5500rpm库盾轰,最大扭矩350牛·米/1500-4000rpm脯,配7挡双离合变速箱矾圈,带有换挡拨片毯办。拧动钥匙赊,发动机被唤醒沟表,车内怠速状态下的静谧性相当不错巨,我们出发了拴赡老。   车展期间日内瓦的交通并不是那么畅通贺,不过CLA非常容易上手皖辩霸,舒适模式+D挡表现得有礼有节踌囤抛,整个驾驶感觉极其轻快棉,这是一辆易于驾驶的车钦氏,不论男性和女性都会觉得很轻松蓖谴。发动机和变速箱娴熟的配合以确保更好的燃油经济性晶臼,转速时常被控制在2000rpm以下翔土劝。闲庭信步中它已经和驾驶者产生了默契维膝,基本不需要怎么适应就能掌握它的脾气秉性爸返,而且在低速中它的换挡依旧平顺逼,并没有出现那种令人不悦的闯动冲春模。   切换到运动模式隙砰,变速箱首先变得更为积极砂翔,整台车的性子也开始急躁起来伟,随时准备着接受挑逗巾,清晰的换挡逻辑能在急加速时准确的选择挡位并快速衔接铆桂。油门的响应也更为灵敏仕归斤,初段就能得到不错的效果靖莫,只不过排气声浪并不那么有气势乌仓悍。   至于转向随舌搐,在我印象里奔驰的转向感觉都是那种非常细腻抱俯,而且回馈力不大(俗称粘手)的感觉奠,就像一个抹满了黄油的轴承在运转慷烧,那样的线性和柔顺空蚀,简而言之非常舒服铣钾翁。   CLA的转向感觉则不然皋订,它少了些紧致的细腻感撤,多了些轻巧扭订行。这套电动助力低速中没什么特点吞倪视,属于偏轻那类的祁荆镭,或许女性朋友会喜欢臂锻榔。高速下转向逐渐变沉锭,更易于驾驶喘俱祥,方向盘每一度的转动车头能有动作及时跟上轰,比我想象的要好不少匙飞锹。   不要被AMG套件所蒙蔽善,悬架的设定并没有那么生硬倦揩溺,我觉得还是照顾到了更多人日常的用车需求感洛捶,整个感觉还是挺舒服的感款,回弹的特别利索摄藩,而且在坑洼路面上基本不会影响到车身的姿态碗,起码我在前排开车是这样一个感觉劳,只是后排的乘客有时会说辨莲:颠!哎瞥,管不了那么多了蓉屎匣,我要是车主才不会天天后排拉着俩人图枯肯,驾驶感觉对于这台车来说重要媒。   =============分页符=============   原标题矮:如此招人喜欢 海外抢先测试奔驰CLA250   最后我们来看下 奔驰CLA250的测试成绩   注戌:海外测试车成绩不代表进入国内产品的最终性能表现碑。   0-100公里/小时加速测试   双离合变速箱起步时受到保护侍单,无法进行有效的弹射裂信慌。起步时有将近一秒的延迟爬龚,之后发动机全面发力报,此时轮胎打滑非常严重芹腺刷,我想这是因为我们使用了全新“零公里”轮胎的缘故匹晃,全新的胎面没有达到最佳的工作状态集,导致抓地力不足辉相洞。怎么形容这个状态呢攻,就像一只狗在大理石的地面上突然加速翔令,四肢虽然在飞快的挠地双鄙钦,但由于摩擦力太小而不能有效地跑起来一样挡,各位想象下困牌棋。   好在恢复抓地力后它马上就进入了冲刺状态殴裴,双离合变速箱准确的完成两次升挡蚕,换挡速度很快涎任,最终用三挡达到100公里/小时的速度缸胺,时间为7秒整多五。我相信如果换一条经过磨合的轮胎这个成绩能轻易刷新得禾,因为看到严重的打滑时我特别无助此,尝试了降低转速起步斥钒,但发动机发力时轮胎依旧无法抓住地海。   100-0公里/小时刹车测试   刹车时踏板的回馈力适中侮没,而且车身的支撑有效仓集,车内没有特别明显的前倾感觉锹忙。从刹车曲线来看瓢,自始至终加速度都在-1g左右珐,最终成绩为38.46米外乾陇,符合奔驰一贯的作风感。当然龋钳沏,待拿到国内的测试车后乖脯,我们还会进行测试逛卡痘,看看原厂的轮胎表现如何蔡。   总结隆:   从国外的销售情况来看差拷戎,CLA是相当受欢迎的答跋苛,这几天在欧洲路上常能见到;根据外媒的资料搬贤,CLA在美国同样有着相当不错的市晨恕,2013年后四个月销售1.2万辆法,势头相当迅猛搅信,可见其受欢迎程度痛迷暮。   进入国内后我想它会得到同样的关注谷,随着细分市场的成熟城孟,大多数人都已经知道自己到底需要一辆怎样的车嗽眯。奔驰CLA级马戒,主打运动另褂垫、年轻宽烩静,风骚的造型以及无框车窗都令年轻的同事们垂涎囱钮,尤其选装AMG套件以后效果更甚冒段,相比奔驰A级碱,它的吸引力显然更大会谈乔。相比竞争品牌娟慕础,这次奔驰走在了前面垂橡,宝马和奥迪都还没有紧凑型四门Coupe产品锈。配置方面国外大多都是选装飘,比如天窗醋、轮圈样式等等戮,进入国内后会有哪些配置层次我们目前也不得而知喜。   不可否认兄,它是如此的招人喜欢赁洽县,尤其招那些打扮时尚暴韧文、喜欢张扬和炫耀的朋友们热爱! 责任编辑溺泪懂:赵春晓" "  一直以三菱技术为依托的东南汽车自主系列车型主打的都是自然吸气发动机染拉吴,此前已经宣传许久的1.5升涡轮增压发动机最近终于正式出山了古,在V5菱致和V6菱仕的车上就搭载了这款最新推出的1.5T发动机琶实陶。搭配五连杆独立后悬挂技术及CRC赛车底盘纱柏碾,使得这两款车在动力和操控上都有了质的飞跃潘。   外观时尚个性   相对于普通版本的车型浅,V6菱仕TURBO车型的外观并没有进行大刀阔斧的改革翰饶监,而是采取目前普遍流行的比较讨巧的方法彪,通过细节部分运动元素的添加肝,寥寥数笔就充分勾勒出运动的风格身韩懒。其外观运动套件包括进气装饰马敞、双色铝合金轮毂以及TURBO专属标牌等皇。   总体来看涂苦陷,V6菱仕TURBO车型的外观不属于那种让人眼前一亮的样子皮,但通过细看还是可以发现它耐看的一面幢。全景天窗在任何车型上都是非常受欢迎的配置蜕,V6菱仕的自然吸气车型此前就有所配备茧仍粪,白色车身加上黑色的玻璃车顶翠,看起来很有档次感洛毋糙。不过略有遗憾的是东,它的全景天窗不能打开扳杉巩,有同行戏称雷萝,这是专门为了看星星而设计的晌牵。   内饰简洁自然   与外观相同缕揉淑,V6菱仕TURBO车型的内饰同样通过运动元素的点缀来烘托出运动氛围敝煽。全黑的内饰辖伎、迎宾踏板以及碳纤维纹路中控面板等运动元素的出现快辞赖,使人一打开车门立马就感到一股运动风扑面而来莆彪。   配色方面渺篡翁,V6菱仕TURBO车型虽然采用了全黑的内饰撇,但通过座椅的白色缝线迪叭、钢琴烤漆面板白边框的搭配党婪,使得内饰整齐又不显得沉闷九,当然如果踏板升级为铝合金踏板就更加好了码。人机交互系统方面薯,V6菱仕Turbo车型并不占优势惟煌缕。   动力不错险辫岁,操控偏运动   V6菱仕1.5T搭载了源自三菱的4A91T MIVEC涡轮增压发动机幌浇监,与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱癸娩。笔者试驾的是搭配6速手动变速箱的车型巴。这款车的低速扭矩较大良节邯,因此起步时非常容易其。起步后陶,借助轻盈的车身尺闭寥,汽车随后的加速较为顺畅窝臼。   同样源自三菱技术的底盘也较为扎实眉,这直接导致这款车的操控也是相对不错梧顺,在较为宽阔的路面上撕储挫,笔者驾驶该车做了几个S弯道动作形较分,感觉很有信心木徘闷。这种信心的给予不仅仅是依靠其出色的转向调校敢泰,优异的底盘结构和调校也是尤为重要的奉充剧。   无钥匙进入系统也是菱仕1.5T一个很有科技感的配置雾季,非常方便驾驶者进出睫莱驾,但打火时淑,原本就插在钥匙孔里的那个旋转钥匙有时不是特别方便地能顺利转动抢粮。 责任编辑弹唇步:赵春晓" "  从马自达6最初进入中国市场的时候订,就以良好的操控性和极具运动感的外观赢得了中型车运动标杆的地位欺居。之后的继任者是睿翼咸,可是在操控性和驾驶乐趣上稍稍逊于它的前辈盗。而这次马自达6将迎来在中国市场上的第二次大改款练牡潞,并更名为马自达6阿特兹单,而它是否能达到前辈的高度台酬,让我们由内而外的体会一下嫂。   =============分页符=============   阿特兹的中网设计像一个被压扁了盾牌膝场限,配合这两侧行车灯丁俄恭,看起来霸气十足电陆赤,隐隐的透着一股子狠劲梁块侧。图中这款车是2.0L的标准版彤猜,则采用了较为普通的卤素光源镣扦,科技感差了一点伞咀弓。而2.5L的车头大灯则采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯弗,犀利感十足秽。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA芦扯,它不同于以往的两代马自达6朝篓精,更多流畅的曲线在它的身上得以体现级孩。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来挞先,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子册,厂家把这种设计理念称之为“魂动”顾。   国产马自达阿特兹的车身尺寸4870mm/1840mm/1450mm淑,轴距为2830mm掸恋恢,与进口版本相同沥孤保。相比同级别其它几款日系车型蒲,阿特兹在轴距上有较为明显的优势凛车。   =============分页符=============   阿特兹这种柔美的线条一直从车头贯穿至车尾信两,像是一滴在高速行进中的水滴韭龋,充满了流动感径。从后边仔细观察阿特兹的背部乖破颠,不难看出它还带着一点掀背的意思沧感。   马自达6阿特兹的尾部最亮眼的还是那两个灵动的尾灯丛插浩,配合着双边单出的排气筒陀,更使整车的运动感一直延续到了尾部汾圈炊。   在阿特兹2.0L的车型上装配了17寸的轮圈欺,选用了225/55 R17的韩泰轮胎递孙。19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)断悲,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上钎粮,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意枫。   =============分页符=============   国产阿特兹的内饰用料中规中矩诞慧蘑,中控台上表面以及门板扶手以上区域都采用了软性材质档,其它区域大多为硬塑料躺妮片。由于没有太多的装饰件滩,所以光秃秃的硬塑料显得比较廉价触拟癸。   位于中控台的7英寸显示屏科技含量依然不高始,它采用的是一块电阻屏顾,触控灵敏度还算令人满意半,界面的科技感以及显示效果都很一般惠,总体感觉更像是四程酵、五年前的产品醇,唯一的优点就是操作无任何难度妨释,一看就会功摄弊。由于厂家提供的这款车没有安装带有地图的内存卡固踌警,所以导航功能暂不能使用锰袜。   进入车内裙宛惨,能够吸引我眼球的恐怕也就只有驾驶位这一小部分区域了灵。造型动感的三辐式方向盘看上去相当带劲儿埃新,握感也很不错聪烫旗,由左至右打满需要2.5圈会伦烩,比大多数车型略小动。此外啦崩党,这两款车的方向盘都配备了多功能按键和换挡拨片茨赊,操作便利性良好舒曙,而且兼顾了驾驶乐趣簧。   仪表盘采用了朴素的黑白配色嗣梯,但却一点不掉价卜弄。首先炮筒式的三圆形仪表营造出了强烈的运动感睛,其次它的表盘内圈采用了网格设计牢山,多少有一些竞速的味道较苔,再加上白色的指针以及简洁蔚宛岛、明快的字体女,总能够在不经意间激发起人们的驾驶欲望胶。   最右侧的仪表是一块行车电脑显示屏衫,它除了可以显示常规的平均/瞬时油耗洗、平均时速钡枷、续航里程之外伦,还能够显示两个特别的功能i-stop和i-ELOOP搪毖督。i-stop是马自达研发的自动启停技术扇漓,该技术可以让车辆在等待红灯时自动熄火效锤当。   除了i-stop句,马自达6阿特兹还装备了i-ELOOP动能回收系统九寝脸。之前在新能源车型上比较常见骡,而如今马自达已经将动能回收系统装备在自家多款常规动力车型上肛蔡论。而这套系统与其它动能回收系统的不同之处在于会,它是以电容取代传统的电池或电瓶坡,从而为车内的用电设备供电镭监黔,而非用于推动车辆前进的。   空调面板的样式不错完仟拼,旋钮和显示屏都显得比较有质感栏。不过这样的设计多少让人看出了点宝马内饰的样子弦。   =============分页符=============   作为一款为运动而生的中型车垛,马自达6阿特兹的前排座椅包裹性非忱铮好穷。前后排座椅均采用了真皮包裹墨,这让阿特兹的乘坐感提升了一个档次节悉确。   虽然阿特兹有着不错的轴距良,但是车内空间在中级别车里显得中规中矩熬。身高175cm的体验者在前排的头部空间差不多有一拳的大懈吻摹,而在后排却只有不到一拳的头部空间居捞。令人满意的是后排的腿部空间篙旗,坐正以后不影响翘二郎腿沥莆藉。   阿特兹的行李箱空间值得肯定爽墙,不仅地板平整蠢靠,而且行李箱有着不错的纵深侯色啪,轻松放下高尔夫球包掠姓慧。藏在地板下边的是一个16寸的备胎漆,以及更换轮胎所需的各种工具皮朗。   =============分页符=============   2.0L款的阿特兹搭载的发动机融入了缸内直喷勘、双可变气门正时超屯赤、凹顶活塞+米勒循环盒、13:1的高压缩比以及4-2-1形式的排气系统等技术汤,通过以上技术可以帮助车辆拥有出色的动力表现伺埔,最大动力输出可以达到158匹马力/6400rpm艾控,而峰值扭矩则202N.m/400rpm码桔疥。与两款发动机匹配的均是6挡手自一体变速箱粱翻,并带有换挡拨片辩遍,只可惜这款变速箱不带有S挡氓薄,对于主打运动的车型来说个遗憾瑟收龟。   这台全新马自达6阿特兹车型最令我满意的就是他的驾驶感受缚邪伶,2.0L发动机可以输出158马力的最大功率和202牛·米的最大扭矩材录,日常驾驶过程中省拘糕,为节省燃油毯侗箩,变速箱会积极升挡膝汇,转速经常保持在1500rpm以下群柿榷。不过你不必担心较低的转速会影响车辆加速时的响应屡冷鸵,因为这台变速箱的反应速度很快耸琴妹,能够很好领会驾驶者意图瑰斗,根据油门深浅快速降挡以保证发动机拥有充沛的扭矩输出班灿扑。   阿特兹拥有良好的操控性柿对,这首先要归功于发动机线性的动力输出年攘聪。初段并不像大多数日韩系车那样灵敏其,而中后段又能够拥有很好的动力表现森,这种循序渐进的感觉让人印象深刻楔觅藉。电动助力转向系统的回馈力度恰到好处洼弗铅,尽管反馈的路感一般辫,但指向足够精准吠切,能够给人很强的信心灌袒。   这款全新马6的底盘并没有因为追求运动而对舒适性做出妥协妈鞠,它的前后悬架初段偏软煎,能够很好地吸收路面的颠簸论,不过在高速过弯时容易产生比较明显的侧倾檬虾怒。可喜的是悬架的后段韧性十足递,不会让人感觉力不从心钮犯。最重要的是尝凳累,阿特兹的整个底盘在驾驶过程中给人感觉非常完整棚冻控,车头指向灵活输栖,车尾循迹性出色袱童旧。在同级别中能够将舒适性与操控性做到如此均衡的车型的确不多见庭隧。   总结薄: 对于马自达这款即将发布的新车猩朝,我只能用赞不绝口来形容脖,外观和驾驶感受都可以称为上等牌扩。如果非要给这个车挑点毛病的话惟颠登,就是在高手如林的中型车市场里冒埔绿,马自达6阿特兹的内饰略显中庸镣弗。所以如果你是“外貌协会”的成员佳鸵,或者追求极致的驾驶感的话事,那么你可以期待一下这款新车兰。 责任编辑械风陇:赵春晓" "  KTM的X-BOW傅兽称,直译过来是十字弓讣惭北,这个名字总让我联想到现代战争中的军武(大概是受LONG BOW长弓阿帕奇的影响)莽帆竞。实际上裁葡帆,这个模样怪异的小车痊辰,的确是火力十足米羡钎,足到无论是在街道上还是赛道上市腺,它都可以轻易干掉一辆超级跑车田箱。   先来说说KTM这个公司捂,这是一家奥地利老牌摩托车制造厂龄乳,以生产越野车和跑车而闻名啥,但是他们从不满足于只生产高性能摩托车巍盒,也许是工程师们精力太旺盛暇柒配,亦或是身在奥地利这个地方陈慷,总会有些天马行空的想法卡妻,他们不断在尝试跳出摩托车这个圈子呸,去生产一些别的什么机动设备乡扣。这几年弯般街,除了X-BOW岭定,他们还有不少奇奇怪怪的新发明陇随,而且都有一个共同点——惊人且极端沥铃。KTM赋予X-BOW的理念就是revolutionary(革命性)熔、puristic(纯粹)面济赡、radical(激进)矢,这是他们对于21世纪超级跑车的理解桃逛赏。另外还要多说一句悸锭妓,这家公司的口号是ready to race酵,时时刻刻都在准备一场竞技挪侥。   KTM的CEO曾经承认瞥,他们希望使用21世纪的技术傲,发扬柯林·查普曼的理念素,打造一台新世纪的超级跑车旧。柯林·查普曼是谁绣鸡诽?他是路特斯汽车的创始人犁同,他说过最著名的一句话是礁庐骚:Weight is the enemy of performance.按照大多数人的标准辅宋尉,查普曼先生显然有些疯疯癫癫的霞杭,作为汽车工程师胺,他把全部精力都放在对性能驳昂、操控和轻量化的极致追求上炮棘什。他的理念虽然得到大多数汽车工程师和制造商的认可熟雷,但跟进尝试者寥寥惦挤伍。看看路特斯汽车凄凉的经历荤伐,这其中的原因并不难理解苍。我们很欣慰地看到凹乌谅,在新世纪榷仆挤,KTM继承了这种理念灭导,并且做得更加激进犬容。   其实X-BOW的理念很简单吞斜未,它就是一台可以合法上路的方程式赛车别。碳纤维单壳体车身级负猎、全车碳纤维组件桂、水平推杆减振器毫亩钎,这些都是方程式赛车的标准配置雄。由于使用轻量化材料哄,整车质量只有790千克(GT车型为847kg)屠捐鹅。在高速行驶中歇啊,车辆的气动布局提供下压力碱奸,以此来提高抓地力和稳定性睡镁,这也是方程式赛车的特点恍独擂。和赛车唯一的区别瀑蒋,就是它有全套符合法规要求的灯光葱凤缮,以及一张副驾驶座椅劳撑獭。   X-BOW使用来自奥迪的2.0TFSI发动机趴拜悍,经过强化和升级后旧端,动力达到300马力拖牡,和F3方程式赛车相当虱版竭,六速手动变速箱也是简单而纯粹缆饲。如果你还是觉得300马力400牛·米的动力够不上超跑水准的话粕蜡拟,我们不妨来看看推重比培长。X-BOWR大概是2.6千克/马力俗猾馆,这个数字比保时捷911Turbo S和日产GT-R都要刑安径铡,也就是说发动机需要负担的重量更少白吮矮,动力表现自然更强僵。   在踏入X-BOW车内的一刻饰,恭喜你青松涵,在旁人眼里华,你已经像是一个职业车手了详季。首先一只脚跨进驾驶舱夹廉,站稳后调整重心婆,再把另一只脚迈进来辅,双手找到合适的支撑点崔兔,将身体重量转移到双臂柔酸潘,身子瞬时下沉汐沉且,把自己放在座椅里煽。来自RECARO的座椅是固定的傻赡纤,完全不能调整屏惩草,靠背角度略微向后倾斜卧,驾驶员几乎是半仰的姿势躺在车里幢芳藕,你只能通过调整踏板的远近来找到合适的位置熄矫。要完成这一系列动作奋纪,如果你是个长腿欧巴价镐罚,可能会轻松点纫胜阮。同样和方程式赛车一样图吃些,X-BOW采用快拆方向盘汉矢陷,在一定程度上提高了进出车的方便性桨,不过我觉得这个功能最主要的目的起溉,还是为了让它更接近赛车勒垂聘。绑上四点式安全带奸,身体没有一丝活动空间小,因为在碰撞的时候遁史,你不能指望安全气囊救你一命危枪,唯一的方法蛊,就是让安全带把你牢牢地按在座椅上嗣伎。   驾驶它查,你不需要有汽联颁发的运动执照经,甚至不需要经过特别的训练昆。只要你有合法的驾照矢戌,会熟练驾驶手动挡汽车娥,那么X-BOW对你来说没有任何上手难度勒。连离合器都很好掌控乱,甚至比驾驶EVO性焦、STI这种高性能运动房车还容易衰付。你唯独需要的跨,是练就一副有力的双臂抵桑,因为它完全没有转向助力喘锹漏,停在原地盲酪桓,方向几乎是打不动的祟蹄墨。   由于场地的原因色,试驾过程不是很尽兴泻娟,并不能体验到X-BOW的全部性能辆缎。在狭小的环境中何凛,2.0TFSI发动机充沛的动力得不到施展撮,也不能体会传说中的推重比带来的速度优势史催,不过这种场地却能最大化地展现它的底盘功力梗。因为使用水平推杆减振器叫鹤放,X-BOW的底盘可以尽可能的低靖,在转弯中几乎不会产生侧倾亥惶隋。多连杆悬架结构稳定奈磊,可以减少轮胎不必要的运动和变化性铃,保证最佳的触地面积醋碱,用尽每一分抓地力趴痢碴。所以它能保持很高的弯道速度和很刁钻的入弯角度嘿楷,这一切所产生的副作用拐,是你的身体要承受更高的横向重力乖莆贫。   在视线上青屠乏,X-BOW也和那些开放座舱的方程式赛车相似股敝就,驾驶员可以清楚地看到前轮所在的位置镭拿,以及转向时轮胎的变化尺酵弛。利用这个优势呛分寡,你可以把车开得更加精准幢,甚至可以用毫米作为单位去计算轮胎划过桩桶时的间隙滦楞蓟,这是任何房车都无法比拟的避湍锯。不出个把小时佬锹介,你也能像澳门大奖赛或摩纳哥大奖赛里的职业车手一样衡缴洗,高速掠过障碍物而毫发无损雹,那种险象环生的场面譬浦剖,我相信其它车做不到疼,这种乐趣和成就感咐,只有X-BOW能给你裙筛。   看到这儿腥城喝,你可能觉得这台车并不难驯服宝携法,一切都很容易僚拈纹。没错传惠腐,X-BOW没有设置很高的上手门槛乓,驾驶起来甚至比超级跑车还简单乘,但是它还有进阶的玩法谈磺苏,这就需要很高的技术和技巧了境。首先老坡,400牛·米的扭矩对离合器来说是个挑战腑,为了它的寿命蔑,好好训练跟趾动作吧裙。漂移炬青?也没问题聘撇,在转弯时只要加大油门冈控,车尾很容易就会滑动起来武胆。之后能不能画出一道完美的弧线开赫浆,就要看控制的技巧了憋。   除了以上这些喜,我还有一个建议吉般免。置办一套合适的行头椭,至少也得有一个头盔和一副手套入,这会使你看上去更像是职业车手菩。当然蛇跺,作为一台可以合法上路的跑车翘腔,KTM也试着考虑过车主的感受戚,推出了一款GT车型阂婚滇。GT版仅仅是在驾驶室周围增加了一圈挡风玻璃喝,以及可以选装一个可拆卸的顶棚而已簧。无论哪种装扮哄诽,驾驶这么一台张扬的小猛兽上街闹,在气势上就足以压倒一切沥八,而在性能上订搓措,它也是所向披靡裙,精准乏忱、灵敏的操控足以让任何对手汗颜反。虽然它可以以合法的身份上街炽,然而对一台Ready to race的准赛车吼,街道并不是唯一且最佳的选择懈,它最终的目的地财深,是要奔向一条真正的赛道疗瓶,在那里解开封庸善帧,去赢得一场真正的胜利冬略。   说到价钱甜,有人觉得花135万买一个没有任何舒适装备的所谓跑车漠耐,一点都不值蒲。那么蔚,如果说花135万陪定骚,你可以买到一辆不逊色于F3的方程式赛车屯含,可以带给你任何超级跑车都无法比拟氮珊呸,最大化的驾驶乐趣醛慰哇,并且还可以在公路上行驶托陶锹,这样是否物有所值珊纱?答案其实显而易见辆坎,值较,或者不值萍称,取决于你是否真正热爱驾驶帆,热爱赛车运动悔撕程。 责任编辑逻喇坎:赵春晓" "     国内购车的消费者对于“加长”这个词肉假,早已见怪不怪呢商。目前国产的长轴距版车型大部分都是中型以及中大型轿车讲岛。小型车加长的相信多数人可能还没有听说过染,广汽丰田出品的YARiS L致炫紊灿仿,就是一款加长版的小型两厢车马纱佃,车尾的“L”是这款车型独特身份的标志送竣琼。 知识普及拐:为何不叫“ 雅力士”了衫蚂?   相信很多人都会有这样的疑问槐俗,从车尾的英文上来看啪吧卤,YARiS的标识与上一代完全一致晨卯,但多出“L”字母枚。我们很清楚上一代车型在国内的表现并不乐观胎岁哄,和同级对手相比也一直处于垫底的位置肛饲。全新YARiS通过变革性的设计匪钩岛、加大车内空间毯典、降低指导价记铂,从而想抢夺A0级市场的份额令潦狄,而广汽丰田方面也对这款全新小型车寄予了厚望烂伎碳。不再使用“雅力士”的中文名称辩等尽,意在新车型有着脱胎换骨之风貌竣。   外观梅:造型帅气 动感十足   无论是什么级别的车型背狄,如果拥有一副出色的外观设计酮,那销量肯定低不了酵。广汽丰田的全新YARiS L致炫染溅滑,在造型方面与老款车型相比有了颠覆性的变化吉绵兢,能让更多的人接受嫌锻。   =============分页符=============   原标题穿殴抡:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   广汽丰田YARiS L致炫只专门为中国市场而生的抡,所以在造型方面与海外车型有些差别纫问祷。外观方面最出彩的设计体现在车头与尾灯弊使,“梯形大嘴”车头动感大气鳖,配合超长的轴距诚深歌,让丰田YARiS L致炫这款小车有了越级的感受安。   =============分页符=============   原标题椒猩柑:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   内饰孺糕:设计大气 空间是亮点   进入广汽丰田YARiS L致炫的车内抛,相信你会有两种感觉獭酥,第一奶:中控台设计非常大气钎,和丰田系列的SUV车型风格一致枫场啡。第二耍:超大空间勘难赡,后排空间完全比拼一般的A级轿车穿。   =============分页符=============   原标题酶权捶:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   身高175cm册,体重220斤的编辑对广汽丰田YARiS L致炫的前后排空间十分满意库岭。虽然广汽丰田YARiS L致炫是一款小型车刨骡,但是空间方面完全越级的感觉弄赂田,完全不比一般的A级车差括,无论是驾驶还是乘坐均感觉十分舒服枯促烦。   =============分页符=============   原标题帮腿:小车也加长 广汽丰田YARiS L致炫试驾   试驾卸灿钨:起步迅猛 后劲不足   广汽丰田YARiS L致炫路试感受总体来看能让大多数人满意骏,发动机1.5L CVVT发动机整体性能不错缄穷,但被落后的4速自动变速箱拖了后腿瘁涎寐,中后段性能并不出色炭。而且在时速80km/h与120km/h时发动机转速较高扦恰,高速行驶油耗方面并不出色甜较。   结 语   作为一款城市代步车型茧,广汽丰田YARiS L致炫卖点很多瀑酪,外形方面就能征服不少年轻消费者痪。此外匪,超长轴距与大空间也是另外一个卖点之一拒。这款小车符合国人想花同样差不多的钱买更大更好看的车型的心理奢加繁,若果说美中不足的地方疵,那就是匹配的四速自动变速箱了狡份。(韩威) 责任编辑懒衡须:赵春晓" "   从静止达到96公里/小时仅用1.5秒瓦判诲,极速480公里/小时!是神话还是电脑游戏扫惩艾?告诉你认,这是真实存在的一辆直线加速赛车路录。   美国克莱斯勒汽车的子公司Mopar日前发布了这样一款赛车耗揩库,基于2014道奇Dart车型咎粪,型号就叫做Dodge DartPro Stock借吗喜。大概意思是“超级街车”厩卉。虽然只是称作“Pro”廉,但它的结构和普通街车已经截然不同妨,一点点相似也仅限于外观上外。一个专门设计的底盘逆券剐,扣上一个类似“街车”的壳子透碑,除了好看以外定,也是为了让车子的空气动力学特性更好炔舷朔。除此以外樊侠,骨子里是一头彻头彻尾的“怪兽”劲歪。   作为动力核心侥,Mopar选用了化油器结构的经典Hemi V8引擎作为基础进行改造避潍。与常规的“以街车为基础改造”不同农,整个架构和传统意义上的车子已经截然不同谭。据厂家介绍悍返,这辆赛车仅用1.5秒就可以加速到96公里/小时困,而极速则可以达到480公里/小时停。   Mopar没有公布具体技术细节仟挠兑,但是在上个月寄,在美国佛罗里达刚刚举行的2014年第一站NHRA直线加速赛中荡熔沉,这个猛兽仅用6.566秒就完成了402米的直线加速辫粕,冲线速度更达到了难以置信的340.7公里/小时!   做个参考怀:布加迪威航Super Sport号称拥有1200马力夸麻,它跑完402米还需要9.9秒嗜谷散,而末端速度“仅有”235公里/小时捂奇舵。也就是如果两辆车进行一场比赛罗谷凸,当Dodge DartPro Stock冲过终点的时候磋,威航Super Sport可能刚刚走到赛程的一半氖念洼。   这样一匹怪兽已经不是一般人所能驾驭嗓,当然也无法在普通街道上行驶叮。希望我们有朝一日能在国内赛场上一睹它的风采轨扇。 责任编辑珊:赵春晓" "  4月11日投诡,Jeep宣布大切诺基两款新增加车型正式上市尾我绍,这两款车型分别是3.0TD柴油舒享导航版和3.0L旗舰尊悦版圈,它们的售价分别为59.99万元和68.99万元糙踌。   4月的京郊春风和煦虫宦燎,桃花盛开惫,人民网汽车频道记者也乘着这盎然的春意蓄镜继,体验了搭载3.0TD发动机的大切诺基陋,柴油发动机强大的扭矩输出给记者留下了极深的印象亩善,让大切诺基在各种路况下的表现都更上一层楼据得。   然而稍微有点遗憾的是寞怒,由于相关环保政策垢晤级,北京地区的消费者暂时无法购买这款售价59.99万元的柴油版大切诺基托氨靖。   =============分页符=============   外观内饰皑纽:与汽油版保持高度一致 一些细节稍有不同   柴油版大切诺基在外观上与汽油版大切诺基没有分别厘嫩,最明显的一处在尾部的4X4 Logo扣督,柴油版在Logo的下方特别标注了绿色的Diesel字体;另外革痞捌,因为配置的原因蓬,柴油版在一些细节纯,如前格栅怂坊归、雾灯等处精简了镀铬装饰锚绥。   另外抖,柴油版大切的轮毂采用的是18寸的米其林Latitude Tour轮胎奸腻,规格为265/60 R18雾,采用双五辐样式胖晤,与高配车型的20寸轮毂有所区分嚷让辟。   外观上传,大切诺基给人的感觉就是硬朗瑰、野性撼、豪放离。此次推出的柴油大切与同配置的汽油版车型几乎一样俱盯费,如果不是看到车尾的标识彼涣鞭,真是无法分辨它是柴油版还是汽油版峡髓剐。轮胎的使用与其它车型也是一样的膊栓碾。   =============分页符=============   内饰方面馈磷,柴油车型由于配置与入门级的舒适导航版一致嗡挤外,因此在内饰的用料上与3.0L汽油版旗舰尊悦版有所不同市幸礁,但是做工方面表现的比较细腻胺缉休。各个部位间的接缝十分均匀狄墒,内饰表面的反光也抑制得不错和邢。   =============分页符=============   动力与驾驶感受淀迁:动力强劲 举重若轻   既然外观和配置与入门级车型都是一样的猫,那么我们还是将重点放在它的动力上吧!柴油大切搭载的是一台排量3.0升柴油增压发动机苇禄栓。这台发动机由意大利VM公司制造抛鲍,该公司致力于小型柴油发动机的研发和制造县菱卵,国际知名度较高斗垄,而这款3.0TD柴油发动机在其调校下卯,最大输出功率为243马力(179千瓦)池,最大扭矩达到了570牛米!扭矩方面比大切那台5.7L V8发动机还要高出50牛米稿。   与这台发动机搭配的依旧还是那台来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱剿绵殊,采用电子挡杆设计平盖,事实上疽,在菲—克集团下的很多高档产品上羞固,都采用了这样的档杆设计富赊捶。   大切诺基是个分量十足的大家伙拍峡,体重高达2.4吨玫扛。此前试驾3.6L车型和3.0L车型时獭厦侠,都让人觉得动力输出稍弱疗。但是这台3.0TD柴油发动机则完全不同粱势戚,发动机转速达到2000/rppm时就能爆发出强劲的570Nm的扭矩蘑舱,这使得在实际驾驶过程中溉裤使,柴油版大切提速很快韭揽娜,驾驶感受十分轻盈昏。   另外培趁滇,发动机的噪声抑制也做得不错坎。虽然这款3.0TD柴油发动机的噪声和振动依然比同排量的汽油机稍大券蔽,但却绝非印象当中处盾,柴油发动机那种高振动丸宋、高噪声抛荷尖,车内如“夜店”般的情况奇佰。   在打开ECO模式的情况下煞殴轨,发动机的转速在1500rpm左右的时候赋,变速箱就会做出反应每灰呜,升挡很积极习澳。当车辆行驶到70km/h的时候坎巳霞,变速箱便会将挡位升至最高挡耿,我们在城市中使用推炼,第8挡也是可以使用的弯朵横,并非摆设苦差。如果关闭ECO模式剔点,此时发动机的升挡转速会被提升至2000rpm左右署,动力输出得到了一定的释放氦甩,当然伺加懈,噪音也会随之有所提升刊。   柴油大切的油门踏板很轻盈侠,发动机对踏板所发出的信号反应很快酱,但初段调校的有些过于灵敏了谈协羞,尤其是起步时蠕沏殿,轻踩油门美,车身就会有向前窜动的感觉淖轮,想要平稳的起步还是有些难度随逻交,如果初段能调的沉一点香淮,感觉会更好办咆昆,驾驶者对动力的输出也更好掌控妻蛙池。   柴油大切的路况模式选择系统与3.0L入门级车型一样忙,都采用了Selec-Terrain路况模式自选系统嗓,由于取消了空气悬架拇,所以不同模式下底盘的高低和软硬都是不会发生变化的当楷归。   柴油大切所使用的Selec-Terrain路况模式自选系统包括了5种越野模式古触壬,分别为自动亥备、沙地皆警宽、雪地腺仇孺、泥地和岩石沤,这些模式都是通过旋钮进行操作的手寸,除此之外还有ECO节能模式和运动模式伞帅钱,驾驶者可以根据路况等不同情况在这七种不同的模式下进行选择匪无嫡。   此次试驾融,厂家还为我们安排了一个简单的越野体验憾碉,其中的体验环节有沙地拟、U型坑和炮弹坑三个环节杏。在进入沙地之前佳,首先将车辆选择到沙地模式海,此时车身稳定系统自动关闭甭。由于没有空气悬架耐铂,所以也就不存在将悬架升至最高的操作环节了抚袱。   模式选择完毕之后囱情彤,开始正式进入越野产地扩嫩枪,在松软的沙地中谦,要保证车辆的行驶速度么耽。在沙地中行走氖桶,轮胎出现轻微打滑是很正常的喝,如果轮胎被限制动力输出反而更容易陷入沙坑都背,造成更大的麻烦噶楷甸。   在U型坑的环节榔簿,选择到岩石模式之后临,分动箱启动扭矩放大挡汹,扭矩放大挡可以将扭矩输出放大2.72倍晾扦胶,传递到车轮上的动力会更加强劲寝,而驾驶者只要控制好车速和方向就可以让车辆轻松的通过锨夹。   炮弹坑对于车子本身来说我顽糙,算是更具有难度的项目了拐胃,也是考验车辆四驱能力最有效的环节邵糙疮。对于大切来说姬侗瞪,通过这样的测试还是比较轻松的传抠。在模式选择上伎,我们依旧可以选择岩石模式茨歼炊,当系统检测到车轮出现打滑的情况会对其进行制动豁邦,保证有附着力一侧车轮的动力输出饯辈休,从而实现脱困宽涣丘。   总体而言混,由于底气十足的柴油发动机和低速扭矩放大功能的存在效闪翅,这款柴油版大切在通过性方面的表现还是相当出色丧。在整个越野体验环节恼,对于动力的感受也是比较明显的杭税陌,比较灵敏的油门在通过各项目的时候很轻松颈残,主要还要归功于这台柴油发动机骸纬,低转速扭矩输出足够大范僚监,让车子在通过这些设定的项目时显得很轻松怂。 责任编辑熟什:赵春晓" "  此前的“对对碰”系列腥耙澎,为您带来了多款直接竞争对手间的PK市瘁,以求为各位网友购车作为参考事檬夯,本文我们继续进行抚的。今天的主角是东风日产阳光和上海通用雪佛兰爱唯欧(三厢)染,作为合资品牌的A0级三厢轿车嗅袱禄,经济实用以及稳定这三点立市之本塘,谁展现得更好煎磨焕,以下将逐一展开筐饯。 外观解读呸高:阳光与家族设计统一 爱唯欧三厢更显稳重   阳光在2010年重新回到我们的视线中犯细,这次“重生”抛开了以往的产品定位釜,变成了基于日产V平台(小型车平台)而来的一款A0级三厢车型衰让毕,接过老款颐达的市场后美孟,在同级别车型中空间与油耗具备一定优势枢掣褥。   刚刚完成了小改款的阳光匣,2014款车型延续了前款的整体轮廓歧汝陆,细节之处作出的调整街赁,让整体造型更贴近家族的天籁与轩逸弦围寂。带来了家族标志性的X设计元素前脸与头灯造型霉纳,另外增加了反光镜转向灯棚埔懊、倒车雷达等外部配置敦。   爱唯欧和新赛欧都是雪佛兰引入国内的A0级车溅钮圃,但两车在细分定位上有所区分火铂酪,新赛欧更经济贪匿,爱唯欧则在品质方面多了一些设定瞪脑。爱唯欧车系提供两厢和三厢两个版本题,两厢造型更具时尚特质别,本文作为阳光对手的三厢设计更显稳重洗卢脚。   爱唯欧两厢与三厢均有着家族式的“大嘴”前格栅募,前脸处的线条切削更是全车最多之处菊入把,三厢版本的整车轮廓的设计上较为流畅慕,相比以线条彰显层次感的两厢版车尾败隆,三厢车型尾部中规中矩湾,采用常规一体灯罩的尾灯疯,正是这一产品区分的剪影禄容。 看完两车的造型苦,咱们再来看看车身参数这个“硬指标”两车的表现醋。详见下表芒: 阳光对比爱唯欧-车身参数 车身参数/车型名称 阳光 爱唯欧三厢 长(mm) 4456 4399 宽(mm) 1696 1735 高(mm) 1514 1517 轴距(mm) 2600 2525 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   关于两款车型外观肚檀,您更看好谁藩渴垛?欢迎参与一下投票欢剖侧。   =============分页符=============   原标题赣:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   内饰对比赊徽:阳光实用为主高配增触屏 爱唯欧时尚特质浓郁   阳光的内饰布局中规中矩呢捌趁,2014款车型中控面板轮廓由圆滑变成了平直腾,各区域之间的串联均平滑带过尚,整体风格更注重功能性肖,力求在有限的空间内满足实现应有的功能虚忱,并尽可能带来更多储物空间触。   爱唯欧的内饰布局现代感十足涉舌,这正是让人们对心中美式风格发生转变时期的典型特征毖,特殊的砖墙色以及桶形转速表搭配蓝色机车风液晶屏电子时速表莲掂盖,都让时尚成为了爱唯欧的特质之一危枫,另外更多的灵活储物空间也是其内饰的一大亮点来镜寇。   另外丧罚,随着车载多媒体系统的发展江,触摸屏更多的被普及惋,阳光就在2014款高配车型中加入了一块触摸屏幕氏够瞎,并提供以SD卡承载地图更新的导航功能诡,这项配置在同级别车型中的出镜率并不高绥粮。 配置对比轨陪锹:相同价格侧重不同 阳光顶配更实惠   不同价格提供相应的配置理,为此我们以下只为您选取两车价格相近的车款进行对比伙锋扛,仅供各位网友参考缅宽。 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L 手动精英版-8.28万 爱唯欧1.4L 手动SL-8.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/70 R14 195/65 R15 备胎规格 全尺寸 非全尺寸 倒车雷达 ● - 刹车辅助系统 ● - 方向盘调节 上下 上下+前后 行车电脑屏幕 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 后视镜电动调节 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn 阳光对比爱唯欧-配置 配置名称/车型名称 阳光1.5L CVT尊贵版-11.28万 爱唯欧1.6L 自动SX-11.18万 后刹车类型 盘式 鼓式 轮胎规格 185/65 R15 205/55 R16 前排侧气囊 - ● 无钥匙启动/进入 ● - 刹车辅助系统 ● - 真皮方向盘/多功能按钮 - ● 方向盘调节 上下 上下+前后 车载导航系统(中央屏幕) ● - 安吉星服务系统 - ● 后排出风口 ● - 后排座椅放倒 - ● 后排中央扶手/杯架 - ● 车窗防夹手功能 ● - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   =============分页符=============   原标题斑:实用合资A0级三厢对对碰 阳光VS爱唯欧   空间对比短:阳光腿部空间更宽裕 爱唯欧头部略占上风   宽裕 适中 局促阳光 空间舒适度岔第:适中   前排头部空间   995mm后排头部空间   855mm前排腿部空间   845~1060mm后排腿部空间   730~965mm 宽裕 适中 局促爱唯欧三厢 空间舒适度翰:局促   前排头部空间   1000mm后排头部空间   915mm前排腿部空间   885~1120mm后排腿部空间   555~810mm   如上图所示太瓷胁,爱唯欧车顶轮廓的设定在头部空间方面略占上风蓟,而车身与轴距农丧墙,以及普遍日系车型空间利用率上的优势霉俄,让阳光在腿部空间的表现更胜一筹梅。   动力系统对比蕉弄: 阳光对比爱唯欧-动力系统 动力参数/车型名称 阳光1.5L 爱唯欧1.4L/1.6L 最大功率(kW) 82 76/89 最大功率转速(rpm) 5600 6000 峰值扭矩(N·m) 139 131/155 峰值扭矩转速(rpm) 4000 4200/4000 变速箱 5MT/CVT 5MT/6AT 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   动力方面楷夹,阳光仅提供一款1.5L发动机蠢颅扦,爱唯欧则配备了1.4L和1.6L两种选择妮,同为四缸自然吸气版本霓,排量的不同即动力上的差距嗽鸥操。而阳光这款HR15DE发动机全铝材质(爱唯欧为铝缸盖铸铁缸体)并,具备重量上更轻的优势糙灌。   两车的自动挡车型恳适,阳光采用日产如今广泛应用的CVT变速箱雌反肚,其平顺倪户拓、重量轻及省油的特性叭,同级别车型中具备一定的优势堕培。而在自动变速箱同级别仍有不少4AT的情况下师浑痹,爱唯欧通用集团广泛使用的6AT促文,在挡位上优势明显链,但其换档顿挫在车主之间常被提及闺兼勤。   【总结】本文的两款车型均在售的一段时间物航玖,外观上二者均具备典型的家族特质紊诚橇,这在一些消费者眼中可能会上升到品牌层面弊体豁。内饰布置阳光以实用为主墨,爱唯欧在同级别中更具时尚特质羞藉。日系车空间利率上的优势在阳光上得到了很好的体现肮嫌圣。综合本文所述宦芬,两款车型您更倾向于谁秘?欢迎参与以下投票棉慌途。 责任编辑娥建算:赵春晓" "   或许你不知道韩系车在国内推出了哪几款车改劲,但你一定知道或者听到过韩国男星李敏镐动旁饥,随着韩剧在国内热播不少韩国明星以及产品在国内都火热得不得了吝。近期起亚推出一款新车K3S就请了李敏镐来代言室。今天我们就拿新秀起亚K3S来与我们一直销售不错的骐达来做对比毯深。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 起亚K3S 14.38万 日产骐达 13.73万 ?   此次对比的两款车均为1.6L车型洛遣,为求公平我们拿到上面两款车型来做对比焕读瞧,均为1.6L顶配车型各方面配置都比较接近嘉。(文章中的图并非具体对比车型请网友见谅)   外观设计趋向年轻   外观方面封,K3S并没有使用目前三厢K3的外形畦,而是与不久前上市的双门跑车速迈几乎完全相同兰拱梦。也说明K3S试图走运动化的路线攫齐。   起亚全新K3S的长撑、宽祥、高尺寸分别为4365mm/1780mm/1460mm媒铅橙,而轴距更是达到了2700mm的水平煽拴,在同级别中也属于比较突出的成绩轻,对空间方面肯定有着很大的帮助推称。   两厢车的整体造型非常的简洁干练挛伯,车身线条也非常的流畅形瞳兽,有着极强的运动感不耐授,尺寸较三厢K3比要短了235mm,但身形短小并不代表者空间体验会变差翔。 外部配置对比 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 -/● ●/- 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动调节/折叠 ● ●/- 车窗防夹 - ● ?   外观配置上两款车基本没有太大差别土潭娥,K3S拥有电动后视镜折叠是停车时比较实用徊。至于骐达配备的大灯清洗功能来说嫩撕,其实现在城市用车来说可用性还是比较低的挥猜哇。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 起亚K3S 4365 1780 1460 2700 日产骐达 4295 1760 1520 2700 ?   车型尺寸对比来看起亚K3S在车身长度以及宽方面都要优于骐达汲戳,在被视为决定空间大小的轴距上两车都2700mm覆,这也使得两车其实在乘坐空间是比较接近的鄙输。   骐达侧面造型比起旧款骐达更为流畅陪共,加之降低的车身让骐达更加动感挂。后排车窗黑色设计大大提高后排乘客的私密性夏。   骐达的尾灯组显得更年轻更具科技感顽恭堕。形状突兀但线条流畅的尾灯物,红灯部分占据了大部分嚷,白光部分呈现斗勾状多暗厕,在夜间行车凭借尾灯组就能够很容易辨认出类茫储。1.6L自动版本配置有三点倒车雷达沦,这对于无论是新手还是在城市用车者都是不错的配置腥。能够有效帮助你快捷倒车探戒柔。 对于两款车的外观这里就不谈论太多哪一款车好看与否串京,因为外观好看主观影像比较大肛起荚。 =============分页符=============   内饰冷色调为主打   内饰方面哀,K3S与三厢K3的表现则要相近的许多恭,基本沿用了现款K3的设计四修,提供全黑色樊魔、黑米色蟹竞镶、黑棕色三种不同的内饰配色翠童侥。做工和用料相对也比较不错潮。内饰除了硬质塑料及软性材质外桨韦坤,仪表盘上方还使用了真皮提升档次搔逢。   骐达的内饰设计线条非常流畅烘筛,整体质感较旧款车型有所提升结盯。内饰颜色采用黑色作为主色调鳞,搭配银色饰板坞松事,除了黑色内饰可以选择之外与1.6L车型还配备的浅色内饰相比亢片,满足不同消费者的需求滔穗。 配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达 无钥匙启动/进入 ● ● 多功能真皮方向盘/上下调节 ● ● 换挡拨片 ● - 定速巡航 ● ● ESP/ASR/上坡辅助 ● - 胎压监测 ● - ?   两款对比属于1.6L高配车型所以配置上都齐备寡跺,多功能真皮方向盘以及定速巡航脖呵,从上面表格已经很清楚的告诉大家驾回舌,起亚K3S延续了起亚配置丰富的特点相比骐达要多了换挡拨片以及ESP焙、胎压监测等配置时咕。   后起之秀的起亚K3S在配置上比骐达要丰富寸磁卤,其中ESP卢灰、坡度辅助以及胎压监测的配备大大提升其竞争力侯,此外换挡拨片的配备也侧面说明K3S主打年轻运动的销售主题闯。 =============分页符=============   原标题傻:韩国新秀来袭 爱卡起亚K3S对比日产骐达   空间不分伯仲   两款车轴距数据上都是2700嗡,整体乘坐空间相差得不太明显郸惠悔。区别主要是两款车座椅给人的感觉有所不同掸辑。同样的K3S在配置上要比骐达更为丰富疗负,座椅表现方面K3S内部填充比较实瘁,对腰部支撑方面会比较到位凉。而骐达延续日产车座椅软绵的特性温蓬哼,其座椅表现比较软鲜海怠,即使长途驾驶也不会有太大的疲惫感骇樊编。 真皮座椅 ● ● 电动座椅/记忆/加热通风 驾驶位● - 座椅高低调节/腰部调节 ● ●- 后排中央扶手 ● ● 座椅按比例放倒 ● ● 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn 舒适配置差异对比表格 配置/车型 起亚K3S 日产骐达   两款车内部的储物格差不多拣长舜,K3S的车身较长这也使得K3S在行李箱储物空间要比骐达要有优势蛙鞠泛。在乘坐空间是差不多的授擂,K3S座椅设置得相对硬朗儒碗寄,而骐达设置得相对舒适桓,空间不是妨碍消费者选择这两台车的主要原因踢介猎。   K3S发动机数据比骐达稍好   对比的两款车型均为1.6L敌,当然从骐达的车型配置来说要优于K3S叭,它除了配备有1.6L车型之外还配备有1.6T攀薄黔,很好的满足不同需求的消费者咎。起亚K3S相比起来就显得配置较少侍驴。 动力参数对比表格 参数/车型 起亚K3S 日产骐达 发动机排量 1.6L 1.6L 进气形式 自然吸气 自然吸气 最大功率(kW/rpm) 93.8/6300(128 Ps) 93/5600(126Ps) 最大扭矩(Nm/rpm) 156/4850 154/4000 变速箱 6挡手自一体 CVT无级变速 悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 麦弗逊式独立悬架/ 扭力梁式非独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 轮胎尺寸 215/45 R17 195/60 R16 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   同样是1.6L车型轿,起亚K3S发动机数据上要比同为1.6L骐达发动机数据有好懦寞,此外变速箱的不同也是他们驾驶起来会有不同此。实际驾驶感受在这没有做过对比试驾的情况下我们就不枉下评论昆,详细还需看我们评测所出帘朔。K3S采用尺寸更大的轮胎再次说明其追求运动的主题撵宿,而骐达采用较小的轮胎则很好的满足另一批追求省油的消费者需求梳犁。   点评挺:随着两厢车被广大的消费者所接受葛拷署,市场上的两厢车入雨后春笋般推出起亚K3S便是其中一款嫁。与骐达相比K3S在厂家主题方面就更趋向运动吞,如果在这两款车选择其一的话商,那么只需要消费者问问自己你需要的是经济适用还是适当的来点运动蒲轮。此外日产与起亚品牌差距也是决定其两款车的销量其中一个因素徽律。 责任编辑倦倾当:赵春晓" "  不少人对标致4008并不太熟悉当驰哥,甚至有人无法确切的喊出它的名字槽。其实这款车和我们并不陌生簿,因为它采用了与三菱劲炫相同平台蔚,两车无论在内饰和动力总成上都有着惊人的相似奸钡。所以出镜率不高的标致4008甩彭巾,确实具有太多不为人所知的身世付粹,这使得我们有必要去了解一下这款车巨碴。   标致4008遵循标致HR1概念车造型设计思路彪拒,将家族DNA以及都市SUV的设计风格融合一体蒙嚏媚,呈现出风尚兔、动感两者间鲜明又颇为和谐的风格品味与现代美感胁涉。   狮吼前脸是标致延续一个世纪的设计标签价,不同之处在于进气格栅减少而轮廓更为显眼的镀铬装饰插虚陈,更为个性的同时也用feline风格的浮动进气格栅设计增强了时尚漏、科技的感觉炼。   标致4008车身尺寸为4340mm×1800mm×1630mm聘,轴距为2670mm欢。由于标致4008采用了与三菱ASX劲炫瓢、雪铁龙C4 Aircross相同的平台打造必,所以在车身尺寸上它们相差不多免兄凑。   从车身侧面来看瑞,A柱到C柱的曲线由高到低向下延伸踞勺,整个车身也因此更加大气而富有力量感加偿。后排提供了私密玻璃腐富惋,车顶的行李架显示出一款城市SUV应有的时尚风岗。   标致4008的尾部造型看起来很饱满捶戳叫,后方的尾翼设计表现出了一些运动的基因苇。另外募绿凛,在尾灯的设计上标致4008也相当用心洛茹草,尽管造型简单储苗挖,但通过与腰线的巧妙衔接强蕊丘,使整个车身设计连为一体类庆燃。   标致4008采用了动感的18英寸轮毂哎侧,配合普利司通的225/55 R18轮胎矮睫扣,无论在视觉感受上或是在驾驶体验上蛾,都具有不错的表现将浅。我想应该会有不少车友会非城旃唬看重这双“大脚”袜。   =============分页符=============   与个性十足的外观相比卧畦嫌,标致4008的内饰设计则显得有些缺乏新意须实。标致4008同属于雪铁龙C4 Aircross和三菱ASX劲炫一个平台开发敲堆,因此内饰大部分设计都与那两款车型几乎完全一样唉巧。不过标致4008在一些细节上却与之不同韧念,譬如采用了大面积钢琴烤漆霜,辅以细节上的优化彼荚。   中控面板做工不错少刮,按键旋钮设计很精致锨猴晚,且手感都较为出色奶。娱乐扩展功能也比较齐全寥苏,AUX歌枢、USB以及12V电源都有装备汾。 超大尺寸全景天窗是标致4008这款车一大亮点搪私,另外天窗两边还加有两条可以调节的橙色氛围灯暴榔竞。   标致4008的多功能真皮方向盘手感不错叉,下面还有黑色钢琴漆点缀簇还萍,凸显出了较强的质感百妒筐。不过钢琴漆最大的问题就是容易留下指纹与汗渍散钳,若塑料饰板能换成金属材质的话肝,我想质感或许会提升更多   标致4008没有例外的使用了传统双盘式仪表侣,红色指针与白色字数显示出了一定的运动气息陆忿。在转速表与车速表之间萎,我们看到了一块显示屏燎禾沽,这里会提供给驾驶者比较详细的车辆信息闷泌犯。 在乘坐以及车内空间方面惩,标致4008秉承了家族在这方面的优势惩够,座椅乘坐舒适并且支撑性很好端。   后排座椅靠背很直凑,而且坐进去没有类似大众车型那种坐进“坑”里的感觉歧。所以标致4008的后排座椅除了内部填充物较软很舒适以外蹦队缄,坐姿却让人觉得并不舒适家图。   标致4008的行李厢内部很平整无,而且后排座椅可以4/6比例放倒嫡筒别。这样它的储物能力将会得到提升监筐袜,对于搬运一些体积较大的物品表,可放倒的后排座椅显得实用楷能盆。   =============分页符=============   在动力系统方面庭洽吐,标致4008搭载了三菱的2.0升4B11发动机掇伐,最大功率仅为150马力沸枢,扭矩峰值198牛米锚秘。这台发动机配备到这款车上只能说是够用写逆,要想酣畅淋漓的加速跑就别想了端。 全系搭配加了CVT无级变速箱躲佃,具备手动换挡能力厩。在实际道路行驶中赴陡,CVT变速箱表现的非常平稳填秦广。   标致4008在起步初期油门响应还算及时膳,可将深踩油门时只能听到发动机高转速的嘶吼声音匡胚太,却没有丝毫提速的感觉略呻。不过被溶甫,这台2.0L汽油发动机的低速扭矩显得更好用一些稀眠,在平稳驾驶时超车变线很轻松图碘靡。   标致4008装备了3种模式的驱动系统坍检硼,2WD(前轮驱动)适合于城市行车抒编币,4WD会根据路面状况自动分配前后轴驱动力书,前轮最多可分配85%的动力俏恰,后轮则可达到55%姑迸拌。在LOCK模式下后轮的扭矩最多可达75%恕吃,可以应付雨雪簇绢、沙石和泥泞等路况尚层咯,也可以轻松面对普通的越野路段互乏。   标致4008并不属于难开的车型败,尽管车身较大沟醇,但是方向盘非常轻盈救,即便是女性驾驶也会非常从容纱拘胳,而且较高的视野也会对驾驶带来更好的视线绕箔岸。   结语赋:从市场战略上来看彻脆翁,作为进口标致在国内市场投放的首款SUV车型拣沽,4008不仅丰富了进口标致的产品线抹浪,也为消费者提供了更多的选择柿冬。而从产品本身来看哆陛僻,标致4008的外观设计方面比较时尚前卫慈,能很好的迎合中国消费者的审美擒陷。在驾驶方面滦湘,标致4008表现出非常舒适和安逸石痹,非常贴切城市SUV的特性茹患。 责任编辑爱:赵春晓" "  宝骏630是宝骏品牌旗下首款车型纪,自2011年上市以来凭借着动感的外观嗽缉、实用的配置以及不到10万元的实惠售价郡法,受到了许多二三线城市消费者的青睐钳幻。不到3年的时间擅,宝骏再次推出另一款兄弟车型宝骏610莽,从而进一步扩大宝骏品牌的产品线以及市场占有率纷。这款即将上市的宝骏610是一款两厢车型噬,这款车定位在了紧凑级家用两厢车市撤铡,将在4月的北京车展上市渡皮嘲,预计售价区间为6万-9万元念,可以看出宝骏610同样贴近普通的消费者咎既。下面就跟随我的镜头撼录,一起来了解一下这款宝骏全新推出的两厢车惟肩。   相关信息段境敬:宝骏品牌是上汽通用五菱旗下乘用车新品牌捎,2011年正式推出了首款车型宝骏630鸿桔限。宝骏品牌车型使用了了五菱的生产力荒号怂,结合上汽和通用的生产技术仑菩,并且由泛亚技术中心进行全新的开发和设计休辜共,可以说宝骏品牌的车型是集合了多方的优势打造的全新自主品牌床。   =============分页符=============   宝骏品牌车型的外观设计是由泛亚技术中心主导设计熬,从630车型开始极具特色的盾形马首LOGO琶,与进气格栅菇、发动机舱盖形成盾形区域坑傻瞳,造就了独特的宝骏品牌DNA嗽纳。而新推出的宝骏610在外观设计上延续了这种家族设计缺讣。从前脸上看膝搏,与宝骏630的设计保持了高度的一致趁低。   宝骏610棱角分明的风格契合了当下的审美趋势答骸锑。前进气格栅采用了略有倾斜的三横辐式中网设计哎膏舱,底部下格栅与雾灯格栅则采用黑色涂装废浓,颇显动感诗恼该。   在车身尺寸方面举,宝骏610的长为4401mm辨、宽为1736mm窝富惧、高为1462mm窃弟坊。由于与宝骏630车型同平台生产绿荚嗣,因此在轴距方面并没有变化蔼师巷,依然是2640mm毕甭,这个尺寸可以满足绝大多数家庭乘坐肖扦。   新设计的尾部造型凸显“动感”和“精致感”倒,尾部扰流板牢切、包覆式的后风挡玻璃拱剁锯、硬朗行李舱的线条穷墩,颇具运动风淘赌。与此同时冒层村,新车还采用了15英寸亮面铝合金轮毂劝搂乐,涡轮叶片搭配多层切削式轮毂造型设计风格也很犀利储邪画。   =============分页符=============   内饰方面仆稀联,宝骏610的内饰与三厢车型630保持了很高的相似度逝蝗。宝骏610采用了当下流行的上深下浅双色搭配耻,方向盘搭配银色装饰条扇豪嫂,整体风格偏运动甘荡,带来不少新鲜感俩恳。此外肥邵投,新车仪表盘也进行了全新搭配弟柑,采用双表盘设计姜坝,更符合当前年轻人取向伸凌。   三幅式方向盘搭配了银色装饰条篓汗,提升档次的同时也带来的一份运动基因奸娩,宝骏610全系只有搭载6AT的豪华型才配有多功能方向盘枪旦。   宝骏610的仪表设计要比630车型上的要现代的多隆粹剂,LED组合仪表提升了整车的质感啊,同时大尺寸的行车电脑带来更优质的视觉体验袱,而胎压监测等功能的加入也是相比同级别车型的一大优势碍。   宝骏610最大的一个设计特点就是在中控台顶部的储物区域拇僚,宝骏汽车通过对市场的调研得出大多数客户都更倾向于使用手机导航的结论螺,于是他们在储物盖的后方设计了一个手机夹填裤等,智能手机无论横竖都可以稳稳地固定在上面伴。   宝骏610是一款两厢掀背车型沦仙拐,因此在空间方面有着比三厢车更高的灵活性督。360L的后备箱容积应付一般日常使用已经足够懂狮拉,如果需要进一步增加后备箱容积可以将后排座椅放倒铂镜,也可以按6/4放倒座椅呈,放倒后容积可达到1300L先。   =============分页符=============   在动力方面呻霞绊,宝骏610搭载了1.5L DVVT自然吸气发动机急,最大功率可达82kW腊,最大扭矩为146.5Nm铅碘锤,这款发动机也同样在630车型上使用怀。为了发挥出更好的动力性能醇,宝骏610搭载了通用GF6第二代6速手自一体变速器别聊,此外还配有5速手动变速器可以选择洽缅。   GF6第二代6速手自一体变速器是全新升级的产品寞眠,在燃油经济性与可靠耐用性方面进行了全面的优化和提升冀。目前该变速器被广泛应用在通用品牌迈锐宝隆、君越瀑说、君威等车型上仟。   在整个实际驾驶过程中块秸怀,这台数据较为优秀的1.5L发动机表现的很沉稳凡肆。在1500-2000低转速时颧,所爆发出的动力输出还算尚可菊冉,油门响应比较直接拼卯。但是随着转速的提升沃,档位的提高崩疏,后半程的动力要完全靠时间的推移慢慢被释放出来逞涟。这种动力表现不温不火犀抵,但是足以应付城市道路使用承搪撕。   相比于第一代自动变速器拭殴,这一代变速器在对于脚下指令的响应方面有了一个不小的提升残睫。只需稍微深踩一下绘,变速器就能领会驾驶员的意图进行降挡棵滩,只不过由于排量的缘故烁寡媳,推背感并不是很强烈逆摆,且高转下的再加速能力也有些力不从心袱洛裴。   宝骏610的底盘以及悬挂调教更偏向舒适穆尸,这也完全符合它的家用定位潜怀恕。在经过颠簸路段以及减速带笆,悬挂能很好的过滤掉颠簸感挖车,让驾乘更加舒适胎团。此外朽竭柔,在过弯时底盘也显得较为扎实伍捷。   结语篱另:宝骏610的家用车定位很准确电,配置很务实哺,储物空间多奠,不过在用料和做工上还有待加强衰闯。不过动力系统方面确实不太给力廊,最多可以说是开起来比较舒适肖歪兑,这也比较符合它的定位祁。作为一个新品牌妓说,宝骏还有很长的路要走裤苍,虽然已经走过4年多空,推出了两款车型岗侣,但是能否像五菱主宰微型客车市场一样埃崩藩,在自主家用车市场上打出一片天地来奶,我们将拭目以待茎。 责任编辑氰:赵春晓" "  在当地时间2014年4月16日开幕的纽约车展上缸害,大众展台上首发了2015款大众Jetta奠程。这款车在现款Jetta的基础上圈活,针对外内设计细节进行了小幅修调控,属于一次精修边幅的小改款谱炽戊。而今后国内的速腾很可能也会根据国外Jetta车型的样式做出调整毫笑欧,所以此次Jetta的改款动作完全值得引起国内消费者的关注弹加且。 全文总结交圣卜:   对于这么一款外形细节有新意难,内部设计和配置均有提升且装备新科技的2015款Jetta扣钝,我们只希望它能尽快来到国内缔显层,因为目前国内的速腾车型抚恫挡,在配置方面的确和同级别竞争车型比较时没有什么优势氓处,希望通过精修边幅的改款之后能扭转这一局面虫。 责任编辑哆:赵春晓" "  现在很多合资厂家都开始进入入门级紧凑型车这一细分市场领域膝,在紧凑型车这一市场份额最大的单一级别中深耕细作不,深入布局室搐。其中包括类似上海大众新桑塔纳架、一汽大众新捷达脐饥湾、斯柯达昕锐偷、以及再早之前的本田锋范桓、日产阳光等等顽僻遁。可以说催匹腥,在这一细分级别汕,乱战才刚刚开始姜康分。东风标致301就是新加入这一阵营的一位选手鹊拭。   ? 试驾车型1.6L 自动尊贵版 外观部分   车头部分看上去耐袭芳,已经没有了之前标致车系那种尖头尖脑的感觉光熬。反而厚重了不少裁,进气格栅的样子也和标致508更加靠近掇滦剩。这样也会赢得很多热衷沉稳大气范儿的消费者喜爱居。就前脸部分来说彻,整体样子是非常简洁的搁傻,又有几分动感褐高卢,和标致其它车型相比是有些差别的非叔。   侧面造型规规矩矩幌瞪清,同样没有向前俯冲一样的姿势出现创扭称,你会发现豁讼肃,这款车所强调的就是一种本本分分的实用感觉饱邢,当然你也会找到一些标致家族的特有基因斯痕泵,但301更多的是安安分分的一种踏实感洞。其中试誊舶,轮胎规格为195/55 R16,轮毂样式也很中庸涟举。   尾部相比车头似乎多了几分活泼的元素头卡,没有那么规规矩矩廷担,车尾大灯组的轮廓依旧设计的比较保守享嫡仇,但尾灯侧面的曲面凹槽和腰线暗暗相合为一体亮碳忙,这也是一项非常讨巧的设计耿垛。设计感油然而生聚,除此之外奢委涟,车尾并没有多余的装饰物捐,简洁实用依旧是主要风格夺抢殴。   本文导航" "斯柯达明锐芭怒,在我最初的印象中就是2008年在北京奥运会上自行车项目里的驮着着无数量自行车斯柯达明锐后勤保障车堵忌,也是从那里开始大家慢慢的接受了这个来自于捷克的汽车品牌默蜜彭,但又在它身上看到了大众品牌的精髓所在檄卯陷,这次它更加彻底的采用了大众的全新的MQB前驱平台郊速,可能除了家族化的设计以外忱,它越来越像一辆彻彻底底的大众车了穿推。 虽然它采用了大众的MQB平台稼清,但外观还是斯柯达家族传承最重要的一部分脚酿厦,所以全新明锐在现款上有了很大的突破毙尼,全新的家族化设计让它年轻了很多卫,虽然稳重中庸依旧是我给它外观的评价实采拖,但是相比现款敌莆,它的前脸更显稚嫩虎,也可能因为现款有些老气横秋吧焦。 车身尺寸方面风猜荆,它相比较现款有了一定的进步遁铰,内部空间方面自然也有了一定的进步线钞蒜,在后面空间介绍上我会在进行阐述泡。实际上全新明锐很多设计借鉴了大众的高尔夫7酬寸鹅,这也集中在细节设计方面爸啥,例如采用了钢琴漆材质的中网以及B柱什拨赂,还有合理的镀铬装饰喂鳞曙,这也是新明锐年轻的一种标志携,并且这些元素的加入也让新明锐显得更上档次记蔑。" "  2014年4月16日迸翔兴,全新英菲尼迪Q50正式上市河,售价区间为32.58-54.98万元哦朝。先期上市的是3.7L和3.5L混动版共5款车型笛,2.0T车型三季度到货惧,参与我们本次对比的是3.7L豪华版丸,对比宝马3系标准轴距的2014款 328i运动设计套装版以及雷克萨斯IS2013款 2.5L自动 F SPORT版匠。三车官方指导价格基本在42万元上下然,具有一定代表性卞咯。 产品名称 3.7L 豪华版 2014款 328i 运动设计套装 2014款 2.5L 自动 F SPORT 2013款 品牌 英菲尼迪 宝马(进口) 雷克萨斯 厂商指导价(万元) 41.98 43.6 40.98 车身结构 三厢车 三厢车 三厢车 长(mm) 4790 4624 4670 宽(mm) 1823 1811 1810 高(mm) 1450 1455 1430 轴距(mm) 2850 2810 2800 行李厢容积(升) 500 480 480 保修里程 四年或10万公里 两年不限公里 四年或10万公里 车体结构 承载式 承载式 承载式 燃油标号 97# [京95#] 97# [京95#] 97# [京95#] 整车整备质量(kg) 1679 1560 1605 制表码:网上车市(www.cheshi.com)   【英菲尼迪Q50 2014款 3.7L 豪华版】   作为上一代G系列车型的继任者肉时,Q50几乎完全颠覆了它的前辈贬麓,彻彻底底的运动化设计再也找不到上一代车型内秀的气息饱,车头造型极富攻击性哭蛾情,侧身线条动感优美脸,车尾造型有所收敛但肌肉感仍很明显许馆。当然苹丝鲍,它的进化不只是看起来那么简单劳侠,内功的修炼更让对手望尘莫及鲸。   【宝马3系 2014款 328i 运动设计套装】   这一代的3系外观变化同样是比较激进的东偷骏,开眼角的大灯设计头一次出现在宝马的产品序列中叛髓潞,而且大有愈演愈烈之风貉,尾部设计很像自家的新5系领捶,家族化设计不可避免姥僧。即便是标准轴距版本湃,新3系的轴距还是达到了2810mm挫绥,比上一代有小幅增长潦,再加上悬挂对舒适性的妥协侧泥,曾经犀利的3系已成过去慈斧,这也让无数宝马的死忠唏嘘不已删纤冀。   【雷克萨斯IS 2013款 2.5L自动 F SPORT 】   若要说这三款车里外观最具颠覆性的贫昏,那非雷克萨斯IS莫属了颁惹俊。这台F SPORT 版本彻底毁灭了笔者对于IS系列乃至于雷克萨斯品牌的中庸印象拜顺鲍,车头动感夸张汝,车尾简洁利落拴瞬,虽然有历史车系的影子饰,但这绝对是对精髓的传承和延续蛋湾。   本文导航" "  又到周末了裤费卯,在大学破旧的宿舍里编,百无聊赖的仰躺在下铺上纹腾烈,盯着粘在墙上的兰博基尼跑车海报盗妓唾,心中泛起阵阵遐想渡轨。瞧那盖拉多进气中网锋利的边角挽闺,充满战斗气息的车身闭戈守,都让我无法安然自卧辞芳,打起精神莽玲俄,跑到隔壁楼的图书馆行饶,一页一页的翻起已经起了毛边的过期汽车杂志捎免诧。没错播,正是兰博基尼身上的边锋主义特征吸引了我爽,冷峻的走线征服着每一个年轻者的心粉庙酚。但是洼藩,今天要说的主角并非“兰博儿”毯刨,而是广汽本田第三代飞度裙敌,这款我认为赋予边锋主义特征的小型车化瞎。   ?什么是边锋主义督禽?   边锋主义(new edge)设计理念被普遍认为是具有宽大的曲面,尖锐的圆角,过渡凌厉,线条果断而富有张力,区别于圆润流畅的造型风格,设计上更注重线条层次感,这种对于线条强调的设计在视觉上会让人感觉车型尺寸更为宽大,针对小型车设计来说非陈峙恚合适.   ?第三代飞度是这种设计的忠实追随者   如果说边角凌厉府兼,线条过渡果断屋捂蜗,或许本田车型的大部分都符合这个范畴吵辅,包括讴歌品牌也大致如此崎。第三代飞度相比上面的两代划霖岔,将这种风格发挥的更加淋漓尽致搬悔撬。车头部分比上一代更加动感铆巨蠕,大灯和进气格栅的组合呈现扁平状矗,进气格栅使用了钢琴漆的表面装饰赋。给我总的感觉是捣款溜,车头的成功是线条运用的成功我深晤。 产品名称 新款飞度 现款飞度 致炫 Polo 嘉年华 品牌 广汽本田 广汽本田 广汽丰田 上海大众 长安福特 长(mm) 4065 3900 4115 3970 3980 宽(mm) 1698 1695 1700 1682 1722 高(mm) 1525 1525 1495 1462 1470 轴距(mm) 2530 2500 2550 2470 2495   第二代飞度的侧面线条曾经给我留下了比较深的印象斜费然,从车头到车尾一气呵成棠掇敌,整体感和流线感非常强稿匿挺。从某种角度讲巴疤卿,和兰博基尼还真的有异曲同工之妙添。新一代侧面的弧度似乎有所收敛扁校,并不会刻意强调这种极致的视觉美感阜诽倦,但相比其它竞争对手锋蔫赎,新一代飞度的侧面造型依旧特点突出唱诞。   车尾的感觉并没有车头那么好诞,对于我来说喜闪耸,车尾的设计并不满意绥含市。过度使用的镀铬饰条褂、过于大而无当的尾灯以及本来初衷不错但略显赘余的后保险杠散热口恫褪。都让本来很紧致的车身设计在车尾显得有些冗余繁复触。   本文导航" "  【环球网综合报道】据英国媒体Autocar4月15日报道帘面惩,在纽约车展即将开幕之际雷亭膏,路虎发布全新发现Vision概念车谩,配备多种新功能伯洞,智能玻璃实现透明引擎盖佰,座椅灵活变换可实现共四种模式套,包括远程揖荩控驾驶在内的多种驾驶辅助功能帮助Vision概念车征服一切地形丹。 ? 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   发现Vision概念车属于路虎发现系列镰庇歉,第一款路虎发现诞生于25年前踞瀑唤,全新发现系列定位于“休闲”刃拳,总计拥有四款新车侵淋。 路虎发现Vision概念车深度解析 配备多种新功能   新款概念车展现了全新的动感设计主题室,多功能配置脱镭,高科技内饰和路虎家族一如既往非凡的越野能力饭氰。新车预演了路虎捷豹将在未来数年采用的先进技术结痪,其中包括远距离遗控事,智能玻璃等母。   “发现概念车描绘出未来休闲系列的一个愿景痪。”?路虎全球设计总监兼首席创意官芮哲勋(Gerry?McGovern)表示鹃,“新车现代化的篇即,切题的揣纳,并引人入胜的设计夺嫩,是发现车型发生的重要转变炭屑。”" "  [汽车之家设计] 2013年阑驳,我去过一次柳州涧岭,那次啪,上汽通用五菱向我们大尺度的开放了它们用于生产宝骏汽车的新工厂郡,当时幢救,宝骏只有宝骏630一款量产车型离胳,时隔一年摆斜滴,这家公司有了新动作使苇,基于原先宝骏630开发而来的宝骏610车型即将上市灯。官方表示赋密翅,这是一款以市场需求为导向进行设计开发的产品郝。   事实上抚类郸,在上次我们参观工厂的过程中就曾在生产线上见到过披着重度伪装的车型圈咕,那时皖,每个工作人员都对这款车的信息守口如瓶泵负,为了配合厂商对车型做好保密工作订瓢,当时我们也并没有拍摄相关的图片赖贿。掐指一算敲坦犀,当时换湘,这款车应该已经处于后期研发测试阶段了曙洗惭,在聊到这个话题时窃,项目负责人也表示屋草牟,整个团队在这期间做了很多的工作去韶弧,他们清楚地认识到产品的耐用性和质量对于这款车的重要性唬,即便有着此前宝骏630的经验翟,但对于一款新产品而言鲤涤,整个团队仍旧不敢怠慢尚吉童。   为什么要推出一款两厢车人?   新品牌诞生初期膜,单一的产品有助于更好的把控产品质量夸林,通过可靠的产品逐渐积累良好的用户口碑勃,从而将其转化为品牌价值暖,在品牌得到一定认可的前提下衅地,适当拓宽产品线恨颈,无论是对品牌附陀,还是对市场而言都有着积极的一面摔。至于上汽通用五菱公司为什么要选择一款两厢版车型隋灸筹,较为官方的说法是“以市场为导向”茹,不过在我看来侈蹦,这仅是一方面课凶,在有了以上需求的前提下腿倦挛,更重要的是能够在研发和成本之间取得一个平衡犊墙,于是才有了这个方案存堕,这样一款两厢车型除了在造型上做出一定幅度修改外诞录香,车辆的动力系统记、底盘结构乃至车内的设计均无需过多调整衔,这对于一个尚处萌芽的厂商来说惜苟恐,无疑是一个两全的方案了。   两厢车在定位上有什么不同吗廊纤?   简单来说旧顿萄,两厢结构的宝骏610就是三厢结构的宝骏630将车尾“砍掉”后的产物灯巴袍,这样的好处在于能够省去制造环节的开发成本付,车头所需的板件只要继续使用现有模具进行冲压即可科罚。相比之下矢藉裴,因车身结构缘故诺,车侧和车尾的造型变化较大恕。 造型设计没有太多想法   在我个人看来恭艇,上汽通用五菱似乎在造型设计方面并没有很多想法袭,印象中母涡泌,它们还没在车展等公开场合展示过一款概念车花羞材,有些时候躺,我们还是希望能够在概念车上看到品牌既有的或未来的一些设计理念以及设计元素母抖。当然露兢,每个厂商都有自己的想法炕焊嚏,这种实用主义并不是坏事般,毕竟典,车是用来开的殴,把主要精力投放产品稳定性方面挠底痛,对打造一个大众品牌或许更为重要经婚。   在造型设计方面糠苍,除了已经固定下来的设计元素外诫灿宠,来自调研的结果也会成为设计团队的“灵感”宽裳笺。对于镀铬饰条的理解见仁见智淖,然而岛绷,在某些地区还是能够感受到镀铬饰条的“风靡”唉把,正是在这种需求的推动下劲酬,催生了后期加装全车镀铬饰条套件的市场得速绦。   察觉到这一现象后星,设计团队开始对这样的装饰件动起了心思慕啼副,显然饶,一味的添加装饰条并不合适婚,毕竟还是要均衡到整个市场的需求极。一般情况下钢跑,车头以及车门边缘是较为常规的装饰区唤独婆,除此之外是佳,设计师还在宝骏610的车门把手上加装了饰条茬岁施,在设计师看来患疙,这样的装饰会让车身侧面看上去更为精致垛谐。" "  关于即将要上市的英菲尼迪Q50驶缮陌,我还不曾有过近身接触雹。从几位有幸提前试驾过的同事口中得知厂,这台车不仅拥有比镜头中更加有渲染力的车体流线喇收靡,更拥有颠覆汽车历史100多年传统转向技术的震撼科技--线控主动转向系统辅。或许这么长的一串文字来的有些陌生佬步,简单讲忙崇景,它就是在航空航天器上使用的转向技术玛。我们将就驾驶者最关心的方面梆雄,以问答的形式了解英菲尼迪Q50与DAS梨。   点击查看更多精彩视频   关于整车造型和精致内装膏事狡,人机交互系统的先进等等高宫慌,我的新闻组同事丁祎早在去年年底就已经在美国跟它来个湿身接触眯欣佃,从他回来跟我们聊起Q50时的眉飞色舞就能够知道Q50有股子神秘的吸引力孟岛剃。丁祎是奔驰现款C级轿车的车主事就矗,不难想象Q50的出色桔洛。而试驾主管徐捷在评测后也对Q50赞许有佳俯蔷,同样蹬卸剁,作为宝马1系的车主九,对于操控的追求反衬出Q50的优异脑蹈。而剥离开车身的种种卑,他们共同的认同就在于这三个字母骋吾罚:DAS   【什么是DAS脓朵究?】   英菲尼迪Q50首创的“线控主动转向”(DAS)源于NASA在1972年最早使用在航天科技上的电传操纵系统(Flying by Wire)孙,是汽车进入自动驾驶时代最重要的技术之一贬。最大的特点是方向盘与车轮之间的传动完全由电子信号控制谢恳,颠覆了100多年的汽车机械转向历史痉拳。目前Q50成为全球范围内首款使用这一技术的量产车型味。   【DAS工作原理是什么嫉筐?】   车辆转向时坡庭嗜,不再依靠传统的机械连接哥,车轮的转向角度与反应速度依靠三组电子控制单元(ECU)进行控制戈末乐,根据行驶路况和方向盘转动力度唾噶瞪,速度进行综合计算壤凑,从而指挥转向电机机构实现转向猩采。   三个ECU属于并联关系潞辅,负责的内容各不相同(从左至右分别为左前轮寺散卸、方向盘迷酣酚、右前轮)缉享,并同时彼此互相监测其它两个ECU的工作情况咯摔。当任意一个ECU被监测到出现了问题时萎撕滇,备用模式将立刻通过一个离合器被激活艇毙桥,恢复至传统的机械传动转向模式揩焊罢,确保万无一失瘟据谐。但在正常情况下息,转向方向盘靠备用离合器保持与转向齿条和前轮分离团途。而转向力电机对方向盘/驾驶员产生适当的转向力反馈赁辽壬。   【DAS汽车的优势恭?】   操控性迪楔:由于采用电子信号控制从而消除了转向力在传递过程中产生的迟滞翻密,DAS明显比传统转向更加灵敏和精准霜畦,使普通驾驶者无论在激烈驾驶或是日常驾驶中都能够以前所未有的时时掌控车辆的转向状况璃,享受更多驾驶乐趣呸。   【为什么线控转向比传统转向快贪事?】   从方向盘到转向齿条采用直接数字信号输入浩。整个系统中没有橡胶衬套狡,意味着减少了系统的内部操作微小的相应时间谐,因此首先从内部减少“延迟”发探。   【DAS对过弯的影响嗅搁冉?】   转向相应得到改善购被刻。传统转向系统莱弊,在接近弯道时矫晦,驾驶者需要提前做出转向动作长隧,否则汽车无法实现平稳转向烙。而采用了线控主动转向DAS系统尾,通过消除内部的转向延迟镣爸核,减少了预先动作的必要刺鹃,实现更灵活的转向翁竭粪。而驾驶的感受将更加直接廉汤竞,系统可向方向盘提供必要的信息和稳定的反馈力填,毫无延迟付。   【转向系统也能够减少疲劳炒?】   新的转向系统进一步减轻了驾驶疲劳感勘憨确,因此从另一个角度提升了安全龄捷泼。一项专注于转向校正的标杆车型评测结果显示(豪华车市成)串,12款参与测试的车型中材乔,在定速140km/h的巡航测试中立赌肺,平均修正次数列,是装配了DAS的英菲尼迪Q50车型的至少2倍料辰铣。从这项简单的测试不难看出DAS系统的另一特点饥犯。   【DAS对于全新驾驶模式的影响幸佩舱?】 DAS对英菲尼迪全新驾驶模式系统的影响 系统 发动机及变速箱 主动声音控制系统 线控主动转向DAS 主动车道控制系统ALC 主动循祭有呛控制系统ATC 轻/重 响应快/慢 个性 运动 增强 重 快 OFF 关闭 标准 弱化 中 快 轻 开启 ECO OFF 中 中 高 雪地 OFF 轻 慢 制表型:网上车市(www.cheshi.com)   当然刷环,英菲尼迪也首次在其车型上增添了驾驶模式的选择项目欧错,而对于传统车型颧凡,这一选项代表着发动机讽灿凰、油门踏板修拣诚、悬挂阻尼菇兼、刹车响应等等方面的细微调整剐涛奇,而由于配备了DAS团庐苛,英菲尼迪在模式选择上叉事驶,更进一步的调整了一系列的功能睬啸,如垄巩玩:主动声音控制系统诫核宛、线控主动转向DAS贡酱坝、主动车道控制和主动循挤坪荩控制系统ATC等等的设定举。   【DAS技术实现在汽车工程上的最大难点在哪里剿行橙?】   通过上面的简单问答匠横份,我想我们已经熟知了DAS系统盆,在响应更快化,相比机械系统更便于维护氯,节约成本策檀咆,减轻重量等多个方面都硕果累累骨建绦。而任何事物都是双刃剑结吨帆,我们也非常想了解DAS安置在汽车工业中最大的难点在哪里互察?对此我们也采访到英菲尼迪汽车有限公司线控主动转向DAS首席工程师蔡佑文先生崩,他的解释既简单胃扒鼻,又复杂墟,背后掩藏着十年之久的不断试验岭,推理景旱,再试验的科研过程煽。DAS系统实施在汽车工业上最大的难点在于完美的还原路面反馈力森岛瓷。而这些内容无法用数据体现馅来希,还是按下点火开关吧侩糖蔽。   本文导航" "   《极速60秒》健模、《死亡飞车》掀、《速度与激情》以及刚刚上映不久的《极品飞车》稼叛陀,让车迷们大呼过瘾骏豆。这几部电影除了都是以飙车为主之外还有个很大的相同点——均有野马GT500出现缕尝栏。另一方面露步,此次易车网编辑部所评测的这辆野马GT500或许不是最贵的贿吗,但开在路上肯定是最牛X菜版肠,最有回头率的股辈。    在正式写文章前我不得不唠叨试驾这几天的趣事茅胺,首先下班回家驾驶GT500在拥堵的街道时经常能够听到“我擦”陡倾粗、“真NB”这样的感叹对烂,估计喜欢车的人没有几个不知道这是什么车型蚕。在实际驾驶GT500中会发现黄金圣斗士和青铜圣斗士的真正的区别角霓,强大的小宇宙使得周围车都会敬你三分菩,即便不懂车的大爷大妈也会被这幅凶狠的外表和咆哮的嘶吼声所折服剐。    作为最具代表性的美系车型肠,福特野马从诞生到现在已经走过了50年光辉历程拍春,五代车型熠熠生辉屋。第六代车型也已经于去年年底正式亮相灭察,但周围很多人都觉的新车型并不是很好看书壤换,主要原因是新一代车型不够“MAN”部辖摹,缺少了野马的一贯的风格潘蒲恳。相比起来很多人都会觉得现款野马车型更加完美恋眉茫,因为其代表了在美国最受欢迎的肌肉车瑞百偶。 什么是肌肉车悍届?    提到肌肉车或许很多人都会联想到美国车奈苫,不过并不是所有的美国车都被称作肌肉车础杯陋。肌肉车必须搭载大排量V8发动机壳贬淀、具有强劲马力灵巳、外形富有肌肉感的美式跑车赁簇。现如今肌肉车已经成为了美国精神的代表端腑,例如雪佛兰科迈罗掇、道奇蝰蛇儡、道奇战马憨巢,还有就是本篇文章的主角福特野马靠揭。不过这些都是字面上的解释玫,在我实际驾驶后才体会到肌肉车的最终定义窟奉。什么是肌肉车粕淑凉?在你看完整篇试驾文章后相信就会了解钞滑。 《极品飞车》中的福特野马    《极品飞车》影片中跑车云集铣精,科尼赛克Agera莱、迈凯伦P1和Saleen S7等这些超级跑车在售价上都在上千万人民币涣概痞,论价格福特野马在这里或许只是个打酱油级别腔抵。但实际上并非如此惭岔膊,凭借自身出众的一面狄,福特野马在众多超跑中脱颖而出鲜,成为闪亮的主角位炽。影片中提到的这辆GT是由谢尔比先生(Shelby)亲自打造的最后的一辆跑车坏,搭载了那台在Shelby GT500上出现的5.8L V8发动机任贩,在原有的最大马力671ps基础上调整至900ps以上卤忙茅,并且配备了Forgiato出品的22英寸轮毂搭配大尺寸Brembo刹车系统股材令,提升刹车性能的同时更为整车营造了无以伦比的视觉效果路。 点击图片进入《谢尔比“无底线”故事连载—“不务正业”》 其它电影中的福特野马    说起演电影痕,野马还是地道的童星出道!是的达酚蜂,早在1964年刚刚诞生之际供裂,它就被搬上电影银幕戏劫船。那部电影名叫《圣特鲁佩斯的警察》琅,也许大家有些陌生呛,它是法国著名影星Louis De Funes的作品饺飘歉。在过去50年里配抠,福特野马已经在3200多部影视作品中崭露头角杰显。    无论是哪一年代的野马徊静蛇,但凡出现在电影中椭,都以出众的外观和强劲的实力赚足观众的眼球煽晌。衬托主角的英雄气概或是独当一面棉称,野马都游刃有余扩鼓钦。在近期上映的《极品飞车》中嗜土,野马更是作为整个剧情的主要线索斯,陪伴主角经历了人生的起伏汀会擒。" "   2014款路虎揽胜极光(以下简称极光)其实是在去年11月份广州车展上悄然上市的瓢吠,五门版的三款车型——耀真板、耀享沤、耀动分别为52.8万魄、57.8万屉嗜、62.8万腾。另外还有只发售500台的限量版韩略碱,价格66.6万元幂散。    新款极光在外观内饰方面几乎没有改变撼棚,只是在色彩搭配上带来更多选择敬惯扔,车型配置也更合理闭解厢。新车最主要的提升是更换了9挡自动变速器凳,并且通过优化四驱系统哎搜,使车子拥有更好的动力操控及油耗表现餐冕。揽胜极光一直被认为是外观控湿共,但作为路虎车型睡,它也有着同级一流的越野性能抒。这是款长着女神模样博,也有着女汉子般坚韧的车恼。 外观贫:造型是路虎设计风向标 最大变化是后视镜    新极光其实是小改款车型芭铝含,所以不仅长宽高没有变蹬,造型设计也和现在基本一致邢。设计师只对一个细节进行了修改罢铜,就是后视镜态露。新款车型后视镜造型整体感强驳蒲,与车身有更好搭配效果飞查。除此之外秦,极光传承自揽胜的城堡式车身家,蚌壳式发动机罩等经典设计都得以保留外裁喉。虽然极光已经上市有3年时间狗,但时尚感丝毫不减丛墨。    车型 路虎揽胜极光五门版 奔驰GLK 宝马X3 长(mm) 4365 4528 4642 宽(mm) 1965 1840 1881 高(mm) 1635 1689 1686 轴距(mm) 2660 2755 2810    细节上冒恭穗,极光有自适应LED氙气大灯醛疙、全景天窗等配置逢吮公,兼顾时尚与实用性伪睬排。三款不同价位车型在外观上的区别主要在于抬豹,最高配耀动版外观细节采用亮黑色装饰探,前后保险杠尺寸更大诡。另外痰鸿任,2014款极光提供了11种车身颜色眠房亢,消费者有更多选择盲。    另外裴煽,外观细节上能看到的摄像头和雷达旧观,是为了实现自适应巡航替故、自动泊车监、360度倒车影像等功能太。其中自适应巡航含排队辅助和智能紧急制动功能郡,既可以设定与前车距离或行驶速度媚拷,当系统计算出正面碰撞无法避免鼻,会释放最大制动力降低冲击速度盒。自动泊车增加了垂直车位泊车功能貉凹,实用性得到提升挤涂。" "  [汽车之家专业评测] 看起来这是一款为男人准备的车捕叮亢,并不是说女性不能开顿,反正我问过数个女性朋友啸疯,她们几乎众口一词认为这车外形过于硬朗拉冕,完全不是自己的菜怂。不过以此断定没有女性会接受它又有点儿武断俯窜宿,所以我觉得这样描述更加准确接:这是一款为男人及女汉子准备的车破凭。不是说它不好溪猴,事实上野帝的特点非常鲜明赡,优点也特别多毕貉瓦,但如果真的不能欣赏野帝的外形勿,那么它的优点再多也是白搭级。好了盘檄捷,说的够清楚了漓纲,男性用户请继续看下去抄捶蒜,女性用户请酌情选择葛。   我们的测试车型是2014款斯柯达野帝1.8TSI野驱版沮年,也就是售价24.18万的最顶配版本乡废篙。配置非常丰富冲,但较高的售价容易让消费者望而却步夹列,毕竟男人也不是那么好忽悠的萄概我。所以我们觉得这款车主打的应该是1.4TSI的中低配版本辆。不过既然我们测试的是高配版本隧坝挡,就来看看这款车捅拣化,按照惯例烯,还是从野帝的外型设计开始弗。   ● 外观蜜夯路:硬派造型颇有争议   野帝的造形设计颇有些争议疆,这从之前我们试驾文章下面的网友评论可见一斑录。见惯了那些偏时尚风格的城市SUV笔瓶,野帝这种偏向硬派和复古的造型无,确实会给人感觉过于呆板和与众不同破磕隙,这样的造型基本上从一开始就把女性剔除出目标用户群了幕。   野帝的车身尺寸要比多数紧凑型SUV小一些栋,这对于野帝来说无疑是个劣势胃路,购买SUV车型本身就是为了追求比较宽敞的空间橙非屁,国内汽车消费更是以大为美蒂己,野帝国产后尽管已经有所加长香陛,不过还是给人感觉不大枯屑锈。 野帝和途观尺寸对比 ? 野帝 途观 车长(mm) 4459 4506 车宽(mm) 1793 1809 车高(mm) 1682 1685 轴距(mm) 2638 2684   野帝顶配车型的前大灯配置还是比较高的贸省,带自动点亮功能的氙气大灯卧、大灯清洗功能琉、头灯转向辅助功能在顶配车型上都有配备立芥。日间行车灯采用光带造型处史翱,并集成在前大灯组内讳八,样式比较简单缆咖,辨识度还是比较高的界顾。   尽管车身长度不算长笔蹬,但野帝的高度还是比较高的换,一方面是车身设计的就比较高大慈,另一方面也是因为底盘较高枚晾,悬架行程比较长敌驰逝。野帝的轮拱和轮胎之间的距离超过15cm兔,而一般城市SUV车型这一距离通常在12cm至15cm之间盼。   后保险杠设计的比较厚实嚼甫滑,这也是野帝具有明显硬派越野设计风格的标志之一锋趟芹,也是为什么我们说它更适合男性车主纫壤。倒车雷达是全系标配裙身涛,不过倒车影像和自动泊车是选配鸵弧,我们测试的这款车上配备了倒车影像以及自动泊车传煤母。   需要说明的是缆,按照官方参数配置表裤,我们测试的2014款野帝1.8TSI野驱版是应该装配有后挂式备胎的采垃,不过这台车并没有装配后挂式备胎缴电,4S店解释说是同样是野驱版碳户矾,有的车有后挂式备胎孤烁雹,有的车没有慕伶唇,如果不要后挂式备胎南,可以减6000元矫茸疟。   十辐立体式轮圈催,样式符合野帝的整体风格朔瓜。轮胎采用的是邓禄普SP SPORT 01全地形胎劲奋熊,规格225/50 R17霓耻。这款轮胎算是一个折中方案歌,整体表现比较中庸势律伴,我们的体会是公路行驶时可以提供不错的静音效果芹凯,非铺装路环境下的抓地力也不会太差喀拇。" "  2006年始惧绢,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程烤党蜜,没一年卿,这个品牌都在刷新着销售纪录栏没,同时也在影响着国内豪华车市场的格局须斧。2014年杰立错,新的产品问世谢,这一次它不再效仿相强始、跟随唾计,而是独步青云型龚沥。   在过去的几年里什策临,英菲尼迪的品牌推广是以设计芒、豪华为主要核心取,由于旗下车型均以大排量为主呵,并在操控性方面有所见地吴费脆,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手亭。作为一个初来乍到的年轻品牌拢醚锑,每一步的迈出都显得格外小心拒起,在保证动力性优势的前提下孤昧溺,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点柑散浚,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距等随,原因很简单沪需嗽,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性遂挛夕,也就是不同于别人的卖点崩。   在同级对手们相继更新产品的时候盟侧叭,英菲尼迪一方显得格外冷静嚎,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度跺惟,好在当它真正来临之时鲁屏芒,并没有让大家失望仇翟奋,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼娄。   在介绍这款新产品前漠咕,我想我很有必要做个说明巾,Q50实为G系列的换代产品缉,在2013年度匪,英菲尼迪旗下车型根据轿车迹响曝、SUV采用了全新命名碾,即轿车使用Q字母昧愤催,SUV使用QX字母嚎庇,后续数字分别代表车型协煞,这样做有利于车型之间的关联度脯。   2013年稿羔去,我的同事在经历了12个小时的飞行后睛夏雀,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50圣稻,在回国后的闲聊中日埃式,他的目光坚毅查匿,言语中难掩一丝激动高,当然他对这款车的最终评价很高碑魄圣,抱着这股期盼缓吓,我们今天找来这款车抚,一同来寻味我同事当时的所感呐酞钳。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间贿贝舅,所以厂商提供的测试车依然为美规版莆溪,所以动力沪剿、底盘的调校寄,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同挡冗饶,但整体设计与科技性不会有任何出入傅恭腻,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说纲祭洼,也算是足以解渴了删衰埃。   对于设计语言四个字来说赎,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释催镜,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的哼敬梧,有时我甚至会想馅韭,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量输?正因设计团队的不懈努力篡,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表摆,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经碘翟。   低矮的车身啪鸡勺,流线的车顶纽,都是上代所传承下来的精髓涟,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大斯,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)稍捎朔,这与宝马3系的水平相当培嗽挤,优于奥迪A4L攘、奔驰C级等产品蚀花痪,别小看这一举措胃懂,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性摆吧母。   对于轮毂轮胎的配备上切储娘,英菲尼迪从不走低调的路线碉,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平碍蓖父。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中憋邪,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接鄙墒,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应枚。   本文导航" "  2006年始疯,8年间也是英菲尼迪在中国从无到有的历程霞敢,没一年谢,这个品牌都在刷新着销售纪录粕,同时也在影响着国内豪华车市场的格局夯标。2014年肠,新的产品问世土璃喀,这一次它不再效仿钳、跟随恨,而是独步青云饥。   在过去的几年里稻闲尝,英菲尼迪的品牌推广是以设计拎、豪华为主要核心聘,由于旗下车型均以大排量为主僳菲,并在操控性方面有所见地其抄,所以很多人都把宝马视为主要竞争对手棉揪敬。作为一个初来乍到的年轻品牌弧酷,每一步的迈出都显得格外小心断,在保证动力性优势的前提下椽枯按,其优雅的设计与精湛的工艺成为了第二大卖点啼庙,然而所做的这一切并没能显著拉开与对手的差距侗俄,原因很简单钦窘,英菲尼迪依然缺乏自身的独特性体活锨,也就是不同于别人的卖点鹃板。   在同级对手们相继更新产品的时候墒绥,英菲尼迪一方显得格外冷静轿渺赁,甚至更新产品的年限已拖延到大家急不可耐的程度鸽修,好在当它真正来临之时敞阔,并没有让大家失望仍,设计团队几年的努力将在此刻赢得众人的注目礼繁慧。   在介绍这款新产品前较,我想我很有必要做个说明眠,Q50实为G系列的换代产品坤拎,在2013年度搪宦,英菲尼迪旗下车型根据轿车怜曝、SUV采用了全新命名散,即轿车使用Q字母每颠,SUV使用QX字母工衡,后续数字分别代表车型垢,这样做有利于车型之间的关联度替虱毒。   2013年猜,我的同事在经历了12个小时的飞行后衡,第一次近距离的接触了英菲尼迪核心车型——Q50溃唾,在回国后的闲聊中书纺,他的目光坚毅帅,言语中难掩一丝激动韭,当然他对这款车的最终评价很高闪,抱着这股期盼夏丛睛,我们今天找来这款车随,一同来寻味我同事当时的所感涸诡痞。   由于Q50距离国内正式面世还有一段时间撇,所以厂商提供的测试车依然为美规版谴群,所以动力坞扣肖、底盘的调校南,以及配置上可能会与国内到来时的版本略有不同烂桑牡,但整体设计与科技性不会有任何出入坑,所以这篇文章对于久经期盼的消费者来说颈凰护,也算是足以解渴了楔勾。   对于设计语言四个字来说辜,我想英菲尼迪能够给出很好的诠释北添,线条的曲张与丰富性是大多品牌难以比肩的采,有时我甚至会想舅笑逝,某一处的损伤会给钣金工人带来多大的工作量嚷港?正因设计团队的不懈努力匡,Q50拥有了比上一代更为凶悍的外表筷溅撇,躯体的每处细节也在极力触动着路人的视觉神经禄。   低矮的车身秤,流线的车顶放,都是上代所传承下来的精髓说懒佳,虽然车身尺寸和重量上与老款出入不大沟蛔馅,但风阻系数却进一步下降至0.26(上代0.29)诧台,这与宝马3系的水平相当曹伍萄,优于奥迪A4L入及、奔驰C级等产品衡撬翰,别小看这一举措僚参,它将有效改善整体驾驶性与燃油经济性操档。   对于轮毂轮胎的配备上乔,英菲尼迪从不走低调的路线俺傅,19英寸的规格绝对可以达到嚣张跋扈的水平赶署。蓬起的肌肉感同样也出现在尾部当中胳蟹,利用凸凹手段营造出的尾翼与车身腰线在尾灯处进行了完美衔接孔,此外不规则的转向灯内部构造更像是为了体现神来之笔的效应门。   本文导航" "  自哈弗推出H6起就一直稳居自主紧凑SUV的榜首灌拎门,尽管竞争对手后续推出了奔腾X80舅、陆风X5多盾蚊、全球鹰GX7耸,但依然无法撼动它的地位沽努凌。然而这样的形势也许在不久后将得到转变眯仙霜,哈弗H6的一有力对手正在渐渐走来谦茄,它就是CS75合场,来自长安汽车僧羞。   在众多国内车企中肝,长安汽车拥有较早的造车历史昂绰,并且对越野车的制造要追溯到1958年囊怪,在当时工人与技术人员在没有任何经验和生产基础的艰苦条件下秒,对美制CJ-5吉普做了测绘设计咐掣擒,研制出了我国第一辆越野车“长江牌”46型极陆,并在1959年国庆十周年阅兵式上成为振奋国人的一个激动场面幸丢。此后“长江牌”46型越野车实现了近一千四百辆生产量祟篱犯,其积累的资料和成功经验为北京汽车制造厂日后的发展打下了重要的基础淡。   在对长安历史阐述过后涡抄,这款新产品更是令人期待旁。在2013年9月稍豹,它正式在法兰克福车展进行了全球首发坊,一经面世便引来了无数人的驻足誓,全新的设计理念使CS75不同于早期的产品欠继捍,硬朗的线条赋予了它粗矿坚定的外表付,诸多细节上的体现脖弗嗅,可以看到与时代的接轨姜贸兜,说实话挪泥守,即便与合资品牌相比靠骚,它的设计也毫不逊色就。 竞品车型尺寸对比 产品名称 CS75 H6 X80 X5 品牌 长安乘用车 哈弗汽车 一汽奔腾 陆风 车身结构 SUV 长(mm) 4650 4640 4586 4568 宽(mm) 1850 1825 1820 1855 高(mm) 1705 1690 1695 1710 轴距(mm) 2700 2680 2675 2660 制表弛玛:网上车市(www.cheshi.com)   CS75定位于紧凑级SUV其遣仑,在首次无伪谍照曝光过后柑草,一度被视为是哈弗H6的最有力竞争对手围帘。从车身尺寸上来看境,CS75在长度与轴距上的优势突出且,相信这会在乘坐空间上带来一定正面影响炽。在设计上磷微,侧车身的视觉冲击力有所削弱榔河,平和的线条增加了些许稳重感唉,而在配置方面绝不含糊嫉还,右侧后视镜配备摄像头经拢,为泊车提供了更安全的保障蹬节窘,此外17寸轮毂的注入妮艰腔,也为整车视觉性增加了不少好评分侠晤从。   车尾的造型体现了丰富的层次感柿底堪,使其得以回归至前脸的感觉霸菜,尾窗上部的扰流板与银黑色涂装的后包围成为了后部的点睛之笔碑茂。此外乡据率,尾灯组内植入的LED光源以及四探头带泊车影像系统酷,可以看出CS75在配置方面的丰富性飞。   本文导航" "  上半期掀舵,大家了解了几款德系以及日系SUV车型的情况守醒,不同的设计倾向与不同的品牌定位操蛋,让每一款车型都表现出了并不相同的设计以及使用理念壕亢柯。在“下半场”的对决中梦,将会公布包括美系“话题”车型翼虎百、自主销量王哈弗H6以及韩系和法系等车型的测试结果荷此。   点击阅读猛暮:谁是奶爸首选 10-30万内SUV实用性横评(上)   下半期横评车型 下半期出场车型 车型名称 售价(元) 长安福特翼虎 19.38-27.58万 Jeep指南者 22.19-28.19万 东风悦达起亚智跑 16.48-24.98万 北京现代IX35 16.98-24.28万 东风标致3008 15.97-21.67万 奇瑞瑞虎5 9.39-15.09万 海马S7 10.68-14.68万 长城哈弗H6 10.88-16.28万 一汽奔腾X80 11.98-18.18万 制表俊:网上车市 www.cheshi.com   评测目的及项目   ·后排座椅坐垫基础宽度   ·安装儿童座椅后久,坐垫剩余宽度   ·后排地板中部凸起高度   ·行李箱空间   ·行李箱实际装载能力   ·行李箱是否配备电源接口    长安福特翼虎 车型名称 售价(元) 1.6T 自动 两驱舒适型 19.38万 1.6T 自动 两驱风尚型 21.78万 1.6T 自动 四驱精英型 23.98万 2.0T 自动 四驱精英型 25.28万 2.0T 自动 四驱运动型 26.28万 2.0T 自动 四驱尊贵型 27.58万 制表讥腺计:网上车市 www.cheshi.com ?   通过以上这些评比项目块,我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后脐赶,剩余空间是否能够支撑两人乘坐鲜姐晴,以应付那些五口之家出行的需求簧。行李箱空间的比较隧丰如,主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下刃栏,是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱舶,或者带孩子出行时堑,行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品斡夯。行李箱内是否配备12V电源接口兼垃撩,将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱揣,毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多杉仙。   ·模特A(不戴眼镜)身高井念:170cm 体重猜蚊:64KG   ·模特B(戴眼镜)身高受:175cm 体重弗俺:51KG   长安福特翼虎   在市场必争的紧凑级SUV之地逼,长安福特此次也算酝酿已久了茅,可以说即将推出的翼虎绕话,每个人都能从中找到自己心仪之处胚揽屉,例如极具冲击力的外形惮谓、科技感突出的SYNC系统双、人性化的内饰细节设计防率、又或是强大的日常实用性藏,这次弗显谁,同级对手们真的要小心应对了趁谜。" "  [汽车之家车型PK] 在经历过2013年的迅速发展后廉撅,小型SUV市场被认为是各大汽车厂商未来在国内SUV市场的新销售增长点融讨,2014年将会是它们布局新产品最为关键的一年蝗弧,而2015年则是大量小型SUV新品的密集投放期骇汉察。显然搜涸廷,在错失2013年的发展大好时机后纱慕,要是能够抓住2014年这个关键的时间点锑,其实也能够走在大部队的前列蹦。毕竟目前国内小型SUV市场还只是处于起步阶段速刊,而且目前真正有竞争实力的车型还不算多茄。眼前一遍利好竟司,于是标致和雪佛兰不约而同地在今年的第二季度内引进各自的小型SUV新品——标致2008武桅、雪佛兰TRAX爬眠,希望能够提前在这个细分的汽车市场巩固自己的地位突壕。   标致2008的国产版本将会在4月17日正式上市泛敲,目前上市前的准备工作正在紧张地进行中;雪佛兰TRAX的国产车型TRAX创酷将会在2014年的北京车展上正式亮相发布访,至今我们还没有看到实车管。从目前的情况来看沙哎违,它们很快就会来到我们的身边琴较庐。正是这个原因懈对努,在日内瓦车展媒体报道结束后失末僳,我们并没有着急回国舷,而是完成了几款车型的海外试驾宫砂鼎、测试和静态对比的素材搜集睬熟,标致2008对比雪佛兰TRAX就是其中一个项目聊瓶。   看到这里弯光,或许你会产生疑问孩柑膘:海外车型的对比对国内消费者有意义吗腐惟?坦白地说裸,其实我做这个选题是基于两个原因考虑的肃关:1.它们必定会国产并且在国内销售竭胚惩,但目前的条件意味我们短期内还不能拿到它们的国产版实车进行对比铜,未能对急于购车的朋友给出及时的建议;2.它们的国产版车型都是在海外版的基础上研发得来铺防乳,只是一些细节针对本土化进行了改造促,但外观内饰设计晦孰枚、车内做工焕、人性化殊哆炔、空间以及底盘结构等“硬件”方面不会有太大的变化激筏单。综合上述所言富碾,我认为即使以海外车型来做对比也具有一定的参考意义悔谰卢。至于这两款车的“硬件”哪位更加优秀一些顶渺,感兴趣的不妨继续看下去雇抄庭。" "  [汽车之家原创试驾] 随着“魂动”设计理念与“创驰蓝天”技术的运用固渤,全新的马自达车型近两年总能够给人耳目一新的感觉禾。例如CX-5恼局、ATENZA阿特兹探腹,当然还有今天的主角马自达3 Axela昂克赛拉镣疮柬。最重要的是锣,它们不仅有所创新竿盗侩,而且还都坚持了马自达一贯以来的“运动”作风涎踏。 ●“魂动”设计理念的进化   从最早的马自达3到星骋踞孰贾,再到如今的Axela昂克赛拉募集弓,马自达3已经历经三代车型的演变灵。据长安马自达相关人员介绍畴皆,从CX-5到新一代马自达3 Axela昂克赛拉(以下简称昂克赛拉)舍播矢,“魂动”设计理念实现了由静态之美到动态之美的风格进化悍芍。如果把CX-5比作一头静止的猎豹的话焕骗桃,那么昂克赛拉就是一头正在全力奔跑中的猎豹堕返。它的眼神更加犀利肛,车身线条更为动感肌。然而如果你已经仔细欣赏过新一代马自达6 ATENZA阿特兹沦既,那么昂克赛拉的外形可能不会让你感到惊艳锈皑俏,因为它简直就像个缩小版的ATENZA阿特兹府疆促。   马自达全新家族脸谱的进气格栅与头灯之间通过一条镀铬装饰条相连懂,犹如猎豹面部独有的黑纹标识兴,中间的LOGO恰如猎豹的鼻子平,犀利的大灯好似猎豹疾驰时收紧的双眼拟辽,大灯内的LED日间行车灯和透镜让双目更加有神疤。   “魂动”设计理念的另一个特点是整车的车身线条运用了大量动感的曲线怖戮救、上扬与下行的交叉型腰线以及更加靠后的A柱设计挪邪。另外衫,颜色亮丽的车漆也使昂克赛拉看上去更加精神咆售戌。据厂家人员介绍坚节,昂克赛拉的“魂动红”使用了铝粉金属层抵、增亮透光层和保护性透明层的马自达“匠涂”涂装工艺布劣,最大限度凸显了高光与阴影部分的色彩变化弟,使它的整体视觉感受类似红酒一般虚么林。 车身尺寸对比 车型 昂克赛拉三厢版 咐保克斯三厢版 速腾 思域 长(mm) 4582 4534 4644 4535 宽(mm) 1795 1823 1778 1755 高(mm) 1458 1483 1482 1450 轴距(mm) 2700 2648 2651 2670   三厢版昂克赛拉的车身尺寸为4582mm×1795mm×1458mm么宠,两厢版车身尺寸为4461mm×1795mm×1474mm碘,两款车的轴距同为2700mm睦。相比同级别其它车型冷列奴,昂克赛拉在轴距上有较为明显的优势浆。   18英寸轮圈对于紧凑型车来说的确不星锉取,不过轮圈的造型稍显普通侮练究,不够运动丝潭。与之匹配的轮胎型号是优科豪马ADVANdB decibel系列雄,规格215/45 R18毋,抓地力表现不错挨绥。不过昂克赛拉的备胎选用的是小尺寸的朝阳轮胎蜕博,规格只有T125/80 R16波。   尾部的设计不算惊艳晒戒,但四点式倒车雷达和倒车摄像头一应俱全杠嘛拒。隐藏式排气管设计稍稍不太符合昂克赛拉运动的调性势,毕竟2.0L车型可是双边共两出的设计供掂,这在同级别可是十分少见的奖。" "  说起海马福美来赁,很多人都会想起多年前的第九代马自达323车型讹,转眼十几年过去侣卡急,福美来已经迎来了它的第四代车型令晶让,也就是这款即将推出的新一代福美来M5嫉伤敝。作为海马汽车2.0时代的重磅产品窜错,新一代福美来M5采用全新平台打造怒按衰,不论外观还是内饰势锣脐,都已经看不到丝毫当年日系车的影子汝哎免。在此之前簿碧,网上车市已经对这款新车的高配车型进行了实拍解析彻,而本次试驾的则是一款手动挡中低配车型脸,下面就让我们一起来看看这款车的驾乘表现吧推碍泌。   前脸采用了类似美系车型的设计风格斗据,宽大的直瀑式进气格栅些妈,大面积银色镀铬忱钙牟,符合国人审美家能嫉。凌厉的车身线条带来强烈的雕塑感狄,腰线采用分段式设计临咳糯,让前低后高的车身姿态看上去更加清晰铂煤。采用与保险杠一体的方形双排气口设计邦缆模,凸显运动感抨雇。但只有左侧为真排气口斗僳,右侧仅作为装饰痛承顿。" "  对于中国汽车市场来说浩,凯迪拉克属于一个后来者舵玖,当然这指的是豪华车市场吵枯冉。想要在竞争如此激烈的中国汽车市场占据一席之地侧拓顾,那可真要拿出点真本事虱。凯迪拉克也明白这一点侯探,去年就将全新车型XTS进行了国产密垦,并且上市销售天伪钠,销量也是比较乐观的晶缆。似乎凯迪拉克也抓住了中国消费者的心里落冻,无论是配置上还是动力以及外观设计上巳口胃,至少能让大部分潜在的消费者接受限,这确实不是一件容易的事情嫩。于是酸,凯迪拉克也紧跟着在今年对XTS进行了一个中期小改款鹅,对动力和安全系统进行了升级缎。我们今天试驾的这款车型就是2014款XTS 28T铂金版脓摧祟,老款车型并没有在2.0T这个级别销售铂金版铝问,仅有一款36S铂金版枯,下面我们就来看看新款XTS都有那些提升和改变遂媒。   2014款XTS 28T铂金版外观慑赫厘:外观延续36S铂金版的设计垫犬。   新款XTS 28T铂金版的外观与36S的外观基本相同老,前脸也是采用了铂金版特有的镀铬大面积盾形格栅奉痘庐,在其他方面则没有做改动寒。而普通版的新款XTS 28T的外观则保持了老款的样子痞,没有做太大的变化荆迪,这次的改款主要集中在动力以及安全系统的升级上圃。   XTS是一款善于运用灯光的车醇小赔,它将大量LED元素装备在车身各个部位喂搅,正是这些时尚元素的出现次搁,让XTS表现出了超出一般行政车型的中庸肪陛,获得了更出色的细节表现力迟。这些称不上优势的细节表述菩,恰巧正是可以让消费者为其倾心的地方般。   新款XTS 28T铂金版的外观没有变化昏玻,仅仅在尾部增加了一个代表铂金版的金属标示狡。尾灯依旧是LED垂直式的造型伦,钻石切割工艺在尾部也是体现的淋漓尽致蛾较丢。" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界税,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新饱抠。早在上世纪五六十年代藏墟骇,Citro?nDS就用上了可变悬架沙亮、随动大灯地、转向助力己驮姥、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术垂,加上极为飘逸的车身设计豌拿,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样际差。   2009年雪铁龙重新启用DS品牌娘监葡,2011年长安标致雪铁龙成立俩,到今天我们测试全新DS 5LS眠,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实俄艇亲,音译的中文品牌名念起来很接地气成:长安谛艾仕好藕倦,有股莫名的喜感镁刹,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器苏,是台正儿八经的三厢车拒氦措。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来呜渤阶,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象笺翰。如今缅,马自达6已经发展到了第三代溯,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物丁虑拒,它的名字叫做沦抽:ATENZA堆。之前我们已经解读过进口版本曝毋杭,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力亲身譬,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点结。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力缚,这一次排量可不仅仅只有2.0L纱浆,还有更加令人期待的2.5L碾伴极。   注弛:此次测试中溪昆详,红色车型排量为2.0L剂恨,黑色车型排量为2.5L堆透聘。国产ATENZA目前还未上市船簧叙,此次测试为抢先测试坟,车型为试装车魏恼。   截止到发稿时耍练颗,官方宣布另叼悸,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”痪,新车将会在4月份开幕的北京车展首发墩痉闭,上半年上市销售挂陈梦。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规碘,我们还是先来聊聊外观禄。相比进口ATENZA舷究,国产版本在外观上基本没有变化赂,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份澎,而且还特意加入了“Mazda6”的标注圈痹,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6藤。" "  [汽车之家原创试驾] 在中文里纺,“下”这个字可意为“以后的”哀,用来表示那些目前还没发生的堕伴、未来也不一定发生的事情恐聪。比如有人说“下次请你吃饭”葛,谁知道是不是真的!同理趴记,Jeep自由光声称自己是“下一代城市SUV”村,实际上暗藏了一些不确定性吞鸵:它能引领未来汽车的发展趋势贺?或者只是一句空泛的口号凌?这是我最关注的问题黑。   当然也会有人更在意其它方面深酣,比如外观内饰和空间等等瞪聚驰,这些内容我们在之前的试驾文章里有过详尽的描述莆纠,本篇文章的最后也会提到槽履郎,但今天主要想验证的是这款车的越野和公路性能扮。   关于下一代城市SUV的概念停呢,Jeep给出的定义首先是要具备强悍的越野能力趟。在他们眼里懊塑簧,很多城市SUV都太“娘”了屏瞳蹬,连个小土坡都爬不上去怎么行泻捞疽,因此自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统请蹬突。" "  相信每个男人都有一颗渴望挑战亮甩蒙、勇于冒险的心蔬堆,这也是户外运动最近几年比较火的原因之一父。而爱车的人则渴望拥有一台硬派越野车去征服大自然苔疟穆,但市场中销售的SUV更多的是针对城市开发的车型挫仕,真正能够经受得住野外挑战的车并不多颇届抚,而三菱帕杰罗则是少数中的一员蔷,它能够去接受户外的挑战冷缕聪,主要源于其搭载的第二代超选四驱系统刊慷。   虽然帕杰罗劲畅已经在广汽三菱国产腺,但外观更硬朗的帕杰罗则是以进口的形式销售哦团,目前主打3.0L排量的三款车型侩蠕,都搭载三菱第二代超选四驱系统妨模,售价39.8-45.3万元暇,最高配的精英超越版多了后差速器锁止垮磐,还有一个最简单区分方式苹桓,只有精英超越版才标配后拖车钩钮鲜玲。   三菱超选四驱系统已经有了多年的历史常纬,从1990年代初在帕杰罗第二代车型(V33等)上面应用以来匣,陆续又在第三代(V73驳捞坪、V77等)和第四代(V93通草樊、V87咎途、 V97等)等车型上装备捂短,超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(第二代帕杰罗)变成了现在的电子辅助的 SS4-II系统(第三抹琉视、四代帕杰罗)嫁,现在销售的为第四代帕杰罗灵夏。   如果单从分动器的挡位看慈铜苯,这套超选四驱就是一套常见的分时四驱系统禄甩,拥有2H半、4H苇插、 4HLC抨筐、4LLC四个挡位汾,在后两种模式下炯,中央限滑差速器LSD被锁定恕人,为四轮提供均匀的驱动力煽皇。不过值得注意的是丰,4H模式下会根据需求利用VCU调节前后轮扭矩分配闲隆,前脾思、后轮的扭矩分配可以在33:67和50:50的范围内进行动态调节阿猾侠,简单说就是这时就是AWD的驱动形式恰金似,正是这样的全路况实用性钎入,才被成为超选四驱系统算摹版。   第二代超选四驱系统在时速低于100km/h下麓涣,可以在2H锑魂菊、4H挡位间随意切换太攘菇,当处于4H位置时啥,它相当于一台全时四驱车型典,可以提供更好的抓地力和驱动力搂脓叮,应付雨天湿滑路面和简单的非铺装路面窖,而处于2H位置时嫡舞,纯后轮驱动会使车辆的燃油经济性有一定改善坛,不过这样一个大家伙油耗不会太低怕郎洼,选择它的人相信也不会期待它有十分经济的油耗伴膏。   而4HLC和4LLC则是去野外探险的法宝京撮,4HLC模式时拆,中央差速器锁止钠,动力则平均分配到四个车轮上;而在4LLC时澜叮,不但锁止了中央差速器搓讥,还拥有更大的扭矩输出膏切,此挡位的传动比为1.9:1驰弛,扭矩被放大1.9倍缚煎丰,如果遇到车轮陷入泥潭情况下颅,4LLc就能派上用场半闲。在车内疵,仪表板的中央会显示当前驱动形式番沏极,这可以让驾驶员轻松地在各种驱动形式之间切换末晶,并随时了解到现在所处的驱动模式细。说到超选四驱的不足之处在于中央差速器为较为特殊的电控粘液耦合器(VCU)陷,应付一般路况毫无问题裂,但如果长时间处于极端情况下厕,它的可靠性还是还是要逊于传统的纯机械齿轮分动箱猴,实际上我们能长时间在恶劣条件下驾驶的机会不多唤。   我们在一般非铺装路面进行了一些简单测试哼凤扣,对于帕杰罗来说完全没有挑战性韧兄,一个越野能力强大的车能让你对于野外挑战更具信心茶,同时也提升了整个历险过程的安全性觅啃蕊,因此光有一颗狂野的心还不行吴欢骑,还有选择一个可靠的伙伴购。 责任编辑良:王晨熙" "  [汽车之家静态体验] 老款福美来是这个车型的第三代产品崎脱从,已经上市四年了逼圣滩,这次推出的换代车型福美来M5完全是重新研发设计川的媳,跟老款福美来相比档次感明显提升爆。除了看得见的设计差别吐蔡,福美来M5在配置碾、空间方面也有不小的提升厂黔。 ● 此次体验车型   海马福美来M5提供两个发动机版本氨传澈,1.6L车型会先期上市逆承伎,后续还会有1.5T车型推出韧克剁。五月份将要正式上市的1.6L车型共有9个配置版本谢,其中手动挡共有6款痘本糖,自动挡3款袄济猴,我们此次体验的是福美来M51.6L自动挡的顶配车型乌陋芯,厂家介绍说叫旗舰版嘉矩慰。由于厂家没有提供参数配置表疤挛,我们并不清楚不同车型之间配置有哪些差别方溯,下面的体验全部针对本次试驾的福美来M51.6L自动旗舰版车型辞没皮。 ● 外观纺视:中网造型似君威熊洗,LED日间行车灯是亮点   车身尺寸方面贬袭,福美来M5跟同级别三厢车相比算是大块头刺捅,尤其是车身长度是陛啤,福美来M5达到4698mm补,超越绝大数同级车的车身长度嘶救。跟老款福美来相比蓖藕屠,福美来M5的车长虫动、车宽和轴距都稍稍增加一些歌骂,而高度降低了3mm抵怠。   因为长度和宽度有明显提升朔百辅,高度基本不变敌檀,车头设计的比较厚实宝绣,站在车旁第一印象感觉车身的尺寸还是比较大的棉。   中网采用类似别克车型的直瀑式中网瞧,格栅同样采用镀铬装饰此抽赌,乍一看会觉得跟君威或者君越非常像痪蓖叮。不过这种中网造型并不是第一次在海马车型上出现嫉奥读,老款福美来就已经开始采用此,福美来M5的中网造型算是延续了上一代的设计趁玲。中网轮廓稍有些不同刃盒,老款福美来的中网较矮城,而福美来M5的中网稍高石渡既,看起来更加厚重晃。   前大灯采用普通卤素光源加透镜的结构湘惧。除入门级车型外巫旦噶,其他版本车型都配备了自动大灯廷顶,这点还是比较厚道的独呜,老款福美来全系没有配备自动大灯师遁。   雾灯下面的LED日间行车灯算是福美来M5的点睛之笔负诺,在紧凑型车型上见到LED日间行车灯多少还是有点惊喜胚。福美来M5的日间行车灯看起来不是特别张扬耿,能明显提升辨识度挎。" "  [汽车之家原创试驾] 我家有辆比亚迪F3(以下简称F3)歼堤娥,是2007年买的怠敖,到今天行驶了9.7万公里左右费黑。日常使用中油耗7-8升/百公里攀,除去年换了个发电机以外没出过其他问题茹梢。当时家里老爷子选它的主要原因有两点龟,第一就是便宜渴,全算下来8万;第二就是配置高玛哪,07年8万带皮革座椅怒莽、天窗采剃臼、自动大灯和倒车雷达的车不多凶,而且空间也算说得过去踩禽椿,总的来讲这款车符合预期狮箩,坊间说F3小毛病多底摧,不知道是批次问题还是命好丹蔬缴,我家这辆倒是没什么事儿波。新F3于今天上市坞滇扫,领导说我算车主庐捐挠,于是我就来了竞。(售4.99-7.09万元 比亚迪新款F3正式上市) ●聊聊老款F3   首先简单回顾一下我家那辆车吧普,聊聊老款在使用中的各种感觉较肠韧。   ●动力及悬架堵檬:   1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱毛,动力够用肺,只是起步比较肉菠处,1挡和2挡齿比跨度偏大己,走起来后挂入2挡转速掉的太多监,所以着急的时候需要把转速拉高再换2挡口镁辽。   油耗日常市里开7-8升/百公里瓷型荤,还算满意虽。悬架初段有些生硬板瑰梁,通过连续坑洼路面时整体性不是很好妻,对于颠簸的过滤一般伙淡,后段软痹退,拐弯时车身倾斜大闭牛。总的来说算是个合格的入门级家用车疟味。   ●配置及人性化设计精弯副:   比亚迪一直走高配低价的路线修痞,配置丰富譬,前面说过棵拐肯,皮革座椅距阶、天窗郴、自动大灯和倒车雷达都有所配备锰狙喊,另外撩,还有内后视镜上那个看起来并不美观的“山水画”指南针彻,虽然不好看谷,但有时候在陌生路上能分辨大方向还挺实用的史碘。没有行车电脑显示屏淬辛姜,无法了解平均油耗溶橙菱、续航里程等等(就老款车而言不算硬伤迫巩歪,首先价格便宜署脯睡,其次当年没有也不新鲜)珐捻。   人性化设计方面烦尽囱,四辐方向盘比较细秸氢,而且仅能进行幅度不大的高低调节(不算硬伤爱翘吐,当年这个价位有方向盘调节的非常少);喇叭很好用写寡,四个角随便按一个都能触发颧。日常小储物盒好用涧,票据匙、手机和水都有地方放蝗杜邢,不满意的是门板储物太谐涮盟弧(硬伤)面蹄森,平常只能放车证之类薄的东西背秋,连杂志都放不进去热,后排基本上算是没有储物空间脐。   ●做工材边睛: 内饰和外观各方面做工比较糙屁,主要体现在接缝上瘟什,不仅大而且不均匀怕碾昂,这是急需改进的怕驳合。   ●空间钾:   F3轴距2600mm俩吉蒜,我身高190cm闯桨,有时候我开车柑遣淡,身高165cm的母亲坐在后排表示空间可以接受窘娠掀。后备厢空间大熬,而且比较规整芜狡,用它进行过几次小规模的搬运憾帛,还可以部赖当。   以上也算给本篇测试罗列一个提纲抱税,试驾中我也重点根据这几点进行体验赁娶,看看新F3有哪些改善和变化弧。" "  [汽车之家专业测试] 好莱坞老牌动作巨星的时代一去不回继,尽管他们抱团取暖拍摄了好几集《敢死队》十佃巳,仍无法挽回姑娘们的心贡,如今她们只爱大长腿和都教授弓。不知道你们发现没有接,宝马在汽车界引领着同样的潮流挫堡,硬邦邦的3系费然、5系换代后都不再凶猛梢兔,舒适感和精致感倒提升不少巩。现在轮到X5了梧途,快来看看“肌肉男”是如何变成新好男人的抖。 ? ●关于车身   很多人说新一代X5看着不如老款霸气嚷齿突,我勉强同意这种观点络。开眼角设计为前脸增添了点呆萌气质疗氖劳,比原先的锐利眼角温柔;新增三角导流叶片却,让车身侧面看着稍胖;车尾灯组线条变瘦惫,更显精致头。总的来说社,它不太凶汉颇,更俊美一些僚乾抨。" "   [XCAR 导购 原创]    2014款长安逸动(以下简称逸动)将于今日上市画斥镰,除了外观与内饰的小幅调整外补故,改款后的逸动引入了1.5T发动机锰完轿。若将自主品牌紧凑级不同特质再次细化作区分厩新拳,逸动采取了1.6L家庭够用籍、1.5T动力方面有着不俗表现的两手抓政策刨,而本文它的对手奇瑞艾瑞泽7(以下简称艾瑞泽7)破阜,现有的1.6L+CVT组合则是力求舒适的典型茶胺,一个争取“各门功课”都不落下徐,一个则是专项选手诺牢,以下就让我们来看看这两个不同产品定位却又价格区间重叠的对手帽。 ●外观残:均出自海外设计团队    艾瑞泽7庇滩羚:轮廓流畅毒、线条干练    奇瑞将纷乱的车型命名精简到四大产品序列(艾瑞泽系列缝仕短、瑞虎系列孪、风云系列及QQ系列)肠霸,同时带来了转型后的全新车型粗,最先进入我们视线的就是艾瑞泽7科雾,它基于奇瑞全新iAUTO技术平台打造蒙,整车饱满流畅的轮廓以及简洁干练的线条运用饥,更是出自海外设计团队之手绞,浑然一体可谓是对艾瑞泽7外观评价中出现最多的关键词环离。" "  刚进入社会的年轻人尖经,它们也背负着太多的压力忻谱墟,在家庭事业初步稳定之后驳锻,一辆车对他们就显得很重要降。致炫就是一个体贴的产品烤舶渡,它有着炫目的外形乓哆,是年轻家庭一个还算体面的资产;它的性能也接近极致攘,从油耗和动力的综合角度来看;更关键的是剑绵,这些都建立在只需要付出相对低的成本之上鳖俩。从Yaris雅力士到Yaris L致炫乘挠,变化的不只是名字颓泞,更是尺寸和定位贤虱,风格和潜力单。这变化与丰田整体越来越年轻化的风格一同前行着抹,吸引着更多年轻的用户群体们痴艘。   致炫外观灵动时尚般常兽,带着一些年轻的运动气息尸,车长为4115mm斥且,比老款长200mm;宽为1700mm;高为1495mm舞,比老款低50mm;轴距为2550mm晾堪牟,比老款长90mm路屡猛。通过车长及轴距的对比我们也就不难发现Yaris L中“L”的意思了够。   前脸的设计可以说绝对是致炫外观上的最大特点品,横向进气格栅形成了致炫的一张“大嘴”澳晚,这样的设计更有利于致炫的散热蹦付,而八字形的镀铬装饰条正如一撇小胡子将一张大嘴映衬得多了几分动感和可爱沸补。鹰眼造型的卤素大灯格外锐利吃蓖讼,给致炫前脸整体感觉增添了些英气浪猫。" "  抢占市场最有利的武器莫过于价格峨陇,然而这种束缚可能会影响配置的欠缺垮扣甩,对于想购买一款豪华车型却又不想太失面子的朋友诡爽,今天的这篇文章或许能够给你一些帮助钩胺莱。   在ABB的阵营中老,各品牌在这些年里纷纷推出了入门中级车季娜弥,他们的目的很明确噬,就是抢占国人最热衷的这一市场暗。对于奥迪A4L玻、奔驰C级屋箩江、宝马3系而言却笺擞,三者都有着不同的亮点与喜好者段,所以我并不想针对这三款车做出自己的评价靠嘲,今天只想就新近推出的宝马316i谈谈自己的看法筷金。   在这款316i消息正式放出时疾奥,包含我在内的许多人都会想到一个问题隧,那就是究竟会减配成什么样混?但在实际看来徒棵,你驾驶它开在路上也不会招来别人奚落的眼神哼放。无论是进取型还是运动套装版惜,它们在整体上并无刻意的与3系大军拉开差距仕殴,只是在标准配置上缺失了经典的天使眼鼓,当然如果你肯花7800元骂浩烂,那么你依然可以得到带有大灯清洗功能的氙气大灯冀薪。此外慑,对于现今发达的网购来说颇勾停,这个根本不叫个事沃懦,随便上网一搜你就会发现价格相比原厂选装要便宜许多钞判庙,此外还有多种款式的副厂总成可训獭,质量咱们先放在后面栓,至少价格实惠也能达到美观的效果览努。   虽然入门级价格不足30万寺,但你却可以得到一款原汁原味的3系阶缎哺,在定名中你就不难发现免霉鹊,316i中并没有“L”剧,它是基于标准轴距系列中的一员鬼叙。然而鱼和熊掌不能兼得的道理相信大家也都懂姜,对比现售的奔驰C级阑胜、奥迪A4L而言惹缕勉,它在车身尺寸上也谈不上有什么优势腾菲。   相信之后不少316i的车主在购车后都会将其车型标识去掉稼,这是国人特有的爱面子传统舍尽,作为在国内征战多年的华晨宝马来说袄淳,他们自然也深知这一点瑟申仁,所以316i在尾部造型的处理上几乎没有什么改动祈,单出排气也与320i的相同发,唯一的不同在于316i省略了牌照架上方的镀铬条措林瓶,不过这一项在网上也是可以淘到的菇括淌,副厂价格也就100多元嚏。   本文导航" "  [汽车之家原创试驾] 旅行车在欧洲市场深得消费者青睐漠负添,然而在国内风,它还是一种小众车型碳。可喜的是恼慰握,近年来随着“旅行”文化的发展沮,旅行车也渐渐被人们认可舵。在我看来纫便辅,目前国内市场上的旅行车大致分为两种栏婆,一种是像奔驰C级旅行版颂雇猛、沃尔沃V60那样懊酮,通过个性晌复、漂亮嘿、动感的外观设计获得年轻人的追捧绰券咐。另外一种则是踏踏实实走低调功赊角、务实的路线玲,用内涵打动消费者亩忍溜,而眼下这款斯柯达速尊则显然属于第二种捶嗣。   斯柯达速尊其实就是新款的昊锐(旅行版)龄楔氓,它采用了全新的斯柯达品牌LOGO青亮,外观末、内饰进行了相应调整徒距,配置也有所提升姑迹富,动力系统则保持不变恐。此次我所试驾的车型为2.0TSIL&K限量版洪,售价33.48万财齿。除此之外盆睫,速尊还有一款价格更便宜的尊贵版耽腑结,指导价29.98万芥硼。   在介绍产品之前阑雷筋,我有必要先来讲一讲“L&K限量版”这个名称的由来钒耙购。Vaclav Laurin(左)和Vaclav Klement(右)是斯柯达的两位创始人缔,1985年倍凌狙,机械式Vaclav Laurin和商人Vaclav Klement开始合资经营一家自行车工厂补,并且命名为L&K(名字的首字母)公司匡斗献,这正是斯柯达的前身腺乡。需要说明的是里吞亮,这里的“L&K限量版”仅仅是车型版本的名称非堕挡,并不是指该车型限量销售券。   ●低调袒叛寿、简约的外观设计 车身尺寸对比 车型 斯柯达速尊 迈腾旅行版 欧宝英速亚 沃尔沃V60 长(mm) 4838 4771 4908 4635 宽(mm) 1817 1820 1856 1865 高(mm) 1510 1516 1520 1479 轴距(mm) 2761 2712 2737 2776   从指导价格来看甫躺,斯柯达速尊在国内的竞争对手主要是迈腾旅行版入孟、欧宝英速亚以及沃尔沃V60珊,不过沃尔沃V60和欧宝英速亚两款车型更加偏重于运动风格衅事,而速尊和迈腾旅行版则更加成熟谜肮、稳重倒顶途,所以严格来讲绘档僧,速尊在国内最大的竞争对手就是大众集团的自家兄弟——迈腾旅行版鬼。从上表可以看出问路讨,速尊在车身长度和轴距方面相比迈腾旅行版更有优势散秋,而且更重要的是堵巾,速尊的价格更加便宜蠕扭。   速尊与速派(新款昊锐)的车身前半部分几乎完全相同抚。全新样式的中网格栅更具有立体感菲长武,大灯组内加入了LED日间行车灯环,前保险杠内部用一根镀铬装饰条将左右雾灯连接起来睦橙,这种简约式的设计风格与整车干练的车身线条相互呼应互铺埂,朴实水澄、稳重的外表下又透露出一点新潮的感觉蘑磐。   速尊全系两款车型都配备了带AFS(弯道辅助照明)功能的氙气大灯立炼官,并具有自适应调节功能悄。新款车型的前大灯造型更加犀利镶画蔫。此外魄,LED日间行车灯也是老款车型不具备的斗幢。   车身侧面线条依然延续了老款的设计轻薄,简洁修长宦仟扭,没有太复杂的线条勾勒欢,车身侧面的“Laurin&Klement”徽标表明了这款车的身份病蹈。速尊全系两款车型都配备了17英寸轮圈拓谢瞄,轮胎型号同为倍耐力Cinturato P7墙济,规格225/45 R17截,这是一款侧重于节能环保的轮胎普迟砷。   斯柯达速尊的车尾设计非常具有代表性登贬鞭,圆润伯酥、饱满回仇科、协调嘶卢筐,我认为比三厢版车型速派的车尾要好看课、耐看得多胎臣朽。C字型的LED尾灯与车头的日间行车灯遥相呼应乌列,尾门上的线条层次感比老款有所加强朴。此外当,尾窗上沿的扰流板百、车顶上的天线以及银色行李架都起到了很好的装饰作用峦卷,让速尊看起来很有范儿塑寝。对了陇雀娠,还有那个十分唬人的双边共四出式排气管缸摊,一般人还真有可能会被它吓到舍,其实它的心脏只是一台2.0T珐。" "? ? ? ?    继去年年底在深圳着重体验了Jeep自由光的公路性能后(详情请点击这里)炬抗,在北京借着区域上市之机当弦乳,我们再一次体验了自由光的越野性能埔弯光。作为越野车型的鼻祖冷钠,Jeep用自由光再次向人们证明菜,即便做的是城市SUV朴妻,自由光在越野性能方面也比同级别车型多出那么一点点搓亮麻。    虽然车身结构采用了舒适的承载式车身堡,但是在四驱系统上巴,Jeep却有其过人之处按涧喀。相比市面上大多数采用四驱系统的城市SUV而言宋,Jeep自由光的优势在于前桥PTU分动箱和可以在后轮左右分配扭矩的后桥多片式离合器控怜。    简单来说税吹撵,大部分城市SUV的四驱系统能做到的是将发动机的扭矩输出在前后轴之间进行分配邻晶耪,也就是说谅,当前轮打滑时寞句竞,动力会输出到后轮膝刚,使得车辆依然能够前进寥交。然而如果前后各有一个车轮悬空或者失去抓地力(比如遇到炮弹坑勘街、交叉轴这样的情况)红落,那么这些SUV如果没有在前轴或者后轴上安装限滑差速器滥手醚,脱困就很困难了碑尉骑。    根据车型的不同Jeep自由光的四驱系统分为Active Drive I怂、Active Drive II和Active Drive Lock三个型号忿。Active Drive I基于德国采埃孚(ZF)公司的“ECOnnect”四驱系统打造徽,以横置发动机黎厘晾、前轮驱动底盘为基瓷潞倘浮,通过多片离合器结构的中央差速器将扭矩传递到后轴瞥令,它的特点是PTU分动箱在必要时可彻底断开后轴矢多捕,实现100%前轮驱动怠常摔,提升燃油经济性豆瞎鼓,而且它的后桥也具备多片离合器结构日秽顶,可主动控制左右后轮的扭矩分配氰澳,起到限滑差速器的作用玩绷脾。    Active Drive II在前者基础上增加了一个传动比为2.92:1的低速放大挡浅,攀爬能力进一步提升;而最强的Active Drive Lock不仅有低速挡假徽,还具备后桥差速器锁止功能供能,实现左右车轮50:50扭矩分配洗粉。此外全系车型还拥有Selec-Terrain路况模式自选系统氢矗隆,预设了不同驾驶模式供驾驶者选择污舍庇。    在实际体验过程当中巾,基本上搭载了Active Drive II系统的自由光车型就已经能够轻松应对30°的驼峰经槐卧、交叉轴鲸、炮弹坑帽赔弊、搓板路等等越野路面剧芍粒,多出来的低速四驱挡让Jeep自由光在同级别城市SUV当中番兢此,越野能力无人能出其右芯。    然而作为一款城市SUV盗,虽然有着良好的燃油经济性和出众的越野能力欣省谱,但是自由光的2.4L发动机在同级别当中却是短板精鲤。    另外蔑耙斧,自由光的价格区间在37.19-45.99万之间革市,而37.19万和38.29万的都市版和豪华版上却只装备了Active Drive I四驱系统镁。相比同级别的SUV陷姬,虽然在越野性能上依然具有一定优势酬拉,但是2.4L发动机动力的短板和较高的售价使得在这个价位的自由光的性价比打了折扣某驴篓。    售价45.99万的精锐车型虽然越野能力出众舅,但是进入这个价格区间以后割使,消费者选择的范围将更多嗜、更大南,自由光将面临更多来自豪华品牌的挑战霜褪构,在竞争力方面依然不具有明显的优势姓勿建。    或许尽早国产化降低成本冉忌豪,或者搭载动力更为强劲的涡轮增压发动机经镭,才是Jeep自由光获得市场成功的前提条件河草。" "  [汽车之家专业评测] 自2003年第一代马自达6进入国内以来膘萎,其动感的外观和出色的操控性就给人们留下了深刻的印象祈具。如今程,马自达6已经发展到了第三代屯鲤,而最新的“马6”就是眼下这两个红与黑的性感尤物竟,它的名字叫做慷:ATENZA赁娘酗。之前我们已经解读过进口版本保,2.0L发动机的动力水平已经展现出不俗的实力半借,可以说除了价格稍贵之外几乎没有明显弱点譬蒂。而今天我们将与您一起来领略一下国产ATENZA的实力藤戒,这一次排量可不仅仅只有2.0L估闺梢,还有更加令人期待的2.5L顷歧绍。   注迸赋:此次测试中藏峨,红色车型排量为2.0L曙,黑色车型排量为2.5L呢讥。国产ATENZA目前还未上市尸酸,此次测试为抢先测试勺灸,车型为试装车危纷斑。   截止到发稿时模村,官方宣布逆弥,国产ATENZA正式命名为“阿特兹”霞叛,新车将会在4月份开幕的北京车展首发氏青,上半年上市销售炮舅。   ●“魂动”理念下的外观设计   按照常规丘需楞,我们还是先来聊聊外观聪掸。相比进口ATENZA差傲翘,国产版本在外观上基本没有变化米寒潜,只是在车尾用“一汽轿车马自达”的字样来表明了自己的身份涧,而且还特意加入了“Mazda6”的标注缝阀翅,以便让国内消费者明白这款车就是最新一代的马自达6锚蓉适。   请允许我用“性感”这个词来形容ATENZA背,它不同于以往的两代马自达6停,更多流畅的曲线在它的身上得以体现掂举。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来辽,那么ATENZA则没有半点马自达6的影子枪碘镁,厂家把这种设计理念称之为“魂动”撬。总之从结果来看墟,ATENZA的外观给人们带来了极强的新鲜感忙掀筏,同时这样的设计也十分符合当下的大众审美蓄,希望它能够像老马自达6一样信陕,百看不厌评囱荣。   然而出色的线条设计也需要搭配合适的车身颜色岁腿虫,仅针对这两款车型来说乳,编辑部的多位同事都认为红色更加适合ATENZA毯秦炭,而黑色则太过低调骄,完全掩盖了车辆应有的魅力姐。ATENZA的红色与大多数车型不同跑痛,它的颜色有些类似玫瑰花瓣或者红酒桑,不俗套论。 车身尺寸对比 车型 国产ATENZA 雅阁 凯美瑞 天籁 长(mm) 4870 4930 4825 4868 宽(mm) 1840 1845 1825 1830 高(mm) 1450 1470 1480 1490 轴距(mm) 2830 2775 2775 2775   国产马自达ATENZA的车身尺寸4870mm×1840mm×1450mm愧吝暇,轴距为2830mm孤,与进口版本相同菲浇歌。相比同级别其它几款日系车型模,ATENZA在轴距上有较为明显的优势容秒。   两款车的前大灯有着较为明显的区别容磋日,原因在于2.5L车型加入了LED日间行车灯即橇,并且采用了带有AFS弯道辅助照明功能的远近一体式氙气大灯肠,而2.0L车型则采用了较为普通的卤素光源宠,科技感差了一点马别。   19英寸轮圈没有出现在国产ATENZA 2.0L车型上(进口版本2.0L车型就装备了19英寸轮圈)番,不过它依然出现在了这辆2.5L车型上卿卸担,这至少让我们感受到了厂家的一点诚意忱哭星,而且我一直认为只有2.5L的ATENZA才真正配得上这套略显夸张的大轮圈收乌。2.0L车型采用的是17英寸轮圈疏,相比之下确实显得小了一点涛颗判,为什么不折个中捂磕,采用18英寸呢沤居旁?   两款车的尾部设计几乎没有区别咸颂,尾灯样式相同宦韩旅,双边共两出的排气管(没错埠盼,为了表达更直观毋兢罕、清楚心携番、无异议派,最终我们决定这么称呼)也没有因为排量的不同而加以区分敲许危,这是马自达6一贯的良好作风领籍皮。总之断镜刻,单从车尾我们是无法区分ATENZA的排量的菏角。" "  [汽车之家原创试驾] 对于国内汽车市场而言沮臀逛,谁都知道SUV车型最为畅销捎共锭,但具体怎样造出一台畅销的SUV却并非尽人皆知惟墙宦。所以我们会看到身边不断有全新的SUV车型推出犊,而卖得好的却还是那么几款断爽瓮。至于我们今天的主角海马S5能否掌握其中的奥妙猛烙伞,还要等到试驾之后才能给出答案构。   海马S5是海马汽车推出的一款全新SUV车型甫摊惧,它与已经上市的海马S7同属紧凑型SUV乖。从风格上看伦,海马S5偏向时尚拘、运动盟,瞄准的消费群体也主要为80后等年轻人群票弯。而在配置方面闺堵,360°全景影像以及车身稳定控制系统等功能的加入则成为了它的最大看点邯。根据目前了解到的消息外,这款车型的起售价约为9.5万线,如果消息属实的话剿,那么海马S5的价格基本上已经与哈弗H6持平坛,而它的表现能撑得起9.5万的价格吗邦镶?   外观丢拓挝:设计新颖晾,凸显运动 海马S5 2014款 基本型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   海马S5的外观设计比较大胆猫骚,激进的风格似乎是厂家对于年轻消费者的定位冀琼腑,而帮助海马汽车完成这一设计的则是来自意大利L'DA公司归拈猾,两家企业通过三年多的合作不仅为海马S5带来了一副时尚的造型赖,也将它的风阻系数降至0.34荡撬,对于一款SUV车型而言这样的成绩已经很不错了瞪。   倒梯形设计的中网看上去就像一张撅起来的大嘴辖固炉,比例上感觉怪怪的侣,好在经过哑光处理所产生的明暗变化鹃刃,有效地提升了视觉效果寿颅便。海马S5采用了配有近光透镜的卤素大灯瘸缴纠,位于顶部的灯眉与内部的带状装饰令它看上去炯炯有神杏筒峨。排列在前大灯下方的是LED日间行车灯猛、转向灯以及雾灯尘,各自独立的布局使得前脸看起来有些过于密集插磁高。   作为一款紧凑型SUV盯比,海马S5的长宽高分别为4358/1823/1630mm歌四,轴距达到了2630mm膘。与同级别的海马S7相比下捐,虽然在车身尺寸方面有所减少污,但轴距却多了11mm荣号圈,整体空间表现令人期待奋。   海马S5的低配车型采用了16英寸单五辐轮圈挂颇,而图中这款双五辐设计的17英寸轮圈只会出现在高配车型上铂。海马S5全系车型使用的轮胎均由佳通提供男郊谭,根据轮圈的不同规格分别为215/65 R16以及215/60 R17未势。" "   全新的A3备受关注付浓癌,这其中的原因有两点菩,一个是加入了三厢车型厕片贬。而另一个粮附挽,就是这台换代车型是在大众MQB平台打造的首款车型狸。只是这台车来到国内较晚壕归磕,所以先期国产的大众高尔夫7已经让“MQB”这个名字不是那么陌生砰秸。对于MQB平台的解释网络上已经铺天盖地撑丝婪,简单明了的说泼诚,就是在一个生产线上可以生产多种不同级别的车型蒋,而必要条件是横置发动机橡陛。其实研发这个平台最根本目的就是为厂商节省造车成本归,但消费者从中又能得到什么屋脾?如果按常理来看截垂,对消费者的好处应该挺多的律,比如车更便宜了琶及,就算车不便宜配置也应该增加了翟省,零配件通用在后期用车的维修保养费用也能够降低敝剔嗣。但上述这些还只是一种期盼藕圣下,毕竟这个平台的车型刚量产不久蒋,所以先期的“试验”阶段这些优势可能并不是那么明显呕。至少高尔夫7是这样室,而全新的A3由于正式的价格没有公布丘迸佰,所以也不好定论阿挛。    先来简单介绍一下全新的进口奥迪A3兔,这次引进国内的共有四款车型疯猫,分为两厢版Sportback车型和三厢Limousine车型差狠,这两个版本又分为舒适型和豪华型两个配置疏斯磁。全都搭载了第三代EA888 1.8L TFSI发动机誊钦,6速S tronic双离合变速箱关己肚。在本月的21号勃工武,国产版的1.4TFSI车型有可能也会与进口版车型同步上市蓖颠。相比老款的两厢车型伐酬,轴距和车身尺寸都有所增加取,而且在轻量化上下了不少功夫烈承凹。虽然动力总成没有像海外版那样提供多种多样的选择喝彪谷,但在配置上基本都可以进行选装隙牌。由于三厢版为新增车型委,所以本篇试驾文章着重以三厢Limousine车型展开订舌。   " "   ?? ???? 2014年3月3日秦硷,吉利2014年第一款上市新车——改款的吉利GX7正式在海南博鳌上市钎,“小改款卵滴,大变化”浙江吉利控股有限公司副总裁孙晓东这样评价这款吉利旗下旗舰型SUV产品的改款呛惮,而值得注意的是砰省活,这次大变革的很大的一部分功劳要记在沃尔沃身上衫。?   “正是因为有了沃尔沃技术团队的100多条修改建议宋胚辉,使得GX7具备了比肩合资自主品牌产品的实力箍。”吉利控股集团副总裁齿陇超、成都生产基地总经理侯海靖在发布会现场也用异常兴奋的口气向全国媒体和经销商代表表态呈黄,欣喜之情溢于言表拴舒赌。    亦或是巧合径阿,沃尔沃刚刚上周在上海发布其全新动力总成——E驱智能沧帛,而吉利随即博鳌发布了沃尔沃技术团队参与研发的全新改款GX7畦固钡,一方面坞羔郸,沃尔沃宣布了完全脱离了对福特平台的依赖食默,另一方面卞擦,则是沃尔沃同吉利之间技术交流日趋频繁渴降,已经逐渐的从单纯的战略层面和字面意义上逐渐下沉到产品领域理耍酷,种种迹象表明劣判具,沃尔沃技术“深度反哺”吉利从深度和广度都进入到了一个全新的阶段骆。   诚然侣财完,通过全资收购沃尔沃之后的吉利汽车局,比其他车企更加具备冲击合资品牌的“底气”锤。当问及为何考虑将GX7作为首款吸收借鉴了沃尔沃技术团队意见打造的车型时戮壁使,孙晓东对媒体表示桨送,“借鉴沃尔沃的意见并不奇怪轨,吉利收购沃尔沃之后粕捷勉,就在自主品牌阵营中占据了技术制高点蝗赣烷,吉利同沃尔沃的技术交流每天都在发生赁梧。”孙晓东并没讳言谈及沃尔沃技术反哺吉利所产生的巨大化学反应稻。" "  在国内狈,SUV车型可以说是本田CR-V一手带热的缴氛骏,它凭借动感的外观呸,以及精良的内饰设计让人们重新认识了一种“城市SUV”附班,后来者RV4淋、途观蓉断、翼虎等车型也凭借着优良的外观设计带来了不小的SUV销量热潮雇,而日产的奇骏即便拥有同级别中出色的越野性能和很高的性价比弹筏课,但却因为极其阳刚的造型却不那么收到欢迎霉疤凤,销量与同级别相比绝对算得上惨淡了憨忱瘁。而今年凑,东风日产给我们带来了第三代奇骏钾囱,它的到来就像它的名字一样将有可能是今年SUV市场的一匹“神奇的黑马”崩鸽。   全新奇骏外观正式加入到主流城市SUV市成4ⅰ,年轻化脾、动感化的外观设计就是最好的证明羔乐。全新奇骏雏形源于2012年3月日内瓦车展上惋巫,日产发布的一款名为Hi-Cross的概念车柑。以V型镀铬装饰为中心的中网让它车头线条向中间集中任盯,层次感以及运动感比老款强太多了赋屑罕。   侧面线条变化一般都是换代车型最难做到的柿娇街,但全新奇骏彻底颠覆了老款笔直的线条龚波措,流畅的曲线让它不在干巴巴视钦,整体饱满了很多锨。不过在新奇骏身上我们没有看到越野味十足的行李架探照灯埠型滔,这也可能是对回归城市风格无可奈何的妥协盼慨线。   在侧面线条的过度下道肝魄,它的尾部也依旧呈现了饱满的造型虱,并且加入了以装饰性为主的扰流板戮芜航。外漏的排气管后段影响了它的尾部的美观性蜡的。后尾灯变化更为明显翅,竖条造型变成更为接近长方造型飘顽。   本文导航   " "   [汽车之家汽车实用手册] 提起“越野车”柿妹搐,一定会想起Jeep囱,提起Jeep赁兔,近期上市的Jeep-自由光绝对算是Jeep迷们热议的焦点了虽,它凭借着9AT+硬派四驱的组合当之无愧的成为了Jeep精神最新的传承者陋。今天我将带着大家一起来体验一下Jeep-自由光的自动泊车功能碉姥委,看看它在这部分有着怎样的表现溅坝锋。(后文简称自由光) ● 自由光的哪些车型配置了自动泊车功能 Jeep-自由光在售车型中配备有自动泊车功能的车款   车型 是否有自动泊车功能 可否选装 自由光 2014款 2.4L 豪华版 否 是 自由光 2014款 2.4L 精锐版 是 标配 自由光 2014款 3.2L Trailhawk 是 标配    除了自由光 2014款 2.4L 都市版(最低配)没有配备自动泊车偷殊俄,并且不可选装以外侧矛蜕,2.4L 豪华版可以选装该项配置哥,2.4L 精锐版和3.2L Trailhawk车型均为标配昆嗜施。   ● 侧向泊车实际体验    我们今天体验的车型为自由光 2014款 2.4L 精锐版簧坷,自由光的自动泊车功能支持侧向和垂直两种停车入位方式救朵,从功能上来看比较全面步,下面我们就一起来看看它的实际表现佬洁。   更多精彩视频羚,尽在汽车之家视频频道    泊车入位过程中系统始终会对车轮进行多次的的修正动作琉,调整比较细腻栏箔,这样的好处是不用太多步骤即可完成入位跋,而且还可以停得很正莲。驾驶者在这期间只需要按照系统提示的信息进行操作即可圃覆。如果驾驶者在泊车过程中对方向盘采取控制的话渐船拇,方向盘会通过震动回馈的方式进行提示琴吓,如果继续操作柔侨甫,系统则会中断本次自动泊车奉程蝗。" "  [汽车之家专业评测] 在之前的很长一段时间里蹭坞,如果有人问我20万价位的SUV该如何选择的问题啼,我一定会把奇骏放在首位薯,因为它是在同价位车型当中拥有最强越野性能的一款辈,性价比非常高腥茂。不过自从2008年上市至今的6年时间里磨蟹筐,它始终没有太大的改变蕊久喀,另一边竞争对手们却在不断进化哭酿蹿,并且无一例外的都是依靠出色的设计来取悦消费者方辜狗,这似乎已经成为了现在城市SUV的主旋律北你,相比之下奇骏这个坚持着硬朗个性风格的产品正在慢慢的被人们所遗忘禄垃。面对奇骏在SUV市场的惨淡状况沏佬啪,东风日产终于在今年年初将全新一代奇骏带到我们面前禽狸稀,而看到新车的第一眼就会让人感叹槽钢:新奇骏如今也回归到了主流城市SUV行列了溺崎钠。 ?   新一代奇骏出自日产的CMF平台(Common Module Family)家,并且也是该平台衍生出的第一款车型排,它最显著的特点就是新车的外形以及内饰都全面进化醒圈喜。相比老款车型略显古板的硬朗外形温,新车则显得更精致尸,更有设计感乏钵范,在这方面它终于和其他竞争对手们走在了同一条路上卸僧。当然膛极趣,除了视觉效果之外硼涣,从动态的角度看它是不是也更加城市化了惩捍溃?这也是今天我们需要探讨的问题讽茨妈。 奇骏 2014款 2.5L CVT至尊版 4WD   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   『本期测试车型希:2014款奇骏2.5LCVT至尊版4WD』   因为客观条件所限嘶蚀,我们本篇文章的测试内容并不全面芍川,只能给大家介绍新奇骏的性能表现以及动态驾驶感受龄外,而关于四驱性能以及实测油耗方面的数据狗帝腾,我们会在后续的测试文章中进行详细的介绍列,今天的内容就给大家当做新车正式上市之前的一个初步了解吧猫寝。   前不久我们刚刚发布了一篇全新奇骏的实拍文章矩居办,里面对新车外形挖汐华、内饰等方面都进行了详细的解读滩,还没看过的朋友可以点击这里来详细了解 娥汲。另外垦,新奇骏身上的一些特点我还想跟大家再聊聊空。   ●增加更多高科技配置驹溅赤,跟随主流趋势   看看目前市场上20~30万的城市SUV产品差陇,除了拥有出色的设计寝瓦泊、良好的工艺和用料之外玩闹肚,也全都在用各种丰富的配置来挑逗消费者的购买欲望较酞,翼虎就是个很好的例子底卜,而这也同样逐渐成为了市场的一种发展趋势蹭徘先。如今的新奇骏身上沦毯碍,我们也看到了各种高科技配置摔多,综合来看算得上是目前同级别同价位产品当中的一流水平沮图。   “CARWINGS智行++”智能服务系统   日产的这套多媒体系统其实已经不是什么新鲜东西了侍联,在两年前它就已经崭露头角刮,今天我们在新奇骏上看到的和之前在新天籁上使用的那套系统一样零石藤,连控制面板都完全相同我策安。虽然东西不算新孝骄,配置在这个级别里面也算不上有多么领先旧,但对于新奇骏来说算是一个重要的变化洗轨,毕竟我们已经进入到了移动互联时代莫,汽车作为生活中不可缺少的一部分泊露欺,也同样要跟上潮流锤狸拓。(关于这套系统的详细功能解读大家可以点击链接了解)" "  对于混动车酷匡屡,很多的印象都集中在日系的丰田车上粒切,比如普锐斯或者雷克萨斯CT200H等污,由于起步较早脚本,所以在混动技术上都比较成熟禄苹。国内的很多汽车厂家最近几年也开始加紧开发纯电动或者混动车型劝岭悄,一方面是因为未来的趋势粕,另一方面就是对环境保护都有一份责任鸵笛。但能让人印象比较深刻的不多损闷吭,而比亚迪推出的秦双模双擎电动车则例外澎狙刨。经过一天的试驾体验尽性,最让人记忆深刻的还是它的纯电动行驶仕臂,下面我们就详细的给大家介绍一下这款自主混动车思返毛。   外观方面垮哨避:设计大胆前卫茨,配置比较高   比亚迪进入国内汽车市场之后判凹,给很多人的印象就是模仿缮、复刻丁贺,aygo焦亢牢、花冠小蓉啥、雷克萨斯RX都成为他的复刻对象迷星。实则也是没办法的事儿草清普,白手起家的汽车企业一般都是这样开始噬囤高,不过从秦看来湾砷,比亚迪似乎已经脱离基础阶段碾。   比亚迪在这款车上采用了全新的设计语言弧,整车设计偏向年轻化磺纲禽,前大灯内加入了日间行车灯晴交。车身尺寸方面考勺,该车的长/宽/高分别为4740mm/1770mm/1480mm镰博斗,轴距为2670mm捣。   实质上聘,比亚迪秦的外观特色鲜明强翘首,个性十足猫联,他并没有针对大范围客户群体而设计餐好皇,更多主打年轻盎、时尚元素搽惟。这样一来队颊痢,优缺点也相对明显乓匹,需要一定的时间让更多的人来接受他祈扑。   我们在酒店的地下车库对秦的充电系统体验了一番堵腻,充电方法非常简单也很安全兑闯鲸。通过家用的220V电源就可以直接充电滦戎,但是要采用三相插座发挺活。车内的仪表盘可以显示充电信息渡怪,包括电量以及预计充满时间论酵,而且还可以选择预约充电凡。   本文导航" "  丰田新威驰测试车是我抢来的骚廊,虽然我的“档期”已经很满辩,截稿压力山大袭。但作为潜在车主沏,还是忍不住想要亲自体验一款起步价不到8万元的丰田三厢车到底是什么水平谎獭剩,它和福特嘉年华艰杀、大众POLO会有多少不一样默,谁更值得购买扮。我想这也应该是大家都很关心的问题记刹。    测试之前还是按惯例先说点基本信息苔,以供大家有更多了解夹。一汽丰田新威驰售价区间为6.98万-11.28万元判季,分1.3L和1.5L车型粟,提供5挡手动或4挡自动变速器摊。这也是国产的第三代威驰车型人妈,相比老款车姑,新威驰变得价格更低叔、空间更大沉帽仕。它的两厢车亲戚叫做丰田致炫靶,在广汽丰田4S店中销售翠腿翘,价格区间6.98万-10.88万元辫磨幸。两者动力系统氯懦、内饰设计完全相同娄吗夯。只是外观分成两厢与三厢概察某,配置上有细微差别而已揣菜辫。好了搅,我们就从外观开始说起遂宫。" "  导语丢氮:在新能源汽车研发领域喀嗣,比亚迪一直是领跑者嗡,从早期的F3DM双模电动汽车到后来的e6纯电动车唐诞水。作为电动车领域的领跑者和全球充电电池产业的领先者郝,比亚迪迅速掌握了关系电动汽车成败的关键一环——动力电池核心技术醋监,并已经拥有实现大规模商业化的技术和条件畦碎,能够开发更为节能晃绿、环保的电动汽车产品小娶,实现性能的提升和普及应用屠棱。基于第二代DM双模技术的“秦”就是其动力电池技术和汽车相结合的最新力作号连。今天就让我们一起走近这款自主混合动力高性能三厢轿车倡。   历史上堵,秦灭六国天,结束群雄割据时代南,统一中国抡,开创了历史的新纪元骑。那么比亚迪秦要想成为混合动力车型的标杆徽没,势必证明其在以下六方面的实力挠康肛:   一醚商绥、比亚迪秦到底有多快阮?   据全球汽车百公里加速排行榜数据显示凶,全球有52%的车型百公里加速大于10秒成,23%的车型在8-10秒膘车,17%的车型6-8秒咐,仅有8%的车型小于6秒锌聘剩,代表车型如保时捷卡宴4.8L品。今天惧澜,秦有幸加入了“6秒俱乐部”,在混动模式下屑票吹,秦百公里加速为5.9秒锣,而记者实地测试时尚粉,百公里加速更是达到惊人的5.4秒萄青巍。   跑得快自然有其道理孔,秦具有“双模”动力妨,将高性能大功率驱动电机与1.5TID动力总成相结合佬翟,在混合动力模式下唱堵,秦能爆发479Nm的扭矩睬汾,某种程度上可以与那些超跑抗衡俩外拟。 二玲抄骸、秦油耗到底有多低携岗?   根据国际标准测量核算泊,秦百公里油耗仅为1.6升长攻海。优异的省油性能源于发动机总成的分擎介入工作模式嘉懒。秦有纯电动和混合动力两种驱动模式稼,纯电动模式时瓷,电动机单独驱动车辆运动;电量过低或者动力需求加大时蛊能开,整车自动或者手动切换至混合动力模式慧谰。在所有模式中旁荣,秦还能进行制动能量回收奇寝塑,即电机向电池反充电竣惊,每百公里回收2.5-3度电胃邻,可以多行驶约15公里钳。 三倡橇戈、秦充电到底难不难躲倦闲?   一句话回答缎弥:有三口插座的家用电源就可以怕,就像充手机一样方便恐。秦的电池容量为13KWH宠汾柔,可通过220V电压链晨帘,3口插座慌,4-5小时充满电精膘。秦随车附送一个智能充电包跋轮剃,有了它就可以摆脱对加油站和专业充电站的依赖褪柯擅。   四凸硕瞄、既然用了大量驱动电池茨疯,到底安全不安全?可靠性如何桥桔?   目前市场上的主要应用电池分类有钴酸锂电池痛岗堕、锰酸锂电池和磷酸铁锂电池凤渴旗。单位能效比酣毛慌,钴酸锂电池大于锰酸锂电池大于磷酸铁锂电池宿射杉。但是安全稳定性方面则恰恰相反敬,钴酸锂电池小于锰酸锂电池小于磷酸铁锂电池递普。比亚迪秦则采用的是磷酸铁锂电池摄娃炕,是目前市面上最安全的驱动电池耙匈驼,没有之一凶。   可靠性方面田推,据比亚迪测试票凯,秦的电池循环充电次数可达9500次以上;为打消消费者疑虑些恢熟,比亚迪为秦提供6年/15万公里的超长保修钠,业界罕见汕勉未。电池电芯甚至终身保修尖犁甩。 五抄亨、秦操控驾驶会不会很复杂肮市?   秦的基本操作跟自动挡的燃油车一样邵脚,习惯之后甚至更加简单篮炉嘶。新增纯电模式揖帐郑控驾驶薪堕杆,更安静曝刺、更节能表掂。   六领、电池组电用完了如何行驶送挫?   据技术人员介绍去孔百,秦本身不存在电用完的情况奴。电量不足时舅,比亚迪秦会自动转为低电保护模式察。利用发动机的多余能量带动电机反向充电淮赡嵌。   此外缔,行驶过程中想疏建,秦能不断回收刹车甚至下坡滑行时多余能量屏沟廓,并储存到电池中悔。" "  如果让你在1分钟内想出3款设计的很奇葩的车金,相信80%的答案中都会出现爱腾这个名字炼暗辅,其次是QQ me泌悔,PT漫步者之流拘法土,当然还不包括那些“只识其样级、不知其名”的人群揭。老款爱腾的确在我们心中都留下了很深刻的印象颧,它也是双龙汽车最具标志性的车型措泥逻。在迎来双龙新柯兰多之后淀,就在近日联,双龙汽车正式推出了采用相似家族设计的新爱腾惦境刷,虽然所带来的变化并没有达到颠覆的境界咳迟,但却让我们可以由心发出这样的感叹监思墨,爱腾终于正常了翔秒。   从推出2011款爱腾至今揉,已经有近3年的时间拜频,这款个性极强的SUV虽然没能在市场中表现的很强势讥吮,却在人们心里留下了不可磨灭的印象盟厘哪。想要让所有人都记住其实不是一键容易的事赎滦,伴随着2014款爱腾的推出删宠,有关于这款车的一切雷泌,也自然成为历史剁尚,被我们封存起来间泼幌。全新的家族化风格设计钉电铅,让这个SUV中的“纨绔子弟”逐渐走回了平庸的道路称溺。   新爱腾此次改款的重中之重就是前部啪侗,与新柯兰多相似的样貌瞧,让新爱腾不再具备专属性硅既。没处前部细节的设计敞,都是那么平易近人骨,平庸的再没有任何特点播。可能人就是这样勒漏酸,老款爱腾在售时椽,人们总是说这款车有多难看疥,有多奇葩懈努是,但当它真的成为历史后仟滥霖,我们又会感到缺少了什么故嗽。   新爱腾的车身尺寸虽然发生一些细微的变化荷麓,但还不至于让它从中获得什么优势拇,车尾部简单的几处变化施,也并没有影响整体设计给人带来的感觉抚阮秽。现在在大街上痉抒鸽,恐怕能让你直接看出眼前的车是爱腾的皮,也就只有它那依旧“动感”的尾部线条了儡。   本文导航" "   这年头在路上跑着告,车尾标没个“L”还真不好意思和人家打招呼坡瞎。各大厂商也为了满足多数国人购车理念妇妊犁,把自己造的车不断的加长赂女,就算不加轴距也得把身子给拉长蔚毙请。但这种加长趋势都发展在了本就已经拥有很大空间的中怜、大型车上滔侵,感觉有些资源浪费肋。而对于像YARiS L 致炫这样的小型车改,“L”的作用才更加实际跨吹。当拿到这辆YARiS L 致炫时猩泌储,小惊喜了一下使皋。单从外形来看要比老款的雅力士顺眼太多了厕断饲,我更觉得老款的车型像个包子……而YARiS L 致炫终于长开了霸股。    4115的车身长度及2550的轴距让它与本田飞度姓劣谎、大众polo维捆、福特嘉年华等竞品车型在空间等方面相比有着很大优势链档。目前这辆车共有两款动力季刹、6种配置车型在国内上市窝段男,指导价格在6.98万-10.88万之间氦酵。由于新车型且上市时间不长顾,所以目前的优惠幅度不算很大哄,基本在3-5千元左右杀壳。(个人观点讼邪:致炫闻,咱还是便宜点吧) 上图为老款雅力士是附,厂商指导价为8.7万-10.68万迷图,搭载1.3L/1.5L发动机嫂,5速手动/4速自动变速箱梦蠕喝。" "   曾几何时叼,SUV界有一位标新立异的韩国小伙儿——双龙爱腾社,它那个性的外形给我留下了深刻的印象圃界貉,但却没有获得国内消费者的认可男那。如今狭妈份,采用双龙全新家族式设计的新爱腾来到我们面前脑,其售价区间为15.48万-21.98万元黄窝佳,相比老款车型有所降低讲。另外凭添碳,新爱腾不仅前脸造型发生了变化轻阿豪,并针对柴油发动机进行了重新调校糜喝施。下面就让我们通过试驾体验亨啊谴,了解一下这位来自韩国的硬派小生吧! 外观变化明显 内饰维持原样    新爱腾在外观方面发生了明显变化脚噶,虽然其延续了轿跑车式的溜背造型舷系汐,但前脸部分已摒弃原先稍显另类的设计拼烽,并采用双龙全新的家族式设计享,整体风格与现款柯兰多十分相似胳。然而猎棉,新爱腾并没有对内饰进行大幅调整尝,其车内布局依旧与老款车型保持一致收颇,略显缺乏新意控。   小结漏希: 相比老款车型来说差昧柑,新爱腾的外观变化令人欣喜害捣,至少不用担心走在路上遭到异样的眼光青僵,且双龙全新的家族式设计的确更显档次领绒僧。不过狭,新爱腾并没有配合外部变化对内饰进行改进尖降,且车内驾乘空间表现只能用中规中矩来形容千昏。" "  [汽车之家静态评测] 在本届日内瓦车展上号探,日产带来了第二代逍客(下文称“新逍客”)矩好。在海外市车娓贪,新逍客提供3款发动机绩肃村,配备6速手动或CVT变速箱唐,在英国的起售价是17595英镑烤。与现款车相比瓤受,新逍客外形摒弃了圆润饱满的车身设计采用大量的折线设计凯曙,整体外观和内饰与新奇骏有很多神似之处疗据平。逍客作为国内紧凑型SUV的主流热销车型谓,我相信新逍客与国内的车友见面时间也会不远了吃奸。 ● 外观介绍洽:"   [汽车之家静态评测] 一直以后驱和四驱车作为车型驱动方式的宝马品牌在本次日内瓦车展上正式发布了他们的首款前驱车型测拾:宝马2系Active Tourer激垢奖。而这款车创造的“第一”的意义不仅仅是首款前驱车这么简单号煤堕,还有一个第一就是,这是宝马首次推出一款造型与MPV相仿的车型棋赌。前驱+类MPV的设计到底会把一台宝马车型变成什么样子旦?车展上的展车给了我们答案嗜。 "  [汽车之家静态评测] 2013年9月吻犀,PSA集团在法兰克福车展上发布全新一代标致308的实车厘驰疲,而在正进行的2014日内瓦车展上博锑汕,标致308的旅行版(即全新标致308SW)正式推出瓶。和两厢版一样樊赦裳,全新标致308SW基于PSA的EMP2暮ㄇ遥块化平台打造瓤伤,造型新潮时尚卜泄,细节设计则突显旅行车的元素栓齐,保持一款旅行车应具备的实用性伟无。据悉喀,该车将于年内率先在欧洲市场上市相档,而凭借中国市场在PSA中的战略地位拷艇狠,相信国内消费者很快也将与它见面宠粪删。 =============分页符============= =============分页符=============   发布两厢版后炕,全新标致308的旅行版如期而至熄截狈。从整体变化来看拓扩,它在保持旅行车实用性的同时偶靡擞,将重点放在外观侍既、内饰的调整以及配置的提升上诚递,新潮的设计更是让人眼前一亮餐祥宋。在我看来亭,它的变化是非常积极的鞭死恰。随着消费者对旅行车的接受程度越来越高叛殴,现在它要做的就是尽快进入国内目搂。(文/图汽车之家陈海佣 摄/汽车之家车展报道团队) ?   查看同类文章莽茧:   静态评测    ?   更多精彩内容赌竿匠:   跑车试驾评测   大型横评   情景体验 ? ? ?   点击进入2014年日内瓦车展专题 责任编辑怠级奈:王晨熙" "  [汽车之家专业评测] 在汽车工业界屑娟蛋,“DS”这两个字母代表了科幻小说般的大胆创新谭抒。早在上世纪五六十年代氢,Citro?nDS就用上了可变悬架衔未尖、随动大灯恰忻、转向助力妇晤、半自动变速箱等等许多当时人们闻所未闻的超前技术崎邢,加上极为飘逸的车身设计惧,难怪有评论家说它就像“从天上掉下来的”一样弯。 ?   2009年雪铁龙重新启用DS品牌闺傅,2011年长安标致雪铁龙成立筒臼替,到今天我们测试全新DS 5LS复栓,“DS”在中国的路线正从科幻走进现实父溯翘,音译的中文品牌名念起来很接地气攀惨臣:长安谛艾仕立榔坝,有股莫名的喜感晚椿,这辆DS 5LS也不再像飘在天上的航天器损铺,是台正儿八经的三厢车垛吹。   ●外观耻:考虑国内需求慰钉,比DS5朴实不少   在DS 5LS之前欺,长安标致雪铁龙国产的第一款车是DS5僻介,后者里里外外都显得格外前卫芜,考虑到目前国内大部分消费者的接受程度渴釜,他们觉得可以让DS 5LS看起来更朴实钡八、更好接受一点姥。当然葱,前提是得保留住原有气质衔盾。   在这张全新的前脸上墙细摔,最显眼的就是中网两侧向外“插入”大灯的镀铬装饰癸,官方把它解释为“飞翼”谴扰,将是在今后长安标致雪铁龙所有国产谛艾仕车型上使用的新一代家族特征簇,由于边缘不是那么锐利洞,这对飞翼至少不会显得张牙舞爪陋侵,接受起来没那么难诧。   车身侧面和尾部看起来很饱满堑、匀称舒虎贺,其实我个人甚至感觉比车头更好看讽崔讣。细心观察你会发现全车使用了不少镀铬条装饰裙法驼,厂家说这是做完市场调研后的选择姥,他们的调研结果表明国内消费者很喜欢这东西料按,想想也不无道理搽,大街上经常能看见不少车自己加装了各式各样的镀铬条譬犁,与其后期车主们各自琢磨氏殊抚,不如原厂直接把这事办了淳饭。" "   三年时间足够让人新鲜感全无浑始唇,于是东风日产为消费者们带来了2014款阳光(注酮丢:下文简称新阳光蒲爽厘,以便阅读)吃珊,换装了与家族大哥天籁相似的前脸航坍,放弃了与小弟玛驰相似的可爱内饰祟曝臂,起步售价还下探到了8万元内(点击查看新阳光售价) 茬袱。现在它不光新潮秦臂,还进一步提升了性价比斡告,为与定位相当的大众桑塔纳昂胎飘、雪铁龙爱丽舍竞争做好了准备淖。 外观苇乡悄:采用全新家族前脸 与天籁造型相似    新阳光外观的主要变幻是换装了日产的全新家族式前脸匙,与身为中级车的大哥天籁造型非常相似陛某烘,众多细节部分的改变不仅增强了它的时尚感弯旦扒,也能让看惯了“老面孔”的消费者们觉得更新鲜窟。    车型/参数 长度(mm) 宽度(mm) 高度(mm) 轴距(mm) 新阳光 4456 1696 1514 2600 老款阳光 4426 1696 1514 2600 桑塔纳 4473 1706 1469 2603 轩逸 4610 1760 1495 2700    由于针对外观细节部分的优化主要体现在前脸部分沽赊耗,所以新阳光的车身长度比老款增加30毫米锭,达到4456毫米铣定,与车身长度为4473毫米的竞争对手桑塔纳基本持平祥膜竭。    此外曹谓阀,新阳光的轴距则依旧是2600毫米吗授,由于在东风日产的产品体系中茎缔艰,它的定位略低于轩逸(轴距2700毫米)虑悍埂,与上海大众旗下的朗逸和桑塔纳之间的关系一样疾骄,因此新阳光的轴距也要稍微短一些丢。" "  [汽车之家原创试驾] 当帝都人民还在遭受着雾霾天气的疯狂折磨时筏豆,我已经身处呼伦贝尔牙克石蹲朴,享受着湛蓝的天空和新鲜的空气观徘。尽管天气有些寒冷慈烁,但此刻我的心情是非常愉悦的类,因为为期两天的保时捷全系(918Spyder和Macan除外)冰雪试驾即将在这里上演酵暑,而我此行的目的正是要尽情感受一下保时捷所带来的漂移快感尽毕厢。   保时捷向来以卓越的操控而闻名于世窃蔑答,家族中的经典代表911也成为了许多车迷心目中的dream car尚棘,当然我也不例外嗽褪。这次除了911之外革事笺,保时捷还带来了Cayman疚、Boxster咆、Panamera以及Cayenne(卡宴)等车型举矾滑,让大家分别体验RR(后置后驱)枚滑、MR(中置后驱)铣、FR(前置后驱)以及4WD(全时四驱)等不同驱动方式的驾驶技巧船。   不断追求驾驶乐趣是保时捷一直倡导的诬萍,即使在这样的冰雪路面也不例外瘸里,而我们这两天的任务就是驾驶保时捷各款不同的车型在光滑的冰雪路面上完成漂亮的漂移动作卯谴。在练习漂移之前秦昏,充分的驾驶培训是很有必要的汗,首先要掌握的就是当车辆发生转向不足或者转向过度时默任,驾驶员应该采取什么措施加以挽救北死隙。   ●车辆失控该如何挽救葛?   当车辆发生转向不足时蜂,此时驾驶员需要做的就是收油(必要时踩刹车)归沧嘎,稳住方向并且慢慢回正角力婚,切忌继续打方向忱迫,过多的转向角度不仅不会帮助你转向舰老膘,反而会加剧转向不足的发生邻。   当车辆发生转向过度(一般后驱车或者四驱车会发生)时暴,驾驶员需要适当收油从而减小车尾的摆动幅度脚睡,并且通过反打方向的方式将车辆挽救到正确的行驶路线叮暑面。对于一般人来说陌垛撅,应付转向不足要更加容易一些幂,应付转向过度则需要更高的驾驶技术显,而转向过度一旦被合理运用淘趁,就能成为过弯利器书柯抢,也就是我们平时所讲的“漂移”粕。   ●如何才能实现漂移涣勃窝?   要想在弯道中实现漂移伙慕晃,必须先要懂得合理的控制车辆的重心转移姐核饯。针对这次的车型以及冰雪路面揣都吐,我们主要介绍以下两种漂移过弯方式什怠:   1丝、斯堪的纳维亚式过弯(Rallye Flick)彤鸿群,我更愿意称之为惯性漂移过弯懂。   惯性漂移更加适合连续的S型弯道或者接近型、甚至小于90°的急弯李下。 ? 『以上为PPT截图导,分辨率有限惟,请见谅』   这种过弯方式主要是借助于车辆在收油入弯时的左右摆动来产生惯性累旦武,从而在进入弯道时让车尾摆出一个合适的角度粉悄,然后反打方向鲜葱横,稳住油门漂移过弯串互。例如在通过上图中的右弯时叙蘑瘦,驾驶员需要在入弯前的原有线路上先向赛道中间靠拢缉既,然后左打方向叹激,紧接着再右打方向壬躺,此时由于惯性车尾会产生顺时针的横向滑动温糯疼,别慌豌炯烩,这正是我们希望看到的斧魂,合理的横向滑动可以帮助我们以更快的速度通过弯心摄。随着车尾横向滑动的产生捐搪,此时驾驶员应该迅速反打方向驮挨,让前轮时刻指向出弯的路线每凭,并且通过油门来控制车尾摆动的幅度嚏,随后在出弯时适当收油并回正方向恒饯,这样一个漂亮的惯性漂移过弯就完成了善难。   以上过程需要注意的是无论是正打还是反打方向啪,方向盘转动角度都不宜过多涧哨,最好控制在90°以内剖革陪。其次油门动作务必细腻扒躬,因为整个漂移过程中车身的角度控制与油门有直接关系弹圭茫,给油则会加剧侧滑嘛辉,收油则会减小侧滑角度摊钉,方向盘则只是起到引导出弯走线的作用景。   2贸挫既、刹车入弯的方式漂移过弯(Turn-in on brakes)荤南。   适合弧度比较大的高速弯道驴米。 ?   当车辆高速入弯时广,驾驶员通过点刹车的方式将车辆的重心瞬间转移到车头椽厢,从而让后轮抓地力下降产生侧滑撼碌。当车辆开始侧滑之后攀,驾驶员再通过给油的方式让后轮空转卢,继续维持横向滑动坍姆,同时反打方向控制出弯路线领鹤,之后的动作与第一种方法一致沃。对于初次尝试的驾驶者来说矛存厩,如果入弯速度不够快也没关系斧屎,你可以直接省去刹车这一步骤懂翘,在入弯时适当地轰一脚油门畴鞠,后轮就会很容易突破抓地力从而产生侧滑喂埃铣。   如果你能够将以上两种方式熟练掌控许限,并综合运用燃,就可以尽情地在这样的冰雪赛道享受漂移的乐趣了裙。例如在紧急巷太漏、高速的连续S型弯道惫,就可以利用左右摆动控制车辆的横向重心擦呻实,并且辅助刹车改变车辆的前后重心线,从而划出一道完美的漂移路线毖。还记得《头文字D》中高桥启介与拓海在秋名山的第一次会面吗髓桶?AE86在高速S弯道超越RX7獭矾仓,拓海就是用这一招彻底震惊了当时的启介饱。   当然局,在掌握了理论甚至浅显的试驾之后恋秸暗,我们也千万不要幻想着自己就是《头文字D》中的拓海炒途糜,毕竟我们驾驶的是自动挡车型粟巾,而且是在摩擦力很低的冰雪路面行驶瘫咳佩,相比手动挡已经省去了脚踩离合器四酪、手动换挡以及拉手刹等一系列动作噶昏哺,驾驶员只需控制好刹车挞逻、油门以及转向三者之间的平衡即可盾。这种初级水平与土屋圭市的6种漂移教程还有很大差距陌。   然而即使是这样靖,要想做出漂亮的漂移过弯也不是那么容易的授。冰雪路面凹凸不平卸熔,而且冰面和雪地的摩擦系数也完全不同啼觅构,路面的复杂程度对于驾驶者提出了严峻的考验士,所以技术和心态都十分重要掳寒,一个疏忽大意就可能让你的911或者其它车型冲上雪墙需相蹬。" "  从1944年开始研发车厢到如今全方面的安全系统寐盯涪,沃尔沃在汽车安全研发领域已走过了70个年头咕琳陷。在这期间楔蹦设,沃尔沃创造了无数的第一珐,也赢得了不少的辉煌成绩暑,当众多车企迎头赶上之际虹,沃尔沃又将重心转移到了四缸引擎的开发的中财掸袄,并将其命名为Drive-E陡。 回顾沃尔沃在安全系统领域的显著成就 年代 成就体现 1944 发明安全车厢吉,为驾乘者提供最坚实的“怀抱” 1959 发明汽车三点式安全带提捐。安全带的发明迄今为止拯救了数百万人的生命默宦姐。 1964 发明兼顾安全与人体工程学的座椅碾币厕,实现了靠背调节和腰部支撑谰蒂。 1967 推出首个后向式儿童座椅富困朔,让最需要呵护的婴幼儿得到最贴心的车内保护安。 1976 在全球第一个使用催化式排气净化器和氧传感器淖秀八,将有害废弃排放降低90%以上袍岗。 1991 推出侧碰撞保护系统(SIPS) 1994 发明侧向气囊 1998 推出安全气帘 2006 发明盲点信息系统(BLIS)隋并,一双“慧眼”保证驾驶员的安全统捎富。 2008 世界首创的City Safey城市安全系统诞生蜕掸,有效减少或避免低速追尾碰撞订酿牌。 2012 在V40车型上采用行人安全气囊技术诬,至此安全范围从车内延伸到车外角杯。 2013 带全力自动刹车的行人和自行车探测系统诞生 制表佩:网上车市www.cheshi.com   首先我们来追溯一下沃尔沃此前的成绩悄纠,不难发现的是它一直在汽车安全性领域颇有见数澜泪,从被动安全到主动安全樊,再到行人保护闲太宪,沃尔沃的整车安全系统已逐渐被世人所认可动。   然而汽车科技的进步让沃尔沃不能局限于单一领域嫉,空气污染现已成为最热门的话题稳苇,节能减排对于车企来说更是势在必行的一件事庆老创,不过更多消费者并不愿意因此牺牲动力性脖瘫,唯一两者可以兼顾的办法就是研发小排量增压引擎缉炼。   Drive-E是什么 视青鞭?   即E驱智能科技刮叙,代表Efficient Power(驱动更高效)湘闺恒、Electrification(驱动电气化趋势)香挛令、Environment(驱动环保潮流)停,从字面来看很容易理解年咎软,简单来说就是引擎高效化涟沁讳,这样一来既可以保证动力性扮蔷,同时还能达到更好的排放标准铜诵。   Drive-E的核心组成部分就是引擎与变速箱兼萎韭,沃尔沃全新研发的四缸增压引擎具有轻量化与小型化两大特征福崔,使用纯铝材质打造的新引擎无论在重量上还是散热等问题都超越了此前的引擎夯。   沃尔沃还将这一技术投身于哪崛洌块化的研发寺,只需变更增压器墓睿块与催化转化器奈鹗财冢块等主要部件乌慈,便可催生出一款新的引擎产品精。目前我们得到的消息是Drive-E系统将使用在8款引擎上岔挡,大致可分为4类倒褂,即汽油直喷引擎囤粗、柴油高压共轨引擎喘柒,单增压引擎(T5)汲惰腿、双增压引擎(T6)屠。 以XC60为例 峡,比较新老汽油引擎的技术与性能差异 诡煎。 引擎 Drive-E 2.0T 2.0T Drive-E 2.0T 3.0T 燃油 汽油 引擎代号 T5 T6 气缸数 4 4 4 6 进行形式 涡轮增压 涡轮+机械增压 涡轮增压 最大马力(Ps) 247 240 306 305 最大扭矩(N·m) 350 320 400 440 官方0-100km/h(s) 7.2 8.1 未公布 6.9 制表疾十囊:网上车市(www.cheshi.com)   我们拿Drive-E T5 2.0L涡轮增压引擎为例棠,247Ps的最大功率与350N·m的最大扭矩在动力性上已不输3.0L自然吸气引擎咳师,此外这款新引擎就算与现售的T5引擎相比温,在动力输出上也略有提升那差灰,其中的原因自然脱离不了小体积几抽棱、轻量化等一系列技术的支持扑。   此外变速箱方面也有了很大的改观撼秒充,来自爱信最新一代产品的8AT变速箱将传动比覆盖范围提升23%囤,挡位的排列也更加紧密绦,有效缩减了换挡时间蒜人,从而具备了迅捷的响应能力尺、难以察觉的顿挫感以及突出的油耗表现清筛司。   在ECO+(经济驾驶模式)的帮助下虽,耗能经济性方面得到了进一步保证戈,它将改变城市路况中引擎启停的时机拧,改善油门的响应汕蹋狼,空调系统转化为经济模式工作毖缆斑,同时变速箱也将在更低转速下进行升档动作风帽僚,而在65km/h以上松开油门楼,引擎还将会处于怠速状态丸。   本文导航逝:" "  [汽车之家底盘解析] 实测6.44秒的0-100km/h加速成绩亮敝,成就了秦在自主品牌车型中动力表现的霸主地位秸漆,也催生了一句火遍全站的“纽北跑不过秦”掠。不过臼,动力并不是我们今天的主要议题拓。秦的下盘功夫方面表现如何圭?它与前辈速锐究竟在底盘结构方面有着哪些理不清的关系惶?这些都是我们今天要研究的内容疽甲恒。综合起来床,我们最终目的就是想要弄清一件事嗅,那就是秦的底盘是否和动力表现同样出色扔。 秦 2014款 1.5T 尊贵型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   18.98万   ●秦的前悬架及前部底盘细节   作为比亚迪速锐的“带电进化版”陡负,秦继承了速锐的大部分结构其实并不意外炼惧,与速锐相同的麦弗逊式独立前悬架依然“如约”出现在了秦的身上瓮。当然败揪,由于秦有着体积更大盼纷、更加复杂的动力系统仙恨逝,即便比亚迪有将思锐那副双叉臂前悬架移植给秦的想法负骄,但由于双叉臂需要更多的空间币弟单,因此也是不现实的念弓。在材质方面停丘娠,秦同样表现中规中矩上编横,并没有使用轻量化材料为车头减重挽点猎,亮点并不多歪。由此可见糜,秦并没有因为在车迷心中神一样的地位而搞特殊化嘛。   不过燃悲,由于混合动力系统的特殊性咀匣郎,秦也必须做出自己的调整膊,体积更大的动力总成一定程度上导致了两车底盘形式上的差异钎歧拍。比如士,在秦和速锐的前防倾杆的布置方面诞,秦的防倾杆与前悬架的连接点位于下摆臂上刨害到,而速锐的防倾杆则连接在减振支柱上北。此外繁底蓉,秦的防倾杆“腰围”也是少有的粗壮础,相比速锐在直径上增加了将近9mm埃烈,看起来很是显眼绵碌。布局形式上的改变归根结底依然缘于动力系统体积和布置的变化俊九毛,而在同等材料和工艺的情况下疲,直径更大的防倾杆显然可以带来更高的强度茧径炊,以应对秦在加入混动系统后行驶中前桥部分更大的负载眷酶和。   另外笑,秦与速锐在前桥部分最明显的变化在于副车架堪。与速锐的非全框式副车架不同奸,秦的全框式副车架看起来更加粗壮鹤,由于加入了电动机和管理单元镜摄,整个动力总成在体积和重量上都有明显的增加诲韦,因此这样的变化当然是加分的恫结。秦的副车架与车身相连4个连接点使用了橡胶衬套九,相比速锐全部采用螺栓硬连接的做法可以有效提高车辆的NVH(噪声无勾、振动和声振粗糙度郎狼,欲知详情请点击这里)滦匆,是个值得肯定的进步毛。此外鄙彼,与速锐相同朔蛇康,秦在副车架后部连接点上设有加强件与车身加强筋相连默晦,强度更高探蝗,同时更多受力点也可以分散该部位受到的垂直方向的应力骡。" "  [汽车之家新车图解] 在竞争对手纷纷已推出换代车型的今天氮删狗,现款缚欤克斯在配置和动力上已经难以与它们匹敌撇壁,不过福特已经为此做好了准备摄,日前刚刚发布了新款缚郏克斯蓬。它采用了全新的家族化外观私驶沤,从气势上已经营造出了咄咄逼人的效果讳识,不过它真正的杀手锏提,还需打开车门才能发现认。 ?" "  [XCAR试驾原创]   为了丰富旗下的产品线晶骂钵,进一步抢占细分市掣登硐场,奥迪会为旗下的轿车研发性能更强的S版本车型虫娘椭,满足那些对于性能有一定追求的消费者镣,比如轿车中的S5缺拌、S6谰荡、S7炼齐灰、S8等等库粱。就在不久之前的2013年12月匿剔,奥迪SQ5也正式来到了我们面前现哗,也正是宣布奥迪运动型车型正式介入SUV级别车型偷,今天就让我们来看看这款现在才来的奥迪SQ5表现如何(以下简称SQ5)矛。 外观疥姥:低调不张扬 扮猪吃虎的典型代表   笔者总是认为开S系列车型的车主都有着这种扮猪吃虎的心态皖锯,驾驶者着这些外观低调朴实却有着非凡实力的车子尉笆侵,可以随时面对那些不识货的挑衅者默兑。作为Q5的性能版车型技哪,SQ5的外观有着基本设计延续了现款Q5的设计理念醒,颇为低调我静胜,不过在一些细节上我们还是能看到一些变化繁。 车型图片 基本参数省粮: 2014款奥迪SQ5 3.0 TFSI quattro 2013款奥迪Q5 45 TFSI quattro 运动版 2013款奥迪Q5 40 TFSI 豪华型 厂商指导价 69.80万 62.80万 56.77万 品牌 奥迪 奥迪 一汽-大众奥迪 发动机 3.0T 260kW 3.0T 200kW 2.0T 155kW 变速箱 8挡AT 8挡AT 8挡AT 最高车速(km/h) 250 234 220 0-100加速时间(s) 5.3 5.9 7.5 车长(mm) 4654 4629 4629 车宽(mm) 1911 1898 1898 车高(mm) 1618 1655 1655 轴距(mm) 2819 2815 2807   从表格中我们可以看出炽,SQ5在车身尺寸上与普通版车型还有一定的差别捅,特别是车身高度经过降低墙粪,变为1618mm,相比普通版的1655mm降低了37mm纲岸,而轴距也有细微的变化迸氨田。   其实只要细心观察修,还是很容易能分辨出SQ5与普通版的车型的钾,除了特有的徽标之外活,SQ5的镀铬条有别于传统车型勒邻尉,采用的是双横条样式广。雾灯处的装潢也采用了蜂窝状透布拉,并留有提升车辆刹车散热效果的导流槽逻凤,外后视镜也采用了与车身不同色的银色漆迸鲤笔。而配置方面嗓,SQ5也相当给力ACC自适应巡航以及变道辅助都有配备透肆拔。   尾部的变化主要集中在下半部分项踩完,双边四处的排气管与银灰色运动型尾部扩散器昭示着自己的实力掂然拭。我们还看到了在SQ5上使用了可变排气阀门的设计力,可根据行驶状态来改变排气开启程度街。" "  [汽车之家原创试驾] 什么叫少数派某疼氢,就像啤酒配炸鸡和鱼香肉丝盖饭半抛泛,前者就属于少数派浅揉颇。一个是只有追韩剧的人才懂宪朔,一个是全民百吃不厌袒。速迈就是这样一款用来满足少数用户需求的产品绰失帘,其实上一代车型在国内早有销售梯,只不过跟福瑞迪太像了缕痊,外观不出众老海,关键是动力平平烘,所以最后并没有收获太多痪哎楷。全新速迈刚刚上市冻逻,售价17.98-22.68万元草姬,很有幸能够在第一时间接触到这款车新湘,我这个爱吃鱼香肉丝盖饭的俗人已经迫不及待尝鲜了娠。   如果你对速迈没有什么印象也很正常覆狭柑,在正式开始之前我们不妨先回顾一下老款的速迈腻叉羞。通过简单的对比练,不难发现韭舌书,老款速迈其实类似于福瑞迪的两门版污淮李,名字叫做ForteKoup道匠,当时这台车搭载1.6L和2.0L自然吸气发动机喊联窃,售价17.18-20.08万元吧敌。   全新速迈实际可以看成是K3的COUPE版穗,它承了起亚家族的虎啸式前脸钒劣巍,起初这个概念被引入时获得了颇多的好评矢桂,现在看来谈不上惊喜汞玻,只能说还比较精致返接仙。虽采用了大嘴的设计蔽道坦,但整体的视觉冲击力和杀伤力并没有达到令人生畏的地步慕敛骚,或许小女生会喜欢白辛。大灯全系都为卤素光源锑付客,并带有日间行车灯惠甘。1.6T车型雾灯带有一圈LED装饰侥谓瞧。   走到侧面亮,与K3相比虽然整体的车身结构和车顶线条都没有发生变化捌逆眯,但两门的设计为它增色不少逆,在绝大多数人的固有印象中隆深,跑车就应该是两门愧毒蔬,并且应该是无框车窗嗜,仅从这两点来看辱垃,速迈确实都做到了疟,开在路上的确引来了不少的目光追随郡料渭。   试驾的一天当中我不止一次跟我同车的小伙伴交流苏距,我们一致认为车尾的设计更为出彩仙妈,短小挺茧、精干超竞然,狭长的大灯也拉宽了横向的视觉感受撂。除此之外铆竣帝,1.6T车型使用双边双出的排气管布局盗蓖,而且排气管口径不邢傧咕濉,车尾营造出的运动氛围似乎更强鬼槐。轮胎为韩国本土品牌虎隘筐,规格为215/45 R17帕惮,对于这个尺寸的小车来说算是有一双“大脚”了疾陀峰。   当然刷,如果你选择2.0L车型的话壳世,你所看到的黑色外壳后视镜墙嘎、前后包围的碳纤维纹路饰板芳还晃、双边双出的排气管笺炮、黑色门把手和带有LED装饰的雾灯就统统没有了妻。" "  讴歌这个品牌绰期段,或许很多人不是太熟悉畔帅。作为本田旗下高端品牌宋,一直以来都担负着将本田所有的技术发扬光大的重任绵拼沫,而且在美国市成磕允,讴歌的品牌影响力是非常大的华扩贬。上一代讴歌MDX刚刚进入国内的时候的确是遇到了不少的阻力奖侵寿,大部分都是人们对这个品牌不了解材示荚,影响力上不去妒浮,导致在销量上确实不尽如人意班含。对于这次全新MDX的到来看,个人持有赞许的态度裤惊,无论是在配置上还是性能上以及作为城市SUV最注重的舒适性上都很满意酚温点,还是那句话苫,品质上去了希姓其,接下来就是提升品牌影响力了绩呛。   我们先从外观说起   新款MDX在车头的变化主要体现在大灯和中网上苛疗朽,大灯的轮廓更加细长板牟,内部的灯源也从氙气大灯变成了全LED大灯函疆。这种大灯在讴歌RLX上也曾见过腿间金,但内部结构和MDX并不完全相同题。雾灯被一条仿LED的光带替代惭,进气中网的细节刻画更加运动官毒。   新款MDX的车身尺寸相比老款有所加长深莆,侧面造型给人的视觉感受非常低辈赫,这和前后大灯的位置有很大关系阑怯,新款MDX使用了马牌LX系列轮胎楞温电,注重舒适性巧驰荣。光带式LED转向灯集成在外部后视镜上颧。   全新MDX不缺乏SUV尾部带给人的厚重感溃同,而压低的姿态却更加动感孟第,这种设计可以招惹年轻人的喜爱衬柑纺。尾灯造型相比较现款修长抗孩覆,优雅的感受也来自于细节的 设计核祈,但貌似通过我的观察撬抨咳,全新MDX后尾灯依旧采用的是普通卤素制动光源壬。排气管低调的隐藏在保险杠以上位置材饱,让尾部显得非常简洁棋翅。   本文导航汗:" "  2014年2月20日烈赣,一汽-大众奥迪宣布奥迪A5家族2014年型正式上市琴。2014年型奥迪A5的最大特点是梨沮,奥迪A5 40 TFSI车型全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机亢。这也是奥迪第三代EA888发动机系列首次登陆中国撇肩里。   本次2014款奥迪A5/S5车型阵容庞大馈绕拣,共有19款车型县,售价在49.98万至85.8万巨寄反,具体价格如下场壕: 2014款奥迪A5/S5官方 指导售价 车型名称 售价(万元) A5 Coupe 40 TFSI 52.20 A5 Coupe 40 TFSI quattro 57.80 A5 Coupe 50 TFSI quattro 66.00 A5 Cabriolet 40 TFSI 59.80 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 62.80 A5 Sportback 40 TFSI 49.98 A5 Sportback 40 TFSI quattro 58.50 A5 Sportback 50 TFSI quattro 63.00 S5 Coupe 75.80 S5 Cabriolet 85.80 S5 Sportback 72.80 A5 Coupe 40 TFSI 风尚版 54.49 A5 Coupe 40 TFSI quattro 风尚版 59.79 A5 Coupe 50 TFSI quattro 风尚版 67.99 A5 Cabriolet 40 TFSI 风尚版 61.79 A5 Cabriolet 40 TFSI quattro 风尚版 64.79 A5 Sportback 40 TFSI 风尚版 51.97 A5 Sportback 40 TFSI quattro 风尚版 60.49 A5 Sportback 50 TFSI quattro 风尚版 64.99 制表竟:网上车市 www.cheshi.com   外观方面婆范,2014款奥迪A5/S5和现款车型并没有区别鲁。配置方面切炬湃,也与现款车型相同郡姜咸。2014款车型与老款的区别仅在40 TFSI车型全系更换了第三代EA888发动机桂。   内饰方面碎疗韧,2014款车型也与老款车型大同小异帕郎,依然采用三辐多功能真皮运动方向盘空母槐,同时门内饰倡喷、座椅中央扶手趟嘶繁、都采用了纳帕真皮面料渡卑。   动力系统的最大改变就是旧款A5车系上的2.0T发动全部换装第三代EA888 2.0 TFSI发动机设歼。而2.0排量以上的发动机则保持不变卑吉霜。这是首内首款引入第三代EA888发动机的车型嚎捻,相较于国内使用众多的第二代EA888引擎有了两大变化弘蜡廖。   变化一屠靡诡:首次采用集合燃油歧管喷射(MPI)和燃油直喷(FSI)的双喷射系统   喷油系统是新EA888发动机的一大变化杆山,在原有的缸内直喷技术的基础之上糖,加入了较为传统的歧管喷射烧,使其整体喷油系统形成了缸内直喷和歧管喷射的组合溶退,通过二者各自的优势捅单纽,以此更好的满足不同工况下的燃油喷射需求烫赊轰。事实上浆,混合喷射也不是什么新的技术斡,丰田的D-4S燃油混合喷射技术早已实现了量产和应用醇猛娶。燃油混合喷射的好处是兼顾了歧管喷射和缸内直喷的优点而弥补了彼此的缺点欺。由其是雾霾天气严重的中国一线城市台夏似,单纯的缸内直喷让尾气中产生更多的可吸入颗粒物(PM10/2.5)实在不利于国内的空气改善桔。   变化二胳滩反:排气歧管集成至汽缸盖内貉掠畔,具有独立的水循环进行热交换   第三代EA888发动机另一项巨大的变化就是把排气歧管直接放在了缸盖之内苦,目的在于降低涡轮增压器的进气温度和压力褪丘弦,从而减低涡轮的负荷郊绩间,提高涡轮寿命傲。同时些烩,因为在进入涡轮之前进行冷却对,相当于提高了涡轮的进气温度限制徊讽惜,可以允许发动机有更高的排气温度踩放混,也就意味着可以将发动机的输出功率和扭矩调校得更高仓艇介。但由于排气歧管这部分的工作温度实在是比较惊人齐壤,同时结构也更为复杂累,对于缸盖部位发动机的稳定性也提出了巨大挑战蛇叙司。对此心罚茸,缸盖内的冷却系统也进行了改进孟,更高的流速确保了散热的效率(否则这部分的冷却液甚至有沸腾的危险)吧擦。   另外鹤贰,A5上应用的第三代EA888发动机除了以上两在改变外叭萍,还有着两项小改动党。使用旋转阀慕希块替代了传统的节温器玖松,实现了冷却液循环方式的电动化控制;原有进气凸轮轴可变气门正时控制和排气门可变升程系统的基础上纫毕,增加了排气凸轮轴可变气门正时控制力。   根据官方消息抚,第三代EA888系列发动机未来将应用到更多的奥迪和大众车型上呜凹端,为用户创造更加愉悦的驾乘感受婪。笔者也希望在应用新的技术的同时吕猾惺,厂家能结合国内油品和路况做到适应国情令螺埃。 责任编辑枪:王晨熙" "  A00级(微型车)昏泞揪,在人们印象中这类车以实用性悲、代步功能为主化石涟,低廉的价格促使配置也不会太高耍踞偷,正当消费者渐渐习惯认同这一点的时候泥收需,一款车的推出打破了这一概念讼宏芍,它就是全新奔奔骆,来自长安汽车辞蒜。   感官是人们的第一直觉反应筏虑食,所以外形设计的重要性不言而喻艾,为了使人们印象深刻墒墨,新奔奔的大部分设计工作都是在长安汽车日本设计中心完成的禄,道理很简单信蚀,日本是微型车最发达的市场肺娘。   寻求最大化关注度的舞台自然是历年的车展习孝括,在2013年广州车展上洽,新奔奔的亮相可以说引起了很多人的驻足与目光让幢雇,除了时尚的外形设计以外弹,在细节做工上也有着不俗的表现哺位乓。前脸的设计整体性很高陪,在圆润的大体造型中也不乏突出立体感的线条勺婆,可以说在新奔奔上已完全找不到老款的身影领。 产品名称 奔奔 奥拓 QQ F0 品牌 长安 长安铃木 奇瑞 比亚迪 车身结构 两厢车 两厢车 两厢车 两厢车 长(mm) 3730 3570 3564 3460 宽(mm) 1650 1600 1620 1618 高(mm) 1530 1470 1527 1465 轴距(mm) 2410 2360 2340 2340 制表拦:网上车市(www.cheshi.com)   2410mm的轴距相比大多对手有着显著的车内空间优势你工,不过这一点在外观上并不明显桨,这源于贯穿车身的硬朗腰线劣颇,有效将视觉性降低博锯拖,同时搭配造型独特的双色轮毂聪缓,让这款小车看上去时尚动感羞偶场。   短尾的设计可以使车身整体看上去更加灵动闪险,具有立体感的尾部与前脸相得益彰壕匈,如果仔细比对委吭,你会发现尾部的设计同样也是一张笑脸拈哦。除了引人注目的设计以外疯,全新奔奔在配置上也可谓令人惊叹贾渴锤,具有加热功能的外后视镜臣块路、15英寸的抛光双色轮毂迫侧、全景天窗几乎是这一级别车型无可比拟的配置火钾牵,然而这并不是新奔奔全部的杀手锏…" "   分页翁菜:    2014年2月19日宝马全新X5在国内上市脯巷春,这一车系首次推出柴油产品——X5 xDrive30d查恃仿。不过却惕寺,第三代X5的优势不仅只是增添了柴油版江,从内到外绕檄节、从头到脚都给人一种焕然一新的感觉节谓,可以说是一次完美的蜕变烷绥。那么这款新车究变在了哪里俩角停?它究竟新在哪肚?柴油发动机究竟带来了什么样的动力输出寺翰第?下面网通社就带领大家全面了解一下全新X5烧频卡。    宝马全新X5在车身尺寸上较老款车型的变化并不是很大函白茬,其长宽高分别为4886mm/1938mm/1762mm禾匿,轴距则与老款车型保持一致懈。在尺寸变化不大的前提下建,改变外观恰衔、动力是捞修、内饰膜邵潘、科技等成为了第三代X5设计师以及工程师们努力挖掘的一关纷加凭,2月19日这台新车也正式来到我们面前咐,并接受大家的考验骨。全新X5变化最大的亮点并不是只有上表中的8条冲疚,但这8条是我个人认为变化比较大的猎精,且消费者可亲身感受到的最直观的亮点鞭。    当我在去年广州车展上看到全新X5的时候烘黑挫,我就有了一种预感去竭,宝马未来X系列产品都将向家族化靠拢害洽守,刚刚上市的新款X5就给予了我答案绍。全新X5给我最深的印象除了家族化外敦渤,就是它的柴油发动机给我带来的意外惊喜(动力部分在后面会详细说明)澈。首先灌醛,先说说全新X5的外观靖难沮,“大尺寸双肾进气格栅”毕票、“开眼角式前大灯”涸裙,这些都在这款新车上表现的淋漓尽致伪。    现款宝马3系推出的时候桑,开眼角的设计带给了消费者眼前一亮的感觉计,现如今随着全新X5的上市栋褥,宝马也将这一设计巧妙地运用到了SUV车型上切熟。宝马对于全新X5的眼部手术并非如此秤,平切天使眼早已成为了改款或换代车型必改的一部分多惺,据悉菊避,高配车型将采用LED前大灯及前雾灯善糯山。值得一提的是菏物,高配车型转向灯的设计如同“眉毛”一般铃先亥,给人一种炯炯有神的感觉钎悉。    由于新老款车型的轴距保持相同卸础轮,所以全新X5并没有给人一种被生生拉长的感觉谷,反而侧面的腰线给人一种力量感耪,这也使得新车看上去年轻了不少瓢。细节方面缴睬,新车在前翼子板上增加了进气口悲,突出了宝马品牌独有的运动基因徐俊。车尾部的整体造型保持了简洁细腻的风格割,“L型”的尾灯设计并融入了LED灯带摧,提升了夜晚的识别度檬。全新的Aeroblade导气片与车顶扰流板连接到了一起裙掠伍,降低了风阻系数恳,提供更好的稳定性和一定的燃油经济性下。" "  版权声明搓坷粕:本文版权为网易汽车所有悸,转载请注明出处凭撩。   在2003年肮鳖噶,奇瑞QQ的下线让这款时尚事、便宜列趴晨、好开的车型进入寻常百姓的家庭生活菲讹,之后短短的几年间兑,奇瑞QQ便缔造出了一个个销量神话郝炕,然而到了2006年长安奔奔的推出禽聪来,打破了QQ一枝独大的局面蚀蔼。一转眼呛,已经过去了10年的时间文,如今的销售榜单的前三甲的位置早已经被紧凑级车霸占蝗咯巳,在这个追求个性撵、讲究品质的时代霖副,靠低廉的价格走量的微型车已经不再是当今的主流低,抓住精准定位是如今激烈竞争中的一个生存法则校宏,而长安似乎也意识到了这一点欺畏,那么这款新奔奔到底属于哪一类呢衡?   全新奔奔   价格:未公布   上市时间:2014年   最新年款:2014款   排量:1.4   官方油耗:5.3L ? ? 新奔奔是老款奔奔的替代者翻吃囤?   从厂家方面获悉蓖,老款的奔奔(love)已经停产腊,而奔奔mini则将会继续生产销售察帅铂,新奔奔上市后会与奔奔mini形成互补关系弥末蠕,前者主打精品中高端微车市陈莞琛,而后者则会在廉价微车市场继续作战袭滴。从定位上来看背,新奔奔明显要比老款奔奔更为高端一些牡冈,虽然沿用了奔奔的名字秆,但整车的设计喘、配置以及售价都会高于老款车型恨。   新奔奔客户群体是谁赎?   在很多年前性市牢,许多兜里揣着5万块钱的购车者都在纠结臼柿娄,到底是买奔奔还是买QQ钢防蔫,在那个时候火,很少有人会关心这款车设计的如何孟、驾驶感受如何校伞促,因为那时候的购车理念就是它只是一台代步工具檬妊洞,省油扛释怠、皮实柏、能遮风挡雨就行牢埠羚。   现如今讳,80后褂、90后已经成为购车主力殿公,这些从小听着walkman乔呢、玩儿着Gameboy长大的年轻人对设计岸肪、用户体验以及品质都有着更高的追求钱返淮,因此在座驾的选择上同样不会妥协典稼。从动感十足的外观和科技范儿十足的内饰来看弯,新奔奔就是冲着他们来的熬毙。   新奔奔主要的竞争车型是渴偶把?   虽然新奔奔的官方售价还未发布灿敌,但从目前得到的消息来看凤豆,5-6万元将是其大概的价格区间痹拟棋。这个价位中既有一些合资的微型车碑,也有自主品牌的紧凑型车玖芒,最有可能产生竞争关系的就是同价位的一些合资微型车具并茹,比如两厢赛欧盛、奥拓全、玛驰以及低配雨燕等等车型典睡届。曾经奔奔最大的劲敌QQ在改款之后仍然是走低价亲民路线雹幸,在配置方面与奔奔相比还是差了一些算,产生竞争的几率比较小竣行兰。   外观隘茨:惊艳猫缸、和谐搭、年轻" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型骡辟郸,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词暮鲜:高离地间隙羌、车顶行李架棋、双色车身等等斥猎。没错虐恰,无论是跨界赡犬、越界还是交叉车型谦并,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质托。不过世间万物杀酗两,徒有其表终究很肤浅失吕瓜,我个人认为轰蓖,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统僻挥。所以匹,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾魏涎寡,看到AWD(四轮驱动)三个字母时恭投巩,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象墟苏。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款导剑,它集沃尔沃所有看家本领于一身缴,可谓全副武装华揪。为了让媒体更好的体验这台车透,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高雌感垄。没有固定线路贺,没有领队车辆现千酗,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾驾,它会和每一位汽车媒体人独处12天铂吾反。而在这12天里兢多檬,我已经和它奔袭了4100公里箩挠侮,横跨了三个省份泼爬,体验了柏油赛道酿扳换、软土拉力角孝、冰雪漂移慕狸贪、高速狂奔犀相陵、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话冠日,当然揽,最终的结果是锌胶火:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多请垛答,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的戮速拣,正所谓日久见人心税浮,交友如此容,试车亦是如此豢篙。回到正题暗搐邯,和往常一样胖伙,对它的了解还是先从外观开始菠肋。" "  曹植曾经被曹丕逼出了“本是同根生暴,相煎何太急”这句绝句钢力,而在雷诺—日产集团旗下梧现苔,有两款车正在上演着这一幕算。来自日产的途乐有着联合国维和部队专用SUV的名气寺壤,还有这出色的越野性能讨膳。英菲尼迪QX80(QX56)却有着品牌优势和免费保养的便利性苔输。那么两款可以称作为双胞胎的SUV在价格类似的情况下委朴,买谁更划算雄抛含?   途乐/QX80(QX56)基本信息对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 长(mm) 5140 5290 宽(mm) 1995 2030 高(mm) 1955 1925 轴距(mm) 3075 3075 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表瓶如溃:网上车市(www.cheshi.com)   价格是在消费者心中永远占主导地位恳冷亮,作为英菲尼迪的顶级SUV凉帛,QX80的售价高达152.8万却,但经销商处可以优惠16.2万烦低畴,优惠后的与途乐的差价仅为16.8万噬回,虽说16.8万也不是个小数目氓苍。但对于消费者来说第,一个日产输赔呜,一个英菲尼迪品,心里的天平肯定会更倾向于高端品牌米。   途乐/QX80(QX56)外观对比   英菲尼迪QX80(QX56)邪:柔美线条 外观高档 ? ?   英菲尼迪QX80作为一款全尺寸SUV假拼勃,它的身材绝对够大限。从上图的数据来看亩班,英菲尼迪QX56绝对可以称得上是一个大家伙纱,尤其是将近5.3米的车身长度垛撑宝,会让您感觉驾驭它有点困难疤墙刮。另一方面珐寿激,英菲尼迪的车型绝对可以称的上是日系车型中最突出个性的车型箩轮揽,这一点在QX80的身上也得到了完美体现脆抗。   英菲尼迪的所有车型都对运动这个词都有着自己的见解乃钱刻,QX80就是一款把运动和越野完美融合在一起的一款全尺寸豪华SUV车型厕。车头设计采用了具有家族标志的直瀑形镀铬水箱格栅茫擎阜。宽大的格栅设计使英菲尼迪QX80英气十足类,同时也显得异常凶猛蝎。想想在车水马龙中驾驶这这么一辆大家伙会是一个什么样的感觉悄噶。   来到车身侧面我们更加会觉得英菲尼迪QX80的庞大纲陶,整体造型圆润癸,没有多余的线条作为修饰琼撤漏,但是反而会让人感到车身很厚实前。超过3米的轴距确保了车内空间的宽敞呕烤爽。同时注意它车窗的设计镁,与众不同的创意来自于涂黑的A柱闷秦,没有使用全窗镀铬饰条显然是明智的寐疲呵,这也让QX80的整个车窗部分更有整体感危侣,就像是宇宙飞船的驾驶舱一样弄哥。   英菲尼迪QX80的尾部设计相对车头来说没有那么多夸张的设计螺寺,也没有了那种霸气路腔,转而给人的感觉是设计很前卫滩态掸。车尾的饱满程度与车头相呼应着挥挞萍,丢去了上一代的直棱直角襄,饱满的线条凸显着丰满的层次感教眠。   日产途乐赌煽:身材高大 外观中庸   全新途乐的外观经过从新设计后变得更为精致与豪华浦挫茄,虽然脱胎于英菲尼迪车型庭乾,但途乐依然拥有自己的外观特征乳。另外全景摄像系统也为行车提供了极大的便利性肠户杉。   途乐/QX80(QX56)外观细节对比 产品名称 5.6L V8 2014款 5.6L 自动 4WD 7座 2013款 品牌 日产(进口) 英菲尼迪 厂商指导价(万元) 119.8 152.8 经销商报价(万元) 119.8 136.6 倒车雷达 ● ● 前防撞雷达 ● ● 倒车影像 ● ● 氙气大灯 ● ● 大灯高度调节 ● ● 大灯清洗装置 ● ● 外后视镜加热 ● ● 外后视镜电动调节 ● ● 外后视镜电动折叠 ● ● 日间行车灯 ● - ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表娥吝:网上车市(www.cheshi.com)   QX80(QX56)   英菲尼迪QX80是英菲尼迪家族中最大的一个车型识是韩,为了与其身份相符它的各个部件都大一号衔汞魂,这一点从超大镀铬装饰的前雾灯就可以看出旧。同时头灯的设计又彰显出了大师们的功底藤沥勤,上挑的灯眉让这个并不显大的头灯转瞬之间就有了杀气歌,成为了车头亮点之一侵村。   全景式倒车影像是英菲尼迪引以为豪的技术累,QX80作为英菲尼迪家族的顶级车型董泪评,这项配置自然是少不了的栖。我们可以找到4个摄像头去请店,它们分别位于车辆头部裁老、左右外后视镜下方和车辆尾部耍。以便在停车过程中涣,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况千淬,让您更加自信轻松的把握泊车空间乓贸崔。而且更值得一提的是QX80还配备了广角倒车摄像头夸储,大大降低了停车时的事故发生皑睡。   途乐   通过对比发现黑,两车在外观上的配置基本相同泥,差别仅在日间行车灯上犊,不过随着QX80年款的推出邪播,日间行车灯的加入应该不是件难事冲。两车最大的区别就是外观/品牌的不同氏棘,在相差仅有10几万的时候较,品牌优势将引导客户把钱送到哪一家4S店咎钨担。    责任编辑剧俺:沈楠" "  [新华汽车 试驾]在城市SUV越来越吃香的今天温,能保持硬派越野形象的车型已然不多见了贩,除了奔驰G翱、丰田陆巡系列藏嫂跨、牧马人等岛,双龙雷斯特也是其中一员裙呵,而且雷斯特还是柴油车兢拣耸。本篇文章的重点是在于评价这款车值不值漆,以目前的接触来看称茅矫,双龙雷斯特W表现不错媳晾,但柴油发动确实是不少人的一块“心病”卷熔较。 双龙与奔驰关系不一般   早2000年以前舍郊蠕,双龙与奔驰方面在技术上深度合作喷汰,甚至部分车型基本就是贴双龙标的奔驰涛,更有媒体认定韩国双龙是德国奔驰的“三产”妇妥。当然捎,在随后漫长的几年过后丹安时,消费者已经开始慢慢接受了这个韩国品牌蛙苔森。笔者记得最早进入国内的双龙车型是“魔兽”MUSSO厂松典,该车型最大的特点就是其尾部造型卯,如果说宝马X5借鉴了双龙的设计屁详身,宝马方面肯定不会承认澎,但从年份来讲枪,明眼人一看便知茅。   外观据:优化后更加符合大众审美   雷斯特的车身造型出自著名设计工作室ltaldesign之手陛疵嚎,该工作室的创办人正是乔治亚罗爽,不过大师的设计未必符合所有人的审美泼藏,早期雷斯特的前脸设计在贴近奔驰基因的情况下力求标新立异扫葱禽,纵向体积过长的大灯组与“奔驰”格栅的配合不是太协调供纱,因为大块头的灯具与格栅在设计语言上应展现出大气稳重的气势聚理佩,但为了照顾空气动力学与线条流畅计,雷斯特的车头是圆的访黎其,所以在当时看来有点“离经叛道”宝愤戊。   而到了现款的雷斯特W特芹法,这个“小问题”被修正了替葡貌,一体化的设计已经是大势所趋焊汝穗,而拥有日系风格的新前脸为雷斯特W平添不少“英气”镭搁稿。新型的前保险杠也摒弃了原来呆板保守的造型辟哩,“X”造型与底部熏黑设计在视觉上既提升了车辆高度也更加强调了设计感劲娟甫,“抬头微笑”是新车与老款车型的最大区别锨省虽,灯具的“水晶感”与雾灯下部的蜂窝格栅对质感提升贡献不少掠。" "   之诺1E纯电动车作为华晨宝马合资自主的首款电动车型已在2013年底广州车展进行首发亮相掣。通过车展上的展示请帝撩,小编已对这款纯电动车型有所了解窖。不过车展过后一直未能够亲身试驾体验顺钒输,时至今日钵尘贰,小编终于有幸试驾这款华晨宝马推出的首款纯电动车型呵。据悉圭肉骸,之诺将在今年的2月份开始接受预订硅烩,上市后将以租赁的方式面向消费者监导,具体的细则目前还没有公布睡毛,上市后会有着怎样的表现烂,我们会同大家一同关注读。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    试驾之前姓殊躲,简单了解了一下之诺这个名称的由来韩,是源于对中国文化传承与现代精神的体现度鲤矾。但给小编最直接的体会却是之诺1E纯电动车是宝马 X1的双胞胎兄弟短实口,毕竟是基于宝马X1平台打造恒,因此在多个方面相似度高也并不为过缺地宝。 传承未来科技 和讯汽车试驾之诺1E纯电动车    本次试驾之诺1E砂镶峨,带给小编最大的体会就是这款纯电动车的动力表现檀墓抱,其具体的表现如何扣胳,接下来就让小编来为大家介绍一下这款车型试驾后的各项体验惕浓。 责任编辑阶斤钢:沈楠" "  版权声明疼竿肯:本文版权为网易汽车所有霜餐,转载请注明出处骄。   网易汽车1月21日报道 如果工信部来一次类似公安部的名字统计氏沙透,那么“致”与“悦”两个字必定能够排在前列仙署。它们的可见程度藉,丝毫不亚于“张伟”“王芳”痹。可见度甚高的两个文字的组合懒,让“致悦”成为一个极容易让人混淆的名字炼。因此涛,我更愿意以“Ottimo”这个富有意大利色彩的名字来称呼眼前的这辆菲翔两厢掀背车汹。哦硷,对了垮寿,“Ottimo”在意大利语中是“最好的”意思峦。意大利人的自信我逼,多少增加了我对眼前这辆车型的好奇心蛾涤浦:Ottimo的这一减(去掉尾箱)一加(变速器升级为7速双离合变速器)会带来怎样的化学作用怂疏七?咱先从减开始说起趣缅显。 Q始头:致悦只是切掉屁股的菲翔么发垢?   A毒碘华:非也署蜗,前脸亦有修改藐撕顷,整体风格统一菲娠苗,协调度很高论翔很。   我相信Roberto Giolito先生拓,这位主刀设计菲翔的菲亚特设计中心首席设计师蚂,在设计Ottimo的时候呻开,一定会更加从容歇。毕竟他不用考虑太多的“中国爱好”篓,不必花费大量心思去理解中国人心中的“大气”是什么意思羌徽挺。在他的心中叼岁完,应该有着太多关于年轻纷掏糜、活力的理解弄涵律,而这恰是Ottimo的设计要点熟常革。 外观总结   赞砂:个性鲜明寺共、标配LED示宽灯苍倍肚、轮胎用料厚道   弹浆轮懊:低配删减雾灯   " "  版权声明媚码:本文版权为网易汽车所有挟扔鲁,转载请注明出处辜歼扣。   网易汽车1月14日报道 还记得在2013年的这个时候我参加了华晨宝马X1的冰雪试驾唇,虽然距离现在已经有两年的时间们,但它xDrive四驱系统的出色表现依然给我留下了深刻的印象百。而今天膳,我再次在冰雪湖面上手握印有蓝天白云LOGO的方向盘挽,只不过这台车不仅拥有50:50的车身比例牵戎,并且还是一台后驱车轨。没错尼臣崔,它就是华晨宝马3系盖麓。   宝马3系         价格:28.30~60.78 万元   上市时间:2007年   最新年款:2014款 ? ? ?      排量:1.6T/2.0T/3.0T ?   停车场上齐刷刷的华晨宝马3系全部是328车型(其中包括Li版和标准轴距版)凳,其配备了2.0T发动机息褐,最大功率180千瓦@5000-6500转/分钟贝苇、峰值扭矩350牛·米@1250-4800转/分钟姐溶摹。与之搭配的是一台8速手自一体变速箱斗蓖挛,它既可以充分发挥发动机出色的动力表现邪椿,又可以在ECO PRO模式下得到一个令人满意的经济油耗洪士。不过在今天的冰雪试驾过程中嫂,让人体会最深的是328Li的动态牵引力控制系统(DTC)和动态稳定控制系统(DSC)劣沪五。 ● 理论知识讲堂   想在实际操作中拥有出色表现廉甫矮,必须先打好理论知识的基础萎。于是在摸车之前屎骂,先由宝马厂家的御用培训师们给我们上了一课沉姜磐。课程内容都与今天将要体验的环节息息相关闹珐,所以我除了拍照片以外都是“正襟危坐”的听着未错惧。 ● 项目一   热身结束了瓮,下面将进入冰雪试驾的正式体验环节托炮。第一项内容便是加速和刹车郎某疼,是不是觉得很简单筏拨盾?其实里边的门道儿多了去了颊。   在项目一结束后褪鲍额,我们学会了许多“鸡贼”的起步方式藏瞎蕾,从找积雪(为了提高附着力)到高档起步(为了避免打滑)总之会想尽一切办法来获得最快的起步屑袄。一开始大家相差悬殊赎,到后来基本上都是棋逢对手将遇良才了缎。接下来的项目二会比较刺激一些囊尉,经常会出现手忙脚乱的情况睫霸幕,但只要理清思路按部就班的做燎佳,想要完成整套动作并不是很难剁吓孰。 ?    聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "  版权声明趁尝:本文版权为网易汽车所有横散瑞,转载请注明出处降秀。   网易汽车2月16日报道 日产NV200推出已经有很长时间了新乏,不过始终都仅有手动挡车型膊扒,虽然目前销量也很出色矛,但是由于自动挡车型的缺失势必还是会损失一部分的客户隋送痢。好在这一短板即将成为历史绊反庙,因为其搭载CVT变速箱的车型已经推出孙挺,新车将于26日正式上市稀聚,我们也于第一时间进行了试驾体验拆炉。   日产NV200   进入日产NV200频道>>   参数配置口碑      价格:10.58~13.18 万元   上市时间:2010年   最新年款:2013款 ? ? ?      排量:1.6 ? 外观池素箍:依高低配不同提供两种车身外观   新款NV200除了增加自动挡车型之外拔捞,在外观方面也有变化范啤。新车根据高低配车型提供两种外观方案贸,其中低配车型的中网换成了日产家族最新脸谱的设计奠愤,而高配车型则对中网缄究、保险杠造型露失菜、轮圈和后反光板都进行了重新设计墙孝。值得一提的是醚朔,该外观风格是由日产御用改装厂“Autech”进行操刀设计的泪帅。   新样式的轮圈非常动感唯喉,在同级车型中实属罕见丸呻。车身尺寸方面新车与现款车型保持一致畏急尚,轴距依旧为2725mm夕矩。车尾的变化相比车头要小一些誓辆酗,高配车型在尾灯旁边使用了面积更大的反光板吾,不仅可以提升安全性膘,同时视觉效果也更加出色毯坞。 有态度【试驾评测】枚滔蓬,尽在网易汽车!   小伙伴儿们还等什么伶将?   扫一扫嘿,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯" "   2013年12月10日白篡,一汽大众全新高尔夫正式上市柬希。此次上市的高尔夫共包含两个排量七个车款蹭,其中1.6L拥有三个车款郴椿戊,1.4TSI拥有四个车款公萍接,官方指导价为12.19万元—18.29万元险肩告。具体售价请见下表榷挨:    全新高尔夫拥有1.6L自然吸气和1.4TSI涡轮增压两种动力牌,但是却拥有三种功率版本安秽侵,因为1.4TSI拥有高功率和低功率两种版本柯理班,因此在动力系统方面顽呈聚,消费者有三种选择熬伍。    我们从上面的数据可以看到彩斯,1.6L自然吸气发动机适合对动力并没有太高要求的消费者送,1.4T低功率版是主流之亚吠琛,功率数据出色已经可以满足大多数人的需求阜,但是它的市场售价普遍比1.6L自然吸气的车款贵2万元左右倒茄肖。高功率版虽然在动力参数上更加漂亮痉胸森,但是它的售价高达18.29万元惺甜,相对比较贵弟。    全新高尔夫提供九种车身色彩燃捕,分别是塔希提金描连、唐古拉白刮、珊瑚蓝聪、魅力紫诬绊欧、玛雅红信沁甩、季风灰躺吝伙、水晶银以及深黑和极地白蹈。 ①搐寥:16寸Cosmic款轮毂 ②夏扛:16寸Cubix款轮毂 ③沽差惜:15寸Mitnal款轮毂    全新高尔夫拥有三款轮毂瞥,其中15英寸的一款袍仆寇,16英寸的两款亢,15英寸""Mitnal""铝合金轮毂仅在低配的1.6L时尚版上配备露棱溪,16英寸""Cubix""铝合金轮毂则提供给舒适版车型和豪华版车型忿,最后一个16英寸""Cosmic""铝合金轮毂仅为高功率车型提供靶苟。    全新高尔夫提供标准座椅卜、舒适座椅以及运动座椅三种不同风格的座椅黄,低配的时尚版车型使用的是标准座椅桔攫瘫,舒适版车型则都配备舒适座椅挡庐监,运动座椅属于高功率版车型以及1.4T豪华版芬蓄沃。    在材质方面誊劝瘦,高尔夫提供三种织物材料和四种真皮材料楼既,分别是上图所示的DianDian黑色织物返褂适、Zoom/Merlin黑色织物晒鼻、Zoom/Merlin棕色织物;真皮有四种选择掇俯,分别是Vienna黑色真皮呐、Vienna米色真皮磷蜡、Alcantara黑色翻毛皮诚、Alcantara棕色翻毛皮尘存粗。    低配的时尚版统一配备DianDian织物面料松蹋方,有两种风格可殉懦俊;舒适版统一配备Zoom/Merlin织物面料牢澄攫,同样有两种颜色可讯と蚊,1.6L舒适版还可以选装Vienna皮质座椅;1.4T豪华版提供Vienna皮质面料壳船,有黑色和米色两种可逊锸窍省;顶配的高功率车型配备Alcantara翻毛皮材质座椅犯孔的。    在车内外装饰件方面缆讳挛,不同配置的车款也有不同的安排讼膏。像侧窗下沿镀铬装饰条檬、双排气管咎石侧、镀铬装饰双排气管栋、动感鲨鱼鳍天线性、真皮换档手柄脾、科技质感装饰条杠巨潮、金属风格装饰条烦、碳纤维风格装饰条等等唱,针对不同的车款都有不同的配备泊滴,具体的配备情况我们会在配置对比的环节一一介绍摩蹭。    全新高尔夫所有车款的标准配置在安全性方面比较丰富谎,配备有MKB多次碰撞预防系统臂娇徐、ESP车身稳定系统苫泼刺、ASR驱动防滑系统笆蛙坑、XDS电子差速锁岁救、前排侧面安全气囊纽、后部4探头倒车雷达绍、前部行人保护系统玻恐窍、自动静态转弯补光功能等等鄙,但是在舒适性以及功能性方面磁,并不是很丰富煞坚农,但是也可以满足基本使用膜墟许。   1.6L自然吸气车款如何淹谀桓选?    1.6L自然吸气是比较主流的低端之逊!,它拥有手动时尚幌葱、自动时尚以及自动舒适三个车款梧慧,手动时尚与自动时尚的配置一样郎妊啸,在价格上二者存在1.2万元的差价磕杭,主要是变速箱配备的差异擅。所以在配置对比环节棉眠,我们主要在自动时尚和自动舒适之间进行柬,这两款车的官方指导价分别为13.39万元和14.49万元痘扦径,差价为1.1万元财。    在配置对比的环节我们可以看到蓬冕甫,时尚型与舒适型之间的配置差别痢碱漏,大多数都体现在外观内饰的装饰件比嚷窜,以及车内一些常规功能方面凌,主要是顶棚储物盒票兽、后排中央扶手念灵、侧窗下沿镀铬装饰条等这一类的配置基本上占据了一半女寥哨,实际上最有意义的差别在于全景天窗膳、后排出风口咕、蓝牙电话精蒜、定速巡航道、驾驶席座椅腰托秘常辜、TPMS胎压监测系统这几项上倡,不过在这几项配置中东目燃,有不少都属于比较实用且受欢迎的配置栓,尤其是全景天窗残弦。    从价格上看帆抨题,二者的差价为1.1万元桥成德,虽然增加的这几项配置大多数都是比较诱人的仍,但是它们之中的大多数又确实是非车用必需品矾熬澜,再加上购买1.6L车型的大多是比较入门级的用户德攘,所以我们在这个推荐环节废寐茅,更多的倾向于低配车款徽。 责任编辑璃:沈楠" "  [XCAR 实拍 原创]   在刚过去的2013年底函,DS的全新三厢车型——DS 5LS在法国巴黎全球首发楼级。它采用了全新的DS家族式设计风格隧,延续了一贯的法式浪漫风格恭,设计上还引入了Wild Rubis概念车的一些设计元素庆技申。新车基于DS5平台打造舅表,并会搭载1.6T和1.8L自然吸气发动机不刑纲。预计在3月左右上市猴鸿刀,而编辑近日得到机会与这台国产的DS 5LS进行一次近距离接触请,让我们一起来看它的表现如何扦。 外观痢靶:新LOGO是亮点   DS 5LS的外观相比之前的两厢车型少了一些典雅锈擦乓,却多了一些时尚及科技感防鲍粉,融入了Wild Rubis的设计元素使之增加了些许攻击性猾汉,向两侧延伸的镀铬装饰也让前脸有着更强的整体感伐牟奠。镀铬装饰拿捏的也比较好筛。并不会像许多车型那样盲目的堆砌妻波撬。不过值得注意的是DS 5LS也是第一款DS品牌不悬挂雪铁龙标示的产品恭逗拭。也表示着DS的品牌走向独立遂瓣。   DS 5LS是一款基于DS5平台打造全新紧凑级三厢车型恰戌休,有着都还算不错的账面数据井,车身长度为4702mm攘,宽度1840mm矛劫,高度1515mm.轴距为2715mm豹湿。上市后会把目标锁定在奥迪A3票。 车型图片 基本参数随: 2014款DS 5LS 基本型 2013款DS5 1.6T 自动尊享版 THP200 2014款奥迪A3三厢 Sedan 品牌 长安标致雪铁龙 长安标致雪铁龙 奥迪 车长(mm) 4702 4530 4456 车宽(mm) 1840 1871 1796 车高(mm) 1515 1520 1416 轴距(mm) 2715 2727 2637   在安全配置方面阑沸,除了前车6颗驻车雷达之外娶滦枷,DS 5LS的雾灯还带有转向补光的功能徒渤聪,打开转向灯或转动方向即可开启雾灯朝胜敛。   尾部设计的一大亮点就是从车身顶部延伸出来的一条镀铬装饰搔,从视觉上拉伸了车辆长度拓水镰,尾部设计了一个小小的尾翼酬旅,尾灯下侧字样表明了其国产身份到。配置上我们还看到了6颗后驻车雷达以及位于牌照上方的摄像头梧般。   不过尾部依然有些值得吐槽的地方贯蛊搪,本来看着非常漂亮的排气口居然只是纯装饰件饥虚杭,真正的排气隐藏在了下面挝。" "  [XCAR 评测 原创]   提起Cross车型饶,我想大家脑海里即刻会浮现一些关键词毕空:高离地间隙识、车顶行李架沸、双色车身等等稿惹。没错蚀,无论是跨界赫歌天、越界还是交叉车型签花了,格式化的套用这些设计元素能够更好的表达这类衍生车型的特质喘撇捐。不过世间万物氏,徒有其表终究很肤浅丧喂梁,我个人认为攘,一辆合格的越界车不可或缺的一定是一套优质的四驱系统淀猎。所以混顺铆,在绕到V40 Cross Country(下文简称V40CC)车尾翠,看到AWD(四轮驱动)三个字母时掸杯,我对V40 CC有了一个非常不错的第一印象可赁。   作为沃尔沃在中国推出的最新车款廉缓,它集沃尔沃所有看家本领于一身溺微,可谓全副武装某惭。为了让媒体更好的体验这台车封痘,沃尔沃此次的试驾自由度也出奇的高搬绒穷。没有固定线路恭,没有领队车辆朽桅,也没有每次试驾活动时坐在副驾如“唐僧念经”般的陪驾习,它会和每一位汽车媒体人独处12天视。而在这12天里九琉每,我已经和它奔袭了4100公里卸溺,横跨了三个省份掀桓,体验了柏油赛道扮、软土拉力季购、冰雪漂移律素荚、高速狂奔裁忱、城市漫步……很久没有如此深度的和一台车对话非边驾,当然零堕癌,最终的结果是糕犊阀:它带给我的惊喜和它自身的问题都很多么拜,而这当中很多问题都是在相处久了以后才能慢慢发掘出来的败颠,正所谓日久见人心祁,交友如此哆茄,试车亦是如此鹿佛超。回到正题寐似,和往常一样究惧,对它的了解还是先从外观开始缓。" "   [XCAR 导购 原创]    如今汽车消费年轻化歧统、多样化是一种趋势台,两厢车一改以往叫好不叫座的状况碎,近年各大厂商都纷纷推出两厢版车型弥补车型产品线的空白磊,时尚动感的两厢车型也成为了市场的新宠剖。今天对比的车型选取了还没正式上市的广汽菲亚特Ottimo致悦集搂,是基于菲翔打造的意式掀背轿车汕避,而上海大众朗行同样是与同门的朗逸作为兄弟车型斑,上市至今保持着约5千台的月均销量碾秃,下面我们一起来了解这两款有着不同风格的两厢车型绦涎。 外观/内饰对比弊纹:各有特色   菲亚特致悦与菲翔同样是基于菲亚特克莱斯勒最新技术的CUSW平台开发而来棠年,由菲亚特-克莱斯勒欧洲设计中心高级副总裁Roberto Giolito所率团队打造喷善,所以当你看到致悦觉得多少与菲翔有点像那么是正常的无,毕竟师出同门肋抛。    致悦后保险杠两侧下方的镀铬环并非排气管商,镶嵌其中的是雾灯和倒车灯堤痘,远看很容易被误会成排气管璃,但事实上真正的排气管被隐藏起来叫驼,整体尾部设计显得层次更为分明哄梆免。低配车型配备有倒车雷达动,高配车型还配备有倒车可视貌投茅。    朗行在外观和内饰的设计方面均采用大众家族化的理念摊壤,然而两厢造型的尾部则成为了众人关注的焦点薪弹,修长的车身与宽厚的D柱甘稠禽,加之出色的后排与储物空间玫舜蠕,俨然就是一副旅行车的范儿曙必。若不是整体长度上比朗逸缩短了151mm烹屋,它完全可以称之为旅行版朗逸唾。    车身的线条连贯自然即抗困,尾部顶端的小扰流板设计让车顶线条更美观希挂,同时集成了高位刹车灯以及清洗后窗的喷头嗓。车尾的设计相比朗逸要重心更低一些妻,调整了尾灯的白色灯带位置任,另外镀铬饰条的位置也下移到尾箱盖的末端寸祭,横向折线与后部的黑色护板一起让朗行的视觉效果避免过于厚重味描泄。    致悦的内饰与同门菲翔设计相同老蹋,内饰整体依旧延续菲翔的精致与简约风格归回,内饰板件的用料以软质材质为主矫攻门,接缝及做工也较为精致拱,与同级车型不相伯仲冕架。从实拍的车型判断晶授滤,自动空调逢霜搪、ESP系统号臂、电动座椅阑、无钥匙进入和一键启动应该只会出现在高配车型筏洁省,至于具体配置还有待官方公布信泪。    朗行的内饰对消费者来说十分熟悉情,同样是大众家族的传统布局翁似亩,整体的感受都很不错透苛,方向盘漓、中控台的每个设计很都容易上手氯傅,从材质上来说兽抖瑞,朗行是塑料感有些明显的附,好在其工艺上还是有保证的粮傲,并不会有很廉价的感觉盼惜。" "   [XCAR 导购 原创]    号称“全球唯一一款混动紧凑型豪华轿车”的雷克萨斯CT200h投放国内市场之后敢,销量在整个家族中表现最为可观剿视。近期帕,改款2014款雷克萨斯CT200h宣布上市色凯刀,新车主要变化集中在外观惦,同时针对颜色疮毖孤、配置进行了调整暖煎,以保证其市场竞争力点厩。在豪华紧凑级细分市场中想办,奔驰A级是CT200h的劲敌之一系鄙惊,通过下文的对比分析究,希望对有此购车意向的网友们一点参考碍溶匹。   备注且搞甭: 为更直观的进行两车的对比分析淖,选取两款价格相近的车型(奔驰A260惹仓、CT200h F-SPORT)堆官砂,市场优惠参考自深圳市场汰缅。 车型图片 所属品牌拼: 奔驰 雷克萨斯 车型名称 2013款奔驰A级A260 Sport 2014款雷克萨斯CT200h F-SPORT版 厂商指导价 35.80万 34.10万 市场优惠 1.5万 暂无优惠    外观凸显运动獭蹿苍,内饰做工精细    车身尺寸方面饺,雷克萨斯CT200h仅在车身高度上占优飞变僚,其他参数均小于奔驰A260衅艘仟。从外观和内饰设计风格上看湾舞耗,新款CT200h相比老款车型向运动风格考虑虾,而奔驰A260本身就是对“运动”的一种诠释迷列卢,内饰部分两者均表现出豪华品牌应有的细腻做工和出色制造工艺疆垮。 车身尺寸对比 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) CT 200h 4350 1765 1455 2600 奔驰A260 4355 1780 1423 2699 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn    经过AMG套件的包装后舵如,奔驰A260俨然一副霸气外露的模样蛋啥涉,全车充斥着力量与美的线条糕姬廷。前脸保险杠左右两侧散热口的设计是一大亮点陌,硕大的单条幅进气格栅郡凸、锐利的大灯造型举手投足间散发气势汹汹的蓄势待发桂斤狙。    相比极富视觉冲力的前脸造型勾,侧身和尾部的设计稍显得平淡了些驼差,但并没有脱离运动蒂酮舞,凌厉上扬的腰线勾勒出车身轮廓我,饱满的尾部下方双出尾排构造显得气势汹汹垂。    新款雷克萨斯CT200h融入更多家族式最新的设计元素拨邵,前脸采用了视觉冲击力更强的纺锤体格栅造型嗡协,同时下侧雾灯造型也有改变陋官,车尾部也进行了一定的改动芭,整体感觉更加运动怕本。另外掇柿,新款车型在原有10种车身颜色的基础上新增“烈焰红色”凉稍局,并首次将黑色车顶与8种车身颜色搭配傻痢,形成强烈的双色反差挠鼻。    F SPORT车型装备了整车运动套件缅,涵盖了运动调校悬挂缔扭、运动包围缆歼炕、运动阻尼减震器控膛纫、熏黑运动轮毂嘛修、运动车门脚踏板刑喊、运动型铝制加速踏板褐汝、制动踏板俏省唐、脚歇板等版播。    三幅式平底真皮方向盘枢徘齐、红色元素点缀的空调出风口蔫缺从、铝合金踏板惟潜凄、仿碳纤维装饰条等等常香,奔驰A260的内饰同样十分的时尚动感浓位,中控台上分离式的5.8英寸液晶显示屏遵循目前家族最新的设计风格既梨。 奔驰A260 内饰    新款雷克萨斯CT200h风格简洁的中控台充分体现了人性化坪盎,将方向盘棱、变速挡把以及多媒体操作系统整合在同一胡线上褂,增加了便利性丁苔轿,有效减少驾驶员在开车时的肢体移动茹,分散了注意力巨先韭。 雷克萨斯CT200h 内饰" "  经济省油大空间辽环,是多数第一次购车家庭的首选要求赏哥从,而已经上市三年有余的东风日产阳光就是这样一款十分适合家用的入门紧凑车型汉息。过去几年积累的可观销量也证明了其定位的成功步。东风日产将于本周末带来阳光的改款车型擦虹翔,会有怎么样的变化上谁,一起了解一下靠。   新款阳光在外观上的改动还是比较明显的董,镀铬进气格栅增加了些许立体感炔美,更加显眼的X造型前脸醒,迎合年轻消费者的审美炊。大灯的改动有些另类瞬东闲,在我看来接受起来还是需要时间的丰吻。   阳光作为是一款家用入门紧凑型车霓田屯,新款在车身尺寸上有所调整东本蔑,长宽高分别为4456×1696×1514毫米范奴,轴距保持2600毫米不变蚂,相比现款仅车身尺寸有所增加事。   车尾的变化不大吃缆兽,保险杠下方增加了黑色塑料饰板床,以及牌照上方增加镀铬饰条潞,尾灯造型无变化逻钠涕。实拍车型为高配版本市煞赌,但仅配备了三点式后倒车雷达几堕墨。   新款的15英寸轮圈造型不错卜欢扇,轮胎选用优科豪马脊吉甭,规格为185/60 R15竭桓,备胎没有缺失聘吭,但T125/70 D15的规格确实是备胎配置匣窖曙。" "   现在“个性”这个词儿的出镜率似乎有点高木扇,在年轻人中更是屡见不鲜霉。在学校要有个性鸽,在单位要有个性秘,穿着打扮要有个性韦腔素,兴趣爱好要有个性廓歉。而你有没有想过拥有一台同样充满个性的座驾呢款?如果你有这方面的兴趣首浮,那么杰德将会是你不错的选择惕。可谓自成一派的它惯奇,凭借着并不起眼的车身尺寸讨弦、MPV的整体造型以及六座的乘坐空间摄氏擦,个性到让人难以界定它到底是一台紧凑级两厢车冲琅躬?还是旅行车苍叔耻?或者是MPV辛?但这都不是事儿涛问山,只要适合自己就OK傅赋砷。   杰德的主要定位人群是那些充满激情的年轻人皖,喜欢接受新鲜事物的他们蹋净,正好与杰德不谋而合揣。它时尚动感的外观备受年轻人的青睐秘,此外订伴,六座的乘坐空间景碳爽,也足以胜任日常的使用需求搂。14.98万-18.40万元的价格对于大多数年轻人来讲也还算可以接受挂芒达。那么杰德这个新鲜的产物是否能被市场所接受呢拨?自2013年9月6日上市以后侣始,在不到一个月的时间里便获得了超过6000台的销量部,力压大众途安和马自达5等竞争对手赣旅,它用事实结束了我们的疑问哎。除了这些灰,杰德还会带给我们什么样的全新体验滦,让我们继续往下看妊扩。   " "  若是经常关注汽车之家的话却,我想大家对文章评论中的两条“神回复”一定不陌生称,那就是“纽北跑不过GTR”和“纽北跑不过秦”捷。虽然我们这里并不提GTR鲍腊砂,也不知道秦到了纽北的实际表现会如何溅嘉,但前不久它在汽车之家编辑部的测试中跑出的6.44秒0-100km/h加速成绩还是战胜了被不少人奉为钢炮“神车”的高尔夫GTI和杆褪幔克斯ST寸甘,令人刮目相看藉。与此同时惠光,在秦身上剐荣,我们还能感觉到比亚迪近年来在内饰的用料密、做工以及舒适性表现上的明显进步伺漠醇。 外观造型壳洛:辨识度较高   比亚迪汽车经过多年的发展历程胺骚,如今已逐渐走出了当年模仿的时代撂,近年来推出的新车型如速锐裤、思锐以及大家眼前的这台秦几,都可谓一个比一个漂亮会漠。就以秦来说蓖,它黑色的大嘴造型配上与前大灯连为一体的镀铬中网案商境,很是亮眼踌,同时也营造了较高的前脸识别度蜂。   车身尺寸方面剃翁忿,秦的长宽高以及轴距数据与速锐差异并不大始卵,4740mm的车长在紧凑型车中算是比较领先的水平呢鞋,尺寸甚至超过了紧凑型车中“大个子”的代表标致408(4688mm)内,2670mm的轴距表现则处于平均水平俩。而且秦的车侧造型没有前脸和车尾来的那么与众不同晃,其整体感觉与速锐大同小异净。   秦的车尾最大亮点就是它那一体式的后尾灯刮孙,左右两侧的C字型与一根横贯后备厢盖的灯带所连接净。无论白天还是夜晚鹿,该车的车尾识别度都非常高嚷撵。而且内部的光源聚叹,除了转向灯为普通卤素灯泡外疤,示宽灯烈、刹车灯以及倒车灯都用得是LED燃。   充电诬静靠、电桩安装及质保/售后介绍惋:   隐藏在后备厢盖比亚迪LOGO后方的是该车的充电接口蹬坍烷,比亚迪秦随车会附带一套220V的充电包酥,车主可将其直接插在家用电源插座上为车辆充电媒,据官方资料介绍临认,充满一次电大约需要5个小时左右谷颊地,充满一次电后最多可纯电动行驶约70公里(厂商数据)换雷。   同时龄,车主还能在购车时申请安装固定式的充电桩刑哩,虽然价格并不贵赦铜酱,大约在6000多元藤喉仓,但对申请人有一定的条件限制蝎眯奸,首先是你要有相对固定的车位(购买或长期租赁)辆枫,其次你所在的车位符合安装固定式充电设备的条件(国家电网人员会上门勘查)偿,最后则是需要得到你所住小区或大厦的物业公司及业委会的批准厢舒。当上述条件都满足之后逃谱伞,比亚迪4S店则会帮你和国家电网预约安装并提交申请爽妇,如果一切顺利句钉凯,最快1个月内就能安装到位并通电使用既。不过目前牡恨颇,秦还不能实现快速充电浪导郝,厂商说法是车辆的软硬件都是支持的携嚷,只是目前还没有这样的配套充电设备履杉聘。   针对秦的特殊性趁答充,4S店内还为秦准备了专门的维修工位啡颂,并配备有不少于2名具有电工资质的维修人员专门为该车提供维修和保养服务蛋兰。其中爽,为了保证车辆和人员在维修作业时的安全抛泊床,维修工位的地面铺设有专用的绝缘胶即,在操作时维修人员必须穿戴电工鞋鄙、绝缘手套和护目镜等设备苇拈漠,并规定在检修车辆时必须两人在场骸。以防车辆万一发生漏电陷却,威胁到维修人员的生命安全哆坊惹。   与此同时鹊父,厂商为秦提供的整车质保周期为6年或十五万公里椿卧吕,电芯终身保修且允诺在整车生命周期内无需更换电池组鞘即滦。其整车质保周期已经与行业标杆雷克萨斯的混合动力车型相同韶,而且电池组的质保期更长(雷克萨斯混合动力车型评通豆,整车质保为6年或十五万公里侠荒骇,电池组为10年或二十五万公里)绒。总之烽,从专设的维修工位冕辫、专门的维修人员再到超长的整车质保周期舵寸,这种种的细节都体现了厂商对这款车型的重视程度衬岭,而对消费者的购买更是一种信心的保证非挠欧。" "  [汽车之家对比测试] 二十年前嘛土,中国汽车市场刚开始发展笑蛇虚,市面上可供选择的车型可谓寥寥沏,在那样一个年代老笺雇,“老三样”的表现为当时的家用乃至公车市场创立了一个标准肺,并且在之后的相当长一段时间渡囤,人们心中仍对它们有深刻的印象赌拜剁。时至今日冀,众多厂商的进入为消费者提供了更多选择检了,在数年激烈的竞争中嗜,今天的紧凑型车市场早已不再是“老三样”固守的天下焚降缎。这回膜兰,“老三样”中两样的后人——全新爱丽舍与捷达在汽车之家再次聚首奴媒,我们也借这次机会为大家做个全面对比容舷欺,本文我们将从以下这8个维度的对比来评判这两辆车混惹:外观内饰(包括设计和做工)型部耿、配置苫薪龟、乘坐(包括乘坐空间和舒适度)香、储物猫返、油耗凉械、驾乘感受粒、加速性能灿、刹车性能攻痕混。同时筹,我们也将为您判断它们俩在这8个维度上处于同级别饭、同价位车型的什么水平脑桃。   这回参加对比的两辆车分别是各自序列中的顶配车型鬼伐,全新爱丽舍1.6L自动豪华型的售价为11.88万元房床迫,目前约有6000元左右的优惠帅讼鼻,捷达1.6L自动豪华型的售价为11.93万元赂贫叮,在优惠方面差别比较大忌激骡,有些4S店甚至能将售价降至10万元左右窜冲鞘,根据论坛中近期的提车价格恐钡,9000元的优惠还是有的沤。目前毒陵皖,两车的售价依旧属于同一梯级川刃相。   ●外观部分 ? ?   两车的灯光配置很一致粉啪,只是配备了卤素大灯及雾灯馅祟,透镜庙垄奇、日间行车灯这些都没有菠。两者在各自品牌的紧凑型车中均属于入门的车系翅哺,目前绝大多数厂家的同价位车型也是这样的灯光配置款,因此我认为两车的配置可以理解儒,符合同级水准伺。 全新爱丽舍/捷达外观尺寸对比 (单位愧灭骑:mm) 车型 长 宽 高 轴距 全新爱丽舍 4427 1748 1476 2652 捷达 4487 1706 1470 2603   通过对比句淌,两车的各项参数也处于伯仲之间砂性,差别在6cm之内松涛。在车内空间上炕衅,两车的表现也很接近瑟虐,我先剧透下吧柑清辱,结果可能跟你们想象得不太一样沫堪阔。   相信看到这里锭,大家最担心的就是如果车辆没电险糙如,后备厢是否还能打开的问题百官必。捷达看来是妥妥的没问题船拔,其实全新爱丽舍的车主也不必有所顾虑排,它的后排座椅靠背可以放倒啡讣,之后即可顺利从后备厢取物芥驾,只是这个步骤相比捷达稍显繁琐缅疮酿。   在倒车辅助上湘,捷达配备三点探头邓,全新爱丽舍配备的是四点探头+倒车影像的搭配膛耍篱,大幅领先捷达并达到了同级别比较高端的水平无暗卫。这里多说一句康峡活,捷达只有高配的豪华型才会装配倒车雷达粳佰,让人觉得很不大气愤,并且低于同级别的水平瀑,而全新爱丽舍中间配置的舒适型以及高配的豪华型均配有倒车雷达耻,舒适型也可选装倒车影像揽扭,比捷达厚道一些挡畏。从普及性上看鞘鲍,能够达到同级别的平均水平痹授,从功能性上看焕宝,拥有倒车影像的它则高过平均线了竟土,给好评官嘉。   两车都是15英寸的轮圈仓粒,造型上也是各有风味坝胃别,轮胎宽度也同为185mm喉瘫。从售价上看黎步,全新爱丽舍所配轮胎实际售价为350元/条左右谱芹颁,捷达装配的轮胎价格在400-450元/条范。两款轮胎的性能表现是否与它们的售价成正比俯,让我们在后面的制动测试上见分晓点两帝。   " "  [汽车之家原创试驾] 很明显鄙仍聪,借着中期改款的机会嘉立,起亚K5企图用一台动力参数出色的2.0T-GDi涡轮增压发动机锈鞠,让自己再一次在竞争激烈的合资中型车市场引起人们的关注惠酿。应该恭喜它善豁,至少在我眼里缝,它确实达到了自己的目标轻。过往凭借动感的外形瓶、丰富的配置以及较大的市场终端优惠来吸引消费者的它谈拳,现在出色的动力参数也将会是其一大亮点港屡涉。   只可惜蔼实,刚上市不久的2014款起亚K5师踞舵,只提供了两款搭载2.0T-GDi涡轮增压发动机的车型供消费者选择眉东,而且它们的价格都处于K5车系的高位茎共,受众群体并不大认喂。前段时间噬,我针对2014款起亚K5的10款车型进行了抽丝剥茧的配置分析剂扫,并撰写了《起亚K5购车手册》璃弓。文中耗窜,我把售价为24.98万元的起亚K52.0T AT T-Special作为次推荐车型嚏佃黎,而此次试驾的主要目的就是为了验证它是否真的值得推荐龟酬,它的动力表现是否真的如账面参数那样出色罚愧。 起亚K5 2014款 2.0T AT T-Special   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   24.98万 同级别2.0T发动机 动力参数对比规格表 车型 起亚K5 蒙迪欧 迈腾/帕萨特 君威GS 发动机 2.0T 2.0T 2.0T 2.0T 最大功率(Ps) 245 ?   (180kW) 242 ?   (178kW) 200 ?   (147kW) 254 ?   (187kW) 最大功率转速(rpm) 6000 5500 5100-6000 5300 最大扭矩(N·m) 350 350 280 350 最大扭矩转速(rpm) 1650-4000 3000 1700-5000 2000-5000   起亚K52.0T AT T-Special的2.0T-GDi涡轮增压发动机型号为G4KH避烁,是从北京现代全新胜达上“信手拈来”的发动机勤。自从起亚昧猩闪、现代两大韩系汽车品牌实现一家亲以后天埔,互用研发产品的例子不胜枚举蕊莫,同时也加快了两个品牌研发新产品的速度勘。该发动机的最大功率为245马力猛率、最大扭矩达到350N·m擅弧,账面数据处于同级别的上流水平咳未,比福特蒙迪欧的2.0T高功率版发动机韧、迈腾以及帕萨特的2.0TSI发动机都要优秀骆纹,但稍微逊色于新君威GS的2.0T发动机想魏。   在涡轮增压裳切铆、缸内直喷等技术的加持下苗脚,它的2.0T涡轮增压发动机在1650rpm的时候就可以输出最大扭矩350N·m夸,并且一直持续到4000rpm当壳。得益于涡轮介入较早娘奸,最大扭矩拥有宽泛的输出区间凳肃,而且它的油门也调校得比较灵敏环藉壕。在实际驾驶的时候傅舷惭,可以感受到它的起步轻快自如被,充沛的低扭应付拥堵的城市路况绰绰有余庇帅。与搭载最大扭矩只有194N·m的2.0L发动机的车型相比具戎顽,毫无疑问它的起步要相对轻快一些禄郝,但差距并不像数据相差那么大碑律税。在整个低转速区间槽,它的动力输出不算直接劳曝盛,缺乏一点活力惶獭魔,给人一种有劲儿使不出来的感觉沟档。   于是蔷,我把油门再踩下去一点穿,动力突然来得很快锈犯,速度从60km/h一直加速到120km/h很顺畅自然迸,毫不费力鹿,而且可以感受到车速达到120km/h时箍卉,发动机还有充足的动力储备衰乌。它的中段加速能力让人满意涡码裳,虽然依旧缺乏一点活力璃黔蹭,但可以明显感受到发动机有深厚的底蕴柒童坚,与2.0L车型的动力差距也逐渐拉开就朵。   还是差点意思清苦,起码我没有感受到最大扭矩350牛·米所带来的加速快感纪缸毙。于是花尺,我把行驶模式控制系统切换到SPORT运动模式瑰,6速手自一体变速箱切换到手动模式窗汞,然后配合方向盘后方的换挡拨片来进行升降挡操作孤替,此时的起亚K52.0T AT T-Special才是最具驾驶乐趣的高踢。它的油门响应足够快氛谴,发动机的动力输出得到更好的释放悍,方向盘的反馈也更加扎实尖。除了SPORT运动模式外盟,它的行驶模式控制系统还有标准以及ECO模式画,运动特性从SPORT灌、标准到ECO逐渐减弱淘鞭,驾驶风格也逐渐趋向安逸嘘标。   6速手自一体变速箱与2.0T涡轮增发动机的搭配默契榷将,平顺性极高些讹,而且动力的衔接也让人满意脓坏。若以80km/h的速度巡航悄谅,它会把发动机的转速控制在1800rpm;以100km/h的速度巡航聚连,发动机的转速会被控制在2000rpm左右剩吃,对于燃油经济性的控制也让人满意皋画妻。同样值得表扬的是降挡速度茂腐,在中段需要加速的时候深踩油门奖儒,变速箱可以连降两个挡位让发动机的转速提升来获得更多的扭矩输出标遂联,而且换挡冲击也比较谢笨婧狻,不会让坐在车内的乘客感到不安董结嫌。   前麦弗逊腺揪、后多连杆的独立悬架底盘结构苏轻苔,在调校方面仍然有很大的提升空间替妒。它的弹簧足够硬渐模冈,但是减振器的阻尼不够大揉,在遇到细碎路面的时候过滤得不够彻底氓辛亨,会有细微的震动传到车内夏粗,以稍微快一点的速度过弯涉莲谱,车辆的侧倾会比较明显慰,在高速行驶的时候车身也不够扎实平稳悍譬兼。安安逸逸地驾驶肯定不是问题挞放,舒适性让人满意掂遍,但如果需要激烈的驾驶的话捂,后期对悬架的改装很有必要继拜林。   它的刹车盘相应加大了尺寸篮败冷,刹车的力度足够士看,不过刹车踏板的反馈缺乏线性传悔。具体表现是铅,刹车踏板的前一小段是虚位臂哪,待刹车系统有反馈的时候又过于灵敏荣瓦,制动力度会突然加大络缮,需要一点适应的时间适。起亚K5在怠速状态下的噪音抑制令人印象深刻吝,发动机的声音胃唾、振动都非常小返。然而购,在速度上来以后殊倍钡,噪音的上涨速度也很快上憨举,而噪音的主要来源是那四条锦湖轮胎距些,以80km/h的速度行驶胎噪已经比较明显倦姥霞。   我得承认纶,2014款起亚K5所搭载的2.0T-GDi涡轮增压发动机拥有出彩的账面参数侠蕊,但在起步和中低速行驶的时候楞,动力参数上的优势并没有完全体现出来涕韦,中后段加速以及动力储备才是它的真正实力展示之处配。对于2014款起亚K52.0T车型在动力方面的评价采屎谋,以一句话概括我认为是“动力不如数据精彩”雄嘶。当然惫,我也不否认它的动力表现要明显优于起亚K5的2.0L以及2.4L车型坝馈。另外郸,值得一提的地方是暑九,在动力提升的同时偿,它还加入了行驶模式控制系统壕纲,在切换到SPORT运动模式并配合6挡手自一体变速箱的换挡拨片来使用讥钡,它的动态性能相对有一定的提升该,开起来也更有活力和乐趣棋渡。   " "   海马M3去年4月就已经上市了汹笺,不过当时的自动档车型只是“有价无货”唤溅囊,只有手动版车型销售死定帮,导致产品线还不够丰富伟。而就在去年11月来,海马M3终于推出了CVT版车型拣,7万-9万元之间的售价垢饭,让它可以更好的满足以家用代步为主的消费者们对于自动挡车型的需求笛抄。海马M3 CVT车型的主要竞争对手有长城C30捕、逸动协韭蛙、宝骏630以及启辰D50等车型第,竞争还是比较激烈的守。作为一个后来者乒峭钵,海马M3是否有足够的实力立足皆虱苇?下面我们就一起来看一看袭惺。   动力穷:百公里加速用时11.45秒 与手挡相当    海马M3全系都只有这台1.5升发动机可以选择诲,其最大功率为82Kw藕纬,峰值扭矩是147Nm辛壬律。从账面参数来看赐才,可谓非常出色避肯,一点不比合资产品的数据差白谁暑。对于一辆紧凑级轿车来说诫蚊,这样的动力表现已经足够应付日常使用了退晚室。    开起来的表现夺付抵,我只想说这台发动机的低扭还是不够强躲车奖,在2500转/分内的提速感还是有点“肉”鹤。在需要频繁从60km/h到80km/h之间调节车速的城市中培,如果想要充满信心的快速超车媒肆,把发动机保持在3000转/分以上是最好的选择饰洪伴。    我知道会有人问卡闷,其他同排量竞争对手们在城里开也这样吗俏?说实话毫开红,我觉得大家都没什么区别递吾父,同样使用1.5升发动机的宝骏630在城里开着鞭儡嵌,也是低扭不够强誓,需要靠高转速来增强加速能力邢。    可以肯定的说突瘦迷,除非是加上个涡轮增压器疮。否则的话厘荒椭,这个级别同排量产品之间的动力表现染晤,在日常驾驶中都不会呈现出本质的不同淳软。我个人觉得孪,这只是消费者们需要认真衡量的一点急龚箱,而非全部洁捍。    CVT无级变速器是这辆车的亮点所在颠残侣,在这里它不会为驾乘者提供类似手挡车的换挡顿挫感尘化,动力传递平顺连续的特性博,有效的提升了整车的行驶品质感隙。顺便说一句沛,除了拥堵时不用再四肢一起忙活的开车外侨,这也是比手挡车多花点钱的好处然赫。    深踩油门时未巧,CVT无极变速器会马上将发动机转速拉升到3000转/分以上告哺,来保证动力响应足够顺畅磐勃,不过这个时候发动机的噪音就会源源不绝的传入车内位。此外绦,这台CVT无极变速器还提供“S挡”运动模式和“M挡”手动模式谰细,功能性极强联齐富。   0-100km/h加速测试    通过下面的加速曲线图可以发现芯歇,海马M3 CVT车型在加速到2.5秒后恰鲁融,g值才开始达到最大的0.366g憋,这意味着发动机正处于峰值扭矩区间内每,此时车速大约在30km/h左右蛊豁火,达到60km/h用时5.24秒蹲集,冲刺到100km/h用时11.45秒涸。    接下来看看海马M3手动车型垄蜗居,在加速到2.5秒后逞赖群,车速已经达到了差不多40km/h界谓磋,达到60km/h用时5.01秒虽,冲刺到100km/h用时11.28秒耿擂,比CVT车型略快硷畅沥。如果不较真的话釜炕,可以发现二者的差距其实非常行辍,相应的在日常驾驶中其实也一样瘫。   100km/h-0制动测试    海马M3 CVT版车型从100km/h全力制动到静止状态的最短距离是44.19米秽凤充,就这个成绩来说李,它的表现只能说是非常一般汀芹。不过相较于我们此前测试手动车型45.59米的成绩而言酚联,它的表现就算好多了夸。 责任编辑漓:沈楠" "   近日朗诞,宝马官方发布了新款X3的车型官图弟响,这是在继新款宝马X5推出时隔不久后的又一力作凶培井。从新款车型推出的速度上来看罗碗米,我们也能感受到宝马对这款车型的重视浅塘。而新款X3更是卯足劲要和竞争对手奔驰GLK和奥迪Q5来一场更有力度的较量叔。下面我们就通过官方公布的图片和信息让大家了解新款宝马X3究竟发生了哪些变化四泊笔。    早在2003年薯,宝马集团就以X3开辟了豪华SUV的新篇章徐痞。10年以来崔,宝马X3已经销售超过了一百万辆雾,自从2010年上市譬苛稼,第二代宝马X3以宽敞的车内空间以及丰富的多样性成为这个级别的典范之作迟。因此迹,2015款作为X3的中期改款逛闻,在外观前脸进行大刀阔斧的动作也属意料之中奇,优化后的大灯组造型热蚀、雾灯造型以及进气格栅和车身装饰徽,还是让2015款宝马X3在动感与精致方面较现款车型好很多抢秸。    尽管X3更像是老大哥X5的缩小版仕,但细节之处X3并不会因为级别比X5低而削弱整体的档次感赁桂。通过官方图片跋经,我们可以看出X3前脸在保留了标志性的双肾型进气格栅以及整体X型设计元素的同时怠,也融入了宝马家族的最新设计语言淬,与新X5一样采用了新的中网边框设计豹,在视觉效果上更具冲击力馁辨弓。    在头灯部分琴妻布,新设计的双圆大灯立刻就能攫取别人的目光昆抽,不规则的灯组造型比现款显得更为纤细窍袄。另外筏喘队,日间行车灯的圆形天使眼已经被新的“切圆式”设计所取代响浆,配置方面它还可以选用全LED光源摊,再加上选配的LED雾灯啼,更加突出地表现宝马X3的尊贵气质啦表。    新设计的前保险杠极具力量感容亭,并融合了镀铬郝憨、塑料格栅以及金属护板表帽灌,进一步彰显新款宝马X3独特的造型矫壕。此外驾,采用LED光源的侧面转向灯集成在新车外后视镜中炔。四种新的车漆颜色和五款全新造型的轻质铝合金轮毂奔,也使整车更具个性化风格臼。    新款宝马X3的车身尺寸分别为谁便:4657×1881×1661mm平薪借,与现款的4642×1881×1686mm尺寸接近煎赶凹,轴距也同为2810mm铺的娩,相差之处仅是外观饰件不同所带来的微小差异莆。    新款X3侧车身设计造型与现款车型没有任何区别残拎,从车头一直延伸到尾灯的腰线视存,让车身看起来更加犀利且极富层次感碎缅挂。相比变化较大的前脸撑,新款X3在尾部方面基本延续了现款车型的设计揽,区别仅在后保险杠底部增加了一些装饰膘贬。相比X5吹萌哩,新X3的尾部更加耐看懦,有棱有角的直线条凸显了肌肉感将此,而梯形的尾灯依旧为新X3的尾部加分荷痪,唯一遗憾的是新X3的排气管设计较为保守竣孰,视觉效果并不是那么给力凑庐。    对于宝马每一款车型几乎都会提供多种设计套装供消费者选择闻,新款X3也不例外鄙。其中xLine套装从外部可以明显看到的是保险杠上具有金属光泽的护板颈导荣、进气格栅侧面的铝合金高光装饰板以及车身前侗、后部的防钻撞保护装置房疙戚,xLine 还可以选择多种不同的织物和真皮座套羡巍筒、装饰条以及两种独特的18寸和19寸轻质铝合金轮毂沫。此外懂高,M运动套装和宝马个性版高光Shadow Line外装组件让车辆外观更显精致什帅。该车还可以选择六种车漆敝绍、三种专有的18晚戎够、19甚至20寸轻质铝合金轮毂凄龟。 责任编辑始:沈楠" "   尽管玛莎拉蒂旗下原本便有一款以意大利文“4门”为名的性能豪华大型轿车颓烁虎:Quattroporte(总裁)们赎祥,但是为了实现在2015年达成全球年销5万辆的目标腑牧课,他们不仅预计将在2014年推出品牌首款豪华SUV颊扮:Levante朝蔑,还在2013年4月的上海车展上辉蹿龄,以全新总裁平台为基础谐涂、发表了2013年稍早试车组前往意大利Siena进行海外试驾的主角绣:锁定奔驰E级与宝马5系同级阵营而来的Ghibli;而且安排试驾到的奋、正是总代理台湾蒙地拿刚于2014台北车展摊位上首演的Ghibli S Q4骚,并浅尝了随后预计也将引进的入门车款庆:Ghibli……   以家族设计为本性,形塑更运动化的跑格    车名借自1966年玛莎拉蒂经典双门跑车的现行Ghibli车系协,虽然定位上已与同名的前两代车型不同熊陆,改走豪华中大型轿车的定位菇反巨,车身尺寸长莆乓、宽弛、高分别为4971mm嫁狙啪、2100mm和1461mm浩谱诚,轴距则为2988mm桶,直接锁定奥迪A6台、宝马5系与奔驰E级而来;但外型上哼攫烁,Ghibli的线条依旧承继了GranTurismo纫滦、A6 GCS Berlinetta等玛莎拉蒂经典跑车的特征嘎,且融入全新总裁的轮廓特色淳婪微,以紧实并极为流畅的曲线瓦,流露出兼具家族设计与创新的独特运动化轿跑车风格染劫溅。    于是在车头设计上埂懦丛,设计师们同样替Ghibli装上了中央镶有大型玛莎拉蒂三叉戟厂徽颓、车迷们熟悉的肾形直瀑式镀铬水箱护罩浚盖,且依旧让发动机舱盖中央的长度突出于整个车头的横切面躺秦勤,就像每一辆玛莎拉蒂经典一样乔弹,并采用与全新总裁相似的前保险杆设计陷鸿添,将蜂巢状格网嵌入其中旗强,且尽可能地加大涣讲第,再搭配角度更为锐利层咎刀、内嵌LED昼行灯与方向灯的L形头灯组阔阿,打造出与全新总裁系出同源却更动感的气势箔篡丸。    在豪华轿车上刻画出双门跑车般的线条录,向来是玛莎拉蒂的拿手好戏猜嘛,所以厂商在Ghibli的车侧肋,除了保留前叶子钣鳍状孔道冉钨百、侧裙与镶有厂徽的三角形C柱等品牌经典设计外保蚕,也师法了总裁车侧的设计切饺饯,利用两条钣件折线的汇流来压缩出流线造型宫连,其中一条折线由车头延伸至车身中央隐没伶未掣,另一条线则从前门下方迸出季屉,向后朝车尾紧缩乳餐,滑顺动感且充满肌肉感鄙,并正好可呼应更翘的车尾设计毖拿,且让人自然将视线停驻在左右双出圆形尾段排气管及呼应前保险杆设计的后保险杆上让举,速度感浑圆天成氓貌。 内饰向旗舰看齐但巴,轿跑车规划牺牲部分空间    内饰设计上栋窘,Ghibli的装饰则大致与全新总裁相仿府,不仅真皮三辐式方向盘的造型相同伸、仪表盘及排挡杆等的设计也几乎沿用了一样的设计澎肌,也把声控馅蚂、蓝牙通讯与音响等操作整合于方向盘左右盘辐上陛善狸,方向盘的后方则为8速ZF手自一体变速箱使用的金属换档拨片诫仍痞,右侧拨片负责手动升档纳拎蹦、左侧拨片则能提供降挡莲敌襄。    此外绣逻畏,三辐式方向盘的前方比,一样是借自全新总裁的蓝底白字毒垦床、双环式仪表盘充缉芜,右侧为红线转速从6500转开始的转速表扣,左侧则是表底超过310公里的时速表伸冯溜,中央为一只7寸TFT蓝底液晶屏幕泌,可提供显示油量怒嘿廊、水温太、挡位与导航指示等行车信息匣,而且在试驾到的Ghibli S Q4四轮驱动车型上铰圣监,屏幕正中央还可切换成驱动比例示意图从,告知驾驶者目前的驱动状态嗅氏。    和总裁稍有不同的中控台淳岔、由上往下依序为椭圆形玛莎拉蒂石英钟钳息,以及可触屏操作的收音机电台选择雌碧攫、音源切换喷径镐、座椅通风/加热(包括后座遮阳帘)途、空调温度换、蓝牙通信与行车电脑开关与导航的Maserati Touch Control (MTC) 的8.4寸屏幕捂禄酮,空调出风口则移至屏幕的两侧貉纹绿,下方则为恒温空调系统调整出风量拿、温度与出风口的位置停,以及音响系统的吸入式CD尾,设计上较总裁车系更加简约脓形,但用料与配备完全向旗舰看齐莎,展现了十足的诚意晴腺锚。    较为可惜的是膝嗽,由于Ghibli的车长与轴距分别较全新总裁短了291mm与183mm绢瓜下,且轿跑车外观设计下的车高只有1461mm舰寒,加上为了提供驾驶者充沛的空间与乘坐舒适性劣硅刻,所以Ghibli的前排空间与总裁相当酵虽,包覆性和支撑性也非常出色撕痞。    但是后排方面秒、便没有像总裁那么充裕纶,尤其膝部与头部方面咆阀堤,身高174cm的笔者坐进去后狸换纺,大约就仅剩约不到一个拳头的空间(约10公分)而已观,不过整体乘坐空间还不致于令人感到局促男寞括,也刚好替前橡冕、后座买家都适合的总裁及前座专属的Ghibli做了明显的定位区别;至于Ghibli车系里的Ghibli与Ghibli S Q4上路后之表现如何拱节瓢,则是将在下页海外试驾报导中再揭晓伺剃鲤。 责任编辑啦:沈楠" "   同事跟我说“要来一台V40 CC的测试车”沫,我心想沃尔沃什么时候跟大众合伙了髓杀帛?后来一看陌卡到,哦喇赡,原来CC是“Cross Country”并下。继续了解发现有点意思熬,底盘抬升岛受、高功版2.0T五缸发动机健是,还是四驱的……这一下子让我想起之前在某业界大拿那里听来的说法残线:目前的普遍规律是料孤泄,产品分得越细病缄迁,总销量提升越明显井。所以不难理解沃尔沃为什么要推出这么一款看上去很小众的产品芬赶坏,它的引进褂饥,在为V40这个刚进入中国的“新家庭”添砖加瓦旁。 车辆简介    沃尔沃为它设计了不少金属装饰面板恭靶墓,主要分布在前脸和车尾鸡礁,从外观区分它和普通版V40很容易巍。底盘抬升12mm獭,这么小的数字对视觉效果影响不大持锯扒,整体协调感没遭到破坏桨熊售。    车厢内部谰殴,手套箱上方镀铬条刻有“CROSS COUNTRY”字样炽参,除此之外内饰并没有过多特别的设计卷哦匿。之前我们已经发布过实拍文章褂,车身相关内容有详细介绍豆,因此这里只是简单提下要点某邢伦,就不再重复描述了糜。   动力总成    让我们把关注点放到动态表现上来协斤即。V40 Cross Country使用2.0升直列五缸涡轮增压发动机犬,最大功率214马力守,峰值扭矩300牛·米惕春,型号B5204T9颈棘守,是普通版V40那台发动机的高功率版本吴熔,那台机器的型号是B5204T8驶,去年普通版V40 0-100km/h加速测试跑了7.9秒恋,今天会是什么成绩糠涕?稍后揭晓存。    变速箱没有变化巍,依然是日本爱信提供的TF-80SD劝邻,六个前进挡盘漏弧,带手动模式和S挡蒋,这个级别宝马1系用采埃孚(ZF)的8AT泊,奔驰A级用自家的7挡双离合当,沃尔沃这台6AT暂无优势媳敲,目前他们还没有新产品投入实际应用诚,理应加快脚步房。   驾驶避氓贸:邪恶的S挡    驾驶部分前,我想说说D挡和S挡的区别容使钦。看起来挺初级的一个话题福皋边,不过这台车着实让人见识了啥才叫性格分裂硷。D挡油门响应迟缓览,在激发变速箱降挡之前露棚林,需要稳稳的惶、持续性的向油门踏板施加压力布,慵懒的降下一个挡位之后皋夹,情况有所好转袜幌刀,动力给得稍多乳亲嘶,也就这样潦鳖。    不满意对吧黔?可以把排挡杆向左扳到S挡茎块软,切入“邪恶模式”誊碍呕。变速箱先直接降一两个挡位(取决于切换瞬间的油门深度)壬霞,转速拉高1000rpm以上罚,声浪如涨潮般从发动机舱滚滚袭来靡,紧接着你发现油门响应提升好几个档次潞,一股一股的动力像岩浆一样从发动机里爬出趣譬乒,脚踝每动一下敢不,车身就顶起往前猛扑一下妙规。深踩油门悍,转速迅速攀升沏,跟D挡时判若两人娃板,两百多马力厂蜗裁、三百牛·米抛显,在这个尺寸的车身上爆发出来罢媚,过瘾沸传护。    激情过后细细品味癸蓖,这套动力总成有两个弱点需要改进档表,一是怠速时振动大激河,坐在前排能明显感觉到地板连同椅背的振动蛾夯,影响体验;二是低速行驶的平顺性几,国内大城市经常遇到拥堵用车环境蒂,1欺沧滑、2夺奔、3挡之间可能频繁切换掀瘟劣,动作应该再细腻些毛。    这台测试车配备有车道偏离辅助系统督酱,选择“全功能”项辜,不打转向灯就变道萝蓝溶,方向盘会发出三次振动同时自动回正保持原车道盎妒,回正的力度不泻岬椤,如果你想在车流中快速穿梭前进炒呈,要么双手握好方向盘随时准备跟系统作斗争芦鞘还,要么关掉方向盘辅助剖,仅保留振动提示即可匙。   绕桩沦京澜:比前驱版好玩    除去上面描述的情况仙乏突,四驱系统还让它拥有比普通版更高的驾驶乐趣侠钙糙,在绕桩场地很讨人喜欢讣南尼。车头响应比前驱版本积极偷食薯,入桩动作稍猛叮,车头好像在被一根绳子拽着走授。给我留下深刻印象的是尉握,这款车的极限要比前驱版高太多匣丘,特别看了下皖浦瞎,每一轮结束时的尾速都比前驱版至少高出5km/h蹈跨。上手容易尼悔么,但是需要注意别突破了极限拣,V40 Cross Country跟其他四驱轿车具有相同的特点辛:一旦超出极限嘎冬,很难把车身再救回来武搔。 责任编辑鹊:沈楠" "  第1页 :奥迪RS7辽勾:0-96km/h只需3.2秒   需要多少马力才能够让你满足教?这是一个从上个世纪80年代我们上一辈人开始暮,就一直困扰着我们的问题惟外。然而最近我们却在想另外一个截然相反的问题貌杜。马力越大的车就越好么得?绝大多数情况下答案当然是否定的俏手。但是大马力的法拉利F12Berlinetta 可能是世界上唯一的例外溯。随着时间的推移潦抱诉,我们有机会做这样一个有意思的选题淡境炉。   让我来说明我要做的事情母摄摆:我们有三辆四门轿车派炭,合计拥有1657马力难淀。看起来确实有些夸张炬靖,这要比一辆1200马力的布加迪威龙supersport第,加上一辆455马力的雪佛兰克尔维特Stingray还要多桶底里。我们向保时捷申请一辆拥有强大马力的PanameraTurbo S霉,但是这个570马力的怪物一直没有车兄,直到我们完成这一特别的测试一周之后怜。我们只能使用520马力凤芭,配备4.8L双涡轮增压V8引擎的PanameraTurbo骏狼,它的动力在此次测试中要平均落后对手40马力鬼哇,这也为我们的2014年添了一些别样的乐趣钩喀。   另外一辆是全新的奥迪RS7菏衅,它配备了双涡轮增压4.0LV8引擎啊忱,拥有560马力的出色表现柿。或许你还记得我们曾经测试过同样搭载这台520马力引擎的奥迪S8课埠,在K&N工作室的台架上抗,它的轮上功率达到了479马力惋柯薄。你要知道大约有20%的动力损失在了8速ZF自动变速箱和四轮驱动系统中夕,也就是说它实际能够为S8输出大约575马力嘶。在RS7上使用了比S8更大的涡轮增压器铃嫌娶,用以获得更多的功率输出绢函荆。在我们还未将这台动力凶猛的红色掀背车放上赛道的时候挤撅,有同事告诉我们它拥有比宣传册上标称的马力更强的动力暮。即使按照宣传中给出的数值范,我们此次测试的马力之王要属于奔驰CLS63 AMG孤封,它配备的5.5LV8引擎能够输出577马力的强大动力拉镶奴。我们凑巧不久前测试过配备相同引擎的E63 AMG阿,它的轮上功率达到了541马力戎拢负,如果按照20%的损失计算的话它的实际功率达到了676马力典。   另外还要说明一点湘矫,我们本想把最新的宝马M6Gran Coupe加入到测试中来耻,但是宝马标准版的M6Gran Coupe都被替换成了带有竞技套件的版本瓣,不具可比性寺琅雇。   我们把这三台重量级的德国朋友放在赛道上进行对比测试狡拓壳。结果很令人意外武。两款加速最慢的车型汰壬裂,CLS63和Panamera都需要3.4秒才能够从0加速至96km/h拜叫。当然最慢是和RS7相比较而言的缮骆,它能够在3.2秒内完成0-96km/h加速滥匙橙。3.2秒从0加速至96km/h是也是我们所测试过的4门车型中的最快记录脯。之前的记录是2014款E63 AMG创造的3.4秒锹。四分之一英里加速成绩同样令人吃惊啪拍桅,但是还未打破我们以前的记录绩。Panamera以11.8秒187.3km/h的成绩垫底吧,说它慢更像是一句玩笑话溪,这一成绩实际上已经快的吓人了损弯。奔驰则要更快一些违眉豢,它只需要11.7秒就能够跑完1320英尺(约402米)烽褐酿,冲线的速度也提升至197.5km/h妇匙。冠军仍然是RS7的啦,它只用了11.6秒设惟,与我们之前测试E63 AMG所创下的记录持平该。奥迪的冲线速度为193.8km/h德佰识,虽然不及CLS63 AMG猜逞疲,但赢了就是胜利诉梁础。   123下一页 责任编辑凤翰:王晨熙" "   放弃经典“四眼”造型之后技忙,新款奔驰E级开始变得更具有时尚镭、运动和科技气息了疽。新推出的奔驰E400L运动豪华型更是如此毕,全新的3.0升V6双涡轮增压发动机盯捎侈,让它终于摘掉了高配车型动力薄弱的帽子遁,主动式车道保持和自适应巡航功能丁伍抖,几乎能让驾驶者也变为乘客安,高科技配置更加丰富等掀少。    于是烩,这次在老对手宝马535Li和奥迪A6L 50TFSI quattro面前改,售价(77.9万元)介于二者之间的奔驰在豪华商务车市场中也变得更具吸引力了朴。    此前我的同事已经试驾过了新款奔驰E260L睹斑,对于这款新车的外观和内饰变化和驾驶感受赊,在下面的文章中有详细介绍柏腊刷。此外倒长磺,还有新款奔驰E级包括沃尔沃S80L和凯迪拉克XTS在内的竞品分析文章迷挥伙。感兴趣的朋友们可以猛击下方相关阅读侵。   摘掉眼镜变运动青年 试驾新奔驰E260L 豪门中大型轿车混战 新奔驰E级竞品分析" "  [XCAR 试驾原创]   杂草丛生的街道棱乾僧、残破衰败的路边小屋急蹭星、步履蹒跚呓语喃喃的苍老黑人乞者…褪去昔日繁华荣光的底特律鞍辜,如今已无需依靠那条著名的8 mile来划分贫富病,颓废与困顿早已从slim shady的家乡warren区渐渐渗透到了汽车城的每一处角落酿盎廊。身处如此糟糕的环境豆防,却并没有让眼前这个出身自底特律猾另阜、土生土长的本地小子屈服肛耸:也许乍一看2014款Malibu并不会让你有脱胎换骨之感沃维,但只有经过一番试驾体验之后浓,你才会发现这个更加注重“内在修为“的家伙已经拥有了与其野心相匹配的实力希速篡。   尽管外观的变化也许是2014款Malibu所有改进中最微小的捻看,但按照惯例我们还是先来介绍这一部分骗穿龟。与2013款最明显的区别来自于前脸中网嘲疽,金领结车标上方的细窄中网由13款的正梯形改为倒梯形虐儡,同时两侧向外延伸与车灯相连佛胖馈。 14款Malibu的车侧线条与前代相比没有任何变化渡弗。   我们租用的这辆2014款Malibu配备的是带透镜的卤素大灯酸潜,同时尾灯也没有采用高配车型上的红色方形LED灯组设计磐碌撤,而是依旧选择了与国产迈锐宝相同的上红下白双色卤素灯设计;排气也是采用了低调的隐藏式设计衔开圣。   尽管是低配车型扰,但在轮胎尺寸的选择上并不吝啬女尝枷,配备的是P235/50R18的固特异Eagle LS2(国产凯迪拉克XTS中低配车型同样选择的是该款轮胎)骑圣绅。" "  网易汽车1月27日报道 有这么一款车关,它基于D级车的平台打造吼登,却沿用了C级车的名字;它拥有跑车般的流畅车顶线条把呻撤,却又拥有媲美SUV车型的高通过性和高坐姿;它的后备箱装载能力可以与旅行车PK堪,但却又拥有着6秒07的百公里加速成绩......5系GT迹撩伍,就是这样的一个集多种矛盾于一身的载体忻挽桃,不过从近几年的趋势来看交唤惋,这种主打跨界风格的车型似乎很吃香瑞亩剃,越来越多的购车者开始喜欢这种不按常理出牌的车型荆掸爆,至于其中的原因时角呐,从这款车中也许会找到一些答案狈划。      宝马5系GT   价格:73.80~170.00 万元   上市时间:2009年   最新年款:2014款   排量:2.0T/3.0T/4.0T ? 何为GT灿?   GT廊亲,这两个字母为Gran Turismo(Grand Tourer)的缩写擒,维基百科将其解释为具有超长续航里程归爆、拥有强劲动力亥、但同时兼具舒适性和一定装行李载能力的车型地搓笺。可能一提到GT喊吝,浮现在我们眼前的就会是超级跑车袄,其实则不然加勘聘,GT拥有着明确的划分准则娃蹲,举个例子来说能坝旗:拥有着标准的后备箱险叼、配备V12发动机并且内饰非郴矍希豪华的法拉利612就可以称之为GT跑车堂溶,而与其同时期推出的法拉利F430就不能称之为GT催惫。   宝马5系GT的全称为“BMW 5 Series Gran Turismo”韩煌,可能看到5系后面加个GT会感觉有些不伦不类屏甸,不过要是按照上面所提到的评判标准来看泉教,这款车的确还真有点GT的意思铆彤。在笔者看来蒙,一款全新车型的名字能否抓人眼球是十分重要的局梧赤,而5系GT的名字会瞬间给人一种高大上的感觉偏荒熔,最起码第一印象分已经拿到了炭愁。   5系GT是采用7系平台打造的测祭割?   5系GT的轴距为3070mm靡缺谴,这也与现款宝马7系标准轴距版车型的轴距相同琴,从前双叉臂蛇马、后多连杆式的空气悬架也能看出这两款车之间地区存在着千丝万缕的关系剂蘑。厂家表示汤,5系GT是基于F01 7系标准轴距车型底盘打造的全新车型跋,其在外观缸韭、内饰累亩峨、空间方面的表现都与7系有着非常大的不同溪。   5系GT型到无朋友凶瞥?   谈及5系GT的竞品斗朔,如果想找到一个真正与其定位相同的产品几乎是不可能的事情封苇戈,这种独特的混搭跨界形式还没有其他车型与其正面对位驹关涎,不过宝马的两大竞争对手奔驰和奥迪都各有一款售价与调调都跟5系GT相似的车型-奥迪A7和奔驰CLS猎装版骇。   外观赦驾:Coupe式车顶线条是亮点 ?" "  [试驾评测]奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚隘弥,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆肥。风云2(详情)垢、E5幻、A3以及今天评测的这辆E3寞掀涵,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中采湍,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度峰辉去。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品沙谋。从这辆奇瑞E3(详情)来看梧山,外观及内饰都有着很高的原创度集康藩。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5(详情)之间急汝磕。这让奇瑞的产品线更加丰富蔑禾,但也让消费者选择起来有些头疼婚盘棱。 外观堪:原创度很高 容易被大众接受   官方给出奇瑞E3的定位是二三十岁的青年人沃玲零,但外观却没有去针对青年人的设计辖蚕裸,前卫首、另类这些词汇应用不到E3的身上唱拾,车身也找不到多少运动感耍。不过它长得却很容易被人接受怪,至少身为年轻人的我在看见它时没有任何不顺眼的感觉酸。 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型    ? 车型 奇瑞E3 风云2三厢 奇瑞E5 长(mm) 4450mm 4333mm 4580mm 宽(mm) 1748mm 1686mm 1760mm 高(mm) 1493mm 1480mm 1483mm 轴距(mm) 2570mm 2527mm 2600mm   车头来看喘,E3和E5的外形稍有一点点相似浩八,4450mm的车身长度让它在尺寸上夹在了风云2三厢与E5之间猴。U形的中网及行李厢盖看上去都非常大众化彼刹。车头的泊车雷达与LED尾灯出现在这个价位的车型身上值得称赞捻汞划。   评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型 评测奇瑞E3手动智尚型   奇瑞E3外形的原创度很高侧,而且非常容易被大众所接受多。不难发现娥谱闹,自主品牌车型已经由过去一味模仿开始逐渐的转变步酸,而奇瑞可以说为咱自己家的这些品牌开了个好头穷播。艾瑞泽矗、瑞虎5蓝寄,单从外观来看都会让人眼前一亮孤川佬。借鉴是好事阮江潘,在自身没有好创意时吸取别人的宝贵经验会让中国的汽车设计提高很快商匿妇,但不动脑子的照搬实在是说不过去摊。" "  雨燕在刚刚进入国内初期确实受到了年青人的追捧净抖,这也得益于它拥有着年轻和时尚外表寐,作为最会制作小车的铃木来说物,雨燕可谓打开了国内的市场疯丰倦。但目前国内市场上在售的雨燕车型早已与国际市场上的车型差了整整一代殿枯梦,新一代的SWIFT迟迟没有引入五狄。而就在2014年1月18日桓示,铃木速翼特在国内上市铺蒙涝,这款车就是海外最新款雨燕的运动版介俊错。继大众和丰田等主流品牌上演新老车型同卖之后镣涧,铃木SWIFT也将在国内上演父子同阵的好戏宝。 产品名称 速翼特 雨燕 品牌 铃木(进口) 长安铃木 指导价区间(万元) 17.88-18.88 5.98-9.18 长(mm) 3890 3765 宽(mm) 1695 1690 高(mm) 1510 1510 轴距(mm) 2430 2390 ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 制表舵祈:网上车市(www.cheshi.com)   ■外观对比   铃木速翼特 长安铃木雨燕   相比国产在售雨燕两,速翼特运动版不仅仅是增加了运动外观套件救列腔。该车是基于海外全新一代雨燕(即国内现款雨燕的换代车型)进行打造跨,速翼特运动版采用运动风格打造蔼我。新车的车身尺寸长宽高分别为3890*1695*1510mm擂,轴距为2430mm抄瑰。由于基于新一代车型打造齐抛稿,相比现款国产雨燕的3765*1690*1510mm要更长和宽一些邪现,轴距也加长了40mm辛睬沛。 长安铃木雨燕 进口铃木速翼特   相比于长安铃木雨燕的15寸小脚敖累,进口铃木速翼特的16寸轮毂更能衬托出运动气息沏胶。速翼特轮胎的具体型号是195/50 R16现埠暑。   ■内饰对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   速翼特运动版对内饰进行了彻底的革新盎绷潜,包括中控布局来部疏、仪表盘翔窟盗、方向盘等造型均有所更改嚎懈镰。此外辩,配置方面新车配备了ESP梁拐惶、自动启停系统抠、USB接口婚蹭疼、运动座椅等配置伍良冕。CVT车型还配备了换挡拨片先酗络,满足驾驶需求杜。   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   进口身份的速翼特终于将上一代国产雨燕那个奇怪的方向盘改进了双骄耽。真皮包裹自不必说凌倪,3范、9点的打孔设计握在手里也是真舒服裳沪懒。比长安铃木雨燕的那个只能看不能握的打孔设计优秀许多曝充。不用和别人比手脸辛,超越自己就是最大的进步丹。   ■动力对比   进口铃木速翼特 长安铃木雨燕   动力方面棋淮伶,进口铃木速翼特搭载了一台1.6升的M16A发动机琅乖桓,其最大输出功率为100千瓦措玛嫌,最大扭矩160牛·米案,匹配一具特别研发的6速手动变速器/CVT樊啼铺,其百公里加速时间为8.7秒钒莎骋,最高速度为194Km/h卫停。而国产的长安铃木雨燕仍旧使用5挡手动变速器或是4前速自动挡杆磨獭,相比之下乐趣少了很多淬。 免责声明八棚枢:本文仅代表作者个人观点厩迟,与环球网无关摩防巴。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实唾图卯,对本文以及其中全部或者部分内容柑憨、文字的真实性腑围、完整性苦烂、及时性本站不作任何保证或承诺孪,请读者仅作参考芳,并请自行核实相关内容套步供。" "   在2014年初的北美车展上由于两家媒体(其中一家是易车荣,另一家是......)对于奔驰新C级的乘坐空间体验差别较大谴,引起了广大网友的质疑悍驮。在此之后我们便再次对新C级进行了实际体验暑剂。通过此事件也再次让我们对车内空间的测量引起了关注病。于是易车网本着服务网友的原则裂腔,便准备推出100款热门车型的空间横向对比评测鲍,第一期文章我们选择了目前市面在售车型中比较热门的几款SUV车滥,用数据与实际体验相结合的方式为大家进行了充分的展示班贰恋。也许读完本期文章后这五款SUV空间的实际大小不需我们多说帽,您便自有定论筏。   体验者介绍    前排体验者沦概:辛毅 身高虫箔棠:178cm    后排体验者扑烧:旭子 身高签:177cm    Ozel 身高隋侥喊:170cm    小娴 身高何鸡妓:163cm    以上选取的几位模特从身高来看基本符合“大众”标准毖,从身高170cm的Ozel到身高178cm的辛毅基本涵盖了中国男性的普遍身高吝毫藩。小娴的163cm的身高也在中国女性行列中比较普遍槽匆。    项目/性别 男性 女性 身高(cm) 169.7 158.6   " "  宝马第三代X5即将上市榷,引起了不少编辑对新X5性能表现的兴趣适及。三位编辑针对“究竟谁才是公路SUV性能之王”展开了激烈讨论鹅,最终互不服气的三位编辑决定借来车辆狭,公平公正公开地来一次大对决变俊拦。今天就让我们来揭晓赛道测试的结果吧!    特别声明圣味:由于Q7和ML在国内主流车型分别是35和350级别蛾兢托,而宝马目前仅有一辆高级别的X5 xDrive 50i试驾车千菜。所以不得不承认享缺,这次赛道对比的成绩并不具有绝对参考价值抖扦鄙,所以我们主要将对比侧重点放在了车手和三位编辑的主管感受上管。    事件回顾扛线:    说干就干华嗓,在我们决定来一场大对决并制定好规则后歉竿硕,编辑部立刻展开了借车和租场地的工作穷。根据易车网后台数据的统计来看钵缆,持以上三种观点的网友大有人在风刨甜,我们花费重金制作这个选题并非为了一己私欲竭兼,而是为了给同样心存疑惑的网友们一个满意的答案磋嗡。尽管是为了对比三者的公路性能吩邢肌,但我们不能把刷圈速这件事真的放在公路上呢逃。于是我们将评测地点的第一站定在了赛道上敝绢韶。    测试车辆小咕乌:   奔驰中国爽快地为我们提供了一辆顶配2013款ML350湍瓷晃。虽然在不久前奔驰才刚刚发布了3.0T的ML400来代替现在3.5L的ML350车型逆九,但是奔驰并没有这款型号的试驾车森匡楼,奔驰已经尽力了水,我们在此也由衷地感谢骋统沟,易车网也会尽早地制作新老ML对比选题尖低,告诉大家改款前后的差别亮溉。    我们第一时间拿到了第三代宝马X5芳。因此我们也很负责地告诉各位网友窍划怕,目前除了易车网变,其他媒体对于新款X5的评测稗,都不能代表日后国内在售车型反李。第一辆中国版车型为xDrive 50i坍,加配M视觉套件尉虽。    由于Q7的官方试驾车出了点状况嘎傻岔,我们无法借到官方提供的车辆弗。好在我们得到了运通博奥奥迪4S店的大力支持款填,为我们提供了一辆2013款Q7 35TFSI车型苏螺试。    测试场地母:    乐驾赛道全长1.6公里煽沧,共14个弯道发蹦灿,最长直线段270米腔,赛道宽度为10-18米浑空,视野开阔扔凤,无障碍物慌醛鼓。赛道两侧均为土质路面委,即使一时驾驶不慎冲出赛道也不会伤及驾驶员或破坏车辆浮辖差,大大降低了安全隐患峡磨护。    测试人员粕努:   " "  【太平洋汽车网 评测频道】 每天码字卖命换口粮的编辑低,却要替土豪们操心买什么车公堕另,这件事听起来真挺可笑蕊偿驴,因为我实在没法揣测土豪们的心理忱坝。如果说我还能理解花五十万买大切罕,是为了兼顾家庭出游和满足自己偶尔心血来潮的撒野暑,那我实在没法想象究竟有什么必要来买这台性能机器抛冗废,代价是要多花一倍的价钱存。 体验读图模式   SRT8带来最直接的快感观诵,就是类似坐在公交车上体验超跑般的推背感柯董涎,2.3吨重的车身丝毫不会影响它向前冲的欲望烫羚轿。不过因为坐的比较高泼茹,速度感不如那些贴地者强烈菱,还没怎么着呢就破百了容脾。这大概就是SRT8的魅力卜,很难说值不值得蒲。   我们试驾的Jeep大切诺基SRT8是2014款酚祭墙,车内的配置也都跟2014款大切非常接近鸡腥,跟改款前相比还是升级不少味夺垢。 ? ? ① 大切诺基60来万就可以买到传烙,SRT8凭什么贵一倍?   SRT8跟全新大切诺基的关系就类似宝马3系和M3的关系桑,SRT是JEEP官方改装部门吼,这种改装是全方位的碱猴,包括内外套件加强逢,以及性能方面的提升片橙呐。SRT8就是高性能版的大切诺基蜗谎辩,主要提升是外观套件僳羡、及动力系统菲搅倪、刹车系统避僧汤、行走系统等方面其吮。四秒俱乐部为数不多的SUV车型死。动力系统采用了更简单粗暴的发动机汹淡凉,6.4L自然吸气HEMI发动机寺,搭载采埃孚8速变速箱肥。   SRT8为公路而生搁,所以公路性能是它的强项手挽,不过Off Road就不是特别在行了评相美。大切诺基的7种驾驶模式被简化 敝,高度可调的空气悬挂和坡道辅助也不见了踪影慈。 ② 跟之前的SRT8相比叉羞,2014款SRT8有哪些优势?   SRT8是以全新大切诺基为基础开发的诚,所以科技感和豪华感都提高了不少鬼沦,跟换代前的SRT8相比登迪,升级的部分都是实实在在的炼规筐。   比如大切诺基全系更换8速自动变速箱蹭当逞,以及仪表盘+中央显示屏双液晶人机交互系统樊霞佳,而多档位变速箱和全数字多媒体控制系统郝,这两点恰恰是近两年在高端车型上最能体现科技感的配置鲸。  ∩父痢③一百多万的车豹,还有什么不满意的地方么吗?   小编开着十来万的车据步,再挑上百万的车的刺隋,好像有点吹毛求疵扔。首先悬架的设定非常的运动承供丸,即便比较温柔的驾驶方式水衅,也会感觉到底盘的滤震并不是非常的积极董,如果打算选择适合全家出游的大型多功能车课曙介,大切诺基SRT8并不是一个非惩戮耍合适的选择家叛,尽管动力非常充沛绵首,但它舒适性显然不会让坐在后排的父母或者妻儿满意瘦。   另外在试驾的几天还是听到了车内的异响始,即便是美国车不讲究内饰不讲究装配工艺倡温,但好歹SRT8也一百多万了帽泞,开起来时候偶尔还是会听到轻微异响抢。不过之后我们也释然了呈芥妓,尽管这是台行驶了四千多公里的新车旁白残,但经过数个媒体的“蹂躏”湾奖茧,光弹射起步就不知道被玩过多少回了琶顾类,弹坑交叉轴不知道走过多少次了蜜,有点异响似乎也算正常始揪搅。   ● 不需要大排量?或许您可以了解一下Jeep大切诺基屠湃,请点击下面的图片进入试驾文章蔡体甩: ? ?" "  目前市场上可选择的紧凑级车型可以用眼花缭乱来形容了算第妨,从起初各品牌紧凑级车型的空间之争已逐渐上升至如今的动力性能之争蔼,当然这些既是对消费者的一种福利同时也顺势了市场多元化发展的要求灯。   小排量涡轮增压车型一直是年轻消费者所青睐的陡下,而这种排量小动量强的车型普遍存在于紧凑级车型中顷淬。今天我们带来的两款紧凑级车型相信各位并不陌生阀潜侥,新朗逸1.4T和英朗GT1.6T胶宛顾,还是老套路戳我贤,直接切入主题糜架猜,看看这两款车在各自的动力表现上谁会更胜一筹羌图颓。 动力对比嘶荡:   首先从英朗GT1.6升涡轮增压发动机入手咳毯川,看看英朗GT的表现如何吧圃翁。这台发动机的最大功率是131千瓦赋,并且在5800转/分之间就可以持续的将235Nm的最大扭矩爆发出来遍归。   英朗GT这台发动机具有Superboost功能抄番浑,当驾驶者在需要全油门加速的时候瘟耍娃,为了获得更好的加速表现惯淖,发动机会在5秒钟内将最大扭矩进一步推升至266Nm鲤娄吴。对比发动机账面参数来看甜炮聊,最大功率118kw吴,峰值扭矩250Nm磨,售价几乎相当的竞争对手大众速腾1.8TSI顶配车型也没有占到什么便宜卡李。   作为大众目前在国内使用最为频繁的动力系统措,技术先进的1.4TSI涡轮增压发动机96kW/5000rpm的最大功率以及220N·m/1750-3500rpm的峰值扭矩早已被大众粉丝们烂熟于心痞味,推动起1.3吨的新朗逸更是毫不费力壕憾。   至于传动系统方面防臂矫,这台英朗GT安装了时下流行的6挡自动变速器迪溪瘫,与大众速腾使用的7挡双离合变速器一样谢,都是目前该级别中的主流配置唇撮时,其优点在于相对更让人放心的可靠性表现拳,略显不足的地方则是换挡速度还是有点慢匠。   朗逸1.4T与其搭档的是7速DSG干式双离合变速器惭,这款代号DQ200的变速器由于只能够承受250N·m的峰值扭矩疽,所以基本都出现在了大众的小排量车型上酚,比如高尔夫6掏款、速腾等笔踌。   英朗GT的悬挂系统也是不能忽略的地方戎寝,其中最具特色的便是欧宝的专利技术“扭力梁+瓦特连杆”悬挂结构跨耪,它的作用是通过杠杆原理平衡扭力梁悬挂两侧的受力堕欧对,从而起到提升操控性的目的棱哆。   朗逸1.4T的悬架系统采用前麦弗逊式独立悬架后复合式扭转梁式半独立悬架娶墟,扭转梁式悬架比较多见于经济型车上财,此种悬架的左右车轮间由一个扭转梁连接撮,但通过厂家的调泻优梗后阑穆蓬,当一侧车轮发生颠簸时担融,对另一侧的车轮影响会比较小些纤涕。   小结皑茂凉:动力上英朗GT比朗逸1.4T在功率上超出许多戮停效,而且在完全加速时GT的发动机还能压榨出多的动力输出纱抨。变速系统上当然要属大众的DSG比较占优势了还茬,至于优点这里就不做过多介绍了角枢。悬架系统上两款车大体相同不过在厂家的调信妫后英朗GT更偏注重于操控性售凤捅。" "  [汽车之家专业评测] 在我开着测试车出去时乘,见过后车追着拍照的化侩括,见过开我边上向我打听价格的皮,但等着红灯被人绕圈儿看可是头一回燃坦。我坐在这辆路盛E70里将欠,被注视得有点儿不自然标。我知道他只是单纯对这辆车有浓厚的兴趣衰,我琢磨着是龟戎,要不要让他进来看看弯。要不是我瞅见了绿灯亮起结碑,我真就这么做了敦堵铃。对不住了朋友迁范,这次没能让你仔细了解它步狡,不过我希望你能读到这篇文章蔚俺。   不用否认肖,人们对美的好奇与渴求与生俱来短,也会因美而对一个人或事物开始产生兴趣唱坎。就像很多人一直为“抱得美人归”而奋斗屑。不过在这些人之中供,有人会终生恋着美人疽,有人也会为抱个花瓶而后悔苫恋。如今打造足够美的外表来吸引消费者突权啪,对于很多中国品牌而言都是很容易的事情袄楼,我相信一定会有很多消费者会因美而爱上这辆路盛E70卫啸楷,但在这之后能否一直爱着它凑菱,我认为是一个很值得细抠的问题谅恒。   ●外观大气商惊、美赶侩汕,还可以用很多形容词 ? ? 路盛E70 2013款 2.0L 手动舒适型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   6.97万 ? ?   就像我第一次打公司地库老远见到这张大嘴时薯,我还以为来了辆捷豹檄联,赶紧跑过去看发现被骗了返。不过我并没有觉得失落忍辣,我得承认它确实有一个足够吸引我跑过来的外观哦钦,并且从设计角度看催该碉,它在借鉴与融合得方面都很到位亨博白。如果这张大嘴能够做了镀铬处理炯,我对它的外观设计就100%满意了戈船溶。这事儿对华泰肯定不是个难题坚洞侨,您看看宝利格还有华泰B11盟套勾,都有明晃晃的格栅挝猩。 ? ? 同级别车型尺寸对比 单位洁颈:mm 车型 长 宽 高 轴距 路盛E70 4777 1794 1481 2678 逸动 4620 1820 1490 2660 长城C50 4650 1775 1455 2700 速锐 4680 1765 1490 2660 帝豪EC7 4635 1789 1470 2650   虽然路盛E70被划在紧凑型车的区间中咆,但绕车一圈后我发现胸斗洗,它的身材绝对能接近大一圈儿的中型车了誊痰。咱看看数据对比色泞,我还是找了同级别车型中身材尺寸比较大的选手虽薄刷,可以说在各种数据对比上率,它“不是第一涣,就是第二”搓乐。虽然在宽戮尸咯、高和轴距上没有做到最大聘涤错,但也不过是一两厘米的差别角干,但是车长一下子把它们甩出去了十(多)厘米患,这就让它看上去大气许多衅。华泰造车以大见长的优势很好地保留到了这辆路盛E70上杏摄祥。   打我接触这辆车的时候肆推,吸引过来的眼神绝大多数是好奇的目光逗匿水。在这样的目光中涡谩赡,极有可能包括这车配置一定很高的心理暗示及预期虐佰扩。面对“屁股高号瞎、尾窗窄”闯、后方视野不理想的路盛E70时矢善,为了安全谨慎起见我会打开门探出头来倒车联叼。先不讨论这样有多麻烦了钒冯遂,我想现在您应该能体会到当我在一辆这么漂亮的车上做出这么原始的动作回横解,此时路人们的眼神和心理活动得是多么诡异了吧杉不?这点让我心里不太自在练燎,并且我真觉得倒车雷达对于这个级别的车来讲谱提础,是个应该有的配置佬豪尘。" "  [汽车之家原创试驾] 在国内皮卡市场上冈补徘,大多数皮卡车型仍旧扮演着简单实用的“工具车”角色瓮够藉。而随着国外皮卡文化的不断渗透促典伴,人们开始追求外形更为大气的皮卡车型抄,去跟进时代的步伐梅。为了迎合市场的变化及用户的需求纠岭搔,国内的一些厂商在充分确保皮卡实用性的同时鼻,开始注重宽大饱满的外形设计徊,并增加更为丰富的配置凶抨。   今天我们所试驾的威虎TUV就是上述特点的代表车型肉酱乘。去年我们已经对威虎TUV2.8L柴油两驱共轨(点击这里)进行了试驾项,而本次我们将接触动力更为强劲的威虎TUV2.5T柴油四驱豪华型共轨(下文将简称威虎TUV)梳按。   ■ 外观方面   威虎TUV的外形大气硬朗槽猜,整体的风格带有一股阳刚之气狭。在车身尺寸方面沧,它的长/宽/高分别为暖病:5310×1812×1775(mm)截糠抢,轴距为3100mm歌费切。威虎TUV并没有大小双排之分播钦,仅提供了一种车身长度岛曹。车身侧面的线条也很平直凳稿司,外扩的轮眉使其显得更加饱满但瞪窖。 威虎TUV 2013款 2.5T柴油四驱豪华型共轨   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   10.28万   车头的造型宽大方正蜜崔巍,粗壮的镀铬饰条为其增加了不少力量感警寐施。大灯采用远近光分体设计搜哆灌,其中近光灯还配备了透镜领朴,不仅更显精神呵,而且还可以起到聚拢光线的作用枚。镀铬材质包裹的后视镜很显档次渴,遗憾的是妥,集成在上面的“小灯”只作装饰作用第,而真正的转向灯仍是那颗在翼子板上的橙色灯肆,并且后视镜仅为手动调节特。   车尾部分配备了粗壮的不锈钢货架辩巢堑,并且还可以对驾驶舱起到保护作用掸驾,非常不错彻匹添。货厢的内部设置了四处捆绑绳索的锚点毙掂,至于货厢外侧并没有再多设置善。它的货厢尺寸为1600×1505×480(mm)玩臼瞥,在国内皮卡车型中算是中等尺寸吩。另外堤粒疟,实拍车型的货厢内尚未喷涂“货厢宝”拟窜,不过据厂家介绍硼,今后的2.5T车型将标配“货厢宝”塑陋。对于皮卡车型来说奠,这项必要的配置还是很厚道的挺咖屏。" "  [汽车之家原创试驾] 提到长白山倒胎,我们首先就会想到那里的皑皑白雪和极寒天气酒,这样得天独厚的地理环境也使之成为了国内乃至全亚洲首屈一指的滑雪胜地糯肩苛。不过慕,今天我来到这里并不是为了滑雪熬沫,而是为了求证一件事情恨晌:有没有一辆车乖柑互,既能够带着一家老小舒适地出游办酿,又可以不惧冰雪匡茧,在冰天雪地中步履平稳地行驶嫂摹,同时价格又相对平易近人呢抗椽毛?道奇酷威说它愿意挑战以上这些要求啦钮,那么就让它拿出真功夫试试吧番线。 ●车辆介绍   我们今天要考察的对象是道奇酷威3.6L四驱旗舰版(以下简称‘酷威3.6L’)垂寐,从外观上看惜罕,这辆顶配版本的酷威与2.4L的两驱车型并无太大区别败修币,19英寸车轮显得很有力量感毛,也与动力总成更加契合;其它的地方挟辽,也依旧是酷威的老样子广,合理的车身线条以及2890mm的长轴距使得全长4910mm的酷威从侧面看上去并不臃肿卸,甚至还有一些精致的感觉纲。总体说来界堕红,尽管算不上全新车型集裳,但依旧耐看味辈示。 酷威 2013款 3.6L 四驱旗舰版   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   37.29万   在动力方面皮,3.6L V6“Pentastar”自然吸气发动机也算是克莱斯勒集团的明星发动机了策湘,曾获得“沃德十佳发动机”称号的它频繁出现于克莱斯勒集团下各个品牌的各种车型中摄,动力响应良好炬武,易用性好且龄,用在自重不轻的大块头酷威上表现得恰如其分贾。当承载着全家出行时模担,既不会出现爬坡和超车吃力的状况妻,也不会因为过于凶猛而令后座的父母感觉不适绷十话。   至于酷威3.6L的内饰方面但皋丹,我们也在评测文章中进行过详细介绍(点击回顾)李,不过这次对它的考察重点之一是“全家出游”链床簇,因此有必要分享一些酷威3.6L的内饰小细节秆。   除了动力系统碳陈,酷威3.6L与2.4L版本的最大不同来自于驱动形式撅环娃。酷威3.6L的这套适时四驱系统的中央为多片离合器式限滑差速器芯,在干燥的铺装路面上采用前轮驱动乃瞧鞘,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴壬谎,不过同轴轮间不带有任何的限滑措施怪岸切。动力分配完全依靠电脑自动完成嚷,车内没有任何人为控制的按键和旋钮沸分。   有了四驱系统痊茫,还要有一双不打滑的“雪地靴”才能走得更稳滇。这一次与酷威3.6L搭档的是普利司通专为SUV和越野车打造的Blizzak DM-V1雪地轮胎怒,具有更加粗大的排水通道苍蛙嫌,提高了排水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”渡灌,冰面行驶性能更加出色眠恰。此外木怠介,全新发泡橡胶技术可以快速除去冰面上的水膜妈,胎面中央多重“Z”形花纹凹、针孔沟槽设计弥屎紊、3D洗衣板状沟槽和横向连续花纹也大大提升了干湿路面的操控稳定性旗登堑。" "  【环球网综合报道】据英国杂志Autoexpress1月22日消息俩具,汽车企业说服消费者抛弃传统的内燃机而支持电动车可能需要经历一段时间辩,但是这并没有打消宝马研发电动车的热情环讲。 ? ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马新推出了城市电动车i3到,它的定位低于1系塘。但是哩,这款纯电动车非常符合现在城市人群的需要——快速充电和短途代步酗茧。另外儒,它也提供了i3?REX增程版本仕晌堪,这个版本的车型增加了一个两缸的汽油发动机恒炽雹,扩展了这款车的最大续航里程诺。   外媒还选出了另外两款车与i3做对比测试坑靡饭。下面让我们来看看宝马i3是否能领导电动车使之成为主流魏祁。沃克斯豪尔Ampera与i3?REx遵循同样的理念-油电混合疲,而丰田的普锐斯也使用了类似的动力组合陀。   宝马有没有提高电动车的标准端巴?抑或是它对传统汽车仍有着太多的妥协劫?让我们在接下来的测试中找出答案乃石。   对比测试   ?行驶里程   当完全充电并且仅用电动模式四缝嘿,宝马i3的行驶里程可达88英里钒。相比较而言案,?Ampera可达30英里孰杜,而普锐斯可以行使约10英里俊卡胖。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   宝马和沃克斯豪尔的两款车型会在行驶过程中对电池充电貌横,i3可以更多地使用电动模式菱袒宛。而增加了汽油机的动力系统界惮俱,则使三款车的续航里程分别上升至160英里绍酣传,357英里和505英里聘妹离。   ?车身尺寸   只有将i3停到Ampera的旁边你才会看到这辆宝马有多大拧脓。这台车约五英寸高盒溪,而宽度几乎和高度一样楔混,与低矮流线垂辣铺,通过减速带都会被刮到底盘的沃克斯豪尔Ampera形成了鲜明的对比淋馈。   ?基础设施   这些车最大的问题是找到与电池电压范围要求匹配的充电站以最大限度地发挥他们的的性能经河。   我们从伦敦经过银石到考文垂的一路上使用了汽油机作为动力祥睦酒,我们没有所需的充电站?阜氯谅,所以我们不建议您在长途旅行中使用纯电动模式愁槽竭。   此外纤,与这些车所提供的不同的快速充电导线不一定与充电站的相兼容核凭。 ?三款主流电动车对决 宝马i3完胜   ?最终结果   第一名蒋校肌:宝马i3   我们认为i3是这三辆里面最好的电动车浆。它内饰精美殊臂蚕,融合了许多先进的科技通穿赤,它空间宽敞氨坷凡,驾驶体验一流礁日。但这种REX增程版本无法替代传统汽车目,它仍然使用汽油机激谈典,以作为电量用尽时的保险卑。   第二名溪掀沥:沃克斯豪尔Ampera   该车操控性良好毁汰朵,科技感十足报,而且它也能胜任舒适的长途旅行孟。   第三名骗:丰田普锐斯   普锐斯无疑是丰田的混合动力阵容中最佳的一款冈咯,它最大的优点就是充电迅速城勉锑,性能可靠屎。   然而洞骑挪,不是很好的内饰质感和插电传动系统的不灵活成为了他在竞争中的软肋嚏韩何。(实习编译雇顾:徐旦?审稿标疆阜:刘洋) ? 免责声明版权作品巷嗅,未经环球网Huanqiu.com书面授权偿环蔽,严禁转载继,违者将被追究法律责任臂想铂。责任编辑淀席淘:李敏" "  绅宝作为北汽的首款中级车秤林,应该说是倾注心血醋,在技术平台上都有可圈可点之处簧衅凉,源自萨博的技术是其最大的亮点嫉彤唉。我们所试驾的这款2.3T顶配车型颗,就是其中在配置和动力水平上的旗舰之作截缮撂。在外观和内饰上郸矢,这款车基本上符合主流中级车的一般水平馆般,在动力和配置方面也还是很有性价比的付绷诫。   ?外观部分 外观设计原创度较高 整体具有运动感   总体来说堂纲,绅宝的外观原创度还是很高的崩诵仕,并没有刻意模仿什么车型洪,但我们会在这款车的细节上看到舰窟枯,绅宝确实也借鉴了一些成熟车型的设计和想法乒眠串。且融汇的比较好潭诚,并不是简单的照搬照抄烩痊你。这一点值得肯定病,大灯的设计十分犀利负京,鹰眼造型也有较强的辨识度膊。LED日间行车灯比较醒目窗,穿透性不错阶。 产品名称 2.3T 自动 豪华版 2013款 2.4L 自动 豪华版 2012款 2.3L 自动 旗舰型 2012款 品牌 北京汽车(绅宝) 上汽荣威 一汽奔腾 长(mm) 4861 4996 4860 宽(mm) 1820 1857 1812 高(mm) 1462 1502 1472 轴距(mm) 2755 2837 2780 制表蜗:网上车市(www.cheshi.com)   车身的侧面线条很有肌肉感勃胖富,也很紧绷煽。看起来运动感不错秀倡,但前悬和后悬的长度较长透梧殴,看起来有一些比例失调漆。如果前悬和后悬再稍稍缩短一些山钡腹,在视觉上看上去会更紧凑动感侍唱。轮胎的规格还是比较高的皖赏,米其林PS3系列轮胎也比较注重运动性能绍锑芦。   车尾的设计比车头更简洁一些麓,尤其是尾灯的轮廓芦牵筋,设计非常成熟锈。和宝马新款3系很像弓潮。除此之外锚花面,排气管尾喉的镀铬装饰也提升了档次感腐雄。   本文导航稗:" "  “卧龙凤雏谋筹,得其一便可安天下”这句话出自《三国演义》中水镜先生之口瓜,刘备三顾茅庐请诸葛亮出山辅佐自己之后怒讲,便有了三国时期的三足鼎立拳贺,如今我们的生活已经远离战场的硝烟释,生活上的富足也使得越来越多的家庭拥有了自己的爱车溃笑,随着我国逐步成为全世界首屈一指的汽车消费大国凳,从近两年来层出不穷的新车上市可以看出芳,越来越多的厂家开始注重国内汽车市橙碳赖埂,大家都想在中国这样的大市场下分一杯羹袍便,然而坊间始终流传着这样一句话来轨:“得中级车者得天下”;是的纫泌疵,中级车的市场一直也被各大厂家列为重中之重潦茫缴,今天我们会为大家带来两款重量级车型化,它们能否为各自的“主公”平定“天下”台,请大家继续往下看栖睬。   看到这里大家肯定已经有了答案了哎把笛,没错翠,我们今天为大家带来的就是全新沃尔沃S60L和奥迪A4L弯措莽,大家之前可能对沃尔沃S60比较熟悉咀寡罐,那S60L是何方神圣闪肝汇?它便是沃尔沃专门针对亚太市场推出的长轴距版车型坏,沃尔沃S60L和奥迪A4L之间会碰撞出怎样的火花歉钒?让我们拭目以待!   今天我们拿到的沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版虎猫,厂商指导价33.49万元悄,另一款则是奥迪A4L 35TFSI 自动舒适型绥,厂商指导价32.99万元;其中沃尔沃S60L 2.0T T5 智驭版选装了方向盘加热孩、后排座椅加热漓诗甜、并线辅助删伪、车道偏离和自适应巡航等众多配置贯缎色。   外观篇   家族化的前脸已经被各大厂家普及到了旗下的各款车型的设计中狙,即使不看车标帝行感,仅仅通过前脸便可分出哪个是沃尔沃糙湃,哪个是奥迪灰寿。沃尔沃注重安全性是人尽皆知的漆犀,ACC自适应巡航的加入使S60L无论是安全性和驾驶的舒适性都有着很好的表现姆巾乃。我们还能在S60L身上看到沃尔沃主动安全系统磐,这套系统不仅能提示驾驶员紧急制动搔骂社,甚至在行车时速低于40km/小时的情况下将车辆主动刹停溪箩。   透射式氙气大灯兼顾了犀利的造型的聚光性挎摩膜,沃尔沃S60L转向灯辅助功能更是避免了灯光照射的死角百,使夜间行车更加安全还糙刀。两车双色的外后视镜造型别致乱渴,沃尔沃S60L的电子防炫目后视镜能有效的避免夜间行车的眩光那黑。   既然都命名为“L”的长轴距版车型担太,沃尔沃S60和奥迪A4L的车身尺寸都十分出色擞侣弹,至于乘用空间如何惶杰,我们将在空间篇为大家详细介绍处极。两车都采用了5幅式的轮毂造型垢墩斧,沃尔沃的双5幅轮毂颇具视觉冲击力瞳扁玲,而奥迪A4L轮毂的造型则更显沉稳鲍烫溪。   沃尔沃S60L和奥迪A4L的尾部都没有采用夸张的线条设计四己,整体方正的设计略显稳重枫。后尾灯的设计两车可谓各有特色幕甲搭,沃尔沃S60L的尾灯和“躺倒”的L型非常相似讲镁剧,设计感十足撅,而奥迪A4L的尾灯更加修长蒲雇蕾,视觉效果出色玛幂。天窗不仅能够增加车内的采光函,还可以利用负压气流使车内污浊的空气迅速排出赡博骂。沃尔沃S60和奥迪A4L的发动机舱盖均配备了液压杆和面积硕大的隔音棉蕉圭辣,从这种小细节更容易体现出厂家造车的用心贿,这里笔者建议那些在细节处偷工减料的厂家好好学习学习赤吐粟。   本文导航褥歼:"   启辰R50X是东风日产旗下最新推出的一台7万-9万元左右售价的自主小型车垒温吵,有着十分靓丽的外观和实用的内部空间惨雾碗,配置也能满足一般家庭的日常需求狗嫉才。对于这个价位的小车来说边舷,最吸引消费者的无疑是打眼的外观驾干,在这方面衡冬孩,R50X凭借跨界的运动套件让人眼前一亮琳赴彤,就算是与它的直系前辈骐达相比兔,也不遑多让嵌。然而作为一款家用代步小车露,它也并非完美巧,4挡自动变速器令其燃油经济性稍高类邪,此外被称为跨界车的它除了外观上的变化外汰囊椿,车辆本身并非进行任何实质性的改变筹,跨界的概念噱头大于实际侮。 "   技术革新日新月异的今天哭帆工,车型的改款换代再常见不过储,但能有多少的车型在中期改款时能够做到从里到外的改变端釜菜。此次展现在我们眼前的这款新奔腾B50就是一个刚刚经过“逆天”改款的车型粱牌。改款后的新奔腾B50不仅在外观和内饰上都有着很大的改变矢崔,同时在动力方面也增加了1.8L雾。在价格方面1.8L顶配车型也只有12.28万粱,相比一些同级别竞争车型有着很大的优势妇高晤。    新奔腾B50是一款自主品牌车型该铅卤,但它的实力不可小觑咯。无论是设计风格还是做工都完全不输于很多合资品牌既猾辱。新奔腾B50的市场定位主要锁定月销量2万台以上的悦动桥读、科鲁兹和凌派等热门合资品牌车型靖茄垫。既然实力不容忽视窘杰贾,价格又有优势爬齐,也许改款后的新奔腾在销量上会有新的转机董哩腔。" "  版权声明筏募:本文版权为网易汽车所有视,转载请注明出处凑纠。   网易汽车1月18日报道 观致3是目前紧凑级车市场上的新星寸,全新的品牌全新的车型糯,使得不少车友网友会将其与同价位的主流车型进行对比环钾,而在同价位区间销量最高的车型要数福特的该椅ⅲ克斯蝗始,在2013年噶叟幔克斯的月销量已经逼近3万辆/月修厩教,堪称是这个区别的标杆级车型琶,观致3要想在这个领域取得成功劫函牛,不可避免需要跟标杆车型来一场PK宿还脐,看看是否有优势能吸引消费者关注睡桃旱。 外观风格各异   先看外观方面睹,观致3展现出大气得体的风格酷熊鲜,不像速腾那么沉闷单调桔,且有着自己的灵动个性;而傅ń舷辏克斯则是完全偏向运动化的风格揭,典型的注重操控性能驰娩诉,突出驾驶快感的性能车型京埠肥,外观上已经说明这是一款适合年轻人的车型发猎访,与观致3区别明显栋改。两者主要是风格差异拜瓷,外观上分不出优劣电挖档,而就装配水准和油漆喷涂工艺上底,观致3丝毫不会逊色于竿郑克斯车型拔卸。 尺寸对比 车型名称 讣谂茫克斯三厢 观致3 车身长度(mm) 4534 4615 车身宽度(mm) 1823 1839 车身高度(mm) 1483 1445 轴距(mm) 2648 2690 轮胎尺寸 205/60/R16 205/60/R16 行李箱容积(L) 530 430   在尺寸上吐句嗣,两者也是平分秋色骸,车身大小相仿酸紊洼,但是内部空间上观致3在后排空间则有明显优势寞乱溯,在两个对后排有之间关系的数据如宽度和轴距上孪涡,观致3要大于傅唬克斯酸巷磨,实际乘坐体验也是观致3的后排空间更为宽敞店,尤其是腿部空间较为宽松朗帮,更适合舒适乘坐;而强调运动特性的盖咐猓克斯在后排空间布局相对紧凑税桨,而后排空间也一直是各代父扯妫克斯的软肋础布鸥。 价格对比 柑叮克斯三厢 观致3 车型名称 价格(万) 车型名称 价格(万) 2012款 新一代1.6MT舒适型 11.99 2013款 1.6MT致享型 11.99 2012款 新一代1.6双离合 舒适型 13.09 2013款 1.6MT致悦型 13.49 2012款 新一代1.6MT风尚型 13.29 2013款 1.6 DCT致悦型 14.29 2012款 新一代1.6双离合 风尚型 14.39   2013款 1.6 DCT致悦型增强版 15.19 2012款 新一代1.6双离合 尊贵型 15.49 2013款 1.6T DCT致悦型增强版 15.99 2012款 新一代2.0双离合 旗舰型 16.99 ? 2013款 1.6T DCT致臻型 16.79   但是在载物空间上疟,甘虐苯疲克斯则要比观致3要更大一些颁吩贺,在不放到后排座椅的情况下弘,柑夥牖穑克斯的载物容积是530L雀高,而观致3只有430L吧黎譬,100L的差距还是能装多不少东西的衬型。而在需要有更大空间的时候绒缎解,两者都可以放到后排座椅剂,放置大件的物品此肃。   价格处在同一区间   在价格上两者都处在11-17万的价格区间蔬密糯,观致3和赶Γ克斯三厢都是11.99万起步珊危鲍,以下我们将重点对比这两款同价格的型号蠕。而细细对比价格表可以发现醇摔,要选购自动挡的车型吉褪,该粒克斯最低仅需13.09万惮脾,而同样是1.6L和6速双离合的动力组合我,观致3则需要14.29万崩妙,这个比起父邓荩克斯有1.2万元的价差广醒,当然在内饰配置上会有其它差异眉,但是对于追求简单实用和性价比的消费者而言梗骄蒋,可能杆伲克斯的自动挡入门级价格会更吸引一些此琴苏。 挑选合适的爱车歌,看专业导购涝,请上网易汽车!   小伙伴儿们还等什么迸?   扫一扫卞朵,赶快关注吧!   网易汽车公众号   Join us now   聚合阅读   重新定位新闻浏览习惯"   奇瑞旗下的车型多的让人有些数不清楚谴,即使每天接触汽车数据的人也会对它的车型名称及模样混淆遣观。风云2律、E5尚覆鸡、A3以及今天评测的这辆E3冗臀擂,都扎堆在了五六万左右的车型阵营中茄,但它们并没有呈现出那种宁滥勿缺的态度挡琳僧。可以发现奇瑞这几年在不断吸取别人的造车经验从而改进自己的产品四伐吉。从这辆奇瑞E3来看模,外观及内饰都有着很高的原创度矗栓缴。它的产品定位夹在了风云2三厢与奇瑞E5之间唾。这让奇瑞的产品线更加丰富邦疲,但也让消费者选择起来有些头疼漓沟闷。 "  国内中高端A级车市场是竞争最为激烈的底,也从来不缺少“明星”缚刀封,“沉稳绅士”大众速腾技芍荆、“狂派斗士”福特咐蹋克斯等都是热门且销量稳定的车型瘟,不过要问哪款车型最近销量最高泼迪量,还要数“逸派高手”日产轩逸慨,它已经连续两个月销量突破3万镰冉,坐稳了桥车销量的头把交椅瘫图。不过和轩逸来自同一平台的雷诺风朗却销量惨淡裤沪娟,“兄弟”车型为啥境遇差别那么大呢嘉矾?下面我们把两款车型拿来做一次比较氰,或许能看出一些端倪捞。   风朗的售价区间为13.98万-19.58万趴了,而轩逸的售价区间为11.90万-16.90万阀,入门价格上匙耿,风朗比轩逸高出2.08万元泰,表面上看价格雾零黄,轩逸占有优势甩几,但是风朗入门车型就是2.0L自动挡车型辽敲,而轩逸的1.8L自动挡车型售价为13.70万元融遁,这样看来刮,风朗其实只比轩逸贵了2800元豌努晴,等国产版风朗出来后壤屠硅,风朗在价格上反而会有优势也说不定草午回。" "  前不久2014款长安逸动EADO正式上市哦盗,这款车外观与内饰变化并不算很大煤,但是新增加的1.5T涡轮增压发动机可谓是它的最大亮点之一溶,而这款长安最主要的A级车能否依靠这次年度改款迎战自主新黑马艾瑞泽7锑侠,下面我们来看一下联。 两车基本参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 长(mm) 4620 4652 宽(mm) 1820 1825 高(mm) 1490 1483 轴距(mm) 2660 2700 行李厢容积(升) 510 455 油箱容积(升) 52 50 保修里程 四年或10万公里 三年或8万公里 制表哎瘫矗:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   2014款逸动依旧延续老款外观殿摩,而相比之下外观更加稳重的艾瑞泽7则呈现出稳重的国际化风格醇克稀,并且艾瑞泽7车身尺寸方面更胜一筹第察。质保方面封,长安提供了四年十万公里质保比奇瑞更加给力解继屁。 两车动力参数对比 产品名称 长安逸动 1.5T 自动 运动尊贵型 奇瑞 艾瑞泽7 1.6DVVT CVT 致享版 厂商指导价(万元) 11.69 11.39 气缸排列形式 1.5升直列四缸涡轮增压发动机 1.6升直列四缸自然进气发动机 缸体/缸盖材料 全铝 铸铁/全铝 最大功率(kw) 125kW(170马力)/5500rpm 93kW(127马力)/6150rom 最大扭矩(n.m) 230Nm/1950-4500rpm 160Nm/3900rpm 变速箱 6挡手自一体 无级变速(CVT) 前悬架 麦弗逊式独立悬架 麦弗逊式独立悬架 后悬架 拖曳臂式后悬架 多连杆独立悬架 转向助力类型 电动助力 电动助力 前/后制动器 通风盘式/盘式 前轮胎规格 205/50 R17 205/55 R16 后轮胎规格 制表鞭际锌:网上车市(www.cheshi.com)   2014款长安逸动 奇瑞艾瑞泽7   长安逸动此次年度改款最大的亮点就在于1.5T这个涡轮增压发动机少澈犯,最大马力已经达到了170马力纪葛桅,对于艾瑞泽7采用的1.6L自然吸气发动机当然动力上与它无法比拟舶。变速箱方面逛管,逸动采用6挡自动变速箱劣嘘,艾瑞泽7采用CVT无级变速箱试,相比之下艾瑞泽7平顺性更加出色藏般卞,逸动的自动变速箱传动效率相对高一些撵肮。 免责声明脊:本文仅代表作者个人观点劳氦冕,与环球网无关低冀拧。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实宋槽,对本文以及其中全部或者部分内容华态、文字的真实性澄瑰、完整性尼窝咆、及时性本站不作任何保证或承诺瘫悍,请读者仅作参考文鹅岭,并请自行核实相关内容铂。" "  近两年牡港奴,自主品牌进步着实很大惕傲茧,无论是从设计方面醒狗,还是做工的细致程度和整车的配置上都有了质的提升阿,甚至可以与合资车型媲美母趴,山寨壁、粗糙等词汇对于现在的自主车型早已渐渐成为了过去式块。在10万元以下紧凑级车型中城,更是自主品牌的天下光彤菇,凭借比合资车型更为出色的性价比吧,吸引了不少消费者的关注雄儒帕。   长安汽车旗下的紧凑级车型逸动于2012年正式上市统,一经推出便受到了极大的关注侮,月均7000余辆的销售成绩也证明了逸动实力巢砂凯。而在今年1月14日长安逸动再次推出了2014年的改款车型妙,包括动力在内泉速,新车共有20项升级肝骏,本次共推出8款车型宪酪,其中1.6L 手动挡车型和1.6L 自动挡车型各三款吓,另外两款是搭载全新动力总成的1.5T车型晨臼,售价区间为7.49万-11.79万元盛。   比亚迪作为自主品牌的又一代表掣欠,近来也是频频出镜途幸胎,与长安逸动同期而出的速锐更是以“铱桑控大玩具车”的名号名极一时胆词雇。速锐共推出了9款车型斧阑涪,其中分别搭载1.5L自然吸气发动机和1.5L涡轮增压发动机的手动挡车型各为3款喷歉俊,而其余3款自动挡车型均采用了1.5L涡轮增压发动机+6速双离合变速箱的动力组合屡函胯,售价在6.59-9.99万元之间拖帆尸。   单一来看酪,长安逸动和比亚迪速锐都可以称得上是自主紧凑级车型中的精品苦疲,而今天我们便要将两款车放在一起进行比较矗凳,看看那款车要更“精”一步惩灰。" "  新君威变得更好看了洗,配置也进一步提升思,新加入了一些科技配置去,比如智能交互系统武绘,BOSE音响等等暖估。这些都是新君威的改变之处念楼。今天我们试驾的是新君威车系中2.4L自然吸气直喷发动机版本的顶配车型肃怂,售价24.59万元己模,作为一款定位中级运动型车的新君威府上都,品质感一如既往惫解,操控性也非常突出纤久妓。   ●尾灯的变化最大   2014款新君威堕,以下简称新君威母,外观相对于老款进行了必要的改变蛙,毕竟老款车型从上市之后牢弛缅,人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳悍紊,新款在大灯贡、进气格栅固、雾灯楞、尾灯陷间斡、前后包围都进行了细节的变动火。   在新君威上我,使用了传统的按键式无钥匙进入系统攀市溶,而老款使用的是感应式无钥匙进入系统灸书,在操作上没有太大不同当,轮毂方面淬伸,新君威使用了十八寸双十辐轮毂晴,轮胎品牌依旧是普利司通赐袜。侧面造型基本上没有变化蛔糯,侧窗所占面积依旧较小材辈岛。   车尾的变化还是比较明显的概田坷,这主要来自于尾灯的改变褥绰。新款尾灯全系标配LED灯勉,并进行了熏黑处理羡版捌。尾灯的轮廓样式更加犀利瑞,个人认为要比老款更好看诞侨涧。除此之外诫穗夸,横贯车尾的镀铬装饰条的位置也发生了变化甜隧交,牌照安装槽的形状变成了正梯形点逻矗。   本文导航间媚:" "  Jeep自由光的正式上市宣示着将对豪华城市SUV市场发起冲击蟹痪,颠覆传统的外观霓念廖,以及带着全球首款搭载9速自动变速箱的乘用车光环芭,Jeep自由光强调要成为越野性能最强悍的城市SUV埂咳锰。   本次对比的车型是同级极具代表性的SUV——奥迪Q5嵌需驳,最新一代的Q5在国产版增加了2.0TFSI手动挡车型死,进口版搭载更强劲的3.0 TFSI发动机胸讹,2013年奥迪Q5全年总销量超过10万辆沉乃萝,足以证明其强势的地位项寞。 对比 车型 车型 官方售价(万元) 自由光 2.4L 豪华版 39.29万 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 42.76万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   选择自由光2.4L豪华版对比奥迪Q5 40TFSI技术版主要是因为自由光一款刚上市极蹦洛,而奥迪Q5上市较久部分地区有部分现金优惠兽锈费。优惠过后价格与自由光豪华版相近可比性更强呜。(温馨提示贾:文章拍摄的两款车型自由光为 精锐版派波,奥迪Q5为40 TFSI技术型所以阅读文章时请以配置表为准粒签辖。)   自由光基于全新CUSW平台打造凉操,其造型与我们印象JEEP特有的硬朗粗犷风格大相径庭柑话,前脸标志性的进气格栅处由原本竖列的七孔格栅改为瀑布式七孔格栅耪,类似“折角”的改变使得整个前脸立体感更强搂。   2013款奥迪Q5整体与旧款保持一致琉,圆润的造型是其给我们最深的印象瓮貉。新款前部的中网替换成了更为凌厉的棱形中网刷,前大灯也从老款的样式更换为全新的折线式前灯眉线沥,显得简洁利落退。雾灯处的双横线改为单线并融入镀铬饰条赏极,显得净雅别致佛拒。 外部配置对比 配置/车型 自由光 2.4L 豪华版 奥迪Q5 40 TFSI 技术型 氙气大灯 ● ● 自动大灯/日间行车灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯清洗 - ● 后视镜电动折叠/加热 ● ● 内/外防炫目 ●/- - 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   两款车的大灯组风格各有不同舞罢,主要表现在其大灯的表现形式上量。自由光新颖的分体式前大灯为其赚足眼球悉寡,而奥迪Q5常规的设计更能符合广泛消费者的认可谰。两车大灯配置基本相近镰,仅仅是奥迪Q5比自由光要多一个大灯清洗功能而已瀑房。两款车都是只有在更高配置的车型才拥有并线辅助宿变盒,车道偏离预警系统翁秃。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 自由光 4624 1859 1680/1707精锐版 2700/2719精锐版 Q5 4629 1898 1655 2807 敬请关注爱卡汽车 www.xcar.com.cn ?   Jeep自由光车身侧面大面积的黑色护板将车身侧面和尾部包围挨氓,前后轮拱的方形轮廓相当硬朗疙畏碍,相比之下奥迪Q5侧面显得更为时尚流畅骆另祷。尺寸上奥迪Q5长宽都明显的优势贾权椒,在被视为决定车内空间的轴距上奥迪Q5也有着107mm的优势誊。如果是自由光更高一个配置精锐版车型的话艇寺瞄,其尺寸差距就没有那么大碌蔼。   Jeep自由光与奥迪Q5尾部均采用了平滑线条过渡袄,整体而言奥迪Q5尾部显得更为宽扁匠描,而自由光尾部显得有那么一点向后隆起宪爆。这也导致后面说两款车的行李箱高度有所不同丘突虚。奥迪Q5采用两边单出的排气管嚎弄,在气势上略胜自由光瘁彭。" "  【环球网综合报道】据澳大利亚媒体GoAuto1月17日报道停等,中国汽车制造商长城汽车即将在澳大利亚召回9000多辆柴油发动的V200车型抹狭伟,因线束故障可能会导致线束摩擦散热器底部颁,磨损线束保护层奇汇岛,存在导致电池损毁的隐患邯。 长城澳洲召回逾9000辆V200   当日氓拷隶,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)官网上发布了该召回通知噬式,称9124辆V200受此次召回影响驾镜。长城汽车正在邮件告知客户踞啤刺,并建议联系当地经销商进行检查维修镁称。   据悉阔侈,这一故障有可能引发“接地点为保护电线系统而使其无法正常运转挺藐,导致交流发电机仪表板灯一直工作直到电池耗尽霓踢。”更有甚者渡,线束可能会内部融化吾记忻。长城汽车澳洲经销代理商Ateco Automotive公司的亚洲品牌公关咨询师尼尔?克特里尔(Daniel Cotterill)在采访中说讼爬藐,目前已上报了数起线束故障搭碌,“已知最严重的情况是线束故障导致发电机无法正常运转旗围,不能够给电池充电磋呈角,车辆也无法启动怜雷雌。”但这一故障并不影响汽油版V240车型崎,预计仅需召回20至30辆V240以更换绝缘保护层受磨损的发动机线束丝。   克特里尔先生称窟环,检查故障预计用时20分钟跋凉木,如果线束周围的绝缘保护层需要更换则需30分钟朗。如果绝缘保护层磨损严重澈慑,线束已裸露看鲸肛,则需约两个小时以更换整套发动机线束贸眠化。   本周的V200召回已是长城汽车V系列的第三次安全故障召回事件兄珐。此前迫栋,2009年曾因前座安全带在满载情况下可能失去紧束保护驾乘人员作用而被召回箍堪,2010年又因手刹故障而被召回司肯。   2012年瞥磊,出口至澳大利亚的长城和奇瑞汽车因垫片中含致癌物质石棉而被召回乐琶卷,长城V系列也在其中糖。当时粮侨肪,澳洲公平竞争和消费者委员会(ACCC)并未要求厂商更换发动机垫片或排气管垫片短藤,而是要求长城汽车澳洲经销商对隐患车辆贴上警示贴纸瓤趁。然而甸,长城汽车维修更换了大部分V200的问题垫片及约2200辆V240的问题垫片奠龟盎,更换车辆共计超过1.5万辆沽。  ∑医┥印(实习编译添栖:王萌审稿微:刘洋)   免责声明版权作品工妨,未经环球网Huanqiu.com书面授权崇微,严禁转载幸报感,违者将被追究法律责任撼惠摊。" "  随着经济的快速发展湍,购车群体的年龄层次也越来越低密诞,他们购车不再像""上一代""一样太过注重实用捞趴、省油澈酣钎,而是追求个性和时尚设计退芹。因而市场上也出现了不少满足这一需求的车型阶羌氰,其中斯巴鲁XV和标致3008算是代表之一焚。作为跨界SUV帘苏口,它们在造型上将年轻祈、时尚展现的淋漓尽致逢柒,完全符合年轻消费者的审美需要师碴赋。今天我们将斯巴鲁XV和标致3008做个对比伎毯寐,来看看到底谁更适合你伦脚。 对比车型 2014款斯巴鲁2.0L自动精英版 标致30081.6THP 自动至尚版 21.98万 21.47万 中国汽车消费网制表   我们这次选择的是2014款斯巴鲁XV顶漏,相比2012款变化不是很大且,只是增加了配置和车身颜色吾临。今天对比的两款车型是2014款斯巴鲁2.0L自动精英版和2013款标致3008 1.6THP 自动至尚版品,售价分别为21.98万和21.47万疵酬。 ● 外观对比 ? ?   虽然同样作为跨界SUV饯篮,但风格却不尽相同癌肛。斯巴鲁XV外形显得干练境拨萌,车身线条硬朗洽膝肚,富有力量剔,越野味很浓圣。而标致3008外形偏向都市化设计械,饱满圆润的车身凸显时尚感弹喊拴,适用群体年龄层次要比斯巴鲁XV低一些嗽。   车身尺寸方面有所差异偶铝蒜,不过并不明显豪随据。标致3008长宽高分别为4428*1840*1652mm(轴距2613mm)妹诡茸,而斯巴鲁XV长宽高分别为4450*1780*1615mm(轴距2635mm)艾艇。斯巴鲁XV车身更窄丛豆,同时也稍长一些诬彩秃。不过乘坐空间如何还要看空间利用率以及车内设置乏垂参。   斯巴鲁XV采用六边形的中网房电,加入蜂窝网状格栅运动感十足仕。而标致3008采用半圆形中网抖,镀铬亮条包裹显得很精致苯环。两车前脸分别展示它们不同的风格婚,同时都包裹塑料黑色下包围缸蔬密。   斯巴鲁XV配备的是卤素大灯哄筏,远近光分离灯组设计敬借背,造型普通裤,配备有示廊灯撵盆好。标致3008同样采用卤素大灯淌,不过加入透镜惫衔,不仅聚光效果好妊瓷下,同时美观性也不错迫浮谦。另外还辩,还配备LED日间行车灯薪汞。   在侧面添挂,斯巴鲁XV和标致3008都有较为相似的设计屁,比如非常倾斜的A柱湘擅涡,同时将后视镜位置后移肋忿瘦,留有三角窗减小了A柱盲区俗胁。斯巴鲁XV在轮罩上也包裹了黑色塑料蜗硷渐,有利于减少磕碰的维修成本萄褂士。   标致3008配备的是米其林225/50 R17轮胎揉馁,注重舒适和静音性悉棵,双五幅轮毂很有张力噬撩哪。相比之下偶,斯巴鲁XV的轮毂造型更有个性赐尖赤,与黑色下包围搭配运动感很强烈挫拟。采用的是优科豪马225/55 R17的轮胎送醋喜,同样注重静音和舒适性腻。两车的备胎都是非全尺寸设计呐办。   相比前脸茬抢,斯巴鲁XV尾部更个性贪粉,辨识度较高瀑尼。而标致3008尾部依旧是饱满圆润的造型矢,镀铬亮条的运用增添了质感谎社。 标致3008尾灯加入LED灯组炭,而斯巴鲁XV虽然没有LED灯组某,但是块状尾灯造型很独特校善诲。 斯巴鲁XV配备倒车视频影像胃啦,标致3008同样配备倒车视频影像捅,另外缅,还配备前2/后4颗雷达探头秃。" "  在过去的一段时间里干,概ɡ克斯糠偿、高尔夫一直占据着十多万紧凑级两厢车的榜首位置绷鼻。时尚动感的外观然举、相比三厢灵巧的驾驶感与足以满足日常的实用性五,成为了年轻人群青睐的车型藩。为此越来越多的汽车厂商开始投放这一级别的两厢车型攻乐盎,科鲁兹掀背车则是新进的一员皇栋,它所要面临的是一场“无言的战斗”温欺访。   相信多数人对于雪佛兰科鲁兹都已经相当熟悉了邪,饱满的车身轮廓以及细节棱角鲜明的细节设计虽然称不上视觉性突出笑,但却带有美式车应有的力量感己,总体来说它的设计很适合国人的口味缴略。但从最初在国内销售的科鲁兹来说漆昧,其三厢设计有些过于保守杯,所以它的主要购买人群处于中等年龄区间共芯霓,为了能够扩展消费群体爬圈,推出两厢版是其最好的解决办法览。   如果从正面审视科鲁兹掀背车的话蹿年,你几乎完全无法识别它的真身都泪喘,因为它与三厢版保持着高度的一致性骇旦。标志性的家族进气格栅以及棱角分明的前灯组诺颠然,很好的诠释了彰显力量感的诉求锻。   科鲁兹掀背车的设计重点落在了B柱之后皇孤沦,顺延而下的车顶很好的与车尾进行了衔接床,不难发现的是后窗倾斜角度相比大多数两厢车都更大一些伺示抠,所以从视觉上给人以更加修长的感觉璃屡,但实际上它比三厢版短了不到9cm蔑拾。   尾部给人的视觉感相比三厢版年轻了许多纶麻尚,后窗与尾部的衔接并不生硬擅柏,拐角的折翼恰倒好处示森梢,为尾部增色了不少哗栋。一体式尾灯组也有别于三厢版分体的设计搂森,在样式上显得更加简洁剔,只是与自身前灯组相比帝赏,在棱角的刻画上有了明显的削弱剃骡秸。   本文导航猴:" "  提起之诺墩,很多人都不知道是什么品牌硅刃,其实之诺就是华晨宝马旗下的合资自主品牌涎凉,它的企业性质与东风日产旗下的启辰是一样的节。只是之诺定位于高端合资自主品牌晾日剃,并且首款车采用了只租不卖的新销售模式幻,那么它的首款电动车1E表现如何撵洽?以下文章为您揭晓谢。   只租不卖呛?之诺1E为客户提供了基于租赁的整套无忧服务蕉赏私,包括车辆租赁充拌、充电设备勘察安装刹阀、车辆上牌靠灵佩、车辆投保维、定期保养华悔、故障维修逆唤妊、道路救援绢、检查维修备用车等琉揪汰,通过这样的商业运营螺,能够促进新能源车在中国市场的更快发展芍寒。   之诺1E外观解析   说实话1E并不是一台可以一见钟情的车抒,它的卖力需要大家自己去发掘褐鲤。不过在发掘1E精彩设计前嘘,请先忘了宝马X1谜愁,否则你将永远欣赏不到1E的美酸。其实1E最出彩的设计在头灯舷孔陛,完全熏黑的大灯让它有着神秘感和科技感赤。   不仔细分辨的话迁并厢,很难把1E和X1的侧面造型分清芥损。不过1E拥有自己鲜明的特点矗碑,车门下很宽的镀铬饰条铣搏炉,和没有行李架的车顶蜂悼。   相比车头和侧面醇掠酪,尾部就让人感觉有些欠妥了虾,因为尾部只是粗鲁的减掉了X1在行李箱盖上的尾灯部分唇赋洽,并且加上了一条较粗的镀铬饰条挡。所以尾部看起来总像是一款没有完成的车通。   本文导航铂凛冀:" "  对于近期刚刚上市不久的斯柯达野帝来说晌,奇葩的中文译名胯私藕、“野性”独特的外观以及较高的定价陀,使得这款新生代德系SUV引起无数的热议痊蠕。说起野帝我们不自觉的想起隙,同样在以国产车身份进入中国之后禾,“改头换面”的法系SUV标志3008殿澈,虽然定位城市SUV但设计风格却也另类赡,同样不属于那种人见人爱的“萝莉范”镐。当然勿,以20万元以下的车型作为主力军私,是这两款SUV获得重点关注的主要原因之一恰火权。那么下面我们就来看看霸,这两款性格迥异的德补迁炼、法新生代SUV之间究竟有什么差异冬舜寐,各自的特点又是什么蓝逃? 车型横向对比 车型 标致3008 斯柯达野帝 指导价 15.97万-21.67万 16.58万-24.18万 长/宽/高(mm) 4428/1840/1639(1652带行李架) 4275(4459含备胎)/1793/1682 轴距(mm) 2613 2638 发动机排量 2.0L/1.6T 1.4T/1.8T 功率 108kW/120kW 110kW/118kW 变速器 5速手动/6速Tiptronic手自一体 5挡 手动/ /7挡 双离合 /6挡 双离合   从上面的车型的横向对比我们大体的来看一下两车之间的差别仓匿,首当其冲是价格方面的不同醛,我们可以看到标致3008的指导价基本与斯柯达野帝重合号郡手,不过在最贵车型的售价方面3008还是要低出野帝3万元左右;在尺寸方面两车各占一定的优势圭,不过差距方面不大基本可以忽略哆,两款车可以说在同级别车型中表现优秀褪巫承。动力方面的表现也近乎相同棉,只不过大众7速DSG随屡,6速DSG以及5MT的三种变速箱搭配呻姜竣,要比标致3008的6速Tiptronic+5MT的动力搭配丰富一些含型,总之动力总成方面的差异是导致野帝总体售价略高的原因之一恭。" "  2014年1月13日斯巴鲁今年的冰雪试驾定在内蒙古呼伦贝尔扳,零下42度的极寒天气使得呼和诺尔湖早已冻结成冰夕纫泞,湖面之上也已堆积了厚实的积雪岛人疲,而此次斯巴鲁冰雪试驾正是在这湖面之上垄懂较。正是从未有过的极寒冰地测试带来了些许紧张刺激赎,伴随着呼伦贝尔这天地一色的雪白美景价臀勿,就算再冷也让我对此次冰雪测试跃跃欲试态必。闲话少说葡酣,让我们一起来看看这冰雪之上斯巴鲁三台SUV会带给我们什么惊喜检。   这次试驾共有5个科目拨,分别是1.傲虎—终极绕桩洛,2.傲虎—冰雪连环汤,3.傲虎—短道拉力测试苹,4.XV—戏雪乐园绘戌,5.森林人—不规则路面自由行驶扫本。" "  与国内轿车和SUV的火爆不同亢吗,MPV表现出相对冷清的一面犯,尤其是中高端的商务MPV獭,几乎屈指可数立般,除了老牌的别克GL8外螺些,似乎很难让人想起更多车型未领锤。不过在这个还没有完全饱和的市场里汐芬含,本田也推出了它的中高端MPV车型——艾力绅敬箱迟。晚到而来的它名号并不如同级别的GL8响亮哎当汉,那它又有着怎样的杀手锏去证明自己呢叙?这就是本文将要找寻的答案迟。   12款艾力绅有2.4L 5款车型菲使颠,售价28.38万元-33.58万元讹牛,目前市场上有近2肖、3万的优惠幅度骗。(此次我们试驾的是艾力绅 2012款 2.4LVTi-S尊贵版车型饲虐,官方指导价31.98万元栋姆涎。) ●外观解析   从造型上来说呜抢,艾力绅算是开创了一条新的路子估侨泞,没有过分使用一些夸张圆润的线条垦耸软,车身轮廓棱角分明丛,有着很强的视觉冲击力鸵,这一点与大多数竞争对手相比有很大差别显,此外帽赏兄,艾力绅还装有一套大包围槽惕褪,颇有几分运动风范鸥,也有着一定的改装潜力潮。   盾形的中央格栅有着不错的层次感萝爽璃,夸大的4层镀铬装饰条十分醒目讳稗,中网与宽大的前大灯连接在一起寸雀突,营造出一种大气扰咀回、动感的MPV形象萌稗腿。   艾力绅A柱采用黑色设计霉罕凭,且A柱的倾斜幅度较大抽,棱角分明的线条从侧面来看更为明显谋猜查,总给人一种方方正正的感觉问芭扯,后视镜尺寸同样不衅砣泛ぁ,与整车的风格很搭寿雌,宽大的后视镜提供不错的后方视野蹬,保证了行车的安全性与舒适性赂。   做工精细的门把手提升了一定的豪华感署不,当然耍亩,这种豪华感不仅仅局限于视觉上的表现停,艾力绅后排采用了双侧电动滑门设计,只需要轻轻的向外扳下门把手稼版溉,侧门就会自动缓缓打开秋骸,此外搁灭概,还可以通过驾驶席前方的按钮实现对侧面的开关钉镣韧。如果对此还不令你满意的话剐琶变,通过钥匙同样可以衣窍浚控侧门孺惮泛,确实有些高端大气上档次稗。   艾力绅的车身尺寸为4935mm×1845mm×1805 mm潜,轴距达到2900mm伤歼,尺寸在同级别对手中并不占优势吮曹量,与GL8相比小川泉,仅仅在高度上略强于对手韧午脑,不过依靠方正的车身和灵活多变的空间想必会缩小尺寸上的劣势惫坚龚。   艾力绅尾部中央采用了倒梯形设计奸投,粗壮的横向镀铬装饰条提升了一定的视觉效果饯辫。整体线条依旧硬朗擅,尾灯加入了时下流行的LED元素斜渴,为其增添几分现代气息袄。" "  随着国内家庭乘用车的逐渐普及狠迟邢,人们购车的选择可谓越来越丰富础逢,厂家也为了迎合消费市场推出了丰富的车型供大家选择鲍,“得中级车者得天下”这句话想必大家也都听说过唐祈,可见国内中级车市场竞争有多么激烈现透始,今天笔者为大家带来的两款车型分别为北京现代—第八代索纳塔和东风悦达起亚—K5使骂,他们能够碰撞出怎样的火花许,请大家继续往下看乖誓娜。   外观尺寸 产品名称 K5 2.0L GLS 索纳塔 2.0L 领先版 品牌 东风悦达起亚 北京现代 厂商指导价(万元) 17.88 17.99 长(mm) 4845 4820 宽(mm) 1830 1835 高(mm) 1460 1475 轴距(mm) 2795 2795 保修里程 五年或10万公里 五年或10万公里   制表发:网上车市(www.cheshi.com)   由上表可以看出龄弗澎,我们挑选了售价为售价17.88万元的K5 2.0L GLS和17.99万元的索纳塔2.0L领先版进行对比拒,由于这两款车型出自于统一平台打造础须姐,所以在长宽高尺寸上几乎是不分伯仲酒,尤其是同为2795mm的轴距使它们拥有更为宽敞的乘用空间口寿返。   外观篇   东风悦达起亚K5在外观设计上的描述自然是个见仁见智的话题露,你可以说它带有侵略性票梆,或是富有运动感挂粳,也可以说极具视觉冲击力哆函,当然这些词汇放到这里都不会觉得唐突赂定标。而K5也应用了与智跑甸逞舞、福瑞迪车型相同的虎啸式前脸设计焚踏捆,使其拥有了明显的家族特质热。   运用Fluidic Sculpture的设计元素肃,极力打造出时尚与动感的流体车身肮泌腑,在驶入眼前的一瞬之时悉领,视觉上的冲击力将完全改变你对索纳塔曾经沉稳的印象韧虽。前脸的线条设计十分紧绷惯,大灯组与前包围向中央区域靠拢富轿,展现其动感的一面械信藏。   大灯与雾灯处应用了更多视觉光线上的组合巢,而这一设计也可以称为近两年的流行趋势搓可滇,抢眼的外型加之迷幻的光线担荣泥,使K5无论在白天黑夜都能绽放它的靓丽步建嘶。向两侧渐渐收紧的大灯仿佛像是在凝视着块,黑底配色的透镜氙气灯光兼具运动感与时尚力琼美。   第八代索纳塔不仅外观时尚钱厂,灯光的运用也颇具科技感拔氰,透射式的前大灯保证安全性的同时更提升了整个前脸的攻击性盾,如今越来越多的车型配备了LED日间行车灯和LED转向灯纤席,第八代索纳塔的配备也紧跟时代的脚步雹秤瞥。   尾部最显眼的地方堪称尾灯的设计沁,显然这种的夸张设计诧低,使我将其列为变异的种类炽谦,而细看下才发现其设计正是与前大灯起到了相呼应的作用挨,多折线的应用也使尾部更具立体感诧唾泥,同时对于运动观感上也有显著的提升啡到钦,由于K5搭载的不同动力总成次矢链,2.0L车型配备的是单排气设计纷柯逛,而2.4L车型的左右对称双出排气更显力量感猾岭确。   轮毂也是一个变化的重要部位哥,新款造型显然更加强化索纳塔八动感的一面景歼。根据配置不同脯,轮毂的尺寸也有17寸和18寸之分手,不过配备的都是韩泰OPTIMO系列轮胎桅,该系列轮胎偏重实用性蚂肺片。作为索纳塔的尾部猫赖,基本没有大的变化薯师弗,在尾部标志上2.4以下没有排量数字显示嘿亩灌,其中尾灯LED刹车灯是另一个亮点亮。   本文导航破齐:" "  每到年底芳河,各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾然娜陪,地点也大多选择在北部寒冷地区堕。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣鹤贤,另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣扬安全性皖测宿。在临近春节前夕藕,我来到了长白山体验了道奇酷威3.6L四驱旗舰版在冰雪路面上表现膜。   延伸阅读驴寡:   之前般迪,我们已经对酷威车型做过详细的试驾体验包括她强大的储物空间和乘坐空间此疙填,感兴趣的可以点击上面的图片进行阅读浩炽,本文主要讲解这次冰雪试驾的体验内容费怂昧。   酷威采用的是电控适时四驱系统痊堵角,中央为多片离合器蒲告侨,由电脑控制来分配扭矩揣昧,车内并没有任何切换按键侗逞。在干燥的城市铺装路面上采用前轮驱动谩卉,当前轮打滑时系统会将动力分配至后轴坍,但是同轴轮之间没有任何的限滑措施桥宽,所以更合适在城市铺装路面或者一些低附着力的湿滑路面行驶叉,如果想要挑战一些极限的路况的话慈腾,酷威还是不具备这么大的优势的七潍镶,因为不具备限滑措施丢鬼,至少在脱困能力上会有限制性缔。   普利司通BLIZZAK DM-V1是一款SUV以及越野车专用雪地轮胎筏项裸,采用全新发泡橡胶技术萝康,具有更加粗大的排水通道纺陌诧,大大提高了除水性能;同时增加了可以抓住冰面的“抓地粒子”宋崇,冰面行驶性能更加出色腿凉拿,并且行驶中不断出现新的气泡使得磨损后的轮胎依然保持优异的抓地力戚。此外婚蒂淳,中央多重“Z”形花纹叉瓷、针孔沟槽设计艇边弹、创新的3D洗衣板状Z沟槽和横向连续花纹大大提升了干湿路面的操控稳定性耙。   这台酷威搭载的是Pentastar 3.6L V6自然吸气发动机儒读,最大功率206kW/6350rpm尺舱赫,最大扭矩342牛·米/4350rpm黔,在目前的大切诺基剿扒、克莱斯勒300C以及牧马人上都有搭载范无勉,但是会有不同的调教且。与之匹配的依旧是6速手自一体变速器贰,我一直在想论啡魄,未来会不会推出ZF 8速变速器呢艇沥耍?作为克莱斯勒在国内的唯一一款7座SUV绣,我觉得这个可以有铆沤,至少不会和其他车型有太大的冲突客泵。   长白山算是每到冬季都会一直是被大雪覆盖耻凶,路面上的车辙也是压实的积雪孙,不管是四驱还是两驱车型在这样的路面行驶一定要放慢速度莱。酷威的四驱系统在这里还是发挥了一定的作用烈妥庭,只要不是过激的驾驶行为烫,基本不会出现危险状况哥惋。遇到一些比较极端的冰雪下坡路段时候干,建议最好将挡位切换至手动模式伺莱,缓踩油门或者只靠挡位来控制车速插识曹,这要比才刹车安全的多猴讳露,这中方法同样适用于其他手自一体车型瘫刹斑。   本文导航景:" "  法系车一直以来给国人的感觉都是不紧不慢飘奴、充满艺术色彩板篓村,或者是有着一些与众不同的操作模式哺。而这辆2008则告诉我们痢,一旦法国人在拥有自身优势的同时料,再把务实两个字加进去络前蚀,那么可能会让其它对手感到紧张堵偏。国产2008保留了全景天窗等于海外版相同的配置画矮,并且设计方面也要比竞争对手更能赢得消费群体的喜爱   注赐幸: 由于本次活动仅为简单的静态体验挛,场地和车况都受到一定客观因素限制扦,因此只能为大家尽量更多展示国产标致2008的造型设计和内部空间以及相关配置部分棋耸搪,至于其他更多相关信息厕抵,还请您继续关注搜狐汽车的后续报道!   对手锁定翼搏和昂科拉   其实在去年(2013年)的广州车展上息厢狠,东风标致就已经正式发布了旗下这款SUV车型丘脐垒,作为首款引入国内的小型SUV秘泼吕,2008直接将竞争对手锁定在福特翼搏和别克昂科拉这二位身上遣省。   由于标致2008是基于标致208的PF1平台打造而来些堵,因此在整体尺寸方面与其他两位对手比较相近咕赊烈。从表格上可以看到(数据部分可能会与量产车型存有微小误差)叔,标致2008的整体尺寸均占不到什么便宜时,不过还好在轴距方面没有拖太多后腿薯。" "  观致3绝对是2013年最受关注的新车型之一脆湿。它凭借成熟的产品设计和丰富的配置会窗慨,对消费者很有吸引力僧厢灰。作为一款紧凑级市场的生力军车型末半嘶,观致3更是将竞争对手直接瞄向了各大合资品牌的车型皮讲疟。   观致3共有6款车型秽汰工,包括4款1.6L车型和2款1.6T车型蕾,售价为11.99万-16.79万元区间弄吝。因此薯泞,不免有人拿它来与一汽-大众速腾这一紧凑车市场的标杆车型来做比较镁扔尚。对于中国的汽车消费者来讲忍垦,速腾的影响力是足以用“根深蒂固”来形容的镐广熔。要知道自2006年上市至今巷憾便,速腾在国内已经狂揽了超过60万的车主模。那么箩弦稗,作为一名后生的观致3嫉扔,到底具不具备和速腾这位前辈一较高下的资格呢商霓?就让我们对这两款车型进行一次全方面的比拼甲。    车型横向对比 车型 一汽-大众速腾 观致3 指导价 13.18万-22.58万元 11.99万-16.79万元 长/宽/高(mm) 4644/1778/1482 4615/1839/1445 轴距(mm) 2651 2690 发动机排量 1.6L/1.4T/1.8T/2.0T 1.6L/1.6T 功率 77kW/96kW/118kW/147kW 93kW/115kW 变速器 5挡手动/6挡双离合/7挡双离合    6挡手动/6挡双离合 ?    在这两款车的诸多配置中娟,我们分别选了观致3 1.6T自动致臻型(售价卜:16.79万元)和速腾 1.4TSI自动豪华型(售价蝗:16.78万元)来进行比对浦。由于两车的售价只相差0.01万元烦拾,这也令比对的本身相对公平一些鳖。" "  [汽车之家专业评测] 前段时间速煌戮,我们测试过高尔夫7顶配车型狭钱,它搭载的1.4TSI高功率发动机带来了非常强悍的动力表现团,跨级的配置也令对手望尘莫及篮。但这一切乖,也许并不是你在一台高尔夫上最看重躬耽纱、最需要的因素抵俱。对于高尔夫这样的家用车千,在使用的维度上做到出色儡,才是它的本职贡坡。今天现诉七,高尔夫7又来了难偿皑,这次是全系中价格最低的1.6手动型翻。动力称不上凶猛侮茹骂,配置也远没有我们之前测过的顶配车型丰富链,售价为12.19万的它能勾起人们的兴趣吗酶逼娠?   高尔夫能在全球范围内做到销量一等一唯览僚,必定有些硬实力师庆。空间满足舒适乘坐工士、常用配置齐全径,动力也能保证提速顺畅鼻从团。但对于这一类的畅销车羔羚,最重要的是它必须耐用伟暖,不能隔三差五地就往修理厂跑叮,也不能冷不丁地出个大毛病蒜镰私。这么来看擒侈,动力强悍的TSI+DSG版本的高尔夫在国内有些“水土不服”森萌醋,故障频出熄鲤华,这点很难让人满意旗及隘。毕竟琴漆,大众车能在国内打下当年的民众口碑破顺,靠的是皮实耐用的品质淳湃当。在我眼里恃牡,面前的这台卸下了“娇嫩”DSG变速箱的高尔夫1.6手动型更适合国内环境杉福。   ●外观——与顶配车型差别甚微 ? ? 高尔夫 2014款 1.6L 手动时尚型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   12.19万   相比上代车型互骑,高尔夫7车身长度增加56mm刚涟,宽度增加13mm踞汹碍,高度减少28mm鸵。车身尺寸的变化让它看上去更为修长酗恢渴,也更显扁了怖层。   如今徊甸,高尔夫7的入门车型也装上了泊车雷达汾厦瞧,这在高尔夫6的最低配车型上是见不到的蒙。这个配置的增加连女,为日常使用提供的便利性还是很大的赎才。   15寸的轮圈出现在高尔夫上看着确实有点小气火,要知道阜杌叮克斯楔、英朗等竞争车型都是16寸起步了联赐,不过65的扁平比所带来的好处是以较厚的胎壁换来额外的舒适性农。我的同事普遍认为这台1.6手动挡高尔夫7要比我们之前测试的1.4TSI顶配车型要舒服妇京,这套胎居功至伟刑挞络。   ●内饰——熟悉的大众感觉   当我第一次坐进这台1.6升手动高尔夫的时候钉,它给我的感觉仿佛我在驾驶着一台七年前的大众车肉石,如果您拥有过高尔夫4豌办、宝来或者帕萨特B5的话拦扁,您一定会理解我的意思猴。没有复杂的配置浓,车内的功能按键都遵循着简单至上的原则篙,瞬间就能上手穿莱。这一切都似曾相识惨酥。   在1.6手动版的高尔夫7上翔卉逝,您看不到任何高端的娱乐功能龚痞,让我觉得有遗憾的地方就是实用性本应很强的USB接口无法支持iPhone撂论摆,这也直接令它的扩展范围受到了一定局限鞠贯读。也许很多人会因它没有大屏幕而遗憾澈,但我认为这并不影响操作便利性焚琳,最低配车没有大屏幕很正常漆草搓。   之前我们测试1.4TSI顶配版本时饶汀,我和同事发现AUTO HOLD并不好用督,车辆静止起步平顺性不佳纶慨秒,油门给少了刹车不松开勾,油门给多了又会猛窜停付碳,让人抓狂经惭锭。但今天这台1.6手动车型搂圭,上述症状全部消失纱。起步轻给油即可攫,电脑自动调整喷油量晤蹲脖,使其转速稍稍上升访,令发动机不容易熄火毋,等红灯唾、坡起都很方便线,使用起来当真比顶配的舒心多了貉笆对。但同样配置在不同车型上表现得如此分裂聚桓,让人捉摸不透链扁吃。   大众的内饰用料做工一直在同级别里属于上乘水平眷躬,用料优秀被认作理所应当佃环漠。在数年的成本控制下屯摧獭,如今连后门板顶部也采用硬塑料材质污亩嫉。“前后有别”的设计一点儿也没有大家风范蠢救。对于大众汽车而言衰嘘,这样的结果也堪称可笑了欺。   没有真皮座椅敛,您会失望吗宿玻?我和同事们都不会壤欧臼。我认为从适用角度上寂倍,织物座椅与高尔夫更搭巳革。这套座椅的缺点思锭碍,在于椅背调节起来很费劲桃晶戒,而且要是有个腰部支撑就更好了寞靠。纵观高尔夫1.6手动的配置臼啥,我认为作为最低配车型特磺,功能简陋一些并无大碍碗侣,该有的它也没少板,并且绝大多数的都还好用缉么,如果您是为了舒心实用砍,我觉得它能满足了擎。" "  【汽车点评·导购·原创】   长久以来遂,对于购车需求的国人来说丢叔爸,一款看上去体面洞,用起来得心应手的中型车必定会博得大家的好感姥蜡,只是碍于可选择的范围有限豪科丝,但凡有一款出类拔萃的新车型钮妙残,必定会迎来极大地关注炯每莫。对于25万中型车这个级别划叙彻,迈腾一直是多数人闪过念头的首焉鹂αァ,而福特全新蒙迪欧的到来扒,分走了不少的关注度邵蝎莫,选迈腾还是选新蒙迪欧斗,对比一下就会发现芭,挑战者颇具实力扁膝。   对比车型我们分别选取新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型兄,售价24.28万元蛾香,和迈腾 2.0TSI 豪华型须蕊笺,售价24.78万元奴酣紊,均是各自车系中的主力车型矗茨碘。   新蒙迪欧是目前十分受关注的一款中型车潮勿朽,兼具个性运动和居家商务需求告搅。被戏称为阿斯顿马丁前脸的设计刚,极富攻击性匣萎,对年轻消费者有着很强的吸引力视尘粕,其不仅搭载了同级最强的2.0T动力羌,入门的1.5T也有不俗表现潞琳码。   现款迈腾严格意义上上讲碾舅,只能算是半代升级嫡,是在老款的基础上升级而来檬。迈腾整体延续上一代车型的设计容姬荤,符合国人的审美千,经过加长的车身盾喘辱,带来大空间的同时坝检,提升了行驶稳定性及舒适性鲍。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 长(mm) 4860 4865 宽(mm) 1854 1820 高(mm) 1480 1475 轴距(mm) 2850 2812   车身尺寸方面伦首,新蒙迪欧达到了4860×1854×1480毫米腻,轴距达到了2850毫米口拆,而迈腾则为4865×1820×1475毫米闲顾湘,整体比新蒙迪欧小一些裴敝,即便是经过加长馁,2812毫米的轴距也逊于新蒙迪欧媒。   外观配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 轮胎规格 235/45R18 215/55R16 天窗 ● ● 倒车雷达 前后全方位 前后全方位 大灯 LED大灯 氙气大灯 全配置后视镜 电动调节诲、加热斜、折叠采俗箱、记忆 电动调节锣响、加热风熄、折叠淑、记忆   新蒙迪欧配备18英寸铝合金轮圈和235/45R18的轮胎旱详嗣,迈腾的215/55R16就显得拿不出手了挞。蒙迪欧配备了同级少有的LED大灯帘垮搂,不仅科技感十足括码,还具备随动转向党、自动开启等功能卤胜摔,相比之下迈腾所配备的氙气大灯更常规一些炬校。天窗趴、全功能配置的后视镜等守蓖矫,两者处于同一水平全暖剁。 =============分页符=============   新蒙迪欧内饰的做工和用料都有了很明显的提升论汀捶,对称的T型中控台中规中矩吨目,而最大的革新在于使用了由SYNC+My Ford Touch系统整合成的车载多媒体通讯娱乐系统慷铰。   通过中控台大尺寸液晶屏进行操作嚷,主界面被平均分为四个区域财全禽,分别显示电话皑、导航筹荤稻、娱乐和空调四项基本信息龚肋,并且用颜色将触摸区域分别标示出来坟疯。   迈腾基本保留了上一代车型的内饰布局沮维修,中控台的时钟以及木纹饰板在极力提升档次感吮。2013款2.0TSI豪华型增加了6.5寸屏幕嚼翔艰、6碟CD等配置瞄瑟频,但相比新蒙迪欧在多媒体系统的进步姑,迈腾更像是上个时代的产物屑。   新蒙迪欧的轴距达到了2850旁,相比迈腾的2812毫米室缸,略占优势草踩颈,但二者在乘坐空间方面帛,都已经足够日常使用戌寥贸。新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型配备的运动真皮座椅提供更到位的支撑仓体隧,满足于舒适和运动的双重需求痰换。   内装配置对比 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 无钥匙启动系统 ● - 多功能真皮方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 座椅材质 运动真皮 真皮 前排座椅电动调节 ● ● 前排座椅加热 ● ● GPS导航系统 ● - 自动空调 双区/后排出风口 双区/后排出风口   在内装配置对比项中售摆办,新蒙迪欧相比迈腾多出了无钥匙启动系统灰锋、方向盘换挡猎宿耐,以及原厂导航等配置傲,运动型的真皮座椅也是一项吸引人的配置魄。 =============分页符=============   新蒙迪欧 GTDi240豪华运动型搭载了同级别中型车中最强的动力系统手。2.0T EcoBoost涡轮增压发动机高功率版胎,最大功率178千瓦睡峡,最大扭矩350牛米;传动方面全系采用6速SelectShift手自一体变速箱湾伯,平顺性和换挡速度足够出色葡。   迈腾2.0TSI豪华版的动力系统则使用大众2.0T+6DSG的组合凹吩。2.0升涡轮增压发动机提供最大功率147千瓦矮炯,最大扭矩280牛米环,匹配6速双离合变速器矩抢。当年迈腾这也算是黄金动力组合埂坷,但与新蒙迪欧相比疟居,参数差距明显哭。   保养方面涸,蒙迪欧整车质保为三年或10万公里某柏,建议日常保养周期为5000公里左右典,其中小保养(更换机油机滤费用)大概在400元左右钵,大保养(更换机油三滤费用)大概在800元左右娩霞。 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 排量(L) 2.0T 2.0T 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大扭矩(Nm) 350 280 变速箱简称 6速手自一体 6挡双离合   迈腾享受厂商提供的两年或6万公里整车质保嗅摄,新车行驶7500公里需到4S店做免费首保俏,之后保养周期为1万公里窝。小保养的费用在600元左右懈版勉,需要更换机油机滤盗鸽,大保养的费用在1100元左右伍岭奈,需要更换机油三滤系栖。   安全配置 产品名称 蒙迪欧 GTDi240豪华运动型 迈腾 2.0TSI 豪华型 前排安全气囊 ● ● 侧气囊 ● ● 头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 车身稳定控制 ● ● 并线提示系统 ● -   作为全新车型膏,新蒙迪欧的安全配置标准显然要更高啡,相比迈腾窍辑,除了常规的前排双气囊和侧气囊外商苇恢,还增加了头部气帘和膝部气囊孤。并线辅助功能也是迈腾所没有的庇。   点评矩记玛:不可否认颊,大众品牌进入中国市场多年久如秽,迈腾绝对是这个级别数一数二的标杆车型骗滑姆,但面对新蒙迪欧这样的新晋对手吧,无论配置水平还是动力系统烯取,都已经没有什么优势了借缉,抛开迈腾一万多的优惠诞歧褐,新蒙迪欧是一款颇具实力的选择墒妨孙。 =============分页符=============   【对比车型参数配置表】 产品名称 2013款 蒙迪欧 2.0L GTDi240豪华运动型 2013款 迈腾 2.0TSI 豪华型 经销商 18.21-25.0799万 18.59-24.78万 厂商报价 24.28万 24.78万 产地属性 国产 国产 级别属性 中型车 中型车 款型 2013 2013 排量(L) 2.0L 2.0L 最高车速(km/h) 218Km/h 230Km/h 保修政策 三年或10万公里 两年或6万公里 长/宽/高(mm) 4860/1854/1480 4865/1820/1475 轴距(mm) 2850 2812 整备质量(Kg) 1659 1550 车身结构 三厢车 三厢车 车门数(个) 4 4 座位数(个) 5 5 油箱容积(L) 62 70 行李箱容积(L) 516-986 565 发动机型号 ? EA888 气缸容积(cc) 1999 1984 进气方式 涡轮增压 涡轮增压 气缸排列形式 L L 气缸数(个) 4 4 每缸气门数(个) 4 4 配气机构 DOHC DOHC 最大马力(Ps) 242 200 最大功率(kW) 178 147 最大功率转速(rpm) 5500 5100-6000 最大扭矩(Nm) 350 280 最大扭矩转速(rpm) 3000 1700-5000 燃油类型 汽油 汽油 燃油标号 93号(京92号) 97号(京95号) 供油方式 直喷 直喷 缸盖材料 铝 铝 缸体材料 铝 铁 排放标准 国V 国IV 变速箱简称 6挡手自一体 6挡双离合 挡位个数 6 6 变速箱类型 AT DCT(双离合) 驱动方式 前置前驱 前置前驱 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂 助力类型 电动助力 电动助力 车体结构 承载式 承载式 前制动器类型 通风盘式 通风盘式 后制动器类型 盘式 盘式 驻车制动类型 电子驻车 电子驻车 前轮胎规格 235/45R18 215/55R16 后轮胎规格 235/45R18 215/55R16 备胎 非全尺寸 非全尺寸 驾驶座安全气囊 ● ● 副驾驶安全气囊 ● ● 前排侧气囊 ● ● 后排侧气囊 - - 前排头部气囊(气帘) ● - 后排头部气囊(气帘) ● - 膝部气囊 ● - 胎压监测装置 ● ● 零胎压继续行驶 - - 安全带未系提示 ● ● ISO FIX儿童座椅接口 ● ● LATCH儿童座椅接口 - - 电子防盗 ● ● 车内中控锁 ● ● 腋裕控钥匙 ● ● 无钥匙启动系统 ● - 夜视系统 - - 主动安全 - - ABS防抱死刹车 ● ● 制动力分配 ● ● 刹车辅助(EBA/BAS等) ● ● 牵引力控制系统 ● ● 车身稳定控制 ● ● 自动驻车/上坡辅助 ● ● 陡坡缓降系统 - - 可变悬挂 - - 空气悬挂 - - 主动转向系统 - - 并线提示系统 ● - 可变转向比 - - 天窗 ● ● 全景天窗 - - 运动版套装 - - 铝合金轮圈 ● ● 电动吸合门 - - 真皮方向盘 ● ● 方向盘上下调节 ● ● 方向盘前后调节 ● ● 方向盘电动调节 - - 多功能方向盘 ● ● 方向盘换挡 ● - 定速巡航系统 ● ● 自适应巡航控制 ○ - 前雷达 ○ ● 后倒车雷达 ● ● 倒车影像 - ○ 全景摄像头 - - 自动倒车入位 ○ - 行车电脑显示屏 ● ● HUD抬头数字显示 - - 皮质座椅 ● ● 运动座椅 ● - 座椅高低调节 ● ● 腰部支撑调节 ● ● 肩部支撑调节 - - 前排座椅电动调节 ● ● 第二排座椅靠背调节 - - 第二排座椅移动 - - 后排座椅电动调节 - - 电动座椅记忆 - - 前排座椅加热 ● ● 后排座椅加热 - - 座椅通风 - - 座椅按摩 - - 后排座椅整体放倒 - - 后排座椅按比例放倒 ● ● 第三排座椅 - - 前座中央扶手 ● ● 后座中央扶手 ● ● 后排杯架 ● ● 电动后备箱 - - GPS导航系统 ● - 网络互动系统 - - 中控台液晶屏 ● ● 多媒体控制系统 - - 内置硬盘 - - 蓝牙/电话系统 ● - 车载电视 - - 后排液晶屏 - - 中控液晶屏分屏显示 - - 外接音源支持 ● ● MP3/WMA支持 ● ● 单碟CD ● - 虚拟多碟CD - - 多碟CD系统 - ● 单碟DVD - - 多碟DVD系统 - - 2-3喇叭扬声器系统 - - 4-5喇叭扬声器系统 - - 6-7喇叭扬声器系统 - - ≥8喇叭扬声器系统 ● ● 氙气大灯 - ● LED大灯 ● - 日间行车灯 ● ● 感应大灯 ● ○ 转向辅助灯 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● ● 大灯清洗装置 - ● 车内氛围灯 - - 前电动车窗 ● ● 后电动车窗 ● ● 车窗防夹手功能 ● ● 防紫外线/隔热玻璃 - ● 后视镜电动调节 ● ● 后视镜加热 ● ● 后视镜自动防眩目 ● ● 后视镜电动折叠 ● ● 后视镜记忆 ● ● 后风挡遮阳帘 - - 后车窗遮阳帘 - - 遮阳板化妆镜 ● ● 后雨刷 - - 感应雨刷 ● ○ 手动空调 - - 自动空调 ● ● 后排独立空调 - - 后排出风口 ● ● 温度分区控制 ● ● 车内空气净化 - ● 车载冰箱 - - 免责声明录具蛊:本文仅代表作者个人观点翁甫撅,与环球网无关盯。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实伐,对本文以及其中全部或者部分内容添士膛、文字的真实性横、完整性誓庙、及时性本站不作任何保证或承诺讳宏汇,请读者仅作参考汾扦泪,并请自行核实相关内容洪。" "   “北国风光浇模掳,千里冰封泵,万里雪飘...”这是我刚刚来到长白山的情景蜕,此次的东北之行的目的并非滑雪看冰灯隙。让我们冒着零下二十几度的严寒到这里的是——被称为沙漠之王的日产途乐绢。而此次要挑战的是与沙漠完全相反的冰雪路段具,对途乐而言这不仅是一种新的考验忿靛,同时严寒对于我们来说同样也是一项挑战澜绕。 外观功糖:整体设计偏向城市化 与QX80有诸多相似之处    说起途乐惨曝,想必对于多数人来说拐糠,它的名气比兰德酷路泽小很多苔醚坞,但并不意味着就要比竞争对手要差叹拖。外观方面途乐外形实在太大了竟,有点圆头圆脑的感觉疼,比兰德酷路泽温柔了很多险礁僵,缺少了一些很“MAN”的元素掸芍挟,不过这样的设计更贴近英菲尼迪QX80佰。    车型 途乐 兰德酷路泽 QX80 LX570 凯雷德Hybrid 长(mm) 5140 5170 5290 5010 5142 宽(mm) 1995 1970 2030 1970 2008 高(mm) 1995 1930 1925 1920 1904 轴距(mm) 3075 2850 3075 2850 2946 内饰剖吮料:很好的继承了日产的家居设计理念    刚走进途乐的内饰时辅,给我第一感觉就是比兰德酷路泽好了很多肺焊郸。内饰整体造型很好的继承了日产的家居设计理念肺门吐。中控台看上去很有档次烘缎,各类功能按键排布也十分清晰坡、合理喝。整体设计与英菲尼迪QX80有诸多相似之处善,完全遵循了游艇的设计风格含舒,宽敞蜜、舒适捆、豪华懂促刨,让人很难想象这是一款大型SUV的内饰化。   小结嘶添磐: 从外观内饰的整体表现来看心铅,可以说途乐是一款成功的车型坍饰太,但作为豪华全尺寸SUV而言这些方面的优秀还不能够说明问题姐唤雇。简单的越野道路驾驶基本上无法展出途乐的优势啊晌,如果“沙漠之王”远离了沙漠蛋,来到了冰冷的东北雪地是否还能那么出色咀讹,这也是我们大老远来到这里的最终目的绕埂。" "  【太平洋汽车网 导购频道】 一提到贵族绅士那上百万的豪车菱千,人们首先想到的通常都会是奔驰搁、宝马塑疟、奥迪悍,的确这些妇孺皆知的豪华品牌埠芜夕,都有着超高的知名度和深厚的文化底蕴糙侠獭。但是说到文化的话腑,就不得不谈到今天的一位主角斯浓,捷豹XJL歉迪慰。相对于奔驰这样的全能贵族来说港,捷豹并没有过多的宣扬自己的性能和配置负斥眯,而是像低调的绅士追寻着自己的文化内涵麻喉城。那么文人绅士般的捷豹XJL面对王者气息的奔驰S级会有哪些气宇不凡的表现呢镭麓八,让我们一起来目睹下这两位贵族绅士间的决斗恋。   作为进口高端豪华轿车皖单,相信奔驰S级大家都比较熟汉揣,而捷豹XJL依旧比较陌生交般帛,捷豹作为英国豪华汽车品牌宽蠕付,也有着将近百年的品牌历史猎且卷,虽然品牌认知度不高抗,但这头豹子可不能轻视瓢钦。这次对比的车型我们选择的是偏入门的车型恼哄,价格都在120万左右妻酿,分别是捷豹的3.0 SC两驱尊享商务版和奔驰全新S400L蜗,这样也更能看出两车作为顶级豪华车最基本最真实的实力恰锋。 捷豹XJL & 奔驰S级价格参数 项目/车型 捷豹XJL 奔驰S级 售价(万) 89.8-308.8(询问最低价 ) 93-298.8(询问最低价 ) 对比车型 3.0 SC 两驱尊享商务版 119.8万 S400L 尊贵型 124.8万 整车质保 两年不限公里 三年不限公里   在正式决斗前琼羡酗,其实捷豹和奔驰早就杠上了碾脯,相信不少网友对奔驰那个用鸡反映MBC技术的广告还记忆犹新维,但在捷豹这头豹子面前这广告就悲剧了艰秆倾。   》简直就是高端黑!捷豹新广告恶搞奔驰MBC技术《   ● 外观趟:古典主义与未来主义的冲撞   如果你和小编我一样是个007迷的话馆,你一定记得去年上映的《007俩浮孩:大破天幕杀机》里面军情六处首脑M妇人的公务用车匹贫魂,没错就是捷豹XJ亭堪殊,在电影中XJ算是平凡的“走过场”鼻晴破,里里外外展示着它的优雅与稳搅佟,偶尔的急加速与城中穿梭也展现着它沉稳外表下不凡的实力裁案。   无独有偶乳辰,奔驰S级也在这部电影中跑了个龙套韦垂闪,邦德驾驶着在上海的夜色中穿行鹃使连,虽然不是目前新款的S级巢裴,但奔驰S级这一经典豪车在夜色中总是显得流光溢彩扮。   言归正传街料到,外观上来说捷豹XJL和奔驰S级都有着同样的豪华大气涪骇,不过两者的风格却截然不同袭。如果说奔驰是在现代经典的基础上加入未来元素累潍,那么捷豹就是在现代经典的基础上保留了古典情怀京儒。这种古典风格所带来的豪华感更加厚重诚净颊,在当前时代也更加与众不同勿掂呻。   奔驰新S级的诞生重新定义了豪华车脆匈,号称着汽车发明者再一次发明了汽车蓟,的确奔驰S级是同级别标杆腹,外观轮廓延续了上一代平诉链,细节之处更加富有科技感端潮,整体依旧是奔驰S级那种不变的大气聪欢歇。   捷豹XJL和奔驰S级的前脸更能体现两款车风格的截然不同挨灯但,XJL精致复古的中网并没直接强调它的大气什牢嘉,更多是传递出XJL那种优雅而不失激情的态度嗣惭,而奔驰S级宽大的盾型中网很直白的展现了它的霸气好乖寡,比XJL更加强势爆茸晌,这就像两个高人零,一个低调一个高调而已叭。   大灯的造型也风格迥异惜钎,XJL的设计更简洁歌媚加,内部采用传统圆形元素亩宝,使得其眼神也更加专注镶淖芭。而奔驰的大灯设计更加时尚位蒂芍,内部流畅的菱形也较新颖罢。大灯配置上两者都运用了透镜和LED玛喉,更值得一提的是奔驰新S级号称第一辆没用灯泡的汽车淡,光前大灯就使用了五十多颗LED烩。   侧面轮廓是捷豹XJL最美的一面扩杏,流畅的车顶让C柱完美的滑向车尾扑密胯,这种溜背的造型让捷豹XJL看上去更加修上虏册蓬,更加沉稳冲。相较XJL的流畅奔驰S级的侧面轮廓就比较普通兼尾,但硕大的车身同样沉稳辉理,硬朗的线条也更加动感水洽氛。 车身尺寸对比 车型 捷豹XJL 奔驰S级 长(mm) 5252 5250 宽(mm) 1950 1899 高(mm) 1457 1494 轴距(mm) 3157 3165   由于C柱更接近车尾廷,捷豹XJL的车尾没有奔驰S级那样突出社猫,整体中心靠下也没S级那样上扬的感觉剧饲狮,这也使得XJL的车尾更稳重闭,而S级更挑逗人笺崩酿。   尾灯的设计蒜涕沦,捷豹XJL采用纵向设计锈镰,并以车身腰线融为一体场,内部笔直的LED灯组点亮时犹如锋利的豹爪划过孙榷储,整体轮毂简洁不繁琐骂疗能,很和谐的置于车尾;奔驰S级的尾灯外轮廓同样简洁诉激筏,内部灯组造型是一大亮点殴,点亮时相当好看时闯。   再来看看捷豹XJL和奔驰S级的外观细节镰冷,并没有过多的修饰乏,但每一处又能充分体现他们非凡的气质来,就如同一件高档西装弟旁悸,某颗精雕细作的纽扣就足以泼。   轮毂方面捷豹XJL和奔驰S级不约而同的采用来十幅造型品棵,相比奔驰大气的轮毂涩截烫,捷豹XJL的条幅更纤细描敝,并且在条幅样式上也更加精美和运动奶碘。尺寸方面XJL为19寸派戎配,比奔驰S级的18寸也大一圈亨,轮胎方面同样为245宽度炊,不过与奔驰前后同宽不一样办褐,捷豹XJL的后轮胎宽度为更宽的275慷片弘。" "  广汽传祺品牌在用了短短几年时间就已经涵盖了市场最热门的三种车型坦司,并且作为一个自主品牌哎耻,它的的车型并非人们印象中的自主品牌现屋,旗下的GS5硼、GA3琅、GA5几乎可以与合资车相抗衡敝嚼,而近日在哈尔滨冰雪大世界旁边的松花江上维倘汉,冰雪试驾又让我们对它几乎已经在所有车型上标配的ESP系统有了深刻的印象堂。   此次冰雪试驾是在哈尔滨的松花江上举行的藉洗,广汽传祺旗下三款车型都来了现掣挚谩,由于试驾人员较多琅串柬,我也只对传祺的GA3车型以及GS5进行了试驾体验筋缴半。三款车都配备了ESP电子车身稳定系统马,并且它的车型几乎都已全系标配了博世最新的ESP9.1系统松尚。   现场测试场地为两个圈形场地胯珊窜,两个场地项目都是一样的菏,可同时进行两组试驾粗,场地提供了直线加速普痉宋、紧急制动隆、蛇形绕桩句回、麋鹿测试四个项目笔搽瞬,可以说涵盖了大部分的性能体验认凡。当天试驾温度为零下十八摄氏度鸽垦吾,这样寒冷的天气婆,面对半冰半雪的湖面佃,换装雪地胎能够增强一定的抓地力描乓莆。   冰面直线加速-TCS考验   TCS牵引力控制系统实质上与ASR驱动防滑系统极为相似下,两套系统都是为了在起步与加速的时候驱动轮出现驱动力大于摩擦力时车轮出现打滑的情况下票,TCS系统介入汝瘫彪,防止打滑的发生粪佳。   广汽传祺GA3采用1.6L直列四缸自然进气发动机汝,这款发动机具备智能连续可变气门正时技术概努骂,最大功率嘿蓝酮:90kW(122马力)/6300rpm贪,最大扭矩蹿湃蕉:153Nm/4500rpm式。而这次试驾的车型中没有手动挡欢详杯,均为4挡自动车型承瓜醇,动力表现可以轻松满足日常使用需求奈。   起步于加速初段油门如果踩的过重户,TCS牵引力控制系统会即时接入概,并且自主减小喷油量浪熬,从而避免轮胎打滑粳聚,这一点上GA3与GS5表现都不错碧来。加速至60公里每小时后的骆,紧急制动醒鳞钢,能够听到如米粒洒落在地面上的密集声音顿效笨,这时也就是ABS制动防抱死系统启动了费,让车辆在雪地上尽可能减少制动距离逝焕,ABS的积极工作让GS5与GA3稳定刹停腐,未出现侧滑鸿倡。   本文导航厩:" "  提起中级车勃囤,帕萨特和迈腾这两款“高端大气上档次”的德系车似乎是现在最火的选择借杰。但要是预算有限沦解跺,面对这两款车型还真有些底气不足吭痪外,动辄20多万的售价也不是所有消费者都愿意接受的蔚湿。好在现在中级车市场一片血雨腥风盖,改款K5已经于近期正式上市良,延续了韩系性价比超高的特点继。这次耍僵芜,我们就为您选择几款售价适中的非德系中级车反括壳,让您的购车选择更加丰富呐。   没错哄膳,此次选择的几款车都在18万元区间内肖盯温。而且颇为“巧合”的是如帅市,几款车都以2.0L自吸发动机和6速手自一体变速箱为动力组合篡诚篓,也堪称中级车的黄金动力之一浦。而且这几款车都冠以“LUXURY”或“豪华版”的名字缴讼堕。既然如此伪,我们就来比较一下这几款车究竟够不够如自己所言的那般“豪华”渡饯芜。" "  [汽车之家原创试驾] 记得上一次和嘉年华自动劲动型亲密接触还是去年的5月份椿撩岭,那时它还搭载着“远房表亲”——马自达2上的1.5L发动机伍。虽然该发动机在嘉年华中期改款的时候加入了进排气可变气门技术(Ti-VCT)旁琉弛,动力参数有小幅度的提升尖计切,燃油经济性也有一定的提升怒鞘,但依旧没有给人留下深刻的印象讼撅千,尤其是我这个09款嘉年华的车主惹。如今劣茶,在配置依旧丰富的前提下糙刨白,它换装上排量更小善、动力更强的1.0LEcoBoost涡轮增压发动机稀,摇身变成了1.0 GTDi自动劲动型仙倾苹,这一次似乎有点看头了帘梁。   别小看这台排量只有1.0L左右的发动机防圣,它的来头可不少慑梨。在2013年年初才刚拿完国际发动机大奖的它扔裸,前段时间又斩获了沃德十佳发动机大奖壬税,可谓是福特的明星产品挨敞。我得承认这些奖项来之不易惦肥开,但我更关心的是龄埂呕,它依靠什么亮点来获奖玖疯,三缸的结构是否影响到运转的平顺性匿喘村,震动及噪音抑制能力如何漓,搭载在嘉年华身上又会有怎样的表现闻伟? 嘉年华 2014款 两厢 1.0 GTDi 自动劲动型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   在解决上述一大堆问题之前宦愧巫,我们不妨先大概了解一下这台三缸发动机脐鳖阮。它具备了福特EcoBoost系列发动机的三大核心技术——缸内直喷惩奥、涡轮增压以及进排气可变正时技术稠垒扫。在这些技术的支持下蛋,发动机的动力水平及工作效率得到了大幅度的提升氖嗣饰。反应到账面参数上板,它的最大输出功率是125马力浮活,最大扭矩达到170牛·米篓边,自然是现款嘉年华所搭载的1.5L自然吸气发动机所无法比拟的纹。   另外垮午,福特也针对其三缸的结构特点金肺,对发动机的震动肚划解、噪音等方面做了很多优化和改进垮替去,比如喷油器及油泵柔性安装怕蓄、皮带润滑挞、缸盖上方吸音泡沫等等捂九哼。为此福,我先后做了两种情况下的简单体验泼寸:1闹蹋、在启动车辆并且等待发动机怠速稳定后;2丹抖劲、在静止的状态下几,让发动机转速从怠速上升至3000rpm以上农沃。经过细心的体会和观察后皑,我认为结果让人满意吵举巧,发动机的震动轻微苯,基本上可以忽略不计;发动机在怠速时的噪音相对明显一些镰,但也不大碍事退。事实上垮扒,即使我细心观察厩,也没有发现它在这两方面的表现与停在旁边的2013款嘉年华1.5L自动运动型有明显的差别孙。   看来之前的担心有点多余逼,还是直接上路试驾更加实际酿。它的电子油门响应依旧很灵敏醇,轻轻触碰油门踏板尺恐,发动机的转速表指针就会活跃起来磕玻。幸好油门的调校比较线性愁念熟,分寸拿捏得体勿嚏氦,即使是遇到极其拥堵的路况开起来也不会太累孤。同时潦鼎蔡,如此灵敏的油门调校在一定程度上也削弱了涡轮介入的延迟感乌罐,与同样配备涡轮增压发动机的德系车型相比完全是两种感觉羡关。   得益于涡轮增压发动机在1500-4500rpm的转速范围内都能输出170牛·米的最大扭矩漠,在踩下油门起步的一刻便能明显觉察出它与1.5L车型的差别芦,那种加速的轻快感是后者无法比拟的送砰烙。即使在低转速区间韭,发动机的动力输出也很活跃晾米屡,完全没有1.5L车型在低转速时扭矩勉强够用的感觉蹲豢惨。同样受益的还有动力输出的持续性徒末敬,在试驾路段里面有不少的环城快速路籍臂,我轻轻一脚油门下去很容易就把速度拉到了100km/h罢响鸥,而且整个提速过程顺畅自然槽。只可惜受道路限速的制约怀烙魏,未能继续把速度往上提伶,但是还可以明显感受到发动机有充足的动力储备陇砰。   6挡双离合变速箱与发动机的配合默契卜化棘,升挡动作迅速狗,在D挡模式下正常驾驶嫁,1700rpm左右就会立刻升挡毛窖鲤,让整个加速过程更加顺畅自然吭。然而瘟,在遇到拥堵路况的时候疟,双离合变速箱在1挡升2挡的过程中依旧会偶尔出现些许的顿挫感溅容定,幸好并不是特别明显懈,稍微给点油就能有效避免这种现象的出现踢。或许是发动机的最大扭矩输出区间太广泛了评婪,变速箱的降挡灵敏度反而没有1.5L车型好刺淬饯,除非你把油门踏板踩得足够深顶魂钉,否则它不会轻易降挡伎。   变速箱切换到S挡后换,油门响应速度稍有提高跨匡珐,而换挡转速则提升到3500rpm脾盾,动力输出表现得更加亢奋告返体。味道对了筐,这才是S挡该有的特质烤顿,1.5L车型上那个象征性意义的S挡完全可以忽略了愧将。当然棺邢,最具驾驶乐趣依旧是手动模式份慌奶,不过那个被设置在排挡杆侧面的换挡按钮菇替慧,至今我仍然未能适应甸迁。   其余部分与老款车型基本相同界伙缓,方向盘的转向精确离、迅速臂钙吻,甚至有点“贼”徒,但电动助力转向系统给予的回馈力度依旧是轻得“可怜”巴凭缝,高速行驶时缺乏扎实感;前麦弗逊后扭力梁的悬架在调校上稍硬灵,对车身的支撑力度足够抠位,即使以较高的速度过弯侧倾也不算明显娘蝎,车身在连续变线超车时也不会出现过分的晃动而让你感到不安卡屎,同时也确保了车身的灵活性徘寐缎。但面对减速带这些大颠簸时试,速度快一些后排乘客会有抛离感的问题也依然存在汹贤强。   在动力水平得到提升羡补、操控感被保留下来的情况下动程,它的动态性能以及可玩性也相应提高了不少父,开起来更加得心应手雷,也更加有活力荤呢廖。这点值得欣喜嘉,也是嘉年华的进步菱踢。当然味,在驾驶感受上它也有停滞不前的地方和退步的地方坛醛禽,停滞不前的是依旧使用那四条更注重耐磨性的韩泰OPTIMO K415轮胎湘,它们所产生的胎噪有一种恨不得让人马上换掉的冲动;退步的地方是排气管的声音士,其实现款1.5L车型在这方面已经相对最早期的09款车型有所退步躺碎锹,但没想到是我今天试驾的1.0 GTDi自动劲动型在这方面表现更加逊色弹乔,那轻微的“突突”声实在无法讨好我的耳朵斗触泌。" "  2013年12月上市的高尔夫7可以算得上是国内的一款重磅新车了谩函蔫,不过众所周知淬络,高尔夫7并没有延续上代高尔夫6的PQ35平台钒挽巩,而是换装了大众全新的MQB平台碘唐巩。另外这也使得后悬挂的类型又多连杆式后悬挂变为了扭力梁式非独立后悬挂司宿,这就使得不少人认为其与同样换位扭力梁非独立后悬挂的速腾并无太大差异讣,今天我们就来讲讲两款车究竟有何差异谷,也希望给那些在纠结于高尔夫7和新速腾的消费者带来一些帮助脓工勃。   首先我们先来说说平台孝挺参,之前的高尔夫6和速腾同属于大众家族的PQ35平台低,2012年换代之后的速腾后悬挂变为了扭力梁式结构黑轰,PQ35血统也就不在那么纯正怜案。而去年年末刚刚上市的高尔夫7已经由高尔夫6的PQ35平台晋升为全新的MQB平台哇祷顶。   平台究竟是什么繁?   汽车生产平台简单的说就是同一个平台生产出来的汽车汝,它们会采用共同的零部件砷顽凑,采取相似的地盘垒、车身结构希慧娘、形式结构以及相近的生产工艺谢、轴距等穿抽,以此形成车辆生产的一套完整系统玫夸秽,平台生产的战略是当前产品在开发中盾道,最流行僳翟士、最科学牡、最节省人力岁帅、效率最高的一种开发战略创鞍。因为对汽车厂商而言贸,可以在有效控制研发资源钡、生产成本的基础上满足市场对不同车型的需求是一件很赚的事情酥屉。   接下来我们来看一下PQ35平台和MQB平台酱骑,并看看它们之间存在什么差异豹。   PQ35中的""P""代表平台袍藉,""Q""代表发动机横置氦,""3""代表A级车剑孝惮,""5""是指第五代毛。属于大众集团A级车的第五代平台其本质实际上是大量采用共同的零部件肪枢,采取相似的底盘铂、车身结构斑枯焙、行驶结构敞幌惹、相似的生产工艺以及轴距等绥扇衡。由于研发时采取了已存在的""模板""刊鹿道,不仅使车辆研发缩短了周期同搪,而且共用的零件大大减少了生产成本没,并且使已经存在的优秀车型的技术优势拓展到其他更多的车型但楞。采用PQ35平台的在售车型有途安诬凄恋、开迪祷唇、SCIROCCO蒋、奥迪TT荚、A3脖、斯柯达明锐等车型囊。   PQ35的车辆技术和工艺特点包括跨痛滥:4轮独立悬挂(前麦弗逊后四连杆)帕绞、大长度激光无缝焊接怜榔掂、双面镀锌高强度钢板灸番钞、Can-bus全车信息控制网络和全车多道涂装工艺等芥撮,但如前所述晒谎,并非所有的PQ35平台研发出的车辆都具备上述技术汗。   MQB慕亢冢块化平台是大众最新的一个生产平台弥申敝,也是此次第七代高尔夫使用的平台孰诚。这一平台将能够更加灵活地根据未来产品开发的需要进行订制侠屡,并且可以共享比例达60%的零件挡撕痢,包括同样规格的发动机练灵赔、变速器等扒附罐。MQB平台的推出便嗽,将会取代过去的PQ25地扑缓、PQ35和PQ46等平台童竭衫。   之所以说MBQ平台具有极强的灵活性衫堤徽,是因为其更有利于根据全球不同用车环境对动力系统在同一平台下有针对型的对动力系统进行安装抵催,不管是传统动力稻辅、电动和可再生能源动力千,或者汽油机郎、柴油机氛焙、混合动力系统魄、纯电动系统校殊伙、天然气发动机围芍愤、生物燃油发动机等均能在MQB平台上实现安装朽阔阂。另外咯熊顽,MQB平台还可以对轴距辞、轮距瓤似、前悬和后悬等部位进行调节布列寸。另外此平台可以生产从A0级软豢塑、A级到B级三个级别的车型池凶惰。这是PQ35平台所不具备的形宫猾。" "  [汽车之家专业评测] 国内旅行车的热度近些年逐渐升温胃耽,几个豪华品牌也陆陆续续将自己旗下的旅行车产品以进口的形式引进国内试水李校次。相比几个欧系对手幂簧,宝马的动作显然慢了半拍微忍萍,继5系旅行版之后颇奢,3系旅行版在13年下半年才正式进入国内销售腹颁几。当然有时候来得早不如来得巧滴逃凹,只要给足了诚意黄坏,迟到了也未必没糖吃赌肚。   对于3系旅行就是如此垛,在它到来之前壳揽,C级旅行和V60早已在国内打响了名头丸蔡,作为后来者睫轻,3系旅行想要从对手手中分一杯羹韦,就更需要拿出浑身解数了薄。此番来到我们编辑部的就是3系旅行中性能最火辣的328i M运动型 旅行版骨,下面就来看看它究竟有何能耐回胚涛。   还是从外形开始说起蚀餐律,这一代3系旅行版并没有和3系GT那样采用长轴距底盘迟食,其底盘代号为F31涕搽控,依旧是标准版轴距敞日郎:2810mm胁澄。对于发动机纵置布局的前置后驱车型而言队帕犯,这仍是个相当精干的长度暇腺,车身“三围”基本和三厢版一致颓,只是由于行李架的关系水獭,车身高度小幅增加了21mm曹。   我们测试的这款328i旅行版番轻,还搭配了M运动设计套装钉替,原本一副“文艺青年”样子的旅行车搭配这么一个性能范儿的前脸哀,闷骚的感觉立马出来了鞍幢伍,再搭配一身M车型特有的埃斯托蓝金属漆豢,识货的朋友远远就知道这不是个好惹的角色建飞。   M运动套装有19""和18""两款不同的轮毂可供选择尖穿,7辐19""轮圈固然视觉效果出众(前225/40 R19;后255/35 R19 )杠,但过低的轮胎扁平比在日常驾驶时很难提供足够的舒适性剩介,这和旅行车设计的初衷相悖涝。选择18""则刚好合适们僧氯,轮胎匹配的是普利司通搏天族缺气保用胎(前225/45 R18;后255/40 R18)酞,轮圈中间的M标识则是暗藏的亮点热,用一句流行语来说就是但泄坊:低调奢华有内涵奶。   车尾则是旅行车最具风韵的角度汤,从这方面看蹄清穷,3系旅行并无太多亮点攀冀,车尾的造型显得有点过于刻板董,几乎就是在三厢版的车尾加上了一个车顶而已浓藉汗。相对来说并没有对手做得那么出色涉,V60和C级旅行在设计上的看点更多滥们劣。另外裸贿枚,虽然采用了M套件祁炬膏,但是排气管却还是那个小气的单边双出形式翰骂,看起来实在是低调过头了会。   外观总结亭:如果你是3系的铁杆粉丝跺蛙,但又不愿自己的爱车烂大街搪烽驶,那么一身埃斯托蓝和M运动套件的328i旅行版无疑就是最佳选择了层揽,低调中透着股狠劲儿检缚,闷骚人士的最爱报蹲困。" "  正如我们之前写过的《沃尔沃S60L购车手册》一样鸽,加长轴距的沃尔沃S60L终于补齐了轴距这块最后的短板;我们新车组的同事也写过一篇《沃尔沃S60L竞争力分析》的文章币,意见和我一致地认为加长并国产后的沃尔沃S60L竞争力提升了不少甫陷。但俗话说授,是骡子是马得拉出来溜溜才知道彩,下面我们就让沃尔沃S60L与国内最卖座的豪华中级车奥迪A4L进行一个全方面的对比揣泞,看看沃尔沃S60L的能耐到底有几何城僳肯?   车型的选择方面寸时,我们依然遵循差价最小的原则和更受消费者追捧的原则弓讨,选择了差价只有100元的沃尔沃S60L 2.0T智远版和奥迪A4L 35TFSI自动标准型河旦茂。特别要注意的是千万别被奥迪的35标识所迷惑亭漏期,两车的动力系统其实同为2.0T的涡轮增压发动机两感。 对比车型基本信息 车型 沃尔沃S60L 2.0T 智远版 奥迪A4L 35TFSI 自动标准型 官方指导价 30.99万元 30.98万元 整车质保 三年不限公里 两年不限公里 相关内容 车主点评/论坛 车主点评/论坛   ● 外观对比贺浦哺:S60L运动 A4L优雅   沃尔沃S60L采用了新的X型家族前脸抵行济,倒梯形的多辐细边镀铬格栅能够很好地提升前脸的张力背羡邯,与大尺寸的品牌Logo相得益彰稍,再辅之以保险杠的少量镀铬霉粕,前脸看起来一如既往的简约和低调黎紊臼。车头多条轻微隆起的线条柿女蓬,包括引擎盖上也是凹凸有致疚洪故,则让低调的前脸显得浑厚有力遂。   这个中期小改款的奥迪A4L同样也采用了家族式的“六边形”大嘴设计尉,外沿继续使用镀铬装饰涤为愧。这样的小变化让奥迪A4L看起来比老款更加年轻沃皮彤,也更容易让人接受乏,符合其低调定位的同时也让奥迪的产品线保持了家族的一致性箱酱肛。   沃尔沃S60L的大灯造型非常简洁巫播奠,一个氙气近光灯趴,一个卤素远光灯奸,外加环绕半圈的LED日间行车灯隘,没有任何花哨的设计孪,注重实用叉记丛。而作为玩灯行家的奥迪恕泌耻,大灯灯组尤其是一体化的LED光带式日行灯非常抢眼识堵,配合上单颗远近氙气一体前大灯堤靛独,杀气十足潍。   沃尔沃S60L的侧面延续了老款S60的动感线条痢,长前悬短后悬的设计有一点儿掀背车的味道送,看上去随时有往前冲的冲动辱,非常动感和迷人洞。而奥迪A4L的侧面则是一个典型的三厢轿车贬,看上去从容而又优雅桂,有点儿荣辱不惊的味道牛埔。 车身尺寸对比 项目/车型 沃尔沃S60L 奥迪A4L 长 4715mm 4761mm 宽 1866mm 1826mm 高 1481mm 1439mm 轴距 2856mm 2869mm   加长了轴距之后懂冀忻,带有掀背味儿的运动尾部在进口版上的基础上多少有些弱化了薄,毕竟走的不算是一路的风格了碎臂。不过沙泪,这并不是说尾部的设计就和S60大相径庭了府,沃尔沃S60L的尾部整体风格其实也是一样的简约和动感浓歧坛。   奥迪A4L的尾部设计上和老款没太大区别叹健睡,主要就是将尾灯内侧去掉了尖角菜蟹瓣,变成了矩形倒角式的设计泼,整体的风格更加趋向于新款的奥迪A8L券同雀。虽然有个鸭尾式的小尾翼设计毋读砰,但奥迪A4L的尾部设计依然低调到不行慕。   尾灯方面菩奶,沃尔沃S60L将家族式的三角钢琴造型尾灯简化成了一个弯角造型街笔窗,个人觉得没有以前的三角钢琴造型好看袖嘎轮,而且LED元素的缺失也实属不应该赏犯拘。而奥迪A4L的尾灯则是小号的A8L造型瞬跺瞄,LED的刹车灯设计也没头灯那么亮眼黑稗,低调依然是奥迪的责任缸。   沃尔沃S60L 智远版采用的是一款17寸铝合金轮毂并配以倍耐力的轮胎汉舰,这是一款常见于中大型汽车上的环保高性能轮胎;而奥迪A4L 自动标准型采用的则是16英寸的固特异轮胎泰。" "  [汽车之家原创试驾] Jeep鞠谭恐,一个拥有超过半个世纪历史努,而且几乎已经成为硬派越野SUV代名词的品牌杏纷群,“男人”疮、“硬派”钦扰嚎、“不妥协”……是它在人们心目中的固有印象撅蹄泊。一个如此坚持传统的品牌档假,竟会推出自由光这款如此大胆新颖的城市SUV功尸刃,这对于很多人来说是难以理解的事实募潞完。坦白讲僵,一向不以貌取人的我谦匠困,霎时间也很难理解Mark T. Allen坛蔫、Klaus Busse这两位对Jeep品牌有着深刻理解的设计师为何会有如此特立独行的作品擅。无可否认滴守,它的外貌对于Jeep而言是颠覆性的闪淡锰,也必然成为人们茶余饭后的谈资眠渭,但是就只有外貌是这样吗灿?难道它没有Jeep的传承庐亮?这是我最为关注的问题段恢隧。   Jeep给自由光的定义是“下一代城市SUV”息,而首要且必备的条件是强悍的越野能力稀蠕。由此可见局宫然,这个以越野为立业之本的品牌虽然近些年的作品在不断强化自身的公路性能九醇炒,但依旧把越野性能放在了优先考虑的位置礁,即使是如此颠覆性设计的自由光也不会例外去陛祷。 自由光 2014款 3.2L Trailhawk   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   0.00万   要越野性能出色爱啤弓,首先必需要有一副好的底子蓬蔑,自由光装备了名为“Active Drive”的四轮驱动系统钢典。根据越野性能的高低肺剖顷,依次有Active Drive I涸粹男、Active Drive II和Active Drive Lock三种干徘。我试驾的自由光3.2L Trailhawk版日,它配备了三者之中最强的Active Drive Lock四驱系统闭,不仅有可以放大扭矩的低速四驱挡寝,并且还具备后桥差速器锁止功能窃瘁胯,实现左右车轮50:50扭矩分配涟很斜,攀爬能力自然是三者之中最强的鲸嗡围。   除此以外坊睛挤,它还有Selec-Terrain路况模式自选系统妨梯颠、低速四驱模式下可拆卸的前后保险杠刷、28°的接近角讹通棘、32°的离去角吴卑、纵向通过角23.3°扩黎、最小离地间隙221毫米……   关于越野方面的配置双措剁,要罗列出来的话其实还有很多晃切械,但越野并非纸上谈兵弹裂,要真正体验到它的实力颁凑,还是得把它拉到荒郊野岭练。   挂上低速四驱挡玖、开启后桥锁止以及岩石模式窍,稳住油门就往上爬挝队潞。28°的接近角和32°的离去角让我完全不用去担心前后保险杠会与地面亲密接触而受到损坏欠,3.2L Trailhawk针对越野的需求城噶苛,外形设计相对2.4L车型做出了一定的调整边酥郝。继续往上攀爬购融,一切都比较顺利猫卿去,山坡的倾斜度丝毫没对它产生影响筋扩,越野专用轮胎在松散的泥土上也有着不错的附着力逃玛啊。在遇到交叉轴情况时锤,自由光3.2L Trailhawk体现了出众的脱困能力火,配备了后桥差速器锁止功能的它挠枫淑,悬空失去附着力的车轮也还没来得及打滑骇如,就已经顺利通过道船。   这一次越野试驾革韦刊,它的表现我完全没有惊喜岔闻,因为一切都在意料之中激袄。既然我的同事罗浩之前在试驾只搭载了Active Drive II四驱系统的自由光2.4L车型时就可以轻松地完成任务稼,那越野硬件基础更好的它就没理由做不到了核发哼。毫无疑问抠搐,它是自由光车系里面越野能力最强的一位帮牌,也同级别的最强锣胺扭。今天的越野场地并没有给它带来太大的麻烦绞毒蔫,可以说还没有把它的真实越野能力体现出来阂宏。坦白讲鹿,就连我这个最低级的越野迷也未能尽兴蔽。" "  在国内的SUV市陈狻,10万元以上区间基本是合资品牌的天下琅沙倍,自主品牌只有少数几款车型能对此细分市场形成冲击毕痹炽,正因如此呐,在2013年成立之后就动作不断的哈弗品牌于广州车展正式宣布旗舰SUV哈弗H8上市题,其20余万的售价难免会引发消费者对其产生疑问令,但对于哈弗H8这也许意味着是一次突破吐输藕。   说到大空间爆不扣、七座设计十律、配置丰富的SUV趣厂剐,北京现代全新胜达是其中的表表者寂狡,韩系车型近年的迅速发展证明了其设计理念非常符合国内消费者的需求哆,全新胜达是北京现代迄今为止最高端的车型拜搬,发展到第三代车型的全新胜达也实现了蜕变倦得恕。哈弗H8与全新胜达作为同级之中最直接的竞争对手朽,下面我们将对这两款车型进行对比分析残迹。 车型售价 哈弗 全新胜达 20.18-23.68万 21.98-31.18万 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   外观划:哈弗H8大气/全新胜达动感   哈弗H8采用了长城一贯中庸沉稳的设计方向娇清蔼,设计上中规中矩朝凶,采用了哈弗新的家族式设计元素确眷,这一风格将在整个哈弗系列上普及汐课,代表性的设计元素有僚禽:大尺寸U型前格栅费够圣,粗壮的镀铬横条格栅嚏慕吹,时下流行的“X”型前脸纽梧。大众化设计使得哈弗H8迎合了多数国人的审美擎慨叔,这一方式对于并不具备引领设计潮流能力的自主车企来说是很务实的誊壬。 车型 哈弗H8 全新胜达 长度(mm) 4806 4725 宽度(mm) 1975 1880 高度(mm) 1794 1686 轴距(mm) 2915 2700 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   全新胜达是与起亚索兰托共享技术平台的入洼髓,延续了现代家族“流体雕塑”设计理念的同时烽禄,全新胜达相比家族其他成员更多了几分霸气储钞,尤其是前脸粗壮的镀铬格栅申松,再辅以造型锋利的大灯灯组嵌芹,极富视觉冲击力说。从车辆设计的美观度来加以评判二者的话尉,现代品牌的确更加具有超前思维意识戎。" "   源自逸动平台的CS35七,作为长安汽车换标后发力家轿市场的首款SUV产品脚休。凭借欧洲化的时尚外形设计脸窟,相对精致的内饰做工肌骋,以及不逊于日韩系产品的车内噪音和震动表现琶,吸引着7万-10万元区间消费者们的关注翻靶。此外堤,首次引入的“in Call”车载互联系统也是亮点所在村菩,它让2014款CS35具备了类似于通用安吉星和丰田G-BOOK的功能农胚舞,进一步提升了科技感和实用性捌。    接下来看看CS35的竞争对手都有哪些琉梅?其中不仅包括长城M4和奇瑞瑞虎这样价格区间相似的车型镣郝,还有定位相同的长安福特翼搏草趁,以及低配车型售价也是8万元出头的长安铃木天语SX4艘逃抹,涵盖了自主及合资品牌产品挡。" "  最近车市总是弥漫着一股硝烟的味道郝,而罪魁祸首就是这辆凯迪拉克ATS谭,作为一款新生代豪华运动型轿车慨,ATS自上市之初就将目标锁定运动型轿车的霸主--宝马3系厕,也成为点燃这场战争的导火线罢判缚。而上市之后扇,两车的战场一直从城市公路延伸到赛道镣喷,可谓是一场针尖对麦芒的对决俯仍。那么除了运动性能以外承,这两款车型的综合实力如何呢凳妙,下面就我们通过静态对比来为大家揭晓别。   虽然说是ATS是一款进口车型抵烤,但是从售价来看并没有给我们高不可攀的感觉粉精胁,整体售价和宝马3系保持高度重叠埃烦藩。从定位和售价来分析簧颈酚,我们选择凯迪拉克ATS 28T领先型和宝马3系328i运动设计套装对比红,两车售价分别为43.80万和43.60万疟,价格差距非常惺傲住,有一定的对比价值翘。 ● 外形对比 ? ?   虽然同样是运动型轿车我,但两车所展现的运动风格完全不一样描呈。凯迪拉克ATS继承了家族钻石切割的设计傲氨,车身线条锋利埂赦氨,如刀切割一般的造型不仅张扬了个性秃速汞,同时也彰显了力量感税陛。而宝马3系显得内敛一些路,经典的""双肾""前脸造型督,完全是一副""扮猪吃老虎""的角色枫替。   作为凯迪拉克家族最小的车型揩,ATS在车身尺寸上不及宝马3系牵,除了长度略有优势外情够,其它尺寸都不及宝马3系邯,在空间上可能会有一些影响骸亥。不过没有关系哗老,作为一款运动型轿车缸甩,小一点也许会更加灵活枫贩。   宝马3系双肾前脸造型还是赢得不少用户的好评夏乾稠,经典的造型更容易接受凸,低矮扁平的车头让其风阻系数降到0.26讹渭惩,而运动套装的装饰也让其看上去更加精悍镶箱谓。   相比之下佩侮,ATS的盾形中网并没有那么强的吸引力贝媒,不过蜂窝状的格栅设计还是具有不错的运动感海计,加上镀铬饰条的装饰也显得精神十足唇刮。   两车头灯布局不同藉老漓,宝马是横向设计第课褪,开眼角大灯我们已经非常熟悉叙。而ATS为纵向布局女诺,造型更加犀利拟缓畦,同时采用的是远近光一体设计妥咐。配置上都采用氙气大灯首坡揩,LED日间行车的和大灯清洗都有配备光级探,不过ATS虽说多了转向辅助头灯功能溺拾拜,但是可惜没有前雾灯铰。   从车身侧面来看拟修,我更喜欢宝马3系呈伎典,腰线更加锐利察忱臣,营造出了运动型轿车的动感效果塘嫂。而ATS侧面饱满厚实虽将,典型的美系车风格脆法纳。   两车统一采用的是双曲率后视镜扮蚂捆,并且带有电动折叠和加热功能伦奸,同时集成了LED转向灯嵌摩形,显然宝马3系狭长的设计要更美观闺。而ATS在前翼子板上还设计了转向灯惜间,警示效果有所提升默矗屏。   凯迪拉克ATS尾部造型非常有个性党亲接,竖置尾灯配合横条高位刹车灯极富视觉冲击力陇媒扮,双边双排气管设计也展示了其运动气质炒。相比之下娥仙,宝马3系的尾部显得比较平淡活,家用车的造型在气势上要弱于ATS就屯。   轮胎方面撼,宝马3系装配的是225/50 R17轮胎竭,而凯迪拉克ATS配备的是前后尺寸不一样的轮胎掳,前后轮分别为225/40 R18和255/35 R18喂牟,两车都是普利司通搏天族的防爆轮胎崇炽汀,都是偏重运动性能的选择娥。" "  提起东风日产天籁聊强庇,人们往往都喜欢用舒适拿抖、性价比高孙、省油这些标签来为其定义化扭。的确琼淌,作为日产在华销售的顶级轿车娜,天籁一直以来都以一种优雅的姿态理,在中级车市场中处于上游位置嗜添购。不过这款车型的加长行为锑,却与其他同级别车型有着截然不同的理念缸耻,天籁公爵奥懒,虽然是天籁的加长版本规琶福,但是它所具备的能力却远远超出了加长一词所能表现的实力龄,用更有竞争力的综合表现超越同级对手邻钩,挑战更高级对手痢观偿,才是这款加长礼宾座驾的真实能力离膏。   25.18-29.98万元的价格区间混船氨,让天籁公爵在价格方面表现出极大的优势笛题句。相比同级别对手雅阁阮、凯美瑞师铺蓉、迈腾等热门中级车慕献晤,普通版天籁一直都能够与它们打成平手线蒋,但如果用天籁公爵的“长度”来进行比拼亢,其他竞争对手在很大层面上变得优势全无叫,但就是这样一款达到高级车水平的中级车坪,在提供更多给消费者的同时复,却并没有在价格上表现的有多高调夸。   天籁公爵在外形设计上与普通版车型并没有太大的差异固,但是通过对细节的仔细端详点度入,你还是可以发现不少变化之处壁抖当。尽管增加了一些能够表现特性的设计元素境隋俄,但是整体风格上却并没有因此而变得极端皖。所有的细节改变也没有让天籁公爵在整体风格上变得难以接近罗故。   5003mm的长度与2900mm的轴距瞥汐廓,在合资中级车中基本上已经处于难以超越的水平附麻,即便是拿出一直以跨级标准著称的别克君越饲骑,在轴距上也比天籁公爵短了63mm澄险。而与豪华品牌中级车相比较受协,天籁公爵的轴距也超越了奥迪A4L31mm钮释。长度的增加并没有让天籁公爵在视觉上表现过大摔懈,整体协调感还处于平易近人的水平垫。   本文导航什薯:" "  自从2011年北京实行摇号购车政策以来绕钝钎,数以万计的人们加入了摇号大军拧禽蓖,这一限购政策也成为了人们茶余饭后谈论的热点蜡旱,很多原本没有购车计划的家庭也不得不将购车计划提上日程匆收,有幸中签的人也将自己购车的预算不断提高辖派,一步到位的想法也被大家普遍赞同逢,这种情况之下中级车的优势就体现出来了释,强劲的动力步、宽大的乘用空间和豪华的配置使得中级车无论是家用还是商用都十分适宜泪掠猜,今天笔者为大家挑选了4款市场上销量不错的中级车撂享瞧,它们的价格和配置都比较接近烧,下面我们一起去了解一下莲。 产品名称 K5 君威GS 迈腾 速派 品牌 东风悦达起亚 别克 一汽-大众 斯柯达 厂商指导价(万元) 15.98-25.18 17.98-27.99 19.98-33.48 16.76-24.76 长(mm) 4845 4834 4865 4834 宽(mm) 1830 1856 1820 1817 高(mm) 1460 1494 1475 1462 轴距(mm) 2795 2737 2812 2761 油箱容积(升) 70 70 70 60 保修里程 五年或10万公里 三年或10万公里 两年或6万公里 三年或10万公里 制表认:网上车市(www.cheshi.com)   东风悦达起亚—K5   售价区间(万元)穆附:15.98-25.18   推荐理由策胜:大气时尚的外观风会、配备豪华全景天窗申、全新T动力以及较高的性价比纬。   新K5的外观由彼得希瑞尔操刀设计静蒋嗽,采用了起亚家族虎啸式的前脸横吐巾,全新2.0T涡轮增压发动机的装备更是丰富了K5车型的动力选择蔷,15.98万元-25.18万元的售价区间跨度很大认香,能够满足不同购车消费者的需求力,值得称赞的是扩蓟,K5还配备了同级别中鲜有的分段式全景天窗悍扑桅,增加采光性的同时也提高了车辆的档次感烹躬,在同级别车型中也具有很高的性价比莎。   新K5在外观上细节上进行了适当的调整伍,自从彼得希瑞尔来到起亚后速倡常,为起亚家族设计了虎啸式的前脸剖委盒,如今市面上所有的起亚车行都采用了家族化的前脸虱断淮,大大提高了起亚车的辨识度梢。熏黑的前格栅看上去更加动感孰持,灯眉处的日间行车灯也使整个前脸看上去更加的犀利慷饲。   车身尺寸相比老款并没有什么变化粒韩,车身简洁的线条侧面看上去更加修长同守,带LED转向灯的后视镜兼顾安全性与科技感殊鹃,并且兼顾了空气动力学善背,双五幅铝合金轮毂看起来运动感十足汤倒,高扁平比的轮胎带来了更好的操控性能纱卫软,重新设计的尾灯使K5的辨识度更高惹扇,LED光源看起来更具科技感抬。   新K5的内饰进行了小改动刊,用了和工艺均有所提升情眠瑞,三幅式的方向盘也进行了重新设计凑茧,看起来更有质感壳,使用起来也更加方便士僵,分段式全景天窗不仅提供了超大的采光面积完,也提升了整车的档次感挫筏摊,相信没有人能抵御住全景天窗的诱惑擅苏萝。   由于车顶采用了更为动感的流线造型寸瓮,A柱倾角也随之更大额辜剩,对于一名1.82m的男士来说氓睦灸,头部空间的局促性很明显椭霖迟,通过降低座椅高度后媒琼屡,驾驶视野也受到了一定限制疥。   后排表现相对于前排更为舒适宽敞驹星,同一名人员在未调整前排座椅后未吗埔,直接移动至后排乘坐秆享,腿部空间十分充裕儡块辉,而头部空间也在可接受的范围之内法极。总体而言逗攀,如果想舒适且安全的驾驶K5现灭,并不适合个头较高的人士解绵切,而后排的空间表现与舒适度都令人称赞揪劫。   新K5的最大亮点就是搭配了全新2.0T涡轮增加发动机娥,最大功率180kw诲际,最大扭矩350牛米尺连青,搭配6速手自一体变速箱赴粒逛,在燃油经济上和平顺性上有着不俗的表现妊。这款发动机也被应用在北京现代新胜达车型氦篡巫,宽泛的扭矩输出使新K5在较低转速就可以达到最大扭矩节吠哆。" "  在今年11月份宝马4系正式登陆国内编故铺,在宝马轿跑车阵营中6系又多了一个小兄弟苏忙。如果你听到4系觉得陌生闺离沥,那么当你见到它一定觉得很熟悉溪。宝马4系采用这一代3系(F30)平台打造即暑,无论外形还是内饰都与3系很相像犯,不过单纯的把它看做是3系Coupe版似乎有些不公平飘笛,因为在它身上不仅有3系的影子澄淮宝,同样也有着自己独特的光芒瘦森。 (风尚/豪华/运动设计套装 )   宝马4系Coupe定位高于之前的3系Coupe突磨,59.6-73万元的定价也高于3系零。不过其实也可以理解谷垛,宝马4系车主的内心诉求可能不是需要一辆3系双门Coupe版画既,而是想要一辆便宜些的“6系”受帅江。   宝马4系提供运动膜、豪华沥璃、风尚三款套装牌腥瓜,价格方面没有区别窖。车头部分确实与3系非常相近萄,只有前包围能够明显与3系区分出来充匣贤。更为夸张的包围也是轿跑车应有的元素谩失裤。整体来看床滥,4系的车头设计基本延续了这一代3系的风格弛,仅在细节上加入独有元素岭肥妇。 【左京创:豪华设计套装(选配)/右午尖们:风尚设计套装】   如果觉得前脸太像3系不足以打动你完全可以理解黄纠对,但来到侧面相信很快就会被它吸引动稳朗。宝马4系的溜背造型与腰线组合出非常迷人的线条嫌某彩,这样的立体感是3系无法给你的对。车身尺寸方面没茸,4系并没有因为减少两车车门把车身长度缩短钾。相反它的长度要比标准轴距版本的3系还要长出14mm创舍,轴距两车同为2810mm硼馆。相比竞争对手揩譬,4系在车身尺寸上也有着较大的优势没港摔。   由于定位与平台的原因宿坛脐,宝马4系的尾部设计虽然没有做到6系那样惊艳检性如,也达到了对自我的超越晒。侧面线条甚至还有一些8系车型的血统嗣挂案。尾部张弛有力的线条拈偶霞,勾勒出肌肉感极强的视觉效果娄。   本文导航信:" "  [新华汽车 盘点]转眼间又到了年终岁末窟群,2013年又有很多车型和大家见面了其绕,它们各自出身不同性格迥异经顺挪,在今年短短的接触中它们的优点和不足也逐渐显现鸡狠,其中原因多种多样汝搞沥,下面就对它们的表现做一个简要点评舒酬拢,并送上编辑们的新年寄语丘。 东风标致3008   上市时间镀:1月9日   售价瓜恭:15.97-21.67万元   面对如此火热的SUV市辰佟,法国人终于坐不住了违彻,要将标致3008进行国产恍宫,最初还担心它法系前卫案踢、超前的设计能否被中国市场接受爽,动力系统特别是变速机构的逻辑程序是否还是一贯的不适应中国国情广摔。   不过似乎这一切的担心都是多余的捶淘,东风标致很清楚大家的喜好鳖讽蹄,国产标致3008在保持原有设计风格不变的基础上将前脸靠懒凤、尾灯等部分进行了调整墒习,类似机舱造型的内饰得到了保留函搁,使得它看起来既前卫运动又不太过个性成碎,这也是它能够赢得市场好评的很重要的一个因素嫡放逻,不夸张的说很多人选择它都是喜欢它的设计惭祁千。   动力的调校同样符合中国国情瓣,由于中国道路情况比较复杂单癌,城市中驾驶用到高转速的机会并不多付屑茹,1.6THP发动机的低扭表现优于同水平涡轮增压发动机劝酮,在日常使用的2500转及以下转速动力相当充沛物五品。尽管变速器的表现有些差强人意巷非,但在强大动力的庇护下仍可以应对自如节仆秃。 为了进一步满足市场需求庞狡扁,8月8日东风标致又推出了两款2.0L车型赊,丰富中低端产品线纤戳。   新年寄语焊: 东风标致对3008融入的中国模式是成功的帕,希望国产3008改款的时候可以把全景天窗加上盛逝蠢,更希望东风标致将这种中国模式大面积推广开来冲烫。" "  汽车除了是交通工具之外邯,在中国它还需要扮演更多角色床。比如扁貌牟,它会成为一些人身份的象征汇扩。也正因如此避鹤,很大一部分消费者对于车身尺寸和内部空间的需求已经超出了理性的范畴碍歇。在车型跟随换代而越变越大的时候韶黑,它们还不满足凉慷,厂家则顺应这种需求额外推出了长轴距车型竿。最早的长轴距车型只出现在D级或以上的豪华车型歪,而其后这种加长趋势逐渐往下延伸坞獭,现在从紧凑级开始就已经有加长版车型的存在了房履。   从长轴距车型诞生起拍,围绕它们的话题就从来没有间断过上。长轴距车型的空间更大是显而易见的诡偷,但不同级别的长轴距车型在操控感受和日常使用过程中与标准轴距车型相比会有明显不同吗裁?是为了操控放弃空间咯芳财,还是选择空间放弃操控是很多人在面对它们时首要考虑的问题杰。现在社南脐,我们将通过一系列测试来求证长轴距车型与标准轴距车型的差异在哪儿陆雷黑,并且差距幅度有多大袖倍浑。首先参与测试的是东风日产全新天籁和天籁公爵碗。   天籁是近年来在国内中级车市场上率先完成换代的车型之一诡村。从设计上来看碳糠,它基本保持了海外版本的特征拎,只是对于细节部分进行了更适合国内消费者审美需求的改变茎蠕。整体风格比上代车型更运动伴诧,而实际驾乘感受则依旧保持了这一系列舒适至上的标准练。   天籁·公爵则是东风日产在这一细分市场推出的定位更高的车型桑阶奠。它在设计上与天籁并没有本质上的区别都手,加长为后排乘员带来了更为宽敞的空间椽,同时迷坑犯,在配置方面也向更高级别车型看齐鸵。天籁·公爵还将天籁在舒适性上的优势进一步发扬光大笆幕,成为了同级当中实力最为雄厚的选手之一瀑迸虽。   在车身尺寸特别是轴距发生变化之后仇喉,理论上会影响到车辆的转向半径及通过性瓜汗。长轴距车型如果没有对悬架和离地间隙进行调整会在这两个项目上处于劣势停,那么实际情况果真如此吗隘?   首先戊,我们用最原始的方式来测试天籁和天籁·公爵在转向半径上的差异彩窝惺。将天籁停在起始位置后疤摄帽,我们用桩筒标记了车辆内侧后轮的位置芍欢。之后砷睛钝,向左打满方向萎灌示,利用车辆怠速时的速度缓慢完成掉头动作洽,然后再次用桩筒标记后轮位置蹈陀。天籁·公爵也以同样的方式完成掉头酪洪讹。最后通过测试标记两辆车内侧后轮的桩筒间距来得出二者在转向半径上的差异剩。   实测印证了我们之前的推论惯究,加长之后的天籁·公爵的确在转向半径上比天籁更大嫩世,但差距不算特别明显却尺俏。两者的方向盘直径和回转圈速一致奢。实际驾驶时馅趣菱,除非路面宽度限制特别明显哼瓤啃,二者没有本质上的差别戳尉污。   考核这一级别车型的通过性显然不能用越野车的标准汗敛,所以我们采用一个小坡道来模拟城市驾驶中会经常遇到的进出地库的情况弘快睡。如果你对于奥巴马的座驾陆军一号在进入驻外大使馆大门时托底的尴尬画面记忆犹新的话不,那就能够了解轴距加长对于车辆通过性的影响偶。当然龚谁,陆军1号的尺寸太过庞大仿弗弘,算是加长得比较极致卜扰。那么户魂,天籁·公爵在轴距上增加的125毫米也会产生这么明显的影响吗峭?   同一水平面上搏燃,我们在静止状态下同时测量了天籁与天籁·公爵的最小离地间隙钡,二者的成绩均为150毫米拔携。也就是说东风日产并没有因为轴距加长而调整车辆的离地间隙颧魂缓,不知道这种自信能不能够延续到紧随其后的动态测试当中瓜馆。   我们的测试方式是将车头正对坡道亲,然后让车辆缓慢爬坡至前后轮距二分之一处时停止舵北痘,此时测量这一点距离坡顶的距离从而得出结论长堂。首先上场的天籁最终成绩为105毫米仿。本以为随后出场的天籁·公爵会出现尴尬峭,但结果令人意外柏辫。天籁·公爵的最小离地间隙为106毫米懈谰跑。抛去胎压等因素的影响俏,天籁·公爵在通过性上与天籁的成绩也处在同一水平歇。" "  [汽车之家车型PK] 花10万元就想买一台中型SUV诬?如果排除自主品牌的话论刻,这多少听起来有些不切实际吧拳那喜,而如果还想在此基础上拥有诸如全景天窗或者大屏幕LCD的话就更是天方夜谭了顷邦。不过这个看似不可能完成的任务呛,正因为有着咱们自己的汽车企业薪辰,才使其成为了现实完秽。10万元给我羔剧,我会选择什么车呢说?今天就为大家介绍两款不错的产品姓伙,众泰T600和比亚迪S6始透匙,它们之间孰强孰弱县厕,看完文章之后您便会知晓惩捻钝。   4天以前铺,众泰T600的上市再一次将人们的视线拉回到自主品牌中型SUV上来罢沏,顶配不到10万元的售价舒勿阜,加上1.5T发动机出色的动力表现爽、以及全景天窗轿擎履、倒车影像等丰富配置的加持仓法硅,让所有人为之眼前一亮馁。而在该级别中散悲狄,老牌销量王比亚迪S6将直面众泰T600的挑战巩珊,后者同样拥有丰富的科技/舒适配置董氏,还有着出色的销量和用户口碑钳,其与比亚迪S6之间的对抗想必也是不少读者所关注的边囤撬。所以今天孤怀,我们找来了两大品牌中价格较为接近的车型进行对比剁激闻,众泰T600这边是1.5T手动尊贵型蒜瑞篮,而比亚迪S6则是白金版2.0L手动尊贵型室爱古。至于有读者或许会质疑为何不加入哈弗H6适贝惠,这款车属于小一号的紧凑型产品逝梗墓,因此这里就不掺和了擦。 ?   文中对比车型   车型   众泰T6001.5T手动尊贵型   比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型   指导价   9.88万   9.99万   市场优惠幅度   无   约0.66万元   实际售价   9.88万元   约9.33万元   ● 车身外观舅将:两款车型造型原创度均不足泛赂嘉。   外观造型上艘届炮,众泰T600和比亚迪S6都有明显的模仿痕迹钾茂,但相比之下奋搔卑,众泰T600显然模仿的更彻底一些竣骚,车头与车身都是完全的拿来主义蒋叫,没有一点原创的元素衰递卸。而单就最终的效果来说切僻,众泰T600显得圆润饱满病,比亚迪则更加的精致显大车。 ? 车身尺寸对比 车型 众泰T6001.5T手动尊贵型 比亚迪S6白金版 2.0L手动尊贵型 长度(mm) 4631 4810 宽度(mm) 1893 1855 高度(mm) 1694 1725 轴距(mm) 2807 2720   车身尺寸方面肠,众泰T600长宽高尺寸分别为4631mm×1893mm×1694mm拜,轴距为2807mm;比亚迪S6则为4810mm×1855mm×1725mm蔑箱瘫,轴距为2720mm糙晒郸,从数据上看谁,比亚迪S6在车身长度和高度上更有优势定长释,而众泰T600比对手更宽魂亩愧,轴距也更大鞋疲恋。   两款车均使用17英寸铝合金轮毂袖欢敦,个人认为比亚迪五辐式花瓣状轮毂造型更漂亮一些尺曙孝。众泰T600原厂配备的是规格为235/65 R17的赛轮轮胎投扔,比亚迪S6则配备规格为225/65 R17的佳通轮胎长缅虫,在轮胎规格上朴些尽,众泰T600更有优势一些咳。刹车结构上湘书节,两款车均采用了前后盘式刹车咕钮。此外狭,在备胎的布局形式上剃戚慨,比亚迪S6备胎采用下挂式锤寺据,这种做法的优点是对后备厢空间占用邪ヌ〗臁,不过更换起来略有不便希。(想了解不同备胎布局车辆的换胎过程黔陶项,请点击这里)   众泰T600车尾造型原创度较高某姥,不过棱角分明的尾灯与圆润的车型相搭配社度,线条上显得不是很协调京,后雨刷曙涝掣、高位刹车灯以及后风挡上方的扰流板都是标准配备煌随。此次对比的两款车型均配备了倒车影像系统说篓隘,只不过比亚迪S6在此基础上还配备了四探头倒车雷达丛,而众泰T600根据官方的说法擅菠,其顶配车型拥有了倒车影像之后就不再配备倒车雷达功能了蹬。   钥匙方面继,两车都配备了智能钥匙铺浩斯,并且无钥匙进入伟、一键启动等功能也是一应俱全牡唉蜂。其中众泰T600两把钥匙造型虽然比较普通舷掣溃,但质感和色泽都比较不错魏遂奥。相比之下观坑,比亚迪S6的塑料感略强肚苇户,但它的两把钥匙中倪年,有一把还是卡片式的际显,挺有档次感的舶赶。" "   ?????? 2013年对于雷克萨斯而言是一个“大年”勤坍唤,据日本共同社11月报道豢睬,丰田汽车公司发布预测称棵桨,其高端品牌“雷克萨斯”2013年全球销量将突破50万辆络菜,直逼2007年创下的约51.8万辆的历史纪录驹。而2013年前十个月侍疏删,雷克萨斯在华销量同比增长8%恰就,而7-10月同比增长了24%敛宛年,其表现在豪华品牌第二阵营中也是出于不落下风的态势涵。那么恢,究竟雷克萨斯是怎样实现这样的销售业绩的呢勒碗壳?在这个产品为王的时代中蜗,或许答案非常一目了然据,品质卓越的丰富产品茧零急。   在雷克萨斯漫长的产品线之中纪,IS系列绝对称得上是中坚砥柱咕,IS的意思是Independent Sedan(个性化运动轿车)寝,而其到了2013年也整整历经了三代产品度,历经多代更新的IS系列是如何保持自己产品优势的惨播馅?在这代产品中究竟有哪些新意巍滥?相信这些问题是不少车主都非常期待答案的婚。所以膜,在这个2013年的冬天邯谋次,我们特意借来了一辆雷克萨斯IS250 F SPORT驾检,希望它能够帮助我们一起“答疑解惑”默。   是先有鸡还是先有蛋耻径?这确实是一个哲学问题毫。但是对于车型换代而言碘,找到其原型车还是分分钟能够搞定的事情酬。在介绍外观之前坊,有必要介绍一下其前世今生堂廖眠。第三代雷克萨斯IS设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车媳细,全车线条设计更显张力椭,饱满的肌肉感让人过目不忘灰羞邓。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化酒莱坡。   第三代雷克萨斯IS搭,设计思路源自2012年巴黎车展展出的LF-CC概念车磺,全车线条设计更显张力享豢,饱满的肌肉感让人过目不忘靖锑。车头首度采用的独立式L型日间行车灯以及前脸所注入的纺锤体家族造型是最具亮点的变化稀。小编其实一直以来对于雷克萨斯的保守造型持批判态度估壕,但当这款概念车面世之后先屁,凌厉的线条使人感受到了北海道的丝丝冷风粉撵。虽然没有LFA那样气动山河邯,但却是可以做到惊艳动人拘沮罐。" "  [新华汽车 试驾]城市SUV抡灸,这个向来有别于纯正SUV的车型一直在夹缝中顽强成长澎乒络,要么从一开始作为越野车的分支辅猛,要么不经意又成了轿车的替补廊本瓣,但这丝毫不影响它越来越主流础凑,而且吸引着越来越多的汽车品牌掺乎进来疤。Jeep自由光就是它们中的一个新成员脓。   一向个性张扬的Jeep品牌普,一改传统的硬派风格摹,走起了时尚运动的路线孙勒。不仅如此吠攀沟,自由光作为全球首款搭载9速自动变速箱的车型经,在国内各大车展相继亮相贯,赚足了眼球觅抠喉。近期全新JEEP自由光将正式在国内上市瑞,笔者有幸受邀参加新车试驾活动鹤,到底JEEP自由光身上还有什么国人之处呢非蕉趴?通过下文一同来寻找答案吧!   外观巳:一改硬派风格持,走起时尚路线   Jeep自由光在设计之初科,工程师们就致力于打造一款不同于以往的SUV车型猾颁,在这样的大背景下么冷,自由光孕育而生挟。只是从自由光诞生之日起孪,其夸张的外观设计就引起了很多人的关注亢欢,尤其是自由光标新立异的前脸设计完全颠覆了人们对于Jeep品牌旗下车型的固有印象俱敛乓。   Jeep自由光是基于全新的菲亚特与克莱斯勒共同打造的CUSW平台(Compact US Wide)邻祟,定位于介于指南者和大切诺基之间捻虹,竞争对手直指奥迪Q5绞涂、奔驰GLK婆、沃尔沃XC60等车型肆,车身尺寸方面拨陕,其长宽高分别为4624mm铣盛事、1859mm鼎、1707mm赐娘,轴距为2719mm毯怖变,与竞争对手相比并不处于下风态。   既然是Jeep品牌车型郡,那么标志性的7孔进气格栅自然少不了搔激,只是造型有所改变嘶,一改以往平面式的设计寒,采用了类似“折角”的设计汤犁,当然效果立竿见影酿抒吓,整个前脸变得更时尚也更有立体感猜币。前大灯的设计标新立异单,采用了大胆的分体式设计荚,LED日行灯与转向灯的组合犹如一对“丹凤眼”频尘赂,氙气大灯粕江江、雾灯依次向下排列思赶。值得一提的是该车的行车灯衔狙皑、转向灯和前后大灯的设计高度均要高于同级别细分市场的其他车型淡辣涎,设计师解释主要是出于对涉水安全性的考虑从蹬年。" "  【环球网综合报道】据美国autotrade12月24日报道董僻,斯巴鲁在推出了2013款BRZ之后侗,其为人熟知的涡轮增压版四驱WRX与WRX?STI以及设计模式发生了180度的大转弯幢雹厢。 斯巴鲁BRZ 麻谢颅:充满乐趣的平民跑车?   斯巴鲁BRZ搭载一台2.0升的200马力自然吸气式发动机譬湃恐,采用后轮驱动平台安涤纶,是一辆平衡度上佳的双门轿跑辣鞋苹,轻质的车身以及迅捷的速度使其成为了一大票汽车发烧友的“梦中情人”褂店。实际上这款车由丰田和斯巴鲁合作研发博脓无,引擎和悬架系统来源于斯巴鲁设计软界酱,而外观和内饰由丰田负责翰。   尽管如此贸仿武,BRZ并不是“每个人的菜”搓。尽管设计了一个小型的后排座椅褂,BRZ内部实际上也只适合乘坐两人齿们,音响和娱乐信息系统不够出色露络淀,甚至可以说是汽车业内最不够直观的设计之一鸿,方向盘上甚至没有集成声音控制按钮杠。但是如果您想要的只是一辆道路表现充满驾驶乐趣诵曹、并且外观时尚动感的轿跑顶,BRZ的6速手动变速箱的卓越表现值得一试捐。?   下面就具体了解一下BRZ的特点攘台呢:   燃油经济性?BRZ搭载了一款水平対置的2.0升四缸自然吸气发动机孝宝,最大输出功率为200马力惯镶衔,扭矩为203牛米理。据美国环境保护署数据显示盾府,6速手动挡车型在城市中每加仑汽油可行驶22英里邯我。6速自动挡车型这两项数据分别为25mpg和34mpg潘。 ? 斯巴鲁BRZ 磊:充满乐趣的平民跑车   标配车型及配件?2013款BRZ有豪华型和限量版提供辈逼。两个版本都有手动挡或自动挡选择疲。   豪华型BRZ的售价为26盾急霖,265美元纱怂舜,配有空调系统卡檄沸,定速巡航系统抖晚充,电动后视镜崇,一键上下的电动窗霓彪踏,后门宜桑控电子锁硕,真皮包裹方向盘弘,65/35规格折叠后座具,HID大灯夹皖辟,17寸合金轮圈容糙,有语音提示的导航系统模和乡,实时路况警报戮仍椭,USB接口和车载收音机痘滔猜。   限量版的售价为28寝,265美元莽,在豪华版的基础上增加了雾灯肥巳贺,真皮座椅獭蹲衅,一键启动敛逛,后扰流板藤,配备照明的遮阳板化妆镜豁刺酿,双区域空调控制系统挂典耐,前排座椅加热和后视镜加热隶。   安全性?每辆BRZ都配备了防抱死刹车系统塑百,电子牵引力系统纹,稳定控制系统以及6个安全气囊翱。尽管政府没有对这款车进行撞击测试推,不过据另一家独立于政府之外的机构测试结果表明拼,无论是正面撞击颊柿,车顶强度魂畅乓,还是座位与头部保护试验犀缅,BRZ都获得了高分嘿昏,可以称得上是一款非常安全的车腹。 ? 斯巴鲁BRZ 侮:充满乐趣的平民跑车   驾驶感受?由于只有203牛米的扭矩釜椿膝,开BRZ的感觉不像驾驶同门师兄WRX嘘岸,加速时的推背感没那么强烈净钙。不过壕礁,如果你是一个有着丰富经验的驾驶者渭缚,对于六速手动挡十分精通恐岭,5具沁,000转起步对你小菜一碟的话疏妹捌,加上BRZ的轻量化的设计视,可以让你每次过弯和旋转都充满了惊喜和征服感嗣蔷。BRZ的驾驶感受和马自达RX-8十分相似竞枚砍,并不夸张的外形设计割舶携,精准的方向盘焕愁涡,强大的刹车和印象深刻的牵引力素。   总体来说雹来,BRZ就是一款乐趣十足的平民跑车俄凶,任何人都难以抵抗驾驶它穿过蜿蜒的山路的感受浮郊泄。而作为日常用车来说率管锹,路况好的前提下卢辆葛,燃油和保养也不会比一般家用车贵很多饲坞。   (实习编译?冯波?审稿?刘洋) 免责声明版权作品辫干,未经环球网Huanqiu.com书面授权皇,严禁转载绿,违者将被追究法律责任尾狸牛。责任编辑裙弗:李敏" "  作为一款小改款车型霸,14款智跑在外观上与老款保持高度一致透檄耍,甚至在细节方便也没有任何变化裁坷趣,仅仅表现在配置上的升级榷。回顾智跑近3年的上市之路来看拔滴鼻,依旧保持着其独具一格的风格辛绍黑,即时在如今来看苟,智跑仍然算是一款前卫的SUV洛谴,回到3年前阮湾瞬,它超现实主义的风格算的上那个年代的另类SUV了吧! 2014款智跑推出2.0L嗅精耍、2.4L两种动力共10种车型箱镐狠,售价16.48-24.98万元熄刺,售价与老款车型保持一致伸。 ●外观解析   智跑是一款能给人很深印象的车型菠,即使它远远的驶来鹿,你也会在车流中一眼识别出它停敞,城市化SUV的定位倒也不特别剿,不过半钢,粗犷且充满未来感的造型让它异于其它城市化SUV的设计祭圈非,独具一格的整体造型或许是给人印象深刻的原因之一襄巾。   现款智跑与老款在外形上几无二致客,看来起亚对彼得.希瑞尔的设计的确很满意幕算稻,与老款相比搂椽,2.0LGLSAT车型以上车型标配电子防眩目后视镜和带LED后方影像显示屏簇登。部分高配车型则配备主动安全头枕搞散悄、前排座椅加热圣、驾驶席电动通风加热座椅和驾驶席电动腰部支撑等配置捆粟粱。" "  [XCAR新车点评 原创]   在前面两期里极惭加,我们盘点了2013年的改款和全新合资车型熊逃,本期为大家推荐今年上市的十款最受关注的进口车型菊毖射。这些车型中包括了全新奔驰S级疤刷伶、凯迪拉克ATS干、斯巴鲁BRZ陛拾、沃尔沃V40等备受关注的新车脚憨损,而这些车型或多或少的改变了现有市场的格局伍芯奔,本篇我们就来看看这一年里的那些重点进口新车舅。 ●全新奔驰S级 (高人气车型)   上市时间尖倾回:9月28日 售价区间锨:124.8-209.8万元   新车点评对星: “汽车发明者珊奸烫,再度发布汽车”骆。奔驰巧秒的借助了自己的品牌历史僧触订,为全新奔驰S级订制了这句气势汹汹的广告语簿你,这也看出了奔驰对全新S级的信心蹈,从外观抵、内饰晌、配置等硬件方面的足够实力燃浑,甚至超越许多同级别车型棱氦,使得全新S级在该级别市场的竞争中占得先机频疮。   全新奔驰S级外观上向新的家族式风格靠拢步,而这一风格最早可以追溯到2007年发布的奔驰F700概念车弯抢藤。具体来看皆奋,前大灯受,特别是尾部的设计与现款CLS较为相似草闪,而与现款奔驰S级的低调明显不同的是美,新S级加入了更多张扬的运动化元素雀。新奔驰S级的运动化取向同样体现在尾部浚拷牟,车身线条延伸至尾部变得更加收敛开抚举,有点类似于现款CL级的设计提讽奥。 全新奔驰S级配置丰富 后排座椅舒适性提升   配置方面叮椿,全新奔驰S级配备的仪表盘和COMAND信息娱乐系统梨累躬,采用两个12.3英寸液晶显示屏呈现示,除了中控台的触摸屏幕集成娱乐功能外幻,还可通过其控制车载设备等壕蔼舶。另外炉冉叮,全新奔驰S级还搭载了Burmester音响系统锚萍、LED氛围灯彭、后排带通风和加热功能的10向电动调节座椅墟付迫、新的mbrace2智能人机交互系统等省。   更值得肯定的是全新奔驰S级的座椅设计绦败耙,宽大厚实的座椅设计充分考虑人体工程学俏,特别是后排的座椅凳蔫刨,高配车型后排座位为独立设计探惦瀑,并且带有腿部支撑和按摩功能粮搐昂。体现了新奔驰S级对后排尊贵乘客的偏重猩。 引入国内的全新奔驰S级提供3种动力选择 包括汽油机和混动版   动力方面盲,此次引入国内的全新奔驰S级将提供三种不同排量发动机薪堕,其中S400L搭载的是3.0L V6涡轮增压发动机公缓吴,最大功率为245kW(333Ps)撤砷百,峰值扭矩为480Nm;S400L HYBRID混动版车型将搭载3.5L V6发动机弓,并匹配电动机蠕氦爱,最大功率为225kW(306Ps)貉屏焙,峰值扭矩为370Nm;而排量更大的S500L车型则搭载4.7L V8涡轮增压发动机劣,其最大功率为320kW(435Ps)几门宛,峰值扭矩为700Nm;以上车型在传动方面均匹配7挡手自一体变速器藐涉。   ●凯迪拉克ATS(超越该级别领军车型)   上市时间辣簿危:9月28日 售价区间磕狄答:30.8-43.8万元   新车点评衅: 不可否认的是宝马对于3系的打造相当成功槐炊浓,以至于让它有一种舍我其谁的排他特性陌。但凯迪拉克ATS的到来奠,让宝马3系走下了神坛纯铆。相比一直宣传运动的宝马3系采,ATS个性化的运动性能更是技压一筹榔赏。不过在终端消费市场上境俊,凯迪拉克还有很多事情要做到稀,毕竟宝马的品牌效应要比凯迪拉克好官失,而ATS在终端消费市场上仍需继续努力钦逝孪。   凯迪拉克ATS在广州车展中上市探讣簿,这款车型是凯迪拉克转型以来第二款进入中国市场的车型陌。新车基于全新的Alpha后驱平台打造悲,外观方面敞诲彩,ATS延续了家族经典的钻石切割式设计悲,全新的标志性LED前大灯以及带自照明功能的门把手和主动式格栅设计晤问,整体造型较CTS而言更加动感么。   凯迪拉克ATS拥有50幸:50前后质量分配氮浇炉,全系标配凯迪拉克CUE移动互联系统乐纬突、Brembo刹车卡钳沟萍、Bose ANC主动降噪系统和8安全气囊狙提碎。高配的28T领先型还搭载MRC主动电磁感应悬挂播阜、LSD后轮限滑差速器髓耸、高性能运动轮胎藏抠阀、ESS II第二代强化安全策略 (含自适应巡航)骸、HUD抬头显示仪以及电动调节运动座椅等众多超越同级别的领先配置恭煤。   车身尺寸方面临,凯迪拉克ATS长宽高分别为4643mm/1805mm/1421mm戳,轴距2775mm袄电捎。而未来国产后骗,轴距有望加长囊慧奋,以应对国内市场钳底共。   动力方面赊,引入国内的凯迪拉克ATS搭载了2.0T涡轮增压发动机课,最大功率203kW(276Ps)烽,最大扭矩353Nm骂,其百公里加速时间为6.2秒哎贡艇。传动系统方面颧靛,与发动机匹配的将是一台6速自动变速箱妈矢齿。" "  前言瞪: 在上一期文章中舵,我们盘点了2013年重点的改款车型锚,今天我们要来接着聊2013年的重量级换代/全新车型魏缔较,在收集信息的过程中嫉,编者发现了一个有意思的规律传每鬼,那就是不少合资车企在2013年不止推出一款重量级车型姓官,往往推出两款愁,甚至更多阀掂袒,更像是一次新车的大爆发抢够,或者说是新车开发计划中的一个波峰拍,这样的车企包括长安福特粱镐遣、一汽大众合跺、广汽本田等和挝蠕。与上篇文章不同的是佃诚啤,本文并没有将2013年上市的所有换代或者全新车型列出弹分,而是挑出了10款重点车型系徊,这10款车型有的是关注度较高的人气车型弯,有的是较为低调偷沃,但其实销量却很不错的实力派车型败朵。回首这一年举感屏,你会发现选择又多了不少! ● 一汽大众高尔夫7 (高人气车型)   上市时间墩扯:12月10日 售价区间芬拘棺:12.19-18.29万元   新车点评粕攻:作为大众全球的当家车型荡,国产后的高尔夫7并没有做太大的本土化改变角,是相对比较原汁原味的一款车型金典羌,尽管半独立的后悬让其在国内备受非议抢,但空间的改善却更具群众基础拘贯梢。从速腾的热销来看纳,这很可能又是一款“不叫好但叫座”的车型谴凸,这也算是一种中国特色吧!   国产高尔夫7外观上并没有太多可说道的地方诺悲,将六代高尔夫外观上的圆润曲线改为更加凌厉的折线悄慌深。如椭圆的前大灯变成了不规则的菱形噬,雾灯区域的改变也是如此赤。总体感觉新高尔夫的设计上更具运动感睫膏乳,也更年轻一些堑,少了几分柔美顷,多了一些阳刚的元素苇幸。   车身尺寸比第六代更大笑: 车身尺寸一直是现款高尔夫的一个短板千皇,特比是对于这样一款定位家用的车型来说徐隆,后排空间略显局促沟菇街。这点在国产高尔夫7上得到改善腹凭,全新高尔夫长宽高分别为4255/1799/1452mm艰略,相比现款车型即沪苫,长宽分别增加了56mm和13mm客,车高则降低了28mm酬。此外熬涣磐,新车轴距和前后轮距也得到了扩展掂冕,轴距增加59mm滔,达到2637mm耪沧睛,使得后排乘客腿部空间增加30mm冷磋排,前后排的乘客横向空间分别增加22mm和20mm笺垒璃,而行李箱空间也增加了30L程困,行李箱总空间达到380L汝拜。 车身尺寸对比 ? 高尔夫6 高尔夫7 腹⒈蓿克斯两厢 英朗XT 骐达 长(mm) 4199 4255 4368 4419 4295 宽(mm) 1786 1799 1823 1814 1760 高(mm) 1479 1452 1483 1487 1520 轴距(mm) 2578 2637 2648 2685 2700 爱卡汽车网制表   内饰更加精细化痉焙聊: 相比外观的“小改款”臀,内饰的变化却是颠覆性的缉烧染,几乎对称的中控台被设计成了不规则的形状纷,并且向驾驶员一侧倾斜瓮,更人性化膝爸晴。另外全新设计的多功能方向盘也是亮点凶案,钢琴烤漆和金属装饰件搭配让其更有质感旁禄绢,8英寸的触摸液晶屏很有视觉冲击力逆。   轻量化更加明显极警: MQB平台的特质之一便是轻量化拦歇,高强度热成型钢材的使用比例相比PQ35平台更大尽料寇,质量因此降低了37kg扰,另外发动机降低40kg虱那,底盘降低26kg催旧,电气系统降低6kg等等队,虽然车身尺寸增加烽,但全新高尔夫1.6L手动时尚型仅重1210kg闹牧,在第六代高尔夫1.6L手动时尚型基础上降低65kg愤闲毒,这对提升燃油经济性将起到立竿见影的效果派畦,并且一定程度上也能提升驾控体验配。 【MQB木招蹋块化平台】   配置全面升级洗: 国产高尔夫7在安全配置上更加丰富盒警勿,带有紧急制动功能的自适应巡航系统(时速在30 km/h以上)型扛、定速巡航圭酥炬、启停功能尝室八、第二代车道保持辅助系统憾干闭、防碰撞预警宽华袖、自动泊车锑起、胎压监测笛、电子手刹暴斗、电子驻车沦佳、一键启动搞川、新版导航及超级蓝牙等功能圈。另外秃,丹拿音响纶、以及更大尺寸的触控液晶屏粱详葱,都提升了高尔夫7的驾乘体验!   搭载全新的EA211动力总成托卜梨: 国产高尔夫7搭载的是代号EA211的1.6L和1.4TSI发动机闺铆告,1.4TSI发动机(EA211系列)将分为高低功率两种调教虫,低功率版1.4TSI发动机的最大输出功率依旧为96kW(131Ps)羞让味,峰值扭矩200Nm;而高功率版的最大输出功率为110kW(150Ps)维弗,峰值扭矩250Nm;而全新高尔夫GTI车型将与海外车型相同钠势,搭载第三代EA888 2.0TSI发动机轻郎,其最大输出功率为162kW(220PS)洛曝,峰值扭矩350Nm垒虏踢。   主推7速DSG双离合变速箱氏任: 国产高尔夫7将根据排量搭配不同的变速箱墨湃闪:分别是5挡手动变速箱(MQ200-5F)俄冉镭,6挡自动变速箱(AQ160-6F)蔼,7速干式DSG双离合变速箱(DQ200-7F)辈贯。其中1.6L手动时尚型和1.4T手动舒适型搭载的是5MT馈烙瓷,1.6L自动时尚型和1.6L自动舒适型搭载的是6AT翻,而1.4T自动舒适型套、1.4T自动豪华型合1.4T自动旗舰型搭载的是7速DSG双离合变速箱另。   ● 北京现代名图(现代也学会了“私人定制”)   上市时间黔捆岭:11月19日 售价区间便箔:12.98-18.98万元   新车点评戮栖:北京现代是2013年的大赢家蔫骆,销量突破百万辆垒痘,并且销售车型整体售价在上升级衫。虽然索纳塔八的表现还算不错开替聚,但这是以高性价比换取的韦疲妈,其动感设计显然没有大众系的沉稳风格那么占便宜饭冉,外观更沉稳矗痉戊,内饰主打豪华的名图会更符合年纪较大的消费者己烫,再加上超出预期的低售价飞偿径,名图可能成为北京现代一款新的主力车型醒。   外观方面扩狙口,北京现代名图共拥有八种车身颜色沫僵,分别是水晶白期谭、梦幻银活灌、幻影黑独媳、玫瑰红菜、水墨灰郸、宝石蓝茅、丝绸金阶、北极玉姐答。名图的整体设计也继承了现代最新的流体雕塑化理念碧辈,尤其是前进气格栅处的造型恐腥,很容易让人联想到其家族的另外一个成员——第八代索纳塔粮宋。细节方面巩,新车的前大灯设计很抢眼点目,区别于其它车型物颇俏,而LED日间行车灯及雾灯也出现在这款全新中型车上猴沃。   名图的车身尺寸长宽高为4710mm/1820mm/1470mm埔纬放,轴距为2770mm悄,作为一款针对中国市场研发的长轴大空间车型酞骂,名图的后排乘坐空间是其一大卖点捷菠。 名图及竞争对手尺寸对比 参数车型 名图 速腾 英朗GT 马自达6 迈锐宝 长(mm) 4710 4644 4671 4670 4869 宽(mm) 1820 1778 1815 1780 1854 高(mm) 1470 1482 1478 1435 1472 轴距(mm) 2770 2651 2685 2675 2737 爱卡汽车网制表   内饰和配置方面凭薯吹,北京现代名图内饰设计风格相对稳重沏呵蓬,以金属和实木装饰为主忌喇络。配置方面芜脐畦,有主座椅十项电动调节捕凳冈、驾驶席座椅加热通风记忆功能当魏事、双区自动空调间席鸵、倒车影像晾写、定速巡航谈巫妥、多功能方向盘裙豆、座椅/外后视镜记忆功能半、侧气囊/侧气帘旅、副驾驶安全带提醒沪、倒车影像系统统豢损、转向辅助灯缴、电子防眩目外后视镜等多项科技配置拳。 ●动力搭载1.8L/2.0L发动机   动力方面彪,名图搭载现代的1.8L及2.0L发动机森解,而传动方面匹配6挡手动/手自一体变速器痉。对于后续会不会推1.6T车型单,北京现代副总经理权赫东表示焦迹,目前尚没有这样的计划东熊谷。" "  新朗逸大家都非常熟悉了能葱春,满大街都是撕,从朗逸上市到现在的五年来播沸,在全国卖了一百多万辆既,卖的这么好洪徘腊,自然有这款车独特的竞争优势射。要知道蜂韩,整体做工更好的速腾和明锐都没有这么好的销量爬册唤,这究竟是为什么捎脐,很值得各个厂家思考棉。市场定位抓的准婆,产品线丰富勘赂兔,产能跟得上为,都是成就朗逸销量过百万的因素梆伐。今天我们试驾的是新朗逸1.4TSIDSG运动版乓七,市场价16.59万元乘。究竟值不值彭?运动在哪里县沮?是否称得上运动脆?带着疑问惮,一起来吧部。   ●通过细节提升运动感   蜂窝格栅劫、熏黑大灯是新朗逸运动版提升运动感的主要方式梳,这种运动元素的表现方式很常见测庞,我们在很多车型的运动版上几乎都能看到增加蜂窝格栅梨侮,配上熏黑大灯这样的手法拆霓窘,而且很多还是豪华品牌在这样做粱醛。这样就无可厚非了狠齐搪,很多比新朗逸牌大的车型都这样做铂,新朗逸又有什么不可以呢菜?   运动型小尾翼咖娥丝、抛光面处理的轮毂样式是从新朗逸运动版的侧面可以找到的运动点柑肥逝,同样是传统手法漓钱,几乎在外观的运动性点缀上惫剂,各个厂家还没有太创新的方式捣扰。一般些的断,就增加这样类似轮毂崎吠楔、尾翼的装饰错,高端些的旅此擂,就改变一下保险杠的细节面或者侧裙的造型配坏。新朗逸运动版显然属于简单处理一下的那类墩疮,不过巢零浮,从侧面看喉垂,新朗逸的沉稳感依旧没有改变剐,细节上的运动元素很难掩盖它主打稳重的本来面目尘椿。   相比车头和侧面聪铺圃,笔者感觉车尾的运动感更突出一些长,在说运动感之前艇德焕,我更想说说普通新朗逸的车尾潭吞,更确切的说接尾,是想说说尾灯吓驼鼎,这款尾灯的样式总感觉无法和整车融合到一起攻,有一点略显单薄的感觉仑猫。运动版上酿强袖,尾灯加入了熏黑处理裁痊按,双出排气管也更粗壮了搜烘胸,保险杠的视觉感受也更丰富星擎阶,但依旧无法掩盖尾灯的整体单薄感秤捞。   本文导航虎及:" "  【环球网综合报道】现代汽车公司正通过一款综合车型在高端车市中竞争锚便。欧洲媒体inautonews日前对i40旅行车进行了试驾谷。   i40旅行版于2011年在巴塞罗那车展上首发沤精磐,它的兄弟车型新的i-10于现代欧洲研发中心—德国的吕塞尔斯海姆设计完成儒。两者的唯一不同就是i40仅在一个地方装配伴施,即韩国的蔚山糠,这里同时也是现代全球最大的工厂长漂汲。这个工厂雇有3.4万名员工到骡,日生产0.56万辆车杜具烹。   Inautonews编辑表示遂配芭,十年前现代生产的汽车很便宜但是质量并不尽如人意青。五年前质量提高了哥玲杭,但是外形并不美观瞬纶烁。然而抹上潘,今日的现代汽车已经发生了翻天覆地的改变苇挝。   i40旅行版在欧洲的售价为23750欧元(约合20万元人民币)脆盗,这要比标致508低2000欧元(约合人民币1.7万元)啥褪撵,除此之外现代还提供五年的保修时间(不限里程)滩。对每个购车者来说胜醋茨,这听起来非常有吸引力瓣湿。还有就是i40被认为转售价值要高于福特吉。   与现代旗下的主流车型一样毕构,i40采用现代品牌流体雕塑设计手法汤衬擂,整车线条从头至尾充满着流动感茹。车身长4770毫米喷伎,这要比主打美国市场的索纳塔短50毫米贪瞄。" "  [汽车之家原创试驾] 在ATS出现以前竭剧,你很难想象凯迪拉克能够做的那么“小巧”豹虑,即使头顶着象征成熟气质的盾牌车标相曙,它看起来依旧如此的适合年轻人黑。没错甩尼呵,搭载着一车的新技术之后方茬僻,厂家希望ATS能够成为宝马328i强有力的竞争对手胳,一大票海外媒体同行也在试驾后给出了极高的评价阜劣迟。于是当新车到来的时候倍,你一定和我一样对它充满了兴趣哇剖艇。这是最年轻的凯迪拉克颠宽侗、最小的凯迪拉克篮冷碌,但会不会是最有乐趣的凯迪拉克慈净俗? ● 外观造型匆:钻石切割风格依旧虏,整体造型更加动感   2013北美年度车型大奖褐顽、2013德国红点设计大奖娃顶稳、2012 Esquire年度汽车……仅仅几项大奖就足以说明凯迪拉克ATS的成就吓擒,而这些成就的起始都源于漂亮的外观造型墨。延续了品牌“钻石切割”设计理念的外观线条勾勒出一个陌生而熟悉的身影弯,小巧的身姿使得我们并不容易相信这是凯迪拉克的作品惕潜,就如同过去那台基于萨博9-3开发的BLS一样让人惊讶遂犀,只是这回砂囊间,ATS是完全原创的作品烩精。 ? 凯迪拉克ATS和竞品车型尺寸对比 车型 凯迪拉克ATS 宝马3系标准轴距版 雷克萨斯IS 长度(mm) 4643 4624 4665 宽度(mm) 1805 1811 1810 高度(mm) 1421 1455 1430 轴距(mm) 2775 2810 2800   ATS的长宽高分别为4643mm×1805mm×1421mm添绘柒,轴距仅有2775mm脯,算是款在国外相当标准的“紧凑型车”美凰,而国内我们则把它当成中型车炭,和宝马3系标准轴距版栓、雷克萨斯IS成为同级别竞品东,并比它们都要更小一些祈。   前脸的造型相当干练浮,看惯了SRX和XTS之后会觉得ATS的进气格栅并不像以往凯迪拉克的产品那么夸张厘帮,而是被很好的控制在一个合理大小上射到,搭配上牌照框之后整个前脸的线条设计就变得饱满起来了锭,也很符合其品牌最紧凑车型的定位皖。   高配车型的进气格栅采用双横辐式镀铬饰条劫,做了熏黑处理的盾牌车标内隐藏有ESS II第二代全车速自适应巡航控制系统雷达探头热昂乏。出于空气动力学考虑闪谩茧,主动式进气格栅也被运用在了ATS的高配车型上放既搁,当车速高于60km/h时崎筒,前进气格栅会自动关闭势面挛,可以避免气流进入发动机舱形成乱流郊,并帮助降低风阻系数0.021(实际风阻系数厂家暂时未公布)妊,提升车辆的行驶稳定性和燃油经济性灰。   AFL智能氙气头灯采用延展至前轮上方的造型捣剃,并带有远近光灯智能切换功能精巨,直瀑式LED灯依旧是标志性的设计寥苔,快速亮起毋,缓速熄灭的设定很显档次坚匆观。再往下看履,闪电式日间行车灯骋熬萄、大灯清洗娜、代表着美系车传统风格的轮眉反光片布,这些都是ATS车头部分不可忽视的细节点缀潦认崔。发动机盖上的微微隆起无论是出于工程设计的需要层丁,亦或是造型需求幕身,感性的来说普隧多,可以视其为向着传统美系性能车致敬杉汀。身处车内仑变,隆起的部分会给视野带来一些遮掩舍隋,这种视线效果被形象的称为“城堡式视野”投蚀。   ATS是一款后驱车颓喂,并致力于将车身的前后配重比例设定为50淮瞥:50赶对抹,因此其侧身线条称得上是凯迪拉克现有车型中最流畅的一款侥推,贯穿车体的俯冲式腰线杀起硼、短前悬绒描船,短后悬的设计凸显出车辆静中有动的动感姿态筹妹撇。从侧方能够清晰的看出驾驶者身处前后轴之间的中心点上驶馆,如此便可避免驾驶者因身材差异而对车辆整体配重造成的影响逻。   18寸10辐抛光铝合金轮毂仅在高配车型上配备棺褂牌,与之相匹配的是普利司通搏天族RE050A缺气保用轮胎(防爆胎)桐浩授。而在规格方面鸡,为了照顾到ATS后驱运动轿车的特性辖莱,前胎尺寸为225/40 R18模矢,后胎尺寸则为255/35 R18莲枯,前窄后宽的设计保证了起步时能够拥有更出色的后轮抓地力父。   厚实的尾部设计永远是凯迪拉克的传统恃芬铰,“钻石切割”设计理念在这部分被传承的淋漓尽致笨,刀锋般锐利的竖条状LED尾灯是车尾不变的主角礁,夸张的高位刹车灯组则临时充当了后扰流板的角色拈伪,至于设计师是否真有此意桐,倒还真无从揣测圣憨。   夸张的尾部扩散器着实为车尾增色不少珊,实际上肺,ATS的整个车底都布满了以提升空气动力学效应为目的的导风设计惦套疤。粗大的双边双出式排气管布置的很贴近中部痞,由此带来了不错的视觉冲击感狡高,给后车以足够的心理压力耽庞拆,至少眼前的这个家伙一定不好对付屉娘晦。   目前ATS引进中国市场的只有两款搭载2.0T的“28T”车型辈,至于3.6L V6车型何时会引进券惧彭,官方暂时还没有表态继羞,而是否会有V系列性能车型的推出棠浑,ATS的首席工程师David Masch也表示将会视市场需求而定蹿溉。" "  [汽车之家对比评测] 提到中大型车涉,我的第一反应总归是奥迪A6L驳璃、宝马5系以及奔驰E级这3款伐。不可否认沦,它们的确是这个级别中最具代表性的车型集软挪,路上的能见度也说明了这点嚏。不过恃坑,随着市场逐步的被细分褂爬淘,对于那些买车不喜欢随大流的消费者拨,除“老三样”以外傲帘,也还有其他选择皋眉奢,比如郸:凯迪拉克XTS和雷克萨斯ES妻,这两款不错的“非主流”产品歧倘。   今天冲风,我们把凯迪拉克XTS(28T领先型指导价46.99万元)和雷克萨斯ES(ES250豪华版指导价44.9万元)同时带到大家的面前淀兑,领略一下“非主流”中大型车的风采巩,并体会一下它俩在产品层面与“老三样”的不同钝,当然偏乾樊,也能很好的感受它俩在产品定位上的异同觅监。(注广忿刀:凯迪拉克XTS下文简称“XTS”排够顺,雷克萨斯ES简称“ES”畦黎纶。) ? 文中对比车型 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 指导价 46.99万 44.90万 市场优惠幅度 4.00万 3.00万 实际售价 约42.99万 约41.90万   在正式深入了解产品之前附铂,编辑先和大家解释一下“非主流”问芯,这里并不带任何贬义狭寐。从销量看慈痊垢,奥迪A6L的11月份销量1.2万台以上圃,宝马5系9000台以上寡锚瘟、成绩较差的奔驰E级也有接近6000台的数据表现姥烦,这3位霸占着中大型这个级别80%左右的份额市场理。而XTS和ES似乎只能再去争夺那不到20%的市场橡。   外观题房靠:XTS尺寸明显更大氨困,但轴距差距不明显   对于中大型车来说梯蒲,外观是否气派可以说是一个很重要的衡量标准社贸林,在这方面XTS似乎赢得没什么悬念温钡膊。造型方正且棱角分明的车身造型抚涟查、硕大的尺寸以及大量的镀铬装饰誓,都很符合人们对“大气”这两个字的理解譬肉。可以说它给你带来的面子效应逞吻寡,绝对超过它的价格匪,在半年长测期间岸挨,我在停车时经常会被问肮:这车得60-70万吧耍妙?   相对于XTS外观的张扬鬼捞幌、霸气茧,ES则可谓是低调舞舅巩、内敛很多苦溉嗜,整车的线条和比例都比较匀称防氛钉,唯一能让人过目不忘的应该就属它的纺锤形前进气格栅了瑰。   在车身尺寸方面悉佛,XTS的车长达到了5131mm赊,比ES的4900mm足足多出了231mm擅,差距可不卸跃己健,但在轴距上芜伶盗,两者比较接近翔,XTS为2837mm功,ES为2820mm腿,仅相差了17mm且陋,至于最终的车内乘坐空间表现双骄勺,它俩也是半斤八两善酵。 ? 车身尺寸对比 车型 凯迪拉克XTS 28T领先型 雷克萨斯ES 250豪华版 长(mm) 5131 4900 宽(mm) 1852 1820 高(mm) 1501 1450 轴距(mm) 2837 2820   对于这级别车型瘦帘,氙气大灯劣熟、LED日间行车灯以及大灯清洗等配置自然不会少考挠普,此外XTS的远近光为一体式氙气大灯泞,ES则仅有近光是氙灯尾司,远光为卤素灯泡衔镣。其中仇木,XTS的前后灯组造型都采用了凯迪拉克品牌极具代表性的纵置式灯组布局沏搏贸,显得比较个性暮贺豹。而ES则还是灯组传统的横置式迫儡屯。   再来看看轮毂和轮胎靛品森,XTS配备的轮毂尺寸为19英寸脖馁挪,ES为17英寸巩席,轮胎的选择上前者用的是245/45 R19的固特异EAGLE RS-A2系列轮胎杏肠,市场售价约1500元/条伐改祁,后者则为215/55 R17的邓禄普SP SPORT 271系列轮胎绅恍,市场售价在1000元左右/条毖。可以说处,在这方面两者的差异还是挺大的瞪。" "  20.98万的购车款是国内很多家庭的预算遣棵匆,在这个价格区间内拥有很多款轿车和SUV车型供大家选择顺。而混合动力车的高价格却一直无缘改价格区间市呈遣辍,比亚迪秦的售价刚好在20.98万元疏戊充,与他同价的有本田的INSIGHT和丰田锐志蛔趣,下面就让我们来看看他们各自的优点氮户谢。   【点击以下任意图片 阅读单车评测】   除了比亚迪秦财廉,其他两款车均有上万元的优惠魂哗戒,但相比比亚迪秦的国家补贴饰,这些优惠就算小巫见大巫了犯。目前在国内的某些地区袜瞧,秦可以享受国家和地方新能源车双向补贴惹传下,总补贴额度可达到7万掳储,即使大多数地区也可以享受国家新能源车3.5万元的补贴倡怜开。   在外观方面墙台桐,这三款车均有各自的特点挟舞寝。比亚迪秦想用极具夸张的外观来表现混动车的科技感巫。而本田则是日式混动车的传统样式兼栏,看起来非常别致惧。而丰田锐志则是一副老牌后驱大佬的样子吹坑,非常有气势碱临。   这三款车中孟餐似,比亚迪秦的动力参数最强鼎捷坍,甚至达到了一些高性能车型和跑车的水平霞。不过要是论舒适和驾驶感受姥,锐志才是这三款车中最棒的蔼。而本田INSIGHT本就是一款城市代步车秤都嘎,因此它的动力参数看起来没有太大优势鸥吗难。   三款车同为轿车匪,但比亚迪和本田均采用了前轮驱动情,丰田锐志采用了后轮驱动晴疥党。至于哪种驱动形式更好途悔腑,就要看个人喜好了挽。   本文导航腔煎行:" "  简约内敛珊、安全扎实赊海铆、品质优良吵,却叫好不叫座挡拼豪,这应该就是国人对沃尔沃汽车的普遍印象蹿。然而对于一个企业你篓睛,惟有真正能够创造产值和利润的产品才是好产品碗荆。为此话阔切,向来恪守本分的瑞典人也终于开始懂得什么叫顺势而为——在将旗下车型不断国产化的同时魄恭,更针对国内消费者的喜好进行了大量本土化的改进诧皇,完成了从“富豪车”到“土豪车”的转变;例如漠纫,今天要向各位介绍的试驾主角——全新沃尔沃S60L睡。 亮点配置尖鲜绣:   City Safety城市安全系统荡辅拿,可预先感应到即将发生的碰撞并自动全力制动以降低碰撞风险或减轻碰撞损伤梆锣嵌,而在相对时速低于15公里/小时的情况下歉凤,City Safety则可保证刹停以避免碰撞诵说遍。   带全力自动刹车的行人和自行车碰撞安全系统箔赤,若有行人或自行车突然进入车辆前方区域并有碰撞危险犊寇,系统将马上发出警示并全力自动刹车枪,避免发生碰撞事故檬掳。   ACC自适应巡航系统(方向盘左侧快捷键)凳擒灵,可实现自动排队功能蒲贪骇,除了可设定巡航速度嚏,还可设定五种不同时间间隔么扔茎。   加强型盲点信息系统BLIS倾,可监控后视镜后方9.5米的盲点区域厦如评。   倒车车侧警示系统CTA衫隙,可识别车尾两侧30米区域内的车辆觅坞,如有车辆接近末收,会发出警告音和BLIS警示灯棋。   FAHB主动式远光灯记锈,夜间行驶时远光灯自动识别远处同向和相向行驶车辆坍,并自动将对方车辆区域调整为近光灯吝戊笔,防止对方车辆驾驶者造成炫目某哩。" "  一直以来沃尔沃在面对德系三强""ABB""时常常显得有些力不从心烯,进口身份导致居高不下的售价以及较小的车身尺寸总是会最大程度的影响用户的选择童,而一直坚持的城市安全系统又与国内用户的审美需要有些出入枢呛,最终导致在销量方面与前者存在不小的差距勤恍搅。显然沃尔沃也意识到这一点坦奢曙,要想在销量上追赶""ABB""辆,国产是最为关键的一步俺店,所以沃尔沃S60L作为全新国产车型来到我们身边搐骡。S60L的到来肯定会对宝马3系抚旦戏、奔驰C级路蓝琉、奥迪A4L以及凯迪拉克AT等豪华中级车发起挑战迸,而今天我们找来的是定位和售价都比较接近的奥迪A4L来作为其对手函。作为老对手它们在新战场上又会擦出什么样的火花呢碌械木? 对比车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI 自动标准型 30.99万 30.98万 中国汽车消费网制表   沃尔沃S60L推出有2.0T高低功率两种动力版本共5款车型疤蛔弯,我们今天对比的是2.0T智远版怯,售价为30.99万驾归标,而其对手同样是搭载2.0T发动机靶,售价为30.98万的奥迪A4L 35TFSI自动标准型监肚缅。 ● 外观对比   从外形来看体,沃尔沃S60L给人感觉干练陷朝鹤、紧凑挽诺,X型前脸略显凶猛币,富有冲击力可心伟。而奥迪A4L外观显得更有亲和力成,圆润的前脸造型更讨女性用户的喜爱匣。   沃尔沃S60L的头灯造型谈不上犀利叭,采用氙气大灯光源畴吧丸,配备自动头灯以及 LED日间行车灯潍谴署,只是少了前雾灯辫。相比之下倘,奥迪A4L的""泪眼""大灯造型要更为犀利诚,同样是氙气大灯加LED日间行车灯的组合迪许夺,同时还配备前雾灯许浩。只不过灯组并非自适应前大灯淳膳猛,而沃尔沃S60L ABL自适应氙气大灯可以通过调节角度来说实现辅助照明功能孟,同时采用主动式远光灯能够过调整车辆光源掏铜,确保驾驶安全旁隙。   沃尔沃S60L在加长后终于在车身方面接近同级别主流水平板衔洪,轴距增加80mm达到2856mm铅权祷,而奥迪A4L轴距为2869mm冲,在车身长度和轴距方面要比沃尔沃S60L更有优势桨仕泵,不过高度和宽度有所不及拇膳寺。两车空间表现如何玫,请看后文的实际体验经骆晌。   两车侧面造型也具有不同风格烁潭,沃尔沃S60L上扬的腰线展现运动姿态八墨妓,而奥迪A4L侧面更加稳重鹿,看起来朴实大方匪。 在后视镜上局静,两车都集成了LED转向灯淖愁,不过奥迪A4L后视镜带加热功能广唐,而沃尔沃S60L则没有乳廊。 在尾部弗锑,沃尔沃S60L造型略显生硬了聪嘛,棱角分明的线条相比奥迪A4L平滑的尾部造型显得不够亲和理熬溺。   沃尔沃S60L采用的是双边排气管设计虫,同时加入镀铬包裹糜恢脱,气势十足抽撩肥,而奥迪A4L是单边双排设计虫究,无镀铬装饰谁。   沃尔沃S60采用倍耐力234/45 R17轮胎藐,而奥迪A4L则采用固特异轮胎媒嵌,尺寸为225/55 R16轮胎躺癌,相比之下尺寸显得有些小了饰妊,同时配备的是非全尺寸备胎蛇蓝。不过沃尔沃S60L没有配备备胎普,只有修补工具有点不厚道跨茂率。 外部配置对比 车型 沃尔沃S60L 2.0T智远版 奥迪A4L35TFSI自动标准型 前大灯 ABL自适应氙气大灯 氙气大灯 LED日间行车灯 ● ● 自动头灯 ● - 前雾灯 - ● 后视镜加热 - ● 前后倒车雷达探头 ● ● 天窗 ● ● 中国汽车消费网制表" "  相信很多朋友第一次在网络上看到Jeep自由光的时候跟我的感觉应该是一样的蒙虎稍,略显怪异又犀利的前脸这真是Jeep品牌出的车吗酗诺?当时的网络上绝对是一片嘘声老。但是Jeep却坚持又倔强的没有放弃自由光的外观设计敢,这似乎就可以理解为特立独行扩乐涟?或者说创新舍踏鞭?其实这两点都体现了Jeep品牌的创新理念豌肃,通俗一点说就是挝垮:走自己的路谭辰洁,让别人竞相模仿聊荚。刚见到自由光的时候我发了一张微信照片酸默,时间不长祁,我的好几个大学好友都争相问我这款车怎么样爱半咖?当时我无法回答靶磋,因为还没有对自由光进行全面的了解栓膝惕,经过一天的试驾体验之后墙,我认为这次Jeep自由光确实有点料肮茬垄,甚至可以说气势汹汹皑凶蹈,或许会扰乱国内35-60万这个级别的SUV市忱<滥ァ,那么它到底有什么资本来搅局呢书?下面这些详细的体验相信能带给你一些答案汕。   Jeep自由光2.4L 精锐版外观部分   或许在很多人眼里很难说自由光是在做创新咆,在做颠覆传统这件事叉挡鞠,但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念稳。就拿前脸来说亥甲廉,好看不好看绝不是我个人说的算的唐钎未,每个人眼里都有一个不同的看法梨设平,所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧狭。 产品名称 自由光精锐版 Q5 XC60 GLK 品牌 Jeep 一汽奥迪 沃尔沃(进口) 北京奔驰 长(mm) 4624 4629 4644 4528 宽(mm) 1859 1898 1891 1840 高(mm) 1707 1655 1713 1689 轴距(mm) 2719 2807 2774 2755 制表情:网上车市(www.cheshi.com)   从数据上看岗勘丛,Jeep其实并没有太大的优势汹,包括大家最看重的轴距表现边酿背,在这个级别也算不上是太突出魂守景。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话讥临,还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争漓,让消费者也能愿意买单稍。   车尾相较于前脸就显的很平淡了誊冠,其尾灯设计和大切如出一辙残怠链,只是在造型上稍微做了一点改变必品,以便能和后车窗衔接的更自然一些落。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样钦蜕想,这实在是太个性了梗坝含,但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面细体啦,不是吗市纺?   本文导航燎:" "  “便宜赴、省油什堂卢、大空间”是大部分消费者在选择6万元左右三厢家用代步车时的基本诉求琅尽到。因此称手祁,向来极具性价比优势的自主品牌便成为了这个价格区间内的主力军培堕贰,于是我们今天将对比的目光锁定在了海马M3和奇瑞E3身上础。   为了尽量给消费者们传递适用的信息谜东,我们选择了在海马M3车系中关注度最高的“1.5L 手动精英型”和奇瑞E3车系中最热门的“1.5L 手动智尚型”茅痊番。二者不仅定位和排量相同享了抹,售价也都是6万元出头胜痴。那么谁的配置更丰富胖,性价比更高呢踢趣?接着往下看吧胃刺冲。   备注钵堵澄: 由于海马M3 1.5L 手动精英型试驾车没有档期狄,以下双车摆拍中均使用了配置更高的海马M3 1.5L CVT旗舰型诺错,外观部分的不同之处是具有“雾灯”任浇刃、“天窗”和“后轮碟刹”年。" "  一款新车的上市不仅是其品牌产品的更新供脸镣,同时还会对同级其他品牌车型产生一定的影响甲诲,促进其他品牌产品的更新或者降价弥读,以提升竞争能力陈。所以人们经常会遇到这样的问题“喜欢刚上市的车外形尺,但又觉得竞品车型优惠较多”蝗乐。今天就随着我们来看看肥盗揣,新威驰对比瑞纳仑檬。 威驰 2013款 1.5L 自动智尊版 瑞纳 2010款 三厢 1.6L 自动尊贵型GLS 11.28万 10.69万 爱卡汽车网制表   从售价区间来看耪村翠,新威驰与三厢瑞纳同属10万左右的同级三厢车屠,此次我们将两款车型的顶配加之对比宝昧,更加具有针对性的发现两车在配置上的差异之处唐氛吓。因为瑞纳上市多年其市面优惠均在7000-12000元艰,综合优惠同配置的新威驰要比瑞纳贵1万多脓泛。   外观设计风格年轻   新威驰的外观设计算得上是脱胎换骨尉,以往圆润的风格被全面舍弃镭汞,车头变成了现在最流行的大嘴形象瓜。虽然初看有些夸张拾箱峦,但是符合小型车定位吞踞聚,更多时候它是年轻人的代步工具搔,所以造型必须年轻潦律。大灯面积不但较老款车更大申笺拓,眼神也更加犀利瘁涟。   反观瑞纳三厢虽然在近几年并没有太大改变岗劣,但是现代所打造的流体雕塑理念在这款小车中也得到了充分的体现司劲,瑞纳在外形方面的设计思路很明显属于偏向运动/动感的范儿茸嫂卤,上扬的腰线很好的诠释了这一特点禾。两款车外观的好坏我们在这不做过多的评论没赔秃,毕竟美丑在每个人心里的标准都不一样核杆媳。 外部配置对比 车型 威驰 瑞纳 电动天窗 ● ● 前雾灯 ● ● 大灯高度可调 ● - 后视镜电动调节 ● ● 爱卡汽车网制表   两款车型配置上的差异搔嫉,两款顶配车型全新威驰1.5L自动至尊版与瑞纳三厢1.6L自动尊贵版在基础配置上不相上下飘脊,诸如电动天窗色儡囤、前雾灯与后视镜调节都在其中解搪叔,在功能上的唯一区别就在于全新威驰1.5L自动至尊版多了大灯高度可调功能嘉脐,日常使用的便利度稍高一些尚垮牟。   车型尺寸对比表格 车型/尺寸 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 威驰 4410 1700 1490 2550 瑞纳 4340 1700 1460 2570 敬请关注爱卡汽车 ?   新威驰车身尺寸为4410/1700/1490mm捂纶森,轴距达到2550mm妒啼需。与老款车型相比加长且加宽窟疗疽,这是为了适应造型变化的需要绿仇憋。与瑞纳相比其长与高都比要有优势任粪,但在决定车内空间的轴距则是瑞纳更有优势膏滩。   新威驰车尾没有车头那么激进倪瀑,显得时尚而舒展色。整体线条看上去硬朗多了欺。在高低配版的车型之间尸藐抚,外观元素的差异并不明显刻汹,仅仅在高配车型上增加了电镀车门把手与后备箱装饰条们,不过在潜在的功能上却有所不同楼吝,高配车型具有独立的外部后备箱开关怒,而低配车型则只能通过车内或者钥匙开启兽记,在日常使用方面的便利度有所不足商蜂。   瑞纳尾部的线条更是犀利虹隧,线条从车身一直延伸至后备箱睦堵犊,把“流体雕塑”运用得淋漓尽致赡另挠,增加了不少的层次感和运动感的。" "  旅行车在国内的发展进程乖澳,现在似乎已经开始有所起色扰,但受到各方面的影响坡阿,这类小众车型目前的市场前景仍旧没能有质的飞跃祥淬凛。记得应该是在去年瀑,各大主流网络媒体几乎在同一时段蛋得,都刊登了对于旅行车发展极具畅想的文章遂含,虽然没能在实际层面上起什么作用鹊驶,但是也有一些有心的厂商接纳了这些建议估。从奥迪A4allroad到斯柯达速派旅行车氦,国内旅行车产业似乎进入了奋起直追的起步阶段阔蠕,但是大部分车型均已进口形式引入信,这也就间接造成了有车无市的窘迫局面建粱澳。宝马全新3系上市后蔑,推出旅行车版本完全出乎我们的预料腺蔷,还有很多人至今也不知道这款畅销车型引入了旅行版本欺聪。不管是厂商的试水工作卢肯,还是为了后期大力推广的前期准备篱脓缔,这款车型已经成为目前国内旅行车市场中关注度极高的一款奶。   3系旅行车是目前在售旅行车中版本较多的剧,虽然我们都习惯的将沃尔沃V60称为旅行车冯掣铰,但官方却并不这样为其定义廓坊,所以除了V60之外取暇,3系旅行车是进口旅行车中产品布局最缜密的白辟。从入门级的320i到今天的主角顶级产品328i哆讥,三款细分车型跨越了30-50万区间龟,这也就让喜欢旅行车的朋友们有了更多的选择余地帽桂未。   328i M运动型贡呢挖,是3系旅行车中的顶配车型嚏掏混,M套件必然是它表现非凡实力的根基次。BMW的M系列产品肠,是众所周知在外形设计上最夸张动感的喝,即便是奔驰的AMG和奥迪的RS系列赊,也很难在视觉冲击力上对其造成影响邓氯赌。在M套件衬托下的新3系旅行版备纫眠,表现出的攻击力和威慑力很强撼坪。   328i M运动型采用了为进口短轴版车型米理氯,可能整体车身的延展性没有加长版3系那么流畅醒路,但是旅行版却表现出了足够的紧凑感糯潘就。而且这款顶配车型所配备的便利性泊车功能毖奢,也是几款进口旅行车中最为全面的丢省乡,除了前部以外信攻,车辆侧\后方向均配备了辅助摄像头嘘筋誊,令驾驶者的便利性有很大提升钡戎。   M套件在车尾部发挥的运动功效并没有前部那么明显弛煎翠,造型圆润的尾部整体风格逃女匆,让旅行车身份表现的恰大好处瞥据。双出排气尾喉虽然配备了镀铬外罩哦,但是尺寸不大斡,威慑力也没有想象中明显舜拍袱。其余的设计风格基本都延续了新3系的设计理念世,极富肌肉感的线条元素捷,让它表现的干练紧凑黎。   本文导航皑:" "  曾几何时勾,公爵和皇冠作为日系豪华进口车在国内市场缠斗得不可开交九。物是人非腾,随着中级车市场竞争的不断加剧矗,适时的推陈出新是保证产品力的一大有效途径耻纽拧。在上个月的广州车展上挖,全新天籁·公爵正式宣布上市桃,新车在中高级车细分市场究竟拥有怎么样的竞争力呢贬姑很?通过下文全新天籁·公爵与新君越的对比分析董兰,来做进一步的了解吧献贰。 天籁·公爵 官方价 君越 官方售价 车型 售价(万元) 车型 售价(万元) 2.5 尊享版 25.18 2.4L SIDI 领先舒适型 23.59 2.5 尊雅版 26.28   2.4L SIDI 精英舒适型 25.59   2.5 尊尚版 28.58   2.4L SIDI 豪华舒适型 27.59   2.5 尊领版 29.98   2.0T SIDI 技术型 24.99 文章将选取天籁·公爵顶配车型2.5 尊领版(29.98万)与君越2.0T 智享旗舰型(29.99万)着重进行比较偿田悔。   22.0T SIDI 精英技术型 27.99   2.0T SIDI 智享旗舰型 29.99   3.0L V6 SIDI 智享旗舰型 36.99 爱卡汽车网制表   ● 外观娜兼: 稳重与运动氢嫉,风格各异   车身尺寸方面蓉苫坷,全新天籁·公爵轴距加长至2900mm且旱构,车身宽度喀、高度与普通版天籁车型保持一致零嘿碌,与新君越相比两车各方面的参数差距并不太大武,天籁·公爵的轴距要比君越多出了53mm睹腥。 尺寸对比(mm) 车型 长 宽 高 轴距 天籁·公爵 5003 1830 1490 2900 天籁 4868 1830 1490 2775 君越 5000 1858 1497 2837 爱卡汽车网制表   全新天籁·公爵车型的外观设计基本延续了天籁的造型躬来剃,只不过在细节方面有所调整耿贰。前进气格栅由原来的横幅式改为网状结构儒辽虚,后保险杠排气管内嵌端庞,切在C柱和尾部能够看到“VIP”标识庭似,俨然简多了几分气质的提升偏缝乃。 【天籁·公爵 整体外观】   相比之下椽, 新君越的外观风格更趋年轻化隋穿临,整个前脸从别克三色盾牌和直瀑式格栅向后展开绘,配合全新展翼型大灯和一体化下进气格栅芒经擦,经典的镀铬舷窗从引擎盖正面移向侧面层遣,尾部设计与前脸造型和谐呼应琉纺谢,相比老款车型稳重端庄的设计风格吞,全新君越更容易让年轻的消费者接受驹猾。 【君越 整体外观】   外部配置方面倒,天籁·公爵全系标配了氙气大灯输髓逃、大灯自动清洗等功能计,这些配置只有在君越的中高配车型上才能见到顶。通过下方的表格我们可以了解到碘,同价位的两款车拼,君越在外部配置方面显然更为全面一些手喝,LED日间行车灯壬马、大灯随带转向都是天籁·公爵没有配备的考贝,当然后者的全景摄像头也是君越所没有的掏蓉埃。 【天籁·公爵 全景摄像头】 2014款天籁公爵 2.5XV VIP尊领版   配置详解 2013款君越2.0T SIDI智享旗舰版   配置详解 2013款君越3.0L SIDI V6智享旗舰版   配置详解 指导售价化撕: 29.98万 29.99万 36.99万 全景摄像头廉穆商: 日间行车灯痊剿啸: 随动转向大灯考缉: 大灯清洗装置奖: 氙气大灯对朝柒: 倒车视频影像救挟铣: 大灯高度可调狡: 自动头灯量合: 泊车辅助板: 无钥匙进入系统才巫脐: 感应雨刷椿舒琅: 电动后视镜涣蕉幕: 后视镜电动折叠孺邢梗: 后视镜记忆鳖苟腺:" "  [汽车之家原创试驾] 上高中的时候才偏,年级里有几位南方来的同学涎断,我到现在还记得冬天里他们看到大雪甘,激动地飞奔出去打雪仗时兴奋的表情席。雪对于那时的他们罚姬,是上天赐予的礼物烫图函。但是械忌,对很多北方人——比如我——来说鸥梯禄,雪却是避之不及的灾难鸡赌,它让我们的出行变得困难重重犬盘盼。不过这次却不一样碧寝,福特探险者带着它的“神秘嘉宾”一起钎护,着实让我领略到了征服冰雪的乐趣话嘉鹿。 ●认识探险者和它的“神秘嘉宾”   首先癌灰,请允许我隆重介绍一下今天的主角几蔽豌,我们的冰雪座驾然藉犬,一款中大型SUV——福特探险者册肆聚。探险者是福特的旗舰车型降拱胳,从2013年3月开始以进口形式引入国内销售糕虎盒,共两种配置呵缺,售价48.98万橇妙、53.98万库祥牢,目前市场上的最大优惠为北京经销商报出的1.3万元魏。我个人非常喜欢探险者的外型唯奴,它魁梧而正派裸廉,颇有美式SUV的霸气句恍。牡丹江的冬天白雪皑皑篡未鸿,探险者出现在这里十分应景藕懈涕,车停在那就起范儿! 探险者 2013款 3.5L 尊享型   车型首页|参数配置||口碑|车型报价   厂商指导价   53.98万   我必须要抢在介绍动力系统之前疏暇,先夸奖夸奖这个无数次拯救我们双手的配置——方向盘加热蒙。这样的冰天雪地里古闲,就算是带着手套在户外拍照浚呸洞,手指依然会被冻得失去知觉胯备。我们钻回车上的第一件事就是主副驾驶都把手握在方向盘上取暖窝脑。探险者的方向盘加热速度很快辑耽踌,开启后几秒钟就能感觉到热量介,太实用了鸵。   引入国内的探险者全系均搭载3.5L V6自然吸气发动机桅呢,匹配6速手自一体变速箱驮烽。探险者在海外还有2.0T版本车型桂,不知为何暂未引入国内物酣,也许福特是希望这款旗舰车型能撑起品牌的门面常飞景,并没想走量讨来沮。   探险者为承载式车身结构完骆,搭载一套适时四驱系统肌景。这套系统与我们常见的城市SUV的四驱系统结构一样郝贩揣,中央差速机构采用多片离合器式限滑差速器厦危,后桥轮间为开放式差速器唾烈,前后桥左右轮间的限滑功能均依靠电子辅助剩,以制动打滑车轮的形式实现皇。这套系统的越野能力或许不是那么强大崎娃,它主要是为提升公路性能而存在的粳。   “路况实时管理系统”是探险者的一大卖点较慑,也是它从许多注重公路性能的中大型SUV中脱颖而出的关键很。这次我们挑战冰雪路面底袖呈,这套系统发挥了重要的作用标衰盖。另外不容忽视的按蔼厩,便是探险者的“神秘嘉宾”了捞泼谜。   “神秘嘉宾”——普利司通冰锐客闪亮登巢贰!它是一款高性能冰雪轮胎茬壬,官方称它应用了发泡橡胶技术江,使轮胎可以迅速吸收冰面融化而产生的一层水膜患票撑,从而让胎面贴紧冰雪路面凌,提高抓地力写喂酶。当然霸,这款轮胎价值不菲坊,以探险者高配车型的轮胎尺寸苗倦钵:255/50 R20为例洛,单条冰锐客轮胎的市场价已经超过了2000元帆淑。" "  紧凑级轿车一直是国内消费市场竞争最为激烈的挎话,近年来运动车型销量的火爆趋势也蔓延到了这个级别的车型上杰圣电,雪铁龙C4L的异军突起使本就火爆的紧凑级市场又加入了一把干柴干嗡隙,全新的的1.6THP涡轮增压发动机把不少同级别竞争对手打了个措手不及厕玲半,合资车的咄咄逼人并没有吓住自主车企石碴窍,荣威550上市多年依旧保持着较为不错的销量和